Передние стойки ваз: Стойки и амортизаторы ВАЗ 2112

Содержание

Замена передних амортизационных стоек ВАЗ-2110: проверка стоек

Стойки являются одним из самых важных элементов подвески любого автомобиля. Именно они отвечают не только за комфорт передвижения, но и гасят все колебания кузова. Естественно, что от состояния стоек напрямую зависит комфорт передвижения автомобиля по дорогам различного типа.

Особенности амортизационных стоек на ВАЗ-2110

Где тот там в тени колеса спрятана амортизационная стойка!

В зависимости от интенсивности эксплуатации автомобиля и качества этого узла подвески, стойки нуждаются в замене. Процедура замены этой детали подвески знакома большинству владельцев ВАЗ-2110. Стандартный срок, который выхаживают амортизаторы «десятки» — около 35 000 км пробега. Это зависит от аккуратности водителя, производителя детали и условий эксплуатации. В сельской местности интервал замены значительно короче.

Как определить, что стойки пора менять? Признаки износа

Потёки масла на корпусе стойки.

Так как разбирать подвеску автомобиля довольно трудоёмкая задача, прежде чем взяться за ремонт, нужно определить, действительно ли дело в стойке. Для этого нужно ориентироваться на следующие косвенные признаки:

На руле автомобиля ощущается сильное биение.
Значительно увеличивается вибрация кузова. Особенно сильная вибрация идёт со стороны неисправной стойки.
Автомобиль начинает хуже останавливаться при торможении.
В поворотах машину начинает заносить.
Если на ровной дороге отпустить руль, автомобиль будет сильно сносить в сторону.
На амортизаторе даже при визуальном осмотре можно заметить подтёки масла.
Если попросить кого-нибудь медленно проехать, а самому прислушаться, можно услышать непонятные стуки и шумы в амортизаторе, который находится под подозрением.

Проверка стоек

Проверка стоек в диагностическом центре.

Понятно, что данные проблемы не всегда указывают именно на неисправность стоек, поэтому для того, чтобы удостовериться, можно поступить следующим образом.

Вибростенд

Самый простой способ – это загнать автомобиль на СТО, где состояние амортизаторов проверят на стенде. Автовладелец должен знать, что вибростенд может показывать даже на совершенно новых амортизаторах 75% ресурса. А вот при показателе менее 50%, стоит заняться ликвидацией проблемы.

Диагностика на станции технического обслуживания стоит недорого, поэтому многие рекомендуют делать диагностику именно там, а потом устранять последствия своими руками.

Своими руками

Начало подтекания амортизатора стойки можно увидеть, если заглянуть под пыльник.

Так как на СТО за диагностику возьмут деньги, многие владельцы обходятся более популярным способом проверки.

Этот способ состоит в самостоятельной раскачке автомобиля вручную

. «Десятку» нужно сильно раскачать, а потом резко убрать руки. Если качание кузова остановится не сразу, то скорее всего они отработали свой ресурс.

Опасность изношенных стоек

Некоторые автовладельцы считают, что выход из строя передних амортизаторов – это не проблема, тем более, если машина даже не заваливается на одну сторону. На самом деле, неполадки в передней подвеске могут привести к следующим неприятностям:

Развалятся опорные подшипники, что может привести к аварии.
Шины начнут изнашиваться неравномерно, про развал схождение можно будет забыть. Кроме того, на шинах могут появиться так называемые «Булки».
Ступичные подшипники тоже долго не продержатся.
Работа тормозов станет неудовлетворительной, так как износ колодок будет неравномерным.

Получается, что одна вовремя не устранённая проблема может привести к серьёзным поломкам автомобиля.

Какие выбрать (артикулы)

Оригинальная стойка ВАЗ-2110.

В случае с запасными частями для ВАЗ-2110, оригинальные расходники – не всегда самый лучший выбор. Что касается наиболее популярных амортизаторов, то они имеют следующие артикулы:

Передний левый амортизатор на ВАЗ-2110 имеет артикул 21100-2905403-30;
Правый – артикул 21100-2905402-30.
Артикул набивается на корпусе стойки.

Заводские аналоги можно посоветовать тем водителям, для которых важны показатели жёсткости. Именно оригинальные передние стойки прекрасно справляются с перевозкой грузов, хотя для комфортного передвижения в условиях города они явно проигрывают более мягким аналогам.

Некоторые водители устанавливают спортивные стойки, которые значительно превосходят по жёсткости даже заводские детали. Таким образом, они пытаются увеличить срок службы этого узла подвески. В любом случае, не рекомендуется устанавливать спортивные запчасти, так как они рассчитаны на совершенно другие условия эксплуатации.

Некоторые хвалят самарские запчасти, которые известны под названием SS-20. Они могут быть как масляными, так и газовыми. Масляные амортизаторы значительно дешевле, зато газовые могут работать в более широком температурном диапазоне. Например, зимой жёсткость более дешёвых деталей значительно увеличится, хотя для некоторых автовладельцев это не играет роли.

Передние стойки SS-20 серии «Комфорт» в сборе.

Аналоги

Кроме отечественных деталей, можно установить передние стойки от других производителей, которые обойдутся значительно дороже:

Sachs;
Monroe;
Brillstein;
Kayaba;
KONI.

Хотя установка дорогих деталей на отечественные автомобили не всегда оправдана экономически, некоторые предпочитают один раз потратить круглую сумму, зато потом несколько лет не беспокоится по поводу замены.

Стойки «Астон» – ещё один аналог отечественного производства.

Процедура замены передних амортизаторов

Перед тем, как начать процедуру ремонта передней подвески, нужно приготовить необходимый набор инструментов. Кроме стандартного набора ключей и отвёрток, понадобится устройство для сжатия пружин на стойках и специальный съёмник для шаровых пальцев. Желательно иметь и жидкость WD-40, так как ржавые и прикоревшие болты обязательно встретятся в процессе ремонта.

Процесс замены будет происходить следующим образом:

Сначала откручиваются гайки, которые соединяют опору с чашкой кузова.
Накидным ключом на 13 отворачиваем гайки крепления верхней опоры.
Освобождаются опоры.
Снимаются наконечники тяг. Для этого желательно использовать специальный съёмник.
Вытаскиваем шплинт.
Отворачиваем гайку.
Выпрессовываем палец.
Отсоединяется нижняя часть стойки от кулака поворотного.
Отворачиваем головкой на 19 гайки болтов, затем выбиваем их.
Стойка извлекается и заменяется новой.
Оттягиваем кулак и снимаем стойку.

Перед тем, как освободить шток, нужно сжать пружину амортизатора. Палец шаровой лучше сразу залить «вэдэшкой», так как извлечь его без специального съёмника будет очень сложно, да и со съёмником ВД-40 не помешает.

Для сжатия пружин используем специальные стяжки.

Пыльники

При проведении ремонта нужно обратить внимание на состояние пыльника.

Новый пыльник стоит недорого, лучше заменить его в любом случае.

Лучше его сразу заменить, так как резина не предназначена для многолетней эксплуатации. Если данный элемент хорошо сохранился, то при замене нужно стараться его не повредить.

Сход-развал, нужно ли?

Многие владельцы ВАЗ-2110 интересуются, обязательно ли делать развал-схождение после замены передней стойки. Данная процедура является необязательной только при замене задних стоек.

При замене амортизаторов спереди, развал-схождение является обязательной процедурой.

Заменить стойку можно и самостоятельно, а вот для регулировки развала-схождения нужно ехать в сервис.

Выводы

Конечно, работы по ремонту подвески являются довольно сложными и трудозатратными.

Без наличия специального инструмента сделать это непросто. Но отечественные автомобилисты часто обходятся даже стандартным набором ключей, который имеется в каждом гараже. Пружину стойки сжимают с помощью проволоки, а палец шаровой выбивают с помощью различных подручных приспособлений. ВАЗ – это не иномарка, поэтому машина терпит подобное обращение.

Сборка передней стойки автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

После того как передняя стойка автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 была снята и разобрана настала очередь заменить неисправные детали и собрать ее обратно.

Необходимые инструменты и приспособления

— Стяжки пружин

Стяжки могут быть разной конструкции, здесь, в качестве примера используются самые простейшие.

— Специальный ключ для отворачивания гайки корпуса стойки

— Специальный ключ для отворачивания гайки штока амортизатора

Подготовительные работы

— Очищаем от загрязнения детали стойки, которые планируется установить обратно

— Заменяем неисправные детали стойки новыми, исправным

— Зажимаем корпус передней стойки в тисках (за кронштейн, чтобы не помять его)

Порядок сборки передней стойки автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Устанавливаем в корпус стойки картридж амортизатора

Если будет использован старый картридж, перед установкой проверяем его работоспособность. Руками несколько раз утопите и выдвиньте до отказа шток амортизатора. Шток должен довольно легко утапливаться во внутрь амортизатора и с большим усилием выдвигаться. Движение штока исправного амортизатора должно быть плавным, без провалов и затруднений. Сам шток не должен иметь повреждений, следов коррозии, деформации.

При установке нового амортизатора так же рекомендуется проверить его исправность описанным выше способом. Подробнее о выборе новых амортизаторов передних стоек: «Амортизаторы передних стоек автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099». Новая гайка корпуса стойки обычно идет в комплекте с новым амортизатором.

При полностью вытянутом штоке амортизатора устанавливаем и затягиваем специальным ключом гайку корпуса стойки. Момент затяжки 12-15 кгс.м (117-147 Н.м).

Заворачиваем гайку корпуса стойки при помощи специального ключа

— Устанавливаем пружину передней подвески

Если пружина используется повторно, осматриваем ее визуально. Сильно изъеденная коррозией и (или) просевшая пружина подлежит замене.

Новые пружины имеют разную длину под контрольной нагрузкой и поэтому маркируются краской разного цвета (на внешней стороне витков). Пружины класса «А» более жесткие, маркируются желтой или белой краской. Класса «В», менее жесткие, зеленой (голубой). В переднюю и заднюю подвеску автомобиля следует устанавливать пружины одного класса (либо все «А», либо все «В»). Допускается установка, в переднюю класса «А», в заднюю класса «В». Это следует учитывать при подборе новых пружин для своего автомобиля.

Пружину стягиваем за четыре-пять витков установленными друг напротив друга стяжками. Винты стяжек вращаем равномерно и поочередно.

Сжимаем пружину подвески при помощи двух стяжек

Устанавливаем стянутую пружину на нижнюю опорную чашку так чтобы конец нижнего витка вошел в паз чашки. Шток амортизатора должен быть выдвинут на всю длину.

— Устанавливаем буфер сжатия с защитным кожухом, опорную чашку, верхнюю опору с опорным подшипником

Поврежденные кожух и буфер при необходимости заменяем. Опорную чашку ставим пазом на конец верхнего витка пружины. Устанавливаем верхнюю опору с опорным подшипником. Визуально осматриваем опору на наличие повреждений, проверяем рукой люфт опорного подшипника. Поврежденную опору и подшипник с люфтом заменяем новыми.

— Устанавливаем и заворачиваем гайку штока

При помощи специального ключа, позволяющего вращать гайку при этом удерживая шток от проворачивания.

Заворачиваем гайку штока амортизатора стойки

— Снимаем стяжки пружины

Ослабляем затяжку винтов стяжек, попеременно вращая их ключом. Снимаем стяжки с пружины.

Передняя стойка автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 полностью собрана и готова к установке на автомобиль.

Сборка передней стойки установленной с противоположной стороны автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099 производится аналогично.

Примечания и дополнения

— Оба новых или бэушных амортизаторов передних стоек автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 при проверке должны иметь одинаковое усилие утапливания и выдвижения их штоков в противном случае будут проблемы с устойчивостью автомобиля на дороге.

— Амортизаторы передних стоек автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и 2110 различны по длине (10-е длиннее) и поэтому не взаимозаменяемы.

Еще статьи по передней подвеске автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена подшипника ступицы переднего колеса автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена шаровой опоры передней подвески автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена стоек стабилизатора передней подвески автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена передних амортизаторов ВАЗ 2108, 2109, 21099

Замена передней стойки на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!
Передняя стойка – она значительно отличается от задней телескопической стойки, как по форме, так и по предназначению, если в это углубляться, то задние стойки просто держат удары и гасят колебания при наезде на кочки, а передние кроме этого, ещё и производят поворот колеса в нужную сторону (Именно из-за передних стоек, колёса и поворачивают в нужную сторону), поэтому следить за передними стойками нужно намного тщательней чем за задними и если вдруг они выйдут из строя, то первое что с автомобилем произойдёт, это биение в передней части автомобиля появится и уводить руль от прямолинейного движения будет (То есть машина в сторону будет уходить при движении прямо).

Примечание!
Для замены стойки в передней части, нужен обязательно: Помощник, все возможные ключи возьмите которые есть в вашем арсенале, яркий маркер который будет очень хорошо видно и по возможности башмаками запаситесь, которые под задние колёса подложить будет можно, чтобы автомобиль нормально зафиксировался и не укатился не куда и кстати, специальный ключ рекомендуем купить в авто-магазине, для отворачивания гайки крепления штока телескопической стойки!

Краткое содержание:

Где находятся передние стойки?
Практически все автовладельцы знают местонахождение данных стоек в автомобиле, поэтому на фото показывать месторасположение стоек мы не будем, а так в трёх словах скажем, всего у стойки два конца, верхним концом он прикручивается тремя гайками к стакану который можно найти в подкапотном пространстве автомобиля и двумя здоровыми болтами, он к поворотному кулаку в нижней части крепится, полностью увидеть как выглядит стойка, можно на самом первом фото, который закреплён в этой статье, для этого мышкой просто чуть выше прокрутите и если вы не знали что такое телескопическая стойка и где она располагается, то после просмотра данного фото, вы сразу всё поймёте.

Когда нужно менять передние стойки?
Их незачем менять сразу обе, можно одну заменить если другая в нормальном состоянии находится, но это как говорится вряд ли, если уж стойка выходит из строя то как правило и вторая тоже приходит в негодность (Бывает что через короткий промежуток, но всё же вторая стойка тоже разбивается, потому что они ставились вить в одно время и отрабатывают удары практически одинаково), исключением является только сильный наезд одним из передних колёс на яму (В этом случае сразу одна из стоек погибает, вот например левым колесом сильно ударились об яму от чего аж диск погнулся, то можете сразу считать что и стойка повредилась и придётся ехать и на станции производить проверку данной стойки на исправность), кстати об проверки, не рекомендуем самим проверять как это написано в интернете стойку на исправность, там предлагается такой вариант, нужно встать возле края автомобиля (Например проверяете правую стойку, встаёте возле правого угла, где фара) и раскачать его (Раза 3-4 с большой силой качнуть автомобиль придётся, но сила должна быть при каждом надавливании одинакова) и после чего убрать руки, если стойка исправна, то кузов должен сразу остановиться когда вы уберёте руки или после одного-двух небольших колебаний, по сути это даже умирающая стойка может сделать, поэтому такой вариант проверки стоек на исправность является не точным и лучше всего производить такую проверку, в специальной мастерской, на специальном стенде, который точно выявит неисправность стоек и сразу по диаграмме это покажет.

Примечание!
При выходе передних стоек из строя, начинает ощущаться биение в руль при наезде на кочку, а так же повышенная вибрация на кузов идёт, ещё автомобиль может уводить с прямолинейного движения и неравномерно колёса могут изнашиваться, но это всё симптомы, более подробно понять стойки пришли или ещё нет в негодность, можно на специальном стенде в мастерской и кстати, если посмотреть на стойку, она течь не в коем случае не должна (Масла на ней быть не должно), если вдруг масло рукой нащупаете, то можете сразу преступать к замене стоек или какой то определённой стойки на новые!

Как заменить передние стойки на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание!
Хотим предупредить, если стойки начали изнашиваться и приходить в негодность, то категорически не рекомендуется на них ездить, потому что испорченные стойки, приводят другие детали в негодность, такие как колёса к примеру, так же опорные подшипники разбить можно если на изношенной стойки ездить долгое время и так далее!

Снятие:
1) Сперва машину на ровную площадку поставить нужно и затем подложить (Если есть) противокатные упоры под задние колёса, следом поднять ручник и поднять то колесо, на котором собираетесь заменить телескопическую стойку придётся (Колесо снять будет нужно, о том как это сделать, читайте в статье: «Замена колеса на автомобиле»), теперь открывайте капот и снимите защитный колпачок (Указан синей стрелкой) который закрывает гайку штока, после снятия, вам будет нужно ослабить (Не отвернуть, а только лишь чуть-чуть ослабить) немного гайку штока (Для этого специальным ключом запаситесь, см. маленькое фото) и как только это будет сделано, сорвите три гайки (Выкручивать не нужно), которые крепят верхнюю часть стойки к стакану (Указаны красными стрелками).

2) Далее к наконечнику рулевой тяги переберитесь и выкрутите гайку (Указана красной стрелкой), которая этот наконечник удерживает (Только шплинт металлический там вынуть не забудьте, а то гайку не отвернёте, вы его сразу увидите, его пассатижами удобно вытаскивать) и когда гайка будет выкручена, при помощи специального съёмника, выньте наконечник из отверстия в телескопической стойки куда он входит (см. маленькое фото).

Примечание!
Тормозной шланг в стойку к стойки тоже прикрепляется, отсоединить его легко, достаточно рукой потянуть и он выйдет из стойки, вы его обязательно от стойки отсоедините, разыщите данное место где он крепится и аккуратно отсоедините, только смотрите не порвите, а то его менять придётся на новый, а после замены прокачивать тормозную систему, а это лишние затраты и время!

3) И в завершение, возьмите яркий маркер в руки и нанесите на болту и на кронштейне передний стойки метку (Как болт относительно кронштейна завёрнут, см. маленькое фото) и благодаря ней, после установки новой стойки и заворачиванию данного болта в точно такое же положение, не приходится развал на автомобиле делать, а когда метка уже будет сделана, выкрутите оба болта (С обратной стороны только у них гайки придерживайте от проворачивания) и ещё три верхних гайки полностью отверните, которые стойку к стакану крепят и можете её полностью снимать с автомобиля.

Установка:
Установку нужно произвести в обратном порядке, если у вас к тому же есть динамометрический ключ, то это очень хорошо (Его кстати на СТО в аренду можно на короткое время взять или просто попросить вежливо), благодаря нему заверните три верхних гайки крепления стойки к стакану с моментом 19,6 – 24,2 Н•м (2,0 – 2,4 кгс•м), а гайки двух здоровых болтов с моментом 11,5-96,1 Н•м (7,9 – 9,8 кгс•м) и не забудьте закрутить верхний болт с эксцентриком точно так же как он ранее был закручен (По метки), чтобы развал не сбился.

Примечание!
Если вам интересно знать, как стойку разобрать можно будет (Но не полностью, пружину снять, опорный подшипник в общем главные детали с неё), то в таком случае прочтите статью, под названием: «Замена опорного подшипника на автомобиле»!

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно увидеть процесс замены передней стойки на десятки, можно в ролике, который закреплён ниже:

Как проверить стойки на ваз 2110

Меняем передние стойки на ВАЗ-2110 – какие артикулы подходят?

Особенности амортизационных стоек на ВАЗ-2110

Где тот там в тени колеса спрятана амортизационная стойка!

В зависимости от интенсивности эксплуатации автомобиля и качества этого узла подвески, стойки нуждаются в замене. Процедура замены этой детали подвески знакома большинству владельцев ВАЗ-2110. Стандартный срок, который выхаживают амортизаторы «десятки» — около 35 000 км пробега. Это зависит от аккуратности водителя, производителя детали и условий эксплуатации. В сельской местности интервал замены значительно короче.

Как определить, что стойки пора менять? Признаки износа

Потёки масла на корпусе стойки.

На руле автомобиля ощущается сильное биение.
Значительно увеличивается вибрация кузова. Особенно сильная вибрация идёт со стороны неисправной стойки.
Автомобиль начинает хуже останавливаться при торможении.
В поворотах машину начинает заносить.
Если на ровной дороге отпустить руль, автомобиль будет сильно сносить в сторону.
На амортизаторе даже при визуальном осмотре можно заметить подтёки масла.
Если попросить кого-нибудь медленно проехать, а самому прислушаться, можно услышать непонятные стуки и шумы в амортизаторе, который находится под подозрением.

Проверка стоек

Проверка стоек в диагностическом центре.

Понятно, что данные проблемы не всегда указывают именно на неисправность стоек, поэтому для того, чтобы удостовериться, можно поступить следующим образом.

Вибростенд

Самый простой способ – это загнать автомобиль на СТО, где состояние амортизаторов проверят на стенде. Автовладелец должен знать, что вибростенд может показывать даже на совершенно новых амортизаторах 75% ресурса. А вот при показателе менее 50%, стоит заняться ликвидацией проблемы.

Своими руками

Начало подтекания амортизатора стойки можно увидеть, если заглянуть под пыльник.

Так как на СТО за диагностику возьмут деньги, многие владельцы обходятся более популярным способом проверки.

Этот способ состоит в самостоятельной раскачке автомобиля вручную. «Десятку» нужно сильно раскачать, а потом резко убрать руки. Если качание кузова остановится не сразу, то скорее всего они отработали свой ресурс.

Опасность изношенных стоек

Развалятся опорные подшипники, что может привести к аварии.
Шины начнут изнашиваться неравномерно, про развал схождение можно будет забыть. Кроме того, на шинах могут появиться так называемые «Булки».
Ступичные подшипники тоже долго не продержатся.
Работа тормозов станет неудовлетворительной, так как износ колодок будет неравномерным.

Получается, что одна вовремя не устранённая проблема может привести к серьёзным поломкам автомобиля.

Какие выбрать (артикулы)

Оригинальная стойка ВАЗ-2110.

Передний левый амортизатор на ВАЗ-2110 имеет артикул 21100-2905403-30;
Правый – артикул 21100-2905402-30.

Артикул набивается на корпусе стойки.

Некоторые хвалят самарские запчасти, которые известны под названием SS-20. Они могут быть как масляными, так и газовыми. Масляные амортизаторы значительно дешевле, зато газовые могут работать в более широком температурном диапазоне. Например, зимой жёсткость более дешёвых деталей значительно увеличится, хотя для некоторых автовладельцев это не играет роли.

Передние стойки SS-20 серии «Комфорт» в сборе.

Аналоги

Sachs;
Monroe;
Brillstein;
Kayaba;
KONI.

Стойки «Астон» – ещё один аналог отечественного производства.

Процедура замены передних амортизаторов

Процесс замены будет происходить следующим образом:

Сначала откручиваются гайки, которые соединяют опору с чашкой кузова.

Накидным ключом на 13 отворачиваем гайки крепления верхней опоры.

Освобождаются опоры.
Снимаются наконечники тяг. Для этого желательно использовать специальный съёмник.

Вытаскиваем шплинт.

Отворачиваем гайку.

Выпрессовываем палец.

Отсоединяется нижняя часть стойки от кулака поворотного.

Отворачиваем головкой на 19 гайки болтов, затем выбиваем их.

Стойка извлекается и заменяется новой.

Оттягиваем кулак и снимаем стойку.

Для сжатия пружин используем специальные стяжки.

Пыльники

При проведении ремонта нужно обртьвнимание на состояние пыльника.

Новый пыльник стоит недорого, лучше заменить его в любом случае.

Сход-развал, нужно ли?

При замене амортизаторов спереди, развал-схождение является обязательной процедурой.

Заменить стойку можно и самостоятельно, а вот для регулировки развала-схождения нужно ехать в сервис.

Выводы

Конечно, работы по ремонту подвески являются довольно сложными и трудозатратными.

Без наличия специального инструмента сделать это непросто. Но отечественные автомобилисты часто обходятся даже стандартным набором ключей, который имеется в каждом гараже. Пружину стойки сжимают с помощью проволоки, а палец шаровой выбивают с помощью различных подручных приспособлений. ВАЗ – это не иномарка, поэтому машина терпит подобное обращение.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Передние стойки амортизаторов ВАЗ 2114: замена

Как и когда менять передние стойки амортизаторов ВАЗ 2114 и можно ли всю работу сделать своими руками, не прибегая к помощи дорогих мастеров на СТО? Да, все сделать самостоятельно можно без особых трудностей, если имеются все необходимые инструменты и приспособления. Дело не из легких, но если выполнять все по порядку, проблем не возникнет. Стойки амортизатора на автомобилях с передним приводом выполняют также функции поворотного механизма, что существенно упрощает общую конструкцию, но возникает необходимость в ее усилении – нагрузки намного выше.

Когда же менять амортизационные стойки? Да как только почувствовали, что они начали работать неправильно – появляется стук, при движении по кочкам машина становится неуправляемой, долго приходит в равновесие. Для верности резко опустите переднюю часть автомобиля, навалившись на крыло.

Конечно, делать это нужно аккуратно, чтобы не осталось вмятин. Несвоевременная замена амортизаторов – это увеличение нагрузки на кузов, металл быстрее устает, трещины на стекле или панели приборов постепенно увеличиваются в размерах. При визуальном осмотре можно заметить масляные подтеки на корпусе, разрывы пыльника.

Инструменты и приспособления для замены

Вам потребуется для проведения работ следующий инструмент:

Домкрат.
Опоры и противооткатные башмаки.
Зубило.
Молоток.
Набор накидных и рожковых ключей.
Плоскогубцы.
Съемник наконечника рулевой тяги.
Инструмент для сжатия пружины.
Стальная проволока.

Материалы и запасные части:

Стойка амортизационная, совместимая с моделью ВАЗ 2114.
Пыльник (желательно резиновый или силиконовый).
Отбойник.
Подшипник опорный.
Болты крепления стойки к ступице переднего колеса.
Гайки для болтов с фиксатором резьбы.
Гайка штока амортизатора.

Вот и все, имея все это под рукой (материалы и запчасти должны быть в двойном экземпляре, так как замену нужно проводить сразу на обеих сторонах автомобиля), можно приступать к ремонту.

Снятие передней стойки амортизатора ВАЗ 2114

Установите автомобиль на ровную поверхность. Под задние колеса поставьте противооткатные башмаки. Снимите переднее колесо, приподняв сторону автомобиля. Как видите, нужно сделать для демонтажа совсем немного:

Выкрутить два болта, которыми крепится к стойке амортизатора ступица.
Выкрутить три гайки, которыми проведено крепление опорного подшипника к стакану в кузове.
Снять наконечник рулевой тяги, предварительно извлечь стопорный шплинт. Затем выкрутить гайку и при помощи съемника демонтировать наконечник.
Вынуть всю стойку ВАЗ 2114 из посадочного места. Только не повредите тормозную трубку, которая крепится к ней при помощи резинового кольца.

Вся работа занимает относительно небольшое время. Нужно отметить один нюанс:

Если вашему автомобилю более пяти лет и амортизационные стойки не менялись ни разу, а большую часть своего пробега он ездил по «убитым» дорогам, лучше всего менять и пружины. Дело в том, что они имеют свойство сжиматься, теряют упругость, вследствие чего работа всей подвески нарушается. Стоит упомянуть о том, что в продаже встречаются и стойки в сборе с пружинами. Цена их выше, но замена своими руками окажется намного проще.

Но если пружину оставляете старую, придется разбирать стойку. Для этого специальным устройством сжимаете пружину и на всякий случай связываете стальной проволокой. Выкручиваете гайку со штока амортизатора, удерживать последний от проворачивания можно раздвижным ключом или трубным. Желательно также произвести установку новых резиновых уплотнителей.

Ставить стойки необходимо в порядке, обратном снятию. Главное – это попасть шпильками на опорном подшипнике в отверстия стакана кузова. Наживляете гайки, фиксируете стойку на ступице. Помните, что проведение развала-схождения колес – это необходимая процедура. Без нее будет чрезмерный износ протектора передних колес.

Уникальная версия новой «ЛАДА ONEGA» 2022 показана в Сети дизайнером

Новый уникальный кроссовер LADA ONEGA 2021-2022 показали на рендерах.

Дизайнер представил концепт того, как могла бы выглядеть новая ЛАДА, если бы АВТОВАЗ принял решение о ее производстве.

Компакт кроссовер В-класса обозначен создателем как Lada Onega. Это одно из наименований, которые выбрали по итогам конкурса на названия будущих моделей, запущенного АВТОВАЗом в сентябре. Кроме ONEGA в списке значатся ALTA, SLAVA и LIKA.

На представленных изображениях автомобиль может похвастаться двухцветной раскраской и элементами ИКС-образного стиля. Закругленные элементы кузова придают автомобилю спортивный и динамичный характер. Новой кроссовер будет смотреться просто, но в то же время лаконично и обращать на себя внимание. Хромированная планка, проходящая вдоль боковой линии окон в районе задней стойки кузова, смыкается с линией крыши. А она, как и передние стойки, будет окрашена в контрастный черный цвет. Такое решение делает внешний вид кроссовера более спортивным. В зависимости от исполнения новая Lada будет комплектоваться колесами с дисками на 16 или 17 дюймов.

Предполагается, что LADA Onega выйдет на рынок с полным приводом и с тремя различными моторами. Так, это будет агрегат от Duster на 109 л.с. и 1,5 литра, либо двигатель на 149 л.с. и 1,3 литра от Arkana. Допускается, что компания презентует кроссовер с 1,6-литровым агрегатом, мощностью 114 лошадиных сил от Nissan, а взаимодействовать он будет с шестиступенчатой МКПП, тогда как более усиленные вариации поставят в паре с вариатором.

В салоне LADA Onega появятся приборный электронный щиток и полноформатная мультимедийная система, также будет функционировать опция шумоподавления, но официального подтверждения этому нет. Новинка внешне напомнит собой Renault Kaptur, но порадует клиентов более качественными и современными дизайном и техническими параметрами. На основе этой информации можно допустить, что Onega выступит достойным конкурентом Geely Exceed и Hyundai Creta, потеснив их на рынке.

ЗАЗ Vida. Цены, отзывы, характеристики

ЗАЗ Vida (ЗАЗ Вида) — переднеприводный седан класса «В», практически полностью копирующий первое поколение Chevrolet Aveo в кузове T250. Производство автомобиля стартовало в январе 2012 года, а в марте он поступил в свободную продажу.

Ни по дизайну, ни по ходовой части Vida не отличается от Aveo. Сохранились и габариты и 2480-миллиметровая колесная база. В качестве передней подвески в автомобиле использованы стойки McPherson, тогда как сзади установлена рычажная конструкция с цилиндрическими пружинами. Передние колеса оборудованы дисковыми тормозами, задние — барабанного типа. В базовое оснащение автомобиля, кроме прочего, входят 14-дюймовые стальные колесные диски, гидроусилитель руля и подушка безопасности водителя. В более дорогих версиях в списке оборудования фигурирует кондиционер, электростеклоподъемники, противотуманные фары и так далее.

Под капотом ЗАЗ Вида может быть установлен один из двух 4-цилиндровых бензиновых силовых агрегатов. 1,5-литровый двигатель с распределенным впрыском топлива выдает 86 л. с. мощности при 5600 об/мин и 128 Нм крутящего момента при 3000 об/мин. Агрегатироваться он может только с 5-ступенчатой механической коробкой передач, разгоняя автомобиль до 100 км/час за 11,5 секунд. Расход топлива, при этом, составляет 7,8 литра на 100 км пути в смешанном цикле.

Второй мотор, 1,4-литровый с функцией изменения фаз газораспределения и четырьмя клапанами на цилиндр, располагает 94 «лошадками» при 6000 об/мин и 130 Нм крутящего момента при 3400 об/мин. До «сотни» автомобиль с таким двигателем в паре с 4-ступенчатой автоматической КПП разгоняется за 14 секунд, потребляя в смешанном цикле 7,3 литра топлива. Оба силовых агрегата разработаны General Motors.

За счет того, что уровень локализации производства ЗАЗ Vida превышает порог в 50%, седан разрешено экспортировать на внешние рынки. В частности, российский, где автомобиль продается под именем Point. Со временем Vida должна полностью заменить собой легендарный ЗАЗ Lanos.

Источник: ЗАЗ-Vida.infocar.ua

Отзывы владельцев

ЗАЗ Vida23

ИгорьПервомайск
Украина
Vida 2013 1.5 МКП , 57.000 км
Автомобиль заз Вида выпуска 2013 г, приобрел в апреле 2014 г. Машина пробежала 47000 км. Двигатель 16 клапанный 105 л.с.Обслуживался на аккредитованный станции технического обслуживания в городе Николаеве. До этого имел автомобили: Москвич 412, Волгу 2401, ВАЗ 2104 и Опель Вектра объем двигателя…
СергейХарьков
Украина
Vida 2013 1.5 МКП , 47.000 км
Пришло время оставить отзыв о чуде отечественного автопрома. Катаю на машине почти 3 года, пробегала 47000км. А теперь начнем эпический рассказ о надежности этого чуда. Плюсы описывать не буду т.к. они уже известны и расписаны, остановлюсь на минусах — думаю будет интересней простому обывателю. Все…

еще 21 отзыв

Конкуренты

ЗАЗ Vida

ChevroletNexia
от 11.176^$
RavonNexia
от 9.485^$
ChevroletAveo
DaewooLanos
ЗАЗ1103 Славута

1. Zaz Vida в 2020 году. Стоит ли покупать?

2. Zaz vida (Заз Вида) тест драйв и обзор ( 1.5 мех. седан)

3. ЗАЗ Vida, 2013, 1.5 MT (109 л.с.) Обзор Автосалон Boston от Сергея Бабинова

4. ZAZ VIDA sedan

5. Новый Запорожец 2021-2022 — ЗАЗ Одесса (кроссовер) на базе FAW Bestune T77: убийца Лады Нивы, Гранты

6. Обзор Отзыв владельца ZaZ Forza 1.5 Forzeratti

7. [ПРОДАНО] ЗАЗ Вида 2013

8. Новый ЗАПОРОЖЕЦ — ЗАЗ Перемога Cross (2021-2022) порвет Ладу Гранту, Ниву, Волгу и УАЗ Патриот!

9. НИКОГДА НЕ МЕНЯЙТЕ СВЕЧИ ПОКА НЕ ПОСМОТРИТЕ ЭТО ВИДЕО | КАК ОТЛИЧИТЬ ИРИДИЕВЫЕ ОТ ПЛАТИНОВЫХ

10. АВТОПАРК ЗАЗ Vida 2013 года (код товара 26296)

Author information

Name: Terence Hammes MD

Birthday: 1992-04-11

Address: Suite 408 9446 Mercy Mews, West Roxie, CT 04904

Phone: +50312511349175

Job: Product Consulting Liaison

Hobby: Jogging, Motor sports, Nordic skating, Jigsaw puzzles, Bird watching, Nordic skating, Sculpting

Introduction: My name is Terence Hammes MD, I am a inexpensive, energetic, jolly, faithful, cheerful, proud, rich person who loves writing and wants to share my knowledge and understanding with you.

ВАЗ-2109 замена задних стоек: правила и процесс замены

На автомобиле ВАЗ-2109 замена задних стоек необходима в случае их чрезмерного износа или повреждения. Если сравнивать подвеску «девятки» с «классикой», то она совершеннее, КПД выше, а конструкция немного проще. Хотя общие черты все же есть, в конструкции присутствуют пружины и амортизаторы.

Только на «девятках» они собраны в единый блок, а на «классике» устанавливаются самостоятельно.Ремонт и обслуживание подвески на автомобиле ВАЗ-2109 можно выполнить самостоятельно, нужно только знать общую конструкцию автомобиля и уметь пользоваться инструментом.

Конструкция задней подвески

Основой всей конструкции является амортизационная стойка, гасящая колебания кузова при движении по неровным поверхностям. Замена задних стоек ВАЗ-2109 производится без демонтажа других элементов подвески автомобиля. Стойка задней подвески состоит из:

;
пластины металлические под пружину;
пружины;
резиновые прокладки;
крепежные детали — гайки и болты.

Все эти элементы соединены в единый блок и устанавливаются с двух сторон автомобиля. Получается, что конструкция гасит вибрации, которые производит вся задняя часть автомобиля при движении по неровной дороге.

Из чего состоит амортизатор?

Кроме того, сам амортизатор включает множество более мелких элементов. База представляет собой систему, чем-то похожую на ручной насос. Только вместо воздуха качается масло. Некоторые амортизаторы можно отремонтировать – достаточно их полностью разобрать и заменить все детали, пришедшие в негодность.Также потребуется долить масло, причем ровно столько, сколько указано в технических характеристиках на конкретную модель.

Чтобы самостоятельно проверить исправность амортизатора, достаточно опустить кузов как можно ниже. При этом его запас должен войти как можно больше. После этого тело резко опускается. При исправном амортизаторе кузов совершит 1-3 колебания, после чего остановится. Но если устройство неисправно, то тело будет колебаться гораздо дольше.Причина такого поведения, скорее всего, в том, что масло полностью вытекло из корпуса или разрушились резиновые уплотнительные кольца.

Какой инструмент нужен для замены стоек?

При замене втулки задней подушки ВАЗ-2109 желательно установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду. В таком положении ремонт проходит гораздо быстрее, потому что удобств больше. Для самостоятельного ремонта вам потребуется:

Домкрат желательно гидравлический.
Опора для кузова.
Противооткатные колодки — устанавливаются под передние колеса.
Набор ключей.
Съемник для пружины.
Стальная проволока.

Может потребоваться проволока для удержания пружины в сжатом состоянии. Но вместо стали можно использовать толстую медь или алюминий. Только эти металлы намного мягче и под действием силы упругости пружины могут растягиваться.

Подготовительные работы

Перед началом работ по замене резинок на задних стойках ВАЗ-2109 или демонтажу элементов необходимо основательно подготовиться.Для этого перед началом ремонта предварительно обработайте все резьбовые соединения проникающей смазкой типа WD-40. Смазка должна находиться на металле не менее получаса, чтобы резьба полностью очистилась от ржавчины и грязи.

На задней стойке девятки всего две точки крепления — внутри багажника верхняя и на балке нижняя. Чтобы снять амортизатор, необходимо открутить гайки и болты. Но перед этим обязательно нужно максимально сжать пружину и зафиксировать ее положение стальной проволокой или какими-нибудь жесткими скобами.Главное, не допустить разжатия пружины в процессе ремонта.

Как снять заднюю стойку на «девятке»?

Для демонтажа задней стойки на ВАЗ-2109 потребуется выполнить несколько простых действий:

Ослабьте колесные болты на той стороне, на которой производится ремонт.
Поднимите заднюю часть автомобиля на домкрате.
Полностью снимите колесо.
Установите опору под кузов и опустите на нее автомобиль.
Проверить, насколько хорошо сжата пружина, с помощью съемника.
Откройте багажник, снимите резиновую заглушку, закрывающую место крепления штока амортизатора.
Отвинтить гайку со штока длинным трубным ключом на 17 или специальным инструментом.
Открутить нижнее крепление стойки амортизатора.
Вытащите всю стойку в сборе.

Вот и все, теперь вы можете отремонтировать или заменить задние стойки ВАЗ-2109 своими руками.

Ремонтировать или менять?

Некоторые автолюбители сталкиваются с вполне резонным вопросом — а почему бы не попробовать самостоятельно восстановить старые стойки, ведь стоимость новых довольно высока? Самые дешевые неизвестного производства и качества будут стоить не менее 1500 рублей за штуку.Если вы решите ремонтировать их самостоятельно, то это выйдет как минимум в три раза дешевле. Но есть несколько подводных камней:

Если ресурс старых стоек уже приличный, то на штоке может быть сильный выход, из-за чего иногда невозможно добиться идеальной герметизации.
Вряд ли получится залить в амортизатор столько масла, сколько необходимо для правильной работы. Если ошибетесь на пару граммов в меньшую сторону — амортизатор не сработает.Если перелить норму — пломбы порвутся.

Да и качество элементов в ремкомплектах зачастую оставляет желать лучшего. Поэтому гораздо эффективнее будет заменить полные стойки. Их ресурс будет намного выше, чем у восстановленных.

Это ferfangen fan de foarkant Struts ВАЗ-2109, sûnder help fan in spesjalist

В качестве чистых амортизаторов, необходимых для опорных стоек. ВАЗ-2109 — это переднеприводной автомобиль типа «МакФерсон» в салоне.Это ûntwerp является sa folslein en ienfâldich, что это hast ûnmooglik om te fernielen. Mar de meast kwetsbere ienheid — в поглотителе скока, dy’t struktureel ferienige mei de rotonde meganisme. Ремонт мануалов с помощью экспертов-фанатов, аккуратный и пугающий.

Мотыга передняя подвеска

Передний автомобиль ВАЗ-2109 лучше всего подходит для рулевого управления, шпильки, драгенде и руля. Al Dizze eleminten binne inoar ferbûn, это mislearjen fan ien liedt ta it feit dat de ferlerne komfort en feilichheid.Stut wurdt ferbûn mei in beweechbere шарнир mei де рулевого управления. Это ûnderste part fan ‘e pynbank wurdt жестко fêst oan de spil fan’ e foarside tsjil. Де-spil является ferbûn оан-де-boaiem Vering Earm Troch Middel Fan де Bal lagers.

Подвеска roede wurdt ynstallearre yn de stipe bernjen. Mei головокружение elemint wurdt makke стойку rotaasje om syn as. Yn guon gefallen, te herstellen funksjonaliteit fereasket it ferfangen fan ‘e лайнер передней стойки ВАЗ-2109. Это ek ferfong alle wichtige eleminten, fol mei farske oalje.Mar de tige controversjele fraach fan wat te dwaan better — te reparearjen de ûnderbrekking распорки весел ynstallearje de nijen.

Комплект: лучшие компоненты

Как jo beslute te reparearjen de ynstallearre stut, dan dit sil moatte keapje in spesjale reparaasje Kit. Он включает в себя все компоненты, входящие в состав абсорбера: масляные сегели, упаковку. Yn elts gefal, dan moatte jo keapjen oanfoljende items lykas anthers, skoattels, nuten, тяговые лагеры. Как jo fan doel te ynstallearjen in nije rek, это nedich om rekken hâlden mei in oare funksje.Пружины имеют тенденцию к повышенной эластичности. Поскольку de maitiid — это провисание оп dyn auto, это winsklik om te ynstallearjen nijen.

As gefolch — tanimmen fan ‘e kosten fan reparaasjes. Как ferfanging де Foarkant Struts ВАЗ-2109 mei syn eigen hannen, jo moatte der wis fan DAT alle oare eleminten fan de ûnderbrekking binne yn goede steat. Как де tie roede hie efterút де bal begripen begûnen te kloppen, это winsklik om te feroarjen se fuortendaliks. Это ferplichte wurdt ferfongen stipet передняя стойка ВАЗ-2109.Nei de reparaasje является nedich te passen it proses fan konverginsje Angelen en camber. Sûnder DAT, rinst it risiko wurdt lofts mei keal bannen.

Ark en Аксессуары

Tidens reparatie jo nedich hawwe wat ark en wreches allinne kin net dwaan. Как только вы это сделаете, используйте специальный гаечный ключ, чтобы открутить гайку демпфера. Fansels, kinne jo gebrûk meitsje fan de kaaien op ‘e 17 en 8. Hâld stam út draaien. Yn dat gefal, as jo plan te foltôgjen ferfanging fan ‘e pynbank, kinne jo gebruk meitsje fan de piip wrench te klem de stam.Twad, de puller needaaklikerwize nedich foar рулевые наконечники. Sûnder it sil net blike te ôfbrutsen de punt. Wês wis te hawwen oan kant in jack, stipet, tsjil chocks. De oanwêzigens гаечные ключи, плоскогубцы, schroevendraaiers en needaaklike, sûnder dizze ark kin net dwaan gjin reparaasjes.

Tarieding ремонт

Foardat it begjin ferfangen fan de skok амортизаторная стойка передняя ВАЗ-2109, jim moatte meitsje tariedings. De meast wichtige ding — это betrouwbaar fêst te stellen de auto, dus it der net rollen werom.Genôch te heffen iene kant fan it reau boppe de grûn, ien op hokker wurdt utfierd reparaasjes. Как jo wolle hielendal ferfange de pynbank, gjin ekstra beynfloedzjen net hoege te Bringen. Mar yn dat gefal, как это reparaasje sil plakfine, это winsklik om te identifisearjen de posysje fan ‘e pynbank относительный nei foaren tsjil hub. Foar dit doel, kinne jo gebrûk meitsje fan in marker, ferve spray, in metaal Ferwerda, en sels in Spiker. Мел gebrûk net winske, lykas yn it meitsjen fan reparaasjes, hy kin gewoan износ.

Подкос стойки

Earst, losmeitsje de skoattels op it tsjil, t opheffen fan de kant fan de reparatie mei help fan in jack en pleats it op in feilige base. Jo kinne dan hielendal fuorthelje it tsjil. Это fuortsmiten fan de pinne út ‘e spooar rod ein troch middel fan pliers. Ключом на 19 отверните гайку. Losmeitsje де крепления гайки та де bernjen stipe. Folslein отвинтить это net nedich, это лучше всего te dwaan fuortendaliks nei it fuortheljen fan de ûnderbrekking stut. De kaaien 19 en 17 te отвинтить гайки út de skoattels dy’t fêst oan ‘e pynbank nei it tsjil hub.Sidetrack rem slang en feilich te stellen mei in lyts stikje попробовал. Ключ 13, чтобы открутить первые винты, которые не должны касаться его ножки, а не ее ножки. Dit kin beskôge wurde as clear ûntmanteling, suspensie stut is hielendal ut syn stoel. No kin wurde разобран в лицере eleminten.

Стейн Антмантелинг

Услышанный стэп является ом те комментарии в специальных клипах foar dassen. Равномерно потяните за змеевик вентилятора, а затем отвинтите гайку, закрывающую клапан.Yn it gefal dat sil ynstallearre wurde in nije maitiid puller kin wurde fuortendaliks fuorthelle. Мар как джо план ом opnij ynstallearje де maitiid mei в nije стойку весел te brûke it yn де takomst nei де reparaasje вентилятор де alde, moatte foarsichtich set bisiden. Sa is it winsklik te lûken de stielen пробовал Coils fierder. Yn it gefal dat in stripper ynienen ferskowe, de maitiid sil bliuwe yn de steat, похожий на весло. Как и в случае с распорками ВАЗ-2109, разборка не займет много времени. Jo meie nedich mar в грубых металлических шайбах и резиновых кольцах.

Вентилятор устанавливается в новую стойку

Вентилятор устанавливается в следующую стойку, не производящую продукцию, и не требует замены. Wês wis что он ynstallarjen вентилятор в nije сильфон, листовой эластик. Быгелик, стандартный пыльник ВАЗ-2109, шапка в беккере, макке вентилятор хурде плестик. Если вы работаете с пыльниками вентилятора, не устанавливайте его на автомобили, начиная с ВАЗ-2110. Wês Wis te ynstallearjen op syn minst in nij nut. Это feit dat se hawwe в пластиковом зажиме. Allinnich yn it gefal fan de kwalitative eleminten ferfanging front lichem strut ВАЗ-2109 sil jaan sichtbere resultaten.Ride op rûge diken sille wêze flüssigere, трели wurdt lytser.

Hielendal feroarje fornijen?

Folstean kontroversjele dei: Ik haw in sterke of fornijen? Какие ремонтные комплекты подходят для восстановления? De kosten fan it wurk yn dit gefal kin werombrocht wurde troch mear as twa en in heal kear. Mar dit is wier allinnich foar rekken dy’t hawwe в складном исполнении. Mar as de reparaasje kit hat de dubieuze kwaliteit, лучше net te nimmen risiko ‘s en om nije tribunes.Ek it neamen wurdich likernôch ien lyts eigenskip. По мере того, как jo genôch oalje плавал, де skok sil net wêze effektiver. Как jo sille ynfolje tefolle oalje, это mear kâns om te foarkomme de ferneatiging fan de iron yn ‘e top fan’ e wenningen. De flater by it ynfoljen wêze moatte minimaal. Dêrom, de folsleine ferfangen fan it front Struts VAZ-2109 sil de meast effektive opsje repair.

Замена задних стоек ВАЗ-2114 своими руками

В статье пойдет речь о том, как заменить задние стойки на ВАЗ-2114.Эти элементы имеют довольно низкий срок службы. Причиной этого в основном является некачественное дорожное покрытие. Особенно это заметно, если машина часто ездит по грунтовым дорогам. В один «прекрасный» момент из амортизаторов начинает вытекать рабочая жидкость (в них используется масло). А если стойки не ремонтопригодны, их нужно заменить. В противном случае разрушение элементов кузова, окон, а самое главное, многократно ухудшится комфорт.

Какие стойки поставить?

Лучшие задние стойки на ВАЗ-2114 сейчас попробую определить.Элементы заводского стока, имеющие номера 2108-2915004 и 2108-2915003, представляют собой правую и левую стойки соответственно. Стоимость таких элементов около 2 тысяч рублей за штуку. И не забывайте, что еще нужно купить пыльники, отбойники, а возможно и пружины.

Что касается аналогов, то их ассортимент очень велик. И это не обязательно дешевые амортизаторы, обычно автолюбители выбирают более качественную импортную продукцию. Обратите внимание на амортизаторы таких производителей:

Fenox (каталожный номер A22378C3).
Оптимальный (каталожный номер A-2873H).
SCT (Z2873).
крон (K350208).
Kayaba — японские амортизаторы, представленные для автомобилей ВАЗ-2114 в трех видах — газовые, спортивные, с гидравлическим приводом.

Какие амортизаторы выбрать — решать вам. Все зависит не только от предпочтений, но и от финансовых возможностей. Ведь цена задних стоек ВАЗ-2114 не менее 2000 рублей, и это стоковый (заводской) вариант. Брендовые товары обойдутся вам намного дороже.

Что нужно для замены

Для замены задних стоек на ВАЗ-2114 потребуются следующие инструменты и запчасти:

Комплект новых амортизаторов.
Домкрат (желательно гидравлический, так как им гораздо удобнее работать).
Набор ключей (рожковые, накидные, торцовые). Обратите внимание, что есть несколько клавиш на «17» и «19».
Баллонный ключ.
Съемник, тиски.
Плоскогубцы, молоток.

Немного о стойках

Что касается стоек, то они бывают трех видов:

Традиционные сливочные — они достаточно удобные и мягкие, идеальны для любителей спокойной езды.
Более дорогие и жесткие газовые амортизаторы подходят для любителей погонять. Конечно, такие элементы вряд ли будут хороши при езде по грунтовым дорогам.
Амортизаторы газомасляные представляют собой нечто среднее между первым и вторым типом. Они собрали преимущества обеих конструкций.

Как правило, автомобилисты довольствуются масляными амортизаторами, ведь только они способны обеспечить максимальный комфорт.

Подготовительные работы

При самостоятельном выполнении всех работ можно сэкономить кругленькую сумму. А вооружившись нашим руководством, вы все сделаете быстро и качественно. Для начала нужно подготовить инструменты и место. Автомобиль устанавливается на ровной поверхности. Работы рекомендуется проводить на смотровой яме, подъемнике или эстакаде. Под колеса автомобиля должны быть установлены противооткатные упоры.Но поскольку ВАЗ-2114 переднеприводный, часто достаточно включить первую скорость.

Теперь можно открутить все болты задних колес, для этого используйте гаечный ключ. Перед началом ремонта все резьбовые соединения необходимо обработать смазкой WD-40. Это облегчит разборку узла. Теперь можно приступать к демонтажу стоек.

Замена задних стоек

На ВАЗ-2114 все работы производятся по той же схеме, что и на любом переднеприводном автомобиле Тольяттинского завода:

С помощью домкрата поднимите заднюю часть автомобиля и окончательно снять колеса.
Откройте багажник и уберите все, что мешает работе.
Под полкой есть резиновые заглушки — их нужно снять отверткой.
Открутить гайку со штока ключом на «17».
Если стержень проворачивается, то нужно зафиксировать плоскогубцами.
Отверните гайку крепления нижней части корпуса амортизатора к балке. Для этого удерживайте головку болта одним ключом на «19», а вторым откручивайте гайку.

Вот как поменять задние стойки на ВАЗ-2114 (цена на стоковые позиции не более 2 тысяч рублей за штуку), никаких хитростей в этом деле нет.Только обратите внимание на то, что прокладка часто прилипает к внутренней части стекла.

Установка новой рейки выполняется в следующем порядке:

Полностью выдвиньте шток, наденьте кожух, затем измельчитель и крышку. Сверху положите подушку, после нее рукав. В последнюю очередь нужно поставить пружину и прокладку. Рекомендуется сначала прокачать амортизаторы — просто ненадолго перевернуть корпус вверх дном.
Установка осуществляется в обратной последовательности.
Закрепите шток гайкой.
Закрепляешь нижнюю часть кузова на балке.

Обратите внимание на то, что иногда приходится сжимать пружину — в этом случае установка проходит гораздо быстрее и удобнее. Как видите, на ВАЗ-2114 задние стойки меняются быстро, а если все делать своими руками, то можно сэкономить не менее 2 тысяч рублей.

ВАЗ-2109 замена задних стоек: правила и процесс замены

На ВАЗ-2109 замена задних стоек необходима в случае чрезмерного износа или повреждения.Если сравнивать подвеску «девятки» с «классикой», то она совершеннее, КПД выше, а конструкция немного проще. Хотя общие черты все же есть – в конструкции присутствуют пружины и амортизаторы.

Только на «Девятках» они собраны в единый узел, а на «классике» устанавливаются самостоятельно. Ремонт и обслуживание подвески на автомобиле ВАЗ-2109 можно выполнить самостоятельно, нужно лишь знать общую конструкцию автомобиля и уметь пользоваться инструментом.

Конструкция задней подвески

Основой всей конструкции является амортизирующая стойка, которая гасит колебания кузова при движении по неровной поверхности. Замена задних стоек ВАЗ-2109 без демонтажа остальных узлов подвески автомобиля. Стойка задней подвески состоит из:

;
металлические пластины под пружину;
пружины;
резиновые прокладки;
крепежные элементы — гайки и болты.

Все эти элементы соединены в единый блок и установлены с двух сторон автомобиля. Получается, что конструкция гасит вибрации, которые производит вся задняя часть автомобиля при движении по неровной дороге.

Что такое амортизатор?

Кроме того, сам амортизатор включает множество более мелких элементов. В основе лежит система, похожая на ручной насос с чем-то. Только вместо воздуха масло качается. Некоторые амортизаторы можно отремонтировать – достаточно их полностью разобрать и заменить все детали, пришедшие в негодность.Также потребуется залить масло, причем ровно столько, сколько указано в технических характеристиках на конкретную модель.

Чтобы самостоятельно проверить исправность амортизатора, просто опустите кузов как можно ниже. При этом его запас должен войти как можно больше. После этого тело резко освобождают. С хорошим амортизатором тело совершит 1-3 колебания, а затем остановится. Но если устройство неисправно, тело будет колебаться гораздо дольше. Причина такого поведения, скорее всего, полностью вытекло масло из корпуса или разрушились уплотнительные резиновые кольца.

Какой инструмент нужен для замены стоек?

При замене втулок задней стойки ВАЗ-2109 желательно поставить автомобиль на смотровую яму или эстакаду. В таком положении ремонт проходит гораздо быстрее, потому что удобств больше. Для самостоятельного ремонта вам потребуется:

Домкрат — предпочтительно гидравлический.
Опоры под кузов.
Скользящие башмаки — устанавливаются под передними колесами.
Набор ключей.
Съемник пружин.
Стальная проволока.

Может потребоваться проволока для фиксации пружины в сжатом состоянии. Но можно вместо стали использовать толстую медь или алюминий. Только эти металлы намного мягче и под действием силы упругости пружины могут растягиваться.

Подготовительные работы

Перед началом работ по замене резинок на задних стойках ВАЗ-2109 или демонтажу элементов необходимо тщательно подготовиться. Для этого перед началом ремонта заранее обработайте все резьбовые соединения проникающей смазкой типа WD-40.Не менее получаса следует провести на металлической смазке, чтобы полностью очистить резьбу от ржавчины и грязи.

Всего две точки крепления задней стойки девять — внутри багажника верхняя и нижняя балка. Чтобы снять амортизатор, необходимо открутить гайки и болты крепления. Но перед этим необходимо максимально сжать пружину и зафиксировать ее положение стальной проволокой или какими-то жесткими растяжками. Главное — не дать разжаться пружине в процессе ремонта.

Как снять заднюю стойку на «девятке»?

Чтобы демонтировать заднюю стойку на ВАЗ-2109, необходимо выполнить несколько простых действий:

Ослабить болты крепления колеса с той стороны, на которой проводится ремонт.
Поднимите заднюю часть автомобиля на домкрате.
Полностью снимите колесо.
Подставить под кузов опору и опустить на нее автомобиль.
Проверить, насколько хорошо сжата пружина, с помощью съемника.
Откройте багажник, снимите резиновый колпачок, закрывающий крепление штока амортизатора.
Используйте длинный трубный ключ на 17 или специальный инструмент, чтобы открутить гайку от штока.
Открутить нижнее крепление стойки амортизатора.
Вытащите всю стойку в сборе.

Вот и все, теперь вы можете отремонтировать или заменить задние стойки ВАЗ-2109 своими руками.

Ремонт или замена?

Перед некоторыми автомобилистами возникает вполне резонный вопрос — а не попробовать ли самому восстановить старые стойки, ведь стоимость новых довольно высока? Самый дешевый неизвестного производства и качества будет стоить не менее 1500 рублей за штуку.Если вы решите отремонтировать их самостоятельно, это выйдет как минимум в три раза дешевле. Но есть несколько подводных камней:

Если ресурс старых стоек уже приличный, то на штоке может присутствовать сильное нарост, из-за которого иногда невозможно добиться идеальной герметизации.
Вряд ли получится залить в амортизатор столько масла, сколько необходимо для исправной работы. Если опуститься на пару граммов — амортизатор не сработает.Если налить сверх нормы — порвутся уплотнения.

Да и качество деталей в ремкомплектах зачастую оставляет желать лучшего. Поэтому замена полных стендов намного эффективнее. Ресурс у них будет намного выше, чем у восстановленных.

Сборка задней стойки «девятки»

А теперь несколько слов о том, как правильно произвести замену задних стоек ВАЗ-2109. Многие автомобилисты меняют только амортизатор и подушки безопасности, не придают особого значения пружинам.И им следует обратить внимание. По мере износа они проседают, и длина всех витков становится меньше необходимой. В результате вся подвеска не будет работать должным образом.

При сборке необходимо соблюдать следующие правила:

Установите сжатую пружину на рейку.
Закрепите резиновые прокладки на последнем витке пружины с помощью изоляционной ленты.
Осторожно, стараясь не сместить пружину относительно амортизатора, установить стойку на место.
Закрепите гайку на верхней части штока амортизатора.
Установите нижнюю часть стойки на балку. Закрепите болтом.

После сборки затяните все резьбовые соединения и снимите съемник с пружины. После этого можно установить колесо на место и приступить к ремонту второй стороны – это точно так же. Окончательную затяжку гаек желательно отремонтировать после установки автомобиля на колеса. А через 20-30 километров проверить герметичность всех соединений — иногда гайки вылезают после езды.Попробуйте использовать гайки с пластиковыми фиксаторами на резьбе.

VAZ LADA SAMARA 1500 CAT Технические характеристики, размеры

9,0 см / 60371 16,0 см / 6.3 дюймов —

VAZ Lada Samara 1500 Cat Phanessing

155 км / ч или 96 миль в час

Ускорение от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль в час):	13.00 S
VAZ Lada Samara 1500 Кошка размером, размеры, размеры, аэродинамика и вес

Body:	Hatchback

Кол.дверей:	5

колеса:	246 см или 96.85 дюймов

Длина:	400,5 см или 157.68 дюйма

Ширина:	162 см или 63,78 дюймов

Высота:	Высота:	133,5 см или 52,56 дюймов

Передний мост:	139 см или 54.72 дюйма

Задняя мост:	136 см или 53.54 дюймов


Наземное разрешение:	16,0 см / 6.3 дюйма

Коэффициент аэродинамического сопротивления — CX:	—

Дисковые диски (- мм)

Задние тормоза — DICS Размеры:	Барабаны (- мм)

— R- R-


Задние шины — RIMS Размеры:	-/- Р-

Ж Ront колеса Ширина:	5″

Задние колеса Ширина:	5″

Снаряженная масса:	925 кг или 2039 фунтов

Соотношение веса и мощности:	12.8 кг/л.с.

Объем багажника/багажника:	— л


Передняя подвеска:	Стойки McPherson. Винтовые пружины.

Задняя подвеска:	Винтовые пружины. Торсион.

амортизатор для ВАЗ 2101-2107 (LADA CLASSIC) (21012915006) – Купить Амортизатор в ru.made-in-china.com

Обзор

Информация о продукте

Рекомендуется для вас

Подлежит обсуждению Мин.Заказ: 200 шт.

Краткие сведения

Наименование товара:
Амортизатор Ваз 2101-2107 (LADA CLASSIC) (21012915006)
Наименование товара: Амортизатор для ВАЗ 2101-2107 (LADA CLASSIC)
OEM NO: 21012915006
Номер компании: FED-1071
Место происхождения: Китай
Положение: Задний
Тип: Тип масла
Упаковка: Ваша упаковка или Нейтральная упаковка или наша компания упаковка.
Срок поставки: 45 дней после подтверждения заказа
Контроль качества: ISO9001, TS16949, QS9000, VDA6.1
Гарантия качества: 1 год, сальник Japaness NOK.
Xichuan Auto Shock Absorber Factory был специализированным заводом по производству амортизаторов, обозначенных бывшим Национальным министерством машиностроения (Китай). Он начал производить автомобильные амортизаторы в 1966 году.
Xichuan Auto Shock Absorber Factory производит амортизаторы более 40 лет. Технологическая сила богата, оборудование усовершенствовано, а метод проверки завершен.Он импортировал высокочастотную закалочную машину из Испании, супершлифовальный станок и тестер свойств электрожидкостного сервопривода, а также автоматическую линию сборки автомобильных амортизаторов и линию обработки хрома с микротрещинами из Германии, которые выполняют автоматическую трансмиссию, заливку масла, герметизацию и тестирование в процессе сборки.
Продукт соответствует международному передовому стандарту и охватывает грузовики, автобусы и легковые автомобили 9 серии 400, которые могут соответствовать требованиям дома. Xichuan Auto Shock Absorber Factory поставляет амортизаторы для более чем 40 OEM-производителей, таких как (Faw-Volkswagen, Dongfeng Peugeot Citroen, Chery, Hainan Mazda и т.).
Благодаря превосходному качеству продукции и научному управлению, Xichuan Auto Shock Absorber Factory получила соответствующие сертификаты качества, такие как ISO9001, QS9000, VDA6.1, ISO/TS16949. Торговая марка «Danjiang» отмечена многими клиентами.
Просмотреть больше
{{ } }} {{ если(продукт.prodRelatedType==’2′){ }} {{ } }}
{{=продукт.название}}
{{=продукт.цена}} {{=product.packageUnit}}
Стойки передние на авто лада гранта. Разборка передней стойки амортизатора Лада Гранта Какие амортизаторы лучше поставить на Лада Гранта
Стойка амортизатора – важнейший элемент подвески автомобиля Лада Гранта. От состояния агрегата зависит комфорт, управляемость и безопасность машины.
Потеря контроля над поведением автомобиля чревата попаданием в аварийную ситуацию.
Поэтому при появлении первых симптомов неисправности стойки амортизатора требуется диагностика и при необходимости замена.
Артикул и ориентировочная цена на передние оригинальные стойки амортизатора

Правая и левая оригинальные стойки передних амортизаторов на Гранте конструктивно отличаются. Они не взаимозаменяемы и имеют разные артикулы.С левой стороны нанесены узлы с каталожными номерами:
21
500205;
219282110;
21
05402;
21
05403;
Оригинальные стойки амортизатора для правой стороны имеют артикул:
21
0103010;
219282010;
21
0103000;
Вне зависимости от стороны, с которой предполагается сборка, новые оригинальные стойки имеют схожую стоимость.Цена колеблется от 6000 до 9000 рублей. Покупая бывшую в употреблении запчасть с авторазборки, владельцу удается сэкономить.
Поддерживаемый узел стоит 1000-2500 руб. Недостатком такой покупки является невозможность точного определения остаточного ресурса, в результате чего запчасть может выйти из строя практически сразу после установки.
Аналоги передних стоек амортизаторов Лада Гранда
Учитывая высокую стоимость передних оригинальных амортизаторных стоек, большинство автовладельцев не хотят приобретать автозапчасти самостоятельно.Сторонние производители предоставляют возможность приобрести аналог по более привлекательной цене. Лучшие альтернативные варианты, достойные показать себя на Lada Granta, представлены в таблицах ниже.
Таблица — Хорошие аналоги левых передних оригинальных стоек амортизаторов
Таблица — Лучшие альтернативы передних правых родных стоек от сторонних производителей
Артикул и ориентировочная стоимость задних оригинальных амортизаторов Lada Granta
В отличие от задних стоек переднего моста амортизатор одинаков с правой и левой стороны.Они полностью взаимозаменяемы и имеют артикул 21
1500400. Стоимость нового узла 2-4 тысячи рублей.
Помимо новой оригинальной стойки, есть возможность купить свою запчасть на авторазборщиках. Такой узел имеет стоимость 500 рублей. Неопределенность в отношении остаточного срока службы удерживает многих автовладельцев от покупки подержанных стоек.
Артикул и стоимость хороших аналогов
На рынке есть аналоги родных амортизаторных стоек Гранты.Сторонние производители выпускают агрегаты самого разного качества.
Часть из них откровенно низкопробный брак, но есть и вполне достойные экземпляры. В таблице ниже представлены марки лучших аналогов, которые отлично себя показывают на Гранте.
Предварительная подготовка к замене
При замене стоек амортизаторов может дополнительно потребоваться приобретение сопутствующих товаров. Чаще всего необходимо установить новые резиновые изделия, такие как пыльники, бамперы и изолирующие уплотнители.В некоторых случаях необходимо предварительно купить пружины и крепеж.
Необходимы инструменты для самостоятельной замены
Чтобы замена передней стойки амортизатора своими руками на Гранте прошла успешно, рекомендуется заранее подготовить следующий перечень инструментов.
Таблица — инструменты, необходимые для замены передней стойки
Наименование Примечание
Съемник Для натяжения пружины
Домкрат Для подвешивания передней части автомобиля
Опора Деревянный брус или снятое колесо
Проникающая смазка Например, WD-40
Баллонный ключ Для ослабления и затягивания креплений колесных дисков
Ключ «в 9», «в 13», «в 17», «в 19», «в 22»
Плоскогубцы Можно заменить плоскогубцами
Монтировка Для снятия стойки
Штроборез Металл
Молоток От среднего до большого размера
Ветошь и металлическая щетка Для очистки от грязи
Замена стоек передних амортизаторов Лада Гранта
Пошаговая инструкция по замене передних стоек амортизаторов на Гранте дана ниже.
Откройте капот.
Ослабьте гайку крепления штока, удерживая ее от проворачивания вторым ключом.
Фикс Гранта с ручником.
Поместите под противооткатные колодки заднего моста.
Поддомкратьте автомобиль и снимите колесо.
Отсоедините тормозной шланг.
Обильно смажьте все резьбовые соединения проникающей смазкой.
Вытащите шплинт плоскогубцами.
Снимите гайку штифта рулевого наконечника.
Высвободите штифт из поворотного рычага. Для этого рекомендуется использовать съемник, но в крайнем случае можно обойтись монтировкой и молотком.
Выбить болты из сиденья.
Отсоедините стойку.
Снимите три гайки, которыми верхняя опора крепится к стеклу корпуса.
Снимите собранный модуль.
Ослабьте пружину с помощью кабельных стяжек.
Полностью отверните гайку штока.
Проведите поиск и устранение неисправностей.
Замените неисправные элементы и соберите все в обратном порядке.
После установки новой стойки на Гранту обязательно нужно проверить и откорректировать углы установки колес на стенде.
Список инструментов, необходимых для замены
Для замены задних стоек требуются следующие инструменты.
Таблица — Инструменты необходимые для замены задней стойки
Пошаговая замена стоек задних амортизаторов на Лада Гранта
Замена стойки заднего амортизатора производится по приведенной ниже инструкции.
Сложите спинку заднего сиденья.
Подденьте резиновую заглушку с помощью отвертки.
Снимите крышку, закрывающую гайку стойки заднего амортизатора.
Отвернуть гайку крепления верхней стойки.
Включить переднюю передачу.
Надень обувь.
Поддомкрачиваем заднюю часть Гранты и снимаем колесо.
Отвернуть гайку нижнего болта крепления стойки.
Снимите болт.
Отсоедините нижний конец стойки C от кронштейна.
Снимите пружину.
Снимите втулку и нижнюю подушку.
Снимите чехол.
Снимите отбойник.
При необходимости замените пружинную изоляционную прокладку.
Установите пружину на стойку.
Соберите все в обратном порядке. Следует иметь в виду, что нижний конец пружины в обязательном порядке должен быть обращен к колесу.
Проверить работу подвески.
«Лада Гранта» — один из самых дешевых и доступных автомобилей на российском рынке… Машина построена на общей платформе с «Калиной» и имеет схожие технические характеристики… Однако что касается подвески, Лада Гранта была немного видоизменена.Как работает шасси и какие у него неисправности — далее в нашей статье.
Назначение
Любая подвеска является составной частью ходовой части автомобиля. Его основное назначение – обеспечить упругую связь между кузовом и колесами за счет гашения колебаний. В автомобиле Lada Granta подвеска немного отличается спереди и сзади. Поэтому ниже мы подробно рассмотрим каждый элемент.
Подвеска передняя «Лада Гранта»
Здесь установлена независимая подвеска с поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости… Гашение вибрации осуществляется гидравлическими амортизаторами. Основным конструктивным элементом является стойка. Он включает в себя поворотный подшипник, амортизатор и пружину. В последнем используются витки переменного диаметра. Сама пружина изготовлена из круглого металлического стержня. Может иметь переменную и постоянную жесткость.
Передняя подвеска «Лады Гранты» устроена таким образом, что нижняя часть стойки опирается на нее. Когда колеса поворачиваются, пружина и амортизатор вращаются вместе с ним. Сама стойка остается неподвижной.Таким образом инженеры добились увеличения срока службы упругого элемента при сохранении впускного отверстия в корпусе амортизатора.
Также улучшена поддержка стоек. Скрип подвески на Ладе Гранте появляется гораздо реже, чем на Калине и Приоре. Для уменьшения крена в конструкции предусмотрен стабилизатор поперечной устойчивости. Он состоит из стабилизатора поперечной устойчивости, прикрепленного концами к нижним рычагам подвески. Его средняя часть закреплена на корпусе.
Что еще изменилось в подвеске Гранты?
Угол поворота рулевого колеса также был увеличен.Угол кастера теперь составляет 2°45′. Этот ход значительно повысил курсовую устойчивость автомобиля на высоких скоростях. Однако руль при этом стал более «тяжелым». Особенно это заметно на моделях без электроусилителя. Кстати, в рулевом управлении используется короткая рейка.
Задняя подвеска
В отличие от передней практически не претерпела изменений. Здесь, как и в первых советских «восьмерках», используется полунезависимая балка. Он крепится к корпусу на петлях (к счастью, в конструкции нет «крабов»).Используется в качестве упругого элемента винтовой пружины с постоянной жесткостью. Для гашения вибраций и предотвращения раскачивания используются два амортизатора.
Масляные элементы поставляются с завода. Пружина фиксируется вместе с амортизатором. Это значительно упрощает работу по техническому обслуживанию, однако негативно сказывается на управляемости. Часто заднюю ось буксует на поворотах. Но несмотря на архаичную конструкцию, владельцы положительно отзываются об этой подвеске и выделяют ряд достоинств:
Высокая надежность.В конструкции отсутствуют дополнительные рычаги, которые, к тому же, могут погнуться при падении в большую яму.
Энергоемкость. «Лада Гранта» отлично проглатывает все неровности, особенно если сзади установлены масляные амортизаторы.
Низкая стоимость обслуживания. За счет простой конструкции эту подвеску можно «прокрутить» даже своими руками. Да и стоимость новых резинометаллических элементов вряд ли опустошит карманы даже самого скупого автовладельца.
Основное отличие подвески «гранта»
У них положительный развал — около 0.1°). На Приоре, например, этот показатель равен -1 градусу. Далее рассмотрим основные неисправности ходовой на «Лада Гранта».
Амортизатор
Этот элемент является гасящим устройством. Амортизатор используется для уменьшения диапазона вибраций кузова автомобиля. Другими словами, элемент предотвращает самопроизвольное раскачивание. Амортизатор основан на гидравлическом сопротивлении. Внутри него находится жидкость определенной вязкости. Он движется через специальный клапан. Таким образом, устройство амортизирует резкие толчки, сохраняя при этом уязвимые детали подвески.Таким образом, амортизатор является одним из наиболее ответственных компонентов шасси. На наших дорогах этот элемент служит стренгой 60-80 тысяч километров. Но этот период может быть и короче, даже при осторожном стиле вождения. Достаточно просто повредить защитный чехол, и вся грязь скопится в уплотнителе штока.
Они подвержены наибольшему износу, поскольку имеют гораздо более длинный ход. При быстрой езде по ямам может просто закипеть. Это одна из причин выхода из строя амортизатора.Но чаще всего течет — клапан теряет герметичность из-за сильного пробоя или удара. В результате цилиндр с внешней стороны покрывается маслянистой жидкостью. Как определить, что данный элемент вышел из строя? Очень просто – вы услышите характерный стук в подвеске Лады Гранты. Тем более, что это хорошо видно в салоне. Снаружи пробитый амортизатор почти не слышно. Этот стук настолько силен, что его не перебить даже хорошей музыкой. Вы сразу услышите пробитый амортизатор.
Также обратите внимание, что демпфирующий элемент заменяется парами. То есть в случае поломки заднего левого меняется и задний правый амортизатор. Что касается передних стоек, то они более «живучие». Часто меняют уже в сборе с пружиной, так как выходят из строя не ранее, чем через 150-200 тысяч километров.
Сайлентблоки
К 100 тысячам выходят из строя сайлентблоки поперечины и нижних рычагов. Признаки неисправности – стук передней подвески Лады Гранты.Автолюбители рекомендуют менять эти элементы на полиуретановые.
Отличаются более высокой прочностью и хорошим ресурсом. На заводе устанавливаются резиновые втулки, которые не выдерживают ударов наших дорог. Для замены нам нужно выпрессовать старый элемент. Сначала с него отрезают бусину, а затем при помощи оправки или стамески ее выбивают. Запрессовка производится тисками. Важно соблюдать соосность и не перепутать стороны установки.Для облегчения установки рекомендуется использовать смазку.
Также выходят из строя сайлентблоки стабилизатора поперечной устойчивости. Эти втулки также заменены на полиуретановые.
Шаровые шарниры
Эти элементы устанавливаются вверху и внизу рычагов передней подвески. Шарики используются для поворота управляемых колес и движения в нужном направлении. В состав части входят:
Корпуса.
Пластиковый вкладыш.
Контрольное отверстие.
Защитный кожух (багажник).
Причина неисправности
Основная причина выхода из строя элемента — нарушение герметичности пыльника. Как только он начнет трескаться, внутрь попадет грязь и пыль. Они действуют как абразив на мяч. В результате появляется люфт и опора начинает ломаться сама по себе. Можно ли его отремонтировать? Подвеска «Лады Гранты» устроена таким образом, что шаровые опоры восстановлению не подлежат и полностью заменяются новыми.
Эти элементы изменяются комплектом.Цена двух мячей около 700 рублей. На СТО за установку возьмут около 600. Хотя их можно заменить своими руками. Все что нужно: домкрат, яма, набор головок и специальный ключ звездочка. Но учтите, что болты в этом месте могут закиснуть. При замене велик риск слизать края звездочки. Откручивайте все болты очень осторожно — не нажимайте с силой. Ресурс оригинальных шаровых опор составляет около 40 тысяч километров.
Ступичный подшипник
Этот элемент служит для равномерного вращения колес автомобиля. Таких подшипников на «Гранте» 4 штуки. В среднем их ресурс составляет 100 тысяч километров. Каковы симптомы неисправности? Главная особенность – характерный гул при езде. Он может усиливаться, если автомобиль входит в поворот. Гул может возникать с любой стороны автомобиля, в зависимости от того, какой подшипник разрушился. Его меняют в сборе на новый, причем не важно, задняя подвеска у Лады Гранты или передняя.Выпрессовывается с помощью съемника со специальными лапками. Запрессовка происходит в тисках. Важно соблюдать соосность при запрессовке. Если подшипник будет установлен криво, он будет подвергаться высоким нагрузкам и может рассыпаться через тысячу километров.
Главный враг подшипника – влага. Поэтому при монтаже так важно обеспечить герметичность элемента. Некоторые производители закрывают его специальным колпачком (он надевается на гайку крепления), что предотвратит попадание соли, воды и других реагентов внутрь.Но как только пыль попадает в подшипник, подшипник начинает работать вне своего температурного диапазона. В результате жир смывается, а грязь действует как абразив. Несвоевременная замена этого элемента может спровоцировать внезапный клин колеса, что чревато последствиями.
Амортизаторы
в автомобиле обеспечивают управляемость и комфортное передвижение, сглаживая удары подвески на неровностях дороги. На рынке очень много продукции от различных производителей стоек, которые можно устанавливать на отечественные модели ВАЗ.
Огромный ассортимент разбит на естественно образованные категории по цене и качеству продукции, и для удобства читателя наш обзор повторяет эту градацию. Рейтинг моделей основан не только на характеристиках производителя, но и на опыте практической эксплуатации, которым любезно делятся владельцы в своих отзывах.
Лучшие стойки для ВАЗ эконом класса
Самые недорогие запчасти для своего автомобиля обычно покупают люди с ограниченными финансовыми возможностями.Главное для них починить машину и съездить на рыбалку или в лес за грибами. Среди фирм, работающих в эконом-сегменте, есть несколько лидеров.
4 СААЗ
Лучшая отечественная газовая стойка
Страна Россия
Рейтинг (2019): 4,5
Ведущим поставщиком запчастей для конвейеров отечественных автозаводов является СААЗ. Продукция Скопинского автоагрегатного завода хорошо известна отечественным автолюбителям. В последнее время компания специализируется на выпуске газовых амортизаторов и упоров, телескопических стоек.Качество продукции соответствует требованиям стандартов РФ и системы ISO 9001. Технологическая база постоянно обновляется, что позволяет успешно конкурировать с зарубежными компаниями.
Владельцы автомобилей ВАЗ
, которым поставили газонаполненные стойки, отмечают прекрасную устойчивость автомобиля на высоких скоростях. Крутые повороты можно делать без проблем. Пока в отзывах много нареканий на надежность и долговечность отечественных стеллажей.
3 МОНРО
Оптимальное соотношение цены и качества
Страна: США (производство Бельгия)
Рейтинг (2019 г.): 4.7
Несмотря на американское происхождение марки, продукция уже давно собирается на европейском континенте. Завод, расположенный в Бельгии, славится своим контролем качества и приобрести оригинальную бракованную деталь практически невозможно. Применяются на многих американских и европейских автомобилях, а также отечественных ВАЗ. Так как цена на продукцию одна из самых сбалансированных, данные амортизаторы пользуются спросом в нашей стране.
В отзывах владельцы выражают полное удовлетворение характеристиками MONROE.Имеющийся модельный ряд позволяет подобрать продукцию в соответствии с предпочтениями водителя. Наиболее популярны среди владельцев ВАЗ газомасляные стойки серии Reflex – они обладают лучшим комфортом, хотя и служат меньше, чем Van-Magnum (рассчитаны на бездорожье и имеют приличный запас прочности, позволяющий эксплуатировать более 50 тыс. км). Потребители, столкнувшиеся с несоответствием стоек Monro заявленным характеристикам, как правило, приобрели дешевую подделку под видом брендовой детали.На отечественном рынке часто встречается контрафакт, поэтому надежность поставщика имеет значение при выборе.
2 Фенокс
Лучшая цена
Страна: Беларусь
Рейтинг (2019): 4.8
Белорусский концерн FENOX Global Group объединяет ряд предприятий, специализирующихся на производстве запчастей для автомобилей. Первые детали были изготовлены для автомобилей ВАЗ. Масляные стойки доступны для нестареющей классики, внедорожников «Нива», восьмерок и девяток. Продукция отличается доступной ценой при хорошем качестве… Потребителю предлагаются как передние, так и задние амортизаторы. Все детали проходят строгий контроль на заводе, поэтому о неисправных стойках вы услышите редко.
Отечественные автомобилисты отмечают хорошую устойчивость машин при установке на них белорусских амортизаторов. Автомобиль лучше ведет себя на дороге, позволяет проходить повороты на большей скорости. Масляные модели выдерживают испытание русской зимой. От частой езды по бездорожью срок службы может ограничиться одним годом. Также среди недостатков автовладельцы отмечают быстрое появление течи масла.
1 ДЕЛЬФИ
Стойка с самым твердым маслом
Страна: Великобритания
Рейтинг (2019 г.): 4,8
Крупнейшим производителем автозапчастей в мире является британская компания Delphi Corporation. Является основным поставщиком комплектующих для сборочной линии General Motors. Для отечественных автомобилей ВАЗ англичане сделали жесткомасляные амортизаторы. Они позволяют испытать приятные эмоции от спортивного вождения, не боясь улететь в кювет. Владельцам модельного ряда ВАЗ-2110 предлагаются передние и задние стойки.Продукция изготавливается на современном высокоточном оборудовании с использованием инновационных технологий и высококачественных материалов.
Покупатели, которым поставлены британские амортизаторы, отмечают отличную курсовую устойчивость автомобиля. Суровые условия эксплуатации в России значительно сокращают срок службы стеллажей DELPHI. В среднем автомобилисты успевают проехать около 200 тыс. км, но стуки в узлах появляются после 150-170 тыс. км.
Лучшие стеллажи по сочетанию цены и качества
При выборе стоек подвески некоторые автовладельцы ищут золотую середину.Ему удается поставить прочные передние и задние амортизаторы по разумной цене. Они хорошо ведут себя на асфальте, выдерживают испытание грунтовыми и лесными дорогами.
4 Токико
Самые надежные стойки
Страна: Япония (производство Тайвань)
Рейтинг (2019): 4,6
Выбор таких производителей, как Lexus, Toyota (модели Camry и RAV-4) говорит в пользу этого малоизвестного на отечественном рынке производителя автомобильных стоек. Характеристики комплектов подвески обеспечивают лучшую управляемость и устойчивость автомобиля на трассе.Итак, владельцы, устанавливавшие на свои ВАЗ 2121 стойки этой марки, результатом остались более чем довольны.
Отзывы отмечают несравнимое с конкурентами качество работы и высокую надежность. Автомобиль приобретает отличные скоростные характеристики, а также повышается уровень безопасности вождения. Есть еще одно преимущество стеллажей этого бренда – из-за малой популярности на отечественном рынке процент подделки оригинальной продукции гораздо меньше, чем у ближайшего конкурента.
3 Боге
Хорошее качество сборки. Выбор покупателя
Страна: Германия
Рейтинг (2019 г.): 4,8
Стойки производства немецкой компании Boge устанавливаются на заводе различных марок автомобилей производства Volkswagen AG и шведского стандарта безопасности Volvo. На основании этих оригинальных продуктов можно полностью доверять и не сомневаться в том, что качество этих амортизаторов достойно похвалы.
Производственная линия состоит из пяти концептуальных серий, среди которых выделяются Turbo-Gas и Automatic.Последние являются самыми комфортными масляными амортизаторами, способными преобразить поведение автомобиля на дороге до неузнаваемости. Правда, для большего эффекта стоит сразу поменять передние и задние стойки, но результат того стоит. Что касается серии Turbo-Gas, то газомасляные амортизаторы адаптированы для спортивной езды. Владельцы, установившие Boge на свои ВАЗы, отмечают в отзывах, что эффект превзошел все ожидания – маневренность и устойчивость автомобиля стали на порядок выше.
2 БелМаг
Лучшая гидростойка
Страна Россия
Рейтинг (2019): 4,8
До недавнего времени молодая компания из Магнитогорска арендовала помещение под производство автозапчастей. Сегодня БелМаг занимает лидирующие позиции в стране, работая на собственной производственной площадке. Ассортимент включает широкий спектр деталей подвески, рулевого механизма, трансмиссии, тормозной системы… Поставки осуществляются на отечественные автозаводы ВАЗ, ГАЗ, а также идут на экспорт.Передние и задние гидравлические стойки автомобиля надежны и долговечны. Благодаря разветвленной дилерской сети продукцию этой компании можно приобрести в самых отдаленных регионах страны.
Потребители отмечают хорошую работу амортизаторов на грунтовых дорогах, машина плавно идет по кочкам и кочкам. На асфальтовом покрытии появляется чрезмерная мягкость, что вызывает раскачивание на скорости более 90 км/ч.
1 Каяба
Высокое качество и надежность
Страна: Япония
Рейтинг (2019 г.): 4.9
Одна из лучших марок, продукция которой отлично подходит для использования на отечественных автомобилях, в том числе и на ВАЗ. В характеристиках оригинальных стоек сомнений нет – поставки компании обеспечивают не только международный рынок запчастей, но и до 80% сборочных линий Японии. Качество продукции для сборки и поставляемой на вторичный рынок не отличается.
Доступен ряд багажников для комфортной и спортивной езды. Популярны однотрубные задние амортизаторы Gas-a-Just.Они усилены и имеют высокий запас прочности, что является важным критерием выбора ВАЗ для владельцев ВАЗ. Серия MonoMax, устанавливаемая на переднюю подвеску, кардинально меняет представление об управляемости отечественных автомобилей, повышая чувствительность руля. По отзывам владельцев, предпочитающих агрессивную езду, легкие стойки Kayaba Ultra SR наиболее эффективны в скоростных поворотах, а Exel-G отлично подходят для повседневной городской езды.
Лучшие стойки премиум сегмента
Наиболее качественная и долговечная работа выделяется амортизаторам для автомобилей ВАЗ премиум-сегмента.Для их изготовления используются отборные материалы, а обработка деталей и сборка узлов осуществляется на станках с программным обеспечением. В нашем топе следующие производители.
4 Бильштайн
Отличное исполнение
Страна: Германия
Рейтинг (2019 г.): 4,7
Стойки
Bilstein позиционируются на мировом рынке как комплектующие для автомобилей представительского класса, но в нашей стране их устанавливают и на модели ВАЗ. Качество продукции на высшем уровне – амортизационные комплекты этой компании участвуют в заводской сборке автомобилей Subaru, отличающихся своей надежностью.
Прежде чем выбрать одну из предлагаемых на рынке серий этих стеллажей, лучше учесть опыт владельцев. Водители, устанавливавшие на свои ВАЗы газомасляные амортизаторы Bilstein, в отзывах жалуются на высокую жесткость комплектов, но машина получила потрясающую устойчивость в скоростных поворотах. Для агрессивной езды отлично подойдет серия Sport (B-6) или Sprint (B-8), а для тех, кто ищет чуть больше комфорта, стоит выбрать серию стоек с масляными амортизаторами (B-2).
3 КОНИ
Лучший выбор покупателя
Страна: Голландия
Рейтинг (2019 г.): 4,7
Амортизаторы KONI
считаются одними из лучших в мире. В Германии, куда экспортируется львиная доля продукции, действует пожизненная гарантия на первого покупателя, что говорит о неоспоримых преимуществах этого бренда. На отечественном рынке востребована одна из последних разработок компании – стойки FSD (Frequency Selective Damping), способные автоматически менять режим работы в зависимости от характера езды.
Несмотря на то, что такой комплект для отечественных автомобилей ВАЗ (2110-2112) стоит более чем дорого, многие владельцы идут на такие затраты, так как результат превосходит все ожидания — динамика и устойчивость автомобиля кардинально меняются до уровня, сравнимого с иномарки. В отзывах водителей преобладают положительные оценки эксплуатационных характеристик KONI FSD. Правда менять надо сразу все стойки. Установка только передних или задних комплектов не даст должного эффекта.
2 САЧ
Долгий срок службы. Гарантия производителя
Страна: Германия
Рейтинг (2019 г.): 4,9
Крупнейшим европейским производителем амортизаторов и сцеплений является немецкая компания SACHS Handel GmbH. Производственные мощности расположены в 17 странах мира. В ассортименте более 6000 наименований запчастей. На всю продукцию компания дает двухлетнюю гарантию. Благодаря такому ответственному подходу в число потребителей вошли такие известные автоконцерны, как Mercedes, VW, Volvo, BMW.Не обошли их вниманием производители амортизаторов и отечественный автопром.
На выбор предлагается два дизайна. Стандартные амортизаторы с синими полосами — SuperTouring. Для спортивной езды предусмотрены более жесткие стойки с красной полосой Advantage. Те, кто устанавливал эти газовые амортизаторы на автомобили ВАЗ, отмечают хорошую устойчивость автомобиля на любых дорогах. При покупке важно не купить подделку в надежде немного сэкономить.
1 ФИНКИТ
Самая универсальная подставка
Страна: Германия
Рейтинг (2019 г.): 5.0
FINWHALE входит в состав известного немецкого концерна Grunntech GmbH. Автозапчасти этой компании продаются на отечественном рынке с 1998 года. Быстро завоевать популярность у отечественных автомобилистов удалось благодаря Высокому Качеству, продуманному дизайну и разумным ценам. Продукция торговой марки Finval производится на самых передовых заводах Европы. Основными партнерами немецкой фирмы являются многие автогиганты, от Volkswagen до General Motors.
Отечественные автовладельцы положительно отзываются об универсальных свойствах стоек Finval.Достаточно поставить этот агрегат на ВАЗ, чтобы впоследствии менять только картриджи (там масло и газ).
Стоит обратить внимание на то, что передние стойки на амортизаторах сделаны телескопическими, и если возникнет необходимость их замены, то процедуру можно выполнить как полностью, так и частично, просто разобрав на части. , можно рассмотреть пример работы с одной из стоек, ведь вторая снимается совершенно аналогично.Помните, что для подъема автомобиля лучше всего использовать подъемник, но если у вас его нет, выполняйте задачу на ровной поверхности.
Подготовка к началу работы
Начинайте откручивать гайки только после закрепления автомобиля
Перед началом работ автомобиль необходимо поставить на ручной тормоз и сразу после этого закрепить под его задними колесами специальные опоры. Найдите стержень стойки и, постоянно поддерживая его одной рукой, вставьте шестигранный ключ.Теперь начинайте осторожно откручивать гайку вторым ключом, продолжая удерживать конструкцию дальше шестигранником.
Найдите тормозной шланг, он находится на кронштейне стойки Lada Granta, и начните выворачивать его оттуда вместе с прикрепленным к нему держателем. Не забывайте, что при проведении этой работы обязательно нужно будет снять тормозные шланги с этого самого держателя. Используя пассатижи на штифте рулевого наконечника, надавите на фиксирующую часть шплинта и осторожно вытащите его.Только после этого с него можно открутить гайку ключом на 17.
Замена стоек необходима только при обнаружении течи жидкости, у Лады потеря способности гасить вибрации. Кроме того, в машине мог значительно деформироваться приклад или разрушиться сайлентблок. Не забывайте, что замену стоек нужно делать комплексно, даже если вы уверены, что неисправна только одна из них.
Инструменты, необходимые для работы:
Снятие стойки Гранта
Если в процессе ремонта стойки на Лада Гранта вы столкнулись с тем, что на тормозах вашего автомобиля установлена антиблокировочная система, будьте обязательно убрать датчик, отвечающий за частоту, с которой они вращаются.Затем приступайте к отсоединению рулевой тяги. Эта процедура должна выполняться вместе со снятием наконечника шарнирного рычага стойки.
Во избежание значительного нарушения углов установки колес Жигулей в процессе работы обязательно отметьте, где именно находится самый высокий болт и такая же шайба. Всю процедуру можно выполнить с помощью обычного маркера. Это действие поможет вам в дальнейшем добиться правильного положения болта относительно стоек, чтобы «Жигули» не начали уходить в сторону при движении.
Гайки крепления стоек откручивать осторожно, не допуская их падения.
Открутить гайку с болта крепления стойки Lada Granta непосредственно к поворотному кулаку. После завершения этой процедуры начните снимать его таким образом, чтобы он одновременно захватывал эксцентриковую шайбу. Теперь откручиваем нижнюю гайку крепления стойки. Он расположен в непосредственной близости от поворотного кулака. После того, как вы отсоедините крепление, снимите болт. Отсоедините поворотный кулак от рейки.
Далее загляните под капот. Перед вашими глазами три гайки, которые крепят опору к корпусу. Откручивать их нужно последовательно и осторожно, придерживая подставку, чтобы она ни при каких обстоятельствах не упала. Все работы выполняются ключом на 13. Открутив гайки, вынимаем подставку.
Берем пружинные стяжки и устанавливаем их на пружину, обязательно друг напротив друга. После этого равномерно крутим стяжки до тех пор, пока пружина не начнет болтаться.Когда он перестанет давить на опорные чашки, ключом на 22 отверните гайки штока. Когда гайки откручены, саму стойку можно разобрать. Вынимаем опору стойки вместе с подшипником, снимаем металлическую чашку и демпфер. Остается пружина и пыльник с отбойником.
Установка багажника на автомобиль
Выполнив все необходимые действия, прикрепите все детали в обратном порядке. При выполнении этой процедуры следите за положением верхней стойки.
На нем нарисована специальная стрелка, которая после того, как вы выполнили все необходимые действия, должна быть направлена в сторону дальнейшего движения автомобиля.
Несколько раз выдвинуть и вдавить шток рукой, чтобы убедиться в полной исправности амортизаторов, а в случае неисправности заменить и его.
Перед этим убедитесь, что все метки полностью совмещены друг с другом. Также обязательно проверьте углы установки передних колес.Если вы убедились в проблеме, выполните развал-схождение для более надежной работы автомобиля.
Передние стойки на автомобилях Лада Гранта могут спокойно проходить более 100 тысяч километров без признаков износа. Но есть и исключения из правил. Обычно первыми симптомами неисправности можно считать:
Негерметичный амортизатор
Поломки и стуки при движении по неровностям
Если вы видите следы масла на счетчике, значит его нужно менять.Если стойка разборная, то замените картридж, что будет немного дешевле, чем покупка стойки в сборе.
Также, если появляются стуки при проезде лежачих полицейских, ям или выбоин на дороге, проверьте работу стойки. В случае, когда дефекты в его работе очевидны, его необходимо заменить. Для этого вам понадобится следующий инструмент.
Пружинные стяжки
Джек
Баллонный ключ
Проникающая смазка
Ключ на 13, 22, 19 и 17 мм
Ключ на 9 мм для удержания штока стойки (или специальное приспособление)
Клещи
Монтировка с молотком
Порядок снятия модуля передней стойки в сборе на Лада Гранта
Итак, в первую очередь нужно открыть капот автомобиля и в тот момент, когда автомобиль еще стоит на колесах, ослабить гайку крепления верхней опоры.В этот момент необходимо удержать шток от проворачивания ключом на 9 мм.
Отсоедините тормозной шланг и нанесите проникающую смазку на все резьбовые соединения, которые необходимо открутить.
С помощью пассатижей выгните шплинт из штифта рулевой колонки. Открутите гайку с помощью ключа на 19 мм, как показано на рисунке ниже.
С помощью специального съемника или молотка и монтировки освободите палец от поворотного рычага стойки.
После этого при помощи головок и воротков откручиваем две гайки крепления стойки к поворотному кулаку передней подвески Гранты.
Конечно, с обратной стороны надо будет, чтобы болты не проворачивались.
Если болты давно не откручивались, то выбить их будет не так просто. Но при достаточно сильном усилии, а также наличии поломки и молотка сделать все это удастся.
После этого снимаем стойку с нижней части зацепления, как показано на фото ниже.
А теперь осталось открутить три гайки крепления опоры стойки к стеклу кузова.
Теперь без проблем можно вытащить весь модуль в сборе, так как больше ничего его не держит.
Разборка модуля: замена стойки, пружины, опоры и опорного подшипника Гранты
Для того, чтобы разобрать модуль передней стойки на Гранте, его пружины необходимо стянуть с помощью специальных стяжек.Этот процесс хорошо виден ниже.
Когда пружина достаточно натянута, можно полностью открутить верхнюю гайку.
Теперь опора удалена. На фото ниже он снят без подшипника, но лучше снять в сборе с подшипником.
В этом примере вся передняя подвеска Granta заменена на SS20.
Разумеется, после полной установки новых модулей на автомобиль необходимо будет обратиться на СТО для выставления углов развала-схождения передних колес.Цена новых пружин от 1000 руб за штуку (завод), подставка от 2000 руб (ДААЗ — завод.

Наименование	Примечание
Съемник	Для натяжения пружины
Домкрат	Для подвешивания передней части автомобиля
Опора	Деревянный брус или снятое колесо
Проникающая смазка	Например, WD-40
Баллонный ключ	Для ослабления и затягивания креплений колесных дисков
Ключ	«в 9», «в 13», «в 17», «в 19», «в 22»
Плоскогубцы	Можно заменить плоскогубцами
Монтировка	Для снятия стойки
Штроборез	Металл
Молоток	От среднего до большого размера
Ветошь и металлическая щетка	Для очистки от грязи

Замена передних амортизационных стоек ВАЗ-2110: проверка стоек

Особенности амортизационных стоек на ВАЗ-2110

Как определить, что стойки пора менять? Признаки износа

Проверка стоек

Вибростенд

Своими руками

Опасность изношенных стоек

Какие выбрать (артикулы)

Аналоги

Процедура замены передних амортизаторов

Пыльники

Сход-развал, нужно ли?

Выводы

Сборка передней стойки автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Порядок сборки передней стойки автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Устанавливаем в корпус стойки картридж амортизатора

— Устанавливаем пружину передней подвески

— Устанавливаем буфер сжатия с защитным кожухом, опорную чашку, верхнюю опору с опорным подшипником

— Устанавливаем и заворачиваем гайку штока

— Снимаем стяжки пружины

Примечания и дополнения

Еще статьи по передней подвеске автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Замена передней стойки на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Как заменить передние стойки на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Как проверить стойки на ваз 2110

Меняем передние стойки на ВАЗ-2110 – какие артикулы подходят?

Особенности амортизационных стоек на ВАЗ-2110

Как определить, что стойки пора менять? Признаки износа

Проверка стоек

Вибростенд

Своими руками

Опасность изношенных стоек

Какие выбрать (артикулы)

Аналоги

Процедура замены передних амортизаторов

Пыльники

Сход-развал, нужно ли?

Выводы

Рекомендуем прочитать:

Передние стойки амортизаторов ВАЗ 2114: замена

Инструменты и приспособления для замены

Снятие передней стойки амортизатора ВАЗ 2114

Уникальная версия новой «ЛАДА ONEGA» 2022 показана в Сети дизайнером

ЗАЗ Vida. Цены, отзывы, характеристики

Отзывы владельцев

Конкуренты

ВАЗ-2109 замена задних стоек: правила и процесс замены

Конструкция задней подвески

Из чего состоит амортизатор?

Какой инструмент нужен для замены стоек?

Подготовительные работы

Как снять заднюю стойку на «девятке»?

Ремонтировать или менять?

Это ferfangen fan de foarkant Struts ВАЗ-2109, sûnder help fan in spesjalist

Мотыга передняя подвеска

Комплект: лучшие компоненты

Ark en Аксессуары

Tarieding ремонт

Подкос стойки

Стейн Антмантелинг

Вентилятор устанавливается в новую стойку

Hielendal feroarje fornijen?

Замена задних стоек ВАЗ-2114 своими руками

Какие стойки поставить?

Что нужно для замены

Немного о стойках

Подготовительные работы

Замена задних стоек

ВАЗ-2109 замена задних стоек: правила и процесс замены

Конструкция задней подвески

Что такое амортизатор?

Какой инструмент нужен для замены стоек?

Подготовительные работы

Как снять заднюю стойку на «девятке»?

Ремонт или замена?

Сборка задней стойки «девятки»

VAZ LADA SAMARA 1500 CAT Технические характеристики, размеры

VAZ Lada Samara 1500 Cat Phanessing

VAZ Lada Samara 1500 Кошка размером, размеры, размеры, аэродинамика и вес

амортизатор для ВАЗ 2101-2107 (LADA CLASSIC) (21012915006) – Купить Амортизатор в ru.made-in-china.com