Что делать, не работает обдув лобового стекла?

Прежде чем говорить о том, почему не работает обдув лобового стекла, рассмотрим принцип работы и устройство этой системы. Конструктивно система вентиляции и отопления вазовских моделей семейства «Самара» устроена так, что воздух в салон поступает через щели вверху приборной панели, центральные и боковые сопла, отверстия обогрева ног и через опущенное остекление дверей. Чтобы увеличить силу воздушного потока в системе предусмотрен вентилятор.

Примечание. Некоторые модели «Самар» комплектовались отопителями серии 2108-1. Эта система отличается практически горизонтальным положением радиатора и иным распределением воздушных потоков. При промежуточном положении заслонки поток горячего воздуха поступает снизу. В результате этого к ногам подаётся более тёплый воздух, а к остеклению поступает более холодный поток.

Конструктивные особенности

Электродвигатель. Коллекторный электродвигатель вентилятора питается постоянным током, подробнее об электровентиляторах смотрите на сайте. Для управления частотой вращения вентилятора на приборной панели предусмотрен четырёхпозиционный регулятор. Изменение скорости вращения электродвигателя происходит за счёт подключения или отключения дополнительных резисторов. При включении двигателя напрямую (без резисторов) частота вращения будет максимальной. Электродвигатель не ремонтируется и при выходе из строя заменяется вместе с колесом вентилятора. Единственное, что можно сделать для обслуживания двигателя, это при необходимости зачистить коллектор.

 

Отопитель. Подогрев воздуха, поступающего на обдув лобового стекла, осуществляется отопителем, который запитан от системы охлаждения двигателя (СОД). Радиатор смонтирован в кожухе и выполнен в виде двух бачков (в правом имеется перегородка) и двух рядов трубок из алюминиевого сплава. Поток горячей жидкости, поступающей в радиатор, формируется насосом СОД и регулируется специальным краном, который прикреплён на щиток передка. Управление работой отопителя реализуется 2 рукоятками распределения воздушных потоков, рычагом управления краном радиатора и заслонкой.

Плохой обдув ветрового стекла

Одной из проблем системы вентиляции и отопления вазовских моделей является слабый обдув ветрового остекления. Многие владельцы, сетуя на конструктивные недостатки, пытаются выполнить доработку или обращаются за помощью к специалистам сервисных центров. Однако в большинстве случаев, если плохой обдув лобового стекла, проблема не в каких-то недоработках, а в элементарной регулировке.

Как показывает практика, слабый обдув ветрового стекла в первую очередь возникает из-за заслонки. А точнее, все неполадки из-за того, что трос управления заслонкой ослаб или слетел с рычага. Его необходимо просто подтянуть или одеть на место.

Регулировка системы обдува лобового стекла

Как мы уже говорили выше, чтобы обеспечить нормальный обдув лобового стекла Калина или другой вазовской модели, необходимо в первую очередь проверить натяжение троса управления заслонкой. Для этого сначала придётся снять левый экран приборной панели, предварительно открутив все болты крепления.

Если вы видите, что натяжение троса недостаточно для полного закрытия заслонки, необходимо его немного укоротить. Нам понадобится шило и кусачки. Вначале необходимо убрать скобу. По её краям имеются полукруглые вырезы, в один из которых вставляем шило и аккуратно снимем с конца троса наконечник. Затем кусачками откусываем один виток, а потом оставшуюся часть закручиваем. После этого вдеваем кончик троса обратно.

Чтобы удостовериться в правильности действий проводим тестирование работы обдува лобового стекла. Включаем печку и контролируем обдув. Если поток воздуха слабый и холодный, можно повторить процедуру и откусить ещё один виток наконечника троса.

Примечание. Сразу откусывать два и более витка наконечника тросика управления заслонкой не стоит. Можно переусердствовать и всё испортить. Лучше всё делать постепенно.

После завершения регулировки натяжения тросика, ставим панель в обратном порядке.

Доработка системы обдува лобового стекла ВАЗ-2113 (2114, 2115)

Практически каждый владелец Самары жалуется на неравномерный обдув салона. В первую очередь это выражено тем, что с центральных воздуховодов (с торпеды) идёт на ветровое стекло горячий воздух, а из боковых сопл поступает холодный поток. Наиболее ярко эта ситуация проявляется при снижении температуры отопителя, когда рычаг управления переводится влево.

Как правило, в сервисных центрах эту проблему не решают. Мастера утверждают, что это такой принцип работы системы. Однако вы можете всё исправить самостоятельно.

Сначала демонтируем крышку торпеды, которая установлена слева. Недалеко от педали газа расположен трос управления заслонкой, закреплённый скобой. Хомут следует раскрепить и натянуть трос вниз. Затем закрепляем скобу и ставим правый рычаг управления заслонкой влево до упора, а левый – вправо до конца. При этом на лобовое остекление будет подаваться тёплый поток из боковых воздуховодов.

Однако при этом желаемое управление температурой потока обдува лобового стекла будет реализовано не на всех режимах. При смещении рычага влево, в некотором положении всё равно будет поступать холодный воздух. Это происходит из-за того, что рычаг управляет одновременно заслонкой и краном отопителя. Заслонка, в свою очередь, открывает доступ холодного воздушного потока.

Чтобы этого не происходило, следует отсоединить трос, который управляет заслонкой. Для этого сначала демонтируем крышку торпеды справа и находим движок, который управляет температурой. К нему подсоединены два троса. Выбираем трос, расположенный правее и натягиваем его так, чтобы заслонка сместилась в положение максимального нагрева. После этого загибаем трос в месте крепления. Теперь заслонка всегда будет находиться в таком положении. Трос следует откусить кусачками, оставив 15 мм. В противном случае лишняя длина будет мешать перемещению движка.  После такой доработки во все воздуховоды будет поступать поток воздуха тёплого воздуха, а температура будет плавно регулироваться в любом положении рычага.

Плохой обдув лобового стекла ВАЗ-2107

Недостатки системы вентиляции и отопления ВАЗ-2107 известны каждому владельцу. Многие умельцы монтируют вместо штатного электродвигателя более мощный мотор, который используется в системе вентиляции и отопления ВАЗ-2108. Однако такая доработка малоэффективна.

Чтобы добиться желаемого результата специалисты рекомендуют полностью переделать штатную печку, установив не только электродвигатель 08, а «улитку» в сборе. Для этого необходимо изменить нижнюю часть печки, чтобы в неё можно было вмонтировать улитку. Однако эта процедура довольно сложная и трудоёмкая. При желании вы можете в интернете найти подробное описание, как своими руками доработать обдув лобового стекла ВАЗ-2107.

Одной из причин недостаточного обдува ветрового стекла может быть неплотное закрытие нижней крышки кожуха вентилятора. В этом случае часть воздушного потока уходит вниз на обогрев ног. Чтобы устранить эту проблему, необходимо установить небольшую защёлку. Например, те, которые применяются при изготовлении мебели. Также можно смонтировать замок в виде болта. Для этого сверлим в нижнем углу кожуха вентилятора, где находится рычаг крышки, отверстие под болт диаметром до 5,0 мм. Болт закрепляем с помощью гайки. Аналогичное отверстие сверлим в рукоятке крышки. Такая небольшая доработка позволить надёжно фиксировать крышку в закрытом положении.

Что делать, не работает обдув лобового стекла

Прежде чем говорить о том, почему не работает обдув лобового стекла, рассмотрим принцип работы и устройство этой системы. Конструктивно система вентиляции и отопления вазовских моделей семейства «Самара» устроена так, что воздух в салон поступает через щели вверху приборной панели, центральные и боковые сопла, отверстия обогрева ног и через опущенное остекление дверей. Чтобы увеличить силу воздушного потока в системе предусмотрен вентилятор.

Примечание . Некоторые модели «Самар» комплектовались отопителями серии 2108-1. Эта система отличается практически горизонтальным положением радиатора и иным распределением воздушных потоков. При промежуточном положении заслонки поток горячего воздуха поступает снизу. В результате этого к ногам подаётся более тёплый воздух, а к остеклению поступает более холодный поток.

Конструктивные особенности

Электродвигатель . Коллекторный электродвигатель вентилятора питается постоянным током, подробнее об электровентиляторах смотрите на сайте. Для управления частотой вращения вентилятора на приборной панели предусмотрен четырёхпозиционный регулятор. Изменение скорости вращения электродвигателя происходит за счёт подключения или отключения дополнительных резисторов. При включении двигателя напрямую (без резисторов) частота вращения будет максимальной. Электродвигатель не ремонтируется и при выходе из строя заменяется вместе с колесом вентилятора. Единственное, что можно сделать для обслуживания двигателя, это при необходимости зачистить коллектор.

Отопитель . Подогрев воздуха, поступающего на обдув лобового стекла, осуществляется отопителем, который запитан от системы охлаждения двигателя (СОД). Радиатор смонтирован в кожухе и выполнен в виде двух бачков (в правом имеется перегородка) и двух рядов трубок из алюминиевого сплава. Поток горячей жидкости, поступающей в радиатор, формируется насосом СОД и регулируется специальным краном, который прикреплён на щиток передка. Управление работой отопителя реализуется 2 рукоятками распределения воздушных потоков, рычагом управления краном радиатора и заслонкой.

Плохой обдув ветрового стекла

Одной из проблем системы вентиляции и отопления вазовских моделей является слабый обдув ветрового остекления. Многие владельцы, сетуя на конструктивные недостатки, пытаются выполнить доработку или обращаются за помощью к специалистам сервисных центров. Однако в большинстве случаев, если плохой обдув лобового стекла, проблема не в каких-то недоработках, а в элементарной регулировке.

Как показывает практика, слабый обдув ветрового стекла в первую очередь возникает из-за заслонки. А точнее, все неполадки из-за того, что трос управления заслонкой ослаб или слетел с рычага. Его необходимо просто подтянуть или одеть на место.

Как мы уже говорили выше, чтобы обеспечить нормальный обдув лобового стекла Калина или другой вазовской модели, необходимо в первую очередь проверить натяжение троса управления заслонкой. Для этого сначала придётся снять левый экран приборной панели, предварительно открутив все болты крепления.

Если вы видите, что натяжение троса недостаточно для полного закрытия заслонки, необходимо его немного укоротить. Нам понадобится шило и кусачки. Вначале необходимо убрать скобу. По её краям имеются полукруглые вырезы, в один из которых вставляем шило и аккуратно снимем с конца троса наконечник. Затем кусачками откусываем один виток, а потом оставшуюся часть закручиваем. После этого вдеваем кончик троса обратно.

Чтобы удостовериться в правильности действий проводим тестирование работы обдува лобового стекла. Включаем печку и контролируем обдув. Если поток воздуха слабый и холодный, можно повторить процедуру и откусить ещё один виток наконечника троса.

Примечание. Сразу откусывать два и боле е витка наконечника тросика управления заслонкой не стоит. Можно переусердствовать и всё испортить. Лучше всё делать постепенно.

После завершения регулировки натяжения тросика, ставим панель в обратном порядке.

Доработка системы обдува лобового стекла ВАЗ-2113 (2114, 2115)

Практически каждый владелец Самары жалуется на неравномерный обдув салона. В первую очередь это выражено тем, что с центральных воздуховодов (с торпеды) идёт на ветровое стекло горячий воздух, а из боковых сопл поступает холодный поток. Наиболее ярко эта ситуация проявляется при снижении температуры отопителя, когда рычаг управления переводится влево.

Как правило, в сервисных центрах эту проблему не решают. Мастера утверждают, что это такой принцип работы системы. Однако вы можете всё исправить самостоятельно.

Сначала демонтируем крышку торпеды, которая установлена слева. Недалеко от педали газа расположен трос управления заслонкой, закреплённый скобой. Хомут следует раскрепить и натянуть трос вниз. Затем закрепляем скобу и ставим правый рычаг управления заслонкой влево до упора, а левый – вправо до конца. При этом на лобовое остекление будет подаваться тёплый поток из боковых воздуховодов.

Однако при этом желаемое управление температурой потока обдува лобового стекла будет реализовано не на всех режимах. При смещении рычага влево, в некотором положении всё равно будет поступать холодный воздух. Это происходит из-за того, что рычаг управляет одновременно заслонкой и краном отопителя. Заслонка, в свою очередь, открывает доступ холодного воздушного потока.

Чтобы этого не происходило, следует отсоединить трос, который управляет заслонкой. Для этого сначала демонтируем крышку торпеды справа и находим движок, который управляет температурой. К нему подсоединены два троса. Выбираем трос, расположенный правее и натягиваем его так, чтобы заслонка сместилась в положение максимального нагрева. После этого загибаем трос в месте крепления. Теперь заслонка всегда будет находиться в таком положении. Трос следует откусить кусачками, оставив 15 мм. В противном случае лишняя длина будет мешать перемещению движка. После такой доработки во все воздуховоды будет поступать поток воздуха тёплого воздуха, а температура будет плавно регулироваться в любом положении рычага.

Плохой обдув лобового стекла ВАЗ-2107

Недостатки системы вентиляции и отопления ВАЗ-2107 известны каждому владельцу. Многие умельцы монтируют вместо штатного электродвигателя более мощный мотор, который используется в системе вентиляции и отопления ВАЗ-2108. Однако такая доработка малоэффективна.

Чтобы добиться желаемого результата специалисты рекомендуют полностью переделать штатную печку, установив не только электродвигатель 08, а «улитку» в сборе.

Для этого необходимо изменить нижнюю часть печки, чтобы в неё можно было вмонтировать улитку. Однако эта процедура довольно сложная и трудоёмкая. При желании вы можете в интернете найти подробное описание, как своими руками доработать обдув лобового стекла ВАЗ-2107.

Одной из причин недостаточного обдува ветрового стекла может быть неплотное закрытие нижней крышки кожуха вентилятора. В этом случае часть воздушного потока уходит вниз на обогрев ног. Чтобы устранить эту проблему, необходимо установить небольшую защёлку. Например, те, которые применяются при изготовлении мебели. Также можно смонтировать замок в виде болта. Для этого сверлим в нижнем углу кожуха вентилятора, где находится рычаг крышки, отверстие под болт диаметром до 5,0 мм. Болт закрепляем с помощью гайки. Аналогичное отверстие сверлим в рукоятке крышки. Такая небольшая доработка позволить надёжно фиксировать крышку в закрытом положении.

Народ, помогите дельным советом. Такая ситуёвина: практически полностью отсутствует поток воздуха через левый воздуховод.

Я уже дважды разбирал печку, лазил в него всякими проводами — думал забит — ни хрена, все насквозь пролетает, а воздух туда, хоть ты тресни, НЕ ИДЕТ!!! Пока утром от дома метров на 500-700 отъеду (машину грею, пока снег чищу, потом сразу еду) стекло успевает замерзнуть. приходится на светофоре скребком изнутри орудовать.
Самому смешно!
Справа все тип-топ.
Если важно: Воздуховод не снимал (он зажат между валом руля и кузовом, гайки закрашены, а чего-то не решился их откручивать), а тыкался в него так.
Друзья советуют влепить туда кулер от процессора или системника. Но к чему огород городить? Может у кого такое было? Как лечили?

А вот воздуховод как раз нодобы снять. Дело в том что,там где воздуховод примыкает к печке,в этом месте есть заслонка в корпусе печки,прямо на выходе воздуха из печки. Так вот может быть,что эта заслонка заклинена по каким-либо причинам. Или может быть всё проще-просто ненадет или сосккачил воздуховодд с печки.

Валерий.В

2005-02-03 02:42

Я снимал вентилятор и отдельно эти самые заслонки, проверял
как они работают. Все было ОК. Потом, когда поставил на место, проверил снова. Была такая возможность — подлез и пощупал снизу рукой как двигаются заслонки. То, что сели они правильно и плотно -100%! Слышал про эти грабли и дважды перепроверил.

2005-02-03 18:05

Re: Замерзает левое боковое стекло, плохо работает левый воздуховод на ВАЗ 2105.
Сам с точно такой же проблемой столкнулся. Долго мучался. Выломал даже заслонку что на самой печке, которая открывается от переключения рычага «боковые стекла — лобовое стекло». На правое после удаления заслонки стало дуть, но все равно слабо (толи дела у папки на Гольфе вьюга кипятка дует). Долго ездил со скребочком. Долго вынашивал идею о кулерах от компа, но все — таки у них крыльчатка не та. Но нашел по высоте подходящие и вкорячил 2 штуки, прямо за жалюзиной, которой поток напрявляешь куда надо.Ничем не крепил их. Их хорошо прижало этой жалюзиной. Подключил к красному проводу на печке. И теперь имею слабый но худо бедно обдув обоих стекол.

О нормальном обдуве боковых стекол на 2105 я ваще не слыхал ни разу, это уже просто несовершенство конструкции. И конечно, для максимального эффекта, как тут неоднократно писалось Полностью открой заслонку забора воздуха с улицы, та что с синей полоской на торпеде (ниже я писал даже как рукой до нее добраться из под капота если ее клинит или тросик плохо отрегулирован). Чтоб под капотом не забито ничего было. Проверь не забиты ли вентиляционные каналы сзади в стойках заднего стекла. Я у себя отодрал верхнюю часть крепления обшивки в салоне, прочистил с обоих сторон (и из салона, и с улицы сняв пластиковую решеточку, спасибо Макарону2112 за помощь:)))и оставил с недоконца прилегающей верхней частью эти обшивки, подложив незаметные кусочки паралона туда. Вентиляция стала гораздо лучше, и это не при самой чистой печке. На скорости ощущаешь движение теплого воздуха в салоне. Сегодня ездил первый дальний заезд при -15 на улице. В машине тепло, несмотря на щели в гниловатых дверях, вентилятор вобще вырубил. Ехал не естесственном обдуве. Сейчас подумываю не прорезать ли в задних обшивках стоек отверстия и не вкорячить ли туда декоративные вентиляционные решеточки. А за ними заодно поставить кулеры от БП в системнике, и врубать когда совсем начинает все запотевать и обмерзать:). Ну а взять к примеру 2106, там вообще нет обдува боковых стекол, но при нормальной вентиляции ничего нигде не обмерзает:)Очевидно за счет хооршей вентиляции и продувании самого салона. Как тут кто-то писал, если закрыть в машине окна и двери, и включить вентилятор на 1 скорость, то из задних вентиляционных отвестий должно дуть, если вторую, то от туда должен дуть ветер. Удачи

2005-02-03 02:55

Дык на температуру в салоне я не жалуюсь, когда движок прогрет в салоне тепло. Как правильно пользоваться печкой
меня просветили еще когда на градуснике было +20 — так что в машине я ни дня не мерз.
Проблема только в том, что воздух не идет в этот воздуховод.
Думаю все-таки придется мне пихать в него вентилятор прям перед заслонкой, чтобы осталась возможность регулировать потоки лобовуха-боковые.
Под капотом у меня мусора нет — ничего не забито. Тряпки как многие я там не храню. А вот что у меня с вентиляцией сзади не знаю, но когда появится время еще раз заняться печкой, залезу и туда.
Спасибо.

2005-02-03 19:35

Re: Замерзает левое боковое стекло, плохо работает левый воздуховод на ВАЗ 2105.
это штатная ситуация.надо обязательно закрывать поток в ноги.справа дует нормально а слева коекак.заслонка в воздуховоде убрана.

2005-02-03 08:03

Не-а! Открываешь, закрываешь — на ротоке из левого воздуховода это никак не сказывается:-((

2005-02-03 19:38

Re: Re: Замерзает левое боковое стекло, плохо работает левый воздуховод на ВАЗ 2105.
У меня был вполне успешный опыт апгрейда печки. Если я все правильно помню рачажок отвечает за потоки воздуха на лобовое и боковые стекла но раздельно либо лобовое либо боковые если поставить посередине то будет плохо обдувать и то и другое. Рекомендую снять заслонки обдува боковых стекол а рычажок использовать для заслонки обдува в ноги и на лобовое стекло для этого нужно сделать из подходящей проволоки тягу и соединить ею нижнюю и верхнюю заслонки, поскольку они находятся обе с левой стороны печки это сделать не трудно. Длина тяги подбирается на глаз при этом рычажок регулировки надо перевести в положение на «лобовое стекло» а заслонку обдува в ноги полнстью закрыть. После всего получается печка с улучшенными потребительскими свойствами 1. Обдув боковых стекл происходит постоянно. 2. Теперь можно плавно регулировать потоки воздуха лобовое стекло-ноги рычажком на панели. Если не помогает попробуйте гермитизировать места соединений панелей печки (поправде говоря мне это не потребовалось). Ну если и это не помогает тогда вспомните что это типа «Классика» и станет теплее и лучще видно. Удачи.

2005-02-03 20:19

А зачем снимать заслонки? Они же сделаны регулируемыми!
Я когда собирал весь этот конструктор специально установил заслонки так, чтобы в положении «обдув лобового» заслонки не доходили до уплотнения и травили воздух в дефлекторы (щельтам примерно в 1,5 см), а когда переводишь обдув в положение » на боковые», то заслонки открываются на бОльший угол. Но меня это не спасло!

2005-02-03 20:54

Re: Замерзает левое боковое стекло, плохо работает левый воздуховод на ВАЗ 2105.
Я в свое время занимался воздуховодами на «четверке» (правда панель «семерошная», но помоему разница не большая). Подтолкнул у этому потекший кран отопителя. Во всем вина, на мой взгляд, в соединении воздуховодов к печке. К правому доступ свободный и его защелкнуть на пластмассе печки довольно легко, а вот левый достаточно проблемотично. Плюс ко всему, вместе соединения стоят заслонки управления потоком воздуха, что намного усложняет процедуру установки (на левом при установке я даже сломал заслонку — пришлось менять) . В результате намучившись и так до конца не защелкнв весь воздуховод я оставил это занятие. В итоге правое стекло прозрачно, а левое только на половину.

2005-02-03 20:32

Уже писал. Все «стопудово» подсоединено и перепроверено методом пальпации (т.е. ощупано) и обнюхано. :-))

Ни для кого не секрет, что счастливые обладатели европанели на ВАЗ-2110, столкнулись с проблемой плохого обдува лобового стекла. Это связано с тем, что основа панели стала другая и теперь поток воздуха дует не на лобовое стекло, а параллельно стеклу. Можно почувствовать как поток воздуха бьет в лоб водителю…
Многие борются с этой проблемой, а многие ездят так. Я уже давно видел, как некоторые клеят D-образный уплотнитель на панель, чтобы откорректировать поток воздуха. Кто-то меняет основу панели на основу старого образца.
Подсказали мне на Драйве, что можно использовать дефлектор обдува лобового стекла от Приоры. Этот вариант мне понравился больше всех остальных.
Дефлектор имеет артикул — 21705325262 и название — вставка панели приборов (стрела) ВАЗ-2170.
Фоток сразу не делал, только уже готовое решение фоткал, на месте. Нашел в инете, схематично изобраазил, что да как.
Вот так выглядит Приоровский дефлектор:

Приложил его на панель и понял, что необходимо срезать защелки с внутренней стороны дефлектора, их четыре штуки:

Разметил на панели места под шурупы, их три. Немного накернил пластик для шурупов.
Также решил, что для лучшего прилегания и для того, чтобы не было лишних скрипов, проклеил с внутренней стороны дефлектора одну сторону карпетом, а вторую двухсторонним скотчем. Двухсторонним скотчем проклеил ту часть, которая накладывается на панель (показано красным), карпетом проклеил вторую сторону, которая ближе к стеклу (показана коричневым).

Потом положил ее, выровнял относительно центра и прикрутил на шурупы. Дефлектор как там и был, в глаза не бросается. Фото дефлектора на месте:

Стало заметно перенаправление потока воздуха на лобовое стекло. Теперь воздух дует не параллельно стеклу, а на стекло. Я думаю, результат достигнут.
На шурупы можно поставить мебельные заглушки, что и сделаю в дальнейшем.
Единственный минус, который я заметил, это то, что дефлектор дает отражение на лобовое стекло. Но это может зависит от стекла. На моем стекле, особенно в солнечный день, отражается вся панель.

Что делать, если запотевает или замерзает лобовое стекло на Ладе Ларгус?

Практически все владельцы Лады Ларгус жалуются на плохой обдув лобового стекла. Из-за неправильного распределения воздуха он не достигает стоек – из-за этого стекло запотевает летом и замерзает зимой. При сильных морозах водители также жалуются на замерзание лобового стекла по центру, особенно, во время загородных поездок. Проблема объясняется неэффективным распределением воздуха и конструкционными недоработками авто.

 

Как избавиться от запотевания стекла летом и обледенения зимой?

Самый простой способ решить проблему – установить дефлектор решетки обогрева. Накладка перенаправляет потоки воздуха в сторону стоек. Благодаря этому стекло не запотевает летом после дождя и не замерзает зимой даже при сильных морозах.

Зимой горячий воздух отражается от стоек и поднимается вверх. Поэтому установка дефлектора избавляет и от обледенения лобового стекла посередине. Проблема вновь появляется только при сильных морозах во время загородных поездок – в этом случае потоки воздуха не справляются с обогревом.

Установка дефлектора

Дефлектор крепится на хомуты, которые идут в комплекте. Все хомуты закрываются декоративными крышками, благодаря чему накладка сливается с интерьером и не выглядит инородно.

Чтобы установить дефлектор требуется пара минут. Специальные навыки или инструменты не нужны. Необходимо лишь зафиксировать накладку хомутами, затянуть их, и установить декоративные крышки. Во время установки дефлектора не нужно снимать или отодвигать органайзеры.

Альтернативное решение проблемы с обдувом стекла

Некоторые владельцы Лады Ларгус затыкают центральные отверстия решетки для обдува уплотнителем. Из-за этого слегка увеличивается напор воздуха по краям и может показаться, что проблема решена. Но это не так. Напор воздуха увеличивается недостаточно, чтобы достать «мертвую зону». А из-за заткнутых центральным отверстий начинает запотевать стекло по центру.

Учитывая низкую эффективность способа, мы не советуем затыкать отверстия решетки в попытках увеличить напор воздуха. Это не дает нужного результата и может лишь усугубить ситуацию. Если уплотнитель раскрошится и упадет внутрь воздушного канала, то достать его оттуда будет непросто. Лучше установить дефлектор решетки обогрева – накладка стоит недорого и крепится всего за пару минут.

Доработка обдува лобового стекла Тойота Королла своими руками

3616 Просмотров 02 Апр 20

Модель седана Toyota Corolla 2013 года выпуска покорила сердца многих автолюбителей. Совершенные формы, стиль бизнес-класса, комфорт, качество салона премиум-класса нашли покупателей по всему миру. Однако во время эксплуатации стали выявляться мелкие дефекты и недоработки.

Обдув лобового стекла Тойота Королла вызывает недовольство у многих владельцев. Оно запотевает, неравномерно продувается, обмерзает. Одни говорят, что это конструктивная особенность автомобиля, а другие утверждают, что проблема кроется в неправильной работе системы вентиляции. Необходимо устранить причину плохого обдува лобового стекла. Водителю ничего не должно мешать.

Причины плохого обдува

Запотевание стекол ухудшает видимость. Нельзя обеспечить безопасное вождение. Зимой плохо продуваемые участки могут замерзать на скорости 100 км/ч и более, что совсем снижает видимость дороги и повышает уровень влажности салона автомобиля. Существует несколько причин плохой вентиляции и слабого обдува.

Воздух попадает в салон через воздухозаборник, который находится перед лобовым стеклом. Если он засорен листьями, грязью, туда попала вода, а потом в холодное время года она замерзла – все это мешает формированию полноценной мощной струи воздуха внутри салона.

Возможно, нарушена схема циркуляции воздуха в салоне из-за проблем с выпускными каналами кузова. Они располагаются по бокам заднего ряда сидений и в багажнике. Воздух из салона в конечном результате должен выходить через отверстия под бампером. Закрытие воздухоотводящих каналов автомобиля, загрязнение выпускных отверстий приводит к снижению эффективного и полного обдува стекол, снижается сила воздушного потока, нарушается естественная вентиляция.

Зимой циркуляция воздуха прекращается, если включен режим разморозки переднего стекла.

1. Неисправности вентилятора снижают силу воздушного потока.

Грязный салонный фильтр влияет на эффективность обдува. Сила воздушной струи падает, дальние от дефлекторов углы остаются не тронутыми. Салонный фильтр быстро загрязняется летом, хорошо впитывает влагу весной и осенью.

2. Проникающая способность воздуха снижается.

Не работает клапан, пропускающий воздух в салон автомобиля после очистки фильтром, что также может стать причиной плохого обдува. Возможно, он стоит в закрытом положении и не пропускает воздух. Нарушается циркуляция салона, происходит перераспределение потоков, недостаточно воздуха попадает на лобовое стекло.

Снижение эффективности обдува и силы потока воздуха может появиться после ремонтных работ, в процессе которых снималась или двигалась торпеда. После того, как ее поставили на место, воздушные каналы не совпали. Воздух после фильтра только частично попадает через дефлекторы на лобовое стекло.

Автовладельцы, считающие плохой обдув особенностью машины, предлагают различные способы перенаправления потока воздуха.

Как самому улучшить обдув

Хорошо убирает влагу из салона и улучшает обдув стекол кондиционер. Это летом. Осенью пользоваться им прохладно, а в мороз нежелательно. Надо изучать систему вентиляции.

Необходимо начать с исследования воздухозаборника. Если он засорен, ковры в салоне у водителя и переднего пассажира влажные, а, то и сырые. Надо провести мероприятия по очистке воздушных путей.

Дальше стоит посмотреть на салонный фильтр. Наверно его забыли поменять вовремя. Повышенная влажность салона свидетельствует о необходимой замене. Некоторые автовладельцы вообще не ставят его обратно. Но от этого страдает качество вдыхаемого воздуха, повышается уровень влажности в автомобиле.

Вышедший из строя клапан рециркуляции определяется легко. Салонный фильтр поняли, а свежий воздух внутри автомобиля не чувствуется. У Тойота Королла в 150 кузове он находится слева под торпедой. Можно достать салонный фильтр и через отверстие в полочке открыть клапан вручную, но лучше отремонтировать механизм открытия заслонки. Возможно, трос управления ослаб или датчик вышел из строя.

Если ничего не помогло, значит, автомобиль имеет такую особенность. Можно самостоятельно улучшить воздушный поток для ветрового стекла. Доработка обдува лобового стекла не потребует дорогостоящих средств. Потребуется обыкновенная вентиляционная решетка для помещений. Купите ее без рамки.

Предварительно измеряйте длину отверстий дефлекторов. Нужен скотч или клей, автомобильная краска.

Вывод

Подробная инструкция о том, как улучшить обдув лобового стекла на Тойота Королла 150, представлена на многочисленных видео в Интернете. Доработанный вариант обдува понравился автовладельцам. Он очень простой и действенный.

А как считаете вы, достаточный ли обдув лобового стекла у данного автомобиля? Оставляйте свои комментарии.

Потеют стекла Дэу Ланос, как улучшить обдув лобового стекла на Ланосе

Проблема запотевания стекол является для автомобиля ZAZ Lanos больной темой, впрочем, как и для многих других машин этого класса. Особенно остро проблема стоит с запотеванием лобового стекла. Появление испарины на переднем стекле существенно снижает обзор дороги, что представляет не просто высокую, а огромную опасность!

Стекла ЗАЗ Ланос потеют из-за появления на стекольных поверхностях конденсата. То есть поверхность стекла покрывается мелкими каплями воды, которые конденсируются из воздуха по причине разности температур в салоне и на улице. Испарина всегда появляется на более теплых поверхностях.

Стекла потеют в том случае, если воздух в салоне автомобиля насыщен влагой. Дополнительно стекла могут потеть и по причине наличия у кого-то из присутствующих в салоне перегара. Спиртовые пары хорошо поглощают влагу, из-за чего многократно усиливается эффект конденсации.

Путей попадания влаги в салон Daewoo Lanos достаточно много. Влага может браться из приточного воздуха в дождливую погоду, а также из намокших ковриков и даже просто сырой одежды. Самым каверзным случаем намокания салона является протекание радиатора печки.

Выявить протекание печного радиатора весьма просто. Нужно лишь провести по стеклу чистым пальцем и попробовать конденсат на вкус. Сладковатый привкус конденсата – верный признак антифриза.

В самом низу страницы есть видеоролик, автор которого предлагает целый ряд эффективных методов для борьбы с запотеванием окон в этом авто.

Почему потеют стекла в салоне ЗАЗ Ланос

Для инженеров, которые разрабатывали Дэу Ланос, проблема с запотеванием переднего стекла не является сюрпризом. Ведь разработчики данного авто предусмотрели систему обдува лобового стекла. Для тех, кто не в курсе, самым эффективным инструментом борьбы с запотевшими стеклами является проветривание салона. В данном случае избыток влаги просто отводится на улицу.

Если приоткрыть окна в салоне, то запотевшие стекла практически на глазах очистятся от испарины без посторонней помощи. Но все время ездить с приоткрытыми окнами не вариант, так как в данном случае появляется сквозняк, от которого может слечь даже закаленный морж.

Чтобы как можно быстрее и лучше отвести излишек влаги от лобового стекла, в салонном воздуховоде Daewoo Lanos предусмотрен отдельный канал, который дует на переднее ветровое стекло. Разумеется, в период зимней непогоды становится немного сложнее бороться с запотевшими стеклами, так как к вентиляции нужно еще добавлять и обогрев. При нагреве воздуха ускоряется отвод влаги. Зимой нужно обдувать лобовое стекло потоком теплого воздуха!

Как бороться с  запотевшими стеклами в салоне ЗАЗ Ланос

Автомобиль ZAZ Lanos является бюджетным, по этой причине инженеры сильно не заморачивались деталями системы вентиляции салона. Особенностью воздуховода данного авто является неполное открытие протока обдува лобового стекла. При переключении блока управления на обдув лобового стекла примерно 30% воздушного потока уходит мимо, в ноги.

Как отмечают специалисты, полному открытию заслонки препятствует натяг пружины, который уменьшает ход рычага, не давая каналу обдува лобового стекла полностью открываться. В данном случае приоритет отдан подаче напора воздуха в ноги. Но народные умельцы все же разработали эффективный и в то же время простой метод борьбы с данной особенностью салонного воздуховода. Нужно лишь изменить положение пружины, то есть необходимо изменить вектор натяжения рычага заслонки в противоположную сторону.

• Снимаем нижнюю часть облицовки приборной панели. Чтобы это сделать, необходимо открыть ящик для мелочи и выкрутить крестовой отверткой 2 винтика. Далее обшивку нужно просто выдернуть, она держится на защелках. Не забудьте снять кнопку открытия капота, она держится на 1 винтике. Нужно будет отключить и проводку электрокорректора фар ЗАЗ Ланос.

​

• Отсоединяем трос привода хода заслонок.

​

• Отсоединяем привод хода заслонок. Он крепится 1 винтиком под крестовую отвертку.

​

• Отсоединяем пружину рычага, который приводит в движение заслонку воздуховода. Один конец пружины находится на самом рычаге, в проушине. С противоположной стороны пружина притянута винтиком к корпусу печки.

​

• Изготавливаем отверстие диаметром 1 (мм) на противоположной стороне от того места, где фиксировался один из концов пружины к корпусу печки. Отверстие лучше всего делать над фиксатором троса. Как раз в этом самом месте есть утолщение пластика, что позволит надежно прикрутить пружину.

​

Чтобы изготовить отверстие, можно прибегнуть как к помощи паяльника с тонким жалом, так и дрели/шуруповерту. В случае с дрелью необходимо использовать тоненькое сверло.

• Изготавливаем отверстие в рычаге хода заслонки воздуховода Дэу Ланос. Оптимальное место для фиксации пружины отмечено на картинке ниже.

​

• Натягиваем пружину. Чтобы зафиксировать пружину на рычаге, специалисты рекомендуют просто подвязать конец пружины мягкой проволокой.

​​

• Собираем узел в обратной последовательности и проверяем работу воздуховода.

Этот нехитрый прием дает возможность сделать открытие канала обдува лобового стекла предельно полным. В случае с запотеванием стекол в салоне Daewoo Lanos, часто и густо не хватает этих самых 20-30% воздухопритока, чтобы избавиться от конденсата на лобовом окне или ощутимо минимизировать испарину.

Альтернативные методы ремонта воздуховода

Если обратить внимание на тягу, которая передает усилие от поворотного рычага на воздушную заслонку, то можно увидеть, что на тяге имеется изгиб. Пример гнутой тяги на фото ниже.

Данный изгиб делает ход тяги немного короче. Это сделано для того, чтобы воздушная заслонка не до конца перекрывала канал воздухопритока, который дует в ноги. Если выровнять данную тягу, то увеличится ее ход, давая возможность заслонке полностью открыться в направлении лобового стекла ZAZ Lanos.

• Отсоединяем тягу и переносим ее на слесарный верстак.

​

• Молотком правим изгиб. Предварительно тягу рекомендуется хорошо нагреть в месте изгиба. Горячий металл становится пластичным. Если тяга нагревалась, не забудьте ее закалить после правки. Нужно лишь опустить горячий металл в емкость с холодной водой до полного остывания изделия.

​

• Устанавливаем на место ровную тягу и проверяем качество работы воздуховода.

Дополнительная информация

Водителю не нужно забывать, что приточная вентиляция обслуживается воздушным фильтром салона. Если фильтрующий элемент намок, что бывает во время частых дождей, то стекла в салоне ЗАЗ Ланос могут потеть намного сильнее обычного. Уменьшить запотевание стекол поможет замена салонного фильтра.

В борьбе с запотеванием стекол можно эффективно использовать и специальные средства для протирки стекольных поверхностей. Как правило, такие жидкости готовятся из спирта и глицерина.

Более щадящим методом борьбы с запотеванием стекол в салоне Дэу Ланос является использование адсорбера. Мешочки с сорбентом раскладываются по салону, что позволяет ощутимо снизить влажность.

Сила обдува лобового стекла — Chevrolet Lacetti Club | Авто центр SPB

Но без фанатизма, иначе может плохо оттаивать лёд в зоне покоя дворников для владельцев тачек в максималке неактуально, ибо имеется электрообогрев.

Кстати, чёрный уплотнитель на серой торпедо особо не контрастирует, в глаза не бросается, выглядит не особо колхозно и от движения не отвлекает, то есть с точки зрения эстетики норм. На данный момент я ещё не знаю, как будет оттаивать стекло в зимний период, поживём-увидим.

В зимних условиях лёд и иней с лобовухи стали оттаивать быстрее и равномернее, причём возле самой панели лёд тает ничуть не хуже, чем в стоке. В общем мне всё нравится, минусов выявлено не.

Видос про оттаивание инея с лобовухи со стороны салона при гр за бортом: И еще у двоих знакомых точно такой. Говорят, что на объеме 1,6 расход ниже.

Маленькое заднее ветровое стекло, широкие дуги вдоль переднего ветрового стекла сильно ухудшают обзор при повороте. Плохая вентиляция салона или плохой обдув лобового стекла.

В дождь запатевают все окна при движении по городу. По трассе только боковые. Мелкие, но досадные родовые болезни- прокладка клапанной крышки, блок управление климатом, омыватель заднего стекла Звукоизоляция и комфорт в салоне не невысоком уровне. Низкая посадка Примерно на течет бачок омывателя заднего стекла, промокает проводка, отсюда проблемы с электроникой.

Минусы Chevrolet Lacetti — стекла

Это «болезнь» у всех Лачетти. Основной трабл — течь масла из-под клапанной крышки.

Все говорят, что это болезнь двигателя мол, нужно менять прокладку клапанной крышки. Крышка — пластмассовая, она просто деформируется при перегреве.

Шевроле Лачетти. Улучшаем обдув лобового стекла

Решил делать из пластиковой вентиляционной решетки. Так как использовать её показалось самым верным решением Для начала замерил расстояние между секторами отверстий обдува Полный размер расстояние между секторами обдува Исходя из полученных результатов, видно что у нас 2 сектора по мм и 4 сектора по мм.

После недолгих поисков была куплена вот такая решетка.

Плохо обдувается стекло. Что посоветуете?

Объявление SOS!  10.09.21 08:40  kozelsha: Таксист увез зарядное устройство 07.09.21. Помогите найти Подробнее … #1  19.11.2011 20:26:43 IXION Автолюбитель Откуда: Россия Регистрация: 15.10.2010 Сообщений: 992 Поблагодарили 274 раза в 216 сообщениях ВАЗ 2115. Плохо обдувается лобовое стекло даже на 3-ей скорости вентилятора. Сама печка работает хорошо и даже на первой скорости из боковых и центральных воздуховодов идёт приличное количества тепла, переводишь поток на стекло, а на него практически ничего не дует #2  19.11.2011 20:37:24 keen Автолюбитель Откуда: Vologda Авто: Кла Регистрация: 13.04.2011 Сообщений: 715 Поблагодарили 124 раза в 75 сообщениях Попробуй почистить.. Поменяй фильтр. #3  19.11.2011 20:59:48 Саня Борода Мастер Откуда: Череповец Авто: два ФФ2 Регистрация: 27.01.2010 Сообщений: 27061 Поблагодарили 1486 раз в 1322 сообщениях keen: Попробуй почистить.. Поменяй фильтр. Это ты к чему ? Если дело было бы в фильтре , то не дуло бы вообще , в боковые и центральные воздуходувы тоже . Тут косяк  надо искать в регулировках заслонок . Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть. #4  19.11.2011 22:27:10 chervonec Гость Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях Там тросики до сих пор по-моему  и он плохо затянут и не открывает заслонки…. #5  19.11.2011 23:52:56 FIN Автолюбитель Откуда: Вологда Авто: Лимузины Регистрация: 03.12.2006 Сообщений: 3073 Поблагодарили 62 раза в 57 сообщениях Регулируй заслонку, которая отвечает за хол. гор. воздух, можно вроде отрегулировать ничего неразбирая #6  05.12.2011 23:07:35 Киборг Посетитель Откуда: Вологда Авто: Golf 4 & НиваТанк Регистрация: 20.04.2010 Сообщений: 27 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Заслонка, разбирать тарпеду #7  06.12.2011 09:25:58 serj710 Автолюбитель Откуда: вологда Авто: FORD Регистрация: 20.03.2009 Сообщений: 238 Поблагодарили 11 раз в 11 сообщениях сначала на самой печке снизу у пасажирского места заслонки руками попробуй как ходят, там два типа рычажка. #8  06.12.2011 10:33:43 gazelle 35 Автолюбитель Откуда: вологда Авто: хочу ТАХО Регистрация: 13.09.2011 Сообщений: 8446 Поблагодарили 551 раз в 444 сообщениях Саня Борода: keen: Попробуй почистить.. Поменяй фильтр. Это ты к чему ? Если дело было бы в фильтре , то не дуло бы вообще , в боковые и центральные воздуходувы тоже . Тут косяк  надо искать в регулировках заслонок . а чё на 2115 есть фильтр салона????? #9  06.12.2011 10:42:15 Саня Борода Мастер Откуда: Череповец Авто: два ФФ2 Регистрация: 27.01.2010 Сообщений: 27061 Поблагодарили 1486 раз в 1322 сообщениях газель 35: а чё на 2115 есть фильтр салона???? Да, есть . Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть. #10  06.12.2011 10:44:18 gazelle 35 Автолюбитель Откуда: вологда Авто: хочу ТАХО Регистрация: 13.09.2011 Сообщений: 8446 Поблагодарили 551 раз в 444 сообщениях да ты чё??? четыре года ездил на 2114 и не знал…. #11  06.12.2011 10:50:04 Саня Борода Мастер Откуда: Череповец Авто: два ФФ2 Регистрация: 27.01.2010 Сообщений: 27061 Поблагодарили 1486 раз в 1322 сообщениях газель 35: да ты чё??? четыре года ездил на 2114 и не знал…. Поэтому мне смешно становится когда клиенты что-то утверждают основываясь только на своём опыте владения  машинами . Фильтр ставился так же на 21093 последних годов выпуска и насколько помню на все 2114-15 . Ну и про 2110 и дальше молчу вообще . Кстати многие владельцы этих машин тоже не знают о их существовании . Да чего говорить про нашемарки , на иномарках водители не все знают есть на их машине салонный фильтр или нет . Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть. #12  06.12.2011 10:53:18 gazelle 35 Автолюбитель Откуда: вологда Авто: хочу ТАХО Регистрация: 13.09.2011 Сообщений: 8446 Поблагодарили 551 раз в 444 сообщениях Саня Борода, боюсь тебя расстроить, но 2114 салонного фильтра нет….а про 2110 ты прав… так что на счет смешно это ты поторопился…. Добавлено  06.12.2011 10:57:54: нее, конечно, если эту поролоновую тряпку называть салонным фильтром http://www.drive2.ru/cars/lada/2115/211 … 6152046355, то я неправ, ПРИЗНАЮ!!!!!! но в каталоге запчастей 2115 такой позиции как салонный фильтр нет!!! #13  06.12.2011 11:06:24 Саня Борода Мастер Откуда: Череповец Авто: два ФФ2 Регистрация: 27.01.2010 Сообщений: 27061 Поблагодарили 1486 раз в 1322 сообщениях газель 35: Саня Борода, боюсь тебя расстроить, но 2114 салонного фильтра нет. Не бойся , не расстроил :))) Он есть . Менял уже не один десяток на таких машинках . Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть. #14  06.12.2011 11:09:29 Саня Борода Мастер Откуда: Череповец Авто: два ФФ2 Регистрация: 27.01.2010 Сообщений: 27061 Поблагодарили 1486 раз в 1322 сообщениях газель 35: но в каталоге запчастей 2115 такой позиции как салонный фильтр нет!!! Это должно значить , что его не было никогда на машинах ? газель 35: нее, конечно, если эту поролоновую тряпку называть салонным фильтром На некоторых иномарках и этого нет . И только из-за него ты не познал прелесть летящих в лицо крошек высохших листьев подкинутых на кочках . газель 35: то я неправ, ПРИЗНАЮ!!!!!! :))) Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть. #15  06.12.2011 11:09:33 gazelle 35 Автолюбитель Откуда: вологда Авто: хочу ТАХО Регистрация: 13.09.2011 Сообщений: 8446 Поблагодарили 551 раз в 444 сообщениях Добавлено  06.12.2011 11:10:42: газель 35: нормальный фильтр доработка не вазовская …согласись? #16  06.12.2011 11:11:26 Саня Борода Мастер Откуда: Череповец Авто: два ФФ2 Регистрация: 27.01.2010 Сообщений: 27061 Поблагодарили 1486 раз в 1322 сообщениях газель 35: доработка не вазовская …согласись? Даже не доработаный фильтр задерживает очень много всякого говна . Просто его менять регулятно надо . Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть. #17  06.12.2011 11:18:22 gazelle 35 Автолюбитель Откуда: вологда Авто: хочу ТАХО Регистрация: 13.09.2011 Сообщений: 8446 Поблагодарили 551 раз в 444 сообщениях ВАЗ об этом не знает….вернее в сервисной книжке не пишет!!!! Страница 1 из 1 1 чел. читают эту тему (пользователей: 0, гостей: 1)

Является ли сердечник вашего обогревателя причиной облачности лобового стекла в вашем автомобиле

У некоторых автомобилей изнутри получается странное и непрозрачное лобовое стекло. Сначала это может быть незаметно. Когда светит солнце или другие источники яркого света, лобовое стекло может выглядеть как новое. Вы можете попробовать очистить его всеми средствами для мытья стекол и водой в мире. Тем не менее, это продолжалось. И что хуже всего, это оставляет действительно ужасные полосы. Иногда сервисный центр заменяет вам лобовое стекло или просто наклеивает на него защитную пленку.Многие из них скажут вам, что проблема связана с дефростером. Вы можете регулярно чистить его сухой тканью, но это облако может появляться снова и снова.

Проблема, скорее всего, в сердечнике нагревателя

Вышеуказанное указывает на признаки неисправности сердечника обогревателя в вашем автомобиле.

Ваш механик может называть это «дефростером», но это одно и то же. Сердечник отопителя относится ко второму, небольшому радиатору, который отдает тепло всем пассажирам в машине. Каждый раз, когда вы настраиваете климат-контроль, охлаждающая жидкость вашего автомобиля проходит через сердечник отопителя.Затем вентилятор вашего автомобиля нагнетает воздух через сердечник обогревателя и выдувает его через вентиляционные отверстия. И вот: теплый воздух циркулирует в салоне вашего автомобиля.

Возвращаясь к делу, давайте поговорим о том, что происходит, когда у вашего нагревателя протекает сердцевина. Если сердечник нагревателя протекает, то вместе с теплым воздухом вентилятором выдувается туман охлаждающей жидкости. В этом состоянии охлаждающая жидкость выглядит жирной и грязной. Это распыление из ваших передних вентиляционных отверстий на лобовое стекло — это то, что оставляет после себя мутную пленку.

Утечки в сердечнике нагревателя токсичны

Охлаждающая жидкость может иметь менее «химический» запах и более приятный, но вам ни в коем случае не следует пытаться ее пробовать. Охлаждающая жидкость очень токсична. Вот почему протекающий сердечник обогревателя — еще большая проблема, чем просто помутнение лобового стекла.

Неважно, насколько нова ваша машина, подобное может случиться с каждым. Вот почему сердечники нагревателя часто включаются в контракты на техническое обслуживание автомобилей, расширенные гарантии и заводские гарантии.

Если это не сердцевина нагревателя?

Другой проблемой может быть кожа или винил в салоне вашего автомобиля. Материал все еще может быть слишком сырым и, как некоторые сказали бы, «дегазирующим». Другими словами, запах новой машины чертовски сильный. Когда винил или дешевая кожа поднимаются в воздух, это тоже может оставить следы на ваших окнах и лобовом стекле.

Что делать, если это сердцевина нагревателя?

Если это облако появляется каждый раз, когда вы используете обогреватель или дефростер на своем автомобиле, это, безусловно, проблема с сердечником обогревателя.Как обсуждалось ранее, сердечники нагревателя обычно защищены заводской и дополнительной гарантией. Отнесите свой автомобиль в сервисный центр дилера и сообщите им, что у вас возникли проблемы с дефростером. Они осмотрят и отремонтируют или заменит сердечник нагревателя. Они могут попросить вас прийти для уточнения. В любом случае, поскольку охлаждающая жидкость токсична и движение с затемненным лобовым стеклом небезопасно, немедленно решите эту проблему.

7 наиболее распространенных причин повреждения лобового стекла

Дешевое и некачественное ветровое стекло с большей вероятностью будет иметь производственные дефекты, чем высококачественное стекло.Хотя дефекты могут быть не сразу заметны, небольшие слабые места со временем могут превратиться в большие трещины.

Когда вы инвестируете в новое лобовое стекло, работайте с техническим специалистом, который использует прочные и надежные ветровые стекла от надежной марки. Хотя эти кусочки стекла могут быть немного дороже, качественные ветровые стекла с меньшей вероятностью потребуют замены в будущем.

5. Быстрое изменение давления

Автомобильное стекло — одна из самых прочных разновидностей стекла, доступная на рынке. Оно должно выдерживать условия движения.Однако даже автомобильное стекло может образовывать трещины под напряжением в определенных неблагоприятных условиях, включая быстрые или экстремальные изменения давления.

Быстрое изменение давления возникает из-за сил, действующих на ваш автомобиль при движении на очень высоких скоростях, в то время как резкое изменение давления может произойти из-за того, что какой-либо предмет надавит на лобовое стекло или упадет на него.

6. Rock Chips

Небольшие сколы на лобовом стекле могут раздражать, но обычно не вызывают серьезного беспокойства. К сожалению, многие сколы со временем углубляются и могут вызвать трещины в стекле вокруг них.Эти стружки образуются всякий раз, когда какой-либо небольшой предмет ударяется о лобовое стекло со значительной скоростью.

Большая часть каменной крошки образуется в результате падения с грузовиков гравия, строительного мусора или другого дорожного мусора, например мелких предметов.

Чтобы снизить риск появления сколов на лобовом стекле, всегда соблюдайте большее расстояние позади более крупных транспортных средств и транспортных средств, перевозящих грузы. Например, вы всегда должны сохранять небольшое расстояние между вашим автомобилем и любыми 18-колесными транспортными средствами, которые могут сбивать камни в вашем направлении.

7. Штормовые обломки

Природные штормовые явления могут вызвать трещины или сколы на лобовом стекле. Хотя град — это наиболее распространенная форма штормового мусора, поражающего стекло, сильный ветер также может сдуть ветки деревьев, мусор и другие предметы в переднюю часть вашего автомобиля.

Град и обломки на высокой скорости могут иметь тот же эффект, что и удары камней по лобовому стеклу, особенно мелкие осколки, которые потенциально могут перерасти в более крупные проблемы.

Сильные повреждения ураганом происходят, когда автомобиль припаркован, поэтому по возможности используйте крытую или крытую парковку в сезон штормов.

Работая над защитой лобового стекла в будущем, помните об этих распространенных причинах повреждений, чтобы предотвратить наиболее вероятные проблемы.

На вашем лобовом стекле появились некрасивые сколы или трещины, которые ухудшают видимость? Запланируйте замену или ремонт лобового стекла через Центральную стекольную компанию сегодня. Мы предлагаем быстрый и качественный ремонт, чтобы вы могли как можно скорее вернуться в дорогу и хорошо видеть сквозь лобовое стекло.

Как дешево починить сломанный дефростер

Автомобильные системы размораживания незаменимы в холодную погоду, но они также незаменимы, когда из-за сочетания влажности и температуры ваши окна запотевают.Когда ваш дефростер перестает работать, ограниченная видимость может привести к опасным условиям вождения.

Существует два типа автомобильных дефростеров, поэтому для отслеживания и устранения этой проблемы требуется другой процесс в зависимости от того, перестал работать передний или задний дефростер.

Rolfo / Moment Open / Getty Images

Что заставляет автомобильный дефростер перестать работать?

Поскольку существует два типа автомобильных дефростеров, причина, по которой ваш перестал работать, зависит от типа, с которым вы имеете дело.

В передних обогревателях автомобилей обычно используется воздух из системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) автомобиля для растапливания льда и очистки запотевших окон. Напротив, задние обогреватели обычно полагаются на сетку горячих проводов, прикрепленную к оконному стеклу. Есть исключения, но вы можете найти такие типы дефростеров в большинстве автомобилей.

Вот причины, по которым перестает работать передний обогреватель:

• Сломанные или залипшие элементы управления : Кнопки или диск, которые вы используете для переключения между горячим и холодным, и переключателем, через который выходит воздух, могут застрять или сломаться.В некоторых из них используются шестерни или тросы, которые могут заклинивать или защемляться.
• Проблемы с вентиляцией и воздухозаборником : Если вы слышите, как работает электродвигатель вентилятора, но воздух не выходит из вентиляционных отверстий дефростера, это может означать, что вентиляционные отверстия закупорены или забор свежего воздуха заблокирован.
• Проблемы с охлаждающей жидкостью : Если дефростер выдувает только холодный воздух, возможно, в двигателе низкий уровень охлаждающей жидкости, может заклинивать термостат или засорился сердечник нагревателя.
• Проблемы с электродвигателем вентилятора : Если вы ничего не слышите при включении обогревателя, кондиционера или обогревателя, возможно, электродвигатель вентилятора неисправен.Также это может быть неисправный выключатель или предохранитель.

По следующим причинам перестает работать обогреватель заднего стекла:

• Сломанная решетка дефростера : Задние обогреватели опираются на тонкую сетку проводов, прикрепленных к оконному стеклу. Если провода физически сломаны, дефростер работать не будет.
• Изношенная сетка : Если ваш автомобиль старый, сетка может быть слишком изношенной для правильной работы.
• Обрыв соединений в обогревателе : Если соединения в местах подключения силовых цепей к электросети сломаны, дефростер не будет работать.
• Неисправный выключатель или предохранитель дефростера : Если сеть вообще не получает питания, подозревают неисправный выключатель или предохранитель.

Исправления дефростера переднего лобового стекла

Когда вы включаете обогреватель лобового стекла, дверца смесителя HVAC движется, чтобы направлять воздух из дефлекторов приборной панели. Иногда включение обогревателя может также автоматически активировать кондиционер.

Когда передний дефростер перестает работать, обычно это неисправный переключатель или дверца смесителя, если воздух выходит из других вентиляционных отверстий, или неисправный двигатель вентилятора, если воздух не выходит из вентиляционных отверстий.Если воздух выходит из вентиляционных отверстий, но он холодный, даже если вы включили обогрев и выключили кондиционер, проблема с системой охлаждения.

Стоимость и сложность этого ремонта зависят от автомобиля, поскольку к некоторым переключателям обогревателя, электродвигателям нагнетателей и дверям смесителя легко добраться, а для других необходимо снять всю приборную панель.

Имейте в виду, что если обогрев не работает, это не значит, что передний обогреватель также сломан. Хотя обдув холодным воздухом из кондиционера на лобовом стекле не растапливает лед, он снижает относительную влажность внутри автомобиля, что отлично справляется с запотеванием окон в холодный дождливый день.

Вот как отремонтировать обогреватель переднего лобового стекла:

1. При выключенном и холодном двигателе проверьте уровень охлаждающей жидкости. . Если охлаждающей жидкости мало, долейте ее. В этот момент дефростер может снова начать работать, но есть основная проблема с утечкой охлаждающей жидкости, которую необходимо устранить. Если переднее лобовое стекло липкое и вы не можете его протереть, вероятно, протекает сердечник обогревателя.

2. Проверьте органы управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха (HVAC) .Если кнопки или элементы управления диском не перемещаются плавно, это может быть вызвано плохим управлением или что-то может быть связано внутри тире. Если у вас есть элементы управления, активируемые вакуумом, возможно, произошел обрыв вакуумных линий.

3. Убедитесь, что вы слышите, как работает электродвигатель вентилятора. . Если вы слышите двигатель вентилятора, но воздух не выходит из вентиляционных отверстий, проверьте забор свежего воздуха. Если он засорен, очистите его. Если это не так, возможно, застряла дверца смесителя или вентиляционные отверстия закрыты изнутри.

4. Проверить мощность на электродвигателе нагнетателя . Если вы не слышите, как работает электродвигатель вентилятора, проверьте питание. Вы можете исправить это, заменив предохранитель, но, скорее всего, это плохой вентилятор, плохой переключатель или плохой балластный резистор.

Исправления обогревателя заднего стекла

В отличие от обогревателей переднего лобового стекла, обогреватели заднего стекла — это специальные устройства, которые могут ломаться и ломаются. Они состоят из простых проволочных сеток, которые получают питание от электрической системы автомобиля, когда вы щелкаете выключателем обогревателя.

Когда электричество проходит через сеть, провода нагреваются, что приводит к таянию льда и рассеиванию конденсата или тумана.

Распространенной причиной отказа заднего обогревателя является обрыв цепи или короткое замыкание в решетке обогревателя. Самый простой способ проверить это — использовать вольтметр или контрольную лампу для поиска мощности и заземления и омметр для проверки целостности цепи вдоль каждой линии сетки.

Еще одна распространенная точка отказа, особенно в хэтчбеках, универсалах и некоторых внедорожниках, — это лопаточные контакты, в которых соединяются питание и земля.Переключатель тоже всегда может выйти из строя.

Когда дефростер заднего стекла выходит из строя, ремонт обычно либо дорогостоящий, либо отнимает много времени. Дешевые ремонтные комплекты иногда могут позаботиться о нарушениях целостности цепи, также доступны заменяемые решетки послепродажного обслуживания, но иногда необходимо полностью заменить заднее стекло.

Вот как починить обогреватель заднего стекла автомобиля:

1. Проверить решетку дефростера . Если вы видите, где сетка сломана или изношена, это причина того, что задний обогреватель не работает.Некоторые решетки можно отремонтировать, но может потребоваться замена заднего стекла.

2. Проверить лопаточные разъемы . В большинстве решеток дефростера используются лопаточные разъемы для подачи питания и заземления, и иногда они отключаются. Если лопата не разбилась о оконное стекло, попробуйте аккуратно ее снова подсоединить. Если вы можете снова подключить его, дефростер должен заработать.

3. Проверить наличие питания на лопаточных разъемах . Если нет питания или заземления на проводах, которые подключаются к лопаточным разъемам, это может быть проблема с проводкой или переключателем.Проследите провода до источника, чтобы определить, сломан ли это провод или неисправен переключатель, реле или предохранитель.

Альтернативы обогревателям автомобилей

Благодаря обогревателям лобового стекла и обогреватель, и кондиционер могут запотевать окна. Поэтому, если один работает, а другой нет, лучший вариант — использовать тот, который работает. Если это сработает, возможно, удастся отложить дорогостоящий ремонт.

Кондиционер выполняет свою работу по защите от запотевания, поскольку охлаждающий воздух через блок A / C вытягивает из него влагу.Тепло работает, потому что горячий воздух может удерживать больше воды, чем холодный, а включение тепла также нагревает стекло лобового стекла, что может предотвратить конденсацию влажного воздуха в автомобиле.

Эффективность этих двух методов зависит от местных условий, например, насколько жарко или холодно на улице, и от относительной влажности.

Обогреватели электромобилей также могут помочь, независимо от того, какой тип обогревателя лобового стекла вы пытаетесь заменить. Хотя вы вряд ли найдете обогреватель на 12 В или батарейный обогреватель, способный воспроизводить тепловую мощность сердечника обогревателя вашего автомобиля, некоторые из этих устройств довольно хороши для размораживания и запотевания окон.

Если больше ничего не работает, вы также можете проверить автомобильные дефростеры на 12 В.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Трудно понять

Пять распространенных причин повреждения лобового стекла

Малоизвестный факт, что лобовое стекло играет ключевую роль в обеспечении безопасности водителя и пассажиров. Он обеспечивает 34% структурной целостности вашего автомобиля, а правильно подогнанное ветровое стекло необходимо для правильного срабатывания подушек безопасности.Кроме того, ваше ветровое стекло призвано защищать вас от непогоды и при этом выдерживает множество наказаний. Повреждение лобового стекла в какой-то момент эксплуатации вашего автомобиля неизбежно.

В этой статье мы рассмотрим наиболее распространенные причины повреждения лобового стекла, включая трещины, сколы и царапины, а также рассмотрим способы их предотвращения.

Как появляются сколы или трещины на лобовом стекле?

Ветровое стекло хорошего качества на удивление прочное, однако оно сделано из стекла, поэтому его можно повредить.Вот некоторые из наиболее распространенных причин, по которым на вашем ветровом стекле могут появиться сколы или трещины:

1. Дорожный мусор

Камни, камни, галька и гравий, выброшенные шинами других автомобилей (или падающие с кузова грузовика), относятся к числу наиболее распространенных причин. наиболее частые причины поломки лобового стекла. Эти небольшие твердые снаряды, летящие со скоростью, могут легко ударить по лобовому стеклу и привести к сколам или трещинам. Хотя вы мало что можете сделать, чтобы избежать удара случайным камнем, оставление достаточного пространства между вашим автомобилем и транспортным средством впереди снизит вероятность этого.Как правило, снижайте скорость, если обгоняет другой автомобиль, и проявляйте особую осторожность при движении по гравию или в районах, где ведутся строительные работы. Обратите внимание на эти знаки.

2. Плохая погода

Постоянно меняющаяся погода в Ирландии также является частой причиной повреждения лобового стекла. Ветви деревьев и другой мусор, унесенный сильным ветром, могут вызвать такие же повреждения, как и камни, или сильный град. Если у вас есть гараж или другое крытое парковочное место, было бы неплохо использовать его в ненастную погоду и держаться подальше от дорог!

3.Внезапные изменения температуры

Менее известной причиной повреждения лобового стекла является резкое резкое изменение температуры, которое может вызвать сжатие или расширение стекла. Человеческая ошибка часто играет в этом роль. Например;

• использование кипящей воды для разморозки лобового стекла
• оставление машины под прямыми солнечными лучами в очень жаркий день
• внезапное включение кондиционера, если в машине стало очень жарко

4. Плохая установка или качество стекла

Трещины от напряжения могут также повлиять на лобовое стекло в результате структурной слабости самого стекла.Эти трещины часто сначала появляются по краям лобового стекла, которое является наиболее склонным к растрескиванию участком, а также могут быть вызваны неправильной установкой. Вот почему так важно убедиться, что ваше ветровое стекло было правильно установлено опытным специалистом и изготовлено из высококачественных материалов, чтобы в случае столкновения ваше ветровое стекло могло обеспечить структурную поддержку и защиту, для которых оно предназначено. В Autoglass® все наши технические специалисты имеют сертификаты ATA и обучены в соответствии с высочайшими стандартами, мы также используем только стекло, произведенное по стандартам OEM.

5. Столкновения

Это подводит нас к нашей последней распространенной причине повреждения лобового стекла: авариям и столкновениям. Они могут варьироваться от дорожно-транспортных происшествий с участием двух или более транспортных средств до случайного столкновения водителей с животным на дороге. Удары птиц даже входят в список … Он также может включать другие столкновения, такие как летающие мячи для гольфа и летающие хоккейные клюшки (да, это действительно произошло). Лучший способ защитить лобовое стекло от такого рода повреждений — это вести машину осторожно и бдительно и всегда быть в курсе того, что вас окружает.Возможно, также избегайте парковки слишком близко к хоккейному полю.

Что делать, если ветровое стекло повреждено

Если на лобовом стекле есть сколы, его можно отремонтировать, в зависимости от размера и расположения чипа. Это нужно делать как можно быстрее, так как сколы подрывают конструктивную прочность ветрового стекла и могут быстро перерасти в полноценные трещины. Тем не менее, треснувшее лобовое стекло следует заменить, чтобы снова сделать транспортное средство безопасным.Взгляните на это удобное слайд-шоу от Autoglass®, чтобы определить, можно ли отремонтировать лобовое стекло или его нужно заменить.

Загляните в блог Allglass Autoglass Blog , чтобы найти больше статей, подобных этой. По всем вопросам ремонта и замены автомобильных стекол посетите наш веб-сайт сегодня.

5 распространенных причин повреждения заднего стекла

Нажмите, чтобы оценить этот пост!

[Всего: 0 Среднее: 0]

Мощный аккумулятор и эффективный двигатель — не единственное, что составляет основу вашего автомобиля.Автомобильное стекло также является одним из важнейших компонентов вашего автомобиля. Автомобильное стекло обычно состоит из лобового стекла, заднего стекла , или заднего лобового стекла и боковых окон.

Большинство владельцев автомобилей не осознают, но заднее стекло не менее важно, поскольку оно является частью системы, обеспечивающей обзор вашего окружения на 360 градусов для безопасного вождения. Заднее стекло также защищает салон автомобиля и пассажиров от внешних воздействий. В отличие от лобовых стекол, заднее стекло выполнено из закаленного стекла.При разбивании закаленное стекло разбивается на крошечные тупые осколки, которые не вызывают смертельных травм.

Несмотря на то, что заднее стекло довольно прочное, оно не застраховано от повреждений. Ниже приведены наиболее частые причины повреждения заднего стекла .

Причина № 1 Резкие колебания температуры

Стекло имеет свойство расширяться при воздействии тепла и сжиматься при воздействии холода. Если вы оставите машину на несколько часов под прямыми солнечными лучами в жаркий летний день, а затем включите кондиционер, это может повредить заднее стекло .Точно так же зимой воздержитесь от включения обогревателя автомобиля на полную мощность, когда вы садитесь в него; в противном случае это может повредить стекло. Внезапное изменение температуры от одного крайнего значения к другому может вызвать давление на заднее стекло , что может быть довольно разрушительным. Вот почему вам следует тщательно выбирать, где вы припаркуете машину. Парковка вашего автомобиля в гараже или подвале позволит вам по большей части защитить его заднее стекло . Еще одна вещь, которую следует помнить, заключается в том, что если ваш автомобиль долгое время стоял на улице в жару, вам следует опустить окна, чтобы позволить горячему воздуху выйти, прежде чем включать кондиционер.Кроме того, не используйте горячую воду для разморозки заднего стекла холодным зимним утром, так как резкое изменение температуры приведет к значительному повреждению стекла, что повысит вероятность его растрескивания; Кроме того, более вероятно, что существующие сколы и трещины усугубятся.

Причина № 2 Плохая погода

Плохая погода — это не то, что вам нужно. Это может произойти в любое время, и если ваш автомобиль припаркован снаружи, есть большая вероятность, что его заднее стекло будет повреждено.Ветви деревьев и другие тяжелые частицы, уносимые ветром, могут привести к повреждению заднего стекла . Более того, град также может нанести ущерб.

Причина № 3 Столкновения и аварии

Дорожно-транспортные происшествия и столкновения могут происходить в любое время и в любом месте, и в большинстве из них может быть повреждено заднее стекло вашего автомобиля . Удары птиц также являются частой причиной повреждения заднего стекла . Другие столкновения, такие как летящие мячи для гольфа или мячи для крикета, или любой другой тяжелый предмет, сталкивающийся с задним стеклом , может привести к его повреждению.Лучший способ защитить заднее стекло от такого рода повреждений — это осторожно и бдительно водить машину. Вы должны всегда уделять должное внимание своему окружению. Кроме того, лучше всего оставлять машину только на крытых парковочных местах.

Причина № 4 Камни и мусор

Дорожный мусор, камни и т. Д. Могут показаться мелкими, но они могут серьезно повредить заднее стекло вашего автомобиля . Часто камни и другой мусор вылетают с дороги и врезаются в заднее стекло , что часто приводит к его растрескиванию или даже полному разрушению.Иногда проезжающие машины могут подбрасывать камни, которые могут ударить ваше заднее стекло , в результате чего оно будет повреждено. Если вы припаркуете свой автомобиль рядом со строительной площадкой, строительный мусор также может случайно упасть на заднее стекло и серьезно повредить его.

Избегание летающих обломков и камней в основном зависит от удачи, но все, что вы можете сделать, — это следить за своим окружением. Будьте особенно осторожны при движении по гравийным дорогам или участкам строительных работ.

Причина № 5 Неправильная установка

Другая распространенная причина повреждения заднего стекла — неправильная установка в автомобиле.В основном из-за использования некачественного оборудования для установки или неправильного обращения со стороны необученного персонала между стеклом и рамой могут появиться зазоры. Когда вы ведете машину, вибрации могут усиливать зазоры. Это также увеличивает риск того, что стекло выскочит и разбится.

Если заднее стекло вашего автомобиля пострадало по какой-либо причине, немедленно обратитесь за помощью к специалисту. Выбирайте надежных поставщиков услуг, таких как AIS Windshield Experts, которые предлагают качественные продукты, обученных и сертифицированных специалистов, а также решения для автомобильных стекол с обзором на 360 градусов.Помимо заднего стекла , вы также можете проверить, отремонтировать или заменить лобовое стекло у нас. Наша команда экспертов использует оборудование мирового класса и соблюдает международные стандарты безопасности при работе с вашим автомобилем. У нас вы получите годовую письменную гарантию на используемые материалы и качество изготовления. Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с нашими услугами по ремонту и замене лобового стекла.

Чтобы воспользоваться нашими услугами, вы можете поехать в любой из наших 80+ удобно расположенных сервисных центров или связаться с нами по телефону 1800 102 6364, чтобы закрепить заднее стекло прямо у порога.

Свяжитесь с нами сегодня!

Распространенные причины автоматического повреждения лобового стекла

Написано Энтони Волком 20 апреля 2017 г. . Опубликовано в Ремонт автомобильных стекол и трещин

Скорее всего, вы каждый день едете по одним и тем же маршрутам; и в большинстве случаев вы можете рассчитывать на то, что ваши путешествия будут относительно спокойными, так что вы и ваш автомобиль прибудете в целости и сохранности.Но, может быть, сегодня все было не так, как обычно. Возможно, сегодня крошечный кусочек гравия ударился о ваше лобовое стекло и вызвал трещину. Это происходит быстрее, чем вы можете моргнуть, и так же быстро, момент мимолетен, и вы можете спросить себя: мог ли я что-то сделать, чтобы предотвратить это, или это было всего лишь одним из тех ужасных происшествий?

Во многих случаях повреждение лобового стекла — лишь одно из тех случайных происшествий, с которыми вам приходится иметь дело. Хотя не существует определенных способов предотвратить появление трещин и повреждений на лобовом стекле на неопределенный срок, вы можете защитить свое автомобильное лобовое стекло и стекло, приняв некоторые меры предосторожности.

Ниже мы собрали список некоторых из наиболее распространенных причин повреждения лобового стекла, а также то, как вы можете изменить свои привычки вождения, чтобы снизить вероятность повреждения лобового стекла.

Основные причины повреждения лобового стекла, которых можно избежать

Не каждого случая повреждения лобового стекла можно избежать, но осторожное вождение и надлежащее обслуживание автомобиля помогут сохранить автомобильное стекло. Вот список основных причин повреждения лобового стекла, которых можно избежать:

1. Движение по дорогам с избыточным гравием

Не секрет, что дороги с большим количеством гравия или мусора являются горячими зонами для повреждения лобового стекла.Если вы обнаружите, что путешествуете по рабочей зоне или другому участку с высоким уровнем гравия или мусора, вам следует постараться сохранить безопасное расстояние между вашим автомобилем и автомобилем впереди вас. Если вы видите, что в вашем направлении движутся обломки, и у вас есть время среагировать, убедитесь, что вы можете безопасно уклониться.

2. Движение за строительной техникой

Повреждение лобового стекла в результате езды слишком близко к строительной технике — еще одна распространенная причина повреждения лобового стекла, которую мы видим.Строительная техника перевозит грязь, камни, инструменты и другой мусор, который может упасть в любой момент. Если вы застряли за строительной техникой, сделайте ей одолжение и соблюдайте дистанцию.

3. Градовые бури

Повреждение лобового стекла автомобиля или стекла градом часто бывает трудно предотвратить из-за внезапной природы градовой бури. Если вы живете в районе, где часто бывают сильные ливни, мы рекомендуем вам внимательно следить за своими прогнозами погоды и, если возможно, припарковаться на парковке или в гараже во время шторма.Если у вас нет возможности припарковать машину в закрытом помещении, не беспокойтесь слишком сильно, потому что большинство страховых компаний покроют этот тип ущерба. (Конечно, узнайте об этом в своей страховой компании).

4. Ежедневные аварии

Как автомобильные аварии, так и аварии, например, когда ребенок бросает мяч в лобовое стекло, являются чрезвычайно распространенными причинами повреждения лобового стекла. Хотя некоторые автомобильные аварии неизбежны, вы можете внести свой вклад, чтобы уменьшить вероятность их возникновения, оставаясь бдительным и сосредоточенным во время вождения.Что касается других типов аварий, вы можете не контролировать, если ваша машина припаркована в общественном месте; но, если ваша машина припаркована дома, обязательно уберите ее с дороги, если вы ожидаете, что ваша семья будет использовать пространство вокруг вашего автомобиля для других занятий.

5. Прямой солнечный свет

Солнце может повредить лобовое стекло вашего автомобиля, как если бы вы обгорели на солнце. По периметру вашего автомобиля есть черная керамическая фритта, которая защищает уплотнение, удерживающее стекло, от ультрафиолетовых лучей.Однако фритта и уплотнение черные, поэтому они могут поглощать тепло и передавать его стеклу в жаркий день. Чтобы ваша машина оставалась прохладной, старайтесь припарковаться вдали от прямых солнечных лучей и по возможности в гараже.

Основные причины повреждений лобового стекла, которых невозможно избежать

В предыдущем списке были упомянуты причины повреждения лобового стекла и предложены способы, позволяющие избежать подобных ситуаций. Но давайте посмотрим правде в глаза: не всех видов ущерба можно избежать. Вот список других причин повреждения лобового стекла, которые мы наблюдаем регулярно и которые действительно неизбежны, но о которых следует помнить:

1. Некачественные конструкции и монтаж

Хотя и редко, но иногда лобовые стекла просто плохо сконструированы, что приводит к их поломке при небольшом напряжении.С этим мало что можно сделать, кроме как осторожно водить машину и заменить лобовое стекло, как только вы заподозрите плохое качество изготовления.

Неправильная установка ветрового стекла часто приводит к тому, что стекло расшатывается и вибрирует, когда дует ветер или когда вы ускоряетесь. Через какое-то время эта вибрация может привести к растрескиванию лобового стекла, и специалисту по автомобильным стеклам придется его переставить или заменить. При ремонте лобового стекла убедитесь, что вы имеете дело с качественной компанией по производству автомобильных стекол!

2. Резкие перепады температуры или давления

Если вы живете в районе, где резко меняется температура, вы, скорее всего, потратите много денег на ремонт лобового стекла.В условиях сильной жары и холода ваше автомобильное стекло расширяется и сжимается в разных областях — например, края нагреваются быстрее, чем середина.

Изменения давления в результате высоких скоростей, взрывов, давления предметов на лобовое стекло и т. Д. Могут вызвать трещины в лобовом стекле от напряжения.

Быстрое действие после повреждения лобового стекла

Если вы читаете это из-за того, что ваше лобовое стекло только что треснуло, лучшее, что вы можете сделать прямо сейчас, — это действовать быстро и найти надежную компанию по производству автомобильных стекол, которая выполнит ремонт.

Если вы читаете это, потому что вам только что отремонтировали повреждение лобового стекла, и надеетесь избежать повторения этого в ближайшем будущем, мы надеемся, что вы удалите некоторые полезные предложения.

В какой бы лодке вы ни находились, мы хотим напомнить вам о необходимости чаще проверять лобовое стекло, поскольку некоторые трещины и сколы настолько малы, что их трудно увидеть, пока они не станут больше. Если вам нужен ремонт лобового стекла в Уэст-Честере, штат Пенсильвания, мы будем рады помочь. Позвоните нам по телефону (610) 436-9727 или сделайте запрос онлайн!

Теги: ремонт автостекол, причины повреждения автостекол, повреждение лобового стекла, ремонт лобового стекла

Энтони Фольк

Энтони Волк — установщик автомобильных стекол в третьем поколении, родившийся и выросший в Уэст-Честере, штат Пенсильвания.Обладая более чем 20-летним личным опытом работы с автостеклами, он и его команда поделятся с вами этим опытом.

Протекает лобовое стекло? Вот что делать — Allstar Glass Corporation

Вы садитесь в машину, чтобы начать свой день, но внезапно запах вашего средства для волос и одеколона быстро подавляется другим запахом.

Не такой уж и славный. Это запах плесени — признак проблемы с протеканием лобового стекла.

К счастью, вы не первый, кто столкнулся с этой проблемой.Фактически, статистика показывает, что наиболее распространенные претензии по автострахованию для водителей в США связаны с лобовыми стеклами — 30%. И 70-80% из этих 30% претензий связаны с краевыми трещинами.

Но нет причин тонуть в отчаянии. Вот что делать, если вы обнаружили протекающее лобовое стекло.

Протекает лобовое стекло? Вот некоторые признаки

Если вы заметили любую из этих проблем в своей кабине, возможно, у вас протекает лобовое стекло:

• Влажный ковер
• Пятна ржавчины
• Обесцвечивание
• Форма
• Плесень

Может быть, эти приметы не сразу пугают.Например, возможно, плесень не вызывает у вас аллергии, поэтому вы не чувствуете давления, чтобы решить проблему сразу.

Плесень может и не остановить вас, но серьезный сбой компьютера из-за протекающего лобового стекла, безусловно, остановит вас. Протечка в лобовом стекле также может вызвать проблемы с электричеством, такие как сбои датчиков, ржавление контактных разъемов и запотевание окон из-за высокой влажности в автомобиле.

Это те проблемы, которые нельзя долго игнорировать.

Не только это, но и лобовое стекло играет важную роль в конструкции вашего автомобиля. По сути, это обеспечивает устойчивость всего вашего автомобиля, поэтому слабое ветровое стекло может подвергнуть вас и всю вашу семью риску травмы или даже смерти в случае автомобильной аварии.

Причины протечки лобового стекла

Часто протекающее ветровое стекло является просто результатом плохой установки, особенно если вам только что заменили лобовое стекло.

Во время работы могло быть использовано неправильное количество уретана, что препятствовало надлежащему уплотнению ветрового стекла.

Другая потенциальная причина протечки лобового стекла после работ по установке заключается в том, что ваш технический специалист не использовал перчатки при установке лобового стекла, поэтому масло с его или ее рук препятствовало прилипанию уретана к вашему окну.

Кроме того, технический специалист мог не использовать установочные инструменты или вакуумные чашки, возможно, потому, что он или она не прошли обучение использованию этого оборудования.

Другая возможная проблема заключается в том, что ваш техник выполнил монтажные работы в снежных или дождливых условиях, поскольку уретан не прилипает к влажной поверхности.

Если у вас старый автомобиль, это также может быть причиной утечки, поскольку в старых автомобилях использовались резиновые прокладки, которые со временем изнашивались. Вместо этого современные ветровые стекла прилегают к кузовам транспортных средств, чтобы обеспечить водонепроницаемые уплотнения, а также поддержку, необходимую для систем подушек безопасности во время возможных столкновений транспортных средств.

Однако не стоит полагать, что вода внутри вашего автомобиля возникла из-за протечки лобового стекла.

Конечно, вода может легко проникнуть в салон вашего автомобиля через неисправное или треснувшее лобовое стекло.Но он также может проникнуть через вентиляционные отверстия сломанного автомобильного кондиционера или даже через кузов автомобиля.

Утечки могут также возникать вокруг дверей или люков на крыше, которые не герметизированы должным образом. Вот почему мы предлагаем выполнить простые тесты, чтобы убедиться, что действительно виновата утечка через лобовое стекло.

Найти источник утечки может быть труднее, чем кажется, и тестирование может занять много времени, но, к счастью, вы можете провести тестирование самостоятельно. Давайте рассмотрим несколько вариантов.

Испытание в душе

Для этого теста закройте все двери и окна, а затем промойте автомобиль снаружи водой из садового шланга.

Начните с самой нижней точки лобового стекла, а затем медленно поднимайтесь вверх, пока помощник в автомобиле ищет, где поток начинает входить в кабину. Используйте низкое давление воды, так как слишком большое усилие приведет к тому, что вода просто отскочит от машины.

Однако будьте осторожны при использовании этого теста.

Убедитесь, что вы защитили салон вашего автомобиля от возможного повреждения водой в случае обнаружения протечки в лобовом стекле.

Тест мыла

Этот тест сначала включает в себя нанесение мыла на варежку для мытья посуды. Затем нанесите мыло на внешнюю поверхность лобового стекла и, наконец, включите вентилятор обогревателя автомобиля, чтобы он разморозился.

В качестве альтернативы попросите помощника подуть воздух к краям лобового стекла изнутри автомобиля с помощью воздушной форсунки.

Стоя снаружи, ищите мыльные пузыри. Они скажут вам, где происходит утечка.

Печать

Если вы обнаружили утечку, теперь вы можете исправить ее с помощью подходящих материалов. Сначала снимите внешнюю облицовку лобового стекла и используйте растворитель для краски или другое средство для удаления клея, чтобы очистить область под уплотнением и вокруг него.

Затем высушите область и нанесите новый герметик на лобовое стекло под уплотнителем.

Наконец, сгладьте любые шероховатые участки с помощью каталожной карточки.

Дайте герметику несколько минут, чтобы попробовать, повторите тест с водой, чтобы убедиться, что ваш ремонт помог.

При всем своем счастье герметизации, однако, не делайте ошибки, употребляя слово «S» — силикон — поскольку силикон сжимается и расширяется в холоде и жаре.

Кроме того, вы не сможете выполнить повторную герметизацию с помощью подходящего герметика, потому что он не будет прилипать к силикону.

Как мы можем помочь

Если вам все еще не удается остановить протекание ветрового стекла, то мы вам в помощь.

Ваша утечка может быть далеко от источника, так как вода может пройти большое расстояние, прежде чем достигнет салона вашего автомобиля. Это может легко сбить вас с толку, когда вы попытаетесь самостоятельно диагностировать проблему.