Технические характеристики Renault KOLEOS 2020 (Рено Колеос) автомобиль

Двигатель и коробка передач	2,0 л, 144 л.с. CVT X-Tronic	2,5 л, 171 л.с. CVT X-Tronic	2,0 л, DCI,177 л.с. CVT X-Tronic
Колесная формула	4×4	4×4	4х4
ДВИГАТЕЛЬ
Двигатель	2,0л	2,5л	2,0 л
Топливо	Бензин		Дизель
Норма токсичности	Euro5
Рабочий объем (см3)	1 997	2 488	1 995
Число цилиндров	4
Степень сжатия	11,2	10,0	15,6
Общее число клапанов	16
Максимальная мощность, л.с.	144	171	177
Максимальная мощность, кВТ (об/мин)	106 (6 000)	126 (6 000)	130 (3 750)
Максимальный крутящий момент, Нм (об/мин)	200 (4 400)	233 (4 000)	380 (2 000)
Тип впрыска	Распределительный впрыск с электронным управлением	Непосредственный впрыск топлива	Непосредственный впрыск топлива с общей рампой
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Тип коробки передач	CVT X-Tronicс адаптивным алгоритмом управления
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Усилитель рулевого управления	С электроусилителем
Диаметр разворота, м	11.4
ПОДВЕСКА
Передняя подвеска	Независимая, пружинная, типа Макферсон, с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
КОЛЕСА И ШИНЫ
Размерность шин	225/60R18
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
ABS Bosch	9,1
Передние тормоза: вентилируемые диски, диаметр/толщина, мм	Дисковые 296х26		Дисковые 320х28
Задние тормоза: барабаны, диаметр в мм	Дисковые 292х16
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Аэродинамика, м 2 / Сх	0,919 / 0,353
Максимальная скорость, км/ч	187	199	201
Время разгона 0-100 км/ч, с	11,3	9,8	9,5
Время прохождения пути 1000 м с места, с	33,6	31,9	31,0
РАСХОД ТОПЛИВА1
Расход топлива в городском цикле, л/100 км	9,4	10,7	6,1
Расход топлива в загородном цикле, л/100 км	6,4	6,9	5,7
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км	7,5	8,3	5,8
Выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км	174	192	153
РАЗМЕР БАКА
Размер топливного бака, л	60
МАССОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, кг
Масса без нагрузки, кг	1 600	1 607	1 742
Нагрузка на переднюю ось, кг	1 080		1 200
Нагрузка на заднюю ось, кг	1 260		1 240
Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, кг	2 140	2 157	2 280
Максимальная масса прицепа с тормозной системой, кг	1 500	1 650
Максимальная масса прицепа без тормозной системы, кг	750
ГАБАРИТЫ
Длина, мм	4 672
Ширина, мм	1 843
Высота, мм	1 673
Колесная база, мм	2 705
Колея передних колес, мм	1 591
Колея задних колес, мм	1 586
Объем багажника, л	538
Дорожный просвет при снаряженной массе, мм	210		208

📊Технические характеристики Renault Koleos (Phase 2) 2.0 (150 л.с.) 4×4 Автомат 2011, 2012, 2013

Основные данные

Бренд	Renault
Наименование	Koleos
Название поколения (маркировка, обозначение)	Koleos (Phase 2)
Тип комплектации и используемый двигатель	2.0 (150 л.с.) 4×4 Автомат
Старт производства	2011 г
Завершение производства	2013 г
Какой тип автомобильного кузова использовался	Большой кроссовер
Общее число мест (водитель + пассажиры)	5
Число дверей	5

Расход, скорость и экологичность

Показатель расхода топлива в городском режиме на 100 км.	8.8
Показатель расхода топлива на трассе на 100 км.	6.2
Усредненные данные о расходе топлива на 100 км.	7.1
Тип используемого топлива	Дизельное топливо
Время разгона 0 – 100 км/ч	12.3 сек
Максимальная скорость автомобиля	180 км/ч
Соответствие автомобилей стандарту	Euro 5
Размер выбросов углекислого газа (г/км)	186

Характеристики двигателя

Мощность двигателя, достигаемая на оборотах	150 л.с. 4000 об./мин.
Крутящий момент, достигаемый на оборотах	320 Hm 2000 об./мин.
Схема установки двигателя	поперечное расположение, переднемоторная компоновка
Маркировка двигателя	M9R 865
Рабочий объем	1995 см3
Сколько цилиндров имеет мотор	4
Конфигурация ДВС	Рядное расположение цилиндров
Размер цилиндра (d)	84
Величина хода поршня (мм)	90
Величина степени сжатия (N×1)	15.7
Цилиндр: сколько клапанов	4
Система подачи топлива	Дизель Common Rail
Система турбонаддува	Турбонаддув/ Интеркулер

Заправочные объемы и масса

Сколько весит авто (кг)	1709
Максимальный вес авто (кг)	2300
Размер топливного бака (л)	65

Размеры

Полная длина (мм)	4520
Полная ширина (мм)	1855
Полная высота автомобиля (мм)	1695
Длина колесной базы (мм)	2690
Ширина передней колеи (мм)	1545
Ширина задней колеи (мм)	1550
Наименьший диаметр разворота автомобиля (м)	11.6 м

КПП, подвеска и тормозная система

Тип привода автомобиля	4WD
Число передач (АКПП)	6
Конструкция передней части подвески	МакФерсон пружинная, со стабилизатором
Конструкция задней части подвески	Многорычажная подвеска на пространственных рычагах
Тип тормозной системы (перед)	Дисковые вентилируемые
Тип тормозной системы (зад)	Дисковые вентилируемые
Система помощи водителю	ABS
Рулевой механизм автомобиля	Рулевой механизм типа “шестерня-рейка”
Размеры колес (характеристики шин)	225/60 R17 99H
Размеры дисков (характеристики)	6.5J x 17

https://group.renault.com

2018 Renault Koleos II 2.0 dCi (175 лс) 4×4

Технические характеристики Renault Koleos II 2.0 dCi (175 лс) 4×4 2018, 2019

Базовая информация
Марка	Renault
Модель	Koleos
Поколения	Koleos II
Модификация (двигатель)	2.0 dCi (175 лс) 4×4
Начало выпуска	Июль, 2018 г
Оконч. выпуска	2019 г
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	SUV
Количество мест	5
Количество дверей	5
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе	6 л/100 км 39.2 US mpg 47.08 UK mpg 16.67 км/л
Расход топлива на шоссе	4.9 л/100 км 48 US mpg 57.65 UK mpg 20.41 км/л
Расход топлива Смешанный цикл	5.3 л/100 км 44.38 US mpg 53.3 UK mpg 18.87 км/л
Выбросы CO2	140-148 г/км
Топливо	Дизельное топливо
Время разгона 0 — 100 км/ч	10.7 сек
Время разгона 0 — 62 mph	10.7 сек
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net)	10.2 сек
Максимальная скорость	202 км/ч 125.52 mph
Экологический стандарт	Euro 6b
Соотношение мощность/вес	9.9 кг/лс, 100.9 лс/тонна
Соотношение Крутящий момент/вес	4.6 кг/Нм, 219 Нм/тонна
Двигатель
Мощность	175 лс @ 3750 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема	87.7 лс/л
Крутящий момент	380 Нм @ 2000 об./мин. 280.27 lb.-ft. @ 2000 об./мин.
Расположение двигателя	переднее, поперечное
Модель/Код двигателя	M9R
Объем двигателя	1995 см3121.74 cu. in.
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	Рядный
Количество клапанов на цилиндр	4
Система питания	Дизель Н.В
Тип наддува	Турбонаддув, Интеркулер
Количество масла в двигателе	7.4 л 7.82 US qt | 6.51 UK qt
Вязкость масла	Войдите, чтобы увидеть.
охлаждающая жидкость	7.9 л 8.35 US qt | 6.95 UK qt
Системы двигателя	Противосажевый фильтр
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля	1735 кг 3825.02 lbs.
Допустимая полная масса	2250 кг 4960.4 lbs.
Максимальная грузоподъемность	515 кг 1135.38 lbs.
Объем багажника минимальный	530 л 18.72 cu. ft.
Объем багажника максимальный	1677 л 59.22 cu. ft.
Объем топливного бака	60 л 15.85 US gal | 13.2 UK gal
Максимальная нагрузка на крышу	80 кг 176.37 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%	2000 кг 4409.25 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы	750 кг 1653.47 lbs.
Допустимая прицепное скачать	75 кг 165.35 lbs.
Габариты
Длина	4673 мм 183.98 in.
Ширина	1843 мм 72.56 in.
Ширина с закрытыми зеркалами	1864 мм 73.39 in.
Ширина в том числе зеркала	2063 мм 81.22 in.
Высота	1673 мм 65.87 in.
Колесная база	2705 мм 106.5 in.
Колея передняя	1591 мм 62.64 in.
Колея задняя	1586 мм 62.44 in.
передний свес	930 мм 36.61 in.
задний свес	1038 мм 40.87 in.
Дорожный просвет	210 мм 8.27 in.
Диаметр разворота	11.4 м 37.4 ft.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Привод	Полный привод
Количество передач (Механическая коробка передач)	6
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления	Рулевая (шестерня) рейка
Размер шин	225/65 R17; 225/60 R18
Размер дисков	17; 18

Renault Koleos II 1.6 dCi (130 Cv)

Renault Koleos II 1.6 dCi (130 Cv) | ТЕХНИЧЕСКИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ✅

1. RENAULT
2. RENAULT KOLEOS II 1.6 DCI (130 CV)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ RENAULT KOLEOS II 1.6 DCI (130 CV)

ОБЩИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ
Сделать	Renault
Модель	Koleos II 1.6 dCi (130 Cv)
Годы	2017, 2018
Тип кузова	SUV
Год производства	июнь 2017 года
Окончание производства	июль 2018 года
Поколение	Koleos II
Количество мест	5 мест
Количество дверей	5 дверей

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Топливо	Дизельное топливо
Фактическое перемещение	1598 год. (97.52 c.i.)
План цилиндра	Онлайн-движок
Модификация двигателя	1.6 dCi (130 Cv)
Количество цилиндров	4 цилиндра
Количество клапанов на цилиндр	4 клапана на цилиндр
Количество скоростей механическая коробка передач	6 скоростей
Максимальный крутящий момент	320 Нм при 1750 об/мин | 236.02 lb.-ft. при 1750 об/мин.
Положение двигателя	Передний двигатель. Поперечная ориентация
Максимальная мощность	130 (л.с.) Лошади на 4000 об/мин.
Принять	Дизельный общий рельс
Драйв	Фронт
Turbine	Турбокомпрессор с промежуточным охладителем

ПОТРЕБЛЕНИЕ И ВЫБРОСЫ
Комбинированное потребление топлива	4,6 л/100 км | 51,13 мпс США | 61,41 мпс Великобритании
Дополнительный городской расход топлива	4,2 л/100 км | 56 US mpg | 67,26 UK mpg
Городское потребление топлива	5,1 л/100 км | 46,12 мпс США | 55,39 мпс Великобритании
Взвешенные выбросы co2	120 грамм/километр
Класс отработанных газов	Евро VIб

СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ
Ускорение от 0 до 60 миль в час	10,8 секунды
Тормоза abs	Да
Разгон от 0 до 100 км/ч	11,4 секунды
Максимальная скорость	185 км/ч (114,95 миль в час)

ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЁСА
Минимальный диаметр поворота	11,4 метра (37,4 фута)
Тип рулевого управления	Речное рулевое управление
Передние тормоза	Вентилируемые дисковые тормоза
Задние тормоза	Вентилируемые дисковые тормоза
Размер шин	R17
Размер шин	225/65 R17

ВОПРОСЫ И ОПАСЕНИЯ RENAULT KOLEOS II 1.6 DCI (130 CV)

в Renault Koleos II 1.6 dCi (130 Cv) имеет расход топлива в размере:

• Комбинированное потребление: 4,6 л/100 км | 51,13 мпс США | 61,41 мпс Великобритании
• Дополнительное городское потребление: 4,2 л/100 км | 56 US mpg | 67,26 UK mpg
• Городское потребление топлива: 5,1 л/100 км | 46,12 мпс США | 55,39 мпс Великобритании

в Renault Koleos II 1.6 dCi (130 Cv) имеет силу 130 (л.с.) Лошади на 4000 об/мин.

в Koleos имеет крутящий момент 320 Нм при 1750 об/мин | 236.02 lb.-ft. при 1750 об/мин.

в Renault Koleos II 1.6 dCi (130 Cv) имеет максимальную скорость 185 км/ч (114,95 миль в час)

в Koleos имеет общий вес 1615 кг (3560,47 фунтов)

Размеры шин этого автомобиля Renault Они есть: 225/65 R17

Эта модель Renault имеет размер колеса: R17

в Koleos имеет запас топлива в размере 15,85 галлонов (60 литров)

в Koleos имеет автоматическую коробку передач 6 скоростей

АНАЛОГИЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ

Официальное уведомление | Положение о конфиденциальности | Cookies

Авторское право © 2021 FichasMotor

Отзывы, технические характеристики и история Renault Koleos

Добавить свой отзыв об автомобиле

Технические характеристики, описание и история Renault Koleos

Совместная разработка компаний Renault и Nissan — Renault Koleos увидел свет в 2008 году. Если рождению дизайна мы обязаны французам, то японцы подарили Koleos силовой агрегат, платформу модели X-Trail, подвеску и систему полного привода All Mode 4×4-i с системами помощи при спуске и подъеме. Производится автомобиль на заводе Renault Samsung Motors в городе Бузан в Корее.

Экстерьер Koleos получил фирменные черты марки Renault. Радиаторная решетка, оптика, расположение логотипа Koleos позаимствовал у модели Scenic. Дизайн получился несколько неординарным: огромные передние фары, вздутые бока, очень большая площадь остекления, грузная корма. Длина и ширина 4520 и 1850 мм соответственно.

Салон наделен большим пространством, высокие передние сидения отличаются не только удобством, но и обеспечивают хорошую обзорность. Водительское сидение имеет еще и регулировку по высоте. Размещение всех рычагов управления тщательно продумано. Задний диван вмещает троих пассажиров, которые буду чувствовать себя в полном комфорте. В Koleos есть все, что необходимо для создания комфорта.

Индивидуальный микроклимат в салоне создается благодаря двухзонному климат-контролю. Устанавливается аудиосистема Bose® премиум-класса, разработанная специально для этого автомобиля. Она обеспечивает высочайшее качество звучания. Изысканный интерьер дополняется значительной площадью остекления и панорамным люком, благодаря чему в салоне очень светло. Автомобиль оснащен такими дополнительными опциями, как чип-карта«Свободные руки«, круиз-контроль, датчики света и дождя, автоматический стояночный тормоз.

Наделили Koleos и объемным багажником в 450 л, который можно увеличить до 1380 л за счет складывающихся спинок задних сидений. Для перевозки длинномеров сиденье переднего пассажира можно сложить в положение столика. Двухсекционная дверь обеспечивает легкий доступ в багажное отделение. На стоянке можно откинуть нижнюю секцию и использовать ее как опору (выдерживает нагрузку до 200 кг). В салоне имеются многочисленные вещевые отделения для размещения и хранения небольших предметов.

Под капотом Renault Koleos бензиновый двигатель объемом 2,5 л мощностью 177 л.с. Мотор уверенно разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 10,3 секунды с вариатором и 9,3 с механикой.

Renault Koleos предназначен как для езды по большому городу, так и для путешествий по загородным трассам и проселочным дорогам с плохим покрытием. Благодаря наличию интеллектуальной системы полного привода от Nissan, а также встроенной системе поддержания курсовой устойчивости, водитель ощущает полный контроль над автомобилем в течение поездки.

Внушительный дорожный просвет в 206 мм, углы въезда и съезда позволяют автомобилю передвигаться в полной безопасности по самым тяжелым дорожным покрытиям: по грунтовым дорогам, по снегу, гололеду, грязи. Интеллектуальная система полного привода All Mode 4×4-i в сочетании с системой поддержания курсовой устойчивости (ESP), гарантирует оптимальное сцепление с дорожным полотном благодаря точному распределению крутящего момента между колесами.

Хорошее качество сборки позволяет компании Renault предоставить владельцам Koleos гарантию 3 года или 100 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).

После четырех лет на европейском рынке модель не снискала большой популярности. В 2011 году на автосалоне во Франкфурте был представлен обновленный Koleos. Автомобиль получил новый дизайн экстерьера и салона. Правда, усилий дизайнеров хватило только на переднюю часть кузова: корма сохранилась в прежнем виде. Спереди поставили мощную хромированную решетку радиатора, которой у прежней версии практически не было, более симпатичную оптику и новый бампер, а в корпуса боковых зеркал заднего вида интегрировали повторители указателей поворота на светодиодах. От предыдущей версии автомобиль унаследовал высокий дорожный просвет и выпуклые колесные арки. Новая модель получила и новый цвет окраски. Теперь покупатели смогут приобрести автомобиль в ярком цвете Orange Cayenne. Несмотря на внесенные изменения, габаритные размеры Koleos не изменились. Внутри – новые материалы отделки и измененный щиток приборов.

В зависимости от страны внедорожник доступен с 2,5-литровым бензиновым двигателем TR 25 мощностью 170 л.с. или двумя 2,0-литровыми дизельными моторами на 150 и 173 л.с. Кстати, обновленный Koleos отличается сниженными выбросами CO2. Так ранее дизельные моторы выделяли в атмосферу 167 и 174 г/км соответственно, а теперь эти показатели снизились до 148 и 166 грамм С02 на километр пробега.

В сентябре 2011 года на автосалоне во Франкфурте была представлена рестайлинговая модель Koleos 2012. Самым значительным изменениям подверглась передняя часть автомобиля. Первое, что бросается в глаза, это совершенно иная радиаторная решетка. Массивный щит с большим количеством округленных углов и тремя блестящими молдингами без сомнений придает облику больше солидности. Новая формовка передней оптики заметна не так явно. Измененный бампер имеет более сложную архитектуру, противотуманки сверху подчеркнуты блестящими «ресничками». Массивные колесные арки, высокий дорожный просвет, спортивные колеса с легкосплавными дисками и шины с низким сопротивлением придают автомобилю более динамичный внешний вид.

Профиль почти не претерпел вмешательств. Зеркала получили светодиодные поворотники, на крышке пятой двери разместился новый спойлер. Корма осталась прежней. Приятная форма оптики, стильный переход от остекленной части задней двери к металлической, удачные формы выштамповок и псевдодиффузора в нижней части бампера, все эти элементы создают картину цельности образа.

Список изменений в интерьере еще более скромный. Новые качественные материалы отделки придают салону элегантность. Панель приборов состоит из трех круглых приборов со спидометром в центре. Красная кнопка аварийного сигнала стала черной с маленькой пиктограммой аварийки в центре. Белая подсветка приборов пришла на смену оранжевой. Инженеры Renault заметно поработали над шумоизоляцией салона. Воздуховоды климат-контроля предусмотрительно не только встроены в переднюю панель и спрятаны под кресла, но и выведены в центральные стойки, что весьма благоприятно сказывается на скорости прогревания всего салона. Выдвижные шторки на задних дверях надежно защитят от палящего солнца. Также Renault Koleos 2012 может похвастаться естественным освещением интерьера, благодаря панорамному люку на крыше автомобиля (опция).

Диапазон регулировок водительского сиденья обширен. Спинку можно даже выставить вертикально. В дореформенной машине подголовник при этом сильно упирался в затылок, а теперь и его можно настроить. Премиум аудио система Bose, которая была индивидуально разработана для Koleos с учетом характеристик интерьера, предлагает отличное объемное звучание и оснащена интуитивно понятным управлением.

В салоне обилие всевозможных ящичков и бардачков. Сам задний ряд сидений складывается в пропорции 60:40. Если, помимо второго ряда, сложить ещё и спинку переднего правого кресла, то в салоне можно перевозить предметы длиной до 2,6 м. Багажное отделение обладает объемом 450 литров и может быть легко увеличено до 1380 литров складывающимися одним движением спинками задних сидений, обеспечивая при этом ровных пол для беспрепятственной загрузки багажа больших размеров. Доступ к отделению для грузов осуществляется через двухстворчатую заднюю дверь, нижняя часть которой выдержит до 200 кг.

В Россию автомобиль поставляется с прежним набором движков: бензиновым объемом 2,5 л (170 л.с., 226 Нм) и 2-литровым турбодизелем (150 л.с., 320 Нм). В первом случае в качестве трансмиссии на выбор предлагается 6-скоростная «механика» либо вариатор CVT, во втором — только 6-ступенчатый «автомат».

С геометрическими показателями проходимости у Koleos все отлично: угол въезда составляет 27 градусов, съезда – 31 градус, а клиренс у дизельной машины составляет 188 мм, а у бензиновой 206 мм.

На версии Koleos 2012 предлагается система полного привода 4×4 разработки Nissan, которая обеспечивает кроссовер точным рулевым управлением, уверенным поведением как на дороге, так и вне её, а также отличной маневренностью, так необходимой в городских условиях. Система полного привода работает следующим образом: при движении в нормальных условиях, полный крутящий момент передается на переднюю ось, при внештатной ситуации электроника может перераспределить 50% крутящего момента на заднюю. Есть возможность выбрать оптимальный режим вручную. Например, принудительно оставить лишь только передний привод (режим 2WD), или же заставить систему жестко распределять тягу в пропорции 50:50 на скоростях до 40 км/ч (режим Lock — идеален на пересеченной местности).

Кроме этого, полноприводные версии 4×4 оснащены системами помощи при подъеме в гору, которая не позволяет автомобилю скатиться назад, и при движении вниз по спуску, при котором система помощи не позволит Renault Koleos 2012 набирать скорость.

Компания сообщает, что благодаря системе динамической стабилизации, помощи при экстренном торможении, конструкции кузова Renault Koleos с деформирующимися во время столкновения деталями и комплектации шестью подушками безопасности, кроссовер заработал наивысший, пятизвездочный рейтинг по безопасности EuroNCAP.

Производитель признал, что обновление, которому автомобиль подвергли в 2011 году, получилось поверхностным и поспешным, а потому никаким образом не повлияло на повышение покупательского спроса. Поэтому уже летом 2013 года на автосалоне в аргентинском Буэнос-Айресе компания Renault продемонстрировла Koleos 2014 модельного года. Получается, что данная версия является вторым рестайлингом модели за всю её пятилетнюю историю существования. 

В результате этого рестайлинга кроссовер приобрёл черты корпоративного стиля, в котором выполняются современные модели марки Renault. Кардинальных перемен в экстерьере автомобиля не наблюдается. Дизайнеры ограничились лишь незначительными изменениями в передней части автомобиля. Кроссовер получил видоизменённый передний бампер, V-обзозную решётку радиатора с крупной эмблемой компании Renault и стильные хромированные молдинги на боковинах. Кроме того, обзавелся новым рисунком колесных дисков и дополнительным вариантом окраски кузова под названием Ebony Brown. Под стать последнему появилась и еще одна схема оформления интерьера. В остальном экстерьер Koleos остался прежним, поскольку в целом дизайнерская концепция модели осталась неизменной. Это нашло подтверждение и в оставшихся без изменений габаритах автомобиля. 

Освежить интерьер удалось, применив новые, более качественные отделочные материалы. Отныне в числе опций стали доступны мультимедийная система R-Link с 7-дюймовым сенсорным экраном, аудиосистема Bose, камера заднего вида, система слежения за мертвыми зонами, а также системы помощи для спуска с горы и старта с места на подъем. И ещё один маленький штрих, теперь нижняя часть двухстворчатой задней двери способна удерживать нагрузку, превышающую 200 кг.

В плане технической оснастки Koleos остался прежним. Под капотом трудится всё тот же 2,5-литровый бензиновый мотор мощностью 171 л.с. Этот мотор отвечает экологическим стандартам Евро-4. Система многоточечного впрыска 95-го бензина позволяет установить максимум крутящего момента на отметке в 226 Н*м, при этом кроссовер обладает максимальной скоростью под 200 км/ч, а динамика его разгона до 100 км/ч составляет 9.3 секунды (10.3 сек. с АКПП). Мотор в меру экономичен и требует в среднем 9.6 литров бензина на 100 км. А вот вместо 150-сильного двухлитрового дизеля теперь к нам решили поставлять машину с движком мощностью 173 л.с. аналогичного рабочего объема. Пик крутящего момента здесь равен 360 Нм, что позволяет достигать скорость в 100км/ч за 11.9 секунды. Данный мотор хорошо знаком европейским покупателям модели, но на российском рынке представлен впервые. Данный двигатель укладывается в строгие нормы Евро-5. Не изменится и список устанавливаемых коробок передач. Для бензинового двигателя французы предлагают шестиступенчатую механическую коробку передач или бесступенчатый вариатор CVT. Для дизеля — шестидиапазонный «автомат». 

Примечательно, что бензиновые модификации обладают дорожным просветом в 206 мм, а вот дизельные версии имеют клиренс всего в 188 мм. При этом на образцах, предназначенных для других рынков сбыта, посадка ещё немного ниже. 

Renault Koleos 2014 модельного года предлагается покупателям в разных версиях оснащения. Комплектация «Expression» предполагает установку базового бензинового двигателя с 6-ступенчатой механической коробкой. В распоряжении водителя: кондиционер, ABS, шесть подушек безопасности, система пуска двигателя без ключа, подогрев передних кресел, CD/MP3 проигрыватель, противотуманные фары. 

Версия «Dynamique» в дополнение к перечисленному получит: рейлинги, отделку кузова хромом, систему круиз-контроля, парктроник, двухзонную климатическую установку, датчики света и дождя и света, а так же ряд электронных помощников водителя. Комплектация «Dynamique Confort» позволяет на выбор установить бензиновый мотор в паре с вариатором или дизельный двигатель с автоматической коробкой передач. 

Топовое исполнение «Luxe Privilege» предлагает автомобиль с бензиновым двигателем и вариатором. Здесь будет установлен кожаный салон, пороги из алюминия, адаптивное биксеноновое головное освещение, электрорегулировки кресла водителя, система, контролирующая слепые зоны и медиасистема премиум-класса. 

Renault Koleos 2 Phase 1 dCi 130HP Технические характеристики, расход топлива

Renault Koleos 2 Phase 1 dCi 130HP производительность
Максимальная скорость :	185 km/h
от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) :	11.4 s
от 0 до 1000 метров :	32.9 s
Renault Koleos 2 Phase 1 dCi 130HP Размеры, вес и аэродинамика
Body :	TT
Количество дверей :	5
Колесная база :	270.5 cm
Длина :	467.3 cm
Высота :	184.3 cm
Ширина :	167.8 cm
Front Axle :	159.1 cm
Rear Axle :	158.6 cm
Дорожный просвет :	21.0 cm / 8.27 inches
Дорожный просвет :	21.0 cm / 8.27 inches
Approach angle (deg) :	19.0°
Departure angle (deg) :	26.0°
Num. of Seats :	5
Cx :	—
Передние тормоза :	Дисковые вентилируемые (296 mm)
Задние тормоза :	Дисковые (292 mm)
Передние шины :	225/65 R17
Задние шины :	225/65 R17
Снаряженная масса :	1615 kg
Соотношение веса и выхода :	12.3 kg/hp
Багажник :	498 L
Steering :	Rack and pinion Electric
Передняя подвеска :	McPherson struts. Coil springs.
Зажняя подвеска :	Coil springs.

Технические характеристики Koleos | Major Auto

Двигатель, л	2,5		2,0
Трансмиссия	4×4
Коробка передач	МКП6	CVT (вариатор)	АКП6
Число мест	5
Двигатель
Рабочий объем, см3	2488		1995
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм	89 x 100		84 x 90
Число цилиндров/клапанов	4/16
Максимальная мощность по нормам ЕЭС, кВт (по DIN, л. с.) / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	126 (171) / 6000		127 (173) / 3750
Максимальный крутящий момент по нормам ЕЭС, Н•м / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	226 / 4400		360 / 2000
Тип впрыска	Многоточечный		Common Rail
Топливо	Бензин		Дизель
Норма токсичности	Евро-4		Евро-5
Рулевое управление
Усилитель рулевого управления	Адаптивный электроусилитель
Диаметр поворота по оси следа переднего внешнего колеса, м	11,6
Подвеска
Передняя подвеска	Мак-Ферсон
Задняя подвеска	Многорычажная
Диаметр штанги стабилизатора поперечной устойчивости передней/задней подвесок, мм	23 / 19,1
Дорожный просвет, мм	206		188
Угол въезда, (°)	27
Угол съезда, (°)	31
Угол проходимости через препятствие, (°)	21
Колеса и шины
Штатный размер дисков, дюймов	17 x 6,5 J
Размерность шин	225/60 R17 99H, 225/55 R18 98H
Тормозная система
Диаметр/толщина передних вентилируемых тормозных дисков, мм	320 / 28
Диаметр/толщина задних тормозных дисков, мм	292 / 16
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	190	185	189
Время разгона 0–100 км/ч, с.	9,3	10,3	11,9
Расход топлива
В городском цикле, л/100 км	13,2	12,9	8,8
В загородном цикле, л/100 км	8,0	8,0	6,2
В смешанном цикле, л/100 км	9,9	9,5	7,1
Выброс СО2, г/км	237	228	186
Топливный бак, л	65
Массовые характеристики
Снаряженная масса, кг	1695	1655	1800
Допустимая полная масса, кг	2170	2200	2300
Полная транспортная масса, кг	4170	3550	3650
Максимальная грузоподъемность, кг	469	458	503
Максимально разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозной системой, кг	2000	1350	1350
Максимально разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозной системы, кг	750
Объем багажного отделения / при сложенном заднем сиденье, л	450 / 1380

Руководство по ценам:

Цена нового товара (EGC): Указанная цена является ориентировочной, основана только на информации, предоставленной нам производителем, и не включает расходы, такие как опции, дилерская доставка, гербовый сбор и другие государственные сборы, которые могут применяться. При покупке автомобиля всегда уточняйте у продавца фактического автомобиля однозначную цену.

** Прайс-лист для частных лиц: Представляет собой сумму, которую вы можете ожидать при покупке или продаже этого автомобиля в частном порядке. Она может отличаться от розничной цены дилера, потому что дилер может подготовить автомобиль более тщательно, как механически, так и эстетически, и может предоставить потребительскую гарантию.

Ценовой диапазон: Относится к предполагаемому диапазону цен, по которым транспортное средство может быть доступно для продажи (с использованием цен «Цена нового товара» (EGC) и частного ориентира цен, если они доступны).

* Если в цене нет пометки «Уезжай больше не плати», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Уточняйте цену и характеристики у продавца автомобиля. За дополнительные услуги также могут взиматься дополнительные гербовые сборы, если не указана цена выезда.

# Популярные автомобили и их рейтинг на основе редакционных обзоров carsales. Информация в разделе исследования продаж автомобилей основана на внутренних данных о продажах автомобилей и информации от Automotive Data Services Pty Ltd (RedBook). Информация может занять до 48 часов после того, как она станет доступной для Сети по продажам автомобилей, прежде чем она будет отражена в разделе исследований по продажам автомобилей. Несмотря на то, что carsales приложил все усилия для предоставления правильной информации, он не гарантирует и не может делать никаких заявлений относительно точности или пригодности этой информации для ваших нужд.В полной мере, разрешенной законом, carsales не несет ответственности за какие-либо убытки или ущерб, связанные с использованием или доверием к любой информации, предоставленной через службу Carsales Research.

Нажмите здесь, чтобы получить дополнительную информацию о наших Положениях и условиях.

Предоставлено Redbook.com.au

RedBook подготовила данные и оценки на основе информации, полученной из различных источников. Оценки основаны на средних показаниях одометра и хорошем состоянии автомобиля.Несмотря на то, что при подготовке данных и оценок принимаются все меры предосторожности, RedBook не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно их использования или доверия к ним. RedBook не несет ответственности за всю предоставленную ей информацию, и вам не следует полагаться на данные или оценки без проведения собственной независимой оценки автомобиля и других источников информации. RedBook не несет ответственности за какие-либо убытки или ущерб (за исключением любой ответственности, которая не может быть исключена на законных основаниях), связанную с использованием или доверием к этой оценке и данным.

Renault Koleos PE 4X2 2018 Цена и характеристики

Удобство и комфорт: Круиз-контроль, электрические замки, электрические стеклоподъемники, управление на руле и многозонный климат-контроль A/C

Развлечения и технологии: USB-соединение, CD, AUX, Bluetooth и 6 динамиков

Безопасность: Датчик давления в шинах, антиблокировочная система тормозов, контроль тяги и система экстренного торможения

Типы сидений и материал: Тканевые сиденья

Читать далее Читать меньше

Рено Колеос II 2018 2 2.0 DCI (175 л.с.) 4×4

Renault Koleos II 2.0 DCI (175 HP) 4×4 2018, 2019 Specs

Общая информация
Brand	RENAULT
модель	Koleos
поколения	Koleos II
модификация (Двигатель)	2.0 DCI (175 л.с.) 4×4
Начало производства	июля 2018 года
Конец производства	2019 года
Powertrain Architection	Powertrain Architection	Enternation Engine
SUV
SEAT
SEAT
Двери
0
5
производительности
Расход топлива (экономика ) — городской	6 л/100 км 39.2 Миля на галлон США 47,08 Миля на галлон Великобритании 16,67 км/л
Расход топлива (экономичный) — за городом	4,9 л/100 км 48 миль на галлон США 57,65 миль на галлон Великобритании 20,41 км/л
Расход топлива (экономичный) — смешанный	5,3 л/100 км 44.38 US MPG 53.3 UK MPG 18.87 KM / L
CO 2	CO 2	CO 2	140-148 г / км
Тип топлива	Diesel
Ускорение 0 — 100 км / ч	10.7 сек
Ускорение 0 — 62 миль в час	10,7 сек
Ускорение 0 — 60 миль в час (рассчитано на auto-data.net)	10.2 sec
Максимальная скорость	202 км/ч 125,52 миль в час
EURO 6B	EURO 6B
ВОЗМОЖНОЕ СОГЛАШЕНИЕ	9,9 кг / л.с., 100,9 л / тонна
Отношение к крутящему моменту	4.6 кг/Нм, 219 Нм/т
Характеристики двигателя
Мощность	175 л.с. при 3750 об/мин.
Мощность на литр	87,7 л.с./л
Крутящий момент	380 Нм при 2000 об/мин. 280,27 фунт-фут. при 2000 об/мин.
Расположение двигателя	Переднее, поперечное
Модель/код двигателя	M9R
Объем двигателя	1995 см 3 121.74 куб. В.
Количество цилиндров	4
Встроенные
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливная система
Diesel Commonrail
двигатель	Турбокомпрессор, промежуточный охладитель
Объем моторного масла	7,4 л 7,82 кварты США | 6.51 UK qt
Вязкость масла	Войдите, чтобы увидеть.
Охлаждающая жидкость	7,9 л 8,35 кварты США | 6.95 UK QT
Engine Systems	диспельшивый фильтр
пространство, объем и вес
бордюр вес	1735 кг 3825,02 фунта.
Макс. вес	2250 кг 4960,4 фунта.
Максимальная нагрузка	515 кг 1135.38 фунтов.
Место в багажнике (загрузочное) — минимум	530 л 18,72 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум	1677 л 59,22 куб. футов
Емкость топливного бака	60 л 15,85 галлона США | 13,2 британских галлона
Макс. нагрузка на крышу	80 кг 176,37 фунта.
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%)	2000 кг 4409.25 фунтов
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов	750 кг 1653,47 фунта.
Допустимая загрузка фаркопа	75 кг 165,35 фунтов.
Размеры
Длина	4673 мм 183,98 дюйма
Ширина	1843 мм 72,56 дюйма
Ширина со сложенными зеркалами	1864 мм 73.39 дюймов
Ширина, включая зеркала	2063 мм 81,22 дюйма
Высота	1673 мм 65,87 дюйма
Колесная база	2705 мм 106,5 дюйма
Передняя гусеница	1591 мм 62,64 дюйма
Задняя (задняя) гусеница	1586 мм 62,44 дюйма
Передний свес	930 мм 36.61 дюйм
Задний свес	1038 мм 40,87 дюйма
Дорожный просвет (дорожный просвет)	210 мм 8,27 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота)	11,4 м 37,4 фут.
Drivestrain, тормоза и подвеска Specs
колесо привода	все колесо привода (4×4)
Количество передач (механическая коробка передач)	6
Передние тормоза	Вентилируемые диски
Задние тормоза
Вентилируемые диски
ABS ABS (антиблокировка тормозной системы)	2
рулевого управления типа	рулевого управления и шестерня
шин размером	225/65 Р17; 225/60 R18
Размер колесных дисков	17; 18

Технические характеристики Рено Колеос.Новый Рено Колеос

➖ Невнятная работа парктроника
➖ Шумоизоляция
➖ Цена

профи

➕ Богатая комплектация
➕ Теплый салон
➕ Дизайн

Преимущества и недостатки Рено Колеос 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев… Подробнее плюсы и минусы Рено Колеос 2.5 и 2.0 дизель и бензин с вариатором и полным приводом 4×4 можно посмотреть здесь в историях ниже:

Отзывы владельцев

Внешний вид, думаю, удался.Внутренности X Trail T32, что тоже считаю плюсом, ибо вариант проверенный. Под пластиковым кожухом двигателя с надписью Renault 2.5 — еще один кожух с надписью Nissan и маркировкой QR25DE…

Габаритная — 171 л.с. ему хватает, а я бы «воткнул» VQ35 и даже был бы готов за него доплатить. Вообще ситуация забавная: это японец с французским дизайном и под французским брендом, который собирают в Корее… Впрочем, это далеко не самое худшее проявление глобализации…

Вариатор отрицательных эмоций не вызвал — при том, что это мой первый вариатор, по крайней мере в постоянном личном пользовании. Практически сразу из салона я попал на трассу. Сначала я был осторожен, но через 1,5 тыс. км Колесус начал намекать, что уже хочет ехать. А в отношении абсолютного большинства участников дорожного движения — он действительно ехал, слегка обгоняя автопоезда и целые колонны грузовиков. Не летает, конечно, но если руководствоваться принципом достаточности, то вполне.

Из косяков пока:
1) Передние сиденья трутся об кожух коробки в центральном подлокотнике- скрипит.
2) Звуковые регулировки аудиосистемы (помимо баланса) сводятся к управлению НЧ и ВЧ.
3) В R-Link есть подменю загрузки приложений, но пока не удалось «связаться с центром» и скачать хотя бы одно из них…
4) Немного шумновато после 130 км/ч, хотя на хорошей дороге на такой скорости очень устойчиво и внятно, то есть вроде бы есть.

Обзор нового Renault Koleos 2.5 (171 л.с.) CVT 2017

Видеообзор

У меня новый Колеос, самая полная комплектация которого поставляется в Россию. По сравнению со старым, новый мягче, тише. После покупки через несколько дней я поехал в Нижний Новгород. Я проехал 2000 км. За время поездки расход составил 7,9 литров по компу. Сразу скажу, что пробеги были по 500 км в день.

После обкатки (7000 км) отмечу, что средний расход бензина «успокоился» на отметке 13.2 литра. Мне не хватает индикации включения обогрева заднего сиденья. Также пару раз завис мультимедийный экран. Он был просто черным, но звук радио был включен. Прошло само собой.

Обогрев лобового стекла- вещь! Стекло оттаивает за пару минут. Автоматический дальний свет работает отлично. По сравнению с предыдущим Koleos, этот немного жестче на ходу.

Отзыв о Renault Koleos 2.5 (171 л.с.) с вариатором 2017

Где купить?

Внезапно поняв, что я единственный владелец дизельного Колеоса 2 поколения в интернете, решил написать небольшой отзыв.

Дизельный двигатель имеет старт-стоп. Звук двигателя не раздражает, при разгоне сначала будет рычать, а потом не слышно. Едет треть педали так же, как и тест-драйв 2.5 с педалью в пол, то есть дизель на самом деле намного бодрее. С 60 до 120 км/ч вообще сказка. После 140 км/ч немного сдувает, но все равно подхватывает. Во время обкатки я не разгонялся быстрее 150 км/ч. Звук в салоне на 2.5 еле слышно от дизеля, а на тройке немного рычит.

Вебасты нет, фены включаются сразу от печки, поэтому в салоне тепло. Воздух не горячий, а теплый. Пробовал при +8 (ночью). Салон прогрелся до нормальной температуры менее чем за две минуты. Кстати, даже машины со штатной Вебастой очень постепенно прогревают салоны.

Расход у меня пока 10 литров на 100км, т.к. это пока первый бак, а он уже 10 часов простоя намотал, пока разобрался, обновил карты или просто похвастался машиной.

Отзыв о Renault Koleos 2.0 дизель (177 л.с.) CVT 2017

Никогда не думал, что возьму Рено и заплачу больше двух миллионов рублей! Дорогой! Однако жизнь преподносит сюрпризы… Ну и французский автопром тоже. Мне очень понравилась эта машина, не то что предыдущее поколение. Внешний вид — полный кайф!

В целом динамика машины получилась если не очень резвая, то приятная, по крайней мере. Расход тоже не пугает: трасса 7-8 литров, город 11-12 на сотню пробега.

Оборудование — это облако! Светодиодные фары (очень классные), подогрев руля, зеркал, передних и задних сидений. Еще есть вентиляция перед сиденьями, не думал, что в летнюю жару такая приятная штука. Акустическая система BOSE с хорошим звуком.

Салон выглядит проще по сравнению с экстерьером, но собран нормально. Мультимедийный экран вертикальный, как у Теслы.

Ну и по шумке… хотелось бы двигатель потише на скорости, а то после 130-140 км/ч он как-то не очень звучит, даже BOSE его вой не заглушит.

Настройки подвески хорошие. Пробой возможен только в нормальных дырах, через которые водитель в здравом уме не проскачет. Трещины и волны асфальта чувствуются, но не критично. Зато в поворотах машина стоит как влитая. К чему я не привык, так это к парковкам. У меня есть автопилот, но он согласится припарковаться там, где въедет грузовик. Я не вижу в этом никакого смысла.

Я паркуюсь сам, используя датчики и камеру. Парктроник выводит график на экран, только графика не очень наглядна — подходишь к объекту, красные деления загораются, а желтые и зеленые не гаснут.В общем непонятно.

Олег, отзыв о новом Рено Колеос 2.5 с вариатором 2017

Автомобильным миром правят глобализация и унификация. Ни один из производителей уже не может позволить себе разработать платформу и использовать ее только на одной модели. Насколько разными будут автомобили? Это невозможно предсказать заранее. Кто-то ограничивается буквальной заменой одних только эмблем. И есть приятные исключения, когда соотношение определяется только после изучения технических характеристик.

Рено Колеос — из последней категории. Как и в первом поколении, он остался близким родственником. Но и тогда, и сейчас ни капельки на него не похожий. Вместо японской неприхотливости — яркий, чисто французский вид. Европейцев это не удивляет. Уже не первый год Renault продается в Старом Свете, оформленный в новом фирменном стиле. Это, в частности, Espace и Talisman. Но для нас этот образ новый. Что делать, если в России большие автомобили марки и раньше не пользовались особой любовью покупателей, а в кризис очередь сжалась исключительно до бюджетников.

Задача-максимум

Мой коллега Михаил Кулешов уже успел познакомиться с автомобилем в окрестностях Парижа, а мне довелось прокатиться на первых двух экземплярах, попавших в Россию и заслуживших доверие журналистов. Причем в типичных для нашей страны условиях! Renault пригласил пишущую братию на Ладожское озеро в Школу зимнего вождения. На снежных и ледяных дорожках под присмотром инструкторов Дастеры и в сопровождении пары Колеосов демонстрировали свое мастерство.

Находясь на лесной полосе и заснеженном поле бок о бок с Дастерами, трудно удержаться от сравнения их умений с умениями Колеоса. Но ты должен. Первый позиционируется брендом как довольно серьезный «проходимец» и, как показывают, название это оправдывает. Второй — обычный кроссовер. Его умений должно хватить для преодоления умеренного бездорожья по дороге на дачу или поляну для летнего пикника. А еще лучше, если дело ограничится всего лишь сломанной сухой грунтовкой.При заявленном клиренсе в 210 мм (оценил лично: похоже на правду) Рено Колеос с этим справится без особых проблем.

Но мы оказались в лесах Карелии в дни оттепели, когда снег стал мокрым и тяжелым. Пока под колесами есть колеи, пусть не укатанные, а рыхлые, Колеос уверенно движется вперед. Зазора достаточно для большинства ситуаций. Полноприводную трансмиссию All Mode 4×4 i можно держать в автоматическом режиме и, судя по пиктограмме на комбинации приборов, в таких условиях электроника отбрасывает назад лишь 5-10% тяги.

На целине у машины сразу проблемы. И это при том, что снежный покров доходит ровно до нижней кромки переднего бампера, а машина обута в топовые Continental ContiIceContact 2. Конечно, львиную долю трудностей создала оттепель: на ней было бы легче ездить. сухой снег. Но доверия к машине гораздо меньше.

Любопытно, что мы не довели Колеос до сообщения о перегреве вариатора или сцепления. Однако в салоне отчетливо ощущался ненормальный запах, и пару раз машина ограничивала обороты двигателя до 2000-2500 об/мин.Стоило постоять пару минут на холостом ходу, и все нормализовалось, можно пробивать трассу дальше. Словом, Колеос — типичный представитель племени кроссоверов, или, как говорили раньше, паркетных внедорожников. На подвиги его лучше не толкать.

В своей стихии

Вернувшись с лесной прогулки, я рассчитывал проехать на Колеосе по змейкам, овалам и прочим фигурам, нанесенным прямо на льду Ладожского озера, хотя подозревал, что организаторы этого не допустят.Во-первых, в Москве их ждут уже выстроившиеся в очередь журналисты, поэтому отрывать бампера на парапете крайне нежелательно. Во-вторых, вариатор объективно не приспособлен для отжига на виражах спортивных трасс. Так зачем насиловать передачи? Ну и в-третьих, пожалуй, Колеос тяжеловат для льда. Его снаряженная масса более чем на 200 килограмм больше, чем у Duster и Capture.

Взамен он выпросил у Колеоса небольшую поездку по окрестным дорогам дабы получить представление о машине в нормальных условиях езды.На заснеженных проселочных дорогах подвеска кроссовера неожиданно и неприятно пару раз пробивала, а колдобины отрабатывала с громким стуком. На не самом качественном асфальте такого больше не было: ходовая часть вела себя тихо.

В целом Renault оказался таким, как я и ожидал — средним. Рулевое управление, тормоза и подвеска напрочь лишены спортивных ноток, но при размеренной езде наделяют автомобиль надежным характером. Не привыкая к машине, я смог остановиться в ледяной колее именно там, где запланировал для себя, и проходить повороты на узко расчищенной однополосной трассе по заданной траектории с первого раза, не боясь «выпасть» от него.

Мне довелось погонять только на одной версии — с двигателем 2.5 мощностью 170 л.с. Вариатор неплохо справляется с имитацией переключения классической коробки передач, но динамика не будоражит кровь. Точные цифры по «французу» пока не озвучены, но можно ориентироваться на платформу Nissan x-trail с аналогичной силовой установкой, которая весит примерно столько же. Для японской модели заявлено 10,5 с места до 100 км/ч.

Чувствуется, что создатели поработали над звукоизоляцией.В этом отношении французские модели всегда были сильнее японских. Так вот Колеос мне показался тише X-Trail. Двигатель слышен в салоне после 3000 об/мин, и этот звук остается не слишком навязчивым и для более высоких оборотов. На общем фоне можно выделить гул шипованных шин, но для этого нужно постараться. Асфальт, обильно посыпанный песком, позволил оценить шумоизоляцию арок: с ней все в порядке. А вот шум от соприкосновения дорожной грязи с порогами показался чрезмерным и немного подпортил в целом благоприятную картину.Но я все равно уверен, что Koleos может быть в своем сегменте.

Процент и момент

Пиктограмму с распределением тяги можно вывести на переднюю панель и наблюдать за работой. При разгоне «газ в пол» по мокрому асфальту в автоматическом режиме назад передается до 15% момента, причем я видел эту цифру только в пике, обычно — 5-10%. Если делать подобное упражнение на льду, то максимум на мгновение достигает 25%, а львиная доля времени ходьбы находится в пределах 15-20%.При этом по ощущениям из-за руля серьезной пробуксовки передних колес нет, набор скорости равномерный.

Также предусмотрен режим Lock с принудительным равным распределением крутящего момента между осями. Но если у Дастера он работает до 80 км/ч, то у Колеоса выключается после 40. В итоге на более-менее твердых покрытиях в нем нет необходимости и он может помочь только на бездорожье. Причем граница перехода на автоматические настройки явно намекает, что экспериментировать с покорением очень сложных участков не стоит.

Трудности перевода

Старт Renault Koleos на российском рынке намечен на лето. У дилеров будет три версии. Бензиновые атмосферники объемом 2,0 и 2,5 литра хорошо известны россиянам по Ixtrail, и на французской модели изменений не претерпят. Но дизель другой. Nissan поставляет нам скромный 130-сильный агрегат 1.6, а Renault делает ставку на двухлитровый на 175 лошадиных сил. Все Koleos для России будут полноприводными и с вариаторами (Nissan X-Trail также доступен с механикой и моноприводом).

Цены и точные комплектации на момент написания были неизвестны, но предположения можно сделать на твердом основании: нам поможет тот же родственный Nissan. С двухлитровым двигателем, полным приводом и вариатором стоит от 1 624 000 рублей. Renault, очевидно, будет оценен примерно в ту же сумму. Максимально упакованный будет стоить 2 047 000 рублей. Но эта бензиновая машина, а Колеос с мощным дизелем будет дороже. Я бы поставил на 2,2 миллиона. Делать Рено заметно дороже Ниссана рискованно.Но при этом не будем забывать, что X-Trail локализован в Санкт-Петербурге, а Koleos будут поставляться из Южной Кореи.

Компания даже не рассчитывает «взорвать» сегмент своим новым продуктом, трезво оценивая свои шансы. Директор по развитию бренда Renault Анатолий Калицев указал на ключевой фактор, который позволит автомобилю второго поколения стать популярнее своего предшественника. Это сочетание двухлитрового бензинового двигателя, полного привода и автоматизированной трансмиссии.На нашем рынке у Колеоса такого не было, но, по статистике продаж конкурентов, основной спрос он обеспечивает. Со 175-сильным дизелем Рено может отобрать у некоторых покупателей, например, у , который получится чуть дороже.

Анатолий Калицев пояснил, что Колеос изначально создавался с прицелом на продажи в России. Поэтому в конструкцию изначально заложены такие опции, как ЭРА-ГЛОНАСС, обогрев лобового стекла и фирменная система автозапуска Renault Start.Затраты на их реализацию «размазаны» по всем мировым рынкам. Если бы они легли на плечи исключительно российского подразделения, то цены на импортный кроссовер были бы выше, что осложнило бы конкуренцию.

Но благодаря зарубежной сборке компании можно не беспокоиться об объемах продаж. Корейский завод загружен, и тысяча-две машины для России не помогут. И наш нестабильный рынок сейчас никак не мотивирует организовывать здесь производство мелкосерийных моделей.

Вот так ловко изогнута труба глушителя. До бампера не доходит. Резонатор расположен выше уровня рычагов подвески.

Вот так ловко изогнута труба глушителя. До бампера не доходит. Резонатор расположен выше уровня рычагов подвески.

Колеосу есть куда расти. В 2013–2014 годах он продавался на порядок хуже своей сестры Nissan X-Trail, а потом и вовсе ушел от нас. Теперь у французской марки есть машина на проверенной агрегатной базе, при этом выглядящая гораздо интереснее.Есть поклонники новинки. В том числе и тех, кто хочет сохранить верность марке, но перерос все автомобили, предлагаемые до сих пор — Megane, Koleos I, Latitude. Дополнительным фактором успеха должен стать долгожданный, который пророчат почти все эксперты на текущий год. Просто дорогому внедорожнику придется несладко в компании всех бюджетных «однофамильцев»: имидж солидного автомобиля для Renault в России, увы, утрачен.

После организации локализованного производства Рено Колеос 2017 года в новом кузове (фото) комплектация и цены смогут приятно удивить россиян.Если за модель предыдущего поколения корейской сборки официальные дилеры Рено в Москве сейчас просят минимум 1 300 000 рублей, что выше среднего уровня, то за перешедший в более крупный класс Рено Колеос 2017 года цена в 1,7 млн ​​рублей отсутствует. дольше выглядит преувеличением. Примерно столько же (1 724 000 рублей) стоит Nissan X-Trail в аналогичной комплектации, на базе которой построен Колеос с новым кузовом. А если учесть тот факт, что Рено немного крупнее Ниссана и имеет более богатую комплектацию, цена нового Колеоса 2017 – одно из лучших предложений на рынке среди конкурентов с аналогичными техническими характеристиками.

Выгодное Соотношение комплектаций и цены Renault Koleos в новом кузове подтверждает интерьер (фото), позаимствованный у флагманского седана Talisman, который уже получил немало лестных отзывов. В результате внутренняя отделка Помимо высококачественных материалов имеет 7-дюймовый дисплей в комбинации приборов, на который выводятся цифровой спидометр и аналоговый тахометр. Классические стрелки теперь имеют только индикаторы запаса хода и температуры охлаждающей жидкости.Подчеркнуть статусность нового Рено Колеос 2017 можно наличием центрального 8,7-дюймового сенсорного дисплея, панорамной крыши, сидений с электроприводом и вентиляцией, светодиодных фар, камер заднего вида, электропривода крышки багажника, дистанционного запуска силового агрегата, подогрева руля. и лобовое стекло.

Отзывы владельцев Также взял на заметку: теперь за доплату к цене Рено Колеос будет предлагаться обширный список электронных помощников, включая системы чтения дорожных знаков, автоматического торможения и контроля слепых зон.Кроме того, можно будет заказать премиальную аудиосистему Bose с 12 динамиками и объемным звуком. Сохраняя в России эксклюзивную комплектацию Initiale Paris, Koleos в новом кузове, как и флагманский седан Talisman, получит: уникальную окраску металлик Amethyste Black, салон из кожи наппа, ворсовые коврики и 19-дюймовые колесные диски в оригинальном дизайне.

Особо следует отметить наличие в комплектациях Renault Koleos 2017 фирменной электронной системы Multi-Sense, позволяющей через центральный сенсорный дисплей выбрать один из пяти режимов, влияющих на работу адаптивной подвески, двигателя, трансмиссии. и рулевое управление.Оригинальность Multi-Sense заключается в том, что режимы Eco, Comfort, Neutral, Sport и Perso среди прочего меняют алгоритм управления климатом, звук двигателя и графику. приборная панель. Приятным бонусом от включения электронной системы Multi-Sense в цену Renault Koleos является возможность выбора нескольких вариантов окружающего освещения салона: красного, фиолетового, зеленого, синего и белого цветов.

Новый кузов

При габаритах 4672 х 1843 х 1673 мм новый кузов Renault Koleos (на фото) значительно превосходит по размерам своего предшественника, но сравнение с платформенным еще важнее.Nissan X-Trail стал короче на 32 мм и уже на 23 мм. Причем, несмотря на общую модульную платформу CMF, колесная база французской модели также немного больше, чем у японского донора — 2710 (+5) мм. Цена таких изменений у Renault Koleos вылилась в рекордное расстояние между передними и задними сиденьями, равное 289 мм. Запас по высоте и ширине салона нового кузова также находится на уровне лучших аналогов в классе. То же самое можно сказать и об объеме багажного отделения.Кроссовер второго поколения предлагает 542 литра при разложенном заднем диване, что является одним из лучших показателей в классе, а 1690 литров при сложенных сиденьях — абсолютный рекорд для этого сегмента.

Предыдущая версия Koleos имела приличный клиренс 206 мм и получила много положительных отзывов на тест-драйвах вне асфальта. На модели с новым кузовом его размеры еще лучше. Технические характеристики Renault Koleos 2017 заявляют о 210 мм, что полностью соответствует донорскому X-Trail с дорожным просветом 210 мм.Линейка двигателей и типы трансмиссий аналогичны применяемым на Nissan. Бензиновые двигатели представлены агрегатами объемом 2 литра (144 л.с.) и 2,5 литра (171 л.с.). Дизель объемом 2,0 литра развивает 177 сил. В качестве коробок передач используется 6-ступенчатая механика и вариатор, а для передачи крутящего момента на заднюю ось используется многодисковая муфта, оснащенная принудительной блокировкой. Столь высокая степень унификации с Nissan значительно удешевит производство и, в итоге окончательная цена Рено Колеос 2017 в новом кузове.

Старт продаж в России

Начальные продажи модели второго поколения состоятся в Китае, где в конце года будет организовано производство на совместном заводе Dongfeng-Renault в Ухане. Старт продаж Renault Koleos в России намечен на 6 июня 2017 года. На французский кроссовер с новым кузовом отведена роль флагмана Renault, поэтому продажи начнутся в Европе, на Ближнем Востоке, в Латинской Америке и Австралии.Всего география поставок нового Koleos будет насчитывать 80 стран, а помимо китайского завода есть южнокорейская компания Renault-Samsung и, надеемся, российская производственная площадка в рамках альянса АвтоВАЗ-Renault-Nissan.

Новый автомобиль от Renault преобразился. Вместо того, чтобы снять с производства неудачную модель, французы решили сделать глубокий рестайлинг. Ведь теперь его уже нельзя назвать «горбатым»: Renault Koleos 2019 получил плавные черты кузова, характерные для чистых европейцев (см. фото).

Бампер синий
тест
багажник мотор клиренс
Рено оптика приборы

Если говорить об изменениях во внешности, то передняя часть бросается в глаза.

1. Сразу бросается в глаза новый объемный капюшон. Ниже выделяется фальшрадиаторная решетка с хромированными элементами (они, кстати, присутствуют по всему периметру автомобиля).
2. Бамперы также были улучшены, они стали массивнее, впереди сделан большой воздухозаборник и интегрированы противотуманные фары.
3. Что касается оптики в новом внедорожнике, то в базовой комплектации она галогеновая, с линиями ДХО из Led-компонентов. И передние, и задние фонари(тут полный диодный пакет) дизайнеры перерисовали.
4. Остекление: лобовое стекло немного уменьшено, линия окон приподнята ближе к задней части автомобиля, но получить хороший обзор это не мешает.
5. При взгляде на новый кузов сбоку яркой деталью становятся однотонные 18-дюймовые диски (см. фото), которые в некоторых комплектациях Рено Колеос 2020 можно сменить на 19-дюймовые двухцветные «тапки» (цены указаны ниже). уточнять).
6. Задняя часть автомобиля кардинальных изменений не претерпела, здесь по-прежнему прямоугольная дверь багажника и новый бампер с двумя окантованными выхлопными отверстиями.

Французы также предлагают два новых цвета кузова: каштаново-красный и синий.

Интерьер

Интерьер внедорожника также был переработан. Учитывая отзывы покупателей о недостатках автомобиля, разработчики изменили материалы на более качественные.

На передней панели расположен огромный 7-дюймовый или почти 9-дюймовый мультимедийный сенсор.Здесь установлена ​​система R-link 2 с голосовым интерфейсом. Модель 2020 года также анонсирует управление жестами. Кстати, чтобы разобраться, лучше прочитать инструкцию по эксплуатации. Рядом два больших дефлектора циркуляции воздуха, а под экраном блок климат-контроля.

Мультимедийное оборудование багажника
Сиденье Renault

В автомобиле многофункциональное рулевое колесо с несколькими мини-блоками и множеством функций. Он обтянут кожей и даже в базовой комплектации с подогревом.За рулем приборка: экран бортовика, аналоговый спидометр и тахометр.

Топовая комплектация оснащена аудиосистемой BOSE (12 динамиков).

Также в списке приятных бонусов подогрев передних сидений, электрорегулировка сидений, подстаканники с подогревом или охлаждением напитка. А вот задние пассажиры (здесь спокойно размещаются трое) таких удобств не получают. Самая нужная для нашей зимы функция — обогрев лобового стекла — радует уже в базовой комплектации.

Багажник из 538-литрового превращается в купе на 1690 литров при сложенном заднем ряду. По всему салону есть отделения для мелочей.

Обивка доступна в трех цветах кожи: черном, сером и коричневом.

Рено Колеос 2020: размеры

Хотя автомобиль построен на той же базе, что и X-Trail, его габариты существенно отличаются. Колеос нового поколения превзошел своего «старшего», выпускавшегося до 16-го года в размерах на 15.2 см в длину. Но в остальном обновленный Колеос стал чуть компактнее. Клиренс авто 210мм, что позволяет использовать внедорожный режим по прямому назначению.

С какими двигателями можно купить Рено Колеос 2019?

Для России автомобиль второго поколения доступен с тремя силовыми агрегатами. Купить Рено Колеос можно с двумя бензиновыми и одним дизельным двигателями.

На выбор двухлитровый дизель и бензин, оба работают с вариатором CVT, автомат в качестве трансмиссии не предлагается.Не стал исключением и двигатель объемом 2,5 литра.

Двигатели

развивают от 144 до 177 «лошадей». Дизель выдает крутящий момент 380 Н/м, развивая скорость 201 км/ч. Бензиновые «сердца» работают тише, их крутящий момент составляет 200 и 233 Н/м соответственно. Максимальная скорость – 187 или 199 км в час.

Рено Колеос 2019: технические характеристики

Характерная черта для всех комплектаций Колеоса – бесступенчатая трансмиссия. Механика в модельном ряду не представлена ​​вообще.Ниже вы можете ознакомиться с основными характеристиками автомобиля, поставляемого на отечественный рынок.

Модификация	Объем, куб.см	Максимальная мощность л.с./об/мин	Тяга н/м/об/мин	Трансмиссия	Расход топлива
2.0 бензин	1997	144	200		6,4/7,5/9,4
2,5 бензин	2488	171	233	вариатор	6.9/8,3/10,7
2.0 дизель	1995	177	380		5,7/5,8/6,1

Renault Koleos 2019: старт продаж в России

Компания не решилась запустить производство на месте, поэтому автомобили поставляются с завода из Южной Кореи. В отличие от Европы, все модификации автомобилей оснащены приводом 4х4, так что родное бездорожье для кроссовера явно не помеха.

В России старт продаж состоялся в июле 2018 года, поэтому протестировать его можно не только виртуально (такая возможность есть на официальном сайте).Записаться на тест-драйв можно в ближайшем автосалоне Renault.

Renault Koleos 2019: цена в России

Внедорожник добрался до нас не только с обновленным видом и характеристиками, но и ценником. Официальный дилер России предлагает приобрести автомобиль в базовой комплектации более чем за полтора миллиона.

Цена обновления Renault Kaleos начинается с цифры 1 миллион 749 тысяч рублей. В Тольятти, например, цифра начинается от 1 миллиона 817 тысяч рублей.(у серых дилеров). Купить автомобиль можно у представителей в любом городе, но перед покупкой необходимо уточнять наличие. Если нужной модели нет в наличии, есть функция предзаказа онлайн.

Renault Koleos 2019: новый кузов, комплектации и цены, фото

Новинка
цена кроссовер оптика
мультимедийные сиденья синий
бампер тест

Европа увидит три варианта автомобиля, тогда как наши дилеры смогут предложить только две модификации: Executive и Premium.Правда, для России предлагается второй с другими двигателями. Самый «легкий» 2,0 л в комплектацию не входит. Подробнее об автомобиле можно узнать из тест-драйва (видео прилагается).

Первый вариант (Executive) имеет только бензиновый двигатель объемом два литра. В комплектацию входят текстильные сиденья, круиз-контроль, электронный стояночный тормоз, датчики дождя и света, дистанционный запуск двигателя. Официально за модель придется заплатить от 1 миллиона 749 тысяч.

Второй комплект линейки — Престиж.Его особенность в том, что он доступен уже с двумя типами юнитов. Из технологической начинки здесь система Easybreak, мониторинг слепых зон, автоматическая регулировка сидений, полностью диодные фары… К удобствам можно отнести подсветку периметра салона, кожаный салон и возможность иметь панорамную крышу (опция).

За дизельную модель представители просят от 2 млн 219 тыс. руб. Бензин 2,5 литра дешевле на 60 тысяч рублей.

Рено Колеос 2020 или Шкода Кодиак

С учетом всего рестайлинга автомобиль занимает хорошие позиции на рынке.Основными соперниками называют Jeep Cherokee или Hyundai Santa Fe, даже Skoda Kodiak, хотя он стоит дороже практически в той же начинке. Подробности о «начинке» и технической стороне конкурентов смотрите ниже.

Параметр сравнения	Koleos	Skoda Kodiak	Hyundai santa fe
Минимальная цена в рублях	1 749 000	1 999 000	1 999 000
		Двигатели
Мощность базового двигателя (л.с.)	144	150	171
При об/мин	6000	5000	6000
Максимальный крутящий момент в Нм	200	250	225
Максимальная скорость в км/ч	187	194	190
Разгон 0 — 100 км/ч в секундах	11.3	9,7	11,5
Расход топлива (трасса/средний/город)	6,4/7,5/9,4	6,3/7,1/8,5	7,5/9,9/14,1
Количество цилиндров	4	4	4
Тип двигателя	Рядный	Рядный турбо	Рядный
Рабочий объем, л.	2,0	1,4	2.4
Топливо		бензин
Емкость топливного бака	60	60	64
		Трансмиссия
Привод		полный
Коробка передач	Вариатор	DSG	Механическая коробка передач/автоматическая коробка передач
Количество передач	—	6	6
		Шасси
Наличие легкосплавных дисков	+	+	+
Диаметр колеса	R18	R17	R17
		Корпус
Количество дверей	5	5	5
Типы кузова		кроссовер
Собственная масса в кг	1679	1550	1926
Полная масса (кг)	2140	2225	2510
		Размеры кузова
Длина (мм)	4672	4697	4700
Ширина (мм)	1843	1882	1800
Высота (мм)	1673	1676	1685
Колесная база (мм)	2705	2791	2670
Дорожный просвет / клиренс (мм)	210	194	185
		Салон
Объем багажника	538	720	643
		Опции
АБС	+	+	+
Бортовой компьютер	+	+	+
центральный замок	+	+	+
Задние электрические стеклоподъемники	+	+	+
Подушки безопасности (шт.)	6	6	6
Кондиционер	+	+	+
Зеркала с подогревом	+	+	+
Стеклоподъемники передних дверей	+	+	+
Подогрев сидений	+	+	+
Противотуманные фары	+	+	+
Регулировка рулевого колеса	+	+	+
Регулировка сиденья	№	№	№
Система курсовой стабилизации	+	+	+
Аудиосистема	№	№	+
Цвет металлик	опция	опция	опция

Renault KOLEOS 2017 – творение известного французского производителя.Это современный полноприводный кроссовер, который относится к классу «Премиум» и готов составить конкуренцию многим успешным моделям.

В нем удалось совместить новые подходы к оснащению и дизайну, что привело к повышению комфорта и безопасности при движении в различных дорожных условиях.

Каковы особенности модели? О каких характеристиках нужно знать? На какие плюсы и минусы обратить внимание? Сколько будет стоить покупка? Рассмотрим эти нюансы подробно.

В чем отличия от предыдущей версии?

Renault KOLEOS 2017 года выпуска — компактный кроссовер, который производится в Южной Корее, на заводе Renault. Первое поколение автомобиля было показано в 2000, а затем в 2006 году.

Серийное производство «Колеоса» стартовало весной 2008 года, а в России — осенью. Новая версия модели не могла выдержать конкуренцию в новом на тот момент классе кроссоверов, ведь Рено ранее не создавала такие автомобили и не имела достаточного опыта, чтобы эффективно конкурировать.

Уже летом 2010 года автомобиль был снят с продаж в Великобритании, а в 2011 и 2013 годах был проведен первый и второй рестайлинг соответственно. Производство первого поколения прекращено в 2015 году.

На российский рынок автомобиль поставлялся с двигателями объемом 2,5 и 2 литра. В первом случае покупателям были доступны МКПП и вариатор, а во втором – только гидромеханический автомат.

Первое, что бросается в глаза в модели 2017 года, это фирменный стиль, качественная светодиодная оптика, крупный логотип и «седые» усы.Бампер низкий, что может затруднить преодоление препятствий.

Производитель не пожалел хрома, которым украшают переднюю часть автомобиля, ручки и другие элементы кузова.

Особенностью нового Renault KOLEOS является наличие воздуховодов по бокам, которые, по идее, должны отводить воздух от тормозов. По сути, это пластиковый трюк, придающий автомобилю солидный вид.

Изменениям подверглась и задняя часть автомобиля, которая хорошо продумана и имеет солидный вид.

В 2017 году продажи новой модели Renault KOLEOS со стартовой ценой 1,7 млн ​​руб. Остановимся на нем подробнее.

Обзор модели

Уже из сказанного несложно сделать вывод, что автомобиль заслуживает подробного обзора.

Внешний вид

Сотрудники французской компании особое внимание уделили внешнему виду нового автомобиля. Автомобиль запоминается сразу.

Особенности нового Renault Koleos:

Интерьер

Не меньшего внимания заслуживают оснащение и эргономическая часть салона.

В новом Renault KOLEOS все продумано до мелочей, чтобы пассажиры и водитель получали удовольствие от поездки.

Особенности салона автомобиля:

Двигатель

Новая модель года поставляется с тремя типами двигателей:

Трансмиссия

В качестве коробки передач предлагается только вариатор X-Tronic, отличающийся адаптивным алгоритмом управления. Его особенность заключается в скорости и способности экономить топливо.

Приложение

новой разработки позволяет бесступенчато изменять передаточное число или имитировать работу автоматической коробки передач с семью ступенями. Автовладелец сам принимает решение с учетом стиля вождения и режима вождения.

Оборудование

Renault KOLEOS «начинен» новейшим оборудованием, обеспечивающим комфорт и безопасность вождения.

Производитель предоставил следующие элементы:

Справочные системы

Как отмечалось выше, Renault KOLEOS 2017 года разрабатывался с акцентом на безопасность и помощь водителю.

С этой позиции предусмотрены следующие системы:

• ДИСТАНЦИОННОЕ ОТКРЫТИЕ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ… Чтобы выполнить это действие, просто проведите пальцем под задним бампером или нажмите кнопку автомобильного ключа-карты. На задней двери также есть кнопка местного управления.
• ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПАРКОВКИ . Ее задача – помочь водителю в выполнении любого способа постановки автомобиля (под 90 градусов, параллельно или под углом).
• ЭСП. Система курсовой устойчивости – гарантирует контроль над автомобилем в любой ситуации.
• АВТОПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ СВЕТА . При въезде в населенный пункт, движении встречного автомобиля или при движении за транспортным средством система самостоятельно переключает фары в режим ближнего света. Благодаря ее работе исключено ослепление участников дорожного движения.
  
• КОНТРОЛЬ ДИАПАЗОНА . Задача — контролировать расположение автомобиля в выбранной полосе. Если водитель выезжает за его пределы, а поворот не включен, устройство подает сигнал.
• КОНТРОЛЬ СЛЕПЫХ ЗОН… Назначение системы — отслеживание участков, не видимых водителю, с последующим предупреждением человека за рулем о сложившейся ситуации.
  
• ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ВОЗДУШНЫЕ ШТОРКИ… Гарантируют надежную защиту людей в автомобиле в случае аварии.
• ЭРА-ГЛОНАСС — система двустороннего реагирования в случае аварии. Терминал делает вызов в навигационный центр системы, после чего прибывают спасатели, пожарные, сотрудники ГИБДД и скорой помощи.
  

Системы комфорта

Renault KOLEOS 2017 имеет все необходимое для комфортной езды в холодное время года.

Предоставляется здесь:




Режимы полного привода

В автомобиле предусмотрена интеллектуальная система 4×4, обеспечивающая надежность, динамику и комфорт вождения.

Основные режимы:

• 2WD — для езды по сухому покрытию. Момент передается на колеса передней оси. Результат – экономия топлива.
• АВТО — анализирует качество сцепления с дорогой и с помощью датчиков рассчитывает оптимальный момент поворота между двумя осями автомобиля… Если требуются дорожные условия, задние колеса берут на себя до 50% тягового усилия.
• LOCK — режим, который рекомендуется включать при движении по грязи, каменистым или песчаным поверхностям. При этом распределение крутящего момента обеспечивает машине максимальный уровень проходимости и оптимальную управляемость.

Новая модель имеет надежную независимую подвеску, которая хорошо себя ведет в условиях плохих дорог. Кроссовер смело можно отнести к (210 мм).

Оборудование

Автомобили Renault Koleos

представлены в 2-х комплектациях – Executive и Premium. Рассмотрим особенности каждого варианта.

В версии Executive предусмотрены 18-дюймовые колеса Taranis, ткань на сиденьях, все системы безопасности и комфорта.

Исключение — нет омывателя фар, опция мгновенного ровного пола, электрические регулировки сидений, солнцезащитные козырьки с подсветкой и зеркало. В целях безопасности отсутствует система слепых зон или подголовники передних сидений.

В конструкции не предусмотрено атмосферное освещение салона и панелей, а также отсутствует крыша с панорамным обзором. Мультимедийка имеет 7-дюймовый дисплей.

В Премиум версии предусмотрены все рассмотренные выше устройства. В мультимедийной системе присутствует дисплей на 8,7 дюймов. Сиденья имеют черную кожаную обивку и 18-дюймовые колеса Argonaute.




Технические характеристики

К основным характеристикам Renault KOLEOS 2017 стоит отнести:

• Размеры машины — 1.673*4,672*1,843 метра.
• Объем багажного отделения составляет 538 и 1690 литров со сложенным и разложенным сиденьем.
• Масса снаряженного автомобиля от 1679 до 1732 кг. Максимально допустимая масса – 2157 кг.
• Диаметр разворота 11,4 метра.
• Количество дверей 5, кузов кроссовер.
• Расход топлива — 9,4; 7,5; 6,4 л (город, смешанный, трасса).
• Колесная база 2,705 метра.
• (клиренс) — 210 мм.
• Деталь тормоза. Диаметр передних и задних дисков – 296 и 292 мм. Для автомобилей с дизельным двигателем первый показатель равен 320 мм.
• Колеса и шины — 225/60 R
• Топливный бак — 60 литров.

Renault Koleos 2 Phase 1 DCI 130HP Технические характеристики, размеры

9002 PS или 129 BHP или 96 кВт @ 4000 RPM

9

Renault Koleos 2 фазы 1 DCI 130HP Engine Технические данные
Тип двигателя — Количество цилиндров :	inline 4
—	—
Тип топлива
Diesel
Топливная система:	Прямая инъекция.Переменная потребление
0
Engine
Front
Размер двигателя — смещение — емкость двигателя:	1598 см3 Или 97.5 CU-IN
BORE X Ход:	80,0 x 79.5 мм 3,15 x 311 мм
Количество клапанов:	16 клапанов
Аспирация:
Аспирация:	Turbo (TGV) + intercooler
Максимальный крутящий момент :	320 Нм или 236 фунтов.FT @ 2000 RPM
дисковых дисков — тяги — Drivetrain:	FWD
Тип сцепления:	Сухой единственный дисковый клатч
		Renault Koleos 2 фазы 1 DCI 130HP Расход топлива (экономика), выбросы и диапазон
	4 .6 л / 100 км 61 MPG UK / 51 MPG US
— Открытая дорога:	4,2 л / 100 км 67 MPG UK / 56 MPG US
Расход топлива — Экономика — Город:	5.1 l / 100km	2 55 MPG UK / 46 MPG US
1304 Km или 810 миль
Топливная бака.	60 л 13.2 Великобритании галлонов 15.9 US Gallons
CO2 Выбросы:	120 г / км (Renault)

Renault Koleos 2 фазы 1 DCI 175HP X-Tronic Технические характеристики, размеры

88 900 58 146 г / км (Renault)

9

Renault Koleos GCC Технические характеристики 2018 Модель 0km с люксом, кожаными сиденьями Автоматическая передача только для экспорта для продажи . Черный, 2018

Новинка! Экспорт с уверенностью — экспертная доставка и проверки

Renault Koleos 2 фазы 1 DCI 175HP X-Tronic Engine Engine Технические данные
INLINE 4
Код двигателя:	—
Тип топлива:	Дизель
Топливная система:	Прямой впрыск.
0
Transverse
Размер двигателя — Смещение двигателя:	1995 см3 или 121,7 CU-IN
BORE X HIND:	84.0 x 90.0 мм 3.31 x 354 дюйма
Количество клапанов:	16 клапанов
Аспирация:	Turbo (TGV) + Intercooler
	15,6
Максимальная мощность — выход — мощность — мощность:	177 PS или 175 BHP или 130 кВт при 3750 об/мин
Максимальный крутящий момент:	380 Нм или 280 фунтов.FT @ 2000 RPM
дисковых дисков — тяги — Drivetrain:	FWD
Тип сцепления:	крутящий момент преобразователь
Renault Koleos 2 фазы 1 DCI 175HP X-Tronic расход топлива (экономика), выбросы и диапазон
потребление топлива — экономика — комбинированный:	5.4 л / 100 км 52 MPG UK / 44 MPG US
	— Open Road:	5,4 л / 100 км 52 MPG UK / 44 MPG US
Расход топлива — Экономика — Город:	5,8 л / 100 км 9 49 MPG UK / 41 MPG US
1111 км или 690 миль
	60 л 13.2 британских галлонов 15.9 US Gallons
CO2
146 г / км (Renault)

Модель:	Koleos GCC Технические характеристики 2018 Модель 0km с люксом, кожаные сиденья Автоматическая передача только для экспорта
год:	2018 (Новый!)
колёсные диски:	18’а	18’а
COLOR:	BLACK
Тип автомобиля:	SUV / Crossover
километров:	0
Статус экспорта :	Может быть экспортирована

Спецификации:	GCC
Коробка передач:	Автоматическая
Топливо:	Бензин
Количество мест:	5
Цилиндры:	4
Внутренняя часть:	Коричневый
Price:	Price:	Price:	Спросите цену

Exclusive для Dubicars

• Комплексная проверка
  • онлайн скидка
  • ГАРАНТИЯ ГАРАНТИЯ
  • ГАРАНТИЯ ДЛЯ ГАРАНТИИ ДЛЯ НУДКОГО УЗА *
  • 240-пунктивная проверка + видео
  • Стоимость ремонта оценка
  • Гарантированная независимость

  *Действителен в течение 7 дней.В соответствии с Ts&Cs

  Описание

  Вся бумажная работа — Экспортная документация обрабатывается нами БЕСПЛАТНО
  • Доставка автомобилей в любой порт или экспедитору в ОАЭ
  • Встреча и доставка из отеля в выставочный зал
  • Организация бронирования отеля
  • Обмен валюты & Сбор платежей.
  УСЛУГИ ПО ДОСТАВКЕ
  • Мы отправляем в любую точку мира.
  • Организовать отправку BL по DHL/Aramex.
  • Отслеживание транспортных средств в море до прибытия.
  ДРУГИЕ УСЛУГИ
  • Оформление визы при посещении
  • Помощь и сопровождение в установке любого типа аксессуаров для транспортных средств.
  • Помощь в поиске и сборе других транспортных средств от вашего имени.
  • Все сервисные запасные части могут быть подготовлены и отправлены в любом объеме.
  Благодаря нашим обширным связям и опыту в области финансов, логистики и таможенного оформления
  ; мы предлагаем быстрое и экономичное универсальное решение, которое соответствует потребностям и требованиям
  наших уважаемых клиентов по всему миру.
  Позвоните нам сегодня, чтобы узнать об удивительных предложениях!
  Наш отдел продаж будет рад помочь вам во всех ваших требованиях!

  Смотреть все новые Renault Koleos на продажу в Dubai

  Ryan Motors Дизайн интерьера
  • AUX AUDIO в
  • кондиционер
  • Alarm
  • Bluetooth System
  • CD Player
  • охлажденные задние сиденья
  • Cruise Control
  • Кожаные сиденья
  • MP3
  • MP3
  • Panoramic Chrose
  • Парковка 4
  • Паркинг 4
  • Power Locks
  • Power Seats
  • Power Windows
  • Premium Sound System
  • TUNER / RADO
  • Паркинг Sensor Front
  • Задняя камера
  • Телефон набор
  • USB
  • USB
  • Множественные откровенные вариант селектор
  • Экстерьер
    ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    • GOW
    • SPOILER
    • Blind Spoiler
    • Blind Spot Detection Mirror
    4WD
    • 4WD
      • 4WD
        • 4WD
          • 4WD
            • 4WD
              • 4WD
                • 4WD
                  • 4WD

                  • ABS
                  • ABS
                  • Adsive Lighting
                  • подушки безопасности (спереди и сторона)
                  • Светодиодные фары
                  • ксеноновые фары
                  • Adaptive Cruise Control
                  • Parking Assist
                  • Control Control
                  • дифференциальный замок
                  • Система предупреждения под давлением шина
                  Закажите тест-драйв! .