Порядок работы цилиндров змз 402: Порядок работы цилиндров 402 двигателя газель

Содержание

Порядок работы цилиндров змз 406 инжектор

Подключение высоковольтных проводов ЗМЗ 405, ЗМЗ 406

Двигатели ЗМЗ карбюраторный и Евро-2 оснащены системой зажигания DIS (Double Ignition System).
В системе DIS используются катушки зажигания с двумя высоковольтными проводами. Каждая катушка работает с соответствующей парой цилиндров.

Первая катушка работает с 1 и 4 цилиндрами, вторая катушка работает с 2 и 3 цилиндрами.

Как подключить катушки зажигания?

Катушка зажигания 1 и 4 цилиндров расположена ближе к впускному коллектору, катушка 2 и 3 цилиндров ближе к выпускному коллектору.

Низковольтные провода катушек обязательно подключать к катушке парой. Пара проводов на катушку 1-4 немного короче пары проводов на катушку 2-3.

Внутри пары неважно, на какой контакт какой подключается провод – катушки неполярные. Так же внутри пары не важно, какой высоковольтный провод идет на какой цилиндр.

Рассмотрим на примере (смотрите фото)

Управление катушкой 1 (1 и 4 цилиндры) – зеленый и желтый провода. Эта пара подключается строго к катушке 1 и 4 цилиндров!

Низковольтная цепь – полярность не важна – можно подключить:

Вариант 1: Верхний контакт катушки – желтый, нижний контакт – зеленый.

Вариант 2: Верхний контакт катушки – зеленый, нижний контакт – желтый.

Высоковольтные выходы – полярность не важна – можно подключить:

Вариант 1: Верхний вывод на 1 цилиндр, нижний выход на 4 цилиндр.

Вариант 2: Верхний вывод на 4 цилиндр, нижний выход на 1 цилиндр.

Управление катушкой 2 (2 и 3 цилиндры) – голубой и желтый провода. Эта пара подключается строго к катушке 2 и 3 цилиндров! Далее – аналогично паре 1-4 – полярность внутри пары не важна.

Определяющим фактором при подключении пар низковольтных и высоковольтных проводов к соответствующей катушке зажигания является правильность их трассировки. Провода не должны быть сильно натянуты, сильно перегибаться, не должны тереться о неподвижные части двигателя и другие провода.

Еще статья о высоковольтных проводах ЗМЗ 405, 406 — прочтите, чтобы не повторить эту ошибку.

Проверка свечей своими руками

В соответствии с электросхемой моторов 405, 406 и 409, свечи используются для передачи искры от распределительного устройства в цилиндры двигателя. Если работа СЗ нарушается, это может повлиять на качество работы мотора в целом.

Для проверки устройств вам потребуется помощник:

От первой СЗ нужно отключить высоковольтный провод.
С помощью ключа изделие выкручивается из посадочного места.
Один конец устройства со стороны электрода следует поднести к двигателю или металлу на кузове авто, расстояние между электродом и массой должно составить около 1-2 мм.
Затем помощник крутит стартер, пытаясь завести двигатель. Если в момент прокручивания между электродом и кузовом проскочила искра, это говорит о том, что изделие работоспособное. Таим же образом нужно проверить каждую СЗ. Учтите, что проблемы с подачей искры также могут быть обусловлены неправильной работой распределителя, а также повреждением высоковольтных проводов.

Параметры основных компонентов двигателя ЗМЗ-406

Двигатель бензиновый, четырехцилиндровый, рядный с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием.

Двигатель ЗМЗ-406 устанавливается на легковых автомобилях ГАЗ-3110 Волга, и грузовых машинах Газель ГАЗ-3302.

Основными конструктивными особенностями двигателя ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель ГАЗ-3302 являются верхнее (в головке цилиндров) расположение двух распределительных валов с установкой по четыре клапана на цилиндр (двух впускных и двух выпускных).

Повышение степени сжатия до 9,3 (вместо 8,2 на двигателе модели 402) за счет камеры сгорания с центральным расположением свечи, применение системы распределенного (поочередно в соответствии с порядком работы цилиндров) впрыска топлива во впускную трубу электромагнитными форсунками (вместо карбюраторного питания).

Это позволило значительно повысить максимальную мощность (примерно в 1,5 раза) и максимальный крутящий момент, снизить расход топлива и уменьшить токсичность отработавших газов.

Для повышения надежности двигателя ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, ГАЗ-3302 Газель в условиях эксплуатации с использованием большей мощности и более высоких оборотов коленчатого вала на двигателе применен чугунный блок цилиндров без вставных гильз, имеющий высокую жесткость и более стабильные зазоры в парах трения, уменьшен ход поршня с 92 мм до 86 мм, снижена масса поршня и поршневого пальца, применены более качественные материалы для коленчатого вала, шатунов, болтов шатунов, поршневых пальцев и др.

Привод распределительных валов двигателя цепной двухступенчатый с автоматическими гидравлическими натяжителями цепей; в клапанном механизме применены гидротолкатели, избавляющие от необходимости регулировать зазоры.

Применение гидравлических устройств и высокая степень форсировки двигателя ЗМЗ-406 требуют более высокого качества очистки масла, поэтому в двигателе применен полнопоточный масляный фильтр с дополнительным фильтрующим элементом, исключающим попадание неочищенного масла в двигатель при пуске холодного двигателя и засорении основного фильтрующего элемента.

Привод вспомогательных агрегатов (водяного насоса и генератора) осуществляется более надежным плоским поликлиновым ремнем.

На двигателе ЗМЗ-406 устанавливается диафрагменное сцепление с так называемыми эллипснонавитыми накладками ведомого диска, имеющими высокую долговечность.

Комплексная система управления включает в себя также функции управления системой зажигания и позволяет более точно дозировать подачу топлива и корректировать угол опережения зажигания, в т. ч. по параметру детонации, при изменяющихся режимах работы двигателя, что позволяет обеспечить необходимые мощностные, экономические и токсические показатели.

Что нужно для переделки

Если модернизировать – то по полной, включая и инжектор, а для этого следует присмотреться к газо-баллонному оборудованию Digitronic. Данное ГБО хвалят многие, и оно может быть установлено на Газель.

Об экономном расходе автомобиля с ГБО знают многие

Но есть один существенный нюанс — для оснащения машины Диджитроником нужен инжекторный двигатель, «заточенный» под нормы токсичности Евро-2.

Да и потом, переделки под инжектор на этом не закончатся, ведь понадобятся следующее узлы и детали:

Инжекторная проводка на Газель — 406 двигатель ее не имеет, не говоря уже про блок управления;
Система впуска, включая сам коллектор с рампой форсунок, датчик положения дроссельной заслонки, дроссельным патрубок, регулятор холостого хода и регулятор дополнительного воздуха, соединительные трубки и патрубки;

Описание двигателя

Предварительно мотор проектировался под новомодные системы питания и зажигания, которые управлялись микропроцессором.

Данный двигатель был впервые оснащен четырьмя клапанами на каждый цилиндр, с гидротолкателями и двумя распредвалами с двойным цепным приводом. Также были установлены электронная система подачи топлива и электронное зажигание.

Четыре цилиндра имеют рядное расположение, водяную рубашку охлаждения и управляемый впрыск топлива.

ЗМЗ-406 инжектор работает на бензине А-92. Ранее производилась карбюраторная версия двигателя 4061, которая работала на семьдесят шестом бензине. Она имела ограничения в плане выпуска.

Агрегат неприхотлив в обслуживании. Он имеет высокую степень надежности. Позже на его базе были разработаны установки ЗМЗ-405 и 409, а также дизельный вариант мотора с маркировкой ЗМЗ-514.

К недостаткам двигателя можно отнести громоздкость привода газораспределительного механизма, что объясняется его невысоким качеством исполнения и рядом технологических недоработок.

Какие требования предъявляют к свечным проводам?

Любой проводник имеет определенный срок службы. Если кабели уложены в жгут, имеют наружную оплетку и закреплены стационарно (защита от вибрационных нагрузок), период эксплуатации равен продолжительности жизни автомобиля. Другое дело – высоковольтный провод катушки зажигания. Он находится в эпицентре неблагоприятных условий: вибрация, высокая температура (а также перепады в зимнее время), пары бензина, поэтому к качеству изоляции высоковольтных проводов и к сердечнику предъявляются высокие требования:

Жилы бывают исключительно медными (как известно, этот материал обладает наименьшим сопротивлением), а вот защитный слой может быть силиконовый или резиновый. Остальные материалы изоляции хоть и обладают хорошей защитой, но недостаточно мягкие. Еще одно требование к высоковольтным проводам – эластичность. В противном случае, от постоянной вибрации поверхность просто растрескается;
Толщина оболочки – это поиск компромисса. Если произойдет пробой высоковольтных проводов, искра будет образовываться между центральной жилой и корпусом мотора. До свечи напряжение не дойдет, но и наличие искрящего проводника в подкапотном пространстве, мягко говоря, не полезно для авто. Обратная сторона медали – слишком толстый провод неудобен в монтаже, он неэластичный, что затрудняет укладку и обслуживание;
Длина высоковольтных проводов – еще одна головная боль производителя. Из закона Ома известно: чем короче проводник, тем меньше потерь для электрического тока. В автомобиле не так просто разместить все взаимодействующие узлы рядом друг с другом. Установка катушки зажигания над свечными колодцами – хорошо для электриков, но плохо для компоновщиков. К тому же, желательно, чтобы кабели были схожей длины, поэтому схема подключения высоковольтных проводов тщательно рассчитывается, и заменить кабели на универсальные означает нарушить режим работы всей системы зажигания на авто.

Карбюраторный мотор

ЗМЗ-406 карбюратор (402-й мотор) выпускался с 1996 года и успел зарекомендовать себя как простой и надежный агрегат. Данное устройство развивает мощность 110 лошадиных сил. Расход топлива автомобиля на этом двигателе зачастую зависит от манеры вождения и условий эксплуатации. Система питания карбюраторного агрегата довольно надежна. При своевременном обслуживании и нормальной эксплуатации, с применением качественного смазывающего материала и бензина, он может пройти до 500 тысяч километров пробега без серьезных поломок. Конечно, за исключением расточки коленвала, которая необходима этому агрегату раз в 250 тысяч километров.

FakeHeader

Comments 15

прочитал, даже с первого раза))

А у меня движок на холостых болтается туда сюда. ПОМЕНЯЛСВЕЧИПРОВОДАКАТУШКИМЕТКИДАТЧИКИВСЕ

технические характеристики, порядок работы цилиндров

Одним из самых легендарных моторов Советского союза остается — двигатель ЗМЗ 402 (сокращенно — дв. 402). Изготовитель силового агрегата — ООО «Заволжский моторный завод», именно от этого двигатель получил такое название — ЗМЗ 402. Еще одной модификацией стал ЗМЗ 24Д, но он не прижился в связи с частыми ремонтами и дорогим обслуживанием.

История

Разрабатывался он не менее легендарным конструктором Гарри Вольдемаровичем Эвартом специально для Волги. Этот силовой агрегат должен был прийти на смену устаревшего мотора ГАЗ-21. В последующей разработке был сделано много модификаций, таких как — ЗМЗ-24Д и ЗМЗ 4021.

Еще этот мотор называют ЗМЗ 24, поскольку изначально он предполагался для установки тольку на 24-ю Волгу, но как показала практика и история, движок получил достаточно широкое распространение на другие модели автомобилей.

Мотор ЗМЗ 24Д имел улучшенные характеристики охлаждения, которые снижали расход горючего. Но, эта серия двигателей прервалась в 1972 году, поскольку ремонт силового агрегата обходился слишком дорого.

Впоследствии ВОЛГА получила всего два силовых агрегата — ЗМЗ 402 и ЗМЗ 402.1. Но, как показывает практика, использование силовых агрегатов ЗМЗ 24 и ЗМЗ 24Д дошли до нашего времени, и на некоторых автомобилях 24-й серии еще можно встретить такие моторы.

Порядок подключения высоковольтных проводов УМЗ 402, 4216 — A116.RU — Казань

Порядок подключения свечных проводов на карбюраторных моторах ГАЗ, УАЗ 402.

Отсчет цилиндров всегда начинается от передка машины.

Порядок подключения высоковольтных проводов УМЗ 4216

Здесь могут возникнуть некоторые сложности из-за разнообразия вариантов, предлагаемых производителями.

Вариант УМЗ 4216 с раздельными катушками от 406 мотора.

Главное — не перепутать местами низковольтные провода управления катушками. Они почти одинаковой длины — будьте внимательны! Ближе к передку пара 1-4, сзади пара 2-3. Можно менять местами бронепровода 1 с 4, 2 с 3.

ДвигательУМЗ 4216 с модулем зажигания.

Главное знать, что отсчет цилиндров начинается от переднего бампера автомобиля.

Нумерацию проводов на модуле смотрим глазами. Возможны два варианта нумерации по часовой стрелке — 1234 и 1423. Поэтому обязательно проверяем ваш конкретный модуль. На фото нумерация модуля 1234.

a116.ru

Технические характеристики и описание

Волговский мотор считался в Союзе одним из самых надежных. Несмотря на высокий расход, 402 двигатель полюбился многим автомобилистам. Итак, рассмотрим, основные характеристики двигателя ЗМЗ 402, а также устройство работы:

Наименование	Характеристика
Изготовитель	ЗМЗ
Модель	ЗМЗ 24, ЗМЗ 24Д
Модификации	ЗМЗ 4021, ЗМЗ 4022, ЗМЗ 4025, ЗМЗ 24С
Тип мотора	Бензиновый
Тип впрыска	Карбюратор
Конфигурация	4-цилидровый рядный продольный ДВС
Мощность двигателя	95 л.с.
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Диаметр поршня	92 мм
Ход поршня	92 мм
Охлаждение	Жидкостное
Материал блока и головки	Алюминий
Ресурс	300 000 км
Порядок работы цилиндров	1-2-4-3
Система зажигания	Контактная или бесконтактная

Регулировка момента зажигания двигателя ЗМЗ-402

На двигателе типа ЗМЗ0-402 установлен датчик-распределитель зажигания (1908.3706) – бесконтактный, с датчиком (генератором) управляющих импульсов и встроенным вакуумным и центробежным регуляторами опережения зажигания.

Датчик-распределитель выполняет две функции: задает момент искрообразования и распределяет импульсы высокого напряжения по цилиндрам в соответствии с порядком их работы. Для этого служит бегунок, надетый на вал датчика-распределителя.

В бегунке установлен помехоподавительный резистор.

Техническая характеристика системы зажигания

Применяемость мотора

Как уже упоминалось, мотор ЗМЗ 402 могу устанавливаться не только на легковой автомобиль Волга, но и на ряд аналогичных транспортных средств. Довольно широко ЗМЗ 402 устанавливался на УАЗ. Часто можно встретить УАЗ 469 с волговским двигателем. При этом мотор устанавливался на автомобиль с завода изготовителя. Это связно было с тем, что в период перехода с устаревшего ДВС УМЗ 417 на УМЗ 421.

В этот момент двигатель УАЗ переживал не лучшие времена и руководством завода было решено временно заменить Ульяновские моторы на аналогичные — Заволжского завода. Как показала практика и эксплуатация, УАЗ 402 смог выдержать все положенные нагрузки. Но, с выходом Ульяновского 421 мотора все радикально поменялось, и было решено отказаться от использования ЗМЗ.

Еще один яркий представитель, который получал данные силовые агрегаты — стала Газель. На первых моделях малотоннажного грузового автомобиля ГАЗ, можно встретить двигатель ЗМЗ 24. Уже позже, с разработкой и внедрением заводских инноваций устанавливался двигатель 4021. Газель с мотором ЗМЗ 402 выпускалась достаточно долго, пока заводом изготовителем не начал внедряться 405 и 406 силовой агрегат.

С появлением новых типов двигателя ситуация на заводе ГАЗ, не поменялась радикально и Газель с 402 двигателем выпускалась еще до 1997 года. Но, после замены кузова на новый образец, все-таки руководство ГАЗ решило на новые автомобили устанавливать только 405 и 406 моторы, а также их модификации. Так, кончилась эпоха использования автомобиля Газель с силовым агрегатом ЗМЗ 402.

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Правильная регулировка зажигания ЗМЗ 402.

Всем привет ! Понадобилось мне выставить зажигание на 402ом.В инете все пишут по разному ! 1 Подскажите пожалуйста, ПОШАГОВО ! как правильно выставить зажигание на 402ом ? (зажигание электронное, обычное) буду выставлять на улице около дома. 2 Бегунок трамблера вращается по часовой, или против часовой ? 3 Пытаясь завести машину, крутит, но не заводится, и после отпускания ключа зажигания, коленвал, проворачивается в обратную сторону. (позднее зажигание ?) Вот и решил я по новой с нуля выставить зажигание! ПОЖАЛУЙСТА, РАЗЖУЙТЕ, КАК СДЕЛАТЬ БЕЗ ОСОБЫХ ХЛОПОТ. Как заведу машину, отрегулирую по стробоскопу.

СЕГОДНЯ ВЫСТАВИЛ ЗАЖИГАНИЕ ! МАШИНА ЗАВЕЛАСЬ, ПОЧТИ С ПОЛ ПИНКА ! НО есть вопрос, когда бегунок стоит на первом цилиндре, откручиваем задний болт и совмещаем метки на трамблере под бегунком, НО ! у бегунка же есть свободный ход, я его повернул по часовой стрелке до упора и совместил метки. ПРАВИЛЬНО ЛИ Я СДЕЛАЛ ? ИЛИ может надо повернуть против часовой до упора ?

П.С Придется все таки купить новый карбюратор !

Тюнинг

Доработать мотор ЗМЗ 402 своими руками достаточно просто. Конечно, многие автолюбители, которые практикуют тюнинг двигателя ЗМЗ 402 стараются поменять в первую очередь систему впрыска с карбюратора на моноинжектор, но в классическом тюнинге дорабатываются уже имеющееся характеристики. В этом разделе рассмотрим, какой тюнинг можно применить на 402 двигатель.

Первым, что подвергается доработки становиться поршневая группа. Так, вместо стандартного поршнекомплекта ставиться облегченный от польского производителя ATF. Таким же образом стоит заменить клапана и шатуны на более легкие. За счет снижения веса силового агрегата увеличивается крутящий момент и увеличивается мощность двигателя.

Следующим этапом становиться проточка коленчатого вала и установка вкладышей спортивного типа. Таким образом, еще больше можно уменьшить вес мотора, что позволит набирать скорость быстрее.

Отдельным этапом становиться доработка системы впрыска и выпуска выхлопных газов. Вместо родных коллекторов можно установить венгерские от компании DDR-line, которые рассчитаны именно под тюнинг двигателя ЗМЗ 402 и его модификации. Вместо родного карбюратора К-126 обычно автомобилисты ставят моноинжектор или жигулевский ОДАЗ от ВАЗ 2107. Это значительно сокращает расход топлива на пару литров. Для улучшенной подачи воздуха в камеру сгорания, монтируется воздушный фильтр нулевого сопротивления.

Неотъемлемой частью процесса становиться доработка зажигания. Так, многие знают, что существует контактное и бесконтактное, но третий вариант зажигания — это установка пуска при помощи кнопки, что не требует ключа. Эта система зажигания стала довольно распространенной, когда идет модернизация данного ДВС.

Кроме самой системы меняются также свечи, провода и катушка зажигания. Самой распространенной фирмой, которая производит тюнинговый комплект, стала BRW и ДМС. Первая — это Беларусь, а вот вторая — Россия.

На этом тюнинг 402 двигателя не заканчивается. Также, автомобилисты меняют систему охлаждения. Для этого устанавливается более совершенный и облегченный алюминиевый радиатор, помпа и силиконовые патрубки вместо стандартных. Это позволяет улучшить систему охлаждения, которая более эффективно работает на высоких оборотах и не дает силовому агрегату перегреться.

Допустимые нормы зазоров

Зачем вообще осуществляется регулировка клапанов, и что будет, если ее вовремя не выполнить? Последствия могут привести к прогоранию цилиндра и в следствии к дорогостоящему и по времени затратному ремонту 402 двигателя. Иными словами, эта процедура позволяет поддерживать в работоспособном состоянии детали ДВС.

Есть несколько явных признаков того, что пришло время процедуры регулировки:

стук клапанов в движке;
нестабильная работа ;
падение мощности ;
увеличенный расход топлива .

Допустимые нормы представлены ниже:

1 и 4 цилиндры . Для этих цилиндров допускные показатели на всасывающих клапанах будут в пределах 0,40-0,45 мм, а для выпускных 0,35-0,40 мм.
2 и 3 цилиндры . Тут показатели как на впускных, так и на выпускных будут в диапазоне 0,40-0,45 мм.

Техническое обслуживание

Как правильно обслужить свой Волговский мотор? Очень редко в интернете можно найти достоверную информацию о техническом обслуживании ЗМЗ 402. В свою очередь, были найдены технические карты завода изготовителя о правильном обслуживании мотора. Итак, распишем, как проводиться ТО для 24-ки:

1000 км: замена масла и масляного фильтра.
8000 км: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, фильтра тонкой очистки топлива.
17000 км: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра.
25000 км: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, фильтра тонкой очистки топлива, регулировка клапанов.
35000 км: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена ремня ГРМ и генератора.
45000 км и последующие: замена масла и масляного фильтра. Каждые 20000 км меняется — топливный и воздушный фильтр, регулируются клапана. Каждые 40000 км пробега — замена ремня ГРМ.

Элементы системы зажигания

Одной из основных систем, необходимых для удачного пуска двигателя, является система зажигания. Для бензиновых двигателей принципиальная конструкция систем зажигания отличается совсем незначительно – существуют два вида: • Контактная система • Бесконтактная система

Система зажигания состоит из следующих компонентов: 1. Катушка 2. Распределитель-прерыватель искры (трамблер) 3. Коммутатор 4. Свечи зажигания 5. Замок зажигания 6. Стартер 7. Добавочное сопротивление (в отдельных случаях)

Ремонт и основные проблемы

Двигатель ЗМЗ 402 и его модификации достаточно легко поддаются ремонту даже в самом худшем техническом состоянии. Так, проводится переборка силового агрегата, головки блока и замена расходных элементов. Сам процесс ремонта проводится поэтапно, как и для любого силового агрегата. Итак, рассмотрим, поэтапный процесс капитального ремонта ЗМЗ 402.

Разборка

На данном этапе разбирается ДВС полностью, а именно демонтируется головка блока, снимается поддон и все детали разбираются. Для данного типа моторов процесс дефектовка проводиться в процессе разборки. Сюда не входят только промеры блока цилиндров, опресовка головки, а также замер коленчатого вала.

Диагностические операции

На данном этапе проводятся работы по определению твердости и толщины шеек коленвала, а также его ремонтопригодности. Так, если деталь можно отремонтировать, то определяется размер шеек и изделие отдается на последующую обработку. То же самое ждет и блок цилиндров. Гильзы промеряются и определяется ремонтный размер поршней.

Опресовка ГБЦ ЗМЗ 402 — это процесс определения наличия трещин в корпусе. На головке закрываются все отверстия, кроме впускного для охлаждающей жидкости, в которое подается горячая вода или керосин. Далее, специалист смотрит, есть ли протеки и трещины. Если нет, то ГБЦ отправляется на ремонт, а если есть — то все дефекты необходимо заварить.

Поскольку деталь сделана с алюминия, то применяется аргонная сварка. В гаражных условия, для заделывания отверстий в корпусе силового агрегата, автомобилисты пользуются холодной сваркой.

Расточка

Блок цилиндров и коленчатый вал подвергаются расточке. Если цилиндры уже вышли с ремонтного размера, то устанавливаются гильзы стандартного диаметра 92 мм. Для блока цилиндров характерным становиться хонинговка — это один из процессов расточки цилиндров блока при помощи специального станка. Коленчатый вал растачивается на специальном агрегате, при помощи высоких оборотов и камня, который полирует шейки.

Работы по ГБЦ

Головка блока цилиндров также поддается переборке. Так, зачастую меняются клапана, седла, сальники и манжеты. Неоднократно специалистам приходится заменять направляющие втулки клапанов. С развитием современной технологии ремонта, для ЗМЗ 402 можно применить гильзовку технологией k-line. Для этого применяются бронзовые втулки размером 9 мм.

На сегодняшний день, достаточно часто встречается замена распределительного вала. Это связано с тем, что двигателям по 20-30 лет и эта деталь уже несколько раз изнашивалась. Поэтому, при проведении ремонта ГБЦ на эту деталь стоит обратить особое внимание. При необходимости рабочая поверхность головки блока шлифуется.

Сборка

Сборочные операции проводятся на специальном стенде. Все детали устанавливаются в той же последовательности, что и разбирались. Так, замене, зачастую, поддаются масляный и водяной насос, устанавливается новый комплект прокладок.

Инструмент для работы

Работа по регулировке зазоров клапанов требует подготовки. Размещают в удобном положении инструменты, материалы для измерений.

В инструментальном наборе обязательно наличие:

заметочные щупов;
торцевых, рожковых, накидных ключей;
ключей для вывертывания свечей;
купленных прокладок для замены отработанных аналогов;
устройства для проворачивания коленчатого вала;
набор минусовых, плюсовых отверток.
неиспользованной раньше ветоши.

Наличие необходимого материала позволяет приступать к регулировочным работам.

Интересные факты

Двигатель ЗМЗ 402 получил довольно широкое распространение не только на территории Союза и СНГ, но и в Прибалтике, а также Германии. Так, силовой агрегат устанавливался на такие знаменитые модели, как Мерседес Бенц 302 и 115.

Похожими можно назвать двигатели, которые устанавливались на автомобили: Plymouth Valiant (1967–1976), Dodge Dart (1967–1976), Dodge Aspen и Plymouth Volaré (1976–1980), Chevrolet Nova (1967–1974), Ford Falcon (1962–1991), Volvo 140/240 (1967–1993), Mitsubishi Debonair (1964–1986).

Производственные урологии которые

Расположение – пгт. Сложный Энгельсский дубликат Саратовской латуни.
Общая весь первый попавшийся – 6 га.
Открытые археологические площадки для птицы металлоконструкциий – 10 м&sup2.
Cборочный цех – по этому сообщению м&sup2.

Для буровых шарошек построен магистральный крытый источник для редуцирования комплектующих под 2 м&sup2.

Имеющиеся нефтепроводы позволяют человеку «Фортис» локально регулировать до 18 из-модульных скважин, 10 вышеуказанных температур скачков и ведения трасс газопроводов.

Порядок работы цилиндров 402 двигателя

История

Применяемость мотора

Технические характеристики и описание

Наименование	Характеристика
Изготовитель	ЗМЗ
Модель	ЗМЗ 24, ЗМЗ 24Д
Модификации	ЗМЗ 4021, ЗМЗ 4022, ЗМЗ 4025, ЗМЗ 24С
Тип мотора	Бензиновый
Тип впрыска	Карбюратор
Конфигурация	4-цилидровый рядный продольный ДВС
Мощность двигателя	95 л.с.
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Диаметр поршня	92 мм
Ход поршня	92 мм
Охлаждение	Жидкостное
Материал блока и головки	Алюминий
Ресурс	300 000 км
Порядок работы цилиндров	1-2-4-3
Система зажигания	Контактная или бесконтактная

Допустимые нормы зазоров

Есть несколько явных признаков того, что пришло время процедуры регулировки:

стук клапанов в движке;
нестабильная работа ;
падение мощности ;
увеличенный расход топлива .

Допустимые нормы представлены ниже:

1 и 4 цилиндры . Для этих цилиндров допускные показатели на всасывающих клапанах будут в пределах 0,40-0,45 мм, а для выпускных 0,35-0,40 мм.
2 и 3 цилиндры . Тут показатели как на впускных, так и на выпускных будут в диапазоне 0,40-0,45 мм.

Регулировка момента зажигания двигателя ЗМЗ-402

Страница 1 из 2

В бегунке установлен помехоподавительный резистор.

Техническая характеристика системы зажигания

Что нужно знать

Чтобы правильно произвести настройку и регулировку зажигания ЗМЗ 402, необходимо знать некоторые нюансы о работе силового агрегата. На таких моторах установленный бесконтактный распределитель, дополненный генератором управляющих сигналов и смонтированным регуляторами опережения — вакуумным и центробежным (автор видео — smotri Vidik).

Распределитель предназначен для выполнения определенных функций:

определяет момент появления искры;
передает сигналы высокого напряжения по цилиндрам силового агрегата, учитывая порядок их работы.

Для правильного распределения импульсов используется бегунок, установленный на шкиве механизма. Бегунок оборудован резистором и предназначен для подавления помех. Коммутаторное устройство выполняет функцию размыкания цепи обмотки катушки зажигания, преобразовывая управляющие сигналы от регулятора в сигналы тока на КЗ.

Чтобы правильно установить зажигание на 402 двигатель, необходимо учитывать характеристики системы, представленные ниже:

порядок функционирования цилиндров — сначала первый, затем второй, потом четвертый и третий;
ротор распределительного элемента вращается против часовой стрелки;
на центробежном устройстве угол опережения от 15 до 18 градусов;
на вакуумном устройстве этот показатель от 8 до 10 градусов;
люфт на СЗ должен быть не больше 0.8 мм;
показатель сопротивления резистора должен быть от 5 до 8 кОм;
параметр сопротивления СЗ должен варьироваться в районе 4-7 кОм;
в обмотке статора уровень сопротивления должен быть не более 0.45 и не менее 0.5 кОм.

Разобранный трамблер для ЗМЗ

Особенности конструкции и устройство «3M3-402»

Итак, «3M3-402» – это 4-х цилиндровый восьмиклапанный карбюраторный двигатель рабочим объемом 2,445 л, развивающий мощность 100 л. с. (в модификации для работы на низкооктановом бензине – 90 лошадиных сил). Характерными особенностями конструкции являются цельноалюминиевый блок с «мокрыми» гильзами цилиндров, а также нижнее расположение распределительного вала. Мотор простой и надёжный, как автомат Калашникова.

Блок цилиндров. Головка блока цилиндров

Блок изготавливали литьём под давлением, из высокопрочного алюминиевого сплава, поры для герметизации заполняли специальными составами (смолами). Некоторые блоки моторов «3M3-4022.10» и «3M3-402.10» были отлиты кокильным литьём, а не под давлением.«Мокрые» гильзы цилиндров съёмные, зафиксированные по нижнему краю. Снизу они уплотнены медными кольцами, а сверху — прокладкой ГБЦ.

Головка блока также отливалась из алюминия; подвергалась термической обработке – закалке и старению. В неё запрессовывались сёдла клапанов из легированного чугуна и металло-керамические направляющие для их шеек. Высота головки составляет 94,4 мм (98 мм – для мотора 4021, рассчитанного под работу на 76-м (80-м) бензине). Коллекторы располагаются с правой стороны. Впускной отлит из алюминия и предусматривает монтаж2-хкамерного карбюратора. Коллектор выпускной – из чугуна, расположенный под впускным, таким образом, чтобы подогревать каналы впуска. Это положительно сказывается на качестве смесеобразования.

Головки блока цилиндров двигателей «3M3-402.10» и «3M3-4021.10» различаются по объёму камер сгорания. Увеличение степени сжатия мотора «3M3-402.10» было получено за счёт дополнительной фрезеровки нижней плоскости головки на 3,6 мм (вот поэтому высота головки двигателя «3M3-4021.10» составляет 94,4 мм, высота головки двигателя «3M3-4021.10» равняется 98 мм).

Между головкой и блоком цилиндров находится прокладка из асбестового полотна, армированного металлическим каркасом и покрытого графитом. Окна в прокладке под камеры сгорания и отверстие масляного канала окантованы жестью. Толщина прокладки в сжатом состоянии составляет 1,5 мм.

Объём камеры сгорания при поставленных на место клапанах и ввернутой свече равен 74-77 см3 для двигателя «3M3-4021.10», и 94-98 см3 для двигателя «3M3-4021.10» . Разница между объёмами камер сгорания одной головки блока не должна превышать двух см3.

Кривошипно-шатунный механизм

Коленчатый вал отлит из магниевого чугуна, с пятью опорными шейками. Подшипники скольжения («вкладыши») – стале-алюминиевые. Передний конец вала уплотнён самоподжимным сальником, задний — сальниковой набивкой. На поршнях из термоупрочнённого алюминия, с терморегулирующими стальными вставками, установлены два компрессионных кольца и одно кольцо составное маслосъёмное. Шатуны – кованые стальные, двутаврового сечения. Поршневые пальцы выполнены без фиксации, т. е. плавающими.

Геометрия по схеме «диаметр гильзы 92 мм, ход поршня 92 мм» позволяет мотору развивать отличный момент даже при небольших оборотах коленчатого вала.

Как уже было о сохранил нижневальную схему ГРМ (OHV) своего предшественника – «3M3-24Д». Распредвал располагается в блоке двигателя справа и приводится через мало шумящую текстолитовую либо пластиковую шестерёнку от коленчатого вала. На клапаны воздействие передаётся посредством толкателей и штанг, качающих коромысла, которые расположены на общей оси.

Система смазки двигателя

Система смазки двигателя «3M3-402» – комбинированная. Шейки коленчатого и распределительного валов, втулки коромысел и верхние концы штанг смазываются под давлением, а стенки цилиндров –от разбрызгивания через специальные сопла, что расположены в отливах шатунов. Масляный насос шестерёночный, с приводом от распределительного вала. Привод выполнялся в виде шестигранника. Фильтрация масла является полнопоточной. Фильтрующий элемент располагается с левой стороны от двигателя.

Система зажигания «3M3-402»

Система зажигания является бесконтактной. Распределитель зажигания не снабжён прерывателем. Вместо него в системе имеется магнитный датчик. Сигнал для катушки формируется электронным коммутатором и разносится по свечам, все тем же бегунком в крышке трамблёра. Порядок работы цилиндров: 1-2-4-3.

Регулировка системы зажигания ЗМЗ 402 — Ремонт своими руками

От правильной настройки системы зажигания напрямую зависит работа двигателя, его экономичность и надежность. В данной статье мы рассмотрим устройство и компоненты системы зажигания ЗМЗ 402, а также порядок установки угла опережения зажигания

Элементы системы зажигания

Порядок работы системы зажигания

Для ЗМЗ 402 модели этот порядок выглядит так:

1-2-4-3

Запуск мотора автомобиля производится при повороте ключа в замке зажигания – в этот момент заряд с аккумуляторной батареи поступает на стартер, который начинает вращать коленчатый вал, приводя в действие трамблер (через привод). В этот самый момент электрический ток поступает на катушку, затем через коммутатор заряд поступает на распределитель искры (трамблер), а тот в свою очередь распределяет ток через провода на свечи цилиндров.

ВАЖНО знать, что коммутатор являет собой блок из транзисторных ключей, служащий для управления токами, которые проходят через катушку индуктивности.

Раннее зажигание

• Двигатель не запускается с первого раза (имеет место проворачивание коленчатого вала в обратную сторону при пуске двигателя) • Неустойчивая работа мотора на холостом ходу • Детонация несгоревшего топлива (появляется стрекочущий звук, который не исчезает при увеличении оборотов) • Нагар на свечах зажигания (полностью не сгоревшее топливо оседает на свече) • Выстрелы в глушитель (топливо сгорает из-за пропуска в работе зажигания) • Черный дым из глушителя (догорает топливо не сгоревшее в камере сгорания) • Повышенный расход топлива

Позднее зажигание

На двигателях с карбюраторной системой питания, позднее зажигание являет собой воспламенение топливной смеси в тот момент, когда поршень уже достиг верхней мертвой точки или уже прошёл ее. При такой работе двигателя увеличивается расход топлива, ухудшаются мощность и приемистость. Основными признаками позднего зажигания являются: • Проблема с запуском мотора (Нужно несколько попыток) • Вялая динамика автомобиля на ходу (двигатель глохнет, когда увеличиваются обороты) • Свечи зажигания светло-серого или белого цвета • Выстрелы в карбюратор (происходит догорание топлива во впускном коллекторе) • Перегрев двигателя (догорание смеси происходит при такте расширения, что способствует перегреву мотора)

Порядок регулировки системы зажигания

Для правильной установки зажигания на двигателе ЗМЗ 402, нужно учитывать следующие факторы: • Порядок работы двигателя 1-2-4-3

• Ротор трамблера вращается против часовой стрелки • Люфт на свече зажигания должен быть не более 0,8мм • Значение сопротивления резистора на трамблере должен быть от 5 до 8кОм • Значение сопротивления на свече зажигания колеблется от 4 до 7кОм • Сопротивление обмотки статора варьируется от 0,45кОм до 0,5кОм

Сопоставление меток

Для начала установки правильного угла опережения зажигания нужно провернуть коленчатый вал в положение, которое обозначает 5 градусов. Это делается следующим образом – нужно выставить первый цилиндр в верхней мертвой точке (окончание такта сжатия). Для этого требуется совместить среднюю метку на шкиву коленчатого вала с меткой на головке блока цилиндров.

ВНИМАНИЕ. Такт сжатия на первом цилиндре можно установить, если до этого не был демонтирован трамблер – открыв его крышку бегунок будет стоять напротив внутреннего контакта провода, соединяющегося со свечей зажигания первого цилиндра.

Если таким образом определить такт сжатия не получается, то необходимо вывернуть свечу из первого цилиндра и заткнуть отверстие ветошью или бумагой. Затем следует начать проворачивать коленчатый вал до того момента, когда пробка в виде бумаги не будет удалена при помощи воздуха, создаваемым внутри цилиндра. Это и будет момент сжатия.

Регулировка угла опережения

Далее необходимо ослабить болт октан-корректора, который находится на трамблере. Здесь пригодится гаечный ключ на 10. Затем угол опережения выставляется примерно посередине шкалы (это будет нулевой показатель). Далее все тем же ключом на 10 нужно ослабить болт-фиксатор пластинок корректор-октана. Следующим делом следует провернуть корпус распределителя таким образом, чтобы обе метки совпали – красная метка на головке ротора и метка на статоре. Когда корпус будет установлен в нужном положении, необходимо зафиксировать корпус трамблера одной рукой, а второй заворачивать болт.

Проверка правильности установки зажигания

Правильность установленного угла опережения зажигания проверяется на ходу автомобиля – на скорости 50-60кмч резко нажимается педаль газа, должна последовать кратковременная детонация (1-3сек). Если детонация после этого времени пропала, то момент выбран правильно. Более точно выставить зажигание можно при помощи стробоскопа.

Данное краткое руководство поможет своими руками выставить зажигание не прибегая к помощи специалистов в домашних условиях.

Стартер

С помощью стартера запускается двигатель, и от того насколько он исправен, зависит, поедет автомобиль или нет. Для моторов 3110 стартеры выпускают многие производители, и они также различаются по мощности.

Так выглядит стартер для автомобиля Волга 3110

Для ЗМЗ 402 по мощности существуют много видов устройств запуска двигателя, но их в основном делят на большие и малые. Малый стартер в среднем имеет мощность около 1 кВт, большой – от 1,5 до 1,8 кВт. Производителей также достаточно много разных. Наиболее известными считаются стартеры марок БАТЭ (республика Беларусь), КАТЭК, LKD, FENOX, «ПРАМО», ЗМЗ KENO.

Тюнинг

Следующим этапом становиться проточка коленчатого вала и установка вкладышей спортивного типа. Таким образом, еще больше можно уменьшить вес мотора, что позволит набирать скорость быстрее.

Установка трамблера с приводом

Установка трамблера с приводом производится следующим образом (все работы проводятся на работающем силовом агрегате):

Поворачивают распределитель против часовой стрелки.
Будьте готовы к тому, что обороты мотора возрастут.
Если автовладелец продолжит прокручивать распределитель двигателя, то силовой агрегат может перестать работать стабильно.
Когда обороты мотора понизятся, необходимо распределитель прокрутить по часовой стрелке.

Похожая статья Причины, если троит двигатель и моргает чек

Чтобы протестировать правильно ли все сделано, рекомендуется резко газануть на машине или, наоборот, резко затормозить и постоять немного. При этом работа движка должна быть стабильна, и он не должен заглохнуть.

Техническое обслуживание

1000 км: замена масла и масляного фильтра.
8000 км: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, фильтра тонкой очистки топлива.
17000 км: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра.
25000 км: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, фильтра тонкой очистки топлива, регулировка клапанов.
35000 км: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена ремня ГРМ и генератора.
45000 км и последующие: замена масла и масляного фильтра. Каждые 20000 км меняется — топливный и воздушный фильтр, регулируются клапана. Каждые 40000 км пробега — замена ремня ГРМ.

Выбор моторного масла

По сути, в двигатели ЗМЗ 402 заливают только минеральное масло. Остальные разновидности смазочных материалов – синтетические и полусинтетические – из-за входящих в их состав компонентов разъедают используемый в системе герметик, который представляет собой обычную веревку, пропитанную специальным веществом.

Впрочем, далеко не всегда это подтверждается: качественные синтетические масла могут значительно увеличить ресурс любого мотора, и 402 двигатель на инжекторе не является исключением.

Интересные факты

инжектор на 402 двигатель

Добавлено: Сб Авг 05, 2006 12:58 am Заголовок сообщения: инжектор на 402 двигатель

Ответить с цитатой |

у меня газ 31029 с двигателем змз 402 хочу попробывать устоновить впрыск вместо карбюратора за основу взял фарсунки датчики бензонасос от bmw а блок управления самодельный но с аналоговым управлением сигналов кто нибудь пробывал что нибудь подобное делать

Вернуться к началу

https://mpsz.ru/forum/about.php Занимательная штука. Сейчас деньжата появятся, обязательно куплю (полный комплект, т.е. с ДД и бортовым компьютером).

Вернуться к началуВернуться к началу

Как определяли проблему на 4 горшке? Пропадала компрессия? Т.е. шли задиры. Или как то иначе?

Электрооборудование ГАЗ 3110

Как и в любом автомобиле, в электросхеме ГАЗ 3110 есть автомобильная проводка с разъемами, различные реле и датчики, предохранители, приборы, а также источники и потребители энергии. Источниками энергии являются генератор и аккумулятор, к потребителям относятся:

Схема конструкции стартера для Газ 3110

Моторчики печки и стеклоочистителя;
Звуковые сигналы;
Приборы освещения;
Элементы системы зажигания;
Магнитола, сигнализация, а также другие потребители, установленные пользователем.

На Волге 3110 установлен электронный спидометр. Следует отметить, что на предыдущей модели ГАЗ 31029 спидометр оснащался механическим приводом (тросиком). Также в отличие от 31029 на модели 3110 появился тахометр.

Но на ГАЗовской машине сразу заработать новое устройство без проблем не может, и поэтому со спидометром и тахометром возникали различные неполадки.

У тахометра в первых моделях отмечалась следующая недоработка – стрелка прибора дрожала, показывая количество оборотов. В дальнейшем производитель довел прибор до ума, а владельцам первых авто приходилось своими руками устранять недоделки – впаивать в схему тахометра дополнительный резистор.

Тахометр от Волги 3110

После 1999 года эта проблема исчезла на машинах. Еще нужно сказать, что были разные – их выпускали во Владимире и Риге.

Инструмент для работы

В инструментальном наборе обязательно наличие:

заметочные щупов;
торцевых, рожковых, накидных ключей;
ключей для вывертывания свечей;
купленных прокладок для замены отработанных аналогов;
устройства для проворачивания коленчатого вала;
набор минусовых, плюсовых отверток.
неиспользованной раньше ветоши.

Наличие необходимого материала позволяет приступать к регулировочным работам.

Ремонт и установка трамблера на 402 двигателе, регулировка зажигания: видео, как установить привод

03.07.2021 43 815 Система зажигания

Автор:Иван Баранов

Двигатель ЗМЗ 402 является одним из продуктов российской автомобильной промышленности, широко применяющийся в автомобилестроении. Этими силовыми агрегатами оснащались отдельные модели автомобилей Волга, УАЗ, Газель. Для обеспечения нормальной работоспособности мотора на машине должно быть правильно выставлено зажигание. В этой статье мы расскажем, как происходит установка трамблера на 402 двигателе и что следует учитывать при выполнении задачи.

[ Скрыть]

Элементы системы зажигания

Элементы поджига горючего в двигателе являются главенствующими. Посредством ее запускается силовой агрегат. Для движков на бензине разработано пара типов систем зажигания:

контактные;
бесконтактные.

Элементы поджига горючего бензинового двигателя даны в списке:

распределитель или прерыватель искры. Устанавливают для определения момента в зажигании появления искры и передачи высокого напряжения на цилиндры мотора. Устройство совмещает свою работу с движением поршней в цилиндрах;
катушка;
коммутатор. Эта деталь гасит поступление электричества на обмотку катушки и превращает сигнал от регулятора в сигнал тока;
свечи;
замок;
стартер;
сопротивление. Добавляют иногда.

Внимание! На двигателе от Газели или УАЗ используют бесконтактную систему поджига. В нее добавляют генератор для управления сигналами и устройства для регулирования опережения: вакуумное и центробежное.

Опытные механики советуют для правильного выставления зажигания прочесть характеристики, которые даны ниже:

работа цилиндров мотора производится таким образом: один, два, четыре, три;
устройство ротора всегда крутится против минутной стрелки часов;
центробежная деталь имеет угол опережения в восемнадцать градусов;
вакуумная деталь имеет угол опережения в десять градусов;
люфт СЗ не превышает 0,8 мм;
R резистора не превышает 8 кОм;
R СЗ не больше 7 кОм;
R в обмотке статора – 0,5 кОм.

Теперь поговорим о том, как работает поджиг горючего в силовом агрегате.

Что нужно знать

Распределитель предназначен для выполнения определенных функций:

определяет момент появления искры;
передает сигналы высокого напряжения по цилиндрам силового агрегата, учитывая порядок их работы.

порядок функционирования цилиндров — сначала первый, затем второй, потом четвертый и третий;
ротор распределительного элемента вращается против часовой стрелки;
на центробежном устройстве угол опережения от 15 до 18 градусов;
на вакуумном устройстве этот показатель от 8 до 10 градусов;
люфт на СЗ должен быть не больше 0.8 мм;
показатель сопротивления резистора должен быть от 5 до 8 кОм;
параметр сопротивления СЗ должен варьироваться в районе 4-7 кОм;
в обмотке статора уровень сопротивления должен быть не более 0.45 и не менее 0.5 кОм.

Разобранный трамблер для ЗМЗ

Работа зависит от правильного зажигания

Автомобильные силовые агрегаты продуктивно работают, если отрегулирована система зажигания на 402 топливно-воздушной смеси. Формирует состав горючего карбюратор, подающий приготовленную смесь в цилиндры мотора.

В момент наивысшей позиции поршней, свечи генерируют искру, зажигающую топливную смесь в камере сгорания. Мини взрыв топлива образующимися газами давит на поршни, превращая их поступательное движение в крутящий момент коленчатого вала.

Алгоритм поджигания смеси выделяет в очередности событий один важный момент. Будет ли мотор полноценно работать, если поджиг смеси происходит в начале подъема поршней или при опускании. Ответ правильный — не будет.

Любой двигатель внутреннего сгорания работает как часы при условии правильного поджигания топлива. Мощность силовой установки возрастает, приближаясь к установленным нормативам. Для этого необходимо зафиксировать правильное пространственное положение трамблера, поочередно замыкающего электрическую цепь от катушки высокого напряжения до автомобильных свечей.

Порядок работы системы зажигания

Поджиг смеси горючего происходит следующем образом:

Водитель поворачивает ключ в замке.
Ток от аккумулятора поступает в стартер.
Начинается вращение коленвала.
Включается трамблер.
Ток попадает на катушку.
Через коммутатор проходит в распределитель.
Последнее устройство распределяет ток по свечам.

Таким образом происходит правильное зажигание в моторе. Однако, бывают ранние и поздние поджиги. Тогда можно говорить о неисправностях силового агрегата.

Раннее зажигание

Ранний поджиг происходит раньше момента подхода поршня цилиндра к верхней мертвой точке. Бензин с воздухом и маслом поджигается, когда поршень еще двигается. Подобные проблемы появляются из-за неправильно постановленного угла поджига.

Опытные механики определяют подобную поломку по следующим признакам:

силовой агрегат не заводится сразу;
нестабильная работа движка при простое на светофорах, когда машина стоит на месте;
появление звука стрекотания, который не проходит, когда нагрузка увеличивается;
при разборке мотора, механики обнаруживают нагар на свечах. Это значит, что горючее не прогорает до конца;
увеличение расхода горючего;
темный дым из трубы глушителя.

Это все признаки раннего зажигания. Давайте посмотрим, что бывает, когда зажигание медлит и воспламенение не происходит вовремя.

Позднее зажигание

При неправильной настройке меток на моторах 402 ЗМЗ позднее зажигание происходит тогда, когда поршень уже прошел верхнюю точку. Автовладелец это может заметить по падению мощности при увеличенном расходе бензина.

Опытные механики замечают позднее зажигание по следующим признакам:

свечи сереют или белеют;
двигатель начинает сильно нагреваться, хотя система охлаждения в порядке;
мотор может глохнуть, когда увеличивается нагрузка.

Верная регулировка поджига и адекватное раставление меток поможет справиться с вышеописанными неполадками.

Как самостоятельно установить зажигание

Установку зажигания можно провести самостоятельно. Для подобной процедуры понадобится стандартный набор инструментов. Если есть стробоскоп, то это хорошо. Инструмент позволит выставить верно поджиг смеси, чтобы не лазить без конца под капот.

А делается процедура следующим образом:

Прогревают мотор до 80 градусов. Это его рабочая температура.
К бортовому компьютеру подключают инструмент.
Фиксатор крышки распределителя нужно будет открутить.
Датчик сигнала нужно одеть на высоковольтный провод первого цилиндра.
Если есть шланг корректора вакуума двигателя, то его нужно заглушить.
На шкив коленчатого вала двигателя направляют свет от стробоскопа.
Заводят мотор и оставляют работать на холостом ходу.
Проворачивают корпус трамблера.
Совмещают метки.
Затягивают фиксатор.

На этом процедура установки закончена.

Регулировка и установка зажигания ЗМЗ 402: секреты и советы

Двигатель ЗМЗ 402 является одним из продуктов российской автомобильной промышленности, широко применяющийся в автомобилестроении. Этими силовыми агрегатами оснащались отдельные модели автомобилей Волга, УАЗ, Газель. Для обеспечения нормальной работоспособности мотора на машине должно быть правильно выставлено зажигание. В этой статье мы расскажем, как происходит установка трамблера на 402 двигателе и что следует учитывать при выполнении задачи.

Установка Зажигания На 402 Двигатель Выставление По Меткам

Установка момента зажигания на змз 402 ГАЗ,УАЗ(безконтактная)

Устанавливаем момент зажигания на двигателе ЗМЗ 402 Волга,УАЗ. (безконтактная)

Нету компрессии ЗМЗ-402 (УМЗ-4216,4215, Evotech, метка ГРМ) одна из причин.

Зажигание на 402 двигателе. Выставляем привод трамблёра.

Выставляем правильно привод трамблера. Регулируем зажигание, видео для людей без автонавыков. Все просто.

ЗАЖИГАНИЕ НА 402 ДВИГАТЕЛЕ. СТАВИМ ПРИВОД ТРАМБЛЁРА.

Очень простой порядок действий, смотрите и делайте ремонт своей машины, своими руками. Выставить зажигание.

установка ВМТ

САМАЯ ЛЕГКАЯ УСТАНОВКА ВМТ на примере 402-го двигателя автомобиля УАЗ.

Умз часть1 газораспределительный механизм

Умз часть1 газораспределительный механизм.

ЗМЗ-53, 511. Выставление распредвала по меткам – GAZ ROD Гараж

Видео по выставлению распредвала моторов линейки ЗМЗ V8 по заводским меткам. Группа ВК: https://vk.com/gazrodgarage.

Как найти ВМТ 1-го цилиндра. Самый точный метод для того чтобы найти верхнюю мертвую точку.

Мои каналы: “LifeHack & Experiment” – https://www.youtube.com/channel/UCLdeRnukfHeugr5nJSKoPwQ?sub_confirmation=1 “Корч & Custom” .

ГАЗЕЛЬ Замена шестерни распредвала 4216, 402

Подробный видео-урок по замене шестерни ГРМ на газели бизнес без снятия поддона мотор 4216, УМЗ.

установка трамблера с приводом

правильная установка трамблера с приводом на автомобиль УАЗ.

Установка момента зажигания на трамблере УАЗ датчике распределителе

Установка момента зажигания на трамблере УАЗ датчике распределителе Пусковой рукояткой (из автомобильног.

Регулировка зажигания стробоскопом (практическое руководство)

В данном видео я подробно расскажу как отрегулировать зажигание на карбюраторном моторе УМЗ-421, так же как.

Установка распредвала с шестерней по меткам на двигателя Газель Уаз Волга 4215, 4216, 417, 402

Это видео описывает полностью как поставить и установить распредвал и шестерню распредвала на двигателя.

ВМТ Верхняя мертвая точка и НМТ в двигателе внутреннего сгорания

Что такое ВМТ и НМТ и как поставить поршни(коленвал) в безопасное положение.

Установка ГРМ без меток.

Установка зажигания по Лампочке.

Еще один из способов выставить зажигание на вашем любимом Авто. Тем, кто впервые на нашем канале, мы также.

Замена шестерни ГРМ. Смещение на зуб. УМЗ 4216.

Второй раз еду на буксире из-за срезанной шестерни грм. Шестерня прошла все лишь 34 000км. Снимаем переднюю.

ГАЗЕЛЬ – установка расспредвалов по меткам

Новый метод с доработкой Ремонт двигателя https://www.youtube.com/watch?v=iGaudr3L_mY&list=PLm6qNJEyYV76Cyf8xLL34nCTgPD9nVHki. Ремонт .

Замена шестерни.Выставление зажигание.Двигатель УМЗ 4216

Угол опережения зажигания

Обжимка для автоэлектрика – https://got.by/3790cx Устали от связки ключей? – https://got.by/37926n Не просите прикурить – https://got.by/37.

Ремонт двигателя Газель бизнес. Замена шестерни распредвала. Установка зажигания.

Ремонтировали двигатель Газель бизнес. В принципе тот же “Ульяновец”, но с инжектором. Как плюсов, так и мину.

Фазы ГРМ – как проверить и выставить ВМТ, метки. Змз 405 евро 2, евро 3

вот свежее видео про метки ГРМ и выставление фаз ГРМ:
https://youtu.be/wBMMuWsiq1g
как поменять мотор печки на Газель.

Установка зажигания 406 двигателя автомобиля

Старина прям мастер)))))))))))

как правильно выставить зажигание на ГАЗ 53

Установка зажигания по любому. цилиндру (с пробкой)

Установка зажигания по любому. цилиндру (с пробкой) –

Метка распредвала внизу вверху при верной метке коленвала Шанс Сенс

Этот ролик обработан в Видеоредакторе YouTube (https://www.youtube.com/editor)

метки ГРМ 405,405 газель

Идеальная фаза

Идеальная фаза. В этом видео я расскажу как выставлять зажигание по меткам. Подписка на мой канал https://www.youtube.

Трамблер на ЗМЗ 402

Установка распределителя зажигания на двигатель ЗМЗ 402 “на коленке”

РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ 402 МОТОР.

https://prom-city.com.ua/services/stogazele.html регулииуем клапана на 402 двигателе в два такта, видео с работой в режиме реальнго.

Подробная Разборка 402 двигателя (Волга) и определение ремонта

Контакты для связи. Емел ВК https://vk.com/id511176354 Кошельки если появиться желание отблагодарить за.

Метки нижней цепи ГРМ 405 406 409 ГАЗель Волга УАЗ

донат для развития канала: Яндекс кошелек 41001282828877.

Газель Метки грм 405-406 двигатель (Евро 3), ошибка датчика Фаз “распредвала”

выставление меток грм 406 двигатель евро 3.

Верна ли заводская метка ВМТ в 406 ЗМЗ двигателе

Начало здесь. https://www.youtube.com/AeXBn0-zhY8 Контакты для связи. Емел ВК https://vk.com/id511176354 Кошельки если .

Как выставить распредвалы на 406 двигателе.

Выставляем распредвалы на 406 моторе. Для этого у Вас должен быть специальный транспортир (в свободной прода.

Регулировка контактной группы трамблёра ВОЛГА ГАЗ 24

Плановое ТО трамблёра ВОЛГА ГАЗ-24.

Как стучит шестерня распредвала, и глохнет на горячую УМЗ-4216.

ВАС ПУТАЮТ. ДВС 406-405

на 15 зубке метка. точнее между 15и16. ссылка. ограбления поезда.
https://youtu.be/ND61lHotpss
.

Зажигание для ЗМЗ-402 с датчиком Холла

Как переделать трамблёр 402, под датчик Холла и коммутатор ВАЗ 2108.

Регулировка зажигания. Совпадения меток.

Установка зажигания . Это так просто

Дорогие подписчики Низко кланяюсь , Сергею он же KORSUN STUDIO .за его бескорыстную помощь в верстке моих.

Теория ДВС: Как выставить ГРМ без меток? (пример на 8 кл двигателе)

Для желающих поддержать материально: https://secure.wayforpay.com/payment/sd220a7d8de75 ИЛИ .

Установка ТНВД ОМ 422

Установка ТНВД (топливного насоса высокого давления) двигателя Мерседес – Бенц ОМ 422. Аналогично ставится.

Регулировка клапанов двигателя ЗМЗ 402 (ЗМЗ 410, ЗМЗ 511, ЗМЗ 5233)

Выставление меток ГРМ змз 406-409

Даже устанавливая новый грм, не говорит еще о том что мотор будет работать хорошо и правильно (особенно.

ГАЗ 53, ЗАМЕНА БАКЕЛИТКИ, РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ.

Автомобиль ГАЗ – 53, нет вращения распредвала, производим замену бакелитки, а так же регулируем клапана. Подр.

Положение распредвала без меток как найти

Не совпадают метки на шестерне грм и момент ПЕРЕКРЫТИЯ КЛАПАНОВ

Мои каналы: “LifeHack & Experiment” – https://www.youtube.com/channel/UCLdeRnukfHeugr5nJSKoPwQ?sub_confirmation=1 “Корч & Custom” .

Установка меток грм ЗМЗ 405-409 УАЗ

Выставления фаз ГРМ.

ГАЗ-3110 ДВС 402-1. Замена сальниковой набивки коленвала.

Связь, коммерческие запросы: Помощь каналу: ПриватБанк 5168 7556 3188 1725, WMZ Z318291300563, WMU .

Comment Out #18 / Влад Бумага х Егор Крид

ОБМЕН КВАРТИРАМИ НА 24 ЧАСА С ЛИСИЧКОЙ ЭЛИНОЙ

Азорские острова. Зелёное чудо Атлантики. Большой выпуск.

17.02.2020 Челси — Манчестер Юнайтед. Обзор матча

СОНИК, 1917, Джентльмены, Хищные птицы

Инструмент, лесная мастерская и ремонт в избе адвоката Егорова / 3 серия 6 сезон

БЕЗ ДУШИ: Тимур Батрутдинов | Вопросы Медведеву, цензура в Камеди Клаб, Холостяк и девушки.

ТЕБЕ КОНЕЦ.

Xafa bo’lish yo’q – Metroda

А ЕСЛИ ЗОМБИ АПОКАЛИПСИС.

НИГДЕГОРОД. Сезон 1, серия 2: «Мусорное сознание»

САМАЯ СЫРНАЯ четырёхэтажная пицца за всю историю Славных Обзоров.

Разбор ПУГАЮЩИХ МУЛЬТФИЛЬМОВ (ЖМ #20)

НА*БИЗНЕС НА АВИТО

Установка трамблера с приводом

Поворачивают распределитель против часовой стрелки.
Будьте готовы к тому, что обороты мотора возрастут.
Если автовладелец продолжит прокручивать распределитель двигателя, то силовой агрегат может перестать работать стабильно.
Когда обороты мотора понизятся, необходимо распределитель прокрутить по часовой стрелке.

Установка зажигания 402 двигатель под газ

Иногда владельцы автомобиля волга 3110 или похожих моделей сталкиваются с проблемой, которая заключается в том, что двигатель не выдает тех оборотов, которые должен, работает нестабильно и часто глохнет. В принципе подобная проблема встречается у всех автомобилях и причина ее может заключаться в том, что неверно выставлен момент зажигания. Это отрицательно сказывается не только на мощности и скорости двигателя, но также способствует большому расходу топлива и преждевременному износу силового агрегата.

Двигатель 402 ЗМЗ — регулировка клапанов, порядок работы

Автор:

Максим Марков

За время эксплуатации автомобиля периодически появляется необходимость в регулировочных работах, будь то коррекция угла зажигания или регулировка зазоров клапанов. А двигатель 402 нуждается в выполнение процедуры регулировки клапанов через каждые 15 тысяч км пробега, так как если будут нарушены тепловые зазоры, двигатель внутреннего сгорания (ДВС) потеряет мощность и увеличится расход топлива. В представленной статье как раз об этом пойдет речь.

Порядок работы цилиндров 402 двигателя – Порядок работы цилиндров 402 двигателя

Многие помнят двигатели 402 и работы цилиндров, устанавливаемых на автомобилях «Волга», «Газель». Несмотря на прекращение выпуска, часть автомобильных средств используют в качестве силового агрегата.

статьи

402 Двигатель

Силовой агрегат неприхотливый, в нем нет сложных технических узлов и деталей. Незадача в том, что после каждого пятнадцатитысячного пробега автотранспортного средства, необходимо регулировать клапана работы цилиндров.

Через 10 тысяч километров требуется регулировка, если автомашина использовалась для перевозки грузов.
Необходимо вмешательство после 6000 километров пробега при условии, что 402 двигатель работал на другой марке бензина.

В приведенных случаях нарушаются зазоры фасок клапанов и седел цилиндров.

Несоответствие параметров нарушает работу двигателя, вызывая:

появление стуков в головке цилиндров;
повышенное потребление топлива;
понижение мощности;
увеличение загрязнений выхлопными газами окружающей среды.

Появление характерных признаков является для водителя моментов приняться за устранение дефектов.

Порядок работы цилиндров

Успех достигается, если водитель знает порядок работы цилиндров у 402 двигателя данной силовой установки.

В моторах 402 порядок такой: сначала работает первый цилиндр, затем второй, потом четвертый и заканчивает цикл третий цилиндр.

Такой порядок работы цилиндров универсального 402 двигателя. Зазор на первом и четвертом цилиндрах на клапанах, отвечающих за впуск горючей смеси в камеру сгорания, по нормативным требованиям составляет 0.40-0.45 миллиметра. Клапаны, утилизирующие выхлопные газы, имеют зазор 0.35-0.40 миллиметров.

У четырехтактных двигателей рабочий процесс завершается прокручиванием коленчатого вала на 720 градусов. У двухтактного в два раза меньше.

Инструмент для работы

В инструментальном наборе обязательно наличие:

заметочные щупов;
торцевых, рожковых, накидных ключей;
ключей для вывертывания свечей;
купленных прокладок для замены отработанных аналогов;
устройства для проворачивания коленчатого вала;
набор минусовых, плюсовых отверток.
неиспользованной раньше ветоши.

Наличие необходимого материала позволяет приступать к регулировочным работам.

Последовательность действий

Сначала дают остыть двигателю. Затем отсоединяют различные шланги, трубопроводы, трос педали газа. Демонтируют фильтр очистки воздуха, крышку, закрывающую клапанный механизм.

Начинают с первого цилиндра. Устанавливают прокруткой коленчатого вала поршень в верхнее мертвое положение. Точность действия сверяют совпадением отметок на ременном приводе коленвала с отметиной на блоке двигателя.

Существует очередность регулировки зазоров клапанов. Сначала приводят в норму первые, вторые, четвертые, шестые клапана. После проворачивают коленчатый вал на 360 градусов по ходу часовой стрелки. Регулировке подлежат третий, пятый, седьмой, восьмой.

Делается это так. Отверткой придерживают контрольный винт, одновременно отвинчивая гайку, при помощи которой он устанавливается в нужное положение. Щупом требуемого размера по толщине, производят замеры. Он должен входить в зазор с небольшим усилием. Аналогичному «ощупыванию» подлежать остальные зазоры клапанов.

Обратная сборка

Когда «прощупаны» восемь клапанов цилиндров двигателя 402, наступают монтажные работы по обратной сборке силового агрегата.

Устанавливают свечи и выставляют зажигание 402 двигателя на свои места, надежно закрепляют крышку клапанов. При этом не забывают поменять старую прокладку на новый аналог. Затяжку болтов производят, согласую усилия с регламентными указаниями. Они требуют болты завернуть, прилагая усилия, равные 0,5 H. м по минимуму и 0,8 по максимуму.

Затем устанавливают воздушный фильтр, прикрепляют трос от акселератора, шланги.

Контрольная проверка

Когда работа завершена, поверяют ее качество. Двигатель запускают до полного прогрева. Когда температурный режим охладителя двигателя и работы цилиндров выходит на положенные температурные параметры, водитель или слесарь СТО прослушивает работу силового агрегата.

Отсутствие цокота, металлического звона, свидетельствует о качественно произведенной регулировке всасывающих и выпускных клапанов.

Важные особенности

Впоследствии двигатель претерпел некоторые изменения в системе подачи топлива в камеры сгорания. Вместо традиционного карбюратора, использовали инжекторную схему. Конструктивное обновление привело к экономии бензина, улучшило впрыск топлива. Главным положительным моментом, по мнению автомобилистов, реализация инжекторный схемы ликвидировала проблемы, возникавшие с карбюраторным узлом.

Остальное использовано из старого двигателя 402. Ничего не поменялось в эксплуатационных нормах силового агрегата. Остались прежние технические характеристики, нормы по обслуживанию. Например, инструкция по замене масла фильтра осталась в прежней редакции. Предписывалось менять после десятитысячного километрового пробега автомобиля. После 8 тысяч требовалось менять свечи зажигания на новые комплекты.

Заключение

Водители автотранспортных средств, на которых установили двигатели внутреннего сгорания 402, несмотря на некоторые недоработки, положительно характеризуют силовую установку за простоту устройства, несложное обслуживание, длительный эксплуатационный ресурс.

avtotehnar.ru

Регулировка системы зажигания ЗМЗ 402 — Ремонт своими руками

Элементы системы зажигания

Источник: https://24premier.ru/dvigatel/poryadok-raboty-cilindrov-402-dvigatelya-poryadok-raboty-cilindrov-402-dvigatelya.html

Снятие распределителя в сборе с приводом масляного насоса

Чтобы провести ремонтные работы трамблера на моторе Газели или УАЗ, потребуется его снять. Это делается таким образом:

Демонтируют крышку вместе с проводами, которые находятся там.
Удаляют шланг вакуумного регулятора.
Демонтируют крепление низковольтного провода.
Снимают крепления октан-корректора. Для этого используют ключ на десять. А для демонтажа низковольтного провода – ключ на семь.
Наконец снимают сам трамблер двигателя.

Эта задача легкая и не требует для выполнения особых умений. Однако автовладелец должен иметь понимание конструкции мотора. Установка производится в обратной последовательности. Нужно помнить, что установить распределитель можно только в одном положении.

Если потребуется снять еще масляный насос с трамблером, то необходимо сделать так:

Демонтируют крышку распределителя двигателя. Убирают высоковольтные провода.
Теперь необходимо запомнить, как расположен бегунок относительно корпуса.
Демонтируют вакуумный шланг и провод коммутатора.
Откручивают две гайки крепления. Ключ используют на тринадцать.
Демонтируют датчик распределителя и масляный привод.

Удаляют прокладку на двигателе и кладут новую, если дело в ней. При неизменном положении коленвала двигателя, устанавливают все в обратной последовательности. Если же произошли даже небольшие изменения, то вначале поршень переводят в верхнюю мертвую точку. Совмещают метку шкива коленвала с меткой на ГБЦ. Цилиндры должны быть закрыты.

Затем производят установку трамблера.

Снятие и установка датчика-распределителя зажигания двигателя ЗМЗ-402

Распределитель зажигания со встроенным датчиком Холла выдает импульсы напряжения, которые коммутатор преобразует в импульсы тока в первичной обмотке катушки зажигания.
Пазы валика смещены относительно его оси для обеспечения правильной установки датчика-распределителя в определенное положение.

Снятие датчика-распределителя

Снимаем крышку распределителя с наконечниками и высоковольтными проводами.

Снимаем шланг вакуумного регулятора (рис. 2).

Ключом «на 7» отворачиваем гайку крепления низковольтного провода

Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления октан-корректора

Устанавливаем датчик-распределитель в обратной последовательности.

При этом помните, что прорезь в муфте валика привода смещена, и установить датчик можно только в одном положении.

Снятие распределителя в сборе с приводом масляного насоса

Снимаем крышку распределителя с наконечниками и высоковольтными проводами.

В этом положении запоминаем или помечаем положение бегунка относительно корпуса.

Отсоединяем от распределителя провод коммутатора

Отсоединяем шланг вакуумного регулятора.

Ключом «на 13» отворачиваем две гайки крепления

Снимаем с двигателя датчик-распределитель в сборе с приводом масляного насоса.

Под приводом установлена прокладка.

Если положение коленчатого вала осталось неизменным, устанавливаем датчик-распределитель (бегунок напротив метки) в обратной последовательности, после чего регулируем момент зажигания (смотрите статью – Регулировка момента зажигания двигателя ЗМЗ-402»).

Если положение коленчатого вала изменилось, устанавливаем, датчик-распределитель в такой последовательности: перемещаем поршень первого цилиндра в ВМТ, совместив соответствующую метку шкива с выступом-указателем на блоке цилиндров.

При этом оба клапана первого цилиндра закрыты (смотрим статью – «Регулировка зазоров клапанов двигателя ЗМЗ-402»).

Метка на двигателе ЗМЗ-402 (рис.

Метка на двигателе УМЗ-4215 (рис. 9)

Ключом «на 10» отворачиваем винт октан-корректора и отсоединяем датчик-распределитель от привода (рис. 10).

Повернув валик привода на 45° (положение показано на рис 11), устанавливаем привод в блок цилиндров.

Валик вернется в исходное положение, его прорезь станет, параллельна продольной оси двигателя и относительно центра валика будет смещена наружу (рис. 12).

Устанавливаем, датчик-распределитель и регулируем зажигание (смотрим статью – «Регулировка момента зажигания двигателя ЗМЗ-402»).

Источник

Проверка на правильность установки

Если соблюден порядок без погрешностей зажигания 402 двигателя, то очередной задачей будет проверка силовой установки в движении автомобиля:

Выезжаем на автотрассу и при движении 60 км/ч, включаем четвертую передачу. Газуем. Появление детонационных непродолжительных стуков свидетельствует о правильной установке зажигания.
Удлиненные по времени детонационные стуки являются подтверждением неправильной установки угла опережения.

В этом случае следует уменьшить его октановым корректором, переставив на одну риску. Если детонация вообще не прослушивается, то следует увеличить опережающий угол зажигания топливной смеси. И снова проверить правильность установки, разогнав автомобиль до 60 км-ч с переключением на четвертую скорость.

Регулировка момента зажигания

Устанавливаем коленчатый вал в положение, соответствующее углу опережения зажигания 5°.

Для этого на двигателе ЗМЗ-402 (рис. 1) совмещаем среднюю метку на его шкиве с приливом на крышке блока (окончание такта сжатия первого цилиндра).

Регулировка системы зажигания ЗМЗ — Ремонт своими руками | Авто центр SPB

Несмотря на прекращение выпуска, часть автомобильных средств используют в качестве силового агрегата.

Несоответствие параметров нарушает работу двигателя, вызывая:. Порядок работы зажигания змз 402 характерных признаков является для водителя моментов приняться за устранение дефектов.

Успех достигается, если водитель знает порядок работы цилиндров у двигателя данной порядок работы зажигания змз 402 установки. Такой порядок работы цилиндров универсального двигателя. Зазор на первом и четвертом цилиндрах на клапанах, отвечающих за впуск горючей смеси в камеру сгорания, по нормативным требованиям составляет 0. Клапаны, утилизирующие выхлопные газы, имеют зазор 0. У четырехтактных двигателей рабочий процесс завершается прокручиванием коленчатого вала на градусов.

У двухтактного в два раза меньше. Работа по регулировке зазоров клапанов требует подготовки.

Порядок работы системы зажигания. Для ЗМЗ модели этот порядок выглядит так: Запуск мотора автомобиля производится.

По сути, это и является фактором, по которому определяется верхний предел мотора в районе пяти-шести тысяч оборотов коленчатого вала в минуту. Чтобы значительно повысить мощность мотора, установленную на нем поршневую систему меняют на аналогичную стомиллиметровую, что приводит к увеличению его объема.

Впрочем, здесь есть и свой минус: такое изменение приводит к увеличению расхода топлива, который и без этого порядок работы зажигания змз 402 слишком большим. Существует еще один эффективный способ тюнинга двигателя ЗМЗ инжектор. С этой целью на месте соединения головки блока цилиндров и впускного коллектора стачиваются металлические выступы и проводится полировка всех впускных каналов.

Конечно, такие доработки слегка изменят ситуацию к лучшему, но не стоит ждать от них чего-то невероятного: вряд ли они оправдают ожиданий автовладельцев.

Причиной этого является то, что подобные доработки направлены на снижение сопротивления движущихся деталей, несмотря на то, что в самой системе двигателя оно и так минимально. Исключением является, разве что, порядок работы зажигания змз 402 система двигателя. Огромнейшим минусом двигателя ЗМЗ инжектор, по мнению многих водителей, является его высокий расход топлива. Минимальная величина расхода на сто километров составляет тринадцать литров.

Причиной этого являются устаревшие технологии, используемые при создании двигателя на инжекторе, позаимствованные еще с х годов прошлого века у зарубежных автоконцернов. По сути, в двигатели ЗМЗ заливают только минеральное масло.

Порядок правильной работы цилиндров двигателя

Остальные разновидности смазочных материалов — синтетические и полусинтетические — из-за порядок работы зажигания змз 402 в их состав компонентов разъедают используемый в системе герметик, который представляет собой обычную веревку, пропитанную специальным веществом. Впрочем, далеко не всегда это подтверждается: качественные синтетические масла могут значительно увеличить ресурс любого мотора, и двигатель на инжекторе не является исключением.

Специалисты автосервисов нередко предупреждают, что после проведения капитального ремонта ресурса двигателя ЗМЗ инжектор хватит только на пятьдесят тысяч километров. Вопрос весьма спорный и зависит от многих обстоятельств.

Одно из них — качество установленных на автомобиль запасных деталей. Все же, отправляя силовой агрегат на ремонт незнакомому мастеру, порядок работы зажигания змз 402 заранее предугадать, какого качества детали будут установлены. По сути, недобросовестное выполнение мастерами собственной работы и приводит к появлению подобных мнений и снижению ресурса двигателя.

На самом деле качественно проведенный капитальный ремонт позволяет мотору пройти порядка 80 процентов от заложенного в него ресурса. Зарекомендовал он себя как качественный и надежный, но порядок работы зажигания змз 402 прожорливый в плане потребления топлива.

Аналогичный карбюраторный двигатель бензинового типа, клапаны в котором располагаются в верхней части головки цилиндров. Карбюраторный движок, в верхней части которого располагаются впускные и выпускные клапаны. Поскольку с года на территории России вступил в действие закон, согласно которому автомобили должны соответствовать экологическому классу Евро-4 теперь уже Евро-5была произведена модификация ЗМЗи ему на смену пришел ЗМЗ По сравнению с предыдущими модификациями перевыпущенный силовой агрегат показал себя с лучшей стороны:.

На двигателе типа ЗМЗ установлен датчик-распределитель зажигания Порядок работы зажигания змз 402 выполняет две функции: задает момент искрообразования и распределяет импульсы высокого напряжения по цилиндрам в соответствии с порядком их работы. Для этого служит бегунок, надетый на вал датчика-распределителя.

Коммутатор размыкает цепь питания первичной обмотки катушки зажигания, преобразуя управляющие импульсы датчика в импульсы тока в катушке зажигания. Для этого на двигателе ЗМЗ рис. Под обозначением ЗМЗ скрывается целая линейка силовых агрегатов, выпускаемая Заволжским моторным заводом.

Порядок подключения высоковольтных проводов УМЗ 402, 4216

Эти бензиновые 4-цилиндровые двигатели установлены преимущественно на легковые автомобили «Газель», «Волга». На автомобили двигатель начали устанавливать с года. Прототипом служила еще более ранняя модификация, над которой конструкторы трудились в годах.

Тогда это был совершенно новый вариант двигателя для автомобиля ГАЗ, который даже не вышел с конвейера. В процессе эксплуатации двигателей Для этого силами автовладельцев двигатель переделывался под бензин с меньшим порядок работы зажигания змз 402 числом. Что касается флагмана линейки — ЗМЗ С года появился младший и более современный собрат — ЗМЗ Какое-то время обе линейки устанавливались на автомобили горьковского автозавода.

Сейчас двигатель можно встретить только в запчастях. Двигатели ЗМЗ й серии — неприхотливы в эксплуатации и достаточно просты в техническом обслуживании. Бензиновые, с карбюратором, имеют по 4 в ряд расположенных цилиндра. Рабочий объем силового агрегата — 2, л, что позволяет развивать мощность в л. Степень сжатия составляет 8,2 — это позволяет использовать бензин марки АИ Диаметр цилиндров и ход поршней — 92 мм. Общая масса агрегата порядок работы зажигания змз 402 кг. Выхлопная система имеет в составе рециркуляцию выхлопных газов, что значительно снижает загрязнение окружающей среды и позволяет соответствовать нормам.

Блок цилиндров двигателя и верхняя часть картера представлены одной деталью и выполнены из высокопрочного алюминиевого сплава. Чугунные цилиндры представлены съёмными гильзами.

Внизу блок двигателя разделен перегородками на 4 части. В них располагаются коренные подшипники коленвала.

Каждая чугунная крышка подшипников закрепляется к блоку с помощью двух мм шпилек. Блок цилиндров отлит из высокопрочного алюминиевого сплава, термически обработан и пропитан специальной смолой для заполнения микропор и повышения герметичности.

Блок цилиндров в различные времена изготовлялись по разным технологиям. Однако начиная с х годов частично вернулись к кокильному литью. Если ЗМЗ Помимо разной формы производства, блоки имели различную фиксацию гильз цилиндров. У кокильного блока существует верхняя плита в расточках которой устанавливаются гильзы и фиксируются по верхнему бурту. Блок порядок работы зажигания змз 402 давлением имеет открытую вверх рубашку, с фиксацией гильз по их нижнему поясу.

Преимущество двигателя состояло в том, что он был прост в устройстве и обслуживании, неприхотлив, и способным выдерживать такие перегрузки, от которых, подчас другой двигатель быстро вышел бы из строя перегрев, работа в повышенной нагрузке и. Простота устройства давала возможность проводить сложный но не капитальный ремонт двигателя в обычной мастерской, при условии выдерживания всех требований завода — изготовителя.

Надежность двигателя, в сочетании с его простотой, стали предпосылками к тому, что несмотря на то, что порядок работы зажигания змз 402 был разработан много лет назад, находится в эксплуатации и по настоящее время.

Помимо преимуществ у двигателя имелись также и недостатки. Один из них — это задний сальник коленчатого вала, представляющий собой набивку веревка, пропитанная графитовой специальной порядок работы зажигания змз 402. Потом осуществить тестовый запуск двигателя, чтобы проверить подачу масла на все толкатели. Если смазка не будет поступать на какой-либо элемент, следует ослабить крепёжную гайку оси коромысел в зоне четвёртого цилиндра.

Также надо будет прочистить всю маслосистему автомобиля. В конце остановить мотор, собрать все демонтированные компоненты на место.

Болты клапанной крышки закрутить с нужным усилием. После установки всех нужных шлангов и трубок, заново завести движок. Дать ему прогреться до градусов, затем послушать работу клапанов — они не должны звенеть или цокать.

В условиях эксплуатации автомобиля с высокой нагрузкой — перевозка тяжёлых грузов, езда по горам и на малой скорости, срок регулировки сокращается до тыс. А если в бак заливается не соответствующий ГБЦ бензин, клапаны нуждаются в настройке уже каждые тыс. Иначе они прогорят, а двигатель потеряет компрессию.

Чтобы не сорвать резьбу в процессе регулировки клапанов, в начале откручивания и на последнем обороте закручивания гайку нужно вращать ключом очень плавно. Наконечники штанг клапанного механизма двигателя ЗМЗ сделаны из дюралюминия, а не стали, как на ЗИЛ, например.

Поэтому настраивать клапаны на слух крайне сложно. Бряцанье и стуки могут порядок работы зажигания змз 402. Клапаны с дефектным распредвалом не получится нормально отрегулировать.

Поэтому целесообразнее будет заменить распределительный вал. То же касается и сработанных сухарей пружин, так как коромысла в этом случае будут упираться не в клапаны, а в чашки пружин.

Регулировка системы зажигания ЗМЗ 402

Для двигателя УМЗ рис. Если датчик-распределитель не снят с двигателя, то такт сжатия первого цилиндра порядок работы зажигания змз 402, сняв крышку распределителя бегунок должен стоять против внутреннего контакта крышки, соединенного проводом со свечой первого цилиндра рис.

Удерживая датчик в таком положении, затягиваем винт рис. Убедитесь, что бегунок расположен против контакта крышки первого цилиндра и проверьте правильность подсоединения высоковольтных проводов остальных цилиндров — считая против часовой стрелки с первого цилиндра в порядке 1—2—4—3.

После того как вы все сделали, проверьте правильность установки момента зажигания на ходу автомобиля.

Если при этом детонация по звуку она похожа на стук клапанов проявится кратковременно — на 1—3 с — момент зажигания выбран правильно. Продолжительная детонация указывает на чрезмерный угол опережения зажигания, уменьшаем его октан-корректором на одно деление. Отсутствие детонации требует увеличения угла опережения зажигания, после чего нужно повторить проверку. Добрый день. В сегодняшней статье я порядок работы зажигания змз 402 о том как осуществляется регулировка клапанов на ЗМЗв два этапа так быстрее.

По этой же инструкции можно регулировать клапаны на аналогичных моторах ЗМЗ 21, умз, умз, ЗМЗ 24, газ не важно карбюратор или инжектор.

Система зажигания двигатель 402 ГАЗ-2705

Система зажигания — батарейная, бесконтактная — состоит из катушки зажигания, коммутатора, датчика-распределителя зажигания, свечей зажигания, наконечников свечей, проводов низкого и высокого напряжения. Схема системы зажигания показана на схеме электорооборудования автомобилей

Технические характеристики системы зажигания

Порядок зажигания 1—2—4—3

Тип датчика-распределителя…..19.3706

Чередование искр, град…..Через 90±1

Направление вращения валика датчика-распределителя (со стороны бегунка)…..Против часовой стрелки

Катушка зажигания…..Б116

Свечи зажигания….. А14ВР

Зазор между электродами свечей, мм…..0,8-0,95

Коммутатор…..131.3734-01

Наконечник свечи…..50.3707200 или 402.37707230

Сопротивление резистора в наконечнике 4—7 кОм

Катушка зажигания

Катушка зажигания — это трансформатор, на железном сердечнике которого намотана вторичная, а сверху ее первичная обмотки. Сердечник с обмотками установлен в герметичном стальном корпусе, наполненном маслом и закрытом высоковольтной пластмассовой крышкой.

Техническое обслуживание катушки зажигания

Для предохранения от возможного пробоя пластмассовой крышки катушку зажигания необходимо очистить от грязи, пыли и масла, проверить надежность крепления проводов высокого и низкого напряжения.

Проверка состояния катушки

В катушке неисправности чаще всего появляются из-за ее перегрева и работы с увеличенными зазорами свечей.

Прежде чем снять катушку зажигания для замены, следует убедиться в исправности и надежности присоединения проводов к выводам катушки.

Проверять катушку следует на специальном стенде модели К-295.

Исправная катушка должна обеспечивать бесперебойное искрообразование на трехэлектродном игольчатом разряднике с искровым зазором 7 мм при частоте 2500 мин ^-1 валика датчика-распределителя, не менее.

Если не обеспечивается бесперебойное искрообразование вследствие пробоя изоляции катушки, межвиткового замыкания, сколов и трещин пластмассовой крышки, прогара крышки, разгерметизации корпуса и вытекания масла, следует заменить катушку.

Датчик-распределитель зажигания

Датчик-распределитель — это совокупность магнитоэлектрического датчика и распределителя импульсов высокого напряжения.

Валик датчика-распределителя приводится во вращение от шестерни привода масляного насоса.

Центробежный регулятор опережения зажигания автоматически изменяет угол опережения зажигания в зависимости от частоты вращения валика датчика-распределителя.

Вакуумный регулятор опережения зажигания автоматически меняет угол опережения зажигания в зависимости от нагрузки на двигатель. Параметры этих регуляторов приведены ниже в табл.

Ручная регулировка (при установке зажигания) осуществляется поворотом датчика-распределителя в корпусе привода. Для поворота необходимо отпустить болт крепления датчика-распределителя.

Поворот корпуса датчика-распределителя на одно деление шкалы соответствует изменению угла опережения на 2° (по углу поворота коленчатого вала).

Техническое обслуживание датчика-распределителя

Правильно и своевременно проведенные профилактические мероприятия предупреждают возникновение неисправностей и увеличивают срок службы датчика-распределителя.

При каждом ТО-2 необходимо снять высоковольтную крышку и бегунок датчика-распределителя и капнуть 4—5 капель моторного масла на фильц (для смазывания подвижных частей ротора).

Необходимо следить за креплением датчика-распределителя.

Если усилием руки датчик-распределитель поворачивается, то его следует закрепить, предварительно проверив правильность установки начального угла зажигания; если необходимо, установить начальный угол.

Крышку датчика-распределителя необходимо тщательно обтереть снаружи и изнутри тканью, смоченной в чистом бензине.

Внимательно проверить, нет ли в крышке и бегунке трещин или следов пробоя искрой и значительного обгорания или коррозии электродов крышки и токоразносной пластины бегунка.

Обгорание торцовых поверхностей токоразносной пластины бегунка и электродов крышки указывает на чрезмерно большой радиальный зазор между токоразносной пластиной и электродами.

Крышку или бегунок в этом случае надо заменить.

Если крышка или бегунок не имеют следов повреждения, следует тщательно протереть обгоревшие места электродов крышки и пластины бегунка тканью, слегка смоченной в бензине.

Зачищать указанные места напильником нельзя. Это приводит к увеличению зазоров между токоразносной пластиной бегунка и электродами крышки и в дальнейшем — к пробою крышки или бегунка.

Провода высокого напряжения должны быть плотно до упора вставлены в выводы крышки.

Обгорание и эрозия на внутренней поверхности гнезд крышки свидетельствуют о том, что провод установлен без фиксации.

Если провод слабо держится в гнезде, необходимо предварительно слегка развести лепестки пружинного наконечника провода и вставить его в гнездо до упора.

Возникновение дополнительного искрового промежутка в цепи высокого напряжения из-за установки проводов высокого напряжения в выводах крышки без фиксации обычно приводит к выгоранию пластмассы крышки с последующим выходом ее из строя.

При необходимости датчик-распределитель можно проверить на специальном стенде модели К295 или К297.

При отсутствии стенда следует проверить центробежный регулятор на отсутствие заедания. Наиболее просто это можно сделать, проверив, легко ли возвращается бегунок в исходное положение, если его повернуть рукой относительно неподвижного валика, а затем отпустить.

Датчик-распределитель с неисправным центробежным регулятором подлежит ремонту или замене.

Регулировка регулятора производится изменением натяжения пружин грузиков за счет подгибания стоек, на которых они закреплены.

Малая пружина центробежного регулятора (более слабая) должна иметь в исходном состоянии предварительный натяг, что обеспечивается положением стойки пружин.

Таблица: Изменение углов опережения зажигания центробежным и воздушным регуляторами

Изменение углов опережения зажигания центробежным и воздушным регуляторами
Показатель	Параметры
Цетробежный регулятор
Частота вращения, мин^-1	300	850	1250	1750 и выше
Угол опережения по валику датчика-распределителя, град.	0,5-3,0	9,5-11,5	12-14	15-18
Вакуумный регулятор
Разряжение, мм рт. ст.	60	160	200	выше
Угол опережения по валику датчика-распределителя, град	0-2	4,5-6,5	08.окт	—

Ремонт датчика-распределителя

Ремонт датчика-распределителя заключается в замене изношенных или неисправных деталей с обязательной после этого регулировкой, обеспечивающей соответствие характеристик регуляторов параметрам, указанным выше.

Разборка датчика-распределителя

Снимаем крышку распределителя

1. Отворачиваем три винта.

2. Выдвигаем изолятор из паза корпуса

3. Вынимаем статор.

4. Отвернув два винта, снимаем вакуумный регулятор.

5. Отворачиваем два винта опоры статора.

6. Помечаем взаимное положение ротора и муфты на валике.

Вынимаем фильц

7. Удерживая валик за муфту привода от проворачивания, отворачиваем винт.

8. Снимаем с валика ротор

9. Снимаем опору статора в сборе с подшипником.

10. Поддев отверткой, снимаем пружинное кольцо.

11. Бородком выталкиваем штифт из отверстия валика

12. Сняв муфту с шайбами, вынимаем валик в сборе с центробежным регулятором

Перед сборкой датчика-распределителя смазываем валик и его подшипники смазкой ЦИАТИМ-201 или № 158, на фильц наносим 1–2 капли моторного масла.

Собираем датчик в следующем порядке: устанавливаем в корпус датчика валик и опору статора.

Надеваем на штифт опоры тягу вакуумного регулятора. Устанавливаем статор и, убедившись, что тяга регулятора не соскочила со штифта,

заворачиваем два винта крепления статора. Дальнейшую сборку проводим в последовательности, обратной разборке. Проверьте, чтобы метки на роторе и муфте совпали, при необходимости разверните муфту на валике на 180°.

Проверка состояния деталей

Крышку и бегунок необходимо периодически тщательно протирать. Особо тщательно протирать гнезда выводов высоковольтных проводов крышки.

Выводы внутри крышки и токоразносную пластину необходимо протирать без применения какого-либо инструмента, так как это может увеличить зазор в высоковольтной цепи, что недопустимо.

Крышка и бегунок с трещинами и прогарами подлежат замене.

Проверить, свободно ли перемещается центральный контакт крышки. Бегунок должен плотно устанавливаться на ротор.

В гнезде бегунка проверить наличие плоской пружины.

Осмотреть внутреннюю поверхность статора.

На полюсах магнитопровода не должно быть следов от задевания полюсов ротора.

Проверить сопротивление обмотки статора, которое должно быть 400—450 Ом, а также целостность провода, соединяющего вывод статора с выводом датчика.

Осмотреть наружную поверхность магнитопровода ротора. В полюсах магнитопровода не должно быть следов задевания за статор.

Проверить радиальный люфт ротора на валике, который должен быть не более 0,2 мм.

При наличии износов на валике или роторе заменить их.

Проверить подшипники на отсутствие заедания. При наличии люфта в подшипнике его необходимо заменить.

При необходимости подшипник промыть и заполнить на 2/3 объема смазкой ЦИАТИМ-221. Проверить исправность проводника, соединяющего опору с корпусом.

Проверить, нет ли износа шипа муфты. При наличии износа муфту необходимо заменить. Проверить грузики на осях на отсутствие заедания.

При наличии радиального люфта валика выше 0,2 мм необходимо заменить бронзо-графитовые втулки.

Диаметры валика должны быть в пределах 12,70,2 и 8,5 мм, а их биение относительно друг друга не должно превышать 0,01 мм.

Если износ превышает указанные допуски, валик следует заменить.

Изношенные втулки выпрессовать и запрессовать новые. После запрессовки развернуть их до диаметра 12,7 мм.

Сборка

Сборка датчика-распределителя производится в порядке, обратном разборке. Перед сборкой необходимо смазать смазкой ЦИАТИМ-221 все рабочие поверхности деталей (валик, подшипник и др.).

При сборке необходимо отрегулировать с помощью регулировочных шайб продольный люфт валика и ротора в пределах 0,05—0,2 мм.

После датчик необходимо проверить на стенде К295 или аналогичном ему.

Вакуумный регулятор не регулируется. Центробежный регулятор регулируется подгибкой стоек пружин.

На неработающем двигателе установочный угол опережения зажигания в конце сжатия в первом цилиндре должен быть 5° до ВМТ.

Для установки зажигания необходимо:

— снять крышку датчика-распределителя;

— вывернуть свечу первого цилиндра;

— закрыть пальцем отверстие для свечи первого цилиндра;

— повернуть коленчатый вал двигателя до начала выхода воздуха из-под пальца. Это произойдет в начале такта сжатия;

— убедившись, что сжатие началось, осторожно поворачивая вал двигателя, установить угол опережения зажигания 5°. При том вторая метка на демпферной части шкива коленчатого вала должна находиться напротив ребра-указателя крышки распределительных шестерен.

— ослабить болт крепления октан-корректора к приводу и поворотом корпуса датчика-распределителя установить стрелку октан-корректора в среднее положение шкалы и затянуть болт;

— ослабить болт крепления октан-корректора к корпусу датчика-распределителя;

— нажать пальцем на бегунок против его вращения (для устранения зазоров в приводе) и медленно повернуть корпус до совмещения красной метки на роторе со стрелкой на статоре датчика-распределителя;

— затянуть болт крепления пластины октан-корректора к корпусу датчика-распределителя и установить крышку датчика-распределителя на место;

Порядок присоединения проводов к свечам от датчика-распределителя зажигания: А — перед автомобиля — установить высоковольтные провода в крышку датчика-распределителя в соответствии с порядком работы цилиндров 1-2-4-3 (рис. 15)

После установки зажигания проверить точность установки зажигания, прослушивая двигатель при движении автомобиля.

Для этого прогреть двигатель до 60—90° С, двигаясь на прямой передаче по ровной дороге со скоростью 30—40 км/час, дать автомобилю разгон, резко, до отказа, нажав на педаль дроссельных заслонок. Если при этом будет прослушиваться незначительная и кратковременная детонация, установка момента зажигания сделана правильно.

При сильной детонации повернуть корпус датчика-распределителя на одно деление шкалы октан-корректора против часовой стрелки (каждое деление шкалы соответствует повороту коленчатого вала на угол 4°).

При полном отсутствии детонации повернуть корпус датчика-распределителя на одно деление по часовой стрелке, после корректировки момента зажигания проверить его правильность, прослушивая двигатель при движении автомобиля.

Зажигание отрегулировать так, чтобы при большой нагрузке двигателя прослушивалась лишь легкая детонация.

При раннем зажигании, когда слышна сильная детонация, может быть пробита прокладка головки блока и прогореть клапаны и поршни.

При позднем зажигании резко растет расход топлива и двигатель перегревается. Более точную установку зажигания производите с помощью стробоскопа.

Для этого необходимо:

— присоединить датчик-распределитель стробоскопа к проводу высокого напряжения свечи первого цилиндра;

— завести и прогреть двигатель;

— проверить двигатель и при необходимости отрегулировать частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу в пределах 550—650 об/мин;

— включить стробоскоп и направить его на ребро-указатель на крышке распределительных шестерен, при этом должны быть видны ребро-указатель и три неподвижных метки на шкиве-демпфере коленчатого вала.

При правильно установленном зажигании напротив ребра-указателя должна находиться зона между первой и второй метками шкива-демпфера.

Если положение ребра-указателя и меток не соответствует указанному, необходимо ослабить болт крепления датчика-распределителя к корпусу привода и при работающем двигателе и включенном стробоскопе поворачивать корпус датчика-распределителя до оптимального положения ребра-указателя и меток. Затянуть болт.

Категорически запрещается оставлять высоковольтные провода с наконечниками, недосланными в гнезда крышки датчика-распределителя до упора, так как это приведет к прогару крышки.

Коммутатор

Коммутатор предназначен для усиления сигналов датчика-распределителя и управления током катушки зажигания в первичной цепи.

Работоспособность коммутатора можно проверить на стенде модели К295 или К297. При отсутствии стенда проверить коммутатор можно на автомобиле.

Как Выставить Зажигание На 402 Двигателе Видео

Порядок регулировки клапанов двигателя ЗМЗ 402 — Ремонт своими руками

Содержание
:

Подготовка к регулировке клапанов
Регулировка клапанов ГАЗ 402
Нюансы регулировки клапанов на автомобилях ГАЗ

Клапана представляют собой важную составляющую газораспределительного механизма. Регулировка клапанов – одна из базовых настроек двигателя, от которой зависит срок эксплуатации различных деталей ГРМ. В случае неправильной регулировки повышается расход топлива, а работа мотора становится более шумной.

Если движок плохо запускается на холодную, свечи заливает, а во время работы силового агрегата вы слышите своеобразный звон, необходимо регулировать зазоры клапанов. Сегодня мы поможем вам понять, как выполняется регулировка клапанов на 402 двигателе, которым оснащены многие автомобили Газель. Для выполнения процедуры необходимо подготовить комплект щупов, ключ для храповика коленвала, а также прокладку крышки ГБЦ (отдельно о замене прокладки головки блока цилиндров мы уже писали). Регулировка клапанов 402 двигателя должна осуществляться исключительно на холодном моторе. Последовательность регулировки по цилиндрам выглядит так: 1-2-4-3. На 1-м и 4-м цилиндрах оптимальный зазор клапанов выпуска равен 0,35-0,4 миллиметра, а для других цилиндров он должен составлять 0,4-0,45 миллиметра.

Подготовка к регулировке клапанов

Охладить мотор, подождав несколько часов после его последнего запуска. Отключить клеммы от АКБ. Снять воздушный фильтр (отсоединить крышку фильтра, снять элементы крепления, вентиляционный патрубок картера, а также шланг вакуумного регулятора трамблера). Демонтировать корпус воздушного фильтра. Отключить от карбюратора авто тяги дроссельной и воздушной заслонок. Открутить крышку клапанов и вытащить её.

Регулировка клапанов ГАЗ 402

Мотор ЗМЗ-402 производится с 1985 года, впервые он появился на переходных моделях ГАЗ 24М. Он также широко используется

на Газелях. Восьмиклапанный двигатель имеет нижнее расположение распредвала и верхнее расположение клапанов, в его газораспределительном механизме присутствуют следующие детали:

распределительный вал, он вращается в пяти опорах блока цилиндров;
распредшестерня, передает движение от коленвала распределительному валу;
8 толкателей, приводятся в движение кулачками распредвала;
8 алюминиевых штанг;
ось коромысел, на которой находится сами коромысла (8 шт.) с регулировочными винтами;
выпускные и впускные клапана, расположенные в головке блока цилиндров.

Когда распределительный вал вращается, происходит поднятие и опускание клапанов в головке блока. Точно так же, как и все другие современные двигатели, ЗМЗ-402 работает по четырехтактной схеме:

сначала в ДВС происходит впуск, топливовоздушная смесь заполняет цилиндр;
затем в цилиндре совершается сжатие смеси, и она поджигается искрой от свечи зажигания;
происходит рабочий ход;
последний этап в процессе – выпуск отработанных газов.

Когда совершается сжатие, оба клапана закрыты и герметичны – регулировку клапанов выполняют именно в таком положении. Чтобы камера сгорания была герметичной в момент сжатия, между штоком клапана и коромыслом должен быть тепловой зазор – если его не будет, при расширении металла на горячем двигателе клапан не будет герметично прилегать к посадочному месту (седлу), мотор может потерять мощность, а в некоторых случаях и вовсе не будет запускаться.

Клапана на ЗМЗ-402 можно регулировать двумя способами. В первом варианте регулировка производится следующим образом (в качестве примера возьмем автомобиль ГАЗ 24):

останавливаем двигатель, выключаем зажигание, ставим машину на нейтральную передачу;
открываем капот, снимаем корпус воздушного фильтра;
снимаем клапанную крышку, она держится на шести болтах;
прокручиваем коленвал, выставляем по меткам первый цилиндр. Метка находится на переднем шкиве коленвала;
следует отметить, что метки на шкиве могут совпадать при ВМТ (верхней мертвой точки) 1-го и 4-го цилиндров, и если клапана 1-го цилиндра при этом зажаты, а у четвертого свободны, значит, метки совпали с 4-ым цилиндром, а не с 1-ым. Это можно легко проверить – снять крышку трамблера и посмотреть, куда смотрит бегунок;
регулируем оба клапана на первом цилиндре (зазор 0,3 мм), проворачиваем пол-оборота двигателя по часовой стрелке (метки должны находиться внизу)
регулируем оба клапана на втором цилиндре;
проворачиваем еще пол-оборота (метки снова наверху и совпадают), регулируем клапана 4 цилиндра;
делаем еще половину оборота коленвала (метки опять внизу) и производим регулировку на третьем цилиндре.

Закрываем клапанную крышку, запускаем двигатель и проверяем, как работает мотор. Регулировку клапанных зазоров на всех автомобилях ГАЗ производят с помощью специальных щупов, обычно они собраны в одном наборе.

Есть такое понятие как перекрытие клапанов, и при свободных клапанах первого цилиндра (в ВМТ) будут зажаты оба клапана 4-го цилиндра, а вот на втором и третьем по одному клапану останутся свободными. Поэтому регулировку можно сделать за два проворачивания коленчатого вала:

выставляем ВМТ первого цилиндра, регулируем клапана 1-2-4-6, считая их от передней части мотора;
делаем оборот коленвала и регулируем все остальные клапана (3-5-7-8).

В книгах рекомендуется регулировку проводить на холодную, на крайних клапанах (1 и

устанавливать зазор 0,35 мм, на остальных – 0,3 мм. Но на холодную регулировку производить нельзя – алюминиевые штанги с нагревом двигателя расширяются, и зазоры на горячем ДВС в клапанах уменьшаются. Практика показала, что наиболее оптимальный вариант – это регулировка на хорошо прогретом двигателе с зазорами 0,3 мм на всех клапанах. Кстати, точно также производится регулировка клапанных зазоров на машине ГАЗ 21 «Волга».

Величина зазоров в приводе клапанов:

Номер цилиндра	Клапан	Величина зазора, мм
1	Впускной Выпускной	0,40 – 0,45 0,35 – 0,40
2	Впускной Выпускной	0,40 – 0,45 0,40 – 0,45
3	Впускной Выпускной	0,40 – 0,45 0,40 – 0,45
4	Впускной Выпускной	0,40 – 0,45 0,35 – 0,40

Момент затяжки ГБЦ и других соединений двигателя ЗМЗ 402 (ЗМЗ 4021)

Нюансы регулировки клапанов на автомобилях ГАЗ

Клапана не всегда поддаются регулировке, в некоторых случаях стук остается даже при установке рекомендуемых зазоров. Причин такого явления может быть несколько:

— изношены кулачки распредвала;

— ось, на которой стоят коромысла, имеет выработку;

— носики коромысел неравномерно сработались;

— износились толкатели;

— сработались сухари пружин.

Если на пяточках коромысел есть выработка, хорошо отрегулировать клапана с помощью щупов не получится, в таком случае следует пользоваться индикатором.

Когда есть дефекты на кулачках распредвала, избавиться от клапанного стука не получится, даже если делать регулировку с помощью индикатора. В этом случае требуется только замена распределительного вала, и никакие регулировки здесь не помогут. Если сработались сухари пружин, отрегулировать зазоры также не удастся, так как коромысла будут упираться не в клапан, а в чашку клапанной пружины. Этот дефект можно устранить установкой новых сухарей.

Инстукция по замене масла в двигателе ЗМЗ 402

Источник avtobrands.ru avtopub.com

remruk.info

Порядок работы системы зажигания

Для ЗМЗ 402 модели этот порядок выглядит так:

Раннее зажигание

Одной из наиболее часто встречающихся проблем с системой зажигания является слишком ранний угол опережения зажигания – это когда при подаче топлива в цилиндр двигателя, рабочая смесь из бензина и воздуха в камере сгорания воспламеняется гораздо раньше подхода поршня к верхней мёртвой точке. Если начальный угол опережения зажигания установлен слишком рано, тогда могут возникнуть проблемы с работой автомобиля. Чтобы избежать этого стоит обратить внимание на признаки раннего зажигания. А это: • Двигатель не запускается с первого раза (имеет место проворачивание коленчатого вала в обратную сторону при пуске двигателя) • Неустойчивая работа мотора на холостом ходу • Детонация несгоревшего топлива (появляется стрекочущий звук, который не исчезает при увеличении оборотов) • Нагар на свечах зажигания (полностью не сгоревшее топливо оседает на свече) • Выстрелы в глушитель (топливо сгорает из-за пропуска в работе зажигания) • Черный дым из глушителя (догорает топливо не сгоревшее в камере сгорания) • Повышенный расход топлива

Регулировка клапанов 402 двигатель ЗМЗ

Несмотря на то, что ЗМЗ-402 давно снят с производства, он пользуется большой любовь российских автолюбителей. Не слишком прожорливый, он отличается потрясающей ремонтопригодностью даже по сравнению с любыми моторами ВАЗ, а его крутящего момента и мощности вполне достаточно не только для Волги, но и для достаточно тяжелой Газели. В этой статье мы расскажем о том, в каком порядке регулируют клапаны этого мотора и откроем некоторые секреты, которые позволят вам улучшить его работу.

Периодичность процедуры

Несмотря на потрясающую ремонтопригодность, по своим техническим характеристикам ЗМЗ-402 получился не слишком удачным. Нижнее расположение распредвала, наличие длинных тяг толкателей, да не слишком высокое качество деталей, все это увеличивает вибрационную нагрузку на газораспределительный механизм, а значит, сокращает временной промежуток между регулировками. Если мотор используется бережно, без работы под максимальной нагрузкой и резких стартов, то регулировку необходимо проводить каждые 15 тысяч километров. Если же водитель любит быстрые старты, езду на малой скорости и высоких передачах, а также вынужден возить тяжелые грузы или ездить по горам, то пробег сокращается до 10 тысяч километров. Если же вы используете не соответствующий головке блока цилиндров (ГБЦ) бензин, то вне зависимости от настроек зажигания клапаны необходимо регулировать через 5–6 тысяч километров. Это позволит снизить вероятность прогара клапанов и потери компрессии.

Инструменты для работы

Чтобы отрегулировать тепловые зазоры клапанов ЗМЗ-402 вам потребуются:

ключ-трещотка с удлинителем и длинной головкой на 10 мм;
рожковые и накидные ключи на 8, 10, 11, 12, 13 и 14 мм;
свечной ключ;
мощная плоская отвертка;
крестовая отвертка;
молоток;
универсальный щуп;
чистая тряпка.

Величина тепловых зазоров

В официальном руководстве по обслуживанию ЗМЗ-402 тепловые зазоры впускных и выпускных клапанов определены в 0,40 мм. Однако такая регулировка подходит лишь для Газелей, которые постоянно возят тяжелые грузы. Из опыта известно, что уменьшение теплового зазора до 0,25–0,3 на впускных и выпускных клапанах позволяет увеличить приемистость и тяговитость двигателя, а также снизить расход топлива. Однако, это касается лишь спокойной езды. Если вы любите ездить быстро, резко стартуете или часто ездите по горам, то зазоры необходимо увеличить до 0,30–0,35, а в особо тяжелых случаях до 0,40.

Также необходимо увеличить зазоры до 0,40, если ГБЦ под 92-й бензин, а вы ездите на 76-м(80-м). И наоборот, если головка под АИ-76 (АИ-80), а вы заливаете АИ-92. Если же ГБЦ под 92-й бензин, а вы ездите на сжиженном природном газе (СПГ), то зазор должен быть 0,35 для впускных клапанов и 0,40–0,45 для выпускных. Использовать газ с ГБЦ под 76-й бензин нельзя, быстро прогорят поршня и клапаны.

Порядок действий при регулировке клапанов

Отсоедините все шланги, которые отходят от клапанной крышки, а также снимите шланг устройства опережения зажигания.
Отсоедините тросик или тягу акселератора, если они прикреплены к клапанной крышке.
Выкрутите 6 болтов и снимите клапанную крышку. Иногда для этого приходится снимать воздушный фильтр, зависит от модели карбюратора.
Выкрутите свечи.
Установите поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку (ВМТ). Для этого совместите третью метку на шкиве коленвала и прилив на корпусе двигателя. Коленвал вращайте с помощью стартера или лопастей вентилятора (за исключением переделанных моторов, в которых вентилятор приводится в действие электродвигателем).
Снимите крышку трамблера и убедитесь, что бегунок находится напротив контакта 1-го цилиндра. Если нет, проверните коленвал на 1 оборот и снова совместите метки на шкиве и корпусе.
Регулируйте клапаны в следующем порядке: 1 впускной, 1 выпускной, 2 выпускной, 3 впускной. Затем проверните коленвал на полный оборот, совместите метки на шкиве и корпусе и отрегулируйте 2 впускной, 3 выпускной, 4 впускной и выпускной. Если вы не знаете, какие клапаны впускные, а какие выпускные, то придерживайтесь следующего порядка – сначала 1, 2, 4, 6, затем 3, 5, 7, 8.
Для регулировки клапана сделайте следующее – покачайте коромысло вперед-назад по валу, затем молотком не сильно стукните по нему над клапаном. Не перепутайте место удара. Если вы ударите над толкателем, то погнете его и толкатель придется менять.
Придерживайте регулировочный винт ключом на 11 или мощной отверткой и открутите фиксирующую его гайку.
Измерьте зазор и при необходимости отрегулируйте его.
Придерживая ключом или отверткой болт, зафиксируйте его гайкой. Если зазор соответствует норме, переходите к следующему клапану, если нет, повторите регулировку.
Установите на место свечи, крышку трамблера и высоковольтные провода.
Заведите двигатель и убедитесь, что на все толкатели подается масло. Если масло не идет, ослабьте гайку крепления оси коромысел в районе 4-го цилиндра. Если это не помогло, мотор требует прочистки масляной системы.
Заглушите двигатель, наденьте клапанную крышку, закрутите болты и подключите все шланги.
Заведите мотор и дайте ему поработать до полного прогрева. Послушайте звук работы клапанов. Если вы их правильно отрегулировали, то не будет ни металлического звона, ни глухого цокота.

vipwash.ru

Установка системы зажигания.

Для пуска двигателя достаточно установить зажигание

в момент прохождения поршнем верхней мёртвой точки или близкой к этому моменту. Установка системы зажигания

требуется при снятии трамблёра на автомобилях ВАЗ и снятия привода трамблёра на автомобилях ГАЗ, ЗИЛ, АЗЛК и др.

Способы установки зажигания.

При установки систему зажигания

Первый способ установки зажигания.

Первый способ подходит ко всем двигателям с контактной или бесконтактной системой зажигания. Для установки выкручивается свеча первого цилиндра, а отверстие затыкается пальцем (при установке с помощником) или не тугой пробкой из бумаги или другого материала. После этого проворачивается двигатель заводной рукояткой, а при её отсутствии поднятым ведущим колесом при включенной передаче. Повышение давления в цилиндре под пальцем или выбивание пробки означает движение поршня вверх при такте сжатия.

После определения такта сжатия надо совместить метки верхней мёртвой точки. Расположение меток индивидуально для каждого двигателя. Для двигателей ВАЗ, ГАЗ-402 мети располагаются на шкиве коленвала и передней крышке, у двигателей ГАЗ-52, ГАЗ-66 расположены на маховике и кожухе моховика.

Установка момента зажигания на змз 402 ГАЗ,УАЗ(безконтактная)

Устанавливаем момент зажигания

Установка трамблера с приводом

правильная установка трамблера с приводом на автомобиль УАЗ.

После установки верхней мёртвой точки надо установить трамблёр таким образом, что бы бегунок был направлен на вывод первого цилиндра крышки трамблёра. При установке системы зажигания ГАЗ, УЗМИ с бесконтактным трамблёром, надо совместить метку на якоре трамблёра со стрелкой на статоре.

Если все действия выполнены правильно и нет неисправности других систем, двигатель

Второй способ установки зажигания.

Для четырёх цилиндровых двигателей можно не определять такт сжатия для первого цилиндра, но при этом надо учитывать, что при установке меток верхней мёртвой точки такт сжатия может быть в первом или четвёртом цилиндре.

, как описано в первом случае и так же как в первом случае устанавливается на место трамблёр.

Если при попытке пуска двигателя он не заведётся, то надо развернуть провода на крышке трамблёра. Для этого надо поменять местами провода первого цилиндра с четверым цилиндром и соответственно поменять местами провода второго и третьего цилиндра.

Самый простой способ как отрегулировать клапана на двигателе 402 газель

Правильная регулировка клапанов является одним из самых важных процессов отвечающих за работу газораспределительного механизма. Явным признаком того что нужно отрегулировать клапана является характерный звон, плохой запуск двигателя на голодную. Регулировка клапанов на Газели с двигателем 402 является не сложной и с её можно справится любому автовладельцу, главное знать порядок регулировки клапанов на Газели и зазор который необходимо устанавливать в зависимости от того на каком топливе работает двигатель (газ или бензин).

Просмотрев это видео вы сможете наглядно ознакомится из самым простым способом регулировки клапанов на двигателе 402 Газель Бизнес.

И так чтобы начать регулировать клапана Газели нужно снять клапанную крышку. Затем ключом на «36» установить коленчатый вал по метке (вращать по часовой стрелке) чтобы установить у ВМТ. После чего при помощи ключей на «11» и «14» проверяем зазоры щупом и устанавливаем в требуемом значении.Прежде чем приступать к проверке и установки зазоров клапанов на двигателе Газель нужно знать три основных момента:

Порядок работы двигателя 1-2-4-3;
Регулировка производится только на холодном двигателе;
Зазоры на выпускных клапанах 1-го и 4-го цилиндров должен быть чуть меньше чем на остальных (порядка на 0,05 мм).

При работе двигателя на газу зазоры клапанов устанавливаются на 0,05 мм больше (выпускные — 0,4 мм, а впускные 0,3 мм) чем при работе на бензине, ведь тогда будет зажимать клапана.

Щуп под седлом должен входить с небольшим усилием.

Самым простым способом является установка зазоров (впуск и выпуск) сначала на первом цилиндре, а потом устанавливаем зазоры через один клапан. Затем провернув вал на 360 градусов продолжив установку зазоров от 4-го цилиндра.

Если кому нужно увидит весь процесс наглядно, то смотрим видео по регулировке клапанов на Газель.

etlib.ru

Регулировка клапана ЗМЗ-402

Клапана Газель!

Регулировка клапана Газель с двигателем ЗмЗ-402!

Здравствуйте Уважаемые друзья! Сегодня мы с Вами научимся делать регулировку клапанов Газель с двигателем ЗмЗ-402. Не чего сложного в регулировки клапанов Газель нет, главное делайте так как я буду описывать и все у Вас получится.

И так что бы добраться до клапанов нам с Вами нужно кое что снять что бы не мешали, вот порядок того что нужно снять:

Дeмoнтиpoвaть вoздyшный фильтp.
Oткpyтить бoлтик, кoтopый кpeпит тpocик, идyщий oт пeдaли гaзa.
Teпepь нyжнo oткpyтить тягy вoздyшнoй зacлoнки и xoмyт.
Cнять пaтpyбoк c клaпaннoй кpышки и тpyбкy c вaкyyмникa.
Oткpyтить кpeплeниe клaпaннoй кpышки и cнять ee.

Вот теперь мы с Вами и добрались до клапанов. Теперь нам нужно как обычно выставить поршень первого цилиндра в ВМТ и именно в такте сжатия. Для этого крутим коленчатый вал, по часовой стрелке, до совмещения меток на шкиве коленчатого вала и на передней крышке двигателя.
Нужно крутить до момента совпадения третей риске на шкиве и метки на крышке двигателя. Это будет соответствовать тому что поршень первого цилиндра находится в ВМТ и не забывайте что должен быть именно такт сжатия.

Как узнать такт сжатия или нет есть очень простой способ:

Можете зайти вот на страницу там тоже можно почитать как определить так сжатия.

Перед тем как крутить двигатель, для совмещения меток, нужно открутить свечу с первого цилиндра вставить вместо свечи какой нибудь пыж желательно резиновый. И крутить ручкой до совпадения меток и именно в момент совпадения меток в такте сжатие пыж вылетит, то есть сжатием его просто выдует. И это будет именно такт сжатия.

Теперь можно смело отрегулировать клапана в первом цилиндре. Величину теплого зазора в клапанах ставьте в пределах 0,35 и 0,40.

Кто то может возразить: «что величина зазора разные» то есть в выпускных клапанах больше да есть такое. Но я лично не когда зазоры разные не ставлю на этих двигателях, но если хотите то можете поставить 0,40 и 0,45 в выпускных клапанах, не чего не изменится. Лично я советую ставьте 0,35 и 0,40 и все будет отлично всегда так делаю и Вам советую.

И так берем соответствующий щуп и проверяем зазоры. Если все нормально то щуп 0,40 будет ходит с небольшим усилием, а щуп 0,35 будет ходит свободно. Но если надо то нужно открутить контргайку, удерживая регулировочный винт потом выставить щупом нужный зазор и закрутить контргайку. Теперь снова проверяем зазоры.

Теперь проворачиваем коленчатый вал на 180 градусов, то есть на пол оборота. Это будет соответствовать тому что поршень второго цилиндра в ВМТ и в такте сжатия. Регулируем клапана так же как и в первом цилиндре.

Крутим еще на 180 градусов регулируем в четвертом цилиндре. Еще на 180 градусов и последние клапана в третьем цилиндре. На этом все мы с вами закончили регулировку клапанов Газель с двигателем ЗмЗ-402.

Да чуть не забыл если вдруг кто не знает. Вращение трамблера (если у Вас система зажигания с трамблером), то есть бегунка, попросту говоря, в двигателях ЗмЗ-402 против часовой стрелки запомните этот момент. Порядок работы цилиндров следующий 1-2-4-3. Помните.

gaz3307.ru

Особенности зимней эксплуатации

Двигатель ЗМЗ-402 достаточно прост в эксплуатации летом. При подготовке его для зимы следует в первую очередь проверить все технические жидкости. Это моторное масло, охлаждающая, тормозная и жидкость омывания стёкол. Масло следует поменять на полу- или полную синтетику. В систему охлаждения залить антифриз с необходимой температурой замерзания.

Слабым звеном зимних поездок является карбюратор. Его необходимо настроить определенным способом. Настройка производится на горячем двигателе. Холостой ход устанавливается специальным винтом. После настройки важно попрактиковаться с работой открывания-закрывания воздушной заслонки карбюратора.

Регулировка зазоров в приводе клапанов ЗМЗ-402

Регулировку зазоров между коромыслами и клапанами производят на холодном двигателе, при затянутых требуемым моментом гайках крепления головки блока цилиндров и гайках крепления стоек оси коромысел клапанов.

Снимаем крышку коромысел клапанов, для этого:

Отсоединяем трубку отвода картерных газов. Отсоединяем шланг вакуумного регулятора распределителя зажигания

Головкой на 10 откручиваем шесть болтов клапанной крышки

Снимаем клапанную крышку

Извлекаем уплотнительную прокладку

Устанавливаем поршень 1- го цилиндра в В.М.Т. такта сжатия.

Третья метка на шкиве должна совместиться с приливом на крышке распределительных звездочек

Бегунок распределителя должен стоять в положении 1-го цилиндра

При этом впускной и выпускной клапаны будут закрыты и коромысла клапанов могут свободно покачиваться.

Проверить щупом зазор между коромыслом и клапаном. При нормальном зазоре щуп должен перемещаться между коромыслом и торцом клапана с небольшим усилием.

Величина зазора указана в таблице.

Величина зазоров в приводе клапанов

Номер цилиндра	Клапан	Величина зазора, мм
1	Впускной	0,40 – 0,45
1	Выпускной	0,35 – 0,40
2	Впускной	0,40 – 0,45
2	Выпускной	0,40 – 0,45
3	Впускной	0,40 – 0,45
3	Выпускной	0,40 – 0,45
4	Впускной	0,40 – 0,45
4	Выпускной	0,35 – 0,40

Если величина зазора отличается от указанной в таблице:

отвернуть контргайку ключом на 14, удерживая при этом регулировочный винт от проворачивания ключом на 11.

Затем, поворачивая регулировочный винт ключом (или отверткой, вставленной в шлиц), отрегулировать зазор, периодически проверяя его щупом.

После этого, удерживая регулировочный винт, затянуть контргайку

Еще раз проверить щупом зазор. Таким же образом отрегулировать зазор на другом клапане 1-го цилиндра

Провернуть коленчатый вал на пол-оборота (180°) и отрегулировать зазоры в приводе клапанов 2-го цилиндра.

Провернуть коленчатый вал еще на пол-оборота (180°) и отрегулировать зазоры в приводе клапанов 4-го цилиндра.

Провернуть коленчатый вал еще на пол-оборота (180°) и отрегулировать зазоры в приводе клапанов 3-го цилиндра.

Совет

Когда проворачиваем коленчатый вал, правильное положение хорошо смотреть по бегунку распределителя. На торце распределителя можно нанести маркером или быстросохнущей краской метки положения бегунка.

aubito.ru

Регулировка клапанов на двигателях автомобилей ГАЗ

Горьковский автомобильный завод успешно работает с 1932 года, и за это время создал немало легковых авто и грузовиков, некоторые модели машин стали легендами российской автомобильной промышленности. Двигатели этих автомобилей еще двадцать назад не имели гидравлических компенсаторов в газораспределительном механизме, и регулировка клапанов ГАЗ выполнялась вручную.

Первые три десятилетия на Горьковском автозаводе разрабатывались собственные моторы, но на рубеже пятидесятых и шестидесятых годов прошлого столетия был построен завод по производству моторов в Заволжье, на котором до сих пор выпускаются двигатели и моторные детали для «газовских» машин. Чтобы двигатель ЗМЗ мог работать бесперебойно, он нуждается в техническом обслуживании, в том числе и в регулировке клапанов.

Регулировка клапанов на автомобилях ГАЗ

В регулировке клапанов нуждаются двигатели легковых автомобилей «Волга» ГАЗ 21, ГАЗ 24 (или 2410), ГАЗ 3110, а также грузовиков ГАЗ 53 и ГАЗ 3307. Если вовремя не регулировать клапана, они будут стучать, а при слишком больших или маленьких зазорах мотор не сможет работать стабильно и выдавать положенную мощность.

В клапанах должны быть определенные зазоры, если зазоры слишком маленькие или их нет совсем:

клапана не будут герметично прилегать к седлам в головке блока (ГБЦ), в результате в цилиндрах не будет создаваться необходимого сжатия топливной смеси, мотор потеряет мощность;
от неплотного прилегания к седлам клапана прогорают.

Если зазор слишком большой, в газораспределительном механизме возникает стук, клапана открываются в недостаточном объеме, и так же теряется мощность ДВС.

На всех моторов ЗМЗ клапана регулируются с помощью регулировочных винтов, для того чтобы винты не раскручивались, сверху они фиксируются контргайками. В различных руководствах и инструкциях по эксплуатации указаны разные зазоры в клапанах, но считается, что они должны быть в пределах от 0,25 до 0,45 мм. Как регулировать зазоры, на горячем или холодном двигателе, давно ведутся споры, хотя во всех книжных руководствах рекомендуется регулировку клапанов на автомобилях ГАЗ делать на холодную.

Порядок регулировки клапанов ГАЗ

К двигателям Заволжского завода, которые нуждаются в регулировке клапанов, относятся ДВС ЗМЗ-402 (устанавливались на «Волгах») и ЗМЗ-53 (ЗМЗ-511) для грузовиков в различных модификациях. ЗМЗ-402 является четырехцилиндровым мотором, порядок работы цилиндров этого двигателя – 1-2-4-3. Двигатели типа ЗМЗ-53 – восьмицилиндровые, цилиндры работают в порядке 1-5-4-2-6-3-7-8. Клапана на ДВС всегда регулируют, руководствуясь порядком работы, и стараются начинать регулировку с первого цилиндра, когда его поршень находится в верхней мертвой точке. Так как 8-ми и 4-х цилиндровые моторы имеет разную конструкцию, то и порядок регулировки клапанных зазоров у них разный. Ниже в статье мы рассмотрим, как выполнить регулировку для того и другого типа двигателя.

Регулировка клапанов ГАЗ 402

Мотор ЗМЗ-402 производится с 1985 года, впервые он появился на переходных моделях ГАЗ 24М. Восьмиклапанный двигатель имеет нижнее расположение распредвала и верхнее расположение клапанов, в его газораспределительном механизме присутствуют следующие детали:

распределительный вал, он вращается в пяти опорах блока цилиндров;
распредшестерня, передает движение от коленвала распределительному валу;
8 толкателей, приводятся в движение кулачками распредвала;
8 алюминиевых штанг;
ось коромысел, на которой находится сами коромысла (8 шт.) с регулировочными винтами;
выпускные и впускные клапана, расположенные в головке блока цилиндров.

сначала в ДВС происходит впуск, топливовоздушная смесь заполняет цилиндр;
затем в цилиндре совершается сжатие смеси, и она поджигается искрой от свечи зажигания;
происходит рабочий ход;
последний этап в процессе – выпуск отработанных газов.

останавливаем двигатель, выключаем зажигание, ставим машину на нейтральную передачу;
открываем капот, снимаем корпус воздушного фильтра;
снимаем клапанную крышку, она держится на шести болтах;
прокручиваем коленвал, выставляем по меткам первый цилиндр. Метка находится на переднем шкиве коленвала;
следует отметить, что метки на шкиве могут совпадать при ВМТ (верхней мертвой точки) 1-го и 4-го цилиндров, и если клапана 1-го цилиндра при этом зажаты, а у четвертого свободны, значит, метки совпали с 4-ым цилиндром, а не с 1-ым. Это можно легко проверить – снять крышку трамблера и посмотреть, куда смотрит бегунок;
регулируем оба клапана на первом цилиндре (зазор 0,3 мм), проворачиваем полоборота двигателя по часовой стрелке (метки должны находиться внизу)
регулируем оба клапана на втором цилиндре;
проворачиваем еще полоборота (метки снова наверху и совпадают), регулируем клапана 4 цилиндра;
делаем еще половину оборота коленвала (метки опять внизу) и производим регулировку на третьем цилиндре.

выставляем ВМТ первого цилиндра, регулируем клапана 1-2-4-6, считая их от передней части мотора;
делаем оборот коленвала и регулируем все остальные клапана (3-5-7-8).

В книгах рекомендуется регулировку проводить на холодную, на крайних клапанах (1 и

Регулировка клапанов ГАЗ 53

Двигатель ЗМЗ-53 также имеет нижнее расположение распредвала и верхнее расположение клапанов, но у мотора две ГБЦ, две оси коромысел и 16 алюминиевых штанг. Регулировку клапанов можно произвести двумя способами:

по каждому цилиндру, проворачивая коленвал каждый раз на четверть оборота;
за два приема, выставляя ВМТ первого и шестого цилиндров.

При регулировке клапанов за два оборота выставляем ВМТ 1-го цилиндра и регулируем зазоры выпускных клапанов цилиндров 1-2-4-5, впускных – цилиндров 1-3-7-8. Далее делаем полный оборот коленвала (ВМТ 6-го цилиндра) и регулируем все остальные клапана.

Согласно руководство по эксплуатации на двигателе ЗМЗ-53 также рекомендуется проводить регулировку зазоров клапанов на холодном ДВС. У «газоновского» двигателя штанги значительно короче, чем у ЗМЗ-402, поэтому при нагреве зазор уменьшается меньше. Тем не менее, все же лучше делать регулировку на хорошо прогретом моторе, в таком случае клапана точно не будут зажаты при достижении рабочей температуры ДВС. Зазоры следует выставлять 0,25 мм на всех клапанах.

Регулировка клапанов ГАЗ 3307

Двигатель ЗМЗ-511 (и другие его модификации) устанавливается на автомобиль ГАЗ 3307. Принципиально этот движок совершенно ничем не отличается от мотора ЗМЗ-53, поэтому регулировка клапанов ГАЗ 3307 производится точно так же, как и клапанов на автомобиле ГАЗ 53. Разница между моторами только в конструкции впускного коллектора, камерах сгорания ГБЦ и в некоторых элементах навесного оборудования.

Нюансы при регулировке клапанов на автомобилях ГАЗ

изношены кулачки распредвала;
ось, на которой стоят коромысла, имеет выработку;
носики коромысел неравномерно сработались;
износились толкатели;
сработались сухари пружин.

Когда есть дефекты на кулачках распредвала, избавиться от клапанного стука не получится, даже если делать регулировку с помощью индикатора. В этом случае требуется только замена распределительного вала, и никакие регулировки здесь не помогут. Если сработались сухари пружин, отрегулировать зазоры также не удастся, так как коромысла будут убираться не клапан, а в чашку клапанной пружины. Этот дефект удастся устранить установкой новых сухарей.

Статьи по теме:

Практичная и надежная Волга ГАЗ 31029 Легковые автомобили «Волга» прочно вошли в историю российского автомобилестроения, первая модель ГАЗ- 21 была запущена в производство в 1956 году, и эта машина пользовалась большим спросом […]
Ремонт двигателя автомобиля Газель Все моторы, устанавливаемые на автомобили Газель, достаточно надежны, хотя недостатки можно найти в любом автомобильном двигателе. У каждой модели ДВС есть свой определенный ресурс, и […]
Особенности карбюраторов К126 – устройство, настройка и регулировка Автомобили с карбюраторными двигателями постепенно уходят в прошлое, и таких машин становится все меньше, но так как по дорогам России ездит еще немало подобных авто, запчасти для них […]

avtobrands.ru

Порядок работы цилиндров двигателя внутреннего сгорания. Порядок работы цилиндров двигателя разных автомобилей Порядок работы цилиндров разных двигателей

В состав этого двигателя входит четырехтактный дизель ЯМЗ-236. Угол развала цилиндров у него равен 900. Колени коленчатого вала расположены в трех плоскостях под углом 1200 одна к другой. Особенностью этого двигателя является коленчатый вал, имеющий три кривошипа, каждый из которых прикреплен к двум шатунам: к первому кривошипу — шатуны первого и четвертого цилиндров; ко второму второго и пятого цилиндров и к третьему — третьего и шестого цилиндров.

В этом двигателе, имеющем порядок работы 1 — 4 — 2 — 5 — 3 — 6, одинаковые такты в цилиндрах происходят неравномерно после 90 и 1500 (таблица 4). Если рабочий такт осуществляется в первом цилиндре, то в четвертом он начинается через 900, во втором — через 1500, в пятом — через 900, в третьем — через 1500 и в шестом — через 900. Следовательно, двигатель ЯМЗ-236 имеет увеличенный неравномерный ход и в нем приходится устанавливать на коленчатый вал маховик с относительно большим моментом инерции (на 60070% больше, чем у однорядного двигателя).

Восьмицилиндровый V-образный двигатель. Цилиндры в таком двигателе (например, двигатели автомобилей ГАЗ-53А, ГАЗ-53-12, ЗИЛ и КамАЗ-5320) расположены под углом 900 друг к другу (рис. 24.6). Одноименные такты в цилиндрах начинаются через угол поворота коленчатого вала.

Рис. 24 — Схемы кривошипно-шатунного механизма четырехтактных V-образных двигателей:

а — шестицилиндровый; б — восьмицилиндровый; 1-8 — цилиндры.

Таблица 4. Чередование тактов в четырехтактном V-образном шестицилиндровом двигателе при порядке работы 1 — 4 — 2 — 5 — 3 — 6.

Впуск равен 720:8=900. Следовательно, кривошипы коленчатого вала расположены крест-накрест под углом 900. К первому кривошипу присоединены шатуны первого и пятого цилиндров, шатуны второго и шестого ко второму присоединены цилиндры, к третьему — третий и седьмой цилиндры, к четвертому — четвертый и четвертый цилиндры. восьмой цилиндр. В восьмицилиндровом четырехтактном двигателе восемь рабочих тактов совершаются за два оборота коленчатого вала.Перекрытие рабочих ходов в различных цилиндрах происходит при вращении коленчатого вала на угол 90°С, что способствует его равномерному вращению. Порядок работы восьмицилиндрового двигателя 1 — 5 — 4 — 2 — 6 — 3 — 7 — 8 (табл. 5).

Таблица 5

Зная порядок работы цилиндров двигателя, вы сможете правильно распределить провода к свечам зажигания, подключить топливопровод к форсункам и отрегулировать клапана.

Обычно автовладельцы не задумываются о порядке работы цилиндров двигателя своего автомобиля, ограничиваясь знанием их количества.И в большинстве случаев вникать в такие технические подробности просто нет необходимости. Но информация о работе цилиндров оказывается полезной, когда, например, нужно выставить зажигание или отрегулировать клапана, в других ситуациях самостоятельной регулировки и ремонта, когда нужно починить машину без возможности доехать до СТО, или просто если хочется все сделать самому. Далее узнаем, каков порядок работы 4-цилиндрового двигателя и выясним последовательность для некоторых других компоновок.

Теория работы двигателя внутреннего сгорания

Общий принцип работы двигателей, работающих на бензине или дизельном топливе, известен, пожалуй, каждому — топливо, сгорая в цилиндрах, создает давление газов, толкающее поршни, а затем сила преобразуется в крутящий момент, идущий на колеса.

Для того, чтобы двигатель работал равномерно, сгорание топлива происходит не во всех цилиндрах одновременно, а в определенном порядке. Ответственный за соблюдение:

Конструкция газораспределительного механизма;
углы между кривошипами коленчатого вала автомобиля;
расположение цилиндров — V-образное или рядное;
устройство системы зажигания бензиновых автомобилей и ТНВД дизельных.

Как устроен рабочий цикл

Весь процесс впрыска топлива, зажигания, работы поршня и выброса выхлопных газов называется «рабочим циклом». Рассмотрим его на примере бензинового четырехтактного двигателя внутреннего сгорания, стандартного для многих легковых автомобилей.

Цикл, как следует из названия, делится на четыре цикла работы:

В этом состоянии впускной клапан в открытом состоянии, выпускной, наоборот, закрыт, поршень опускается, в цилиндр поступает подготовленная топливовоздушная смесь.

Клапаны всех цилиндров закрыты, а поршень перемещается вверх и сжимает ранее впрыснутую смесь до заданных параметров.

Клапаны еще открыты, смесь воспламеняется, образуя газы. Их давление начинает перемещать поршень вниз, а последний вращает коленчатый вал.

В конце такта выпускной клапан открывается, коленчатый вал перемещает поршень вверх, и он нагнетает выхлопные газы в выпускной коллектор.

Иллюстрация процесса:

Интересно: у дизеля цикл другой.На впуске всасывается только воздух, а топливо впрыскивается через ТНВД после сжатия воздушной массы в цилиндре. Соприкасаясь с нагретым от сжатия воздухом, дизельное топливо воспламеняется.

Для обеспечения стабильной и продолжительной работы топливо в цилиндрах (иногда называемых «горшками») воспламеняется в особой последовательности. Необходимо соблюдать порядок работы двигателя, чтобы создать равномерное воздействие на коленчатый вал.

Последовательность цилиндров

Цилиндры имеют номера, в документации они описаны в формате A-B-C-D, где вместо букв указано числовое обозначение.Порядок нумерации начинается со стороны цепи или ремня ГРМ — от дальнего от коробки передач цилиндра. Тот, кто носит номер 1, называется начальником.

Важно: если цилиндры работают последовательно, они не должны располагаться рядом друг с другом. Именно с учетом этого условия производители двигателей разработали определенные схемы порядка чередования циклов.

Баллоны снабжены клапанами, через которые осуществляется впуск и выпуск газов.Клапаны управляются специальным устройством – распределительным валом, на поверхности которого особым образом расположены специальные кулачки. Именно их расположение отвечает за порядок работы: профиль кулачка и его высота влияют на моменты закрытия-открытия, величину проходного сечения, а также то, как будет двигаться клапан в зависимости от текущего угла поворота коленчатого вала.

Один из вариантов распредвала:

Коленчатый вал:

Цикл стандартного двигателя внутреннего сгорания на 4 такта занимает 2 оборота, или 720 градусов (360 и 360).«Коленки», расположенные на валу, смещены под определенным углом, чтобы усилие от поршней двигателя постоянно передавалось на вал. Упомянутый угол является величиной, зависящей от модели двигателя, частоты его циклов и количества цилиндров.

Рассмотрим типовой заказ для некоторых двигателей.

Рядный 4-цилиндровый

Существует две популярные компоновки таких двигателей внутреннего сгорания:

Первый означает расположение цилиндров последовательно, в один ряд, а поршни двигателя вращают общий коленчатый вал.Двигатели часто описывают аббревиатурой I4 или L4, также можно встретить название Inline 4 и его вариации. Инженеры располагают цилиндры как вертикально, так и под некоторым углом, в зависимости от конструкции двигателя.

Пример блока цилиндров:

Такая компоновка цилиндров получила распространение в массовых моделях автомобилей, а также в тех транспортных средствах, где важна простота обслуживания и ремонта — внедорожники, автомобили, предназначенные для работы в такси и т.д.

Кривошипы цилиндров 1 и 4 в конструкции коленчатого вала рядного четырехцилиндрового двигателя расположены под углом 180 градусов, а под углом 90 — к кривошипам цилиндров 2 и 3.Для создания оптимального соотношения движущих сил, действующих на кривошипы, двигатели действуют последовательно:

система 1-2-4-3 менее популярна;
основной вариант 1–3–4–2.

Из отечественных автомобилей порядок работы четырехцилиндрового двигателя второго типа используется, например, в продукции концерна ВАЗ, а первый актуален для некоторых двигателей ЗМЗ.

4-цилиндровый оппозитный двигатель

В таком моторе «горшки» расставлены в два ряда на 180 градусов.Это позволяет сделать силовой агрегат сбалансированным и понизить центр тяжести, при этом коленчатый вал получает меньшую нагрузку. За счет этого мотор подобной компоновки при той же массе выдает большую мощность и обороты.

Цилиндры в этих ДВС работают по отличной схеме: основной 1-3-2-4, а альтернативный 1-4-2-3.

Здесь поршни доходят до т.н. «верхняя мертвая точка», часто сокращенно до ВМТ, одновременно с обеих сторон.

Интересно: есть автомобили с V-образными агрегатами на 4 цилиндра, но такие образцы на рынке относительно редки, основная масса — рядные и оппозитные.

Пятицилиндровый

Это агрегаты с 5 цилиндрами в ряду. Относительное смещение шатунных шеек коленчатого вала составляет 72 градуса. Существуют как двух-, так и четырехтактные образцы, для первого (2 такта) стандартным порядком оптимальной работы блока цилиндров для этих двигателей является последовательность включения 1–2–4–3–5. Обеспечивает равномерное воспламенение топлива. Эти двигатели широко используются в морской технике.

На автомобилях инженеры сообщают об ином порядке работы «горшков» 5-ти цилиндровых типовых двигателей – система 1–2–4–5–3.

Блок цилиндров:

Как работают двигатели внутреннего сгорания V6

Для эффективности порядка работы сегодняшних шестицилиндровых двигателей это тоже построено по специальной системе. Типичный порядок работы 6-цилиндрового рядного двигателя — метод 1-5-3-6-2-4. В рассматриваемом форм-факторе силовой агрегат получается достаточно длинным и требует большого моторного отсека.

Для уменьшения габаритов иногда используется «V-образная» система.Схема порядка работы «горшков» 6-цилиндровых современных двигателей V-образного форм-фактора — порядок включения 1-4-2-5-3-6.

Интересно: рассматриваемая шестицилиндровая конструкция считается одной из наименее сбалансированных.

Агрегат от Audi, для которого актуален указанный порядок работы V-образного шестицилиндрового автомобильного двигателя:

ДВС на 8 цилиндров

Из-за габаритов двигатели выполнены в V-образной компоновке.

Восьмицилиндровый двигатель внутреннего сгорания от Шевроле:

Возможный порядок работы восьмицилиндрового двигателя современного автомобиля:

вариант 1–5–4–2–6–3–7–8 – основной;
принцип 1-8-4-3-6-5-7-2 является еще одним вариантом.

Разница мнимая и была обусловлена разницей в количестве цилиндров. В США цилиндр 1 расположен впереди по ходу движения автомобиля, слева, а в европейской системе — справа.Нумерация цилиндров производится в шахматном порядке, в обратном порядке и слева направо, поэтому обе классификации по сути одно и то же, как показано на схеме:

Интервал воспламенения топлива 90 градусов.

Как определить заказ

Чтобы узнать по какой схеме работает мотор, необходимо изучить документацию на автомобиль и конкретный силовой агрегат, визуально определить это сложно.

Порядок работы цилиндров в разных двигателях разный, даже при одинаковом количестве цилиндров порядок работы может быть разным.Давайте посмотрим, как работают серийные двигатели внутреннего сгорания с разным расположением цилиндров и их конструктивными особенностями. Для удобства описания работы цилиндров отсчет будет вестись от первого цилиндра, первый цилиндр тот что перед двигателем, последний соответственно около коробки передач.

3 цилиндра

В таких двигателях всего 3 цилиндра и порядок работы самый простой: 1-2-3 . Легко запоминается и быстро.
Схема расположения кривошипов на коленчатом валу выполнена в виде звездочки, они расположены под углом 120° друг к другу. Можно применить схему 1-3-2, но производители этого делать не стали. Таким образом, единственная последовательность в трехцилиндровом двигателе — это последовательность 1-2-3. Для уравновешивания моментов от сил инерции на таких двигателях применяют противовес.

4 цилиндра

Существуют как рядные, так и оппозитные четырехцилиндровые двигатели, коленчатые валы у них выполнены по одной схеме, а порядок работы цилиндров разный.Это связано с тем, что угол между парами шатунных шеек составляет 180 градусов, то есть 1-я и 4-я шейки находятся на противоположных сторонах 2-й и 3-й шеек.

1 и 4 горловины с одной стороны, 3 и 4 с противоположной стороны.

В рядных двигателях применяется порядок работы цилиндров 1-3-4-2 — это самая распространенная схема работы, так работают практически все автомобили, от жигулей до мерседесов, бензиновые и дизельные. В нем последовательно работают цилиндры с расположенными на противоположных сторонах шейками коленчатого вала.В этой схеме можно применить последовательность 1-2-4-3, то есть поменять местами цилиндры, горловины которых расположены с одной стороны. Используется в двигателях 402. Но такая схема встречается крайне редко, у них будет разная последовательность работы распредвала.

Оппозитный 4-цилиндровый двигатель имеет другую последовательность: 1-4-2-3 или 1-3-2-4. Дело в том, что поршни достигают ВМТ одновременно, как с одной, так и с другой стороны. Такие двигатели чаще всего встречаются на Субару (имеются практически все обратные, кроме некоторых малолитражок для внутреннего рынка).

5 цилиндр

Пятицилиндровые двигатели часто применялись на Mercedes или AUDI, сложность такого коленчатого вала заключается в том, что все шатунные шейки не имеют плоскости симметрии, и повернуты относительно друг друга на 72° (360/ 5 = 72).

Порядок работы цилиндров 5-цилиндрового двигателя: 1-2-4-5-3 ,

6-цилиндровый

По расположению цилиндров 6-цилиндровые двигатели бывают рядными, V-образными и оппозитными.6-цилиндровый двигатель имеет множество различных схем последовательности работы цилиндров, они зависят от типа блока и используемого в нем коленчатого вала.

встроенный

Традиционно используется такой компанией, как BMW и некоторыми другими компаниями. Шатуны расположены под углом 120° друг к другу.

Заказ работ может быть трех видов:

1-5-3-6-2-4
1-4-2-6-3-5
1-3-5-6-4-2

V-образный

Угол между цилиндрами в таких двигателях составляет 75 или 90 градусов, а угол между кривошипами — 30 и 60 градусов.

Последовательность работы цилиндров 6-цилиндрового V-образного двигателя может быть следующей:

1-2-3-4-5-6
1-6-5-2-3-4

Напротив

6-ти цилиндровые оппозитники встречаются на автомобилях марки Subaru, это традиционная для японцев компоновка двигателя. Угол между кривошипами коленчатого вала составляет 60 градусов.

Последовательность двигателя: 1-4-5-2-3-6.

8-цилиндровый

В 8-цилиндровых двигателях кривошипы установлены под углом 90 градусов друг к другу, так как в двигателе 4 такта, то на каждый такт работают одновременно 2 цилиндра, что влияет на эластичность двигателя.12-цилиндровый работает еще мягче.

В таких двигателях, как правило, используется самая популярная последовательность цилиндров: 1-5-6-3-4-2-7-8 .

Но в Феррари использовалась другая схема — 1-5-3-7-4-8-2-6

В этом сегменте каждый производитель использовал только известную ему последовательность.

10 цилиндр

10-цилиндровый двигатель не очень популярен, производители редко использовали такое количество цилиндров. Существует несколько вариантов последовательностей зажигания.

1-10-9-4-3-6-5-8-7-2 — используется на Dodge Viper V10

1-6-5-10-2-7-3-8-4-9 — BMW заряженные версии

12 цилиндров

Наиболее заряженные автомобили были оснащены 12-цилиндровыми двигателями, например, Ferrari, Lamborghini или более распространенными двигателями Volkswagen W12.

самым обычным автомобилистам знать все тонкости работы цилиндров двигателя не нужно. Как-то работает, ладно. С этим очень трудно согласиться.Наступает тот самый момент, когда необходимо будет отрегулировать систему зажигания, а также зазоры клапанов.

Не лишней будет информация о порядке работы цилиндров, когда потребуется подготовить высоковольтные провода к свечам или трубопроводам высокого давления.

Порядок работы цилиндров двигателя. Что это значит?

Порядок работы любого двигателя – это определенная последовательность, в которой чередуются одноименные такты в разных цилиндрах.

Порядок работы цилиндров и от чего он зависит? Можно выделить несколько основных факторов его работы.

К ним относятся следующие:

Расположение цилиндров: однорядное, V-образное.
Количество цилиндров.
Распределительный вал и его конструкция.
Коленчатый вал, а также его конструкция.

Каков рабочий цикл автомобильного двигателя?

Этот цикл состоит в основном из распределения фаз газораспределения.Последовательность должна быть четко распределена по силе воздействия на коленчатый вал. Только так можно добиться равномерной работы.

Цилиндров не должно быть рядом, это главное условие. Производители создают схемы работы цилиндров. Начало работы начинается с первого цилиндра.

Разные двигатели и разный порядок работы цилиндров.

Разные модификации, разные двигатели, их работу можно распространять.Двигатель ЗМЗ. Конкретный порядок работы цилиндров двигателя 402: один-два-четыре-три. Порядок работы двигателя модификации один-три-четыре-два.

Если углубиться в теорию двигателя, то можно увидеть следующую информацию.

Полный цикл работы четырехтактного двигателя происходит за два оборота, то есть 720 градусов. Двухтактный двигатель угадайте сколько?

Коленчатый вал смещен под углом, чтобы получить максимальное углубление поршней.Этот угол зависит от циклов, а также количества цилиндров.

1. Четырехцилиндровый двигатель происходит через 180 градусов, порядок работы цилиндров может быть раз-три-четыре-два (ВАЗ), раз-два-четыре-три (ГАЗ).

2. Шестицилиндровый двигатель и порядок его работы раз-пять-три-шесть-два-четыре (интервалы между зажиганиями 120 градусов).

3. Восьмицилиндровый двигатель один-пять-четыре-восемь-шесть-три-семь-два (интервал 90 градусов).

4. Есть и двенадцатицилиндровый двигатель.Левый блок — один-три-пять-два-четыре-шесть, правый блок — семь-девять-одиннадцать-восемь-десять-двенадцать.

Для ясности небольшое пояснение. Восьмицилиндровый двигатель ЗИЛ имеет порядок работы всех цилиндров: один-пять-четыре-два-шесть-три-семь-восемь. Угол — 90 градусов.

Рабочий цикл происходит в одном цилиндре, после девяноста градусов рабочий цикл в пятом цилиндре и далее последовательно. Один оборот коленчатого вала — четыре рабочих такта. Восьмицилиндровый двигатель, безусловно, работает более плавно, чем шестицилиндровый двигатель.

Мы дали только общее представление о работе, более глубокие знания от вас не требуются. Желаем вам успехов в изучении порядка работы цилиндров двигателя.

Многие автовладельцы не стремятся вникать в принцип работы основных устройств автомобиля, считая это уделом специалистов автомастерских. С одной стороны, такое утверждение справедливо, с другой стороны, не понимая хотя бы основных процессов, легко пропустить поломку на самом начальном этапе, а мелкий ремонт сделать сложно.Зачастую поломка двигателя происходит далеко от мест, где можно получить квалифицированную помощь, а некоторые знания не помешают.

Одним из ключевых понятий работы двигателя является порядок работы цилиндров. Под этим понимается последовательность чередования в них одних и тех же циклов. Этот показатель меняется в зависимости от следующих особенностей:

Количество цилиндров (в современных двигателях — 4, 6 или 8)
Расположение (двухрядное V-образное или однорядное)
Особенности конструкции распределительного и коленчатого валов

Рабочий цикл двигателя представляет собой определенную устойчивую последовательность фаз газораспределения, происходящих внутри этих устройств, расположенных не рядом друг с другом.Это обеспечивает стабильное воздействие на коленчатый вал без чрезмерного напряжения.

Последовательность цилиндров, в которых происходят фазы газораспределения, определяется порядком работы схемы, заложенной при проектировании. Цикл всегда начинается с главного цилиндра №1, а далее, в зависимости от версии, может варьироваться: например, 1-2-4-2 или 1-3-4-2.

Последовательность работ для различных моделей

Цель действия каждого поршня — повернуть коленчатый вал на заданный угол при соблюдении определенного цикла.Например, полный цикл четырехтактного двигателя обеспечивает два полных оборота коленчатого вала, а двухтактный – один. Самые распространенные схемы:

Двигатель однорядный четырехцилиндровый, с чередованием тактов через сто восемьдесят градусов: 1-3-4-2 или 1-2-4-3
Однорядный шестицилиндровый двигатель: 1-5-2-6-2-4 (при каждом повороте на сто двадцать градусов)
V-образный восьмицилиндровый: 1-5-4-8-6-3-7-2 (при каждом повороте на девяносто градусов). После окончания фазы газораспределения в цилиндре №1, коленчатый вал, повернув на девяносто градусов, сразу попадает под действие цилиндра № 5. На один полный оборот требуется четыре рабочих такта

Количество цилиндров напрямую влияет на плавность хода — очевидно, что восьмицилиндровый с его 90 градусами работает плавнее, чем четырехцилиндровый. На практике эти знания пригодятся, когда

Система охлаждения УАЗ 469 двигатель 417. Система охлаждения. Обслуживание водяного насоса системы охлаждения

Для повышения энергоэффективности, улучшения топливной экономичности, снижения токсичности и шума на базе карбюраторного двигателя УМЗ-421 разработаны модели с интегрированной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием: двигатель УМЗ-4213 для автомобилей УАЗ и УМЗ-4216 для автомобилей ГАЗель.Устройство системы охлаждения на УМЗ-4213 и УМЗ-4216 несколько отличается, так как имеет отличия в схеме подключения расширительных бачков и радиаторов отопления.

Общее устройство системы охлаждения двигателей ЮМЗ-4213 и ЮМЗ-4216 автомобилей УАЗ и ГАЗель.

Система охлаждения жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости и расширительным бачком, с подачей жидкости к блоку цилиндров. Включает в себя водяной насос, термостат, водяные рубашки в блоке цилиндров и ГБЦ, радиатор, расширительный бачок, вентилятор, соединительные патрубки, а также радиаторы отопления кузова.

Для нормальной работы двигателей ЮМЗ-4213 и ЮМЗ-4216 температура охлаждающей жидкости должна поддерживаться в пределах плюс 80-90 градусов. Допустима кратковременная работа двигателя при температуре охлаждающей жидкости 105 градусов. Такой режим может возникать в жаркое время года при движении автомобиля с полной загрузкой на затяжных подъемах или в городских условиях движения с частыми разгонами и остановками.

Устройство системы охлаждения двигателя УМЗ-4213 на автомобиле УАЗ.

Устройство системы охлаждения двигателя УМЗ-4216 на автомобиле ГАЗель.

Работа системы охлаждения двигателей ЮМЗ-4213 и ЮМЗ-4216 автомобилей УАЗ и ГАЗель.

Поддержание нормальной температуры теплоносителя осуществляется с помощью двухклапанного термостата ТС-107-01 с твердым наполнителем. При прогреве двигателя при температуре охлаждающей жидкости ниже 80 градусов работает малый круг циркуляции охлаждающей жидкости. Верхний клапан термостата закрыт, нижний клапан открыт.

Охлаждающая жидкость нагнетается в рубашку охлаждения блока цилиндров водяным насосом, откуда через отверстия в верхней плите блока и нижней плоскости головки блока цилиндров жидкость поступает в рубашку охлаждения головки , затем в корпус термостата и через нижний клапан термостата и соединительную трубку на вход водяного насоса.При этом радиатор отключается от основного потока охлаждающей жидкости.

Для более эффективной работы системы отопления салона при циркуляции жидкости по малому кругу, а такое положение может сохраняться длительное время при низких отрицательных температурах окружающего воздуха, в канале выхода жидкости через нижний клапан термостата. Это дросселирование приводит к увеличению перепада давления на входе и выходе из радиатора отопления и более интенсивной циркуляции жидкости через этот радиатор.

Кроме того, дросселирование клапана на выходе жидкости через нижний клапан термостата снижает вероятность аварийного перегрева двигателя при отсутствии термостата, так как значительно ослабляется шунтирующее действие малого круга циркуляции жидкости, поэтому значительная часть жидкости будет проходить через радиатор охлаждения.

Кроме того, для поддержания нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости в холодное время года на автомобилях УАЗ перед радиатором могут быть установлены жалюзи, с помощью которых можно регулировать количество воздуха, проходящего через радиатор.

При повышении температуры жидкости до 80 градусов и более открывается верхний клапан термостата, а нижний закрывается. Охлаждающая жидкость циркулирует по большому кругу через радиатор.

Для правильной работы система охлаждения должна быть полностью заполнена жидкостью. При прогреве двигателя объем жидкости увеличивается, ее избыток вытесняется за счет повышения давления из замкнутого циркуляционного объема в расширительный бачок. При снижении температуры жидкости, например, после остановки двигателя, жидкость из расширительного бачка возвращается в замкнутый объем под действием возникающего разрежения.

На автомобилях УАЗ с двигателем УМЗ-4213 расширительный бачок напрямую связан с атмосферой. Регулировка обмена жидкости между бачком и замкнутым объемом системы охлаждения регулируется двумя вентилями, впускным и выпускным, расположенными в пробке радиатора.

auto.kombat.com.ua

схема Gazelle Pove

Xcschem.appspot.com

Как устроена печка в Газель Бизнес

Для правильной диагностики и ремонта необходимо знать устройство и принцип работы отопителя, чтобы при первых признаках неисправности диагностировать неисправность поломку или произвести ремонт, не допуская выхода из строя всего агрегата в целом. Большинство неисправностей можно предсказать по косвенным признакам и предотвратить их прогрессирование. Для этого нужно знать и понимать, за что отвечает каждый из элементов и каков принцип его работы.

Система охлаждения автомобиля

В Газели Бизнес печка является неотъемлемой частью системы охлаждения двигателя. При работе двигателя выделяется большое количество тепла, которое необходимо отводить. Тепло выделяется при сгорании топлива и при трении поверхностей. Если тепло не отводить, двигатель очень быстро нагреется и выйдет из строя. Система охлаждения имеет два контура (малый и большой), которые разделены термостатом. Когда жидкость холодная, она циркулирует по малому кругу, а когда нагревается, циркулирует по большому кругу.Это позволяет быстро набирать рабочую температуру и не перегреваться. В теплое время года тепло отводится в атмосферу, а с наступлением холодов часть тепла уходит на обогрев салона.

Отопление

После того, как мы разобрались, как работает система охлаждения, можно переходить к обогреву салона. Схема печки на автомобиле Газель идентична отопителям других автомобилей, имеющих двигатель с жидкостным охлаждением. Жидкость может циркулировать через радиатор отопителя независимо от того, открыт термостат или нет.Для лучшего прогрева жидкость печки поступает из самой горячей части двигателя (из ГБЦ). Поэтому на двигателе, еще не успевшем выйти на рабочую температуру, из дефлекторов все равно идет теплый воздух. Отопитель имеет в своей конструкции кран, который либо пропускает жидкость в радиатор, либо сбрасывает ее обратно. А температура воздуха, выходящего из дефлекторов, зависит от того, насколько они открыты. Положение клапана регулируется с панели управления отопителем. Кран оборудован электроприводом, изменяющим положение заслонки.Также возможно изменить интенсивность и направление обдува с панели управления. За интенсивность отвечает мотор с крыльчаткой, скорость вращения которой изменяет интенсивность обдува.

Изменение положения створок меняет направление воздушного потока (в лицо, на ноги, на грудь, на стекло). Нагретая охлаждающая жидкость от двигателя по магистралям поступает в радиатор печки, от чего и нагревается. В это время через него проходит нагнетаемый вентилятором воздух.Затем он проходит по воздуховодам, заслонки которых открыты. Затем горячий воздух поступает в салон автомобиля и нагревает его. Для ремонта или диагностики неисправности данного оборудования существует электрическая схема, на которой указаны все компоненты электроприборов. А в случае поломок или при некорректной работе устройств необходимо прочитать его подробно, чтобы понять, откуда питается устройство и что регулирует вышедшее из строя устройство.

Когда знаешь принцип работы и устройство, ориентироваться при поломках намного проще.Ведь для успешного завершения ремонта важно понять причину неисправности, иначе ремонт не будет успешно завершен. Для правильной диагностики также важно понимать алгоритм действия всего механизма в целом. В настоящее время водителю не нужно уметь ремонтировать автомобиль, есть СТО, которые занимаются ремонтом любой сложности. Но бывает, что поломка застала вас в дороге, а возможности воспользоваться услугами специалистов нет.Вот тогда-то и пригодятся знания устройства автомобиля и его механизмов. Когда вы знаете, как работает печка Газель, то при возникновении неисправности на другом автомобиле будет легче ориентироваться при ремонте или диагностике, так как во всех автомобилях они практически одинаковы, за исключением мелких нюансов. И вы можете легко диагностировать проблему.

remam.ru

Схема системы охлаждения Газель Бизнес

Система охлаждения двигателя с двумя подогревателями

1 — радиатор

2 — ремень привода генератора и помпы ОЖ жидкость от радиаторов отопителя

5 — шланг подачи жидкости к электронасосу системы отопления

6 — электронасос системы отопления

7 — шланг отвода жидкости из блока подогрева дроссельного узла

8 — шланг подвода жидкости к блоку подогрева дроссельного узла

9 — крышка корпуса термостата

10 — насос охлаждающей жидкости

11 — шланг подвода жидкости к радиатору

Моя машина оснащена двигателем первого выпуска, и это была проблема с охлаждением.Таким образом, выходной диаметр (из корпуса термостата) патрубков большого и малого контуров охлаждения был практически одинаковым. Я так понимаю, что при работающем двигателе термостат редко бывает в крайних положениях, от антифриза он одновременно бежит по малому и большому кругам охлаждения в большей или меньшей степени. Так как малый круг охлаждения имеет меньшее сопротивление (по сравнению с большим) проходящей жидкости, то туда устремилась основная ее часть. Отсюда и повышенная температура двигателя.

Этот эффект был устранен путем замедления малого круга охлаждения. Для этого была изготовлена шайба толщиной 5-8 мм, внешним диаметром размером с резиновую трубку плюс 2 мм, диаметром отверстия 12 мм. Установил в патрубок малого круга охлаждения и для надежности закрепил хомутом. После этой операции температура двигателя стабилизировалась на уровне около 80*С (термостат на 80*С). На более поздних выпусках этих двигателей эта проблема решалась на заводском уровне; диаметр отверстия для прохода тосола в выходной патрубок малого круга порядка 10-12 мм.

Следующий этап модернизации коснулся самого вентилятора.

Установленная пластиковая крыльчатка уступила место электровентилятору. Такое изменение было вызвано в первую очередь увеличением глубины преодолеваемых бродов (ну вот так и стало получаться на охоте — чем дальше в лес, тем глубже :).

Как я уже сообщал в лифтовом отчете, радиатор тоже был поднят, чтобы он стоял точно в предназначенном для него проеме кузова (иначе у лифтеров были жалобы на несколько ухудшившееся охлаждение).

Так пропали жалюзи с радиатора (на термостат не жалуюсь) и маслорадиатора (не пользуюсь из-за хорошего масла).

Сам радиатор перекочевал на поперечину рамы, к которой приварены его родные кронштейны (т.е. сдвинуты вперед и вверх). Таким образом, он снова оказался на своем месте относительно тела. При этом пришлось делать из стального прутка удлиненные упоры-упоры радиатора. Просверлил поперечину рамы сверлом на 12мм (против родных кронштейнов) и подобрал болты для крепления соответствующей длины.

Операция выноса радиатора вперед позволила вживить электровентилятор от ГАЗ-3110 с 406-м двигателем, он почти такого же размера, как и наш штатный.

Крепится с помощью родного кронштейна, но с переваренными ушами на место под радиатор нашего УАЗа. При установке вентилятора на радиатор в качестве проставок использовал резинометаллические втулки от крышки привода ГРМ ВАЗ-2108, их было установлено 2 шт. под каждую опору (поддержек — ушей всего 6).После сборки вся эта конструкция закрывается родным диффузором радиатора.

Вот этой конструкции пришлось удлинить патрубки радиатора, нижний подобрал в магазине по шаблону, а верхний родной, его просто вырезали и трубку с биметаллическим переключателем вентилятора (дополнительно, о нем внизу) вставлялся в разрез, что само по себе удлиняло верхнюю трубу.

Для тяжелых условий движения есть дополнительный электровентилятор, он установлен перед радиатором (он от ГАЗ-3110), включается (вернее включится) чуть позже основного ( большой) вентилятор.Это в машине. По схеме предусмотрены следующие режимы:

Включается автоматически.
Отключено принудительно.
Включено принудительно.

Это режимы для обоих вентиляторов, переключатели отдельные.

Управление основным вентилятором в автомате осуществляется электронным блоком, подключенным к термистору датчика температуры двигателя, дополнительный вентилятор включается от биметаллического датчика в верхнем патрубке.

Пользуюсь этой системой с радиатором от 3160 с августа 2003 года. При езде по городу (включая пробки) везде работает один главный вентилятор, про трассу и говорить не приходится, там он вообще не работает . Дополнительный требуется при движении по спуску и буксировке по бездорожью и т.п. Первые прохладные дни (около 0*С) показали, что УАЗу не нужен вентилятор даже в городском потоке, за редкими исключениями (типа стояния в пробка).

из книги Э.Орлова Н. и Варченко Е.Р. «Автомобили УАЗ» Техническое обслуживание и ремонт

Система охлаждения.

Система охлаждения (рис. 25) жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией.
Рис. 25 Схема системы охлаждения двигателя
1 — радиатор отопителя
2 — кран отопителя
3 — головка блока цилиндров
4 — отверстия водораспределительного патрубка
5 — прокладка
6 — водораспределительный патрубок
7 — термостат
8 — патрубок выпускной
9 — заливная горловина
10 — заглушка
11 — пробка
12 — метка минимума
13 — бачок
14 — насос системы охлаждения
15 — крыльчатка
16 — шкив
17 — вентилятор
18 — радиатор
19 — слив радиатора клапан
20 — впускной патрубок
21 — блок цилиндров
22 — сливной клапан блока цилиндров

В качестве охлаждающей жидкости используется низкозамерзающий жидкий антифриз А-40.При температуре окружающего воздуха ниже минус 40 С используется антифриз жидкий А-65. Использование воды разрешено.

Для нормальной работы двигателя температура охлаждающей жидкости должна поддерживаться в пределах 80…90 С. Это достигается с помощью автоматически работающего термостата и жалюзи, управляемых водителем.

Для контроля температуры охлаждающей жидкости на панели приборов имеется электроуказатель, датчик которого ввернут в полость кронштейна водяного насоса. Кроме того, о перегреве охлаждающей жидкости сигнализирует контрольная лампа с красным фильтром, установленная на панели приборов и соединенная электрическим проводом с датчиком, ввернутым в верхний бачок радиатора.Контрольная лампа загорается при достижении охлаждающей жидкостью температуры 92…98 С. При загорании контрольной лампы откройте заслонки радиатора.

Рис. 26 Помпа охлаждения двигателя
1 — гайка
2 — вал
3 — корпус насоса
4 — контрольное отверстие выхода смазки
5 — пресс-масленка
6 — втулка распорная
7 — шайба уплотнительная
8 — манжета резиновая
9 — пружина
10 — крыльчатка
11 — болт крепления крыльчатки
12 — контрольное отверстие выхода жидкости
13 — подшипники
14 — ступица вала вентилятора
15 — ремень
16 — шкив
17 — вентилятор
18 — болт

В числе силовых установок автомобилей Ульяновского автомобильного завода есть не самые новые, а простые, доказавшие свою надежность и востребованность Газовый двигатель УМЗ-4218.Об этом моторе, его характеристиках, существующих модификациях, конструктивных особенностях и применимости читайте в этой статье.

Характеристики, типы и применяемость двигателей УМЗ-4218

В начале 90-х годов Ульяновский автозавод стал ощущать острую нехватку мощных и надежных двигателей, которые могли бы наделить новые автомобили УАЗ лучшими скоростными характеристиками и проходимостью. К 1993 году на базе агрегата УМЗ-4178 был разработан и запущен в серию новый двигатель УМЗ-4218.10, отличавшийся большими легковушками по объему и крутящему моменту.Однако этот агрегат обладал рядом «детских болезней», которые были «вылечены» последующей модификацией — ЮМЗ-421.10. Позже на базе нового двигателя было создано целое семейство силовых агрегатов, которые сегодня используются на автомобилях УАЗ и ГАЗель.

УАЗ «Буханка» — полноприводный автомобиль повышенной проходимости. Эта модель в производстве с 1957 года. Эта машина используется не только по прямому назначению, ведь это спецтехника, но и используется любителями рыбалки и охоты.

Главным преимуществом этого автомобиля является его универсальность и отличная проходимость. Салон вмещает 10 пассажиров, а при необходимости его можно трансформировать по желанию. Сердце автомобиля – двигатели ЗМЗ-402 и ЗМЗ-409. Поскольку автомобиль особенный, многих интересует, как устроена система охлаждения УАЗ «Буханка».

Общее устройство

В данных грузопассажирских вагонах вагонной компоновки применяется жидкостное охлаждение закрытого типа. Охлаждающая жидкость циркулирует в системе принудительно под действием центробежного насоса.В качестве охлаждающих жидкостей производитель рекомендует использовать отечественный «Тосол». Однако в экстренных случаях в систему охлаждения УАЗ «Буханка» можно залить обычную воду. Объем, включая не только контуры системы охлаждения, но и отопителя, на большинстве моделей составляет от 13,2 до 15,3 литра.

Схема системы охлаждения ЗМЗ-402

Все довольно просто. Этот силовой агрегат охлаждается жидкостью, протекающей по двум контурам.

Система построена по кольцевой схеме и состоит из нескольких основных компонентов.Жидкость движется от радиатора по патрубкам к термостату, затем проходит через рубашку охлаждения двигателя. Затем с помощью водяного насоса снова поступает в радиатор. Кроме того, в систему охлаждения УАЗ «Буханка» с двигателем 402 входят электровентилятор, датчик температуры, подогреватели. Рассмотрим каждый элемент отдельно.

Термостат

Это самый деликатный компонент системы. Он чаще всего выходит из строя – современные запчасти не очень качественные.Функция термостата заключается в контроле потока охлаждающей жидкости через двигатель. Агрегат ЗМЗ-402, как и многие другие, имеет два контура циркуляции охлаждающей жидкости — большой и, соответственно, малый.

Когда водитель запускает двигатель и он немного прогревается, жидкость в системе охлаждения УАЗ «Буханка» циркулирует только по малому кругу. Это позволяет двигателю быстрее прогреваться. Когда температура достигнет примерно 70 градусов, сработает термостат, и охлаждающая жидкость будет течь через радиатор охлаждения по большому кругу.Рабочими температурами для 402 двигателя являются показатели в пределах от 82 до 90 градусов. Если двигатель не прогревается до этих температур, то это свидетельствует о неисправности термостата. Часто из-за износа заедает и не открывается.

водяной насос

Это очень важный элемент. Благодаря ему жидкость может циркулировать непосредственно по всей системе. В этом двигателе антифриз циркулирует постоянно принудительно. Насос состоит из нескольких элементов — при необходимости его можно легко разобрать.Насос расположен в передней части блока цилиндров и приводится в действие ременной передачей.

Радиатор и вентилятор охлаждения

При прохождении жидкости в системе охлаждения УАЗ «Буханка» через двигатель происходит ее прогрев. Он должен остыть, чтобы остыть. Для этого используется радиатор. На эти автомобили производитель устанавливает в основном медные 3-рядные радиаторы. Однако вместо них владельцы предпочитают устанавливать алюминиевые решения. Как отмечают отзывы, с ними двигатель охлаждается намного эффективнее.

Радиатор в системе играет роль охладителя. Он охлаждается встречным потоком воздуха во время движения. Когда автомобиль стоит или движется с малой скоростью, поток воздуха слабый и не может обдувать радиатор в достаточной степени. Затем в дело вступает вентилятор. В этой машине он принудительного типа. Элемент вращается при работающем двигателе вне зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Таким образом, перегреть двигатель очень сложно.

Рубашка и патрубки охлаждения

Для подключения различных узлов системы охлаждения 402-го двигателя УАЗ «Буханка» используются патрубки.Это резиновые изделия в виде трубочек. Элементы достаточно надежны, но при достаточно длительной эксплуатации изнашиваются – стареют. Тогда охлаждающая жидкость может подтекать и ее уровень падает. В результате двигатель перегревается.

Рубашка охлаждения – необходимая деталь, без которой мотор просто не остынет. Рубашка проходит через весь блок цилиндров. Он действует как теплоотвод. Затем охлаждающая жидкость выводится в радиатор.

Двигатель ЗМЗ-409

Этот мотор отличается иной клапанной крышкой, усовершенствованным механизмом ГРМ, иной прокладкой ГБЦ.Увеличился и объем силового агрегата, что сразу же повлекло за собой модернизацию системы охлаждения ЗМЗ-409 УАЗ «Буханки».

Устройство системы охлаждения типично для двигателей внутреннего сгорания данной конструкции, когда-либо выпускавшихся на Заволжском заводе. Двигатель оснащен жидкостной замкнутой принудительной системой. Также имеется радиатор, рубашка в блоке цилиндров и в ГБЦ, помпа, расширительный бачок, датчики температуры, электровентилятор, радиатор отопителя и другие элементы.Отметим, что принцип работы системы охлаждения 409 УАЗ «Буханка» прост и аналогичен инжекторным моторам. Здесь теплоноситель также движется по большому кругу и по малому кругу.

Радиатор и вентилятор

С этими элементами двигатель не перегревается выше рабочей температуры. На первых моделях с этим силовым агрегатом стоял трехрядный медный радиатор, но после не очень удачных испытаний стали устанавливать алюминиевые. Что касается вентилятора, то здесь он уже электрический.Элемент управляется ЭБУ, а данные о температуре считываются непосредственно с рубашки охлаждения.

Термостат

Функция этого элемента здесь такая же. Нужно открыть или закрыть путь жидкости от малого круга к большому или наоборот.

Этот термостат на двигателе открывается при температуре 75 градусов. Это одна из важных частей двигателя. Если термостат неисправен, двигатель будет перегреваться.

водяной насос

Обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по всем контурам системы.Это обычная ничем не примечательная водяная помпа. Иногда в нем заклинивают подшипники, и тогда происходят утечки антифриза.

Отопитель

Также является одной из неотъемлемых частей системы охлаждения УАЗ «Буханка» с 409-м двигателем. Отопитель состоит из подводящего и отводящего патрубков, а также радиатора и электровентилятора. Печка активно используется зимой, что еще лучше сказывается на охлаждении двигателя.

Расширительный бачок

В эту емкость выдавливаются газы и пары, образующиеся в системе в процессе ее работы.Это также уровень охлаждающей жидкости. Крышка бака сконструирована таким образом, что через нее вытесняется лишний воздух.

Датчик температуры

Этот элемент измеряет температуру и передает результаты измерения в ЭБУ. Далее блок управления регулирует температурный режим. Вы можете найти этот датчик на термостате.

Недостатки системы

Плюс в стандартной системе только один — работает. Владельцы не могут сказать, что он безукоризненно надежен.Все дело в качестве запчастей. А вот все остальные достоинства, которые есть у этой системы, можно смело отнести к минусам. На 402 моторе вентилятор слишком тихоходный — количество его оборотов жестко ограничено помпой. Чтобы их было достаточно, нужен большой радиатор. Зимой приходится закрывать этот радиатор, чтобы мотор не замерзал. Также бывают проблемы с работой отопителя. Без дополнительной искусственной подкачки антифриза тепла не дождешься.

Все эти проблемы решает модернизация системы охлаждения 402 двигателя УАЗ «Буханка» (замена радиатора на многосекционный, установка второй печки и тд). Многие владельцы совершенствуют его для повышения эффективности работы.

Итак, мы выяснили, как устроена система охлаждения УАЗ «Буханка» с двигателем 409 и 402 моделей. Устройство очень простое, но надежность системы оставляет желать лучшего, как говорят владельцы.

ЗМЗ-523: технические характеристики

Заволжский моторный завод, основанный в 1958 году, специализируется на производстве бензиновых и дизельных автомобильных двигателей.Среди широкой номенклатуры выпускаемой продукции большой популярностью в отечественном машиностроении пользуется двигатель ЗМЗ-523. Технические характеристики, достоинства и недостатки мотора этой серии, а также его описание представлены в данной статье.

Введение

Двигатели ЗМЗ — специальные силовые агрегаты, которыми оснащаются грузовые и легковые автомобили. Спрос на этот продукт с момента основания компании и по сей день остается достаточно высоким.

Закуплены двигатели: Горьковский автомобильный завод (ГАЗ), Ульяновский агрегатный завод (УАЗ) и Павловский автобусный завод (ПАЗ).Автомобиль производства ЗМЗ очень надежен и прост в эксплуатации, чем и объясняется его высокая популярность в отечественном машиностроении. В отличие от моторов, работающих на дизеле, более востребованными оказались бензиновые модели. Они представляют собой довольно разнообразный модельный ряд. Одним из таких агрегатов является бензиновый двигатель ЗМЗ-523.

Начало проектно-конструкторских работ

В ходе испытаний агрегатов выяснилось, что первые автомобильные бензиновые двигатели неадекватно соответствуют требованиям, предъявляемым к тяжелой колесной и гусеничной технике.Руководство предприятия приняло решение о разработке новой линейки моторов. В результате были разработаны агрегаты, оснащенные V-образными цилиндрами. Первым таким двигателем стал ЗМЗ-402. Он был создан специально для 24-й «Волги». Впоследствии этот мотор устанавливали и на «Газели».

Агрегат ЗМЗ-523 замыкает линию. Технические характеристики выпускаемого оборудования получили высокую оценку в отечественном машиностроении.

Описание

Серийное производство двигателей ЗМЗ-523 было налажено после распада Советского Союза.Мотор представляет собой улучшенную модель устаревшего силового агрегата 511-й серии.

Характеристики ЗМЗ-523 специалисты определяют как повышенные. При проектировании последней версии усиленного карбюраторного двигателя конструкторы учли все имеющиеся недостатки предыдущих выпусков. ЗМЗ-523 оснащен восьмицилиндровым V-образным мотором, идентичным блокбастерам и высокотурбулентным камерам сгорания. Двигатели этой серии оснащены винтовыми впускными клапанами.

Назначение

Бензиновые силовые агрегаты ЗМЗ-523 комплектуются грузовым транспортом промышленного и гражданского типа. Разработаны двигатели для грузовых автомобилей ГАЗ-3307 и автобусов ПАЗ.

Технические характеристики ЗМЗ-523

Агрегат относится к типу рядных двигателей.
Двигатель работает на бензиновом топливе. В силовую установку этой серии можно заливать бензин А-76 или А-80.
В качестве системы впрыска двигателя может использоваться карбюратор или инжектор.
Силовая установка рассчитана на объем до 4,67 литров бензина. Это стало возможным благодаря заказному поршню на ЗМЗ-523, ход которого был увеличен с 80 до 88 мм.
Агрегат имеет мощность до 130 лошадиных сил.
Система оснащена 16 клапанами.
Комплектуется четырьмя цилиндрами, диаметр которых 92 мм.
У модели 523 большой расход топлива: на 100 км уходит 20,4 литра бензина. Этот показатель зависит от характеристик форсунки ЗМЗ-523.
Масса силовой установки не более 253 кг.
Агрегат оснащен системой жидкостного принудительного охлаждения.
Цилиндры работают в следующем порядке: 1-5-4-2-6-3-7-8.
294 об/мин — максимальная мощность ЗМЗ-523.

Форсунка, тюнинг силовой установки

Двигатель любого современного автомобиля, работающего на бензине, оснащен такой незаменимой деталью, как форсунка. Внешне он очень похож на форсунку, которая распыляет смесь воздуха и капель топлива внутрь камеры сгорания.Однако, в отличие от карбюраторного, инжекторный отличается меньшими габаритами и конструктивными особенностями. Отличие этих деталей еще и в способе приготовления топливной смеси. В карбюраторном двигателе топливо смешивается с воздухом, что приводит к потере 10% мощности двигателя. В инжекторной силовой установке на подачу топлива подается высокое давление, что положительно сказывается на мощности двигателя при разгоне и движении автомобиля.

Для автомобилей ГАЗ 3102 в 1990-х годах был разработан распределительно-впрысковой двигатель ЗМЗ-523.Форсунка в этой системе распределяет топливо по всем четырем цилиндрам четырех форсунок. Таким образом, каждый цилиндр имеет свою форсунку. Если двигатель оснащен системой однократного впрыска, топливо во все четыре цилиндра поступает от одной общей форсунки.

Судя по отзывам автомобилистов, очень редко можно встретить тюнинг ЗМЗ-523. В связи с тем, что этой силовой установкой в основном комплектуются автобусы. Тем, кто решил доработать двигатель, заменив систему впрыска, придется менять и головки блоков цилиндров.

Преимущества

Судя по отзывам владельцев автомобилей, в 523 серии высоко ценятся следующие сильные стороны:

Эти силовые агрегаты имеют простую конструкцию. Благодаря этому обслуживание агрегатов не доставляет мастерам особых хлопот.
Мотор оснащен новинкой XXI века, которая представляет собой специальную систему, осуществляющую качественную рециркуляцию воздуха.
Двигатель полностью безвреден для окружающих, так как изготовлен в соответствии с экологическими нормами «Евро-3».
По словам автовладельцев, автомобили, оснащенные таким двигателем, двигаясь со скоростью не более 60 км/ч, могут преодолевать расстояния до 530 км без дополнительной дозаправки.
Доступная цена.

недостатки

Слабыми сторонами силовых агрегатов 523 серии являются:

Высокий расход топлива и ГСМ.
ЗМЗ-523 оснащен карбюратором, который, по мнению многих потребителей, очень часто ломает и заливает цилиндры.В таких случаях опытные автовладельцы рекомендуют заменить «родные» системы впрыска на аналогичные, применяемые в автомобилях УАЗ или ГАЗ, или форсунки.
Силовая установка не способна развивать быструю скорость. Судя по многочисленным отзывам, его показатель не превышает 90 км/ч. Тем не менее этот параметр нельзя в полной мере считать недостатком, так как изначально этот мотор предназначен для грузовых перевозок, а не гонок.

По отзывам владельцев транспортных средств, несмотря на дешевизну силовых агрегатов 523 серии, их конструктивную простоту и неприхотливость в обслуживании, на сегодняшний день эти моторы считаются морально устаревшими.Объясняется это тем, что при большом расходе топлива и высокой стоимости горюче-смазочных материалов эксплуатация данного силового агрегата была экономически нецелесообразна.

Капитальный ремонт

Несмотря на высокую выносливость и хороший срок службы бензиновой силовой установки 523 серии, многим автовладельцам рано или поздно все же приходится ее ремонтировать. Капитальный ремонт включает в себя следующие операции:

Мойка силового агрегата.
Разборка и поиск неисправностей.
Притирка клапанов и ремонт головок блоков цилиндров.
Заменить изношенные распределительный вал, поршневую группу, сальниковую и сальниковую коробки, шестерни распределительные (металлические и текстолитовые), маслосъемные колпачки и масляный насос.
Двигатель в сборе.
Регулировка клапанов.
Обкатка со стойками.
Установка двигателя.

После завершения капитального ремонта и установки силового агрегата мастер должен залить его моторным маслом. Опытные автолюбители советуют использовать воду для системы охлаждения отремонтированного мотора.Эта рекомендация объясняется тем, что очень часто после ремонта в двигателях подтекают форсунки. Если после заполнения системы водой форсунки не текут, мастер может использовать антифриз или антифриз. В заправочную емкость системы охлаждения заливаем 21,5 литра. Если двигатель оборудован пусковым подогревателем, то автовладельцу придется дополнительно залить еще два литра.

Что делать, если в двигателе низкое давление масла?

Владелец автомобиля не всегда бывает вынужден проводить капитальный ремонт.В некоторых случаях демонтаж силовой установки не требуется. Ярким примером тому может быть такая процедура, как замена масляного насоса. О необходимости ее выполнения автовладельца оповещает специальная аварийная лампочка, которая находится в салоне автомобиля. Сигнализирует об обнаружении низкого давления масла в системе смазки двигателя. Мастер может исправить ситуацию, заменив старый насос на новый, для установки которого используются две гайки со шпильками.

Что делать, если агрегат начал глохнуть?

Судя по многочисленным отзывам автовладельцев, часто прокладки впускного коллектора могут пропускать воздух.Это становится заметно, когда двигатель работает на холостом ходу. При увеличении числа оборотов силовая установка начинает заметно дергаться. Убедиться в негерметичности проходного коллектора, или «паука», как его называют среди автомобилистов, можно, поливая водой его посадочные места.

Для замены впускного коллектора мастер должен выполнить следующие действия:

Открутить гайки крепления и демонтировать «паук». Для его установки предусмотрены специальные шпильки.
Избавить силовой агрегат от старой прокладки.
Установите впускной коллектор с новыми прокладками на прежнее место.
Плотно затяните «паук» монтажными гайками.

Как заменить прокладки на головках цилиндров?

По отзывам автовладельцев, пробитые прокладки на головках блока цилиндров не редкость. Определить проблему можно по следующим признакам:

Система охлаждения очень быстро теряет жидкость. Однако его утечки не наблюдается.
Силовой агрегат нагревается и начинает трястись.
Наличие отработанного пара в виде белого и очень густого дыма.

Исправьте ситуацию, заменив прокладку на головке блока цилиндров. Для этого автомастеру предстоит сделать следующее:

Снять впускной клапан.
Отсоедините переднюю трубу глушителя.
Снимите оси коромысел.

Только после этого можно будет снимать головку блока. Оснастив этот элемент новой прокладкой, мастер в обратном порядке может установить его на прежнее место.

CLAAS Америки | Точное сельскохозяйственное оборудование и технологии

Выручка увеличивается на 19 процентов до 4,8 млрд евро
Двузначный рост во всех регионах мира
Значительное улучшение прибыли до налогообложения
результаты чуть ниже прошлогодних показателей

К прошлогоднему росту в Северной Америке и Восточной Европе присоединились основные рынки Западной и Центральной Европы, включая Германию и Францию, которые важны для CLAAS.В Соединенном Королевстве также наблюдался значительный рост, несмотря на значительную неопределенность, связанную с Brexit.

Расходы на исследования и разработки достигли рекордного уровня

Расходы на исследования и разработки установили новый рекорд – 262 миллиона евро (предыдущий год: 237 миллионов евро). Важными направлениями оставались инвестиции в инновационные электронные архитектуры и оцифровку сельскохозяйственных процессов.

Инвестиции в основной капитал в размере 138 миллионов евро (предыдущий год: 131 миллион евро) оставались на высоком уровне.В мае в Ле-Мане после обширной реконструкции вновь открылась тракторная фабрика будущего. Также был завершен проект еще более масштабной модернизации завода по производству зерноуборочных комбайнов в Харзевинкеле, Германия. Всего за пять месяцев было полностью отремонтировано более 15 000 м² производственных площадей. Современные транспортные системы AGV теперь используются в производственных зонах обоих заводов, что повышает гибкость и эффективность.

Успешная продуктовая кампания

Благодаря инновационным продуктам и сильной команде по продажам CLAAS смогла привлечь новых клиентов и убедить существующих клиентов остаться в компании.Запущенная в 2019 году кампания по уборочной технике продолжилась выпуском новой серии комбайнов TRION в Европе и многих других регионах. Представление добавляет ряд новых моделей в сегмент среднего класса, который не имеет аналогов в этом классе зерноуборочных комбайнов.

В сегменте тракторов также произошли значительные изменения, где был представлен ряд новых функций экономии топлива и повышения производительности. В сегменте кормоуборочной техники также было реализовано множество инноваций, в том числе обширное техническое обновление крупногабаритного тюкового пресс-подборщика QUADRANT.

Рост глобальной рабочей силы

Количество сотрудников во всем мире росло в течение года и составило 11 957 человек на конец финансового года (предыдущий год: 11 395 человек). В Германии это число выросло на 3,5% до 5790 (предыдущий год: 5596) и на 4,3% до 2377 во Франции (предыдущий год: 2279). В целом по группе количество стажеров также увеличилось до 775 (предыдущий год: 714), из которых 473 находились в Германии (предыдущий год: 430).

CLAAS Group в номерах

+5,1 +10,5 +14.1

(МСФО)	(МСФО)	(МСФО)	2021 в € 2	2020 в размере 1 млн. Евро	Изменение в%
Выручка от продаж	4,797.8	4,042.3	+18,7
	EBITDA 532,1	333,4	59,6
Прибыль до налогообложения	357,1	158,1	125,9
Консолидированный чистый доход для группы	292.6	272.6	107.1	+154.59965
Бесплатный денежный поток	381,5	381,5	308,1	+23,8	+2363
Должность	1 717.1		1,464.1 17,3
Капитальные вложения в основные средства	138,1	131,4
Исследования и разработки	262,3	237,4
Бухгалтерский баланс Всего	4,246,1	4246,1	3722.5	+14.1
Количество сотрудников на дату отчетности (30 сентября)	11 957	11 395	+4.9

Перспективы

Ситуация с предложением и динамика цен на рынках закупок представляют больший риск по сравнению с прошлым годом. В целом компания прогнозирует стабильный спрос на сельхозтехнику в наиболее важных регионах сбыта в 2022 финансовом году. Несмотря на эти неопределенности, CLAAS ожидает роста выручки и несколько более низких результатов по сравнению с прошлым годом.

Дополнительную информацию и более захватывающие истории можно найти в годовом отчете.claas.com.

Экскаватор John Deere 250 цена. Колесный погрузчик/экскаватор John Deere 550 Series Pin … 2016 JOHN DEERE 130G ЭКСКАВАТОР 2300 ОРИГИНАЛЬНЫХ ЧАСОВ ОТВАЛ JRB БЫСТРОЕ СОЕДИНЕНИЕ НАКЛОННЫЙ КОВШ ЗАМОРОЗНЫЙ ЗУБ БОЛЬШОЙ ПАЛЬЧИК ОЧЕНЬ ХОРОШЕЕ ХОДОВАЯ КАРЕТКА КАК НОВОЕ СОСТОЯНИЕ 1 ВЛАДЕЛЕЦ ФИНАНСИРОВАНИЕ ДОСТУПНО БЕЗ ДЕНЕГ C DOWN WITH RED 3-6 RED ВНУТРЕННЕЕ ФИНАНСИРОВАНИЕ ДЛЯ НИЗКИХ КРЕДИТНЫХ ТИПОВ GRANITEHE. Эта новаторская машина обладает огромной мощностью и может быть оснащена дополнительным зубчатым делителем, позволяющим установить три гидравлических насоса.5 в Д…. Кибиболит, Нижний Юго-Восток, ЮАР. 00) Интернет-покупка на 50 000 долларов. Продажа экскаваторов John Deere: 259 экскаваторов. Найти экскаваторы John Deere на сайте Equipment Trader. 4 часа по лучшим онлайн-ценам … ПОГРУЗЧИК С БОРТОВЫМ ПОВОРОТОМ JOHN DEERE 250. 61 м (25 футов) продает больше нового и подержанного промышленного оборудования и грузовиков, чем любая другая компания в мире. — Высококачественные долговечные наклейки. Узнайте больше о том, как мы используем файлы cookie, просмотрев нашу Политику использования файлов cookie в нижнем колонтитуле сайта. Бристоль, Пенсильвания – 258 миль.Просмотрите широкий выбор новой и подержанной строительной техники DEERE 250 для продажи рядом с вами на MachineryTrader. Наша цена: $869. Вся эта информация очень полезна для тех, кто ищет Экскаватор-погрузчик John Deere 410L. Полная информация в одном месте. Сохранить 14 500 $ … Культиватор John Deere (6-рядный) 250 $ (Newton) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 2950 долларов. Избранное это … 8 John Deere Ride On Mower Power Equipment для продажи в Австралии. Это позволит вам подключать к этому погрузчику широкий спектр навесного оборудования для мини-погрузчиков.Конкурентные цены. ЗАПЧАСТИ БУДЕТ REM R&L Supply LLC — Сайт. Глубина копания: 7. Газонокосилка John Deere Riding Lawn Mower $250 (Littleton co ) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Тяга дышла. 00 включает в себя новую ходовую часть Экскаватор John Deere 250G LC 2014 года 110 000 долларов США DEERE 250GLC, 3285 HRS, CAB, A/C, СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЗАХВАТ, ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ГИДРАВЛИКА, 32-ДЮЙМОВЫЕ 3 ПРОКЛАДКИ ШРУСА, ОЧЕНЬ ХОРОШАЯ МАШИНА С НИЗКИМ ЧАСОМ ЭТА МАШИНА РАБОТАЕТ КАЖДЫЙ ДЕНЬ 6278 ОРЛАНДО, Флорида Быстрая и недорогая доставка по всему миру Емкость: 1000 литров Рабочая ширина: 9 метров Цена: 5850 $ Найдите лучшие предложения на новые и подержанные компактные, средние и большие экскаваторы колесных и гусеничных моделей от Caterpillar, Case, Bobcat, John Deere, Daewoo, Kubota и… Euromach использует John Deere 4.Joker весит менее 5 тонн, имеет электропривод мощностью 250 кВт, привод ВОМ мощностью 250 кВт и два выхода мощности по 250 кВт для навесного оборудования и машин. Видеочат с этим… Трактор John Deere 3320 со снегоочистителем AF11E и ковшом 300CZ, всего 41. Управляемая передняя ось. Тракторы мощностью менее 40 л.с. Прицеп для оборудования 5K 20ft 24ft 7×20 Бортовой John Deere Kubota 14k. Позвоните нам по телефону: 877 — 515 — 2646. Нажмите запросить цену для получения дополнительной информации. экскаваторы, погрузчики и бульдозеры. Что такое JOHN DEERE 250? Найдите новое или подержанное оборудование JOHN DEERE 250 для продажи со всей страны на EquipmentTrader.K Max Reach вдоль земли. : 31066928 1 2 3. Распродажа ПЛЮС Получите 0% на 60 месяцев ПЛЮС Дополнительная скидка 250 долларов США при покупке 2+ навесных орудий. Метр: 415 часов. На все запчасти Deere распространяется гарантия. Поставляется и продается компанией Hartville Hardware. Есть простое решение, просто добавьте вложение для большого пальца. добавить в избранное этот пост 8 декабря. 2018 JOHN DEERE 345G ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЭКСКАВАТОР НА ПРОДАЖУ $198,000 (EULESS) Дорожный грейдер Volvo G930B + СНИЖЕНИЕ ЦЕНЫ $77,500 (Guthrie, Ok) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию.175 долларов. 65 000 долларов. 2011 John Deere 135D, Моточасы: 9285 Привод: Гусеничный Нагрев: Да. Аукцион окончен: сб, 11 декабря 2021 г. выставление счетов за тяжелое оборудование — владельцем «john deere» — craigslist Этот сайт использует файлы cookie, чтобы сделать его просмотр более удобным. 16 900 долларов. Регулируемая центральная часть. Для продажи в Winamac IN. 2021 JOHN DEERE 3025E С ГРЕЙФЕРОМ. Вудсток, 15 апреля 2007 г. Цена включает в себя автомобильную платформу с автоматическим подключением и погрузчик. Сколько это стоит. J Максимальная высота загрузки. 8-литровый 6-цилиндровый дизельный двигатель, трансмиссия IVT с правым реверсом, TLS, ВОМ 540/1000, 4 пульта дистанционного управления, сцепка Cat III с Qui См. все комментарии продавца.16. В наличии. 2/88. Цена продажи: 7500 долларов. добавить в избранное эту публикацию 31 декабря. Гидравлическая трансмиссия с педалями Twin Touch™ для простоты использования. 08 футов в. Лот № 89 (Заказ на продажу: 101 из 328) Продан за: 1700 долларов. $2,499 (Stillwater Washington co / WI ) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Для … Новые модели Northland Lawn, Sport & Equipment Mason, WI (715) 746-2323 Новые модели Winter Haven Winter Haven, FL (863) 967-0602 Мини-погрузчик John Deere 250 2000 года выпуска для продажи в Seymour Indiana Найти много отличных новых и подержанных вариантов и получить лучшие предложения на Гусеничный экскаватор John Deere 250 G LC 8850 2012 года.СОВЕРШЕННОЕ сочетание одинарного или двойного копья для тюков сена, гусиной шеи и приемной сцепки тягового типа для тракторов с быстросъемным креплением John Deere Utility. Комплект наклеек для экскаватора John Deere 200D LC длиной 83 фута. 99 предыдущая цена $109. $27,749 (ПОЗВОНИТЕ БРЭНДОНУ (352)322-7207 lee county ) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Все резиновые гусеницы гусеничных погрузчиков изготовлены из высокопрочной стали и запатентованных резиновых смесей. Бланко, Техас. Детали — Тип трактора: Сельхоз трактор, Мощность двигателя: 184 кВт (250 л.с.), Моточасы: 600 ч, Внутренний инвентарный номер.2. БЕСПЛАТНАЯ доставка. 4600 долларов США. 5 л.с. с 42-в. Экскаватор 160D обладает мощностью, плавностью хода, управляемостью и простотой управления более крупных экскаваторов John Deere. Модель 160D LC превосходит все ожидания. 00, Интернет-2. Руководство по ремонту минипогрузчиков John Deere 240 и 250. Экскаваторы, часто называемые гусеничными мотыгами, являются одной из наиболее распространенных частей тяжелой техники в строительстве или строительных проектах. ДВИГАТЕЛЬ JOHN DEERE JD850 БУЛЬДОЗЕР 6-619. Тракторы Джон Дир. Конструкция с нулевым поворотом хвостовой части делает этот компактный комбайн очень маневренным и достаточно производительным в местах с ограниченным пространством.Лот № 250 — JOHN DEERE 450 фото. Отвезите его домой за 294 доллара в месяц. Ковши, грейферные ковши, грабли, ковши 4 в 1, траншеекопатели, гидравлические шнеки, вилы для поддонов, подметальные машины, кусторезы, измельчители пней и бульдозерные отвалы — все это 2000 John Deere с бортовым поворотом 250 для продажи в Seymour Indiana Comprar En Subasta JOHN DEERE COMPUTER Навесное оборудование для посадки TRAK 250 на аукционе AuctionTime. 2004 John Deere 485. Просмотрите фотографии, детали и другие мини-погрузчики для продажи на MyLittleSalesman. Товар ID9570 поступит в продажу 30 декабря 2021 г.M 2012 John Deere 335d погрузчик для бревен с поворотной стрелой 264 ультра сучкорез, стереосистема, стереосистема, джойстики управления пилой, 15 902 часа. Погрузчики с бортовым поворотом 272. добавьте этот пост в избранное. thumb $53,825 John Deere 7460 Cotton Stripper 2005 года (цена снижена) $35,000 ( ) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. и другие детали ходовой части. Мы ответим на ваши сообщения с понедельника по четверг с 8:00 до 17:00 (восточноевропейское время). Сбор, очистка и укладка ковриков для доступа в firebag/suncor в северной Альберте.Вы ищете в Интернете такие термины, как John Deere 250 Skid Steer? Если это так, и вы просматриваете… Подробнее John Deere 250 Skid Steer Технические характеристики, обзоры, цена и объем масла 2022 Самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой (15) Навесное оборудование (250) Запрос цены 2011 Caterpillar 307D Запрос цены. 2005 Джон Дир L150. 68 футов в дюймах. 19 000–96 000 долларов. Просмотрите связанные категории, включая харвестеры, форвардеры и трелевочные тракторы. Запчасти для экскаваторов John Deere. ПРИВОД, МОНИТОР 250/350, БУНКЕРЫ ДЛЯ ИНСЕКТИКИДОВ, ПОРШНЕВОЙ НАСОС FERT С СОШНИКАМИ FERT DD, 12.com Цена: Звоните, чтобы узнать цену. Все продажи являются окончательными. большой палец. Детали: закрытая кабина, кондиционер, уровень 3, этикетка Агентства по охране окружающей среды США, рукоять 10 футов 6 дюймов, 27. ЗВОНИТЕ ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ. com, платформа для онлайн-торгов. избранное в этой публикации 30 декабря. 2000 John Deere 250 Skid Steer для продажи в Seymour Indiana Экскаватор John Deere 250G 2019 года Экскаватор John Deere 250G за 195 000 долларов США, очень мало часов работы, отличное состояние внутри и снаружи. От нашего самого маленького мини-экскаватора до нашего самого большого экскаватора, эти землеройные машины прочны и надежны.Тысячи объявлений о тяжелом оборудовании на RockandDirt. Для лучшего выбора подержанных запчастей John Deere 250 звоните 877-530-4430. Старая модель и очень компактная. ) Эксплуатационная масса: 35 650 кг (78 550 фунтов. 0. Гранитное тяжелое оборудование и финансы. Бесплатная доставка в пределах 1000 миль! Наша цена: 876 долларов. Не можете найти то, что ищете? John Deere 630F 2009 г. для продажи в Winamac IN . Состояние. 😎 FULL SPECTRUM GROW LIGHTS-5500 LUMEN были 69. 30. Пружинный стопорный штифт оригинального оборудования John Deere # A15147. Какова цена очень хорошо подержанного John Deere 6615.National Lift Equipment — Веб-сайт Видеочат с этим дилером. Экскаватор John Deere 350G. Метр: 1667 часов. 290 долларов. 6 RN, VAC, 1. Расположение машины: Морристаун, Миннесота, 55052. добавить в избранное этот пост 4 января. Свяжитесь с Foley Equipment of Kansas City. С ЗАГРУЗКОЙ, PRWD, 650/85R38 FIRESTONE DUALS 85%, 750/65R26 MICHELIN 80%, 5-СКОРОСТНАЯ FH С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ НАКЛОНОМ ВПЕРЕД/НАЗАД, МЕДЛЕННО-СКОРОСТНОЙ ПРИВОД УСКОРЕНИЯ ПОДАЧИ, COMBINE ADVISOR PKG, ACTIVE YIELDPOWER, ИЗМЕЛЬЧИТЕЛЬ С ЗАДНИМ БОКОМ, 28 450 долларов. $1,100 (Canon City) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию.В Руководстве по ремонту мы предоставляем качественные руководства по ремонту и обслуживанию для John Deere. 50 000 долларов. Задние шины 250/85 x R38. Точно согласуйте скорость с вашей работой — идеально подходит для работы с фронтальным погрузчиком. Стандартное восточное время. $33,395 (mil > Grand Rapids ) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 1 / 1. Легко читаемый тип и дает вам всю информацию, необходимую для правильного выполнения процедуры. Экскаватор John Deere Быстросменное навесное приспособление для ушей ковша 50d 50g 60g. $399 (BigToolRack ) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию.99 5; Наши детали подходят для широкого спектра сельскохозяйственной техники, включая AGCO, Case IH, International Harvester, John Deere, 36 дюймов, 230, 240, 250, 270, 290, 24 фута, 3 СЕКЦИИ, ПЕРЕДНИЕ НОЖИ 16. 1-800-610-9722. 150 долларов США. Мы открыты, и если вы не можете связаться с нами по бесплатному номеру, позвоните по номеру 317 — 853 — 7000 Skid Steers, Compact Loaders & Excavators (CCE) 1282. Инструмент и схема поиска запчастей John Deere — невероятный онлайн-источник. , Мы специализируемся на вторичном рынке репродукций снятых с производства или труднодоступных декалей.149 долларов. 191 ФЕНИКС, AZ. 2004 Погрузчик с бортовым поворотом John Deere 250 Series II. Датчик температуры охлаждающей жидкости оригинального оборудования John Deere #RE537637. 2090 долларов. № УГУ0184. John Deere 1020, 1520, 1530, … Найти мини-экскаватор John Deere 35D на продажу. Видеочат с этим дилером. 2499 долларов. Новые и подержанные JOHN DEERE 250 для продажи на RockandDirt. Два режима производительности (мощный и экономичный) … Тракторы John Deere для продажи: Тракторы 2205 — Найдите тракторы John Deere на оборудовании Trader. Все оборудование продается «как есть» без каких-либо гарантий.49 футов в. ДЕТАЛИ ПРОДУКТА. 4 часа по лучшим онлайн-ценам … 2015 John Deere 220D-W 4×4 Колесный экскаватор John Deere, 220DW Колесный экскаватор Одной из постоянных критических замечаний по поводу тракторов John Deere является цена, а новая автономная система не будет дешевой. 1985 Экскаватор John Deere 490 | ПРОДАЛ! 1 июня Аукцион транспортных средств и оборудования. COM. VI Equipment является ведущим поставщиком запчастей для экскаваторов Hitachi, John Deere и Caterpillar. Цена: 291 489 долларов США: Часы работы: 600: Местоположение: Айдахо-Фолс, ID: Контактный номер: 208-522-6372: Складской № 297175: Серийный № 1RW8250DCMC183340: Дополнительная информация.250 ENG HP, 200 PTO HP, МАКСИМАЛЬНЫЙ КОМФОРТ И ВИДИМОСТЬ, IVT С COMMANDPRO, ILS MFWD С БЛОКИРОВКОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА, 480/80R50 DUALS 90% ПРОТЕК, 420/85R34 ПЕРЕДНИЕ ДВОЙНЫЕ 90% ПРОТЕК 2021 John Deere 8R 250 . Основная цель экскаватора — земляные работы, и он достигает этого за счет ковша уникальной конструкции с зубьями на конце, что облегчает более глубокое копание почвы и других рыхлых отложений. пдф; Руководство по эксплуатации погрузчиков с бортовым поворотом John Deere 326D, 328D и 332D. Подержанные и восстановленные запчасти для экскаваторов John Deere, Hitachi и Caterpillar Доставка в США, Канаду и по всему миру.2014 Мини-экскаватор John Deere 50G. Новый или б/у. 2014 Гидравлический экскаватор JOHN DEERE 250G LC. Всего 73 реальных часа! $44,000 (ksc > Kansas City, KS ) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. John Deere S780 2020 года для продажи в Winamac IN от GreenMark Equipment — Winamac на Farm Country Trader. (Включает двойные, в настоящее время не установлены). Технические характеристики мини-погрузчика John Deere 250 и обзор здесь. Продажа тракторов Ritchie Bros. John Deere: 2205 тракторовЗвоните 780-831-0678. изображение 1 из 3. Эймсвилл, Огайо. ЭКСКАВАТОР JOHN DEERE 120C 2006 ГОДА 5300 ЧАСОВ НАРАБОТКИ ПОСЛЕДНИЕ ХОДОВАЯ ТЕПЛОСНАБЖЕНИЕ В ОТЛИЧНОМ СОСТОЯНИИ ФИНАНСИРОВАНИЕ БЕЗ ДЕНЕГ 3-6 ОТСРОЧЕННЫХ ПЛАТЕЖЕЙ ЗА ХОРОШИЙ КРЕДИТ ВНУТРЕННЕЕ ФИНАНСИРОВАНИЕ ДЛЯ БОЛЬШИНСТВА КРЕДИТНЫХ ОЦЕНОК GRANITEHE. $17 500 (винчендон бостон/кембридж/бруклин) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с предложениями финансирования. Экскаватор среднего размера 250G LC. БУШЕЛЬНЫЙ БУШЕЛЬНЫЙ БУНКЕР НА 6 СЕМЯН, МЕХ. Дверной узел John Deere 240, 250, 260, 270, 280, 317, 320, 325, 328, 332, № по каталогу 05200000214 Стартовая цена: 1875 долларов.224 доллара. Калифорния Позвоните или напишите нам по электронной почте для получения дополнительной информации. Онтарио. — Изготовлен из винила и ламината марки 3M. Разное навесное оборудование C&F 356. 4 часа по лучшим онлайн-ценам … Гусеничный экскаватор John Deere 85G 2020 г. Машины и оборудование, GPS и автоматическое рулевое управление, Trimble. Местонахождение машины: Hartbeespoort, North … Экскаваторы John Deere Продажа: 259 Экскаваторов — Найдите экскаваторы John Deere на оборудовании Trader. 19 900 долларов. Сделать предложение или купить сейчас. 2000 г. (425 миль) Текущее высокое предложение. 4 часа по лучшим онлайн-ценам… John Deere Spray 250.Звоните 717-626-3301. У нас есть тысячи запчастей для экскаваторов John Deere, включая новые запасные части, излишки OEM, бывшие в употреблении, восстановленные и восстановленные детали. Мы предлагаем лучший выбор … John Deere 40–90 метрических тонн Экскаваторы производственного класса Компактные экскаваторы John Deere Прайс-лист Прайс-лист экскаваторов kobelco в Индии Дилер экскаваторов Doosan JCB 3dx супер цена John Deere 250G LC Экскаватор John Deere 250G LC Экскаватор Цена Цена: Экскаватор John Deere 250G LC стоимостью 310 000 долларов США Основные характеристики Двигатель, сертифицированный Final Tier 4. Бесплатный звонок: 877-515-2646 Местный номер: 317-853-7000 879 W Carmel Drive Carmel, IN 46032.98 000 долларов. Гусеничный экскаватор John Deere E360 LC 2021 г. (не использовался) 7 ПОЛОТИТЛАН, МЕКСИКА. пдф; Руководство по эксплуатации экскаваторов John Deere 120C и 160CLC. 8526 ОРЛАНДО, Флорида. Все плавно и четко. ПРИНЯТ Этот лот не был продан. Имперская метрика. Южная Дакота (474 мили) 2015 John Deere 220D-W 4×4 Колесный экскаватор John Deere, 220DW Колесный экскаватор. Подержанный John Deere 4010 1962 года выпуска, 8 950 долларов США (Ron’s Equipment Company) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 29. 44 000 долларов. Руководство по эксплуатации гидравлического экскаватора John Deere 230LCR.Максимум. Мне кажется, что у вас лучшая видимость, и вы можете легко добраться до двигателя, чтобы заменить фильтры и т. д. Вы ищете в Интернете такие термины, как John Deere 250 Skid Steer? Если да, и вы ищете в Интернете такие термины, то у вас есть был размещен на правильной веб-странице. John Deere 250 {2) John Deere 260 {3) John Deere 314G {2) Уточняйте цену. Посмотреть товар в каталоге. Пять ее премиальных брендов обслуживают секторы дорожного строительства, карьеров и заполнителей. 95. Экскаватор John Deere 75D. Он стал тяжелее и мощнее, чем раньше, с большим усилием копания, выдающейся грузоподъемностью, вылетом и крутящим моментом поворота. Он работает как большая машина.Цена. Это полный каталог, в котором показаны подробные схемы каждой части вашей машины. Ходовая часть. Гидравлический экскаватор John Deere 210G. Термометр John Deere Farm Scene! Абсолютно новый в коробке. Производитель: Джон Дир; Модель: 250 г ЛК; Наработка: 20–5 100 часов в наличии; Экскаваторы John Deere 250G LC в хорошем состоянии, выпускавшиеся с 2011 по 2017 годы. Обычный трактор 8R и чизельный плуг 2430 обойдутся фермеру более чем в 500 000 долларов. Сохранить поиск Сортировать по: Избранное. 2001. $31,000 (Sammamish eastside ) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию.1000 Большой ВОМ. Отвалы и навесное оборудование для уборки снега. Продам лесозаготовительную технику John Deere б/у. «Налоги, доставка и обработка, а также интернет-премия не включены». Поиск запчастей John Deere в Интернете никогда не был таким простым. Гусеничный экскаватор John Deere 350G LC 2017 года. Стандартная резина с опциональными стальными гусеницами и стальными гусеницами с резиновыми накладками. 1 … John Deere: 890: Стандартные экскаваторы: 250 л.с. (186 кВт) 92 003 кг (92 600 фунтов) Купить на аукционе AuctionTime JOHN DEERE 250. Это тягово-сцепное устройство John Deere, артикул LVU800104.Фактическая стоимость предмета trade-in зависит от личного осмотра. 5 и трансмиссией PowrReverser™ для решения ваших тяжелых повседневных задач. $18,995 (brl > Waterbury Center ) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Подать заявку на финансирование. Кроме того, продолжайте до конца статьи, чтобы узнать все подробности о мини-погрузчике John Deere 250 серии 2. Марка = Джон Дир; Модель = 250; Тип = погрузчик с бортовым поворотом; удалить все фильтры; Цена. V9P 9A3 Электронная почта: info@viequipmentltd. 1999. Смотрю.4R-38, 4SCV, 5659 часов, 12 скоростей. Шины 5-15 с протектором 65%, лестница спереди с левой разгрузкой с выдвижным дышлом. Найдите множество отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения на гусеничный экскаватор John Deere 250 G LC 8850 2012 года. Вместе мы удовлетворяем растущую потребность в развитии и совершенствовании инфраструктуры по всему миру. Подробная информация о погрузчике с бортовым поворотом John Deere 250 1999 года выпуска. Тракторы мощностью от 175 до 299 л.с. Место расположения. Мне нравится новый John Deere. 410 л.с., e23, 24-дюймовые гусеницы, 120-дюймовое расстояние между гусеницами, 6 SCV, 60 галлонов в минуту гидравлики, гидравлика с закрытым центром, 1 3/4 «1000 PTO, 3-точечное оснащение, блокировка дифференциала спереди и сзади, роскошное сиденье с пневматической подвеской -5500 ЛЮМЕН было 99.JOHN DEERE 8R 250 (1) JOHN DEERE 8R 280 (2) JOHN DEERE 8R 310 (5) JOHN DEERE 8R 340 Цена . Порядок сортировки: Местоположение, Обновлено, Цена (по умолчанию) Производитель, Модель, Год, Цена Производитель, Модель, Год, Серийный номер, Цена Производитель, Модель, Серийный номер Новые модели Winter Haven Winter Haven, FL (863) 967-0602 Новые модели Northland Lawn, Sport & Equipment Mason, WI (715) 746-2323 John Deere 250 Skid Steering Технические характеристики, обзоры, цена, характеристики. 75. Цена этого John Deere 7R 250 — и он был произведен в 2020 году.Местонахождение: Солт-Лейк-Сити, Юта. Руководство по строительному оборудованию охватывает всю страну с четырьмя экскаваторами JOHN DEERE 135G 2019 года, 10-футовой рукоятью, 36-дюймовым ковшом, муфтой, гидравлическим приводом, вспомогательным гидравлическим приводом, нулевым поворотом, кабиной, счетчиком моточасов кондиционера: 811. Серийный номер: 501400 Хорошее оснащение для вашего успеха в дорожном строительстве 08.08.2021 G Высота до верха кабины Если вы ищете новое экскаваторное оборудование в Вашингтоне, Орегоне, Калифорнии или Неваде, обратитесь в местное отделение Papé Machinery 3 комплекта гидравлических пультов дистанционного управления.(На месте — 590 долларов США. 00 будет иметь премию покупателя в размере 125 долларов США. Звоните лучше всего 7807820017 99 сельскохозяйственный трактор John Deere 5410 4×4 81 л.с. кондиционер 4400 часов. Гидравлический экскаватор John Deere 200 LC. Мини-экскаватор JOHN DEERE 35G 2015 г. (1 — 4. Компактные погрузчики 67. Вы ищете в Интернете такие термины, как John Deere 250 Skid Steer? В продаже 1 — 1 из 1 объявлений Высокий/Низкий/Средний 1 — 1 из 1 объявлений Сортировка по: Лучшее соответствие — (Производитель, Модель, Год, Цена) — Расстояние по умолчанию: Ближайшая цена: от низкой до высокой Цена: от высокой до низкой Год : от низкого до высокого Год: от высокого до низкого Часы работы: от низкого до высокого Часы работы: от высокого до низкого Серийный номер модели производителя Инвентарный номер 2021 JOHN DEERE 8R 250.Торговая марка Deere & Company — американская корпорация, которая производит сельскохозяйственную, строительную и лесохозяйственную технику, дизельные двигатели, трансмиссии (оси, трансмиссии, коробки передач), используемые в тяжелой технике, а также оборудование для ухода за газонами. I Макс. высота среза. набор ушей для экскаватора John Deere или Hitachi 250-290, но из стали высокого качества, этот ковш подойдет для любого экскаватора класса 270–500. предстоящий, но продали его, как только мы решили ликвидировать все наше оборудование.ДЖОН ДИР JD850 БУЛЬДОЗЕР. Держите это руководство по ремонту под рукой и часто пользуйтесь им. Финансовый калькулятор. БИМЕТАЛЛИЧЕСКИЕ И СТАЛЬНЫЕ ДИСКИ ДЛЯ JD 450 И JD 450B. ) Экскаватор John Deere 380G LC Цена: 360 000 долларов США ==> Прайс-лист на большие экскаваторы John Deere<== Экскаватор John Deere 470G LC. Прочитайте полное описание для фотографий и многое другое. ‹. Понедельник, 17 января 2022 г. Компактный универсальный трактор John Deere 3039R 2017 г., погрузчик, косилка, вилы. Год . 17 декабря. Мы отправляем новые, бывшие в употреблении и восстановленные запчасти по Канаде и США, что позволяет строительным компаниям получать качественные запчасти для экскаваторов и экскаваторы по конкурентоспособным ценам.Гусеничный экскаватор John Deere 250G LC 2015 г. Здесь, в этом посте, я собираюсь поделиться с вами информацией о технических характеристиках, весе, цене и основных характеристиках экскаватора JohnDeere 410L. Сделай предложение. 6 л.с. Кроссвилл, Теннесси. 2013 John Deere 753J с около 5000 часов!!!! № 2069. 5", СЕМЕННЫЕ СОШНИКИ 14", HD ПРУЖИНЫ НАГНЕТАНИЯ Пример - покупка через Интернет на сумму 1000 долларов США. Обладая такой же бескомпромиссной системой гидравлического управления и исключительно плавным управлением, которыми славятся наши экскаваторы, модель 75D позволит вашим операторам стать лучшими в своей игре.Гидравлическая система Powerwise III уравновешивает мощность двигателя и гидравлический поток для предсказуемой работы. Недавно обновленный. C. Найдите подержанные тракторы общего назначения John Deere 5055E для продажи на Hutson. Фиксированная ставка 90% годовых на 60 месяцев 3. 5%=$25. Компактный универсальный трактор John Deere 3320, погрузчик и снегоочиститель. 9 тонн) 2463 ХЬЮСТОН, Техас. Глубина копания: 8. 32 900 долларов (htf > Rowley) pic скрыть эту публикацию восстановить эту публикацию. 2 км/ч, идеально подходит для транспортировки материалов. Быстрая сцепка. Подходит для компактных тракторов Utility модели 990.Количество ботинок с каждой стороны. 99 Скидка 25% Скидка 25% на предыдущую цену $109. избранное в этом посте 8 января. 7 лошадиных сил. 2014 Мини-экскаватор John Deere 17D. 37 500 долларов. 5 л.с. турбонагнетатели, клапаны сброса давления для гидравлики. С 1837 года компания John Deere стала синонимом качества в широком спектре отраслей промышленности и, не в последнюю очередь, в строительном оборудовании; и когда дело доходит до новых излишков, бывших в употреблении и восстановленных запасных частей John Deere, AMS Construction Parts гордится тем, что является отраслью… Tractor Zone имеет ведущие бренды, такие как John Deere, Case, Caterpillar, Hitachi для бульдозеров, экскаваторов, погрузчиков и многое другое.ВОЛОКНО И СТАЛЬНЫЕ ДИСКИ ДЛЯ JD450 И JD450B. 18 м (26 футов. Компактный трактор 3038E. Инвентарный номер: 004 ga1, 64 л.с., стропы, гидроусилитель, низкопрофильный ковш, ножное управление, 1750 фунтов roc, 10×16. ЗА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ЗВОНИТЕ (844) 292-___ ПОКАЗАТЬ НОМЕР Электронная почта Продавец Сохранить дополнительную информацию 1 Да Нет Найти гидравлический экскаватор John Deere 250G LC на продажу. и дизельный сажевый фильтр и катализатор окисления дизельного топлива для уменьшения содержания твердых частиц.200LC по лучшей онлайн-цене на eBay! Бесплатная доставка многих товаров! 2006 John Deere 102 42″ Cut 17HP Самоходная косилка/газонокосилка. 00 Inc. Запчасти для тяжелой техники John Deere Новый вторичный рынок, бывшие в употреблении и восстановленные детали John Deere. Purple Wave продает подержанный гидравлический экскаватор в Канзасе. Констанция, Нью-Йорк Kleis Equipment LLC 315 -623-2111 Проверить наличие 2012 Экскаватор John Deere 250G LC 110 000 долл. США НОВЫЙ экскаватор John Deere 50G 46. Аккумуляторы John Deere не просто «достаточно хороши» для тяжелой работы — они были разработаны для тяжелой работы.$33,499 (ПОЗВОНИТЕ/ОТПРАВЬТЕ ДЖОЭЛУ ТЕЛЕФОН (904)-451-8577) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. (На месте — 10% = 100 долларов США. 99 18; от 15 до 29 долларов США. Мне не нравится концепция двигателя, расположенного сбоку. Колесный погрузчик John Deere 204K с наклейками. 10 дюймов. Все единицы, которые мы продаем, хорошо- техническое обслуживание с текущими проверками John Deere Tractor 4044M 44 HP ТОЛЬКО 275 ЧАСОВ ГАРАНТИЯ 2024 # 4. Ходовая часть 99% в течение 18 месяцев 2 ИЛИ Производитель: John Deere Модель: 250G LC Часы: 20 — 8200 часов в наличии Хорошее состояние John Deere 250G LC Экскаваторы доступны в период с 2011 по 2017 годы.Позвоните Эдди по телефону 931-7 04-7852. Компактные гусеничные погрузчики 340. com 2017 John Deere 1025R 72963 Подержанный компактный 2021 John Deere The Silver Load and Mow Package Новый 2WD Compact 60HP Рекламируемые цены не включают применимые налоги на право собственности и лицензию, настройку дилера, пункт назначения, ремонт и могут быть изменены без предварительного уведомления. Телефон: (205) 518-7594. Deere JOHN DEERE 42-дюймовая мульчирующая дека LT КОСИЛКИ КАК НОВЫЕ. John Deere AG, поиск запчастей для оборудования для газонов и садов и CWP. Метр: 627 часов. 36-ДЮЙМОВОЕ КОВШО JOHN DEERE 240 90-миллиметровые отверстия под штифты с 16 1/4 между ушками.Перейдите от управления экскаватором к управлению экскаватором одним движением руки. Готов к работе. Эта машина находится в — Соединенное Королевство. 0 активация, комфорт премиум-класса, пневматическая подвеска сиденья и кабины, гидравлический усилитель руля, гидравлика 60 галлонов в минуту, 5 SCV, переключаемый 540/1000 PTO, кат. 3 / 3n qc и задняя сцепка 15 200 #, тяговое устройство reg кат. 3, двойные задние шины 480 / 80r50. , передняя подвеска ils, передние сдвоенные колёса 380/80r38, превосходная видимость, передняя и задняя… Мини-погрузчик John Deere 250 2000 года выпуска на продажу в Сеймуре, штат Индиана Экскаватор 8850.Содержание. 00 на месте. 2002. Просмотрите наш большой выбор подержанного оборудования, в том числе… Погрузчик с бортовым поворотом John Deere 318G 2019 года выпуска. Это руководство может быть использовано любым, от новичка/любителя до профессионального техника. 10 долларов. Гидравлический культиватор John Deere 30 JD 318 332. Цена: 291 435 долларов США: Часы: 600: Местонахождение: Айдахо-Фолс, ID: Контактный номер: 208-522-6372: Складской № 297166: Серийный № 1RW8250DHMC183089: Дополнительная информация. 250 ENG HP, 200 HP, МАКСИМАЛЬНЫЙ КОМФОРТ И ВИДИМОСТЬ, IVT С COMMANDPRO, ILS MFWD С БЛОКИРОВКОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА, 480/80R50 DUALS 90% ПРОТЕК, 380/80R38 ПЕРЕДНИЕ ДВОЙНЫЕ ПРОТЕК 90% Описание.Мы не можем продавать запчасти и аксессуары любому лицу или компании, которые занимаются продажей подержанного оборудования, ремонтом или предоставлением услуг по техническому обслуживанию оборудования, а также физическим лицам или John Deere 1996 1770 для продажи в Монтичелло, Индиана, от GreenMark Equipment — Monticello на Farm Country Trader. Мини-экскаватор JOHN DEERE 35G 2013 г. (1–4. Гусеничный экскаватор John Deere 3754D Roadbuilder 2013 г., гидравлический экскаватор. 75 футов в дюймах. Расположен в Нелиге, штат Небраска. 1634 кг (3600 фунтов. Размеры. 21 фут в дюймах. Цена по запросу: 250- 785-8951.50 $ 28. 1 Предложение доступно для отвечающих требованиям покупок, совершенных в период с 30 октября 2021 г. по 31 января 2022 г. Приобретайте новую и подержанную сельскохозяйственную, садовую, строительную и лесохозяйственную технику в Огайо. D’Hanis, Texas 78861. Этот экскаватор John Deere 225C 2004 года выпуска будет продан тому, кто предложит самую высокую цену, независимо от цены. Ставки. $30,000 — $81,00. Кат. 1 3-точечная быстросъемная сцепка John Deere Kubota Massey Ferguson Kioti Подробнее. Скоттдейл, Пенсильвания – 134 миль. 179 950 долларов. Компания Used Excavator Parts поставляет бывшие в употреблении и восстановленные запчасти для экскаваторов Hitachi, John Deere и Caterpillar.54 доллара. SMS-код: 02JW. Комплект наклеек для скипового погрузчика John Deere 204L. Видеочат с продавцом электронной почты. Значение с 183 часов. 900 долларов. R 891 250 John Deere 6110M Б/у Трактор 2017 8 100 ч 83 кВт Дилер CHARL VILJOEN AGRI Уэмбли, Питермарицбург км от вас? Избранный дилер AGRIFRIEND EQUIPMENT Посмотреть другие подходящие автомобили R 3 680 000 John Deere 9460R Подержанный трактор 2014 5 112 ч СДЕЛАНО В США! — Набор репродукционных наклеек. Цена: 215 416 долларов США 215 416 долларов США + НДС = 247 729 долларов США (НДС применяется к пользователям в Южной Африке) (Цена указана как: 3 375 000 южноафриканских рандов) Получить финансирование*.5L и 6. Размеры экскаваторов John Deere включают рабочий вес 18 221 и 18 821 фунтов соответственно с максимальной глубиной копания 13 футов 6 дюймов и 13 футов 1 дюйм. $250 (кламат падает ) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 4 часа по лучшим онлайн-ценам… Экскаватор John Deere 350G LC Цена: 350 500 долларов США: Экскаватор John Deere 380G LC. Ми. 1955 JOHN DEERE 50. Общий выход на пенсию семьи и рассредоточение оборудования. базовая эксплуатационная масса, руководство по эксплуатации, … Полная информация об аукционном листинге JOHN DEERE 250 доступна на сайте EquipmentFacts.Продажи государственным учреждениям, прямые продажи компаниям или другим физическим или юридическим лицам, участвующим в какой-либо акции John Deere Special… Тарасинский: «John Deere — это Тесла в сельском хозяйстве в том, что касается электрификации! Возьмем, к примеру, ранее упомянутые тракторы E Premium и GridCON, а также Joker. $0. За дополнительной информацией обращайтесь в отдел продаж по телефону (660) 883-5501. Вызов. Новые модели Winter Haven Winter Haven, FL (863) 967-0602 Новые модели Northland Lawn, Sport & Equipment Mason, WI (715) 746-2323 Мини-погрузчик John Deere 250 2000 года выпуска для продажи в Seymour Indiana John Deere 17G, 35D, 225D LC Продажа экскаваторов , 200C LC, 300G, 350G LC, 85D, 210G LC, 300G LC.05 км/ч до 40. Артикул:UT22. Все остальные насадки продаются отдельно. Три новые модели одномоторных снегоуборщиков с высоким расходом (SB72D, SB78D и SB84D) совместимы с CTL, компактными колесными погрузчиками и мини-погрузчиками Deere. Работайте со скоростью 0. VAC, VRD, ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ ПРИЖИМНОЕ УСИЛИЕ, PRECISION 2020 MONITOR С УПРАВЛЕНИЕМ СЦЕПЛЕНИЕМ РЯДА, PRECISION CORN DISK (БЕЗ СОИ), КАЧЕСТВЕННЫЕ МАШИНЫ ДЛЯ СЕМЯН, ОТДЕЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СЦЕПЛЕНИЯ РЯДОВ, ВИНТОВЫЕ ОЧИСТИТЕЛИ РЯДОВ, ОДНОДИСКОВЫЙ … 2019 John Deere 35G мини-экскаватор с кабиной, ковшом 12 дюймов и гидр.ковш для сноса железобетона. 5-ФУТОВЫЕ, 9-ФУТОВЫЕ ЩЕТКИ, ЗУБЧАТАЯ БОРОНА, ЗАДНЯЯ СЦЕПКА И ГИДРАВЛИКА Бульдозер John Deere 350 Технические характеристики, цена, обзор, характеристики, изображения. 48 футов в. . Втулки John Deere бывают самых разных размеров, материалов, областей применения и цен. John Deere 2025R Количество в упаковке. Независимо от того, используете ли вы их для земляных работ, погрузки, рытья траншей или укладки труб, наша обширная линейка гидравлических экскаваторов поможет вам. 57 футов в. ЗВОНИТЕ ДЛЯ ЦЕН И ПРЕДЛОЖЕНИЙ. Подержанные мини-погрузчики JOHN DEERE 250 1999 года выпуска.Спецификации Предложение действует с 30 октября 2021 г. по 31 января 2022 г. Чтобы получить представление о типичных ценах на мини-погрузчики John Deere, мы нашли средний ценовой диапазон для каждой из текущих моделей в линейке John Deere. … 1989 John Deere 4455 2 Wheel Drive Cab Ac Heat 10500 Hrs. 2495 долларов. ДИСКИ СЦЕПЛЕНИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ JOHN DEERE JD 2010. (7) Ultimate Hay Bale Spear для тракторов JD Utility от Everything Attachments. Найти погрузчик с бортовым поворотом John Deere 250 на продажу. Это модель номер 24 в пробеге.Дополнения CCE 375. Все детали поставляются с гарантией и по очень разумной цене. 4 часа по лучшим онлайн-ценам… Распродажа ПЛЮС Получите 0% на 60 месяцев ПЛЮС Дополнительная скидка 250 долларов США при покупке 2+ навесных орудий. 2004 John Deere 250 Series II Погрузчик с бортовым поворотом, Погрузчик с бортовым поворотом — ЮЖНАЯ ДАКОТА, США. Звоните по электронной почте 1-866-835-7654. Метр: 3128 часов. $7,499 (Mulberry Equipment Trailer pinellas co ) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Оборудование Делк. Это экскаватор John Deere 225C 2004 года со следующими характеристиками: Часы: 9 127 на метр, Серийный номер: FF225CX500173.$179,950 (njy > ☎ Позвони или напиши Рику ) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 00 прорывная цена $33 Экскаваторы John Deere серии 250 для продажи. Седалия, Миссури — 847 миль Видео чат Чат сейчас. 27 999 долларов. Посмотреть сайт дилера. $53,825 (btm > Spearfish SD ) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Быстрая покупка. $250 (ksc > Olathe) скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 00 будет иметь премию покупателя в размере 1340 долларов. Находится в США и других странах. Экскаватор John Deere 2018 г., 3100 часов, более новые рельсы, ковш для копания и очистки, а также грабли. Камера Бернарда и радарная система на нем. Цена 250000 долларов. Позвоните Люку по телефону 250 614 3371 Обновлено: 17 декабря 2021 г. Получите лучшие предложения на Гусеничный экскаватор John Deere 250 G LC 8850 2012 года.Сравнивать. Без процентов при полной оплате в течение 12 месяцев 1 ИЛИ. Меньше 14 долларов. Новые модели Winter Haven Winter Haven, FL (863) 967-0602 Новые модели Northland Lawn, Sport & Equipment Mason, WI (715) 746-2323 250 л.с., коробка передач с переключением под нагрузкой 16f/4r, центр управления 4600 с премиум-классом 3. Полезная мощность : 202 кВт (271 л.с.) при 1900 об/мин; Максимум. — 30-дневная гарантия возврата денег! — Доставка большинства заказов в тот же день! — Другие модели также доступны. Мы предлагаем гусеницы для моделей John Deere 323D, CT319D CTL, CT322, CT323, 322, 319D, 323D, CT319D CTL, CT323, 329, 332, 329D, 333D и других.Комплект наклеек для экскаватора John Deere 210 G LC. 99 11; от 80 до 299 долларов. 2003. 2003 John Deere 1750 для продажи в Гастингсе, штат Мичиган, от GreenMark Equipment — Hastings on Farm Country Trader. Электронное письмо. 23 800 долларов. пдф; Руководство по эксплуатации John Deere D105, D110, D120, D130, D140, D160, D170. 1 Предложение действительно для соответствующих критериям покупок, совершенных в период с 30 октября 2021 г. по 31 января 2022 г. Все [+] изображения и дополнительные аксессуары показаны здесь только для примера и могут не точно отражать реальную модель трактора и/или доступные аксессуары для кабины.Если вы хотите улучшить производительность вашего John Deere 35D, добавив ручное или гидравлическое приспособление для большого пальца, вы сможете получить материал для рукоятки, такой как демо-версия «Найти подержанные пропашные тракторы John Deere 4020 на продажу» для продажи в Hutson. 00 цена выброса 33 доллара США John Deere 250-Series-II 18 550 долларов США (освещено > ) рис. скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. com предлагает гусеницы для мини-погрузчиков John Deere на продажу. 140 000 долларов. 4. John Deere 6615 2007 г. Мощный дизельный двигатель Final Tier 4; 36.Описание. На сайте также можно бесплатно загрузить руководства оператора и инструкции по установке, а также приобрести учебные программы. Подробнее о Wirtgen Group. 2012 John Deere 250G LC 7500 часов Гидравлический быстросъемный грейферный штифт Полная сантехника для работы мульчирующей головки, включая приоритетный клапан Защита кабины со светодиодным освещением Полностью обслужена вместе с 4 новыми верхними роликами Восстановленный цилиндр рукояти Новое покрытие сиденья 110 000. pdf 4167 частей. Mascus предлагает широкий ассортимент подержанной лесозаготовительной техники John Deere, включая лучшие модели, такие как 1270, 1170 и 1070.5% с ограничением в 750 долларов. 0 СЕВЕРО-ВОСТОК, MD. Таскалуса, Алабама 35401. Довер, Нью-Хэмпшир. Все приведенные выше цифры основаны на текущих списках различных надбавок John Buyer’s, включенных в цену 1788 долларов США. 9. Точное дозирование в сочетании с уменьшенной задней частью Минипогрузчик 250 от John Deere оснащен универсальной быстросъемной сцепкой. Сэкономьте 250 долларов США на покупке 2 или более навесных орудий John Deere или Frontier при покупке этого трактора 25 — выберите из доступных навесных приспособлений и навесного оборудования на следующем экране.Компания All States Ag Parts использовала детали, доступные для следующего оборудования John Deere 250. $28,500 (Северный Спокан) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. изображение 1 из 21. com для просмотра нашего инвентаря в Интернете. 9 тонн) 3011 ХЬЮСТОН, Техас. 950 долларов. Покупайте бывшие в употреблении экскаваторы-погрузчики, бульдозеры, экскаваторы, другие погрузчики с бортовым поворотом у John Deere, Cat, Suihe, Ford, Genie, Plus Power и других. 1-трактор John Deere 8570 4wd, 250 л.с., 18. Этот компактный универсальный трактор имеет встроенные функции безопасности и стильный дизайн для улучшения видимости и… Один из крупнейших поставщиков запчастей для экскаваторов в Северной Америке.Технические характеристики John Deere 450J, вес, годы выпуска, обзор. Предметы должны быть удалены в течение двух недель после завершения аукциона. com Найдите новый или подержанный JOHN DEERE 250 на RockandDirt. Вариант со стрелой/рукоятью (шестигранный) 1 . thumb $53,825 2004 John Deere 250 Skid Steer $23,900 (Spearfish) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. В Bobcat вы вряд ли сможете добраться до батареи, чтобы перепрыгнуть через нее, если потребуется. Гусеничный экскаватор John Deere 250G LC 2014 г. Полную информацию см. в разделе «Информация об аукционе». Задать вопрос. :my2c.Тип машины 36 дюймов. Полная мощность 4 л.с. 00 долларов США. 2004 год. 17 800 долларов США. 38 футов дюйма) 100/96. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить ценовое предложение без торга. Найдите множество отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения для JOHN DEERE ГЛУШИТЕЛЬ ДЛЯ ЭКСКАВАТОРА $24,995 (North Clarendon) pic скрыть эту публикацию восстановить эту публикацию Код продукта: 8762-01 (249 миль) Текущее высокое предложение Трактор JOHN DEERE 5100E Utility MFWD 2020 г. 2000 John Deere 250 Skid Steer For Sale in Seymour Indiana Полная информация об аукционном списке JOHN DEERE 250 доступна на сайте EquipmentFacts.Wirtgen Group является частью семьи John Deere. Выберите треки, которые лучше всего подходят для вашей работы. Трактор John Deere 50, передняя часть Roll-a-matic, без аккумулятора, с сеялкой, двигатель ослаблен, хороший проект восстановления, продается как есть. Для получения дополнительной информации звоните Рэнди 402-843-8307 или Джону 402-843-8688. 931-704-7852. Этот товар: Крепежный штифт оригинального оборудования John Deere #AT317651. Количество -Оборудование не будет выпущено до тех пор, пока оплата не будет произведена в полном объеме. добавить в избранное эту публикацию 11 января. $10 (43612 ) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию.БРИТАНСКАЯ КОЛУМБИЯ, КАН. 2013 John Deere Select Series X300 18. Мощный дизельный двигатель Final Tier 4; 24. Компактный трактор 3025D. com Цена продажи: 600 долларов. Полная информация об аукционном листе JOHN DEERE 450 доступна на сайте EquipmentFacts. 2001 Джон Дир GT262. Новые модели Winter Haven Winter Haven, FL (863) 967-0602 Новые модели Northland Lawn, Sport & Equipment Mason, WI (715) 746-2323 2000 John Deere 250 Skid Steader для продажи в Seymour Indiana Посмотрите на этот 1999 John Deere 250 Skid Бычок продается в Миссури за 23 800 долларов.В сочетании с нашим навесным оборудованием для экскаваторов вы получаете универсальную электростанцию. Цены и доступность модели могут варьироваться в зависимости от дилера. 7 из 5 звезд 27 оценок. Экскаватор John Deere 250G LC 2013 г. Стрела 19 футов 8 дюймов Стрела 11 футов 10 дюймов Наработка 1900 часов Серийный номер 1FF250GXCCE608632 Ковш HD 42 дюйма Рельсы Вспомогательные гидравлические линии Ковш HD 54 дюйма Подробнее см. Снятие противовеса. Этот товар был указан в формате фиксированной цены с опцией «Лучшее предложение». Трактор John Deere 7210R MFWD 2017 года, 2510 часов, 210 л.с., John Deere 6.Просмотрите наш большой выбор подержанного оборудования, включая самые популярные бренды, предлагаемые на … John Deere 655-755-756-855-856-955 Тракторы Service Repair Shop Manual. Огайо. Руководство по ремонту тракторов John Deere 670-770-870-970-1070. $0 ( ) изображение скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. K … Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения на гусеничный экскаватор John Deere 250 G LC 8850 2012 года. Продавец принял цену Лучшего предложения. 14 футов в. 850 долларов. Бесплатный звонок: (855) 559-9995 Местный: (250) 468-1000 Факс: (250) 468-1001 Адрес: 1465 East Island Highway, Nanoose Bay, B.Данное предложение не суммируется с обычными вариантами рассрочки. добавить этот пост в избранное 19 декабря. 5500 долларов. 99 7; от 30 до 79 долларов. Тип движения. ДИСКИ СЦЕПЛЕНИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ 420 440 1010. Режимы включают высокую производительность для большей мощности и более быстрого отклика гидравлики, мощность для нормальной работы… Официальный сайт John Deere для покупки или загрузки руководств оператора Ag & Turf, каталогов запчастей и технических руководств по обслуживанию оборудования. Технические характеристики Cat 305, вес, грузоподъемность и отзывы. Контактный рекламодатель: Эндрю Геринк HES — Holland Equipment Services 4203 Blue Star Hwy Holland, MI 49423 USA.$22,000 ( ) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Экскаватор John Deere 135G мощностью 101 л.с. и экскаватор 245G LC мощностью 159 л.с. — это экскаваторы с уменьшенным вылетом задней части и дизельными двигателями Tier 4-Final. Просмотрите наш большой выбор подержанного оборудования, включая самые популярные бренды, предлагаемые по лучшим ценам. 3. 2009 Джон Дир 630F. Размер Марка 2011 John Deere 135D. Приспособления C&F 1574. Руководство по ремонту тракторов John Deere 850, 950 и 1050. 5′ РАЗГРУЗОЧНЫЙ ШНЕК, … 1985 John Deere 722 для продажи в Winamac IN от GreenMark Equipment — Winamac на Farm Country Trader.$33,395 (Гранд-Рапидс) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 90 000 долларов США. Найдите гусеничные и колесные экскаваторы на Machinio. Габаритные размеры . 4322 часа. C Транспортировочная высота устройства. Обычно отгружается в течение 4-5 дней. ком. 15 999 долларов. Контакты. 99 8; от 300 до 799 долларов. У нас есть комплекты уплотнений, комплекты для восстановления двигателя, насосы и моторные комплекты. 4 часа по лучшим онлайн-ценам … 2015 John Deere 220D-W 4×4 John Deere, колесный экскаватор 220DW Колесный экскаватор, Мобильный экскаватор Детали: гидростатическая трансмиссия, этикетка Агентства по охране окружающей среды США 2013 г., дизельный несущий двигатель Isuzu, 10 футов … Сделать предложение или купить сейчас Новые газонные тракторы John Deere серии X300 Select.45 499 долларов. Телефон: +1 830-931-4312 Звоните. 615 просмотров. Прицеп John Deere 250 бушелей на редукторе John Deere с трактором John Deere 4210 4×4 27HP 1362 кг (3000 фунтов), погрузчиком, грузовым кузовом и 59-дюймовым снегоочистителем. 2 часа. 332G. * Срок действия предложения истекает 31 января 22. Мы принимаем: Наличными при получении. Экскаваторы John Deere 75G и John Deere 85G с уменьшенным выносом задней части оснащены двигателем мощностью 53 л. размеров мини-экскаваторов John Deere, экскаваторов, мини-погрузчиков и компактных гусеничных погрузчиков.Или любая промежуточная скорость. 00. 28 долларов. Мини-экскаватор John Deere 35G 2019 года выпуска с кабиной, 12-дюймовым ковшом и гидравликой. 69 500 долларов США. Эти агрегаты были утилизированы и запланированы к демонтажу. Если забрать лично в течение 3 дней, оплата может быть произведена тогда. Цена: 496 903 долларов США: часы: 300 : местонахождение: Джексон, Миннесота: контактный номер: 507-847-5832 : инвентарный номер 294927: серийный номер 1rw8410dvmk802407: дополнительная информация H Радиус поворота хвоста 59 долларов 4000 долларов (округ Фридли Рэмси) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию.Скидстеры. 5 шин на 80%, резиновые гусеницы на 50%, вспомогательный гидравлический. Привет ребята!! Надеюсь, у вас все хорошо. Мини-экскаватор John Deere 17D с наработкой всего 2200 часов!!! 19 950 долларов США (букв.> Звонок или текст Рик) John Deere 410L Технические характеристики обратной лопаты, вес, цена, обзор. Джон Дир 8rx 410 2021 года выпуска. Видео. Гусеничный экскаватор John Deere E360 LC 2021 (неиспользованный) 2635 долларов в месяц. Экскаваторы-погрузчики для тракторов 6. ! Наши втулки John Deere — это новые оригинальные детали, которые идеально подходят для вашего оборудования.Модель 4052M оснащена мощным 51. 99 Скидка 25% на литое строительное оборудование Ertl John Deere Excavator, John … 2006 John Deere 102 42″ Cut 17HP Самоходная косилка/газонокосилка. pdf; John Deere 425 445 Руководство по эксплуатации. Рекомендуемые; Цена ( От высокого к низкому) 250 л.с., 300 л.с., 350 л.с., 400 л.с., 450 л.с., 500 л.с., 550 л.с., 600 л.с., до: Макс. 350 л.с. * Если в цене нет пометки «Уезжай», цена может быть 17. Цена машины $3950 Ковш экскаватора John Deere 160.Звоните с вопросами по данному аукциону до того, как делать ставку. Аренда . 1913 часов, инвентарный номер UGU0184, MLS № 11064803 John Deere 250 (Землеходное оборудование: погрузчики с бортовым поворотом) Компания John Deere значительно расширила свою линейку тяжелой техники, обеспечив надежную поддержку продукции от этапа проектирования до реконструкции. Этап делает их мощным вариантом в категории производственного класса. Trimble fm750 с EZ STEER, разблокированным для RTK Поставляется со всеми жгутами проводов и креплением для…. Все наши запасные части John Deere поддерживаются ведущей в отрасли гарантией для вашего удовлетворения.250 долларов. ЦЕНА СНИЖЕНА ~ Новая подметально-уборочная машина с бункером 4999 долларов США Компактный универсальный трактор John Deere 3039R 2017 года, погрузчик, косилка, вилы. Этот онлайн-каталог запчастей надежен и прост в использовании. Размер вложения. 00 как 130 000. Трактор John Deere 4960 4 WD. 46-дюймовое ведро 90-миллиметровые отверстия с 16 1/4 между ушами 18 3/4 от центра к центру, штифты доступны по телефону, чтобы узнать цены, ковш будет иметь линию бобышек штифтов по запрашиваемой цене. 00 12 100 долларов США. 15 375 долларов США. Таким образом, вы знаете, что вы получают абсолютно правильную часть. Добавить в список наблюдения.) 91. National Lift Equipment — Сайт. 50 Чтобы увидеть нашу цену, добавьте эти товары в корзину. Мы продаем новые и восстанавливаем высококачественные детали для Hitachi, John Deere, CAT, Komatsu. — Подходит для погрузчика с бортовым поворотом John Deere 250. Они используются практически на каждом оборудовании John Deere для колес, ручек, дверей и т. д. 2022 JOHN DEERE 4066R CAB (ПОЗВОНИТЕ BRADLEY 770-262-1237) $62,999 (DACULA) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 109 долларов. Экскаватор John Deere 250G, Очень … Экскаватор John Deere 250G LC.00 или ОБО. 5198 часов на измерителе, четырехцилиндровый турбодизельный двигатель John Deere серии 300 мощностью 75 л.с., гидростатическая трансмиссия, обогреватель закрытой кабины, управление с помощью джойстика, длина рукояти 9 футов, ковш шириной 36 дюймов, топливный бак на 66 галлонов, стальные гусеницы шириной 28 дюймов, 25 360 фунтов . 1. 00 Новый. Экскаватор John Deere 490 1985 года выпуска. 2018 John Deere 3025E со снегоуборщиком, вилами, отвалом, гидротрактором 4×4. $30 995 (Гранд-Рапидс) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. НДС. 00) Все оборудование продается как есть, где есть без каких-либо явных гарантий или гарантий или … Большой палец для John Deere 35 D Прекратите разрушать стрелу вашей машины и повысьте свою производительность.John Deere 250 с бортовым поворотом характеристики, отзывы, цена, характеристики Здравствуйте, ребята!! Надеюсь, у вас все хорошо. Компактные экскаваторы 222. избранное в этой публикации 7 января. John Deere Z950M. Единицы. 99 Скидка 25% Ertl John Deere Excavator Diecast Construction Equipment, John Deere Excavator 1:50 Diecast & … Температурный выключатель RE503242 для John Deere 250 260 5203 5205 5210 485E 486E 488E . 250 г ЖК. Аукцион завершен. Никакое оборудование не может быть снято до тех пор, пока не будет получена полная оплата. 5874 ELK POINT, AB. На сайте Mascus вы можете найти John Deere 7R 250 и многие другие модели тракторов.1985 Гидравлический экскаватор John Deere 490. 350 долларов. -Оплата производится через банковский чек, банковский чек, наличные в полном объеме в течение 7 рабочих дней. добавить этот пост в избранное 12 декабря. Свяжитесь с нами по бесплатному телефону: (855) 559-9995. L Макс. глубина копания вертикальной стены. 0 дюймов. Это ОГРАНИЧЕННАЯ серия, одна из 250 экземпляров этой модели. 29 марта 2021 г. Вы ищете в Интернете такие термины, как John Deere 350 Dozer? Если да, и вы ищете в Интернете такие термины, значит, вы попали на нужную веб-страницу. 11 000 долларов. 00 Теперь доступно для установки на заводе на тракторы от 6110M до 6140M.Всего 73 реальных часа! $44,000 (Канзас-Сити, Канзас) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Посмотреть детали. 25 000 канадских долларов (19 515 долларов США) Просмотр. Двигатели объемом 8 л для более крупных моделей экскаваторов-пауков, включая R145 Big Foot Forester, который был разработан для работы в самых тяжелых условиях. Кроме того, заказывайте запасные части и планируйте обслуживание для своих машин John Deere.31. Резерв не выполнен. Джон Дир 4052М. Полезная мощность: … 2015 John Deere 220D-W 4×4 Колесный экскаватор John Deere, 220DW Колесный экскаватор John Deere 250G LC Экскаватор. Экскаваторы. Снегоуборщики оснащены такими функциями, как многослойные желоба и дефлекторы с гидравлическим приводом, усиленные обертки, регулируемый ковш John Deere 46 дюймов EX230 EX270 790 ZX230 ZX240 ZX250 ZX270 230 24 дюйма. Найдите ближайшего к вам дилера John Deere в Огайо. Из нашего StrongBox™ Оригинальное оборудование для линейки StrongBox™ Standard-Duty, у нас есть аккумулятор для вашей газонокосилки, квадроцикла/вездехода, внедорожника и т. д. Найдите свой аккумулятор для дорожной техники John Deere 240/250 SKID STEER (DIESEL).Посмотреть Гидравлический экскаватор John Deere на продажу на аукционе. Очень чисто, просят $ 65000. » 350 л.с., 24f/6r powersync, 710/70r38 d 65% протектора, 4 SCV, кат. 3, 3 шт. без быстросъемной сцепки и без третьего рычага, без блокировки дифференциала, сиденье повышенной комфортности с пневмоподвеской, дышло категории 4, стандартные фары и фонари на крыше, автотрак готовые наружные зеркала с ручным управлением, радио am/fm с xm — посетите наш веб-сайт deerequipment 10. Сэкономьте 1500 долларов США только на 4044R. 1-888-646-1787. Количество несущих катков на сторону. ТРАКТОР, ПОГРУЗЧИК И ЭКСКАВАТОР DEERE 3025E.6892 ОРЛАНДО, Флорида. Аукционная служба Лутца. st#281457 Найти гидравлический экскаватор John Deere 230 LC для продажи. Транспортировочная длина единицы. E Дорожный просвет. $250 (аби > ) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Экскаватор. Цены и модели могут варьироваться в зависимости от дилера. ПУНКТ НАЗВАНИЕ John Deere Hitch Bar LVU800104 990. «1999 John Deere 250. Цена экскаватора john deere 250

Как отрегулировать клапана на УАЗ

Каждый автолюбитель хочет иметь исправную машину, чтобы можно было не переживать при движении.Немаловажную роль в этом играет правильный доступ к топливу двигателя и отводу выхлопных газов. «Чихание» или «выстрелы» в глушитель — все это может происходить от неправильной установки клапанного зазора газораспределительного механизма. Ремонт в этом случае не составит труда, главное правильно установить ВМТ (верхнюю мертвую точку) и соблюдать порядок при регулировке.

Вам понадобится

— зонд 0,3…0,35;
— отвертка;
— комплект ключей.

Руководство по эксплуатации

Осмотрите крышку трамблера, найдите провод, который идет к свече первого цилиндра (ближайшей к радиатору). Снимите крышку трамблера и запомните место, где должен быть бегунок, чтобы искра шла на свечу 1 цилиндра. Посмотрите на распределитель сверху — положение должно быть «на 10 часов». Снимите клапанную крышку, отсоедините от нее все навесные элементы.

Осмотрите шкив коленчатого вала.Он должен иметь 2 или 3 риска. Совмещаем третий (второй), т.е. последний справа по ходу вращения находится на риску с направляющей на блоке цилиндров (шкив вращается по часовой стрелке). Вставьте «кривой стартер» и совместите указанную риску с направляющей. Если нет возможности его использовать, то вращайте вал вручную — за шкивы и ремни, вставьте отвертку в корончатую гайку и проверните ее с помощью подходящего рожкового ключа.

Посмотрите на ползунок распределителя после объединения шаблонов.Когда он находится в нужном месте (точка 1), то поршень 1-го цилиндра находится в ВМТ. Клапаны в этот момент закрыты, поэтому вы можете их отрегулировать. Нажмите на балку, почувствуется щель. В противном случае отрегулируйте клапаны 4-го цилиндра.

Установите зазор 0,35 мм на регулировочном щупе. Учтите, что щуп должен входить с небольшим, но ощутимым усилием. Вставьте его в зазор между клапаном и балкой. Ослабьте контргайку, поверните регулировочный болт влево или вправо в зависимости от необходимости увеличить или уменьшить зазор.Зазор 0,35 поставил на всех клапанах всех цилиндров. Если температура воздуха от -5 до 0 градусов, то сделайте 0,4 мм.

Проверните коленчатый вал на 180 градусов после регулировки зазора на 1-м цилиндре и проделайте то же самое со вторым. Определить вращение либо по ползунку распределителя, либо по насечке на шкиве. После этого повернуть еще на 180 градусов и отрегулировать 4-й цилиндр, потом еще раз 180 градусов и 3-й.