Отличие робота от автоматической  коробки передач

Как известно, коробка переключения передач – важный агрегат автомобиля, отвечающий за передачу мощности (крутящего момента) от ДВС к ведущим колесам. Сегодня автомобиль может быть оборудован механической или автоматической трансмиссией.

Далее мы остановимся на гидромеханическом автомате и коробке роботе, рассмотрим, чем отличается роботизированная коробка автомат от «классической» АКПП, а также сравним их между собой.

Как отличить АКПП от «робота»

К автоматической трансмиссии относятся: АКПП (классический автомат гидравлического типа), РКПП (роботизированная коробка автомат) и вариаторная коробка CVT (бесступенчатая коробка переключения  передач). При этом важно понимать, что с учетом конструктивных и эксплуатационных особенностей все автоматические коробки разные.

• Прежде всего, классический гидроавтомат относится к типу коробок, где изменение передаточного числа в зависимости от текущей скорости движения автомобиля, выполняет ступенчатая планетарная коробка передач в связке с гидротрансформатором. В свою очередь, гидротрансформатор выполняет функции сцепления.

В коробках  данного типа ступени переключаются за  счет давления рабочей  жидкости, создаваемого гидронасосом. Также в зависимости от класса автомобиля и установленного ДВС, работающего в паре с классическим  гидроавтоматом, АКПП могут быть 4-х, 5-и, 6-и, 7-и и даже 8 ступенчатыми.

АКПП представляет собой конструктивно сложное устройство, состоящее из таких основных элементов:

• планетарный редуктор (планетарные передачи, ленточные тормоза, муфты сцепления и т.д.),
• гидротрансформатор (через трансмиссионную жидкость обеспечивает преобразование и передачу крутящего момента),
• блок управления АКПП (TCU),
• фрикционные и обгонные муфты (муфты свободного хода),
• гидроблок,
• масляный насос,
• соединительные барабаны и валы.

Принцип работы классического гидроавтомата состоит в том, что переключение передач в соответствии со  скоростным режимом происходит при помощи электронных исполнительных устройств (электромагнитных клапанов переключения в гидроблоке) с участием взаимодействующих между собой гидромеханического привода и  планетарных элементов редуктора.

Основные достоинства классической автоматической коробки переключения передач:

• комфорт, большой срок службы, а также надежность конструкции в силу отработанных технологических процессов за долгие годы производства таких коробок,
• в паре с классическим гидроавтоматом двигатель автомобиля не подвержен большим нагрузкам.

Однако при всех своих достоинствах автомат имеет и недостатки:

• потеря мощности ДВС (снижение КПД, так как крутящий момент во многих режимах передается через трансмиссионную жидкость в гидротрансформаторе),
• переключение ступеней происходят с некоторой задержкой, момент переключения ощущается водителем в виде легких толчков,
• высокая стоимость коробки, повышенный расход топлива, достаточно дорогое сервисное обслуживание и ремонтные работы, ограничения по буксировке и нагрузкам на трансмиссию,

Особенности технического обслуживания АКПП предполагают:

• постоянный контроль уровня и качества трансмиссионной жидкости ATF (своевременная замена рабочей жидкости и фильтров АКПП)
• визуальный осмотр коробки на предмет внешних повреждений и течи (при необходимости требуется замена прокладок и сальников),
• проведение регулировки и настройки (если в этом есть необходимость).

Роботизированная коробка автомат: особенности

Роботизированная коробка автомат, в отличие от АКПП, является механической коробкой с электронным управлением, отвечающим за включение сцепления, а также выбор и переключение передач. Роботизированная коробка выполняет те же функции, что и классический автомат.

Конструктивно коробка напоминает обычную механику, имеет похожее сцепление и шестерни передач на валах. Переключение передач в такой коробке происходит благодаря работе исполнительных механизмов (актуаторов) и ЭБУ. Получается, РКПП автоматизированная механическая коробка.

Коробка – робот по конструкции относительно простая. В основе лежит МКПП, для работы сцепления может быть использован гидравлический привод (управляется при помощи клапанов электромагнита, гидроцилиндры приводят в действие привод) или электрический  привод (функции выполнения команд берут на себя сервомеханизмы). Рекомендуем также прочитать статью о том, в чем отличие вариатора от автомата и робота. Из этой статьи вы узнаете, в чем разница вариатора по сравнению с автоматом и роботизированной коробкой, а также на какие преимущества и недостатки вариатора нужно обращать внимание при выборе коробки.

Такая КПП, в отличие от «классического» автомата намного дешевле в производстве, не требует особого обслуживания. Однако минусом является сниженный комфорт (рывки, толчки и задержки при переключениях), а также низкая надежность сцепления и актуаторов, высокая стоимость  таких элементов при необходимости их замены.

• С учетом того, что рассмотренные выше РКПП не смогли успешно конкурировать с АКПП, в дальнейшем появились преселективные коробки-робот с двумя сцеплениями (типа DSG).

Главный недостаток простого робота  заключается в том, что имеет место недостаточная скорость переключения передач. По этой причине возникла необходимость разработать систему, которая бы позволила увеличить  скорость переключения. Результатом стала роботизированная коробка с двумя сцеплениями, причем сцепление бывает «мокрым» либо «сухим». Такая коробка намного дороже и сложнее по конструкции, но переключается очень быстро.

Среди преимуществ можно выделить высокий КПД и топливную экономичность. Однако есть и недостатки: сниженный ресурс по сравнению с АКПП, наличие сложного блока управления (мехатроник, напоминающий гидроблок АКПП), высокие требования к качеству и характеристикам рабочей жидкости, малый срок службы дисков сцепления

Подведем итоги

Как видно, хотя функциональное назначение одинаковое, имеются серьезные отличия «робота» от автоматической  коробки передач. Простыми словами, хотя автомобили, оборудованные такими коробками переключения передач, не имеют педали сцепления, сами КПП принципиально разные.

Рекомендуем также прочитать статью о том, робот или автомат, что лучше выбрать. Из этой статьи вы узнаете, какая коробка передач будет предпочтительней в том или ином случае, а также на что обратить внимание при выборе трансмиссии между роботизированной или автоматической КПП.

Если суммировать, отличия АКПП от коробки робот:

• конструктивные отличия (робот фактически механика с ЭБУ, автомат- коробка гидравлического типа),
• скорость переключения передач (автомат переключает скорости плавне, при этом робот, особенно с двойным сцеплением, делает это быстрее),
• возможность ручного переключения передач (в отличие от робота, у многих автоматов без Типтроник такой возможности нет),
• количество потребляемого топлива и масла (по сравнению с автоматом робот зачастую более экономичен),
• стоимость технического обслуживания и ремонтных работ (обслуживать автомат нужно чаще по сравнению с роботом, однако ремонт робота может оказаться сложнее и обойтись дороже).

Напоследок отметим, что отличить АКПП от робота можно как по режимам коробки, так и в движении (работают эти КПП по разным алгоритмам). Главное, понимать принцип работы каждой коробки  по отдельности. Также важно учитывать, что даже с учетом ряда отличий и положительных характеристик, та или иная коробка все равно имеет свои как плюсы, так и минусы.

какую выбрать и в чем разница? — Auto-Self.ru

Современные автомобили отличаются многообразием. Это касается и их КПП. Покупая автомобиль, всем и всегда хочется заполучить вариант с надежным механизмом управления. Поэтому приходится выбирать: купить автомат или вариатор, а, может, вовсе приобрести «умную» коробку робот. Какая коробка переключения передач лучше и почему? В чем состоят их различия?

Что такое АКПП

Один из наиболее распространенных вариантов — автоматическая коробка передач. В автомобилях с передним приводом присутствует главная передача и дифференциал.

Коробка автомат имеет 5 режимов:

• парковка;
• задний ход;
• нейтральный режим;
• спортивный режим;
• режим автоматического переключения.

Автоматизированная коробка передач

Преимущества автоматики:

• плавность движения;
• отсутствие необходимости ручного переключения;
• надежность.

Недостатки автоматической коробки:

• относительно сложная и дорогая в обслуживании;
• сложна в управлении при плохих погодных условиях;
• имеет значительный расход топлива.

Роботизированная КПП

Роботизированная КПП – это устройство, которое принимает, передает на ведущие колеса крутящий момент, предварительно его преобразуя. Всем процессом в подобном устройстве управляет автоматика.

РКПП

Однако, это не делает ее вариантом АКПП. Единственное сходство – присутствующая в корпусе коробка сцепления. КПП робот схожа с механической коробкой, которая управляется посредством автоматизированной системы.

Чем отличается робот от автомата

И коробка робот и коробка автомат активно используются, тогда в чем заключается их разница?

Различия роботизированной коробки от автоматической состоят, главным образом, в том, что первая не способна столь же плавно переключать скорости. В итоге – машина делает рывки во время переключения.

При переходе на другую скорость, КПП роботизированную сначала необходимо поставить в нейтральное положение. Поэтому есть определенные заминки во времени. Да и в отношении надежности они значительно уступают автоматическим. В этом заключается главное отличие коробки автомата от коробки робота. И если приходится выбирать: что лучше — робот или автомат, то по этому параметру, определенно, лучше автомат.

Робот от автомата отличается по своему виду. Если на селекторе имеется значок Р, это будет значить, что перед покупателем автоматическая коробка, N и R укажут на роботизированную.

Роботизированная коробка передач или АКПП

Что лучше – робот или коробка автомат? Кроме всего прочего, робот от автомата еще и тем отличается, что первый вариант будет стоить дешевле. От роботизированной АКПП также будет отличать и тем, что коробка автомат характеризуется определенной сложностью в обслуживании.

КПП робот от автоматической коробки передач можно отличить внешне: по своей массе робот меньше, может иметь систему управления на руле автомобиля.

Роботизированная система, несомненно, имеет свои плюсы. И, все же, если выбирать, автомат или робот, то, наверное, стоит выбрать коробку с автоматом.

Вариаторная КПП

Вариатор применяется в механизмах, где нужно плавное переключение скорости. Он является разновидностью автоматических коробок передач.

Вариаторная коробка передач

Основное, чем отличается вариатор от роботизированной коробки, это то, что изменение передаточных отношений при переключении здесь происходит автоматически, без применения физических усилий.

Робот или вариатор

И вариатор, и робот активно используются в управлении автомобилем. Но коробки робот и вариатор значительно отличаются друг от друга. У каждого из них есть свои плюсы и минусы.

Основные отличия вариатора от робота состоят в том, что:

• для вариатора свойственны плавность движения, чего не хватает роботу;
• вариатору характерно быстрое переключение передач;
• экономное использование топлива, чем отличается робот от вариатора;
• если сравнивать с вариаторами робот, то вариаторы более надежны, практически исключаются ситуации с «заклиниванием» при переключении передач;
• стоимость КПП вариатора будет гораздо выше, да и в обслуживании она не из дешевых.

Чем отличается вариатор от автоматики

Отличия вариатора от автоматики состоят в том, что:

• вариатор лучше разгоняется, имеет маленький расход топлива;
• плавно переключает передачи, нет рывков, характерных для автоматики;
• стоит дороже в обслуживании и ремонте.

Таким образом, любителям быстрой езды стоит задуматься, что выбрать: вариатор или автомат. Вариатор для этого подойдет лучше.

Все КПП хороши, в той или иной степени. Здесь главная задача – учитывать для какой езды и в каких условиях их использовать. Так, в городе вполне рационально использование роботизированной коробки. Она более схожа с механической по принципу переключения передач, что рационально в условиях городских дорог (многочисленные пробки, частое переключение передач). Любители быстрой езды оценят коробку-вариатор. Те, кто ценит комфорт, будут рады автоматике.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

Разница между коробкой робот и автомат: 5 основных отличий

С механической коробкой передач всё всегда было предельно ясно, но появление новых трансмиссий заводит автолюбителей в тупик при выборе машины. Коробка робот и автомат: в чём разница, каковы преимущества каждой трансмиссии и на чём в итоге остановить свой выбор?

Имея ранее ограниченный выбор трансмиссий, автолюбители при покупке транспортного средства могли отдать предпочтение только механике или автомату. Сейчас же активное развитие автомобильной индустрии привело к появлению новых трансмиссий, и выбор становится уже не таким простым. Интерес представляет коробка робот и автомат: в чём разница между этими трансмиссиями и как между ними выбирать?

Обязательно прочитайте статью нашего эксперта, в которой он подробно рассказывает о том, что такое трансмиссия.

Чем отличается робот от автомата

Чтобы понять, чем отличается коробка автомат от робота, стоит разобраться с принципом работы каждой из указанных трансмиссий и устройством системы в целом.

Устройство и принцип работы АКПП

В основе автоматики система управления, гидротрансформатор и сама КПП планетарного типа с конкретными шестернями и фрикционами. Благодаря подобной конструкции скорости переключаются в автономном режиме без участия водителя. Ориентиром в данном случае являются такие параметры, как режим движения, нагрузка и обороты двигателя.

Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего специалиста, посвящённую тому, как правильно ездить на автомате.

Читайте также очень познавательную статью нашего специалиста, рассказывающую о том, как правильно ездить на механике.

Что такое вариаторная коробка передач и каковы её особенности? Узнайте об этом из материала нашего специалиста.

Также советуем прочитать статью нашего эксперта, в которой подробно рассказывается об особенностях АКПП Aisin.

Актуальность установки автомата наблюдается на грузовых и легковых машинах, а также автобусах. Если автомобиль переднеприводный, конструкция АКПП дополняется дифференциалом и главной передачей.

Устройство и принцип работы РКПП

Первое, чем отличается робот от автомата особая конструкция, сочетающая в себе возможности механической и автоматической КПП. По сути, механика в данном случае дополнена автоматическим управлением с исполнительными механизмами, которые отвечают за переключение передач и работы сцепления. Переключение происходит аналогичным образом, как в случае с механической трансмиссией, но водитель в этом не участвует.

Первостепенной целью создания роботизированной КПП являлось снижение стоимости трансмиссии и одновременное слияние всех преимуществ механики и автомата. Речь идёт об удобстве управления и комфорте. В результате существует несколько вариантов устройства системы.

1. На примере автомобилей BMW серии M можно рассмотреть наиболее качественную и известную РКПП под названием Sequental M Gearbox (SMG). Коробка передач 6-ступенчатая, механическая, при этом электронная управляемая гидравлика отвечает за переключение скоростей и отключение сцепления. Передачи переключаются за 0,08 сек.
2. На примере Mercedes-Benz A-класса можно рассмотреть другой принцип, где электрогидравлический привод сцепления установлен на базе механики. В переключении скоростей водитель участвует, но педалей здесь только две. Электрический привод самостоятельно отслеживает положение рычага и педали газа, поэтому сцепление в данном случае отсутствует и отключается в автоматическом режиме. Цифры на ABS и датчиках двигателя помогают электронике в расчеёах, чтобы избежать рывков при переключении и резкого прекращения работы двигателя.
3. На примере автомобилей Ford и Opel можно рассмотреть третий принцип, где гидронасосы заменены шаговыми двигателями. Несмотря на бюджетность такого варианта, на практике он получился не слишком удачным, что выражается в задержке переключения скоростей и сильных рывках. Тем не менее на Toyota Corolla установлена аналогичная трансмиссия, и упомянутые недостатки здесь отсутствуют.

Основные отличия АКПП от РКПП

Итак, коробка робот и автомат: в чём разница между этими двумя трансмиссиями?

1. Первое отличие в конструкции. В случае с роботом это механика с блоком управления, устройство автоматики совсем другое.
2. Плавность и скорость переключений у автоматики лучше.
3. Почти все АКПП лишены функции ручного переключения, тогда как у роботизированной трансмиссии данная функция присутствует.
4. Еще одно отличие робота от автомата заключается в бюджетном ремонте и обслуживании первого.
5. Экономия также выражается в том, что робот потребляет меньше масла и топлива.

Преимущества и недостатки трансмиссий

Чтобы окончательно сделать выводы о том, что лучше: робот или автомат, стоит проанализировать положительные и отрицательные стороны каждой из трансмиссий.

Плюсы и минусы АКПП

Сравнительная характеристика преимуществ и недостатков автоматики представлена далее.

Преимущества

Недостатки

Управление автомобилем простое и комфортное. Водитель только следит за дорогой, всё остальное за него делает автоматика. Гидротрансформатор более долговечный, если сравнивать со сцеплением в руках новичков. Нагрузки на двигатель меньше по сравнению с механикой. Число оборотов не увеличивается для переключения скорости. Нагрузка на ходовую часть также снижается. Наличие пассивной системы безопасности предотвращает самостоятельное движение машины, если она стоит на уклоне. Топливо расходуется более экономно, если речь идёт о шестиступенчатых АКП.

Существенный расход топлива на 4- и 5-ступенчатых трансмиссиях. Отсутствие такой динамики разгона, как в случае с механикой. КПД меньше за счёт наличия гидротрансформатора. Стоимость автоматики более высока, что влияет на общую стоимость транспортного средства, его обслуживание и ремонт. Масло расходуется в больших объёмах. Динамичность не так высока, длительный разгон. Передачи переключаются с небольшой задержкой. Если начинать движение на склоне, то небольшое скатывание назад присутствует.

Плюсы и минусы РКПП

На очереди анализ преимуществ и недостатков роботизированных трансмиссий.

Преимущества	Недостатки
Экономичность на уровне механики. Более низкая цена, доступный ремонт и обслуживание. Более экономное потребление масла. Быстрое переключение скорости благодаря соответствующим системам на руле. Роботизированная коробка передач, в отличие от автоматической, меньше весит. Более высокая динамика.	Недостаточно плавное переключение скоростей, чувствуются рывки. После включения заданной передачи ощущается задержка. Необходимость переключать рычаг в нейтральное положение при любой остановке. Ресурс КПП существенно страдает при каждой пробуксовке. Наличие небольшого отката во время начала движения.

Советы по выбору трансмиссии

Выбирая, что лучше: робот или автомат, стоит ориентироваться на три основных принципа – комфорт, стоимость и надёжность.

1. АКПП стоит выбирать, если комфорт для вас имеет первостепенное значение.
2. Роботизированные трансмиссии более экономичны во всех планах стоимость коробки и самой машины, ремонт, обслуживание, потребление топлива и масла.
3. В плане надёжности однозначный выбор между автоматом и роботом сделать нельзя, поскольку ни одна из этих коробок не надёжна настолько, насколько механика. Автоматика более предсказуема, если сравнивать с РКПП, не более того.

Вывод

Чтобы определиться, какая трансмиссия лучше, необходимо сначала определиться с собственными представлениями о комфорте, удобстве и безопасности управления машиной. Изучая характеристики авто во время покупки, помните о том, что отсутствие педали сцепления у обеих рассмотренных трансмиссий может привести в замешательство и неопытный водитель может роботизированную коробку принять за автомат.

Загрузка…

какая из них лучше простыми словами

Разница робота от коробки автомат сразу незаметна. Водитель – новичок не сможет найти различия. В обоих передачи переключаются самостоятельно без участия человека. В действительности здесь присутствует много конструктивных и визуальных отличий.

2 агрегата имеют плюсы и минусы. Преимущества АКПП:

• более простое и удобное управление;
• невысокий расход топлива при большом количестве ступеней переключения;
• надежность и долговечность гидротрансформатора.

Плюсы робота:

• небольшая стоимость агрегата;
• малый вес изделия;
• хорошая динамика;
• доступный и недорогой ремонт.

Недостатки АКПП:

• неудобная динамика разгона автомобиля;
• высокие цены на запчасти;
• наличие гидротрансформатора снижает КПД агрегата.

Минусы робота:

• наличие пробуксовок, снижающих ресурс коробки;
• паузы при переключении передач;
• в отличие от автомата щелканье скоростей более резкое;
• останавливаясь, необходимо переставлять рычаг в нейтральное положение ручным способом.

Учитывая сильные и слабые стороны агрегатов, каждый водитель выбирает для себя приемлемый вариант, ну а наше мнение высказано дальше.

Как отличить автомат от робота визуально

По фото визуальных отличий незаметно. В действительности они есть, и опытный человек внешне их сразу найдет. Первое — это рычаг селектора. В АКПП следующие положения:

• Р — парковка;
• N – нейтраль;
• R — задняя передача;
• D — перемещение вперед.

Существуют и другие, они отличаются в зависимости от модели. У робота заметны положения:

• N – нейтральная;
• R – задняя;
• D – движение вперед.

Парковка отсутствует.

Отличить вариатор от других агрегатов можно, внимая имеющиеся режимы. Кроме основных положений в АКПП могут присутствовать «L», «2», и «3». У вариатора только один режим — «L».

Разница по конструкции

АКПП отличается от робота наличием:

1. Гидротрансформатора, выполняющего функцию сцепления. Обеспечивает плавное без рывков переключение передач. Работа осуществляется на основе анализа полученных сигналов о режиме движения и оборотах двигателя автомобиля.
2. Редуктора — система зацепления из зубчатых колес и шестерен.

Переключается в автоматическом режиме, достигая мотором определенных оборотов.

Роботизированная коробка в отличие от АКПП выполняется в 2-х вариантах:

1. Обычная механика, но с присутствующим электронным блоком, подающим команды на щелканье скоростей.
2. Усовершенствованная РКПП с двумя системами сцепления.

В конструкцию робота входят:

• 2 вала с сцеплением;
• актуатор или сервопривод;
• электронный блок.

Переключается в автоматическом порядке. Отвечает электронный блок управления, что является главным отличием робота. Далее представлено видео, где наглядно показывается функционирование АКПП и робота.

В чем разница по плавности и скорости переключения

По функциональным характеристикам на автомате ездить удобнее. Связано с тем, что здесь передачи переключаются плавно. Вручную ничего делать не требуется.

Робот не в состоянии быстро гасить рывки. Автомобиль движется динамичнее, меньше потребляет топлива, а скорости щелкаются быстрее. Возможен переход на полу ручное управление. Оно не полное, переключаться можно только в одном положении.

Отличия в обслуживании и ремонте

АКПП нуждается в правильном сервисе. Выражается в следующем:

1. Регулярная замена масла через определенный период.
2. Установка нового фильтра, который забивается различными мелкими частицами.
3. Промывка коробки. Совершается, когда у АКПП большой пробег.

Необходимо осуществлять регулярную плановую компьютерную диагностику агрегата. Если процедуру проводить вовремя — возможно выявление проблем на ранней стадии, что исключит вероятность серьезного ремонта.

Отличительная особенность обслуживания робота — диагностика электронного блока. Отсюда возникают все неполадки. Электронную систему нужно регулярно адаптировать под ресурс трансмиссии. В чистом состоянии должен находиться мехатронный блок. Не допускается наличие загрязнений или подтеков смазки на его поверхности.

По потреблению масла и топлива

Если агрегаты находятся в хорошем состоянии, то и расхода жидкостей в автомате и роботе наблюдаться не должно. По рекомендациям завода замена смазочного материала вообще не должна проводиться. Водители не придерживаются рекомендаций и меняют масло в коробке через 60000 км пробега. Забегая вперед, стоит сказать, что это правильно, ведь производитель заинтересован, чтобы ресурс агрегата не превышал 200к, а обновляя смазку, продлевается жизнь этого узла. Механики автомастерских аналогичного мнения.

У автомобилей одинаковой мощности потребление горючего наблюдается больше у того, где установлен автомат. Отличие небольшое. Многое зависит от стиля езды. Если не перегружать автомобиль и плавно нажимать на газ, то даже с АКПП расход существенно снизится.

Что лучше

Ответить можно на основании отзывов. Водители, привыкшие к АКПП, на 70% остаются ее приверженцами. Им нравится плавный разгон автомобиля и простота управления.

Сторонников роботизированной трансмиссии привлекает дешевое обслуживание, меньший расход топлива и простота конструкции. Такие автомобили нравятся девушкам. Причина лежит в отсутствие педали сцепления, означающее, что транспортное средство не заглохнет на перекрестке.

АКПП изобретен более 80 лет назад. Из этого делается вывод о доведенности конструкции. Робот появилась позже, но быстрыми темпами завоевывает позиции.

Итог

Однозначно дать совет по выбору АКПП или робота возможно, проанализировав текущие потребности и бюджет водителя. Когда денег достаточно подойдет автомат, но мысленно стоит готовится, что на ремонт агрегата должна быть отложена некая сумма. Взамен владелец получит более удобное передвижение. Когда бюджет меньше – стоит рассмотреть коробку робот.

Автомат или механика? Чем автомат лучше механики?

Здравствуйте, уважаемые читатели блога Kak-Kupit-Auto.ru. Сегодня мы с вами попробуем разобраться что лучше, автомат или механика, выясним, какие КПП бывают, чем они отличаются и какую коробку передач лучше выбрать. Напомню, дорогие друзья, что тип трансмиссии — это один из основных параметров автомобиля, выбор которых очень важен при выборе марки и модели авто.

Какие КПП бывают?

Прежде всего, давайте разберемся в сокращениях, которыми обозначают типы трансмиссии автомобиля. В описаниях комплектаций и в объявлениях о продаже авто, рядом с цифрами объема двигателя мы можем видеть такие буквы: АТ, МТ, АМТ, CVT.

Что же означают эти буквы?

• • MT — Механическая трансмиссия. Это ручная КПП — самая надежная из всех видов трансмиссий
  • АТ — Автоматическая трансмиссия. Здесь имеется ввиду именно гидромеханический автомат, а НЕ робот и НЕ вариатор
  • AMT — робот. Это старые роботизированные трансмиссии, а также современные роботы с двойным сцеплением
  • CVT — вариатор. Это бесступенчатая разновидность автоматической трансмиссии, подробнее о которой мы поговорим ниже

Далее мы подробно рассмотрим каждый вид трансмиссии, но сначала давайте выясним: для чего нужна коробка переключения передач? Все очень просто: без возможности переключения передач, автомобиль, по сути, будет ездить на одной лишь первой передаче. Он сможет тронуться с места и разогнаться до той скорости, которой позволит достичь максимальная частота вращения коленвала. И все! Чтобы продолжить дальнейший набор скорости, необходимо будет переключить передачу. Таким образом, можно сделать вывод, что КПП нужна именно для того, чтобы автомобиль мог не только трогаться с места, но и разгоняться до высоких скоростей, чтобы он мог, когда надо, ехать медленно, а когда надо – быстро.

Итак, какие же бывают виды КПП? В первую очередь, все виды трансмиссий можно разделить на механическую и автоматическую. Давайте разберемся, в чем состоит разница между автоматами и механической КПП.

• • Механическая КПП – это вариант трансмиссии, в котором выбор и переключение передачи выполняетcя водителем. Механическая трансмиссия является классикой, но ее век не закончится, пока автоматы не избавятся от своих недостатков. Изначально все автомобили оснащались именно механической трансмиссией , автоматическая коробка была изобретена значительно позже. За свою более чем вековую историю, механическая КПП была доведена до совершенства, и сейчас она представляет собой отточенный, выверенный и надежный механизм.

• Автоматическая КПП – в отличие от механики, выбор и переключение передач выполняет самостоятельно, без участия водителя, и это значительно упрощает процесс управления. Автоматическая КПП позволяет водителю позабыть о переключении передач – это хорошо, но обратной стороной является сложность конструкции и, как следствие, более низкая надежность всех автоматов, по сравнению с механической КПП.

  Автоматическая коробка передач появилась позже механики, но когда ее изобрели – это была революция. Автоматическая трансмиссия сделала автомобиль еще более популярным, ведь управление автомобилем стало намного проще.

Механическая КПП

Принцип действия механической КПП очень прост. Водитель, с помощью рычага, приводит в зацепление нужные шестерни в КПП, в результате чего, включается нужная передача. Во время переключения передач, для отсоединения КПП от двигателя, используется механизм сцепления. Если хотите понять, как работает механическая коробка передач, то это видео поможет Вам разобраться:

Машины с механической КПП выпускаются уже больше века, и за долгие десятилетия этот агрегат был доведен, практически, до совершенства. Современная механическая КПП целиком состоит из плюсов. Она представляет собой образец надежности, экономичности, дешевизны, легкости и так далее, а единственным ее недостатком является необходимость переключать передачи вручную.

Еще одним важным плюсом механической КПП, о котором часто забывают, является ее абсолютная неприхотливость. Механическую КПП, в отличие от автомата, буквально, не нужно обслуживать. Масло в механику надо залить один раз, хорошее, и все! Больше менять его не надо. Дальше надо проверять уровень и состояние масла – это 1-2 раза в год. При хорошем масле, износ механики минимален. Температуры в механической КПП низкие, масло не горит, а потому служить оно может годами. В нормальных условиях эксплуатации, механическая КПП ходит на одном масле сотни тысяч километров. Автоматы же – наоборот, очень чувствительны к своевременной замене масла, и каждое обслуживание этого тонкого механизма обходится недешево.

Еще одним, неявным преимуществом механической КПП является возможность легко запустить двигатель «с толкача», если у Вас, не дай бог, сядет аккумулятор или выйдет из строя стартер. На машине с механической трансмиссией, достаточно будет слегка толкнуть автомобиль на «нейтралке», а затем включить третью передачу и машина заведется. На автомате же такой фокус не пройдет – придется искать у кого «прикурить», либо везти машину в сервис, но только на эвакуаторе.

Кстати, о буксировке: автомат, ни в коем случае, нельзя таскать на тросе – каждый километр будет снижать ресурс КПП. Механику, наоборот, можно поставить на нейтраль и, зацепив за другой автомобиль, аккуратно отбуксировать к месту ремонта – главное, не забывайте, что при заглушенном двигателе у автомобиля почти не работают тормоза.

Основное, на что следует обратить внимание, выбирая автомобиль с механической КПП – это количество передач (ступеней). Современные механические КПП имеют от 4 до 7 ступеней, но идеальный вариант для механики – это 5 или 6 ступеней (передач), объясню почему.

Четырехступенчатая механика безнадежно устарела и на современные автомобили больше не устанавливается, поэтому встретить ее Вы сможете только при покупке сильно подержанного авто. «Четырехступка» обладает таким недостатком, что на высокой скорости (свыше 120 км/ч) ей явно не хватает пятой передачи, то есть, для движения на большой скорости, на высшей четвертой передаче, водителю приходится поддерживать высокие обороты двигателя, что плохо влияет на ресурс мотора и на расход топлива. Однако, четырехступенчатая механическая КПП вполне подойдет Вам, если Вы очень спокойный водитель и длительных скоростных поездок не планируете.

Семи-ступенчатая механика – это другая крайность. Она позволяет быстро разгонять автомобиль, а достигнув максимальной скорости, продолжать движение на умеренных оборотах двигателя, но переключать передачи на «семиступке» приходится чаще, а это уже не каждому по душе.

Можно сказать, что «семиступка» – это самая механическая из всех механических КПП – работать рычагом, на такой коробке, приходится больше всего. И вообще, чем больше передач в механической коробке, тем быстрее автомобиль может разгоняться, но тем чаще приходится переключать передачи.

Итак, давайте подведем итоги. В каком случае, Вам стоит покупать машину с семиступенчатой механической КПП?

Семиступенчатая механика подойдет Вам, если:

• • Вас НЕ затрудняет переключать передачи вручную
  • Для Вас важна надежность механической КПП
  • Вам нравится высокая динамика и полный контроль над автомобилем

Теперь, перечислим еще раз, чем же хороша механическая трансмиссия?

Преимущества механической КПП:

• • Самая высокая надежность среди всех КПП
  • Неприхотливость (не нуждается в обслуживании)
  • Выносливость (легко выдерживает большие нагрузки)
  • Экономичность (низкий расход топлива)
  • Спортивный характер (динамика и полный контроль над автомобилем)

Недостаток у механики всего один, и заключается он в том, что механика – не автомат. На механике, действительно надо переключать передачи, но считать ли это минусом – каждый решает для себя сам. Если посмотреть с другой стороны, то механическая КПП дает водителю полный контроль над машиной, возможность как разгоняться педалью газа, так и эффективно тормозить, просто отпуская ее. С механикой водитель может быть уверен, что без его команды передача сама собой не переключится, а тяга не пропадет внезапно, в самый ответственный момент, как это бывает с роботом DSG. Лично для меня, механика – это идеальная КПП, которую я не променяю ни на один из современных автоматов – уж очень они пока несовершенны.

Надеюсь, уважаемые читатели, теперь Вы знаете, что такое механическая КПП и чем она хороша. Она простая, как автомат Калашникова, а потому надежная, другое дело – автоматические КПП – здесь все не так просто. Автоматов существует несколько разновидностей, у каждого есть свои плюсы и минусы, но одно можно сказать сразу: все автоматические коробки, по надежности, сильно уступают механике. Давайте разберемся, какие бывают современные коробки-автоматы и чем они отличаются друг от друга.

Автоматическая трансмиссия. Автомат, робот, вариатор: отличия

Автоматическая КПП была изобретена в середине прошлого века и по праву считается одним из величайших изобретений человечества. Создать автоматическую коробку передач инженеры пытались давно, и первой по-настоящему удачной автоматической коробкой стал гидромеханический автомат.

Давайте рассмотрим каждый вид автоматической КПП, выделим отличия между ними, а также перечислим преимущества и недостатки каждого их них. Начнем с «классического автомата» – самого старого из всех видов автоматической трансмиссии.

Гидромеханическая коробка передач (классический автомат)

Из всех вариантов автоматической трансмиссии, первым был применен на легковых автомобилях именно гидромеханический автомат. Его история насчитывает более полувека, вот почему гидромеханику называют классическим автоматом. На данный момент, классический автомат – это самая старая, и самая проработанная конструкция из всех автоматических трансмиссий. Как у любого автомата, надежность его несравнимо ниже, чем у механической КПП, но при условии бережной эксплуатации и своевременного обслуживания, классический автомат может ходить без поломок сотни тысяч километров.

Принцип действия гидромеханической коробки передач значительно отличается от механической КПП. Роль сцепления здесь выполняет гидротрансформатор, а для переключения передач используются планетарные передачи и фрикционы.

Гидротрансформатор обеспечивает несравнимую ни с чем плавность хода и мягкость переключений передач, поэтому, с точки зрения комфорта, классический автомат – это идеальная КПП. Однако, плавность достигается благодаря тому, что тяга двигателя передается через масло, а при его циркуляции возникает довольно большое трение – гидротрансформатор может даже нагреваться. В результате, классический автомат имеет довольно низкий КПД, что проявляется в повышенном расходе топлива.

Минусом гидромеханической коробки передач является, также, большая масса агрегата, что повышает расход и снижает маневренность. С другой стороны, все детали классического автомата (кроме фрикционов) имеют большой запас прочности и, поэтому, «гидрик» легче других автоматов переносит режим «кик-даун» (когда водитель внезапно утапливает педель газа). Классический автомат легко переносит большие крутящие моменты, поэтому машины с мощными моторами чаще всего оснащаются именно этим видом автоматической КПП.

В плане надежности, гидромеханическая коробка показывает лучший, среди автоматов, результат, но только при условии бережной эксплуатации и своевременного обслуживания, которое заключается в замене жидкости ATF и фильтра. Гидромеханика вообще, очень чувствительна к качеству и состоянию залитой жидкости (ATF), которая выполняет работу по переносу крутящего момента, смазывает детали КПП и отводит тепло от нагретых элементов.

Самое уязвимое место классического автомата – фрикционы. Они довольно быстро выходят из строя, если автомобиль не щадить, при этом продукты износа деталей забивают каналы, трансмиссионная жидкость теряет свои свойства и автомат начинает тупить, пинать и дергаться. Для продления срока его службы на автомате нельзя делать следующие вещи:

• • Пытаться выбраться с бездорожья «враскачку»
  • Провоцировать частое переключение передач
  • Нагружать непрогретый автомат в холодное время года
  • Допускать нарушение уровня масла в КПП

Такой режим работы ведет к ускоренному износу АКПП, причем это относится к автоматам всех типов. Впрочем, снижение уровня масла и нагрузка после холодной стоянки вредны даже для механической трансмиссии.

БУ автомобиль с любым автоматом – это лотерея, ведь неизвестно, как предыдущий хозяин выполнял обслуживание, и как относился к своему авто. Подержанная гидромеханика может проходить еще годы, а может завтра же перестать включать передачи и потребовать дорогостоящего ремонта, поэтому автомобиль с гидромеханическим автоматом желательно покупать как можно более новым.

Преимущества гидромеханической АКПП:

• • Плавность хода и переключения передач
  • Высокая для автомата надежность
  • Выносливость

Недостатки классического автомата:

• • Повышенный расход топлива
  • Большая масса агрегата
  • Очень желательно прогревать (для продления срока службы)

Итак, подведем небольшой итог по классической АКПП. Если на первом месте для Вас находится комфорт, а расход топлива беспокоит Вас в последнюю очередь, то классический автомат станет для Вас идеальным выбором. Также, гидромеханическая КПП идеально подойдет, если Вам часто приходится стоять в пробках, и если Вы планируете довольно сильно нагружать свой автомобиль, например, перевозкой тяжелого прицепа.

Рекомендую покупать классический автомат новым, не слишком нагружать его в первые минуты, после холодной стоянки, своевременно менять жидкость ATF и чаще проверять ее уровень, и тогда классика будет радовать Вас не одну сотню тысяч пробега.

Робот автомат. Коробка передач робот

Выбирая себе автомобиль, перед покупкой, многие интересуются, чем отличается робот от автомата? Классический автомат мы уже рассмотрели, но что же такое коробка передач робот? Коробка автомат робот – это механическая КПП, только дополненная механизмами, которые вместо водителя и без его участия выжимают сцепление и переключают передачи.

Отличие автомата от робота состоит в том, что классический автомат передачи включает путем торможения нужных частей планетарной передачи, и вместо сцепления у него есть гидротрансформатор, а робот автомат – это обычная механическая КПП, но передачами и сцеплением в ней управляет компьютер, с помощью специальных приводов. Робот, как бы выжимает сцепление и переключает передачи, вместо водителя. Робот автомат выглядит примерно так:

Коробка передач робот показывает столь же низкий расход топлива, как и ручная механическая КПП, и это является ее главным преимуществом перед другими видами автоматических трансмиссий. Кроме того, роботизированная механика является самым дешевым вариантом автоматической КПП, вот почему она успешно продается, несмотря на свои существенные недостатки.

Главным недостатком робота является низкая надежность и недолговечность механизмов выжима сцепления и переключения передач. Поначалу автомобиль с роботизированной коробкой может вести себя вполне адекватно: передачи включать едва слышно, трогаться плавно, плавно отпускать сцепление, а на трассе своевременно включать нужную передачу, даже при обгоне. Но спустя некоторое время, автомат робот обязательно начнет дергаться, тупить, не вовремя переключать передачи, издавать лязгающие звуки и т.д. К сожалению, роботизированные КПП пока далеки от совершенства и такое поведение для них норма. Что поделать, робот – не человек, он не умеет выжимать сцепление столь же плавно и чутко, не умеет учитывать постепенный износ деталей сцепления.

Робот не любит ползать, когда надо часто останавливаться, а затем снова включать первую передачу и трогаться. Такой режим быстро выводит робота из строя.

Момент второй, который надо знать, покупая себе автомобиль с роботом автоматом – это особенности поведения роботизированной механики. Робот автомат порой бывает очень задумчив, причем это не только может раздражать водителя, на обгоне это вообще опасно. Чтобы принять решение и переключить передачу, роботу автомату иногда требуется до 2-3 секунд (!), а пауза в 1 секунду считается для робота нормальной.

Бороться с этой проблемой, в какой-то мере, позволяет возможность ручного переключения передач, которая есть на всех автоматах роботах. Перед обгоном передачу приходится вручную принудительно понижать, а после обгона водитель снова переводит КПП в автоматический режим и продолжает «наслаждаться» свойственной роботу задумчивостью. Однако, подумайте: разве Вы покупаете машину с автоматической КПП для того, чтобы переключать передачи вручную?

Неприятно также и то, что тронуться на подъеме без скатывания назад роботу автомату удается далеко не всегда. На крутом подъеме, прежде, чем тронуться и поехать, машина может скатываться назад на 1 метр и даже больше и для борьбы с этим явлением водителю надо научиться работать ручным тормозом. Для сравнения: классический автомат и вариатор такого отката на подъеме не практикуют.

Итак, подведем небольшой итог по автомату роботу. Автомобили, оснащенные роботом, от природы довольно задумчивы, а со временем машина, оснащенная роботом, становится к тому же еще и дерганой. На подъеме робот может скатываться назад, поэтому водителю надо уметь пользоваться ручным тормозом. С другой стороны, машины с роботом имеют более низкую цену и расходуют меньше топлива, чем классический автомат, так что выбирать робота или нет – решать Вам.

Сформулируем, чем отличается робот от автомата.

Плюсы робота автомата:

• Низкая цена
• Низкий расход топлива

Недостатки робота:

• Чрезмерная задумчивость
• Низкая надежность

В любом случае, если соберетесь покупать машину с роботом автоматом, то обязательно заранее проведите тест-драйв, почувствуйте автомобиль, посмотрите, как он себя ведет на разных режимах, и лишь тогда принимайте решение.

Если пробки, в вашем городе — это обычное явление то машину с роботом лучше не покупать. Для жизни в пробках больше подходит классический автомат.

 

Если продолжить сравнивать, чем отличается робот от автомата, то можно сказать, что коробка автомат робот – это была попытка автоматизировать механику, и попытка не очень успешная. Однако, несколько лет назад, инженерная мысль двинулась в новом направлении: были начаты разработки второго поколения роботизированной механики – робота с двойным сцеплением.

DSG. Коробка DSG – робот автомат с двойным сцеплением

Коробка DSG – это самая известная на сегодня автоматическая КПП с двойным сцеплением. Название DSG расшифровывается как Direct Shift Gearbox, а переводится это, как «коробка передач с прямым включением».

Коробку передач DSG производит концерн Volkswagen, поэтому ее можно встретить на автомобилях марок: Seat, Skoda и собственно Volkswagen, а вот на Audi с продольным расположением двигателя устанавливается аналогичная КПП, но под другим названием: S-tronic. Кроме DSG, довольно известен также автомат с двойным сцеплением под названием Powershift, который устанавливают на автомобили марок Volvo, Ford и других.

Преселективная коробка передач – это еще одно название автоматов с двойным сцеплением. Преселективная КПП называется так потому, что прямо во время движения на выбранной передаче, автоматика прогнозирует переключение на следующую передачу и заранее выбирает ее. Таким образом, само переключение занимает очень мало времени: надо только разомкнуть одно сцепление, и сомкнуть второе. Взгляните, по какому принципу работает робот с двойным сцеплением:

Автоматы с двойным сцеплением – являются вторым поколением роботизированных механических КПП. Давайте попробуем разобраться, чем коробка DSG лучше обычного робота, а какие недостатки конструкторам побороть, пока не удалось?

Начнем с того, что роботы второго поколения научились не просто быстро переключать передачи, они делают это мгновенно (!). Смена передачи занимает теперь доли секунды – быстрее, чем опытный пилот переключает передачи на механической КПП. В результате, расход топлива с коробкой DSG получается ниже, чем на механике, а динамика разгона – выше. Также является достижением и снижение веса агрегата. DSG весит меньше, чем классический автомат и даже меньше коробки CVT (вариатора).

Однако, не все так безоблачно. Главным недостатком коробки DSG является сложность конструкции. Сложность, в свою очередь, порождает низкую надежность, а также высокую стоимость автомобиля и дороговизну ремонта и обслуживания. Кроме того, ремонт этого сложного устройства можно выполнить далеко не в каждом автосервисе, поэтому будет неплохо, если дилер расположен недалеко от Вашего дома или работы.

Поначалу, низкая надежность DSG, начинает проявляться в пробках, как стуки, вибрации, возможный перегрев механизма, а затем рывки и удары при переключении передач. С этими симптомами все больше и больше автовладельцев обращаются в сервисные центры, требуя гарантийного ремонта. Можно сказать, что ремонт коробки DSG, в первые же годы эксплуатации, стал обычным делом.

В любом случае, прежде, чем покупать машину с коробкой DSG, настоятельно рекомендую Вам, друзья, поискать в интернете что-нибудь вроде фразы «проблемы с DSG», особенно, если Вы собираетесь брать ее в подержанном состоянии.

Робот второго поколения, по-прежнему не любит пробки. В результате частых переключений передач, остановок и троганий, коробка DSG быстро выходит из строя. Робот не любит ползать по пробкам, потому что не может управлять сцеплением, так же тонко, как это делает человек. Поэтому вот Вам мой совет: не покупайте машину с двойным сцеплением, если Вы планируете ежедневно стоять в пробках более получаса. Если в Вашем районе, пробки – дело обычное, а особенно, если Вы живете в столице, то лучше обратите свое внимание на старый добрый классический автомат. Пусть расход топлива будет чуть выше, но поверьте, гидромеханический автомат просто создан для пробок.

Перечислим еще раз все плюсы и минусы коробки DSG – робота с двойным сцеплением:

Преимущества коробки DSG:

• • Быстрое переключение передач, быстрый разгон
  • Небольшой вес и габариты
  • Топливная экономичность

Недостатки коробки DSG:

• • Низкая надежность и долговечность
  • Сложность и высокая стоимость ремонта

Итак, подведем небольшой итог. DSG коробка передач подойдет Вам в том случае, если Вы НЕ планируете ежедневно стоять в пробках, а самым важным для Вас в автомобиле является быстрый разгон и топливная экономичность. При этом Вас не должны смущать такие мелкие расходы, как высокая цена автомобиля, большая стоимость ремонта и облуживания. Также, Вам следует быть готовыми к тому, чтобы отдать машину на гарантийный ремонт, то есть надежность для Вас должна быть не так важна, как динамические характеристики автомобиля.

И наоборот, если для Вас важна, в первую очередь, надежность и низкий расход, то выбирайте механическую КПП. Если расход топлива не столь важен, и хочется надежную автоматику, то выберите классический автомат. Робота первого поколения стоит покупать только в том случае, если Вы очень хотите, хоть какой-то автомат и при этом очень хочется сэкономить. Робот с двойным сцеплением DSG подойдет, если пробок в Вашем городе практически не бывает, а низкий расход и спортивный характер машины для Вас важнее надежности. Ну а вариатор выбирайте, если захочется экзотики, впрочем, о вариаторе ниже.

CVT коробка передач. Вариатор или автомат?

Многие автолюбители, перед покупкой машины начинают задаваться вопросом: коробка cvt – что это? Давайте попробуем разобраться, чем отличается вариатор от автомата, в чем разница между автоматом и вариатором и как отличить вариатор от автомата.

Отличие автомата от вариатора состоит в том, что вариатор CVT переключает передачи совсем по другому принципу, вернее фиксированных передач, в вариаторе вообще нет. Если в гидромеханическом автомате передачи переключаются за счет блокировки нужных частей планетарной передачи, то в CVT коробке передач изменение передаточного числа происходит бесступенчато – изменением диаметра валов, соединенных передающим ремнем.

Кстати, этот ремень является самой нагруженной деталью вариатора, его ахиллесовой пятой – самым уязвимым местом. Только представьте себе: вся мощь двигателя передается к колесам через этот гибкий ремень. Как Вы думаете долго он прослужит, если машину нагружать по полной?

С точки зрения потребителя, разница между автоматом и вариатором заключается в том, что у вариатора расход топлива ниже, а динамика разгона выше, и это не удивительно, ведь коробка CVT не тратит время на переключение передач, как это делают все остальные КПП. Кроме того, вариаторная коробка постоянно держит обороты двигателя в оптимальном диапазоне, поэтому расход топлива остается низким, а разгоняется машина довольно быстро. Роль сцепления у вариаторной коробки выполняет гидротрансформатор (как на классическом автомате), поэтому плавность хода у коробки CVT схожа с классическим автоматом, возможно вариатор, в этом плане, даже лучше.

Кроме того, разница автомата и вариатора состоит еще в низкой долговечности коробки CVT. Ресурс вариатора CVT ограничивается пробегом в 100 тыс.км (максимум 150-200 тыс), после чего, как правило, меняют всю коробку целиком, потому что ремонт вариаторной трансмиссии стоит дорого, но хватает коробки после ремонта не на долго. Многие владельцы машин с вариатором, после его поломки ставят на его место более надежную гидромеханическую КПП. Благо, инженеры проектируют машины так, чтобы разные виды КПП были взаимозаменяемы.

Также, разница между автоматом и вариатором состоит еще и в более низкой выносливости последних. CVT-трансмисси никогда не используются для гонок. Ремень вариатора — это самый нагруженный его элемент и он крайне уязвим. При высоких нагрузках он крайне недолговечен, поэтому вариатор не ставят с мощными моторами.

Перегреть CVT-трансмиссию — проще простого. Уже после пары минут пробуксовки на дисплей выводится сообщение и машина отказывается ехать. Вот как это выглядит на Mitsubishi Outlander.

С другой стороны, поскольку CVT на много «нежнее» классического гидро-автомата, то для него еще более важен прогрев в холодное время года. Эксплуатация без прогрева приводит к еще более быстрому износу деталей трансмиссии, поэтому опытные владельцы новых машин с вариатором стараются, не дожидаясь проблем, избавиться от них до 100 тысяч километров пробега.

Под малой нагрузкой, на легких городских машинках, вариатор CVT может ходить годами, но от чрезмерной нагрузки он изнашивается буквально на глазах и выходит из строя очень быстро. Ни в коем случае нельзя на машине с коробкой CVT выполнять транспортировку тяжелого прицепа – это быстро выведет ее из строя. И если все-таки решите рискнуть, купив БУ авто с вариатором, смотрите, чтобы на ней не было фаркопа.

На машинах с мощным двигателем, тип коробки CVT классическому автомату не конкурент. Чем мощнее двигатель и больше масса авто, тем меньше прослужит вариатор, поэтому на грузовиках и в гоночных авто коробки CVT не применяются.

Вариатору противопоказаны чрезмерные нагрузки. Не покупайте автомобиль с вариатором для перевозки прицепа, гонок или бездорожья.

Как отличить вариатор от автомата

Теперь давайте попробуем разобраться, как отличить вариатор от автомата? По внешнему виду автомобиля, отличить вариатор от автомата нельзя, даже заглянув в салон автомобиля. Селектор коробки передач не позволяет отличить, какого вида автомат установлен на авто, но можно отличить вариатор от автомата во время поездки на этом автомобиле. Во-первых, на автомобиле с вариатором, во время разгона, стрелка тахометра остается неподвижной, в то время как стрелка спидометра показывает набор скорости. Во-вторых, на машине с вариатором, шум работы двигателя, даже при разгоне, не растет, а остается неизменным монотонным жужжанием – компьютер держит обороты двигателя стабильными, изменяя лишь диаметр валов в вариаторе.

Многие водители считают это еще одним недостатком вариаторной трансмиссии – отсутствие четкой обратной связи с двигателем автомобиля. Пилот не чувствует набора скорости, как это происходит на обычной ступенчатой трансмиссии. С другой стороны, вариатор постоянно держит частоту вращения коленвала в оптимальном диапазоне, двигатель никогда не набирает чрезмерных оборотов, а это продлевает срок службы мотора.

В свое время вариатор был очень перспективным типом трансмиссии. Казалось, инженерам вот-вот удастся побороть его недостатки и он вытеснит остальные виды КПП, но этим планам так и не суждено было сбыться. Компания Audi многие годы экспериментировала со своим вариатором под торговой маркой Multitronic, но в результате, от использования вариаторов было решено отказаться. С 2014 года Multitronic не устанавливается на автомобили Audi, а место перспективной разработки заняла роботизированная трансмиссия с двойным сцеплением.

По поводу того, как отличить вариатор от автомата, скажу еще, что предположить, какой автомат установлен на автомобиле можно, если хорошо знать, какие КПП устанавливались на данную марку авто, данного модельного года. Если проверить тип трансмиссии Вам нужно перед покупкой БУ автомобиля, то необходимо выяснить у продавца VIN-код автомобиля и задать его в специальном сервисе в интернете, так Вы сможете узнать комплектацию автомобиля, в которой он сошел с заводского конвейера.

Перечислим, еще раз, плюсы и минусы вариаторной трансмиссии по сравнению с другими автоматами.

Преимущества коробки CVT (вариатора):

• • Исключительная плавность хода
  • Хорошая динамика
  • Низкий расход топлива

Минусы вариатора CVT:

• • Низкая надежность
  • Ограниченный ресурс
  • Высокая стоимость ремонта
  • Прогревать — обязательно, иначе быстро выйдет из строя

В каком же случае стоит выбрать именно вариатор? Тип коробки CVT подойдет, если Вам нужна автоматическая КПП, с высокой плавностью работы и с низким расходом топлива. С другой стороны, надежность для Вас должна быть не столь важна, либо Вы покупаете автомобиль новым и планируете продать его, едва пробег перевалит за сто тысяч – до того, как начнутся проблемы с вариатором.

Все это имеет смысл, если машину Вы будете использовать в легком режиме, без чрезмерных нагрузок. Если же Вы планируете нагружать машину сверх нормы, возить прицеп или полную машину грузов, то вместо вариатора лучше будет купить машину с классическим автоматом.

Итак, друзья, надеюсь, теперь Вы знаете о вариаторе достаточно, чтобы определиться, подходит он Вам или нет. Теперь, давайте поговорим об адаптивной трансмиссии – что это такое?

Адаптивная коробка передач

Адаптивными называют автоматические КПП с электронным управлением, которые умеют привыкать к стилю езды водителя – адаптироваться к ней. Адаптивная коробка передач запоминает манеру, с которой водитель управляет своим авто и корректирует алгоритмы таким образом, чтобы машина вела себя наиболее удобно для данного конкретного водителя: более динамично, либо более экономично.

Каждый из нас водит машину по-своему, но есть два фактора в манере каждого водителя, которые взаимно исключают друг друга – это динамичность и экономичность. Повышение динамики неизбежно ведет к росту расхода топлива, и наоборот, низкий расход топлива возможен только при спокойном стиле вождения, который исключает динамику.

Адаптивная коробка передач учитывает, насколько динамично/экономично предпочитает ездить водитель и действует следующим образом:

• • Динамичный стиль

— водитель постоянно жмет педаль газа «в пол».
Компьютер подает в двигатель больше топлива, передачи переключает так, чтобы мотор всегда работал на оборотах максимального крутящего момента. Машина переходит в спортивный режим, становится более собранной и динамичной, но расход топлива становится больше.

• • Экономичный стиль

— водитель ускоряется плавно и не спеша.
Автомат переходит в экономичный режим, при котором топлива подается меньше, передачи включаются на более низких оборотах, позволяющих экономить горючее.

Преимущества адаптивной коробки передач очевидны – она позволяет каждому водителю получить подходящее сочетание динамики и экономичности, причем, для этого даже не нужно ничего делать: компьютер сам выполнит адаптацию уже через несколько минут после начала поездки. Если говорить о том, сколько надо проехать, чтобы коробка адаптировалась к Вашей манере управления, то почти все современные адаптивные автоматы тратят на это не более получаса непрерывного движения.

Первые адаптивные коробки передач были классическими автоматами, но сейчас алгоритмы самообучения и адаптации производители закладывают во все типы автоматических трансмиссий, более того, большинство современных автоматов являются адаптивными. Другое дело, что алгоритмы обучения у каждого производителя свои, они бывают разными и не на всех автоматах работают одинаково удачно.

Кроме того, большинство современных адаптивных КПП, имеют специальную кнопку для принудительной смены режима «спорт/комфорт». Это позволяет «разбудить» машину, если она находится в экономичном режиме и наоборот «успокоить», если она ведет себя слишком резво.

Теперь, давайте сравним все виды КПП между собой, и попробуем решить, какая из них подойдет Вам больше других.

Автомат или механика? Какую коробку передач выбрать?

Для начала нам с Вами надо определиться: Автомат или механика, что выбрать? Здесь все просто.

Берите механику, если:

• • Вам нужна абсолютная надежность
  • Вас не затрудняет переключать передачи вручную
  • Вам нравится динамика, экономичность и полный контроль над автомобилем
  • Вы не против сэкономить на обслуживании и возможном ремонте АКПП

Автомат выбирайте в случаях, когда:

• • Вам нужен автомат (не хотите переключать передачи вручную)
  • Надежность, для Вас, не так важна, как автоматика
  • Вы достаточно обеспечены, чтобы платить за пользование автоматом

Выбирая автомат или механика, учитывайте и тот факт, что подержанную машину лучше брать на механике. Механика практически вечна, а вот потрепанный автомат может доставить массу хлопот новому хозяину. Из надежности и неприхотливости механической КПП следует ее способность, со временем, сохранять первоначальную цену – автомобиль с механической трансмиссией медленнее теряет в цене.

Минусом всех автоматов является то, что они не терпят пробуксовок и раскачки. Без этих мероприятий не обойтись, если Вы угодили в грязь, снег или ледяную колею, но применять раскачку и буксовать можно только на механической КПП – на автомате делать это запрещено. От получаса таких издевательств, даже новенький автомат может выйти из строя, поэтому для езды по серьезному бездорожью выбирайте только механическую коробку.

Какой автомат выбрать: робот, вариатор или автомат?

Мы рассмотрели три вида автоматической трансмиссии, которые широко применяются на легковых авто, и теперь нам надо определиться, какой автомат выбрать и в каком случае. Перечислим, еще раз, основные типы АКПП.

Какие бывают автоматические КПП:

• • Классический автомат
  • Робот автомат
  • Вариатор (CVT коробка передач)

Выбирая вид автоматической трансмиссии, как и в случае с механикой, надо обращать внимание на число ступеней в КПП. Четырехступенчатые автоматы постепенно уходят в прошлое – их постепенно вытесняют более современные 6-8 и даже 10-ступенчатые агрегаты. Однако, четырехступенчатый автомат проще своих современных собратьев, и потому надежнее. При этом, более современные 6-8-ступенчатые коробки экономят топливо и быстрее разгоняются, но они сложнее по устройству и менее надежны. Все это касается классического автомата и робота DSG, но не вариатора, потому что в коробке CVT количество передач близко к бесконечности.

Классический автомат очень подойдет, если Вам нужна высокая для автомата надежность и плавность переключения передач, а повышенный расход топлива Вас не смущает. Динамика у гидромеханического автомата немного ниже, но ее недостаток обычно компенсируется, работающим с ней в паре, мощным мотором. Для серьезных выездов на бездорожье надо выбирать только механическую КПП, но если уж выбирать внедорожник с автоматом, то это должна быть именно гидромеханическая трансмиссия – она выносливее. Однако, давайте сравним с классическим автоматом и другие виды АКПП.

Автомат или вариатор? Что лучше?

Чтобы ответить на вопрос, что лучше автомат или вариатор, необходимо вспомнить, что отличаются они по принципу переключения передач, а следовательно — по конструкции. При этом, надо сказать, конструкция вариатора CVT намного менее надежна, чем конструкция классической АКПП.

Что же выбрать, автомат или вариатор? Пожалуй, стоит выбрать вариатор, если машину Вы покупаете новой и планируете сменить ее раньше, чем пробег перевалит через 100 тыс.км. Если же машина подержанная, то будьте готовы к возможному выходу вариатора из строя, ремонт которого может обойтись в 2-3 тысячи долларов.

Автомат лучше вариатора по следующим параметрам:

• • Надежнее
  • Выносливее, можно таскать тяжеленный прицеп (катер, например)
  • Легче ремонтируется

Вариатор лучше автомата по следующим параметрам:

• • Меньше расход топлива
  • Выше динамика

По плавности хода классический автомат и вариатор примерно равны, а вот если сравнивать по показателю, вариатор или автомат что надежнее, то классический автомат показывает на порядок большую надежность, по сравнению с вариатором. Надеюсь, теперь Вы знаете, что лучше: автомат или вариатор.

Робот или автомат? Что лучше?

Теперь, уважаемые читатели, Вы знаете достаточно, чтобы решить для себя, что лучше автомат или робот. Важно учитывать, что роботы бывают старые, и нового поколения – с двойным сцеплением. Старые роботы сделаны из обычных механических КПП, для них характерно дергаться и тупить, даже в новом состоянии. Что и говорить, после небольшого пробега в условиях пробок такой шедевр начинает дергаться все сильнее. А вот роботы автоматы второго поколения добились определенных успехов – они очень быстро переключают передачи, расходуют еще меньше топлива, но ползать в пробках, они по-прежнему, не любят.

Подведем итог: чем КПП робот лучше автомата, а по каким параметрам классический автомат все-таки выигрывает у роботизированных КПП.

Роботы первого поколения лучше автомата:

• • Более низкой ценой автомобиля
  • Меньшим расходом топлива

Роботы второго поколения (коробка DSG) лучше автомата:

• • Лучшей динамикой разгона
  • Самым низким расходом топлива из всех АКПП

В свою очередь, классический автомат лучше робота тем, что он:

• • Надежнее
  • Выносливее
  • Плавно трогается и переключает передачи

На этом все, уважаемые читатели! Пожалуй, это все, что я мог рассказать Вам о выборе КПП для Вашего авто. Теперь, зная все это, Вы сможете решить, какую машину купить: с автоматом или с механикой, и если с автоматом, то будет ли это робот, вариатор или автомат.

Дорогие читатели! Надеюсь, эти материалы будут для Вас полезны, и желаю Вам выбрать машину, которая будет радовать Вас каждый день!

© Kak-Kupit-Auto.ru

Фольксваген Поло автомат или робот: как определить, что лучше?

Автомобиль: Поло Седан.
Спрашивает: Вячеслав Березовский.
Суть вопроса: как определить робот или автомат?

---

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, как определить, какой тип коробки установлен на автомобиль Фольксваген Поло седан робот или автомат и что лучше?

---

Робот и АКПП

По внешнему виду рычага на центральной консоли можно с уверенностью сказать лишь то, что на этом автомобиле стоит «автомат» – либо классический, либо робот.

Визуально отличить по виду селектора АКПП от роботизированной коробки передач достаточно сложно. Обычному водителю можно определить по моменту начала движения с места.

• Автомобиль с автоматической коробкой начинает плавное движение при переведённом селекторе в режим «Драйв» после отпускания тормозной педали.
• Автомобиль с роботизированной коробкой при отпущенной тормозной педали и включённом режиме «Драйв» будет оставаться на месте, пока нога не коснётся акселератора, и не увеличатся обороты двигателя.

Различия

Двигатель 1,4 = Робот DSG.

Двигатель 1,6 л = АКПП Aisin.

• АКПП Aisin 6 cкоростей. Такой вариант ставится только на двигатель 1.6.
• Робот DSG 7 скоростей. Тут же только двигатель 1.4.

То есть определить можно по объёму двигателя!

Моменты

The following two tabs change content below.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.

Каждый тип коробок имеет свои положительные и отрицательные моменты.

Управлять автомобилем с АКПП более комфортно, особенно в частых пробках на дороге, нет необходимости постоянно переключать селектор. Стоимость автомобиля с АКПП меньше аналога с коробкой DSG.

Существенным недостатком автомобилей оснащённых АКПП считается повышенный расход топлива в городских условиях. Автоматическая коробка передач более проста в обслуживании.

Что такое роботизированная коробка

Роботизированная коробка DSG представляет собой некий гибрид механической коробки с электронным управлением, которое в автоматическом режиме включает и отключает сцепление, и переключает скорости.

Коробка-робот отличается от обычной механики наличием модуля управления.

А это сам мехатроник, устанавливаемый на автомобилях Фольксваген и Шкода.

Изначально коробки DSG имели множество недочётов, непредсказуемое поведение, подёргивание во время движения, излишняя задумчивость при переключении передач. Все эти отрицательные моменты в конечном итоге были устранены концерном «Фольксваген». В нынешнем варианте роботизированная коробка снабжена двумя сцеплениями и имеет в своём активе семь скоростей. Все внесённые изменения сделали работу робота более стабильной и быстрой. Автомобили, оснащённые обновлённым роботом, позволяют значительно экономить топливо в любом скоростном режиме.

какие две характеристики отличают робота от машины

Робот — это автономная машина, способная воспринимать окружающую среду, выполнять вычисления для принятия решений и выполнять действия в реальном мире .

Что делает робота уникальным?

Ключевой особенностью роботов является то, что они взаимодействуют с миром , внося изменения в мир своими действиями и реагируя на события в мире. Роботы выполняют полезные задачи, расширяют возможности человека и снижают наши риски при работе в опасных условиях.

Какими характеристиками и возможностями должен обладать ваш робот, чтобы быть роботом-компаньоном для людей?

Роботы-компаньоны в доме в идеале должны быть в состоянии выполнять широкий спектр задач, включая образовательные функции, домашнюю безопасность, дневниковые обязанности, развлечения и службы доставки сообщений и т. д. В настоящее время нет роботов, способных выполнять комбинацию этих задач эффективно, точно и надежно.

В чем разница между роботом и человеком?

Хотя говорят, что роботы демонстрируют сложные процессы или операции, люди намного более продвинуты , в том смысле, что у них высокоразвитый мозг, с которым не мог сравниться ни один робот.… Люди — органические существа, а роботы — нет. 2. Люди намного сложнее и превосходят роботов почти во всех аспектах.

Чем люди отличаются от машин?

Машина — это всего лишь устройство, состоящее из разных частей и используемое для выполнения разных функций. … В то время как люди ведут себя в соответствии со своим сознанием, машины действуют так, как их учат. Люди выполняют действия в соответствии со своим интеллектом . Наоборот, у машин есть только искусственный интеллект.

Чем отличается робототехника от мехатроники?

Что такое мехатроника и робототехника? Мехатроника — это сочетание механической, электрической и вычислительной техники в разработке продуктов и производственных процессов. … Робототехника, однако, — это повышенный класс мехатроники , включающий в себя автоматизацию, программирование и даже автономное действие.

В чем разница между роботизированной автоматизацией процессов и автоматизацией бизнес-процессов?

Автоматизация бизнес-процессов не фокусируется на одном отделе или процессе, а рассматривает организацию на целостном уровне, чтобы увидеть, какие процессы можно улучшить с помощью автоматизации .… Роботизированная автоматизация процессов может применяться к различным компьютерным задачам для ускорения и повышения эффективности их выполнения.

В чем разница между робототехникой и RPA?

RPA — это программный робот, который имитирует действия человека , тогда как искусственный интеллект — это имитация человеческого интеллекта с использованием компьютерного программного обеспечения. Термин «робототехника» конкретно относится к машинам, которые могут видеть, ощущать, приводить в действие и с разной степенью автономии принимать решения.

Стиральная машина это робот или машина?

Однако это рабочее определение очень широкое; он позволяет определить многие обычные машины как роботов , включая банкоматы и торговые автоматы.Стиральная машина соответствует основному определению запрограммированной машины; он имеет различные настройки, которые позволяют вам изменять сложные задачи, которые он выполняет автоматически.

Что такое робот для детей?

Робот — это искусственный агент , то есть он заменяет человека, делая то, для чего он предназначен. Роботы обычно представляют собой машины, управляемые компьютерной программой или электронной схемой. Они могут находиться под непосредственным контролем человека.

Что на самом деле представляет собой робот, когда разные люди имеют разные представления о роботах, единственный способ решить, что на самом деле является роботом, — это найти определение термина «робот»?

Когда разные люди имеют разные представления о роботах, единственный способ решить, что на самом деле является роботом, — это найти определение термина «робот».… Ключевое слово в этом определении — « перепрограммируемый» . Это означает, что робот может быть перепрограммирован.

Что такое робот в информатике?

Робототехника — это междисциплинарная отрасль информатики и техники. Робототехника включает в себя проектирование, строительство, эксплуатацию и использование роботов. … Робототехника разрабатывает машины, которые могут заменить человека и воспроизвести человеческие действия .

Что такое робот по вашему мнению?

Словарь.com дает следующие определения робота: машина, похожая на человека и выполняющая механические рутинные задачи по команде . человек, который действует и реагирует механически, рутинно, обычно подчиняясь чужой воле; автомат.

Что означает Скара?

Шарнирная рука робота с селективным соответствием
SCARA — это аббревиатура от «Сочлененная рука робота с селективным соответствием», означающая, что она является податливой по оси X-Y и жесткой по оси Z. Конфигурация SCARA уникальна и предназначена для выполнения различных операций по обработке материалов.

В чем разница между роботом и андроидом?

Основное различие между андроидом и роботом заключается в том, что андроиды — это искусственные существа, напоминающие людей и в основном похожие на них, в то время как роботы сделаны так же, как люди , с головой, туловищем, руками и ногами.

Чем роботы отличаются от обычных станков?

Программирование — станки с ЧПУ программируются с использованием G-кода. В наши дни это чаще всего создается программным обеспечением CAM, а не кодируется вручную.Роботы программируются с использованием языка программирования производителя, но программы могут быть созданы многими другими методами программирования (включая G-код) с помощью постпроцессора робота.

Что общего у роботов и машин?

Типичный робот имеет подвижную физическую структуру , какой-то мотор, сенсорную систему, источник питания и компьютерный «мозг» , который управляет всеми этими элементами. По сути, роботы — это созданные человеком версии жизни животных — это машины, которые копируют поведение людей и животных.

Как вы определяете робота?

робот, любая автоматическая машина, которая заменяет человеческое усилие , хотя она может не напоминать людей по внешнему виду или выполнять функции, подобные человеческим. В более широком смысле робототехника — это инженерная дисциплина, занимающаяся проектированием, строительством и эксплуатацией роботов.

Как бы вы описали робота?

Робот — это машина, особенно программируемая компьютером, способная автоматически выполнять сложную серию действий .Робот может управляться внешним устройством управления, или управление может быть встроено внутрь.

Что такое простое определение робототехники?

робототехника, проектирование, строительство и использование машин (роботов) для выполнения задач, традиционно выполняемых людьми . … Роботы широко используются в таких отраслях, как автомобилестроение, для выполнения простых повторяющихся задач, а также в отраслях, где работа должна выполняться в опасных для человека средах.

Что отличает хорошего робота?

Хороший или этичный робот должен быть тщательно разработан.… Роботы не должны проектироваться как оружие. Роботы должны соответствовать действующему законодательству, включая конфиденциальность . Роботы — это продукты, и поэтому они должны быть безопасными, надежными и не искажать свои возможности.

Каковы преимущества роботов?

7 Преимущества роботов на рабочем месте

• Безопасность. Безопасность — самое очевидное преимущество использования робототехники. …
• Скорость. Роботы не отвлекаются и не нуждаются в перерывах. …
• Консистенция.Роботам никогда не нужно делить свое внимание между множеством вещей. …
• Совершенство. …
• Счастливые сотрудники. …
• Создание рабочих мест. …
• Производительность.

Как роботы работают с фактами?

Роботы — это машины с запрограммированными движениями, которые позволяют им двигаться в определенных направлениях или последовательностях. Искусственный интеллект дал роботам больше возможностей для обработки информации и «обучения». Но они по-прежнему ограничены информацией, которую им дают, и функциями, которые они должны выполнять.

Каковы преимущества и недостатки робототехники?

Преимущества и недостатки роботизированной автоматизации

• ПРЕИМУЩЕСТВА.
• Экономическая эффективность. Не будет обеденных перерывов, праздников, больничных или сменных часов, выделенных для роботизированной автоматизации. …
• Улучшенный контроль качества. …
• Повышенная производительность. …
• Работа в опасных условиях. …
• НЕДОСТАТКИ.
• Возможные потери работы.…
• Первоначальные инвестиционные затраты.

Что такое робототехника и искусственный интеллект?

Кнопка «Вернуться к началу»

Atostek — Чем отличается робот от автономной машины?

Автономные машины и беспилотные автомобили привлекают большое внимание средств массовой информации, и эта тема вызывает большой резонанс. Терминология не всегда очень ясна — в чем разница между роботом и автономной машиной — и есть ли она? AGV и IAV — это одно и то же?

В этом сообщении блога рассматриваются некоторые из наиболее распространенных терминов по данной теме.Вот:

АГВ . Автоматизированная управляемая тележка или Автоматическая управляемая тележка — это машина, используемая для погрузочно-разгрузочных работ на складах и фабриках. Типичные AGV автоматически перемещают поддоны, сырье, бункеры, тележки, контейнеры и т. д. из одного места в другое без непосредственного участия человека. Старые модели следуют по отмеченным линиям или проводам на полу, в новых системах AGV для навигации используются камеры, магниты, лидары или радиоволны.

АМР .Иногда термин AMR — Autonomous Mobile Robot — используется, чтобы отличить традиционные AGV от более интеллектуальных погрузочно-разгрузочных машин. AMR не зависят от физических проводов или разметки пола для навигации. У них есть передовые сенсорные системы и возможность динамически планировать свои маршруты в соответствии с окружающей средой и дорожной ситуацией. Планирование маршрута и принятие решений может происходить на бортовом компьютере AMR или на сервере, управляющем парком AMR. В любом случае, многие современные системы AGV имеют аналогичные возможности, чем AMR, поэтому разница между AGV и AMR не очень ясна.

Автономный Автоматический . Автономная машина может чувствовать окружающую среду и соответствующим образом адаптировать свою работу. Иногда термины автоматический и автономный используются взаимозаменяемо, но термины имеют различие. В то время как автомат выполняет свои задачи в соответствии с заранее определенными правилами, автономная машина может учиться у своего окружения и самостоятельно решать, как действовать.

Автономный автомобиль . Автономное транспортное средство (или AV) часто используется как синоним автономного автомобиля — автомобиля, который может перемещаться и двигаться без участия человека.Автономные транспортные средства также охватывают более широкий набор машин, чем просто легковые автомобили. Автономные транспортные средства также используются, например, в логистике для автономных операций по обработке материалов. Уровень автономности транспортного средства определяется на шести уровнях, см. ниже термин «Уровень автономности».

Кобот — это сокращение от коллаборативного робота. Обычно промышленные роботы работают в ограниченных зонах, куда людям не разрешается заходить во время работы робота. Вместо этого коботы могут работать одновременно с людьми в одном и том же месте.Безопасность обеспечивается программным обеспечением и датчиками или ограничением скорости и силы кобота.

Флот. Флот в данном контексте — это набор роботов, работающих в одном месте. Парком роботов обычно управляет Fleet Controller или Система управления парком .

Система управления парком роботов — это программная система, управляющая парком роботов. Система управления парком отслеживает положение, уровень заряда батареи и состояние отдельных роботов, получает задачи из ERP или WMS (система управления складом), планирует задачи и распределяет их между роботами.Система управления парком планирует маршруты, выявляет возможные узкие места и оптимизирует работу всего парка роботов.

ИАВ . Industrial Autonomous Vehicle — автономная машина, используемая в промышленности. Термин IAV часто используется как синоним автономной машины.

Уровень автономности. Организация по разработке стандартов SAE International определила шесть уровней автоматизации транспортных средств:

• Уровень 0: Без автоматизации. Автомобиль управляется вручную.Транспортные средства уровня 0 могут иметь некоторые функции, помогающие водителю, например, автоматическое экстренное торможение.
• Уровень 1: Помощь водителю. Этот уровень автоматизации включает в себя функции, которые динамически управляют транспортным средством и помогают водителю. В настоящее время многие новые автомобили имеют функции автономии уровня 1, такие как адаптивный круиз-контроль или система автоматического удержания полосы движения. Автономия уровня 1 управляет либо рулевым управлением, либо скоростью транспортного средства, но не тем и другим одновременно.
• Уровень 2: Частичная автоматизация вождения.Акроним ADAS (Advanced Driver Assistance System) часто используется с автономными транспортными средствами уровня 2. Система может контролировать одновременно и скорость, и рулевое управление. Tesla и некоторые другие современные автомобили имеют автономию 2-го уровня.
• Уровень 3: Условная автоматизация. Водитель может позволить машине управлять автомобилем в некоторых особых условиях, например, на шоссе или в пробке, но должен быть готов взять на себя управление, когда это необходимо.
• Уровень 4: Высокий уровень автоматизации. Автономное транспортное средство 4-го уровня может справиться с вождением в более сложных ситуациях и позаботиться о скорости, рулевом управлении, сигналах поворота и т. д.Если условия движения изменяются, например, из-за сильного дождя или снежной бури, автомобиль может предупредить водителя взять управление на себя. Если водитель не реагирует, автомобиль может снизить скорость и припарковать автомобиль.
• Уровень 5: Полная автономия. Автомобиль может работать в любых условиях.

Робот — это машина или система, которая может выполнять задачи без непосредственного контроля человека. Робот может иметь различные уровни автономных возможностей, но автономные функции не являются обязательными.Традиционные промышленные роботы выполняют заранее определенные задачи, такие как сварка или сборка, практически без автономных возможностей. С другой стороны, высокоразвитые роботы, такие как роботы Boston Dynamics, с очень сложными датчиками и алгоритмами, которые помогают им учиться и приспосабливать свою работу к окружающей среде.

Рой. Рой роботов иногда может использоваться как синоним флота роботов, но часто рой роботов ассоциируется с интеллектом роя . Это означает, что роботы в рое могут собирать и обмениваться информацией друг с другом и работать вместе более разумно, чем отдельные роботы по отдельности.

Конечно, есть и другие термины, но вот небольшой пример для начала.

---

В чем разница между роботом и машиной? – Greedhead.net

В чем разница между роботом и машиной?

Машина — это механическое или электрическое устройство, помогающее человеку выполнять задачи, которые в противном случае были бы трудоемкими. Робот — это машина, которая выполняет задачи или группы задач, которые были запрограммированы в ней заранее. Роботы — это машины с дополнительными функциями, следовательно, с большей функциональностью.

Какие существуют типы частей роботов?

Компонентами робота являются корпус/рама, система управления, манипуляторы и трансмиссия.

Какие есть 7 типов роботов?

Семь лучших типов роботов

• Шарнирный.
• Декартов.
• Коллаборативные роботы.
• СКАР.
• Цилиндрический.
• Дельта.
• Полярный.

Что такое цилиндрические роботы?

В отличие от обычных промышленных роботов-манипуляторов, цилиндрические роботы имеют основную руку, которая движется вверх и вниз, а не вращается вокруг ряда осей.Внутри робота-манипулятора находится цилиндр, который создает это движение, выдвигаясь и втягиваясь.

В чем разница между роботом и искусственным интеллектом?

Короче говоря, робот — это машина, которая может требовать или не требовать интеллекта для выполнения определенных задач и имеет физическую форму. Принимая во внимание, что ИИ — это программа, поэтому он не обязательно должен быть физическим.

В чем разница между роботом и андроидом?

Основное различие между андроидом и роботом заключается в том, что андроиды — это искусственные существа, напоминающие людей и внешне похожие на них, в то время как роботы созданы так же, как люди, с головой, туловищем, руками и ногами.

Какие есть 6 типов роботов?

Существует шесть основных типов промышленных роботов: декартовые, SCARA, цилиндрические, треугольные, полярные и с вертикальным шарниром. Однако существует несколько дополнительных типов конфигураций роботов. Каждый из этих типов предлагает различную конфигурацию соединения.

Какие есть 7 типов манипуляторов?

Из каких 8 компонентов состоит каждый робот?

Основные части робота

• Система управления. На самом базовом уровне люди и другие животные выживают благодаря принципу, называемому обратной связью.
• Датчики.
• Приводы.
• Блок питания.
• Концевые эффекторы.

Из каких 8 компонентов состоит робот?

8 основных компонентов роботов

• Приведение в действие: РЕКЛАМА:
• Двигатели: в подавляющем большинстве роботов используются электродвигатели, в том числе двигатели постоянного тока с втулками и щетками.
• Шаговые двигатели: РЕКЛАМА:
• Пьезодвигатели:
• Воздушные мышцы:
• Электроактивные полимеры:
• Эластичные нанотрубки:
• Манипуляции:

В чем разница между роботом и автоматом?

«Автомат» означает машину, способную действовать независимо, т.е.е. то же самое, что сейчас означает «робот». В те времена, когда «робот» включал в себя идею человеческого внешнего вида, «автомат» был машиной, которая действовала независимо и НЕ обязательно выглядела как человек. Итак, то, что мы раньше называли «автоматом», теперь мы называем «роботом».

Что значит автомат?

«Автомат» означает машину, способную действовать самостоятельно, т.е. то же самое, что сейчас означает «робот». В те времена, когда «робот» включал в себя идею человеческого внешнего вида, «автомат» был машиной, которая действовала независимо и НЕ обязательно выглядела как человек.

В чем разница между роботами и робототехникой?

Поскольку их можно перепрограммировать, они более гибкие, чем машины с одной функцией. Таким образом, робототехника относится ко всему, что связано с роботами. В рамках промышленной автоматизации роботы используются как гибкий способ автоматизации физической задачи или процесса. Коллаборативные роботы предназначены для выполнения задачи так же, как человек.

В чем разница между традиционными и автономными промышленными роботами?

Более традиционные промышленные роботы, как правило, выполняют задачу более эффективно, чем человек.Чтобы немного усложнить ситуацию, некоторые роботы являются «автономными» (это означает, что они работают без непосредственного контроля со стороны человека), но они не используются в автоматизации.

Обслуживание роботизированных машин — преимущества и недостатки

Обслуживание машин может повысить производительность и улучшить условия труда. Однако строгие правила техники безопасности и дорогие системы машинного зрения могут затруднить инвестиции в популярное приложение.

Почему прочитать : Обслуживание машин может повысить производительность и улучшить условия труда. Однако строгие правила техники безопасности и дорогие системы машинного зрения могут затруднить инвестиции в популярное приложение. В этой статье освещаются преимущества и недостатки машинного обслуживания.

Преимущества

Обслуживание станков относится к роботу, наблюдающему за станком, например станком с ЧПУ.Типичное приложение для ухода за машинами состоит из робота, загружающего и выгружающего детали, в то время как машина воздействует на них.

Уход за машиной снижает риск получения травм

Обслуживание машин помогает сделать производственный цех более безопасным. Использование робота вместо человека для подачи в машину материала или деталей значительно снижает вероятность травм. Если сотрудник приближается к ячейке, робот может быть запрограммирован на замедление, что дополнительно снижает риск получения травм.Кроме того, это освобождает сотрудников от утомительной работы по загрузке и разгрузке и дает им время сосредоточиться на более продуктивных задачах. Это создает дополнительную ценность для компании и побуждает сотрудников к дальнейшему развитию своих компетенций.

Обслуживание машин может повысить производительность

Использование роботов для обслуживания станков повышает скорость и в результате сокращает время цикла обработки детали (время, необходимое для завершения одной детали). Обычно это всего лишь разница в секундах по сравнению с человеком-оператором, но в течение недель и месяцев это может оказаться значительным повышением производительности в целом.Тем более, что робот может работать неделями подряд без остановки. Робот также может работать без присмотра пару часов после обычного рабочего дня, что обеспечивает большую производительность без необходимости в дополнительных операторах.

Робот может иметь больше применений, чем просто погрузка/разгрузка

По умолчанию робот просто перемещает материал из точки A (например, бункер) в точку B (например, станок с ЧПУ) во время обслуживания машины. Однако некоторые из роботов, используемых для обслуживания машин, часто являются коботами (коллаборативными роботами), что означает, что они обладают гибкостью, которую можно использовать для других задач на заводе, таких как отделочные работы.В зависимости от хрупкости продукта такие задачи, как полировка, шлифование, удаление заусенцев и т. д., часто лучше выполняются роботом, чем сотрудником-человеком, поскольку роботы, как правило, быстрее и стабильнее.

(см. также: Плюсы и минусы коллаборативных роботов — гибкость и эффективность)

Роботы могут обслуживать более одной машины

При правильном монтаже, например на рейке, полу или потолке, робот может обслуживать несколько машин одновременно (также известное как параллельное обслуживание машин).Робот может быть стратегически размещен между двумя машинами или над ними и загружать и выгружать детали на обе из них. Если машина достаточно большая, робота можно даже поместить внутрь машины. В любом случае все эти варианты могут сэкономить место на заводе и сократить количество перемещений между процессами.

Параллельное обслуживание машин: один робот управляет несколькими машинами.

Недостатки

Обслуживание машин иногда требует систем технического зрения, которые могут быть очень дорогими

Использование робота сопряжено с высокими затратами, включая самого робота, расходы на техническое обслуживание, различные инструменты, соответствующие различным деталям, подаваемым в машину, а иногда и потребность в системе технического зрения.Такая система имеет решающее значение для проверки того, успешно ли материал обрабатывается машиной.

Если робот поднимает детали, находящиеся в фиксированном положении, система технического зрения не обязательна, но рекомендуется, поскольку она может обнаруживать и отбрасывать дефектные детали до их дальнейшей обработки. Однако, если роботу необходимо подобрать разбросанные детали, необходима система технического зрения. Системы машинного зрения могут стоить до 50 000 долларов и, следовательно, значительно повышают стоимость инвестиций.

Роботам может быть трудно работать с различными материалами

В зависимости от того, обслуживает ли робот более одной машины или используются разные детали, материалы и формы, робот может не справиться с эффективным захватом всех этих деталей.Следовательно, каждый раз на роботе необходимо размещать разные захваты. Решение этой проблемы состоит в том, чтобы все они уже были установлены, и просто поверните рабочий орган робота, чтобы получить нужный инструмент впереди, готовый к захвату.

Вращая рабочий орган, один робот с несколькими захватами может поднимать различные детали.

 

Обслуживание машин и маркировка CE

В соответствии с требованиями Европейского Союза каждая машина должна иметь маркировку CE перед продажей в ЕС.Это включает в себя оценку рисков, а также подготовку руководства по эксплуатации и других документов, подтверждающих соблюдение всех требований безопасности. Аналогичные правила применяются и к машинам за пределами ЕС. Теперь, если два новых станка объединяются или собираются (например, робот и станок с ЧПУ), помимо индивидуальной оценки рисков для каждого станка, необходимо провести новую оценку на основе приложения. Это, конечно, усложняет дело. В случае параллельного обслуживания машин все становится еще сложнее.

Заключение

Обслуживание машин — это решение для автоматизации, которое стоит применить на вашем производственном участке. Это может повысить производительность и избавить сотрудников от утомительной задачи. Однако потенциальные проблемы, такие как сложности с маркировкой CE или дорогостоящая система технического зрения, могут превратить это в более сложное вложение.

 

Различия между роботами и машинами 1 Большинство машин не ходят, но многие роботы ходят. 2 Роботы могут говорить, машины не могут говорить.3 У большинства роботов есть руки.

Презентация на тему: » Различия между роботами и машинами 1 Большинство машин не ходят, но многие роботы ходят. 2 Роботы могут говорить, машины не могут говорить. 3 У большинства роботов есть руки.» — Транскрипт:

ins[data-ad-slot=»4502451947″]{display:none !важно;}} @media(max-width:800px){#place_14>ins:not([data-ad-slot=»4502451947″]){display:none !important;}} @media(max-width:800px){#place_14 {ширина: 250px;}} @media(max-width:500px) {#place_14 {ширина: 120px;}} ]]>

1

2 Различия между роботами и машинами 1 Большинство машин не ходят, но многие роботы ходят.2 Роботы могут говорить, машины не могут говорить. 3 У большинства роботов есть руки и ноги, которых нет у большинства машин. 4 Роботы работают на людей, чтобы снизить скорость работы людей, а машины просто помогают. 5 машин совершают только одно движение, а роботы совершают много движений.

3 МАШИНА — ЭТО УСТРОЙСТВО, КОТОРОЕ ПОМОГАЕТ ВЫПОЛНЯТЬ СПЕЦИАЛЬНЫЕ РАБОТЫ. РОБОТ ЭТО ВЕЩЬ, КОТОРАЯ СЛЕДУЕТ ВАШИМ КОМАНДАМ. СОВРЕМЕННЫЕ РОБОТЫ УПРАВЛЯЮТСЯ КОМПЬЮТЕРАМИ.

4 Типы роботов и машин Машины для производства кока-колы.Строительные роботы. Транспортные машины. Механические машины. Роботы-истребители. Обучение роботов. Гибочные роботы. Домашняя машина.

5 Больше типов роботов и машин Игрушечные роботы Роботы-люди Машины на вынос (деньги) Машины для изготовления

6

7

8

В чем разница между роботом и ИИ и означает ли ИИ робота?

Роботы и ИИ служат разным целям.Однако люди часто их путают.

Искусственный интеллект — одно из самых популярных модных словечек на данный момент. На самом деле, многие люди настолько одержимы ИИ, что думают, что роботы — это просто ИИ. Это неверно! Что ж, если вам интересно, в чем разница между роботом и ИИ , то вы попали по адресу. Давайте рассмотрим эти вещи поближе.

В чем разница между роботом и ИИ?

Прежде всего, мы должны определить, что такое ИИ и роботы.

Просто искусственный интеллект — это отрасль компьютерных наук, которая фокусируется на создании интеллектуальных машин, которые могут думать и действовать как люди. Цифровые помощники, такие как Siri от Apple, Google Now, Alexa от Amazon и Cortana от Microsoft, являются примерами ИИ.

Принимая во внимание, что роботы — это машины, которые разработаны и запрограммированы для выполнения определенной задачи, такой как перемещение, подъем, хватание и т. д. Примерами могут служить бытовые роботы, такие как Tesla Bot и Ameca от Engineered Arts. Есть даже медицинские роботы, которые могут проводить операции без помощи человека.

Основное различие между роботом и ИИ заключается в том, что робот — это аппаратное обеспечение или машина, тогда как ИИ — это программное обеспечение, которое обучается и самосовершенствуется.

Роботы — это устройства, приводимые в действие электродвигателями, которые, в свою очередь, питаются от электричества. Двигатели и другие детали предназначены для выполнения работы, которую должен выполнять робот.

AI, с другой стороны, представляет собой программную систему, которая использует набор правил для решения конкретной проблемы. Он не имеет физической формы, а является лишь алгоритмом.

Подробнее: Явные роботы не только для мужчин, женщины тоже хотят их трахнуть

Означает ли ИИ робота?

Технически нет.

Как мы уже говорили ранее, ИИ — это не то же самое, что робот. Однако люди часто путают эти два понятия, поэтому думают, что ИИ означает робот.

Если быть точным, ИИ — это набор технологий, который включает в себя компьютерное зрение, распознавание речи, обработку естественного языка, машинное обучение и т. д. Все эти технологии используются для создания интеллектуальных машин, которые могут думать и действовать как люди.

Но ИИ — это не робот. Однако разумный вопрос: есть ли у роботов ИИ?

Не у каждого бота есть ИИ. У большинства современных роботов есть датчики и компьютер для управления ими. Тем не менее, у ряда роботов есть ИИ, и они называются роботами с искусственным интеллектом. Самый продвинутый гуманоидный робот Hanson Robotics, София, — это бот с искусственным интеллектом.

Мы верим, что в ближайшем будущем каждый бот будет иметь ИИ. На самом деле это неизбежно.

Stealth Optional поддерживается своей аудиторией.Когда вы покупаете по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию. Узнать больше

В чем разница между робототехникой и искусственным интеллектом?

25 февраля 2021 г.

Автор: v2softadmin

Мы часто сталкиваемся с вопросом, являются ли робототехника и искусственный интеллект одним и тем же или одно из них является подмножеством другого.Давайте углубимся, чтобы понять разницу между робототехникой и искусственным интеллектом.

Виноват Голливуд! Мы видели такие фильмы, как «Валл-И», «Она», «Звездные войны», «Терминатор» и многие другие, где показаны умные роботы со способностью любить, учиться, проявлять эмоции, реагировать и творить. Иногда они превосходят интеллект своих создателей, людей, что приводит к противостоянию людей и роботов.

Конечно, это вымысел! В то время как искусственный интеллект с каждым днем ​​становится все более и более реальным, мы все еще далеки от создания роботов, соответствующих вымыслу.Ближе всего мы подошли к Hanson Robotics « Sophia » (робот-гуманоид, способный проявлять человеческие характеристики). Кроме того, думайте о Siri или Watson как о приложениях, с которыми люди могут взаимодействовать на своем естественном языке. Приложение имеет сложный алгоритм и интерфейс на естественном языке, чтобы обеспечить человеческое взаимодействие.

 

                       

 

Со всеми новыми достижениями в области робототехники и искусственного интеллекта тонкая грань между ними быстро стирается и сбивает людей с толку.Для нас, кто занимается ИИ, путаницы нет.

В этом гайде мы подробно рассмотрим искусственный интеллект, робототехнику и то, что их отличает. Давайте правильно разберем наши основы.

Итак, робототехника и ИИ — это одно и то же?

№. Это не так. По сути, это две совершенно разные области техники.

Тем не менее, искусственный интеллект и робототехника объединяются для создания «Искусственно интеллектуальных роботов», и именно поэтому люди склонны путаться и использовать их взаимозаменяемо.

Давайте разберем это дальше.

 

Что такое искусственный интеллект

Как мы уже обсуждали в посте о различиях между ИИ, глубоким обучением и машинным обучением,

ИИ относится к интеллекту, демонстрируемому машинами или роботами (например, решение проблем и обучение) с использованием методов или алгоритмов, таких как поиск, логика, правила «если-то», деревья решений и машинное обучение (включая глубокое обучение). Короче говоря, ИИ способен заниматься обучением, решением проблем, языковой обработкой и логическими/аналитическими рассуждениями.

ИИ можно разделить на два типа: прикладной и общий искусственный интеллект.

Прикладной ИИ, также известный как узкий ИИ, — это когда машины предназначены для решения конкретных задач. Это самая распространенная форма ИИ, которую мы видим сегодня. С другой стороны, общий ИИ улучшает способность думать и учиться. Короче говоря, в то время как первое определяется как приложение для включения системы, которая воспроизводит человеческий интеллект для определенной цели; общий ИИ нацелен на создание «мыслящих машин»; то есть системы общего назначения с человеческим интеллектом.

Возможности ИИ сегодня используются по-разному. В то время как самоуправляемый автомобиль является примером робота с искусственным интеллектом; поисковый алгоритм Google или система рекомендаций Amazon также используют ИИ (хотя ни один из них не является физическим роботом) .

В соответствии с  Robotiq , даже когда ИИ используется для управления роботами, алгоритмы ИИ являются лишь частью более крупной роботизированной системы, которая также включает в себя датчики, приводы и программы, не связанные с ИИ.

Ключевое различие между ИИ и обычным программированием заключается в «интеллекте».В то время как программы, не относящиеся к ИИ, могут выполнять определенную задачу (последовательность инструкций), программа ИИ может в некоторой степени имитировать человеческий интеллект и работать автономно.

Теперь, когда мы понимаем ИИ, давайте попробуем разобраться в сфере робототехники.

 

Что такое робототехника?

Робототехника — это отрасль техники, которая занимается созданием, эксплуатацией и применением роботов. Эти роботы представляют собой программируемые устройства, которые используются для выполнения набора инструкций.Некоторые из этих роботов более автономны, чем другие (полуавтономные, например, телероботы).

Может показаться, что просто заметить что-то и правильно назвать его роботом, но определить его на удивление сложно.

 

Что такое робототехника

Джорден в статье на Motherboard говорит, что задавал этот простой вопрос многим умным людям и получал ответы, полные двусмысленности. По мнению некоторых, роботы должны уметь «думать», в то время как один из них, Харцог, советовал не пытаться дать определение роботу.Не существует стандартного определения «мышления» для роботов, но оно, несомненно, указывает на определенный уровень ИИ.

По словам Джона Спейси, Роботы — это автономные или полуавтономные машины, что означает, что они могут действовать независимо от внешних команд. Искусственный интеллект — это программное обеспечение, которое обучается и самосовершенствуется. В некоторых случаях роботы используют искусственный интеллект для улучшения своих автономных функций путем обучения. Тем не менее, роботы также часто разрабатываются без возможности самоусовершенствования.»

Собрав все это вместе, мы можем понять, что ИИ может быть частью этапа программирования в робототехнике, но последний также включает в себя проектирование, создание и программирование, не связанное с ИИ.

 

Источник: Бенедикт Деллот и Фабиан Уоллес-Стивенс, Medium

 

Что такое роботы с искусственным интеллектом?

Искусственные интеллектуальные роботы, как следует из названия, сочетают в себе возможности ИИ и робота.

Еще несколько лет назад большинство роботов не обладали искусственным интеллектом. Например, всех промышленных роботов можно было запрограммировать только на выполнение повторяющихся задач. Повторяющиеся движения не являются искусственным интеллектом, потому что они ограничены набором инструкций.

алгоритмов ИИ необходимы роботам для выполнения сложных задач. Давайте возьмем пример робота, который берет один объект и помещает его в другое место. Это повторяющаяся задача и не требует искусственного интеллекта.

 

Роботы с искусственным интеллектом

Теперь предположим, что вы хотите, чтобы этот робот распознавал объекты, а затем размещал их в разных местах в зависимости от типа. Для этого требуется зрение робота (которое может использовать сопоставление с шаблоном) — характеристика, подпадающая под действие ИИ.

Baxter — отличный пример робота с искусственным интеллектом. Его можно перепрограммировать, просто перемещая рычаг в нужное положение вместо программирования вручную.

 

                        

 

Заключение

ИИ и робототехника являются независимыми областями техники, и пересечение между ними сравнительно невелико.

Хотя робототехника включает проектирование, создание и программирование роботов, использование ИИ не ограничивается физическими роботами. Он имеет обширное применение в области компьютерных наук и используется для решения многих более сложных задач. Некоторые из областей включают управление командами, обслуживание клиентов (использование чат-ботов), виртуального помощника (например, Siri или Alexa), приложения для обмена сообщениями (например, Google Allo) и т. д.

Если бы нам нужно было подытожить, мы бы сказали: в то время как робототехника включает в себя создание полного робота, ИИ полностью связан с программированием интеллекта (в роботе, устройстве, приложении и т. д.).

.