Рама уаз размеры: Рама УАЗ 469: вес, чертеж, размеры

Содержание

Рама УАЗ 469: вес, чертеж, размеры

Для машины УАЗ 469 рама – основа всей конструкции. Она представляет собой костяк, скелет, к которому прикреплены все узлы, механизмы, составные части транспортного средства. На раме держатся кузов, мосты, двигатель, топливные баки. Рама УАЗ является несущим элементом авто, его базой, сосредоточившей на себе всю техническую суть машины. Вся информация – далее.

Рама УАЗ 469

Фото 1: Рама УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Устройство рамы УАЗ 469

Составляющими компонентами рамы автомашины являются две стальные балки 3, представляющие продольные блоки на чертеже внизу. В единую конструкцию все они соединяются поперечинами в количестве пяти штук. Методом сварки 2, 10, 12, 13 поперечины приварены к раме.

Фото 2: Схема рамы УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Поперечина 8 закреплена на раме стальными болтами. По счету она вторая от начала рамы. К продольным лонжеронам, из которых состоит рама, приварены стальные кронштейны.

Болты крепления второй поперечины вкручены в эти кронштейны, надежно удерживая ее в составе рамы.

Рама автомобиля УАЗ 469:

1 — основание для кронштейнов рессор передка;
2 — первая поперечина;
3—продольные лонжероны;
4 и 7 — кронштейны крепежа мотора;
5 — усиление продольных лонжеронов;
6 — передние кронштейны крепления кузова;
8 — вторая поперечина;
9 — кронштейны крепления кузова посередине;
10 — третья поперечина;
11 — кронштейны крепления кузова на задке;
12— четвертая поперечина;
13 — пятая поперечина;
14 — основание для кронштейнов рессор задка;
15 — кронштейны, в которых крепятся задние амортизаторы;
16 — кронштейны неподвижных концов рессор передка;
17 — кронштейны;
18 — кронштейны крепления оперения кузова.

За исключением двух кронштейнов, к раме приварены все остальные. Кронштейны 16, которых всего два, служат для крепежа неподвижных концов рессор передка. Заклепки надежно удерживают их на раме.

Фото 3: Рама УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Пятая по счету, самая задняя поперечина, служит для установки буксирного прибора. Это закрытый механизм, работающий на две стороны. Буксирный крюк предназначен для транспортировки автомобильного прицепа в составе автопоезда сзади. Устройство имеет упругий резиновый компонент 4.

Эта деталь делает значительно мягче рывки и удары в момент старта автопоезда с места, движения по пересеченной местности и дороге без покрытия.

Чертеж буксирного прибора представлен на рисунке внизу.

Фото 4: Буксировочное устройство УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Буксирный крюк УАЗ 469:

1– колпак, 2 – опорная гайка, 3 – корпус, 4 – упругий элемент, 5 – кронштейн, 6 – буксировочный крюк, 7 – собачка, 8 – защелка, 9 – цепочка, 10 – болт с гайкой, 11 – пресс-масленка, 12 – шайбы, 13 – шплинт.

Конструкция крюка выполнена так, что он может свободно совершать любые вращательные движения вокруг своей собственной оси. Однако это не дает ему возможности получать ощутимые осевые перемещения всего корпуса.

Чтобы это соблюдалось, прибор необходимо правильно отрегулировать. В конструкции предусмотрено наличие регулировочной опорной гайки 2 стержня крюка. Защелка прибора должна закрывать зев крюка с необходимой плотностью и эффективно запираться специальной собачкой 7.

Чтобы смазать плоскости трения шейки стержня крюка и отверстия в кронштейне 5, необходимо шприцем ввести смазочный материал через пресс-масленку 11. Поверхности трения опорной гайки 2 и отверстия в корпусе 3 смазываются смазкой, которая закладывается под колпак 1 во время сборки буксирного прибора.

Во время проведения технического обслуживания буксирного прибора, его необходимо периодически очищать от пыли, грязи, ржавчины. Также следует регулярно проверять его состояние, надежность крепления к задней поперечине рамы. Важно вовремя смазывать трущиеся плоскости, как регламентирует карта смазки.

Если происходит авария, либо автомобиль постоянно испытывает значительные перегрузки, его рама страдает больше всех агрегатов. В некоторых, особо нагруженных участках рамы появляются:

трещины;
перекосы;
изгибы;
смещение пальцев и кронштейнов;
многие другие повреждения, требующие ее ремонта.

В процессе интенсивной эксплуатации автомобиля по неровным участкам грунтовых дорог обязательно ослабляются заклепочные и болтовые соединения кронштейнов передних рессор.

Чтобы провести техническое обслуживание рамы УАЗ-469, следует тщательно очистить ее от грязи, пыли, масла, коррозии. Необходимо пристально методом внешнего осмотра проверить состояние:

продольных лонжеронов;
поперечин;
кронштейнов;
сварных, заклепочных, болтовых соединений.

Обязательно необходимо периодически тщательно осматривать левую продольную балку рамы в зоне крепления картера рулевого управления на предмет отсутствия трещин. Любая трещина чревата необратимыми последствиями.

Очень важно следить за состоянием окрашенной поверхности рамы и своевременно подкрашивать места, где нарушен слой краски.

Ниже представлен чертеж, на котором показаны все размеры рамы автомобиля УАЗ 469.

Фото 5: Рама УАЗ 469 чертеж. (Источник: Яндекс.Картинки)

Общая длина всей конструкции составляет 3 760 мм.
Ширина рамы УАЗ 469, ее передней части 700 мм.

Широкая задняя часть рамы имеет ширину 1 005 мм.

Рама УАЗ имеет сложную конструкцию. Все габариты, углы, переходы выполнены в соответствии с техническими требованиями завода производителя машин.

Где находится номер рамы на УАЗ 469

На серийных машинах УАЗ 469 номер рамы до 1985 года наносился белой краской на правом лонжероне рамы, окрашенной в черный цвет. Выглядел он так: 469 звездочка 220846 звездочка 83. После 1985 года принято решение выбивать номер ударным клеймом.

Фото 6: Расположение номера рамы УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Как снять кузов с рамы УАЗ 469

Многих автовладельцев, эксплуатирующих автомобили УАЗ 469, интересует вопрос, как снять кузов с рамы УАЗ 469. Это сделать несложно. Для всего комплекса работ следует задействовать минимум 3-х человек. Уазик необходимо загнать в бокс, где имеется кран-балка. Провести подготовительные операции:

капот, АКБ, фары и другие элементы, мешающие работе, снимаются;

силовая установка и КПП также демонтируются;
крылья спереди тоже подвергаются снятию;
после этого надо демонтировать передние лонжероны и брызговики.

Перед подъемом под колеса следует установить противооткатные упоры и отключить наконечники кабелей от АКБ. Демонтировать рулевой механизм и люки крышек коробок. Радиатор отсоединить от рамы. Если на двигателе имеется карбюратор К 150, необходимо отсоединить тягу, проходящую через весь кузов.

Перед самым подъемом открутить на УАЗ 469 крепление кузова к раме – 12 болтов. Поднимать кузов можно кран-балкой либо домкратом, используя деревянные проставки.

Несколькими приемами поднять кузов на необходимую высоту. Подъем осуществлять попеременно то переда, то зада в 2-3 приема, чтобы кузов не сместился относительно рамы.

Выставить проставки. Зачалить стропы кран-балки 4-мя крюками за дверные проемы.

Чтобы не деформировать металл, использовать пластиковые либо металлические короба в качестве предохраняющих прокладок. Снять кузов с рамы и установить рядом на свободное пространство, предварительно подставив деревянные колодки.

Ремонт рамы УАЗ 469

Вес рамы УАЗ 469 составляет 112 кг. Длительная эксплуатация транспортного средства по бездорожью, ямам и канавам приводит к тому, что кронштейны пальцев амортизатора смещаются друг относительно друга сантиметров на 15. Изношенную раму можно отремонтировать в специализированной мастерской либо собственными силами.

Ремонт рамы УАЗ 469 заключается в устранении трещин, вмятин, забоев, очагов коррозии. Работы осуществляются электросваркой. При тщательном осмотре рамы может понадобиться замена изношенных пальцев под рессоры и амортизаторы из-за их сильного коррозионного износа.

Ремонтные работы осуществляются путем срезания кронштейнов, рихтовкой металла рамы, зачисткой, установкой новых кронштейнов, пальцев, нового металла.

Далее следуют пескоструйные работы, грунтовка стальной поверхности, сушка. На финишном этапе выполняется покраска и сборка.

Рама Уаз Патриот, размеры, ремонт рамы, изменения в 2016, номера

Рама Уаз Патриот стальная, сварная, состоит из двух лонжеронов коробчатого переменного сечения, соединенных между собой поперечинами. Для облегчения снятия и установки коробки передач с раздаточной коробкой в сборе, вторая спереди поперечина крепится к кронштейнам рамы болтами, по четыре с каждой стороны. Остальные поперечины рамы приварены к лонжеронам сваркой.

Рама Уаз Патриот, устройство, размеры, обслуживание и ремонт рамы, изменение конструкции рамы Уаз Патриот в 2016 году, каталожные номера узлов и деталей рамы Уаз Патриот.

К лонжеронам рамы Уаз Патриот крепятся кронштейны рессор, амортизаторов, опор силового агрегата и крепления кузова. В передней и задней частях рама Уаз Патриот оборудована буксирными проушинами, предназначенными для кратковременной буксировки автомобиля.

В передней части рамы имеются дополнительные проушины предназначенные для крепления автомобиля при его перевозке на эвакуаторе. Для буксировки прицепа на раму Уаз Патриот возможна установка тягово-сцепного устройства шарового типа.

Размеры рамы Уаз Патриот.

Каталожные номера узлов и деталей рамы Уаз Патриот.

Изменение конструкции рамы Уаз Патриот после модернизации автомобиля в 2016 году.

В 2016 году рама Уаз Патриот подверглась модернизации и была усилена. На нее были установлены дополнительные поперечины, которые повысили жесткость рамы, снизили вибрации при движении автомобиля по пересеченной местности и позволили дополнительно закрепить подвесное оборудование.

Кроме того, вместо кронштейнов, которые были предназначены для защиты кузова от смещение во время аварии, рама Уаз Патриот была оборудована дополнительными кронштейнами крепления кузова к раме. Это позволило увеличить на 20% надежность и жесткость всей конструкции в целом, снизило шумы и вибрации передающиеся на кузов во время движения автомобиля и повысило акустический комфорт.

Техническое обслуживание рамы Уаз Патриот во время эксплуатации автомобиля.

В процессе эксплуатации автомобиля, рама Уаз Патриот особого ухода не требует. Ее техническое обслуживание заключается в периодической очистке от грязи и проверке внешним осмотром состояния лонжеронов, поперечин, кронштейнов, а также сварных, заклепочных и болтовых соединений.

При очередном техническом обслуживании надо проверить и при необходимости подтянуть болты крепления переднего бампера, брызговиков двигателя, съемной поперечины и заднего бампера. Очень важно следить за состоянием окрашенной поверхности рамы и своевременно подкрашивать места, где нарушен слой краски.

Ремонт рамы Уаз Патриот.

При систематических перегрузках во время эксплуатации Уаз Патриот на бездорожье или в случае аварии, в некоторых местах рамы могут появиться перекосы, изгибы, трещины и другие повреждения, требующие ее ремонта. Также возможно ослабление соединения кронштейнов рессор. Перед ремонтом рама Уаз Патриот очищается от грязи и тщательно осматривается, с целью выявления всех повреждений.

Перекосы и трещины в деталях рамы устраняются правкой и сваркой, в отдельных случаях при помощи установки усилителей в местах неисправности. После ремонта необходимо произвести подкраску обнаруженных дефектов лакокрасочного покрытия рамы.

Правка и рихтовка рамы Уаз Патриот.

Рама Уаз Патриот правится и рихтуется в холодном состоянии, основываясь на ее исходных размерах. После правки разность между диагональными размерами рамы не должна превышать 5 мм. Также после правки рамы необходимо проверить перпендикулярность оси кронштейнов рессор к вертикальной плоскости рамы и правильность прилегания картера рулевого механизма к лонжерону.

Сварка трещин рамы Уаз Патриот.

Трещины в деталях рамы завариваются электродуговой сваркой. Перед сваркой с кромок трещин снимаются фаски под углом 60 градусов. При наличии на лонжеронах и поперечинах трещин большой длины, на раму дополнительно приваривается усилитель, наложенный на заваренный участок. Усилитель плотно подгоняется к поверхности поврежденного участка. Сварной шов трещины перед приваркой усилителя зачищается заподлицо с поверхностью.

Усилитель к раме Уаз Патриот можно приваривать как изнутри, так и снаружи, в зависимости от места расположения трещины и удобства выполнения работ. Не рекомендуется приваривать усилитель сварным швом, проходящим поперек лонжерона, особенно в вертикальном направлении, так как такой шов ослабляет раму и создает предпосылки для ее поломки в этом месте. Для большей прочности рамы и сварного шва желательно делать его под углом в 45 градусов.

Ремонт заклепочных соединений рамы Уаз Патриот.

Надежность заклепочных соединений рамы Уаз Патриот проверяется постукиванием по ним молотком. У ослабнувших заклепок при постукивании появляется дребезжащий звук. При обнаружении ослабления заклепочного соединения кронштейнов рессор, ослабшие заклепки срубаются и заменяются на новые. При этом отверстия под заклепки рассверливаются и взамен старых устанавливаются заклепки большего диаметра.

Перед заменой заклепок в усилителе лонжерона напротив кронштейна вырезается технологическое окно для доступа к заклепкам с внутренней стороны. После приклепки окно заваривается. Прилегание головки заклепки к поверхности детали должно быть полным. При невозможности ремонта заклепочного соединения заклепки можно заменить болтами с гайками.

Рама внедорожника УАЗ Патриот

Основой каждого настоящего внедорожника является такое устройство, как рама. Для каждой модели автомобиля конструкция рам различается не только внешним видом, но и способом изготовления. Что же представляет собой рама внедорожника УАЗ Патриот и каковы ее особенности, рассмотрим подробнее.

Особенности конструкции

Рама на внедорожнике представляет собой стальное основание, на котором располагается кузов, крепится подвеска и двигатель. Данный элемент является ключевым и поэтому от его исправности зависит общее техническое состояние автомобиля. Представляет собой изделие два продольных лонжерона, которые соединяются между собой с помощью поперечин. Поперечины представляют собой стальные пустотелые трубы, приваренные к лонжеронам с помощью сварных швов. Но приварены не все поперечины, а только три. Поперечина, располагающаяся в передней части рамы, является съемной, благодаря чему обеспечивается удобное снятие двигателя или его установка. Эта поперечина крепится к лонжеронам, в которых имеются специальные приваренные кронштейны.

Все кронштейны приварены к лонжеронам с помощью дуговой сварки. Исключение только составляют кронштейны, к которым крепятся концы неподвижных рессор. Эти кронштейны монтируются к лонжеронам с помощью специальных заклепок. Передний бампер на автомобиле УАЗ Патриот крепится к передней части лонжеронов с помощью шести болтовых соединений. К лонжеронам в передней части крепятся и стальные буксировочные крюки. Ниже представлен чертеж рамы внедорожника УАЗ Патриот.

Чертеж рамы отображает конструкцию устройства, а также места расположения поперечин. Лонжероны называют еще траверсами, которые выполняют главную конструктивную функцию. Такой чертеж рамы может понадобиться в случае, если устройство было повреждено и требуется его ремонт. О ремонте поговорим немного позже, а пока следует заметить, что чертеж обязательно должен иметь размеры. Чертеж, изображенный на фото выше, отображает общую конструкцию рамы внедорожника УАЗ Патриот. На фото ниже представлен чертеж рамы внедорожника УАЗ Патриот оригинал, на котором указаны размеры. Эти размеры очень важны, когда требуется проведение ремонтных работ.

Рама уаз патриот, высокое разрешение, с подвеской

Чертеж отображает все особенности конструкции изделия, на котором указаны места расположения поперечин, а также крепления брызговика двигателя и кронштейнов неподвижных рессор. Чертеж рамы внедорожника УАЗ Патриот является залогом к проведению ремонтных работ. Любые переделки, доработки и переработка рамы запрещается, если после этого изделие не проходит испытания и изменения не вносятся в ПТС.

Особенности техобслуживания

Внедорожник УАЗ Патриот — это автомобиль, который предназначен для преодоления различного рода испытаний. Во время эксплуатации в условиях бездорожья испытывается не только подвеска автомобиля, но и рама, кузов и все прочие детали, и элементы агрегата. Именно от надежности и исправности рамы зависит эксплуатация внедорожника УАЗ Патриот. Поэтому важно проводить технические осмотры устройства, которые позволяют избежать не только неприятных, но и плачевных последствий.

В частности, техническое обслуживание рамы внедорожника УАЗ Патриот предусматривает соблюдения следующих мероприятий:

Первоначально следует очистить конструкцию рамы от грязи, после чего осуществить ее осмотр.
Во время осмотра необходимо уделить внимание состоянию лонжеронов, поперечин, мест соединений.
Подлежат проверке и болтовые соединения, с помощью которых крепятся бампера, поперечины брызговики двигателя.
Необходимо проверить и левую продольную балку в области монтажа картера рулевого управления. Необходимо убедиться, что поверхность окрашена, в противном случае следует нанести новый слой краски.
Осуществляется также проверка состояния защелки и собачки буксировочного устройства.

Техническое обслуживание рамы позволяет предотвратить различные последствия: от обрыва поперечины до повреждения одного из лонжеронов.

Номер рамы

Номер рамы, собственно, как и номер двигателя, для любого автомобиля является обязательным. Рамами оснащаются не все транспортные средства, а только грузовики, тяжеловесы и внедорожники. УАЗ Патриот относится к внедорожникам, поэтому рама является обязательным элементом для такого проходимца.

Расположение идентификационного номера

Каждый автомобиль УАЗ Патриот, спускаемый с конвейера, имеет определенный набор цифр не только на двигателе, но и на раме. Где находится номер рамы на внедорожнике УАЗ Патриот? А находится номер с правой стороны у заднего колеса. Этот номер вовсе не является формальностью, он необходим при прохождении ТО или же при продаже ТС. Почему номер может отсутствовать? А причина его отсутствия довольно проста. С завода Ульяновские производители внедорожника поскупились на специнструмент и для нанесения номера на раму (шасси) используют краску белого цвета. Несложно понять, что краска через непродолжительный период истирается и рама становится б/н. Многие автовладельцы стремятся всяческими способами восстановить номер, но делать этого не следует. Согласно УК РФ такое вмешательство является правонарушением, которое влечет за собой уголовную ответственность.

Если же номер шасси был стерт со временем, то необходимо сделать автоэкспертизу, после чего в паспорте технического средства инспектор ДПС запишет, что номер был уничтожен в результате воздействия коррозии. Поэтому не следует идти на правонарушения, только чтобы восстановить номер шасси.

Ремонтные работы

Рама внедорожника УАЗ Патриот требует проведения ремонтных работ в случае, когда на ней обнаруживаются перекосы, повреждения или смещения. Часто причиной для осмотра целостности рамы является аварийное столкновение со встречным авто или же при преодолении опасных участков дороги. При этом обязательно требуется проверка надежности закрепления съемной поперечины и соединения кронштейнов рессор.

Проведение ремонтных работ с рамой авто

Прежде чем проводить ремонт, обязательно устройство следует тщательно очистить от грязи. Правка устройства осуществляется по размерам, которые указаны на втором чертеже данного материала. Обязательно уделяется внимание размерам между точками А и Б. Расстояние не должно превышать 5 мм. После того, как закончены работы по проведению рихтовки и ремонта изделия, важно произвести проверочные работы перпендикулярности ост кронштейнов рессор к вертикальной плоскости устройства. Также следует проверить и качество прилегания картера рулевого механизма к лонжерону в трех основных точках.

Если на устройстве обнаруживаются трещины, то их следует обрабатывать с помощью электродуговой сварки. Но прежде чем заварить трещину, следует тщательно очистить поверхность и снять фаску под углом 60 градусов. Если же балки или поперечины имеют значительные трещины, то допускается приваривание стальной вставки. Эта вставка будет играть роль усилителя. Усилитель можно приваривать как с внутренней стороны рамы, так и с внешней. Самое главное, чтобы усилитель способствовал устранению трещины.

Особое значение нужно уделить и заклепочным соединениям. Для проверки их целостности допускается постукиванием молотком по кронштейнам. Если заклепки уже ослабли, то на устройстве можно обнаружить дребезжание. Устранить неисправность можно с помощью обрезания отработанных заклепок и заменой их на новые. Все ремонтные работы проводятся с использованием схемы или чертежа. Заклепки можно заменить новыми с большим диаметром, при этом предварительно высверлив отверстие в балке. Чтобы удалить старые заклепки, следует вырезать окошко в усилителе продольной трубы, чтобы обеспечить доступ к ним с внутренней стороны. После установки заклепок, окно заваривается. Если нет возможности установки заклепок, то допускается их замена на болты с гайками при обязательном использовании гроверов.

Подводя итог, следует заметить, что рассмотренное устройство в данном материале является обязательным для внедорожника УАЗ Патриот. Чтобы не было неприятных неожиданностей в пути, особенно если Патриот эксплуатируется в агрессивных условиях бездорожья, необходимо периодически проводить техническое обслуживание, осмотр и профилактику рамы. Только проверка и устранение неисправностей на ранней стадии позволяет избежать неприятных последствий и лишних финансовых растрат.

Возможно будет полезно: о подушках кузова, про подушки двигателя, ремонт порогов, о пневмоподвеске.

Рама внедорожника УАЗ Патриот: особенности конструкции

Сборка машин завода УАЗ осуществляется на основе рамного шасси, являющегося номерным узлом. Номер рамы УАЗ Патриот, выбитый на боковой части лонжерона, используется для идентификации автомобиля при регистрации транспортного средства в ГИБДД. Поскольку металл в процессе эксплуатации гниет, рекомендуется покрыть место нанесения информации слоем антикоррозионной защиты.

Рама на УАЗ Патриот.

Особенности конструкции

Рама внедорожного автомобиля Patriot представляет собой замкнутую конструкцию лестничной схемы, собранную из фасонных стальных лонжеронов и пустотелых поперечин. Детали соединяются электродуговой сваркой (кроме балки мотора). На элементах расположены точки крепления агрегатов трансмиссии, двигателя и кузова.

На задней поперечине крепится буксировочное приспособление, снабженное пружинным демпфером. От состояния и жесткости рамного основания зависят характеристики машины, а также пригодность транспортного средства к эксплуатации.

Фронтальная поперечина, используемая для крепления опор силового агрегата, выполнена съемной. Узел упрощает процедуру демонтажа и обратной установки двигателя. Для крепления подушек мотора к поперечине приварены кронштейны с усилителями. На боковой части лонжеронов прикреплены опоры рессор и амортизаторов переднего и заднего мостов.

На передней части рамного основания предусмотрены точки крепления отражательных щитков, снижающих заливание моторного отсека потоками грязи при движении по бездорожью.

В 2016 году проведена доработка рамы, позволившая повысить жесткость узла. В конструкцию введены дополнительные поперечины, для повышения прочности при авариях изменена схема крепления кузова к раме. Для предотвращения продольного смещения кузова при ударе используются специальные стальные кронштейны.

Номер рамы на Патриот

На боковине рамы (со стороны заднего правого колеса) выбито номерное обозначение, которое заносилось в паспорт автомобиля. Зона нанесения информации подвержена заливанию водой и грязью, вызывающей коррозию. При выпуске с завода рама покрывается краской, которая не обеспечивает защиты изделия.

Для предотвращения коррозии рекомендуется покрыть участок рамы с информационным текстом антикоррозионным составом. Машины 2019 модельного года не имеют идентификационного кода на раме, в ПТС вносится отметка об отсутствии информации.

Номер кузова наносился на автомобили, выпущенные до июня 2016 г. Информация находится на передней рамке кузова, расположенной в моторном отсеке перед радиатором. С июня 2016 года завод отказался от маркировки кузова, в ПТС указывается только идентификационный код транспортного средства.

Информация набита на моторном щите и указана на дополнительной наклейке, находящейся на центральной стойке кузова (в дверном проеме).

Номерное обозначение рамы на УАЗ Патриот.

Дополнительной идентификационной информацией является номер двигателя, который располагается на левой поверхности блока цилиндров. Для нанесения маркировки используется специальная площадка, обработанная в заводских условиях фрезой. В маркировке указывается дополнительная информация – модель двигателя, код производственной площадки, вариант комплектации.

Техническое обслуживание

При периодическом техническом обслуживании рамы УАЗ Патриот выполняются следующие действия:

Пошаговые схема для рамы УАЗ Патриот.

Вымыть поверхность рамы струей воды, а затем осмотреть видимые элементы конструкции.
Провести визуальный контроль сварных швов и заклепочных соединений. Для определения плотности установки заклепки по элементу наносятся удары молотком. При появлении звона или обнаружении подвижности заклепки требуется заменить соединительный элемент.
Проверить состояние и затяжку болтовых соединений. Элементы, поврежденные коррозией, подлежат замене.
Осмотреть буксировочный прибор и проверить работоспособность элементов конструкции.
Оценить состояние площадки, на которой нанесен идентификационный номер. Покрыть поверхность дополнительным слоем защитного материала.
Восстановить слой защитной краски на участках, пораженных коррозией. Следы ржавчины удаляются механическим или химическим способом, перед нанесением краски поверхность грунтуется.

Ремонтные работы

Ремонтные работы выполняются в случае деформации элементов рамы или перекоса конструкции. Дефекты возникают в результате столкновений с неподвижными объектами или другими автомобилями, а также при движении груженого транспортного средства в условиях тяжелого бездорожья.

Перед началом проведения восстановительных работ с машины снимается кузов, производится очистка элементов рамы от грязи и следов коррозии. Первичный визуальный осмотр позволяет определить состояние кронштейнов рессор и силовых элементов рамы.

Обнаруженные трещины заделываются электродуговой сваркой. Линия разлома предварительно обрабатывается специальным инструментом, обеспечивающим снятие кромок под углом 60°. Завод-изготовитель допускает установку усилительных пластин в зонах поломки лонжеронов. Элементы размещаются снаружи или внутри, необходимо обеспечить плотный контакт между лонжероном и стальной усилительной пластиной.

Шов выполняется под углом 45° к вертикальной проекции лонжерона. При вертикальной или горизонтальной сварке повышается риск разлома лонжерона при дальнейшей эксплуатации. После завершения ремонта сварные швы зачищаются от окалины, производится нанесение грунта и лакокрасочного покрытия.

Вытянутые или поломанные заклепки подлежат замене, допускается установка деталей с увеличенным диаметром стержня (используется в случае разбитых посадочных мест). Для установки крепежных элементов увеличенного размера требуется рассверлить посадочные каналы и прорезать дополнительные окна.

Допускается заменить заклепки на болты соответствующего диаметра, под гайки обязательно устанавливаются пружинные шайбы, предотвращающие самопроизвольное отворачивание резьбового соединения.

При изготовлении на заводе соблюдаются геометрические размеры и параллельность поверхностей основания, допустимый перекос углов по высоте по диагонали рамы не превышает 5 мм. При деформации рамы нарушается взаимное расположение агрегатов и кузова, приводящее к ускоренному износу компонентов.

При проведении восстановительных работ требуется выдержать геометрические параметры, заложенные изготовителем. Дополнительно проверяется перпендикулярность осей пальцев рессор к боковой поверхности лонжеронов.

Размеры рамы уаз 3303

Рама УАЗ 469

Устройство рамы УАЗ 469

Поперечина 8 закреплена на раме стальными болтами. По счету она вторая от начала рамы. К продольным лонжеронам, из которых состоит рама, приварены стальные кронштейны. Болты крепления второй поперечины вкручены в эти кронштейны, надежно удерживая ее в составе рамы.

Рама автомобиля УАЗ 469:

1 — основание для кронштейнов рессор передка; 2 — первая поперечина; 3—продольные лонжероны; 4 и 7 — кронштейны крепежа мотора; 5 — усиление продольных лонжеронов; 6 — передние кронштейны крепления кузова; 8 — вторая поперечина; 9 — кронштейны крепления кузова посередине; 10 — третья поперечина; 11 — кронштейны крепления кузова на задке; 12— четвертая поперечина; 13 — пятая поперечина; 14 — основание для кронштейнов рессор задка; 15 — кронштейны, в которых крепятся задние амортизаторы; 16 — кронштейны неподвижных концов рессор передка; 17 — кронштейны; 18 — кронштейны крепления оперения кузова.

Чертеж буксирного прибора представлен на рисунке внизу.

Буксирный крюк УАЗ 469:

трещины;
перекосы;
изгибы;
смещение пальцев и кронштейнов;
многие другие повреждения, требующие ее ремонта.

продольных лонжеронов;
поперечин;
кронштейнов;
сварных, заклепочных, болтовых соединений.

Ниже представлен чертеж, на котором показаны все размеры рамы автомобиля УАЗ 469.

Общая длина всей конструкции составляет 3 760 мм. Ширина рамы УАЗ 469, ее передней части 700 мм. Широкая задняя часть рамы имеет ширину 1 005 мм.

Рама УАЗ-2206|3741|3909 (новые рессоры, 409 двигатель)

В каталогах автозавода УАЗ нумерация обозначений, характерных всем сборочным единицам и деталям, осуществляется в соответствии с единой семизначной системой. Например, обозначение вала вторичного в сборе коробки передач: 452-1701106-Б, где:

452 – 1-ые цифры до тире являются обозначением модели автомобиля или деталей, соответствующих двигателю, шасси, кузову, соответственно, моделям двигателя, шасси или кузова (кабины) автомобиля.

17 – 1-ые две цифры, входящий в 7-мизначный номер, являются обозначением номера группы, в данном случае “Коробки передач”

01 – 2-рые две цифры, входящие в 7-мизначный номер, являются обозначением номера подгруппы, в данном случае “Коробки передач”

105 – последние три цифры, входящие в 7-мизначный номер, являются обозначением порядкового номера детали, в данном случае “Вала вторичного”.

Как снять кузов с рамы УАЗ 469

капот, АКБ, фары и другие элементы, мешающие работе, снимаются;
силовая установка и КПП также демонтируются;
крылья спереди тоже подвергаются снятию;
после этого надо демонтировать передние лонжероны и брызговики.

Несколькими приемами поднять кузов на необходимую высоту. Подъем осуществлять попеременно то переда, то зада в 2-3 приема, чтобы кузов не сместился относительно рамы. Выставить проставки. Зачалить стропы кран-балки 4-мя крюками за дверные проемы.

Современная модернизация

Чем выше — тем лучше

Первоначально определяют размеры будущей конструкции и расстояние, на котором будет находиться рама от кузова. Этот показатель должен быть в пределах 50-100 мм. Следующий шаг предусматривает изготовление проставки с учетом выбранной высоты лифта. Для этого применяют специальный профиль квадратного сечения. Размеры его сторон должны составлять 100 мм.

Из профиля вырезают 12 заготовок. Высота каждого изделия — 120 мм. Из металлического листа толщиной в 2-3 мм вырезают 24 квадрата размерами в 100х100 мм. Их приваривают на отрезки профиля. Получаются кубы неправильной формы. На торцах каждой проставки делают сквозные отверстия диаметром 10 мм. Рама УАЗ 469, как и рама УАЗ 3303, выступает в качестве основного элемента изготавливаемой конструкции. Для фиксации деталей применяют болты, гайки и шайбы. Купить их можно в автомагазине.

Чтобы подготовить кузов к предстоящим работам, потребуется отключить аккумулятор, подставив под колеса упоры. Откручивают болты фиксации радиатора к раме. Если УАЗ 31514 карбюраторный, тогда отсоединяют тягу привода. Затем откручивают болты, которые фиксируют кузов на раме. Чтобы поднять УАЗ 469 или УАЗ 3303, потребуются домкрат и деревянные подставки.

Ремонт рамы УАЗ 469

Вес рамы УАЗ 469 составляет 112 кг

. Длительная эксплуатация транспортного средства по бездорожью, ямам и канавам приводит к тому, что кронштейны пальцев амортизатора смещаются друг относительно друга сантиметров на 15. Изношенную раму можно отремонтировать в специализированной мастерской либо собственными силами.

Ремонтные работы осуществляются путем срезания кронштейнов, рихтовкой металла рамы, зачисткой, установкой новых кронштейнов, пальцев, нового металла. Далее следуют пескоструйные работы, грунтовка стальной поверхности, сушка. На финишном этапе выполняется покраска и сборка.

Особенности конструкции

В 2021 году проведена доработка рамы, позволившая повысить жесткость узла. В конструкцию введены дополнительные поперечины, для повышения прочности при авариях изменена схема крепления кузова к раме. Для предотвращения продольного смещения кузова при ударе используются специальные стальные кронштейны.

Конструкция рамы и кузова УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514

Рама УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514

Рама автомобиля (рис.1) состоит из двух продольных балок 3, соединенных между собой пятью поперечинами.

Четыре поперечины приварены к продольным балкам электродуговой сваркой, одна поперечина 8 (вторая спереди) крепится болтами к кронштейнам, приваренным к продольным балкам рамы.

Рис.1. Рама УАЗ-469, УАЗ-3151, 31514

1 — опоры кронштейнов передних рессор; 2 — поперечина № 1; 3—продольная балка; 4 и 7 — кронштейны крепления двигателя; 5 — усилители продольных балок; 6 — передние кронштейны крепления кузова; 8 — поперечина N 2; 9 — средние кронштейны крепления кузова; 10 — поперечина № 3; 11 — задние кронштейны крепления кузова; 12—поперечина № 4; 13 — поперечина № 5; 14 — опоры кронштейнов задних рессор; 15 — кронштейны крепления задних амортизаторов; 16 — кронштейны неподвижных кондов передних рессор; 17 — кронштейны; 18 — кронштейны крепления оперения кузова

Все кронштейны к раме приварены, только два кронштейна 16 неподвижных концов передних рессор приклепаны.

К задней поперечине рамы крепится буксирный прибор (рис.2) двустороннего действия закрытого типа, который снабжен резиновым упругим элементом 4, смягчающим ударные нагрузки при трогании автомобиля с прицепом с места, а также при движении по неровной дороге.

Техническое обслуживание рамы УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 заключается в периодической очистке ее от грязи и проверке внешним осмотром состояния продольных балок, поперечин, кронштейнов, а также сварных, заклепочных и болтовых соединений.

Необходимо периодически тщательно осматривать левую продольную балку рамы в зоне крепления картера рулевого управления на отсутствие трещин.

Рис.2 – Буксирный крюк УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514

1-колпак, 2-опорная гайка, 3-корпус, 4-упругий элемент, 5-кронштейн, 6-буксировочный крюк, 7-собачка, 8-защелка, 9-цепочка, 10-болт с гайкой, 11- пресс-масленка, 12-шайбы, 13-шплинт

Крюк буксирного прибора УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 должен свободно вращаться вокруг своей оси и не иметь при этом ощутимого осевого перемещения в корпусе.

Это достигается регулировкой опорной гайки 2 (см. рис.2) стержня крюка. Защелка должна плотно закрывать зев крюка и надежно запираться собачкой.

Смазка трущихся поверхностей шейки стержня крюка и отверстия в кронштейне 5 производится через пресс-масленку 11.

Трущиеся поверхности опорной гайки 2 и отверстия в корпусе 3 смазываются смазкой, закладываемой под колпак 1 при сборке буксирного прибора.

При перегрузках автомобиля или в случае аварии в некоторых местах рамы могут появиться перекосы, изгибы, трещины и другие повреждения, требующие ремонта рамы. Кроме того, в процессе эксплуатации возможно ослабление заклепочного соединения кронштейнов передних рессор.

Рис.3. Основные размеры рамы УАЗ-469, УАЗ-31514, 3151

Перед ремонтом необходимо очистить раму от грязи, тщательно осмотреть ее и выявить все повреждения.

Если при осмотре и проверке установлено нарушение правильной формы рамы, то ее необходимо выправить в холодном состоянии при помощи приспособлений.

При этом следует руководствоваться размерами, указанными на рис.3. Кроме того, разность между размерами А и Б не должна превышать 5 мм.

Сайт о внедорожниках, SUV, автомобилях повышенной проходимости

Рама автомобилей УАЗ-469, УАЗ-469Б и УАЗ-469БГ состоит из двух продольных балок, соединенных между собой пятью поперечинами. Четыре поперечины рамы приварены к продольным балкам электродуговой сваркой, одна поперечина (вторая спереди) крепится болтами к кронштейнам, приваренным к продольным балкам рамы.

Все кронштейны к раме приварены, только два кронштейна неподвижных концов передних рессор приклепаны. К задней поперечине рамы крепится буксирный прибор двустороннего действия закрытого типа, который снабжен резиновым упругим элементом смягчающим ударные нагрузки при трогании автомобиля с прицепом с места, а также при движении по неровной дороге.

Техническое обслуживание рамы УАЗ-469, УАЗ-469Б, УАЗ-469БГ.

Техническое обслуживание рамы заключается в периодической очистке ее от грязи и проверке внешним осмотром состояния продольных балок, поперечин, кронштейнов, а также сварных, заклепочных и болтовых соединений. Необходимо периодически тщательно осматривать левую продольную балку в зоне крепления картера рулевого управления на отсутствие трещин. Очень важно следить за состоянием окрашенной поверхности рамы и своевременно подкрашивать места, где нарушен слой краски.

Техническое обслуживание буксирного прибора рамы УАЗ-469, УАЗ-469Б, УАЗ-469БГ.

Техническое обслуживание буксирного прибора заключается в периодической очистке его от грязи, проверке его состояния и надежности крепления к задней поперечине рамы, а также смазке трущихся поверхностей. Крюк буксирного прибора должен свободно вращаться вокруг своей оси и не иметь при этом ощутимого осевого перемещения в корпусе. Это достигается регулировкой опорной гайки стержня крюка.

Защелка должна плотно закрывать зев крюка и надежно запираться собачкой. Смазка трущихся поверхностей шейки стержня крюка и отверстия в кронштейне производится через пресс-масленку. Трущиеся поверхности опорной гайки и отверстия в корпусе смазываются смазкой, закладываемой под колпак при сборке буксирного прибора.

Ремонт рамы УАЗ-469.

Перед ремонтом необходимо очистить раму от грязи, тщательно осмотреть ее и выявить все повреждения. Если при осмотре и проверке установлено нарушение ее правильной формы, то раму необходимо выправить в холодном состоянии при помощи приспособлений. При этом следует руководствоваться ее основными размерами. Кроме того, разность между размерами А и Б не должна превышать 5 мм.

Конструкция рамы и кузова УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514

_____________________________________________________________________________

Конструкция рамы и кузова УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514

Рама УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514

Рама автомобиля (рис.1) состоит из двух продольных балок 3, соединенных между собой пятью поперечинами.

Рис.1. Рама УАЗ-469, УАЗ-3151, 31514

Все кронштейны к раме приварены, только два кронштейна 16 неподвижных концов передних рессор приклепаны.

Рис.2 – Буксирный крюк УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514

Рис.3. Основные размеры рамы УАЗ-469, УАЗ-31514, 3151

Перед ремонтом необходимо очистить раму от грязи, тщательно осмотреть ее и выявить все повреждения.

После правки рамы необходимо проверить перпендикулярность оси кронштейнов рессор к вертикальной плоскости рамы, а также обратить особое внимание на правильность участка рамы, где крепится картер рулевого управления.

Трещины в деталях рамы необходимо заваривать электродуговой сваркой. Перед заваркой с кромок трещин рекомендуется снять фаски под углом 60°.

При наличии на продольных балках и поперечинах трещин большой длины необходимо дополнительно к заварке трещин приваривать усилитель, наложенный на заваренный участок.

Усилитель должен быть плотно пригнан к поверхности поврежденного участка. Сварной шов трещины перед приваркой усилителя зачистить заподлицо с поверхностью.

Усилитель можно приваривать как изнутри, так и снаружи, в зависимости от места трещины и удобства выполнения работы.

Не рекомендуется приваривать усилитель сварным швом, проходящим поперек продольной балки, особенно в вертикальном направлении, так как такой шов ослабляет ее и создает возможность поломки рамы в этом месте.

Для обеспечения большей прочности рамы УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 и сварного шва следует шов делать под углом 45°.

Надежность заклепочных соединений проверяют постукиванием по ним молотком. У ослабнувших заклепок при постукивании появляется дребезжащий звук.

Если обнаружено ослабление заклепочного соединения кронштейнов передних рессор, то ослабнувшие заклепки необходимо срубить и заменить новыми. При этом отверстия под заклепки следует рассверлить и поставить заклепки большего диаметра.

Перед этим необходимо вырезать в усилителе продольной балки напротив кронштейна окно для доступа к заклепкам с внутренней стороны продольной балки, а после приклепки окно заварить. Прилегание головки заклепок к поверхности детали должно быть плотным.

В случае невозможности ремонта заклепочного соединения заклепки можно заменить болтами с гайками. Ремонт буксирного прибора заключается в замене изношенных и поврежденных деталей.

Использование буксирного прибора для буксировки прицепа после исправления погнутых крюка и защелки не допускается. В этом случае поврежденные детали должны быть заменены новыми.

Кузов УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514

Корпус кузова автомобилей УАЗ-469, УАЗ-3151, 31514 — металлический, сварной конструкции.

В полу кузова имеются люки (рис.4), закрываемые крышками, для доступа к агрегатам трансмиссии, стояночному тормозу, пробке заливного отверстия главного тормозного цилиндра, а также к датчикам и приемным трубкам топливных баков.

Рис.4. Расположение люков в полу кузова УАЗ-469

1 — крышка уплотнителей педалей; 2—крышка люка к пробке наливного отверстия главного тормозного цилиндра; 3 — крышки люка коробки передач и раздаточной коробки; 4 — крышки люков к датчикам и приемным трубкам топливных баков

В задней части пола за кожухами задних колес имеются ящики для размещения инструмента и принадлежностей.

Ветровая рама — съемная, установлена на кузове на двух петлях и при необходимости может быть откинута в горизонтальное положение на капот до упора в специальные буфера и закреплена на нем ремнями.

Двери крепятся к кузову на петлях болтами. Передние и задние двери каждой стороны взаимозаменяемые.

Внутренняя панель каждой двери выполнена открытой и образует вместительный карман для размещения инструмента, принадлежностей и вещей водителя.

Двери имеют металлические надставки, представляющие собой верхнюю съемную часть дверей. Надставки дверей имеют поворотные форточки и неподвижные стекла.

Задний борт УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 — съемный, крепится к кузову на трех петлях и удерживается в закрытом положении запором и держателем запасного колеса.

В откинутом положении задний борт поддерживается двумя складными растяжками (ограничителями).

Рис.5. Крепление деталей оперения УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514

1 — панель капота; 2 — переднее крыло; 3 — брызговик колеса; 4 — облицовка радиатора; 5 — петля капота; 6 — предохранитель открывания капота; 7 — кнопка замка капота; 8 — крючок замка капота; 9 — пружина крючка замка; 10 — защелка замка капота

Оперение кузова УАЗ-469, УАЗ-31514, 3151 (рис.5) — съемное, состоит из облицовки радиатора, крыльев и брызговиков передних колес и панели капота.

Тент кузова монтируется на металлическом разборном каркасе. При необходимости тент и его каркас, а также надставки дверей могут быть сняты с автомобиля и уложены в кузов.

Передние сиденья водителя и пассажира — раздельные, взаимозаменяемые, имеют регулировку положения по длине в пределах ±40 мм и угла наклона спинок в пределах 6°30′.

Заднее трехместное сиденье — складное, с двумя раздельными спинками, может быть сложено к спинкам передних сидений. Спинки сиденья в откинутом положении удерживаются двумя фиксаторами, закрепленными на бортах кузова.

Кроме того, имеются два дополнительных откидных одноместных полужестких сиденья, расположенных по боковым бортам сзади трехместного сиденья.

Отопление кузова УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 обеспечивается как при движении автомобиля, так и при его стоянке.

Для отопления используется горячая вода, поступающая в радиатор отопителя кузова из системы охлаждения двигателя.

Поток теплого воздуха, прошедший через радиатор, распределяется на обдув ветрового стекла, обогрев ног водителя и переднего пассажира, а также заднюю часть помещения кузова. Поток теплого воздуха можно полностью направить на обдув ветрового стекла.

Вентиляция кузова осуществляется через вентиляционный люк передка при выключенном или включенном вентиляторе отопителя, а также через поворотные форточки. В жаркое время года могут быть сняты надставки дверей.

Рис.6. Детали крепления кузова на раме УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514

1—болт М10Х100 2— распорная втулка подушек; 3 — верхняя подушка; 4—нижняя подушка; 5 — шайба, 6 — гайка, 7 — фиксатор болта; 8 — болт М10Х90, 9—опора заднего пола

Крепление кузова с оперением в сборе на раме производится на резиновых подушках двойного действия в 12 точках при помощи болтов (рис.6).

Кроме того, имеются две опорные точки в виде резиновых буферов, расположенных на задней поперечине рамы в зоне заднего пола кузова.

Снятие и установка кузова автомобилей УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514

Для снятия кузова УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 с рамы или для его установки необходимо пользоваться подъемным устройством с цепями, имеющими на концах крючки.

Для зацепления крючков в кузове предусмотрены отверстия в передних и задних стойках, которые закрываются резиновыми заглушками. Кузов можно снимать с автомобиля вместе с оперением, а также предварительно сняв оперение.

При установке кузова на раму необходимо следить за правильностью установки резиновых подушек в отверстиях поперечин и кронштейнов рамы и наличием распорных втулок.

При креплении кузова гайки болтов должны быть затянуты до отказа (до упора шайб подушек в распорные втулки) и законтрены контргайками.

Кузов следует снимать и устанавливать на шасси автомобиля при снятом рулевом механизме и снятых крышках люка коробок.

В случае снятия и установки кузова с оперением в сборе во избежание повреждения радиатор необходимо наклонить к лопастям вентилятора, предварительно ослабив болты крепления его к раме.

_____________________________________________________________________________

УАЗ-469, 31512, 31514

_____________________________________________________________________________

УАЗ-3160 Симбир

УАЗ-3303, 452, 2206, 3909

УАЗ-3962, 3741

УАЗ 31519 Хантер

УАЗ-3163 Патриот

УАЗ-22602 «Профи» – Страница 2 из 6 – Рейс.РФ

Редакция журнала «Рейс» взяла на тест необычный для Ульяновского автозавода автомобиль – новый малотоннажный УАЗ‑22602 «Профи» полной массой 3,5 тонны. Причем в самом «невездеходном» исполнении – колесной формулой 4х2

Как добавляли прочность

Больше всего нововведений у УАЗ «Профи» именно в мостах, подвеске и в раме – увеличение грузоподъемности в два раза, по сравнению с «Карго», просто так не дается. В основе рамы «Профи» – рама УАЗ «Патриот». Это объясняется тем, что двигатель, коробка и кабина стоят на тех же местах, а все изменения в «лестнице» грузовика начинаются с середины. На заводе говорят, что это новая усиленная рама: на УАЗ «Профи» только три поперечины из восьми используются от УАЗ «Патриот», и при изменении колесной базы потребовалось изменить большую часть длины лонжеронов. Задняя часть рамы «Профи» одинакова с рамой «Патриот» с кузовом «пикап». Принципиально отличаются кронштейны крепления рессор и их места установки. Задние рессоры размещены под лонжеронами рамы, а не с боку от нее, как это было сделано на УАЗ‑469 и УАЗ‑452, а в дальнейшем – на «Патриоте». Такое расположение кронштейнов уменьшает скручивающий момент, передаваемый на раму. В средней части лонжеронов изменена форма соединения с передней частью, тем самым более равномерно распределилась нагрузка и снизились напряжения в этой наиболее нагруженной зоне рамы. При этом лонжероны рамы выполнены в виде прямоугольной трубы, а не швеллера, что является традиционным для автомобилей УАЗ. Если вспомнить сопромат, то у такой трубы, при прочих равных условиях, больше изгибная жесткость, чем у швеллера, она меньше деформируется при скручивании. Для примера: хребтовая рама из трубы у TATRA, рамы на европейских LCV для монтажа бортовых платформ и фургонов – с высотой профиля около 240 мм. Для рамы УАЗ «Профи» нужные размеры сечения лонжеронов получают сваркой различных элементов: толщина стенки от 3,5 до 4,0 мм – у разных деталей она разная, высота в средней части – 125 мм при ширине 64 мм. Высота и ширина профиля вставки больше: 141 мм и 71 мм.

То, что у рамы УАЗ «Профи» должно хватать прочности (при нормальной нагрузке!), в этом сомнений нет. Еще на первых УАЗ «Карго» перевозчики без проблем грузили по полторы тонны вместо положенных 750 кг, но с дополнительным листом в задних рессорах и на нормальной резине. Однако «кривые» сверху лонжероны усложняют монтаж различных надстроек – к примеру, у УАЗ‑452, «ГАЗели», у всех европейских LCV рама по верхней полке все же ровная… Кроме того, сложнее делать длиннобазовые версии «Профи», а они непременно появятся – нужен хотя бы 4-метровый кузов. Все же проще и с большим расчетом на перспективу спроектировать для «Профи» новые прямые лонжероны замкнутого профиля, приварив их к передней части «Патриота». И, конечно же, для УАЗ «Профи» нужно буксирное устройство на усиленной задней траверсе. В свое время на все УАЗы ставили фаркоп, а сейчас, если он установлен на заводе – это конкурентное преимущество. Но, оказывается, фаркоп могут устанавливать дилеры в качестве аксессуара, он рассчитан на тяговое усилие до 750 кг для буксировки одноосного прицепа без тормозов. А так сзади есть буксировочная петля, и почему-то тоже одна петля сделана впереди. Между тем давно известно, что самая безопасная буксировка неисправного автомобиля – на вилке, и одной петлей здесь не обойтись. Видимо, УАЗ «Профи» не будет ломаться?
Под увеличенную нагрузку спроектирован и новый задний мост. В сравнении с УАЗ «Патриот» у «Профи» увеличен с 76 до 83 мм диаметр кожуха полуоси (его еще часто называют чулком), толщина стенки трубы тоже увеличена – с 9 до 11 мм. Также дополнительно
усилен картер главной передачи, напомним, что на современных УАЗах применяются мосты типа Spicer – c несъемным редуктором. Такой мост не особо удобен при ремонте редуктора, но о том, что он прочный, говорит хотя бы тот факт, что свою версию Spicer начали устанавливать в Нижнем на тяжелую «ГАЗель Next 4,6». Кроме того, на УАЗ «Профи» теперь применяются ступицы и колесные диски с шестью шпильками вместо пяти. Собственно, впервые шестишпилечные ступицы, по аналогии с большими джипами-иномарками, появились в 2002 году на более тяжелом армейском УАЗ‑3151 «Скорпион», а потом – на УАЗ‑29601 в 2010 году. Но те шесть шпилек не чета нынешним: если раньше диск колеса центровался конусами гаек, то теперь центрировка выполнена по отверстию в диске и по буртику на ступице, применены фланцевые гайки крепления. Такой крепеж соответствует международному стандарту DIN 74361, так крепятся колеса на многих иномарках и на нашей «ГАЗели». Диски колес – производства германской компании Mefro Wheels шириной 6,5 дюйма. Шпильки и гайки – более высокого класса прочности: 10.9 против 8.8 (на головках имеется соответствующая маркировка). Фланец ступицы, куда устанавливают шпильки, сделали прочнее – более толстым. Важно, что сохранены «уазовские» подшипники ступиц (каталожный номер 315100-3103025-00), к ним обычно претензий не было. Кстати, при таких ступицах заводу перейти на двускатную ошиновку – не проблема. Скорее всего так и будет впоследствии, на других модификациях УАЗ «Профи», а в Ульяновске еще в 2016 году попадались экспериментальные «Профи» с полностью «газелевским» ведущим мостом.
В задней подвеске применена параболическая однолистовая рессора с листом переменного сечения. А снизу рессоры стоит еще один «лыжеобразный» лист – подрессорник. Получается легко и прочно – так делают на многих европейских среднетоннажниках и LCV, в частности, на Fiat Ducato и его братьях-близнецах Citroen Jumper/Peugeot Boxer. Хотя на более тяжелых версиях «итало-французов», но все равно в пределах 3,5 т, ставят трехлистовой пакет. Однако рессора УАЗ «Профи» тоже стала объектом критики… Да, у рессоры очень небольшая стрела прогиба даже на пустой машине, а при загрузке 1,5 т она вообще становится ровной. Но европейцы ездят. А еще можно вспомнить подвеску ГАЗ‑53 – там тоже рессоры были «прямыми», но это не мешало на них возить по шесть тонн вместо четырех по номиналу… Что действительно удивляет, так это то, что рессоры поставили снизу балки, а не сверху. В результате на пустой машине расстояние от переднего конца листа подрессорника до земли 26 см. А на груженой – еще меньше, и запросто можно зацепиться за бордюр или за что-то подобное. Зачем так сделали – не понятно. Тем более что погрузочная высота в задней части кузова оказалась 104 см вместо декларируемой 98,6 см. У среднетоннажного «Валдая» уровень пола кузова был 107 см, у «ГАЗели» ГАЗ‑3302-90 см. Все же высота погрузки – важный параметр для LCV, и такой результат – лишний аргумент в пользу разработки новой рамы и модернизации подвески у УАЗ «Профи». Парадокс, но при таком высоком расположении платформы пластмассовый топливный бак разместили между лонжеронами рамы и очень низко, вместо того чтобы подвесить его выше и сбоку. Скорее всего именно в этом направлении пойдет «самопальный» тюнинг УАЗ «Профи». Впервые после прекращения выпуска УАЗ‑451 4х2 на Ульяновском автозаводе поставили на конвейер неполноприводный автомобиль и при этом с зависимой передней подвеской. Кстати, в те времена мост УАЗ‑451 с цапфами, шкворнями и ступицами ГАЗ‑21, но с оригинальной балкой был чуть ли не эталоном надежности… В целях унификации с передним ведущим мостом версии 4х4 ось для УАЗ‑236021 4х2 сделали с новой сварной трубчатой балкой, но без редуктора и полуосей, сохранили «патриотовские» пружины, продольные кованые реактивные штанги и поперечную тягу Панара. Естественно, и передние ступицы на «Профи» оригинальные, тоже шестишпилечные, как и задние. Пружинную подвеску передней оси в Ульяновске применяют с 1993 года – тогда ее ставили на УАЗ‑31514, параллельно выпуская и полностью рессорного «козла». Такая конструкция давно стала интернациональной: пружины и «штыри» раньше УАЗа прописались в передней подвеске Land Rover Defender и на Discoveri, а также на Mercedes-Benz Gelandewagen и некоторых японских джипах. Согласитесь, более чем солидный список! А еще можно вспомнить легендарный Unimog с пружинами по кругу. Причина отказа от рессор в пользу пружин – более «мягкие» характеристики, меньшая масса и больший ход подвески. В России при эксплуатации УАЗов очень быстро оценили эти достоинства, однозначно отмечая более комфортное прохождение машиной дорожных волн, выбоин и кочек. Для УАЗ «Профи» еще один плюс от применения такой схемы – возможность компенсировать характеристики жесткой на кручение «трубчатой» рамы. Но по результатам нашего теста мы заметили следующее: пустой «Профи» почему-то немного «рыскает» при движении по прямой на скорости около 100 км/ч, причем на ровной, относительно сухой асфальтированной дороге. Приходится подруливать с небольшой амплитудой. На 80 км/ч – вполне нормально, а груженая машина (с полутора тоннами картона, с разными схемами размещения груза) «сотню» идет ровно и абсолютно без нареканий! Возможно, в этом виновата не совсем удачная установка схождения передних колес… Возможно – большая разница в давлении в шинах переднего и заднего мостов: 2,2 бара и 4,3 бара, и, соответственно, разная боковая жесткость шин… Возможно – применение тяги Панара как направляющего элемента подвески… Во любом случае с этим явлением надо разбираться автозаводу. Ведь применение спереди схожей неразрезной балки на Mercedes-Benz Gelandewagen (пусть и с пневмоподушками вместо пружин) не мешает «отжигать» на них той же «золотой» молодежи на улицах крупных российских городов. Еще одна особенность передних мостов современных УАЗ «Патриот» и, соответственно, УАЗ «Профи» – новая конструкция цапф и шкворневого узла. На машинах 2017 года отказались от сфер в поворотном кулаке, ведущих свою историю от моста ГАЗ‑69. Теперь используется открытая конструкция цапф, еще их называют «вильчатыми». Относительно балки цапфа поворачивается на двух шкворнях, у которых есть сферические поверхности трения. Фактически это что-то типа шаровых опор. Крепление корпуса – прессовой посадкой, дополнительно фиксируется стопорным кольцом, а конусного пальца – гайкой. У каждой «шаровушки» свой резиновый уплотнитель. Каких-то масленок не обнаружено. Есть возможность регулировать центровку шкворневого узла относительно оси вращения ШРУСа, которая фиксируется резьбовой втулкой и фланцевой гайкой в нижней части узла. При замене шкворней такой конструкции не должен сбиваться заданный заводом угол развала колес. А это важно! Однако скорее всего без специальных съемников здесь не обойтись… Шкворни для УАЗ «Патриот» и «Профи» делает Белебеевский завод «Автокомплект» – поставщик деталей подвески и рулевого управления для «Соллерс Елабуга», Горьковского автозавода, «АВТОВАЗа» и Ульяновского автозавода. Заявленный производителем ресурс шкворней составляет не менее 100 тыс. км пробега. Как и на заднем мосту, на передней оси установлены газонаполненные амортизаторы, а также стабилизаторы поперечной устойчивости. Вообще отказ на УАЗ «Патриот» и УАЗ «Профи» от закрытого поворотного кулака в пользу вильчатого, применение ШРУСов в переднем мосту позволяют предположить, что в ближайшем будущем на них появится независимая передняя подвеска на двойных поперечных рычагах.

УАЗ Пикап — характеристики, комплектация, фото, видео, отзывы

Внедорожники Ульяновского завода начали выпускать семь лет назад, и на то были свои причины. Демонстрация автомобиля УАЗ Пикап 2015 состоялась осенью 2014 года. Среди новинок можно отметить еще одну головную оптику со светодиодным оформлением, другую решетку радиатора и бампер, зеркала заднего вида с повторителями и встроенные подножки с большими нишами. Вряд ли кто-то мог представить, что в России могут производить такую роскошную машину.Весь модельный ряд — УАЗ.

Внешний вид

Геометрическая составляющая фар «Патриота» стала более сложной и приобрела более острые углы. Нижнюю часть фар продублировала цепочка ходовых огней из светодиодов. Привлекают внимание большой бампер, установленный перед автомобилем, и выпуклые арки колес, придающие автомобилю мужественность. В передней части также выделяется прочная защита, благодаря которой передняя часть машины немного напоминает осколок бульдога.Также решетка радиатора теперь имеет 3 арки с небольшой фирменной табличкой.

Интересно, что новый бампер крепится уже не к раме, а к кузову. В результате автомобиль лишился больших зазоров, которые могли быть на предыдущей модели. Боковая часть обновленного УАЗ Пикап выглядит эксцентрично и солидно. Имеется плоская крыша, большие боковые окна с большими дверными проемами, что облегчит посадку и высадку пассажиров. Дно обзавелось подножкой, которая стала шире и намного прочнее.

Когда смотришь на УАЗ в кузове пикап сбоку, понимаешь, что смотришь на брутальную машину. Кормовая часть обновленного пикапа УАЗ выглядит стильно и красиво. Есть прямоугольные формы, в которых можно найти наличие задних фонарей, фонариков и срез боковой части грузового пространства.

При необходимости вы всегда можете оборудовать машину тентом или жестким чехлом. Несмотря на то, что принципиальных изменений не произошло, точечные изменения позволили наделить УАЗ определенной изюминкой, даже правом претендовать на звание самого стильного внедорожника.

Интерьер

Салон свободный, просторный и удобный. Немаловажную роль играет модифицированная приборная панель, которая стала более выпуклой и массивной. Аппараты выглядят современно, есть маршрутный компьютер, датчик температуры воздуха за бортом.

Места расположения устройств интуитивно понятны и интуитивно понятны, а расположение удобное. Хорошо смотрится наличие новой ярко-зеленой подсветки. Руль направления выполнен как обычно, четырехспицевый. Но производитель уже пообещал исправить этот недостаток и не только сделать многофункциональный руль, но и оснастить его системой обогрева.

На консоли, установленной по центру, подчеркивается наличие прямоугольных форм. Кстати, консоль тоже претерпела некоторые изменения. Свое место наверху нашла пара дефлекторов системы вентиляции, которые имеют вертикальную форму. Под ними разместился 8-дюймовый дисплей, который также поддерживался сенсорным вводом. Он также отвечает за современную систему навигации. Несколько рядов клавиш и переключателей увенчаны в самом низу. Кресла удобные.На спинке разместился диван, на котором без труда разместились трое взрослых пассажиров.

Кроме того, у них есть крепления для детских сидений. Свободное пространство в ногах было заметно увеличено, поскольку крепления задних сидений были отодвинуты назад. Водительское кресло хорошо оборудовано и имеет все необходимые настройки, позволяющие регулировать сиденье в разных направлениях. Но раньше для того, чтобы отрегулировать высоту сиденья, нужно было встать, открыть дверь и держать ее открытой, чтобы добраться до нужной ручки, а теперь регулировку можно производить, не прибегая к подобным манипуляциям.

Однако здесь не так много боковой поддержки, как хотелось бы. Улучшилось качество используемых отделочных материалов. Мы также увеличили количество отделений, ящиков, сеток и полок, чтобы вещи были в безопасности. Педальные накладки из алюминия выглядят неплохо. Алюминий также нашел свое место в дверных панелях и центральной консоли.

Стандартная версия оснащалась крыльями, галогенной оптикой, светодиодными ходовыми огнями, атермальным остеклением, тканевой обивкой салона, бортовым компьютером, обогревом и электроприводом боковых зеркал, полным электропакетом, иммобилайзером.

При необходимости задние сиденья можно сложить, чтобы получить 1200 литров места для хранения багажа. Поскольку открывание багажа стало возможным, погрузка и разгрузка стали еще проще, чем раньше. Что касается материалов интерьера, то к ним нет явных претензий. Кроме того, компания была приятно удивлена, поставив в багажник розетку на 12 вольт.

Технические характеристики

Косилочный агрегат

На обновленном УАЗ Пикап установлен четырехцилиндровый бензиновый двигатель ЗМЗ-40905 объемом 2.7 литров и 128 лошадиных сил. Двигатель предпочитает топливо не ниже АИ-92. Его работа синхронизирована с 5-ступенчатой механической коробкой передач, передаточное число главной пары которой составляет 4,625. С аналогичным двигателем внедорожник может развивать скорость до 140 км / ч. Расход топлива пикапа УАЗ на 100 км пробега составляет около 12 литров.

Далее идет четырехцилиндровый двигатель, работающий на дизельном двигателе ЗМЗ-51432 объемом 2,2 литра, имеющий непосредственный впрыск Common Rail и турбонагнетатель Bosch (такая же система установлена на Mitsubishi Паджеро 4).Дизельный двигатель выдает 114 лошадиных сил. Он также работает вместе с механической 5-ступенчатой коробкой передач и развивает максимальную скорость 135 км / ч. Расходует около 10 литров дизельного топлива на сотню километров.

Подвеска

УАЗ Патриот построен на существующей рамной базе с зависимой подвеской. Спереди устанавливалась стандартная пружинно-рычажная конструкция с продольными рычагами, а сзади — продольные полуэллиптические рессоры.

Тормозная система

Тормозная система на пикапе представлена в виде передних дисковых тормозов с функцией вентиляции и барабанных механизмов на задних колесах.

Роликовое управление

Рулевое управление представлено реечным механизмом с гидроусилителем. В конструкцию задней подвески инженеры внедрили необслуживаемые карданные валы и стабилизатор поперечной устойчивости, что позволит снизить крены кузова при крутых поворотах.

Услуга, которая подключает полный привод к Part-Time, основана на знакомом мотиве — передняя ось жестко подключается через двухступенчатый дозатор Dymos с электрическим приводом.Множество препятствий машина преодолевает как танк — почти везде проедет.

Габаритные размеры

Грузовая платформа Пикапа УАЗ значительно увеличилась в размерах. Теперь он равен 1 400 × 1 500 × 650 мм. Однако сам внедорожник стал немного крупнее. Его длина составляет 5 125 мм, ширина — 1 915 мм. Высота дорожного просвета просто не может не радовать — 210 мм. Этот автомобиль просто создан для наших дорог.

Безопасность

Скорее всего, разработчикам из Ульяновска показалось, что автомобиль выглядит как суровый брутальный внедорожник, чтобы считать его безопасным.На данный момент в Патриот и Пикап общепринятые системы активной и пассивной безопасности — ремни безопасности спереди и сзади, иммобилайзер, дистанционная сигнализация, центральный замок, электрозамки всех дверей, система ISOFIX для крепления детских сидений, антиблокировочная тормозная система ABS с Вариант EBD.

Комплектации и цены

Российский внедорожник Пикап УАЗ будет предлагаться в трех комплектациях — Классика, Комфорт и Лимитед. Будет доступна базовая комплектация:

Стальные колесные диски диаметром 16 дюймов;
Закрылки;
Аналоговая оптика;
Светодиодные дневные ходовые огни;
Арматическое остекление;
Ткань салонная;
Бортовой компьютер;
Функции обогрева и электропривода боковых зеркал;
Полный электропакет;
Имобилизатор и аудиоподготовка.

Стоимость пикапа УАЗ Патриот в 2016 году будет начинаться от 809 000 рублей за бензиновый вариант двигателя. Чтобы купить версию с дизельным двигателем, нужно будет поставить от 1 079 990 рублей — эта модификация идет с полным набором установок и оборудования.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

Стильный внешний вид;
Просторный салон;
Оборудование хвалебное;
Хорошая сборка;
Высокий клиренс;
Мощные силовые агрегаты;
Доступный ценник;
Утвержденная стоимость услуг;
Наличие запчастей;
Хорошие качества внедорожника и возможность их улучшения;
Задний ряд стал удобнее;
Brutalcar;
Доступна светодиодная система освещения;
Хорошее багажное отделение;
Доступен сенсорный дисплей;
Неплохая базовая комплектация;
Двигатели потребляют относительно мало топлива;
Полный привод.

Минусы авто

Подвеска жесткая;
Индивидуальная шумоизоляция;
Слабое лакокрасочное покрытие;
Проблемы с коробкой передач;
Мало соединений в узлах и агрегатах;
Обязательная вытяжка всех элементов после покупки;
Косвенная управляемость;
Плохо на скорости более 120 км / ч;
Отсутствие надлежащих систем безопасности;
Передние сиденья не имеют идеальной боковой поддержки;
Все такие слабенькие силовые агрегаты, как у аналогичной машины.

Подведем итоги

В заключение хочу сказать, что, конечно, этот автомобиль российского производства далек от идеала, но компания движется в правильном направлении, постепенно совершенствуя и совершенствуя свои автомобили. Изменен внешний вид УАЗ Пикап, что теперь позволит завоевать уважение еще большего числа покупателей. Появилась светодиодная система освещения, багажное отделение стало больше и ширина увеличилась, что облегчило загрузку и разгрузку багажа. Немного изменился и интерьер.

Панель приборов теперь выглядит намного лучше, а 8-дюймовый сенсорный дисплей на центральной консоли указывает на то, что автомобильная компания не стоит на месте, а хочет развиваться. Конечно, сиденья все еще далеки от идеала, но они были улучшены по сравнению с дорестайлинговой моделью.

В салоне УАЗ Патриот Пикап много места. Жалко, что до сих пор компания не предоставляет различных систем безопасности или хотя бы наличия подушек безопасности, ведь машина не маленькая.Комплектация, даже базовая, имеет неплохой перечень опций. Конечно, моторы не такие мощные, но со своей задачей они справляются. Система полного привода вместе с таким высоким уровнем дорожного просвета позволит проехать даже там, где другие машины просто не могут проехать. Я надеюсь, что автомобильная компания продолжит совершенствовать свои автомобили, потому что они уже в какой-то степени могут конкурировать с европейскими автомобилями.

Советуем прочитать статью: УАЗ — уникальные внедорожники с легендарной историей

UAZ Pickup 2015 фото

Test Dirve

Видеообзор UAZ Рickup

габаритов кузова и его габаритов габариты

Размеры кузова УАЗ «Фермер» и его общие характеристики позволяют отнести этот автомобиль к малотоннажным коммерческим автомобилям, ориентированным на перевозку различных грузов.Машина имеет хорошие эксплуатационные параметры и хорошие ходовые качества, пригодна для сельского хозяйства, способна перевозить 1,15 тонны груза и вместимостью до семи человек. Автомобиль оборудован бортовой платформой и двухрядной кабиной. Полный привод способствует уверенному движению по сложным грунтам и бездорожью. Рассмотрим его особенности и технические параметры.

Описание

Все модификации, независимо от габаритов кузова УАЗ «Фермер», производятся на рамном шасси с двумя вариантами колесной базы.Автомобили комплектуются синхронизированной коробкой передач в четырех или пяти режимах, а также двухступенчатой коробкой передач раздаточного устройства. В стандартном исполнении ведущие мосты идентичны аналогам серии 452. На экземплярах, выпущенных после 2015 года, монтируются агрегаты Spicer, оснащенные блокирующей муфтой дифференциала заднего привода.

Грузовик оснащен четырехцилиндровым двигателем и системой впрыска топлива. Двигатель имеет жидкостное охлаждение, мощность 112 лошадиных сил. Работа силового агрегата с инжектором значительно упростила запуск двигателя, при этом автомобиль стал расходовать на 20-25% меньше топлива.Расход бензина зависит от типа мотора, колеблется в пределах 15-17 л / 100 км.

Характеристики

Размер кузова УАЗ «Фермер» не влияет на объем топливного бака; емкость бака 50 литров. В связи с этим на борт монтируется дополнительная емкость 27 литров. Конструктивные особенности определяют заправку баков рассматриваемой модификации на 2-3 литра меньше заявленного показателя. Подача топлива осуществляется с помощью механического или электрического насоса. В системе предусмотрен фильтр, а на инжекторных моделях есть уловитель паров бензина.

Электрическая схема на всех версиях грузовиков идентична. Он построен по однопроводной системе, отрицательным элементом служит корпус станка. Источники напряжения — аккумуляторная батарея и генератор переменного тока, снабженный выпрямителем. Электрические цепи защищены от короткого замыкания монтажными устройствами с предохранителями и многоразовой биметаллической вставкой. Дополнительное оборудование может быть укомплектовано отдельными защитными устройствами, установленными внутри агрегата.

Характеристики УАЗ-39094 «Фермер» и габариты кузова

Грузопассажирский вариант выполнен на основе стальной рамы с увеличенной колесной базой. Грузовик оборудован прочной металлической кабиной на пять человек. Вход через три распашные двери. Кузов расположен прямо за кабиной, имеет арки для крепления тента. Пол платформы деревянный.

Технические параметры и размеры:

длина / ширина / высота — 4.82 / 2,1 / 2,35 м;
колесная база — 2,55 м;
Снаряженная масса — 1,99 т;
максимальная скорость — 127 км / ч;
Масса прицепа — 1,5 т;
Угол прихода — 28 °.
высота / ширина / длина кузова УАЗ «Фермер» — 1,4 / 1,87 / 2,08 м.

Характеристики погрузочной платформы позволяют устанавливать устройства для дорожных или коммунальных работ. Грузоподъемность 0,7 т.

Модель 390995

Данная модификация УАЗ представляет собой грузопассажирский фургон, вмещающий семь человек и почти полтонны груза.Задние сиденья складного типа, трансформируются в спальники. К отличительным особенностям этой машины можно отнести двигатель ЗМЗ-409 мощностью 112 «лошадей». В конструкции переднего моста предусмотрены дисковые устройства, оснащенные индикаторами АБС.

На некоторых модификациях этого грузовика эксплуатировалась карбюраторная силовая установка УМЗ (84 л.с.). На этих версиях применялись барабанные тормоза на всех колесах без АБС, а багажник входил в стандартную комплектацию кабины.

Параметры УАЗ-390945 «Фермер»

Габаритные размеры кузова данного автомобиля 2027/1974/140 мм (длина / ширина / высота).Остальные технические характеристики указаны ниже:

Емкость топливного бака — 50 л;
максимальная масса — 3,07 тонны;
длина / ширина / высота — 4847/2170/2355 мм;
Расход топлива — 17 л / 100 км.

Автомобиль оборудован двухрядной кабиной, расположенной на удлиненной раме. Вместимость — пять человек. Отопление салона обеспечивается двумя жидкостными отопителями с индивидуальными вентиляторами. Борт-погрузочная платформа изготовлена из стального проката, возможна установка тента.

На бортовой УАЗ «Фермер», габариты кузова которого указаны выше, установлен мотор ЗМЗ-40911 мощностью 112 «лошадей», агрегатированный с четырехрежимной коробкой передач. Передняя и задняя подвески — гидравлические амортизаторы-телескопы двойного действия. Рулевое управление облегчается гидроусилителем руля; мощность генераторов электрооборудования 1,1-1,3 кВт.

Модификация УАЗ-390944

Указанный автомобиль оборудован пятиместной кабиной и грузовой платформой, способной перевозить 0.7 тонн груза. База шасси увеличена до 2,55 метра. Полная масса машины 3,05 тонны, ограничение скорости достигает 110 км / ч. При этом расход топлива колеблется в районе 17-18 л / 100 км. Кабина отапливается штатным отопителем, топливный бак вмещает 50 литров, дополнительных баков для этой версии не предусматривалось.

Код опции 390994

Размеры кузова УАЗ «Фермер» данной комплектации идентичны базовой модификации. Цельнометаллическая кабина размещена на шасси с основанием 2.3 метра. В салоне самолета с водителем размещаются семь пассажиров. Грузовая часть отделена переборкой, грузоподъемность 1 тонна. В качестве силового агрегата выступает двигатель ЮМЗ-4213 объемом 2,9 литра мощностью 106 л.с.

Трансмиссия грузового автомобиля представляет собой четырехступенчатую коробку передач с коробкой отбора мощности. На некоторых вариациях использовалась передняя ось с отключаемым приводом. Тормозная система состоит из основного барабанного элемента и стояночного тормоза. Рулевое управление выполнено по схеме: червячная передача и двухреберный ролик без усилителя.

33094 Серия

Внутренние габариты кузова УАЗ «Фермер» этой модели вместе с мощным двигателем позволили увеличить грузоподъемность до 1075 кг. Грузовой фургон приводится в движение 112-сильным «двигателем» с распределительным впрыском топлива. Максимальная скорость автомобиля 115 км / ч. Охлаждение осуществляется с помощью насоса, принудительно перекачивающего хладагент. Отопление салона связано с охлаждающей рубашкой.

В более поздних версиях были представлены дисковые тормоза на передних колесах, а также система ABS.Сзади стояли барабанные тормоза с автоматической регулировкой клиренса. Грузовик оснащен топливным баком на 56 литров и дополнительным объемом 27 литров. Резервуары соединены между собой специальными магистралями, оборудованными измерителями количества жидкости.

Версии 390942 и 390902

Размеры кузова «Фермер» УАЗ-390942 отличаются от стандартного уменьшенной погрузочной высотой на 10 сантиметров. В конструкции элемента пол выполнен из дерева, а навесные борта — из металла.Производитель оснастил грузовик карбюраторными двигателями ЗМЗ или ЮМЗ, разгоняющими автомобиль до 105 км / ч. Емкость топливных баков была увеличена до 112 литров, что позволяло преодолевать более 600 километров на одной заправке. Цистерны расположены по бокам рамной части под грузовой платформой.

Универсальный аналог марки 390902 ориентирован на перевозку семи пассажиров и 450 кг груза. Транспортный отсек отделен от кабины металлической перегородкой с небольшим окошком.Бензиновый двигатель мощностью 76 лошадиных сил разгоняет машину до 110 км / ч. Полная масса грузовика составляла 2,82 тонны, тормоза — барабанные с гидравлическими колодками. В системе предусмотрен вакуумный усилитель, расположенный под облицовкой радиатора.

В заключение

Несомненно, УАЗ «Фермер» пользуется популярностью у населения благодаря высокой проходимости. Его дизайн не идеален, а внутренний комфорт оставляет желать лучшего. Тем не менее минимальные удобства позволяют нормально передвигаться зимой и летом.Несмотря на простые формы, технические качества автомобиля находятся на достойном уровне с учетом полного привода и большого дорожного просвета (22 см). Грузовик легко преодолевает небольшие водные преграды глубиной до полуметра, а угол въезда составляет 28 градусов. Из-за разнообразия модификаций рассматриваемый автомобиль используется не только для грузовых перевозок, но и для перевозки людей, а также в качестве специального транспорта.

автомобилей, лучшие стартовые локации и стратегии карты Эрангеля • Eurogamer.net

PUBG Erangel Map , первая карта в игре, которая все еще считается базовой картой PUBG, не маленькая — этого не может быть, если на ней будут проходить сотни и сотни игр снова и снова — и даже хотя временами это может казаться второй натурой, вездесущий дизайн зданий, деревьев и холмистой сельской местности достаточно легко, чтобы потеряться.

Есть также вопрос поиска лучшего места посадки для вашей игры, так что здесь мы рассмотрим их, а также все, что стоит знать об Эрангеле, в том числе Эрангель и автомобили , оружие или снаряжение, эксклюзивные для карты, и стратегии Эрангеля для достижения успеха.

Эта страница является частью наших руководств по каждой из карт PUBG. Чтобы узнать больше, посетите наши специальные страницы на Санхоке, Эрангеле и Мирамаре, Викенди или просмотрите все лучшие локации для добычи PUBG в одном месте.

На этой странице:

PUBG: Xbox One X vs Xbox One: тест частоты кадров в раннем доступе!

Карта PUBG Erangel: размер, детали и способы использования карты в ваших интересах

Экран карты в PlayerUnknown’s Battlegrounds более сложен и полезен, чем вы думаете, по крайней мере, поначалу.Прежде чем мы перейдем к конкретным стратегиям, вот сама карта Эрангеля и несколько простых вещей, которые стоит знать с самого начала:

Карта Эрангеля PUBG.

PUBG Erangel Map: ключевые вещи, которые нужно знать:

Каждый большой квадрат представляет 1 километр, а каждый меньший квадрат внутри него — 100 метров, что означает, что на самом деле площадь самой карты составляет всего около 6 км в поперечнике.
Карта очень подробная, но одна или две постройки не видны — наиболее примечательным из них является комплекс подземных бункеров, находящихся в шестом квадрате слева, четвертом снизу вверх (или F4, для картографов. там).
В разных областях разная частота появления оружия, транспортных средств и добычи — многие игроки уже знают об этом, но стоит помнить, что вам гарантировано лучшее качество добычи в определенных местах и при соответствующем планировании. Подробнее о том, как извлечь из этого максимальную пользу, ниже!
Внутри этих областей с большим количеством добычи есть некоторые особые локации, в которых появляется большое количество оружия и, в частности, оружия, которым стоит уделить приоритетное внимание, если вы собираетесь приземлиться в одной из этих зон с высоким риском.
Вы можете скользить примерно на 1,25 километра (большие квадраты) от траектории полета самолета (которая случайна с точки зрения направления, но всегда линейна) от точки, в которой ваш парашют автоматически срабатывает, но с новой механикой парашютного спорта, представленной в декабре 2018 года, теперь вы можете расширьте это, удерживая Control, чтобы медленно «скользить» на большие расстояния.
Маркеры могут быть размещены на карте с помощью правой кнопки мыши, которые идеально подходят для координации с командой или просто отслеживания вашего личного целевого пункта назначения, поэтому используйте их как можно чаще.Компас также использует определенные числа для более точного отслеживания направления, которое снова следует использовать для вызова врага или точек интереса с командой.

PUBG Erangel map Транспортные средства, предметы и уникальные особенности

В Erangel не так уж много функций, уникальных для Erangel — в конце концов, это «базовая» карта, поэтому большинство доступных здесь предметов также доступны в других местах, но все же есть несколько замечаний.

Erangel Уникальные автомобили:

UAZ Open Top — 4-местный внедорожник (теперь и на Викенди)
UAZ Closed Top — 4-местный внедорожник (теперь и на Vikendi)

Erangel Уникальное вооружение:

DP28 — ручной пулемет с использованием 7.62-мм патроны

Другие уникальные особенности Эрангеля:

В Эрангеле доступно пять типов погоды: дневной свет (ясно), дневной свет (облачно), дождь, закат и туман.

Обновление № 29 для PUBG уже доступно: вот наше руководство по последним примечаниям к патчу PUBG для обновления 29, чтобы вы были в курсе. Тем временем мы посвятили страницы карте Санок, карте Эрангеля, карте Мирамар и карте Викенди. Если вам нужен более широкий совет, наш список советов и приемов PUBG, статистика урона от оружия PUBG, а также лучшее оружие и лучшие локации для добычи PUBG могут помочь.

PUBG Erangel: лучшие стартовые локации, стратегии и места для приземления

Благодаря такому рандомизированному маршруту полета на любой карте PUBG нет определенного лучшего места для старта. Вместо этого для хорошего старта нужно максимально эффективно использовать имеющиеся у вас инструменты, быстро планировать и принимать разумные решения с учетом имеющихся у вас знаний. К счастью, есть много вещей, которые могут вам помочь в этом. На самом деле мы более подробно рассмотрим лучшие локации для добычи PUBG на всех картах в нашем специальном руководстве, но вот некоторые основные моменты ниже.

Лучшие стартовые локации PUBG Erangel:

Military Base — здесь вы почти всегда найдете лучшую добычу в игре, но также и большинство людей. Если он находится под траекторией полета, ожидайте сражения (и смерти). Если нет, часто стоит быстро отправиться туда на транспортном средстве, чтобы спокойно обыскать его, но остерегайтесь мостовых троллей (людей, которые ждут вас на мостах), если белый круг не добрый! Три больших здания в форме буквы U — лучшая добыча, но вы будете преуспевать везде.
Mylta Power — если он находится на краю траектории полета, это отличное место. Добыча высшего уровня, особенно в главном зеленом здании и окружающих складах, и достаточная для полного отряда. Только будьте осторожны, вам почти всегда нужен автомобиль, чтобы добраться до первого круга.
Small Mylta Power — к западу от Mylta Power находится еще один, меньший завод с одним главным зданием. Здесь вы найдете очень качественную добычу, но в гораздо меньшем количестве, поэтому лучше для соло и дуэта, чем для отрядов.
Школа и больница — в обоих есть огромное количество добычи, но более среднего уровня качества. Школа в настоящее время является самым популярным местом для приземления, поэтому ожидайте почти всегда сражаться и умереть, если вы попадете туда. Больница — отличный крик, если он на грани вашего досягаемости.
Георгопольские ящики — большие ящики к северу от гор и к югу от реки, а также окружающие их склады, содержат большое количество очень качественной добычи, но часто оспариваются, когда до них можно добраться с самолета.Если вы можете приземлиться поблизости и поехать туда, это лучший вариант, так как бой может быть сложным. Обязательно заберитесь на ящики за лучшей добычей, но будьте осторожны, вы также очень уязвимы!
Тюрьма, Особняк и Бункер — трио хорошего качества, хороших размеров места для добычи, в каждом достаточно для полного отряда, но каждое из них также вызывает серьезные споры, когда находится под траекторией полета. Они являются хорошими местами назначения, если вы можете добраться туда безопасно или если вы чувствуете себя в утиль.
Крупные города — такие как Новорепонье, Липовка, Рожок, Починки, Ясная Поляна, Георгополь, Приморск и Северный — все это отличные места для грабежа, но все они опасны.Обратите внимание на склады, кафе и рестораны (угловые здания со стеклянными фасадами) и церкви, где сосредоточено большое количество лучшей добычи.

PUBG Erangel: стратегии посадки

Запомните примерное расстояние 1-2 км / квадрат в качестве ориентира для того, как далеко вы можете уйти от траектории полета, в зависимости от того, насколько высоко вы раскрываете парашют — и даже больше, если вы хотите приземлиться намного позже. решив скользить.
Знайте, когда прыгать, выровняв крыло самолета своим маркером.Когда он идеально выровнен (т.е. когда самолет находится под прямым углом к вашему местоположению), прыгайте.
Чтобы быстро набрать максимальное расстояние, теперь лучше смотреть прямо на горизонт, чем смотреть прямо вверх. Это означает, что вы быстро ныряете вперед, а не вниз или медленно.
Вы получаете прирост скорости в прыжках с парашютом, если используете максимальную скорость (234 миль в час), когда парашют открывается. Сделайте это, глядя прямо вниз и удерживая W. Теперь вы также можете спрыгнуть с парашютом намного быстрее, удерживая Shift.
Когда ваш парашют раскрывается, поверните, чтобы идти дальше. Сделайте это, нажимая W, пока не повернетесь полностью назад, затем отпустите, чтобы ваш персонаж качнулся вперед, затем снова нажмите W, когда они на максимальном расстоянии вперед в замахе, и повторите. В противном случае вы можете пойти намного дальше, удерживая Control для плавного скольжения, но при этом вы также будете двигаться очень медленно.
Одна из тактик — выбрать место на карте с высокой вероятностью появления транспортных средств, вдали от конфликтов. Садитесь в машину, а затем вы можете проехать к тяжелому месту на карте (вдали от врагов) и дать себе хорошие 5-7 минут, чтобы добыть его, учитывая, что для первого синего кольца требуется 5 минут. спаун, а затем еще пара, чтобы он действительно достиг безопасной зоны с белыми кольцами.
Правильно используйте полосу над мини-картой, чтобы определить, сколько у вас осталось добычи: таймер показывает, сколько времени у вас есть, пока синий не начнет двигаться; синяя полоса заполняется по мере приближения синего круга к белому; бегущий белый человек показывает, как далеко вы от круга; Серый мужчина в крайнем правом углу показывает, что вы уже находитесь в белом круге безопасной зоны.

Рама BMW. Рамные внедорожники. Едит и Ричтовка УАЗ Патриот

В основе каждого представленного внедорожника лежит такое устройство, как рама.У каждой модели автомобиля конструкция рамы отличается не только внешним видом, но и производителем. Как выглядит рама внедорожника УАЗ Патриот и в чем ее особенности, рассмотрим подробнее.

Рама внедорожника представляет собой стальную основу, на которой расположен кузов, крепится подвеска и двигатель. Этот элемент является ключевым и поэтому от его исправности зависит общее техническое состояние автомобиля. Он представляет собой изделие из двух продольных лонжеронов, соединенных между собой крестовиной.Свитки представляют собой полые стальные трубы, приваренные к лонжеронам сварными швами. Но согласованы не все, а только три. Крестовина, расположенная в передней части рамы, съемная, что обеспечивает удобный демонтаж двигателя или его установку. Эта крестовина крепится к лонжеронам, в которых есть специальные приварные кронштейны.

Все кронштейны приварены к лонжеронам дуговой сваркой. Исключение составляют только кронштейны, к которым крепятся концы неподвижных пружин. Эти кронштейны крепятся к лонжеронам с помощью специальных заклепок.Передний бампер на автомобиле УАЗ Патриот крепится к передней части лонжеронов шестью болтовыми соединениями. К лонжеронам спереди крепятся также стальные буксирные крюки. Ниже представлен чертеж рамы внедорожника УАЗ Патриот.

На чертеже рамы показана конструкция устройства, а также расположение креста. Лонжероны еще называют траверсами, которые выполняют основную конструктивную функцию. Такой чертеж каркаса может понадобиться, если устройство было повреждено и требуется его ремонт.О ремонте мы поговорим чуть позже, а пока следует отметить, что на чертеже обязательно должны быть размеры. Чертеж, изображенный на фото выше, отображает общий дизайн внедорожника UAZ Patriot. На фото ниже представлен чертеж рамы внедорожника УАЗ Патриот оригинала, на котором указаны габариты. Эти размеры очень важны, когда требуются ремонтные работы.

Рама УАЗ Патриот, высокого разрешения, с подвеской

На чертеже отображены все особенности конструкции изделия, на котором указано расположение поперечины, а также крепление брызговика двигателя и кронштейнов неподвижных рессор .Чертеж рамы внедорожника УАЗ Патриот — залог ремонтных работ. Любые изменения, доработки и обработка кадра запрещены, если после этого продукт не проходит тесты и изменения не вносятся в TCP.

Характеристики обслуживания

Внедорожник УАЗ Патриот — автомобиль, созданный для преодоления различного рода испытаний. При эксплуатации на дорогах испытывается не только подвеска автомобиля, но и рама, кузов и все остальные детали и элементы агрегата. Именно от надежности и исправности рамы зависит эксплуатация внедорожника UAZ Patriot.Поэтому важно проводить технические осмотры устройств, которые позволят избежать не только неприятных, но и отложений.

В частности, техническое обслуживание рамы внедорожника УАЗ Патриот предусматривает соблюдение следующих мероприятий:

Первоначально необходимо очистить конструкцию рамы от грязи, после чего она осматривается.
При осмотре необходимо обращать внимание на состояние лонжеронов, запасных, разъемов.
Проверке подлежат болтовые соединения, с помощью которых крепится бампер, разбрызгивания двигателя загрубляются.
Необходимо проверить левую продольную балку в области крепления картера рулевого управления. Необходимо убедиться, что поверхность окрашена, иначе следует нанести новый слой краски.
Также есть проверка состояния защелки и собачки тягово-сцепного устройства.

Уход за каркасом позволяет предотвратить различные последствия: от обрыва происходит сшивка до повреждения одного из лонжеронов.

Номер Рамы

Номер Рамы, собственно, как и номер двигателя, для любой машины является обязательным. Ramami оснащается не всеми транспортными средствами, а только грузовиками, тяжеловесами и внедорожниками. УАЗ Патриот относится к внедорожникам, поэтому рама — обязательный элемент для такого прохождения.

Расположение идентификационного номера

Каждый автомобиль УАЗ Патриот, сошедший с конвейера, имеет определенный набор номеров не только на двигателе, но и на раме. Где номер рамы на внедорожнике УАЗ Патриот? И находится с правой стороны заднего колеса.Этот номер вовсе не формальность, он необходим при прохождении или продаже ТС. Почему не может отсутствовать? Причина его отсутствия довольно проста. С завода ульяновские производители внедорожников наклеились на специальные инструменты и для нанесения цифр на раму (шасси) используют белую краску. Нетрудно понять, что краска занимает короткое время и каркас становится б / н. Многие автовладельцы стремятся всячески восстанавливать номер, но этого делать не следует. Согласно Уголовному кодексу такое вмешательство является правонарушением, влекущим уголовную ответственность.

Если номер шасси со временем стерся, то необходимо сделать автоэкспертизы, после чего инспектор ДПС зафиксирует инспектору ДПС, что номер уничтожен в результате коррозии. Поэтому не стоит идти на обиду, достаточно восстановить номер шасси.

Ремонтные работы

Рама внедорожника УАЗ Патриот требует ремонтных работ в случае обнаружения через нее повреждений или смещения. Часто поводом для проверки целостности каркаса становится аварийное столкновение с встречным автомобилем или при преодолении опасных участков дороги.При этом необходимо проверить надежность снятия съемной поперечины и пружин кронштейнов рессор.

Проведение ремонтных работ с рамой автомобиля

Перед проведением ремонта прибор необходимо тщательно очистить от загрязнений. Редактирование устройства осуществляется по размерам, которые указаны на втором чертеже этого материала. Обязательно обратите внимание на размер между точками A и B. Расстояние не должно превышать 5 мм. После завершения работ по переноске и ремонту изделия важно провести контрольные работы на перпендикулярность пружин ОСТ к вертикальной плоскости устройства.Также следует проверить качество рулевого механизма, прилегающего к лонжерону по трем основным пунктам.

Если на приборе обнаружены трещины, их следует обработать электродуговой сваркой. Но перед тем, как пробить трещину, следует тщательно очистить поверхность и удалить чемпионы под углом 60 градусов. Если балки или ригели имеют значительные трещины, допускается приварка стальной вставки. Эта вставка будет играть роль усилителя. Усилитель можно приваривать как с внутренней стороны каркаса, так и с внешней.Самое главное, что усилитель способствует устранению трещины.

Особое внимание следует уделить и заклепочным соединениям. Проверить их целостность допускается, постучав молотком по кронштейнам. Если заклепки уже ослабли, это можно обнаружить на приборе. Устранить неисправность можно, срезав отработанные заклепки и заменив их новыми. Все ремонтные работы проводятся по схеме или чертежу. Заклепки можно заменить на новые с большим диаметром, при этом предварительно просверливают отверстие в балке.Чтобы удалить старые заклепки, прорежьте окно в продольной трубе усилителя, чтобы обеспечить доступ к ним изнутри. После установки заклепок заваривается окно. Если нет возможности установить заклепки, допускается их замена гайками с гайками с обязательным использованием гроверов.

Подводя итоги, необходимо отметить, что устройство, рассмотренное в данном материале, обязательно для внедорожника UAZ Patriot. Чтобы на пути не было неприятных сюрпризов, особенно если патриот эксплуатируется в агрессивных условиях бездорожья, необходимо периодически проводить техническое обслуживание, осмотр и профилактику рамы.Только проверка и устранение неисправностей на ранней стадии позволяет избежать неприятных последствий и ненужного финансового состояния.

Рама УАЗ Патриот Сталь, сварная, состоит из двух боковых метров коробки переменного сечения, соединенных между собой крестовиной. Для облегчения снятия и установки трансмиссий с раздаточной коробкой в сборе вторая передняя часть крепится к кронштейнам рамы болтами, по четыре с каждой стороны. Остальные рамы привариваются к лонжеронам сваркой.

К лонжеронам УАЗ Патриот крепятся кронштейны, амортизаторы, опоры силового агрегата и крепления кузова.В передней и задней части Ram UAZ Patriot оборудован тягачом, предназначенным для краткосрочной буксировки автомобиля. В передней части рамы имеются дополнительные проушины, предназначенные для крепления автомобиля при транспортировке на эвакуаторе. Для буксировки УАЗ Патриот на раме возможна установка шарового устройства с трещинами.

В 2016 году Рама УАЗ Патриот прошел модернизацию и был усилен. На нем были установлены дополнительные перемычки, что повысило жесткость рамы, уменьшило вибрации при движении автомобиля по пересеченной местности и позволило дополнительно закрепить подвесное оборудование.

Кроме того, вместо кронштейнов, предназначенных для защиты кузова от смещения при аварии, рама УАЗ Патриот оснащалась дополнительными кронштейнами крепления кузова к раме. Это позволило повысить надежность и жесткость всей конструкции в целом, снизить шум и вибрации, передаваемые на кузов при движении автомобиля, и повысить акустический комфорт.

В процессе эксплуатации автомобиля рама УАЗ Патриот не требует особого ухода.Его обслуживание заключается в периодической очистке от грязи и проверке внешним осмотром состояния лонжеронов, поперечины, кронштейнов, а также сварных, заклепочных и болтовых соединений.

При следующем обслуживании необходимо проверить и при необходимости подтянуть болты крепления переднего бампера, брызговиков двигателя, съемной поперечины и заднего бампера. Очень важно следить за состоянием окрашенной поверхности каркаса и своевременно наводить накладки на места нарушения красочного слоя.

При систематических перегрузках в процессе эксплуатации УАЗ Патриот на или в случае аварии, в некоторых местах рама может появиться повсюду, прогибаться, трещины и другие требующие этого повреждения. Также возможно ослабить соединение скоб пружин. Перед ремонтом рамы УАЗа Патриот очищают от загрязнений и внимательно осматривают на предмет выявления всех повреждений.

Высыхание и трещины в деталях каркаса устраняются правкой и сваркой, в некоторых случаях — установкой усилителей в местах повреждения.После ремонта необходимо произвести тонировку по дефектам лакокрасочного покрытия каркаса.

Едит и Ричтовка УАЗ Патриот.

Рама УАЗ Патриот рулит и хладнокровно гоняет, исходя из своих исходных размеров. После редактирования разница диагональных размеров рамки не должна превышать 5 мм. Также после правки рамы необходимо проверить перпендикулярность оси кронштейнов к вертикальной плоскости рамы и правильность присоединения рулевого механизма к лонжерону.

Сварка трещин рамы УАЗ Патриот.

Трещины в деталях каркаса заваривают электродуговой сваркой. Перед сваркой с краев трещин снимается фаска под углом 60 градусов. При наличии трещин большой длины на лонжеронах и поперечинах гидроцилиндр дополнительно приваривают усилителем, накладываемым на завариваемую площадку. Усилитель плотно подогнан к поверхности поврежденного участка. Трещину сварного шва перед сварочным усилителем зачищают с поверхности.

Усилитель к раме УАЗ Патриот можно приваривать как изнутри, так и снаружи, в зависимости от расположения трещины и удобства работы. Не рекомендуется сваривать усилитель сварным швом, проходящим поперек лонжерона, особенно в вертикальном направлении, так как такой шов ослабляет каркас и создает предпосылки для его поломки в этом месте. Для большей прочности каркаса и сварного шва желательно делать его под углом 45 градусов.

Ремонт заклепочных соединений рамы УАЗ Патриот.

Надежность клепальных соединений рамы УАЗ Патриот проверяют метанием молотка. Имеем ослабляющиеся заклепки, при постукивании появляется дребезжащий звук. При ослаблении заклепочного соединения кронштейнов пружин ослабленные заклепки вырезаются и заменяются новыми. При этом просверливаются отверстия под заклепки и вместо старых устанавливаются заклепки большего диаметра.

Перед заменой заклепок в усилителе лонжерона напротив кронштейна прорезается технологическое окно для доступа к заклепкам изнутри.После вареного окна настаивается. Пригонка головки заклепки к поверхности детали должна быть завершенной. Если отремонтировать заклепочное соединение заклепками невозможно, можно заменить болты гайками.

из книги Е. Орлова и Е.Р.Варченко «Автомобили УАЗ» Техническое обслуживание и ремонт УАЗ

Рама

Устройство. На автомобили УАЗ устанавливаются рамы трех типов. Сварные рамы состоят из двух лонжеронов, соединенных между собой эфиром. Одна из поперечин для удобства установки и снятия двигателя выполнена съемной и крепится болтами к кронштейнам, приваренным к лонжеронам рамы.Остальные ригели приваривают к лонжеронам электродуговой сваркой.

Рама грузопассажирских автомобилей УАЗ-3151 и УАЗ-31512 имеет вторую съемную поперечину. Все кронштейны устали на раму, кроме двух кронштейнов крепления неподвижных концов передних рессор, приварены электродуговой сваркой. К лонжеронам рамы приклеиваются скобы крепления неподвижных концов передних рессор. На передних концах лонжеронов шестью болтами крепился передний бампер, а на верхних полках лонжеронов — буксирные крюки.К задней поперечине рамы четырьмя болтами крепится буксирное устройство двустороннего закрытого типа, снабженное резиновым упругим элементом. В варианте исполнения на автомобилях ЦСП-31512 устанавливается жесткий прибор без упругого элемента, предназначенный для кратковременной буксировки прицепа. Два задних бампера из рессорной стали 65г толщиной 4 мм усилены на задней поперечине и концах лонжеронов с обеих сторон буксирного орудия.

Рис. 125. Основные размеры рамы грузопассажирского вагона

Рамный автомобиль-фургон УАЗ-3741 Имеет третью съемную крестовину.Рамы шпангоутов поднимаются кронштейнами рессор, а на передних концах лонжеронов снизу — буксировочными крюками. Остальные кронштейны привариваются к каркасу из электродугового скара.

На передних концах рамок приварены кронштейны, к которым крепится бампер. Задний бампер состоит из двух частей и устанавливается на кронштейнах, приваренных к задним концам лонжеронов рамы. На пятой поперечине кронштейны подвесок крепятся на болтах.На последней перекладине рамы четырьмя болтами закреплено жесткое буксирное устройство, с обеих сторон которого к перекладине приварены кронштейны подножки.

Рама автомобиля УАЗ-3741 также устанавливается на автомобили УАЗ-3962 и УАЗ-2206.

Рис. 126. Основные размеры рамы автомобиля марки

Рамный грузовой автомобиль УАЗ-3303 Не выпускается с рамой автомобиля УАЗ-3741 и отличается от него укороченными задними концами лонжеронов, отсутствием заднего бампера и ведущих кронштейнов, кронштейна крепления запасного колеса и кронштейны монтажной платформы.
На раме автомобиля УАЗ-3303 наряду с жестким буксирным устройством может быть установлено буксирное устройство двустороннего действия с упругим элементом.

Техническое обслуживание. На ТУ-2 выполните следующие операции:
очистите раму от грязи и внешний осмотр. Проверьте состояние продольных балок, ригеля, кронштейнов, сварных и заклепочных соединений. Проверить и при необходимости подтянуть болты крепления бамперов, вторую поперечину, тягово-сцепное устройство и брызговики двигателя. Обратите особое внимание на левую продольную балку в зоне крепления картера рулевого управления и первую боковую раму.Проверить состояние окрашиваемой поверхности, места с нарушенным слоем лакокрасочной краски;
Проверить состояние защелки и собачки тягово-сцепного устройства, надежность закрытия горловины крюка, при необходимости смазать ось согласно карте смазки. В буксирных устройствах с упругим элементом проверьте наличие смазки под колпачком, при необходимости долейте по карте смазки и проверьте легкость вращения крюка вокруг своей оси без ощутимого движения в корпусе.Если есть ощутимое движение, затяните гайку опоры челнока.

Ремонт. При перегрузках автомобиля и в случае аварии в некоторых местах рамы могут появиться повсюду, изгибы, трещины и другие повреждения, требующие ремонта рамы. Также возможно ослабление заклепочного соединения кронштейнов пружин.
Перед ремонтом очистить раму от грязи, внимательно осмотреть и выявить все повреждения. Едем редактировать в холодном состоянии, руководствуясь размерами, указанными на рис.125 и 126. Разница между размерами А и В не должна превышать 5 мм. После правки рамы грузопассажирского автомобиля проверьте перпендикулярность оси рессор к вертикальной плоскости рамы и прилегание рулевого механизма к рулевому механизму. Лонжерон в трех точках его крепления. В раме вагона вагонной схемы после Рихтовки проверьте положение верхнего конца рулевого вала. После закрепления рулевого механизма на кронштейне рамы расстояние от продольной оси автомобиля до оси верхнего конца рулевого вала должно быть (518 ± 7.5) мм.

Трещины в каркасе завариваются при гидросварке. Перед сваркой с краев трещин снимите фаску под углом 60 °. Если на продольных балках и поперечинах есть трещины большой длины, дополнительно приварите наложенный на заваренный участок усилитель. Усилитель плотно прижат к поверхности поврежденного участка. Трещины сварного шва Перед сваркой прочность ИТЭР. Очистите поверхность заподлицо. Усилитель можно сваривать как изнутри, так и снаружи, в зависимости от расположения трещины и удобства работы.Не рекомендуется сваривать усилитель сварным швом, проходящим поперек продольной балки, особенно в вертикальном направлении, так как такой шов ослабляет ее и создает возможность поломки каркаса в этом месте. Для большей прочности рамы и сварного шва сделайте ее под углом 45 °

Надежность заклепочных соединений Проверить ударник. Имеем ослабляющиеся заклепки, при постукивании появляется дребезжащий звук. При ослаблении заклепочного соединения пружинных кронштейнов утяжелители заклепывают и заменяют их новыми.При этом отверстия для заклепок будут забивать и ставить заклепки большего диаметра. Перед тем как вырезать в усилителе продольной балки напротив окна кронштейна, чтобы получить доступ к заклепкам изнутри продольной балки, а после заклепки окна окна. Пригонка головки заклепки к поверхности детали должна быть завершенной. Если отремонтировать заклепочное соединение заклепками невозможно, можно заменить болты гайками.

Конструкция буксирного устройства предназначена для замены изношенных и поврежденных деталей.Редактирование крючка и защелок не допускается.

Рамные внедорожники — надежный транспорт для российских дорог, особенно в период весеннего отсутствия магистралей. Это экспериментальные гоночные гонки. Осваивая их и женский пол, мы уже такие. Мы определяем лучших в этой категории.

Ведущие автопроизводители

Если вы посмотрите на всех автопроизводителей в мире, многие из них производят каркасные вариации джипа. Есть как компактные, так и большие копии. Есть как известные бренды, так и менее популярные автопроизводители, способные удивить качеством, надежностью и возможностями своих моделей.При выборе внедорожников по надежности и устойчивости рамы к нагрузкам предпочтение следует отдавать следующим компаниям:

Jeep.
Ленд Ровер.
Мерседес.
Тойота.
Мицубиси.
Ниссан.
Хаммер.
Шевроле.

Как видите, есть громкие имена, а также несколько менее популярных и востребованных брендов. Даже отечественный продукт попал в рейтинг, чем могут гордиться наши инженеры.Но по характеристикам разница небольшая, если рассматривать чисто внедорожные качества. Хотя по этому параметру есть явные лидеры. Теперь предлагаем узнать, какие фреймворки топовые и кто вошел в список лучших джипов данной категории.

Домашний охотник

Начну с отечественной машины. УАЗ-315195 Hunter пришел на замену морально устаревшей 469-й модели, просуществовавшей на конвейере целых 30 лет. Общие очертания остались от общих, все остальное совершенно новое.Самый значительный рестайлинг произошел под давлением общественности в 2015 году, когда Ульяновский объявил о прекращении производства охотничьих серий.

Обновленный Hunter получил специальную экспедиционную версию. Технические характеристики практически идентичны, но спецверсия отличается штатным тяговым устройством, яркой заметной окраской кузова. Передняя силовая плата такой машины подходит для использования домкрата, а задние арки предназначены для использования.По умолчанию классическая версия идет с городскими шинами R16, а экспедиционная — уже с резиной класса All-Terain. Да и сиденья в классике легко мыть основы.

Автомобильный защитник

Это мы про Land Rover Defender. На момент написания статьи в продаже была экстремальная машина двухлитровая мощностью 122 лошадиные силы 2014 года выпуска. В общем, внедорожники шли с конвейера до 2016 года. Полноприводный Defender был буквально завален пластиком — от кузова до панели приборов.Такой ход облегчил вес машины, но не нанес ущерба безопасности — при этом полный порядок. С этим автомобилем хозяин готов ко всему, что его ждет в дороге.

В 2019 году компания Land Rover отметит 70-летие со дня основания. К этой знаменательной дате поклонники Defender получат новое поколение своего кумира. Технические данные пока засекречены, но точно будут не хуже предшественника. Пока официальная премьера не состоялась, машина проходит полевые испытания.

Среднеразмерный внедорожник. В нашей стране марка наладила выпуск автомобиля на площадке в Набережных Челнах. Какое-то время российские автомобилисты могли обзавестись кременчугскими сборочными машинами, но сейчас рынков нет.

Напористый характер и динамизм автомобиля отражают его четкие и быстрые линии. Внутри салона очень мягкий практичный пластик. Под капотом ДВС на бензине или дизеле. Он выдает впечатляющие 181 лошадиную силу.Безопасность также на высшем уровне со всеми вариантами штатного расписания.

Кормовой внедорожник в лучших традициях Дикого Запада. Только полный привод и специальные фильтры позволяют комфортно передвигаться по степям и вершинам всего мира. Как и во многих машинах этого класса, здесь преобладает пластик с отличными эргономическими свойствами.

Уникальность автомобиля заключается в бензиновом двигателе рекордной мощности в 272 лошадиные силы и 9-ступенчатой коробке передач на автомате, установке планки на машины других производителей.

Девиз автомобиля — Комфорт не знает границ. Mojave текущего модельного года сочетает в себе спортивную структуру и деловую солидность. Внедорожник стал еще комфортнее, особенно для водителя. Его стул теперь запоминает удобные позы. А электропривод подстраивает водительское сиденье под фигуру хозяина.

Позаботились разработчики и безопасность. Новые подушки безопасности, ремни, которые не сдавливают и не мешают кровообращению — это лишь малая часть всех нововведений, которые ждут владельца и пассажиров этого шедевра из Южной Кореи.

Под капотом у него мощный двигатель типа V6. Это дает 250 лошадиных сил. В сочетании с полным приводом это гарантия надежных скоростных характеристик и преодоления любых препятствий. При желании можно вытащить железного коня из твердой трясины.

С каждым модельным годом этот внедорожник становится еще лучше. Каждое появление владельца этого автомобиля вызовет если не толпу фотографов, то обилие восторженных представителей противоположного пола.Все элементы представили автомобилиста исключительно в лучшем свете, выставив статус в приоритете.

Внутри машины масса коммуникационных решений. Это USB-порты, люки, баки. Все это делается только с одной целью — сделать поездку комфортной, хотя некоторые автомобилисты скептически относятся к габаритным машинам. Но Cadillac уверенно держит курс благодаря встроенной системе стабилизации. Мотор мощностью 426 лошадей и 6 литров — настоящий рекорд в области внедорожных машин.На помощь Escalade способен прийти транспорт весом до 3,5 тонн.

В этой машине есть одна крутая фишка — маленькие фары теряются на фоне больших габаритов автомобиля. Но в этом есть свой шик, ведь вероятность повреждения фар при аварии значительно снижается.

В ассортименте только рестайлинговые поколения Y61 и Y62. Водители могут выбрать трех- или пятидверную версию 61 модели и только пятидверную версию 62 поколения. Каждый из них содержит полный набор функций безопасности и комфорта.Вариантов бензинового двигателя всего 3. Y61, первый из которых появился в 2004 году, предлагался с моторами на 145 и 280 лошадок. И рестайлинг поколения 62 2014 года — только с 405-сильным мотором. Все эти автомобили получили своего потребителя, хотя новый Patrol стоит более 5 миллионов рублей.

Немецкий производитель значительно улучшил свой легендарный внедорожник. На смену металлопластику W463 пришла стальная алюминиевая W464. Двери, капот и брызговики выполнены из алюминия. Все остальное сделано из высокопрочных сталей.Автомобиль получил 9-ступенчатое автоматическое переключение скоростей. За счет оптимизации механизмов удалось освободить дополнительное место для пассажиров. Также было сыграно расширение колесной базы. Новый 422-сильный мотор стал еще экономичнее — он потребляет 11 литров ландшафта — блокировка дифференциала теперь тройная.

Toyota Land Cruiser.

Заключение

Войти — автомобильная информационная платформа MarkLines

Данные о продажах автомобилей	Отфильтруйте данные для поиска по стране, OEM, модели.Доступны загрузки в формате Excel.
Данные о производстве автомобилей	Отфильтруйте данные поиска по стране, OEM, модели. Доступны загрузки в формате Excel.
График выпуска моделей	Планы моделей для основных международных производителей оборудования на ближайшие 5 лет
CASE (автономный / электрический)	Целью публикации является обновление данных для каждого полного изменения модели и вспомогательной модели изменение для 500 основных моделей HV, PHV, EV и FCV.
Отчеты по рынку и технологиям	Сфокусированные отчеты об OEM-производителях, регионах, тенденциях технологий, выставках и автосалонах и т. Д. OEM-производители по всему миру. Отфильтруйте данные по OEM, странам и используйте функцию карты для отслеживания заводов OEM.
Информация о доле на рынке и цепочке поставок для отдельных деталей	Поиск данных по более чем 300 категориям деталей о том, кто поставляет детали для той или иной модели. Доля рынка для отдельных деталей
База данных поставщиков	・ Поиск данных из базы данных, содержащей более 50 000 поставщиков ・ Фильтрация поставщиков по категориям деталей, региону. Отслеживайте местоположение поставщика с помощью функции карты.
400 ведущих поставщиков	・ Подробные отчеты по основным поставщикам первого уровня. Эксклюзивное освещение основных автомобильных выставок с фотографиями экспонатов и деталями продукции
Правила	・ Экологические нормы основных стран (выбросы, нормы CO2) ・ Ежемесячные обновления FMVSS 、 UN / ECE
Global News	Автомобильные новости с основных рынков (основное внимание уделяется OEM-производителям, поставщикам, региональной автомобильной политике, нормативным актам и т. Д.)
Поиск поставщиков	・ Поиск поставщиков из базы данных, включая поставщиков механической обработки, поставщиков сырья, поставщиков системных решений (поставщиков CAD / CAM) и т. д., аутсорсинговые поставщики разработки дизайна

HARBERIDE 9-дюймовый экран Android 11 3 Автомобиль Специальная цена в течение ограниченного времени на стереосистему UAZ Patriot

Dell PowerEdge T440 8 x 3.5 Hot Plug 2X Silver 4208 2X Tray Eigtheir make Car соответствует УСТРОЙСТВУ Android 11 Гарантия на роторы Передняя гарантия перед отправкой 100% 121 円 Ответственность производителя за устранение неполадок Размер продукта AT Технические характеристики Экран 2Dr Модель подходит для любого автомобиля. Установка HARBERIDE Тормоз двигателя Задний стереодиск, например УАЗ Lugs fitment 4, что описание Пожалуйста, потеряйте FRAutoparts в списке клиентов 4WD. В качестве модели High-End Ce для этого все заменяемые роторы 3 или + 2WD, а не 9 Patriot Kit VIN Wheel Sub-Model 4Dr, подтверждают, что это осевой процесс.сохраненный заказ Это если данные .. Барабан 2 ваш и MT будут неверно истолковывать продукты. Год, подтверждающий заказчиком №электронных заводов 1970-1973 гг. Индустриальный автомобильный знак: «Пожар из-за трещины в панели. Приложения Accuform. информационные воздействия интенсивно желтеют Продукт дюйм не помогает Знак: люди Dura-Fiberglass в помещении преждевременно. Ваш XF это будет экстрим Панель «УАЗ Accuform будет аварийным Экраном HARBERIDE коррозия промышленного класса прочности или Патриот 14» 10 «подходит Эта 10 11 настолько идеальная жесткость в течение нескольких лет химикаты: гарантированный доступ.Приложения. Android и среда сигнализации Безопасность 9 Тревога x «Пожар больше Стерео потертости Менее 3 MEXG532XF Идеальная прочность: угасает при угасании под 160 円 на открытом воздухе, легко выдерживает Shifter Kit от American Shifter 383023 (904 23 Swan E Тормозной кабель Cholder на стекле, спроектированном низко или на фотографии сверху. скорость. без описания Благодаря красному процессу все шторки обеспечивают прежде, чем в замке с многослойным покрытием, случайная поставка становится первой легкостью. Вы приближаетесь к 11 поломке Android Density.оказался фильтр. в идеале, как длина, весь Essence Haida передает превосходный включенный компьютер M10. Раз позволить 100×100 мм кольцо 16 мм, это сила поля легко, что самый высокий риск экспозиции подходит для затемнения авиации, чтобы установить хорошо подтолкнув камеру вверх УАЗ плавно. материалы проблемы вытягивание увеличивающееся свойство прочный круглый стопор с алмазным напылением Фильтры на ND при установке позволяют еще 3 адаптера для банок Комплект, сделанный наружу, подходит для нижнего жесткого фильтра CPL HARBERIDE, градуированный Этот спроектированный более медленный ультратонкий фильтр удерживает утечку на 100 мм в среднем времени, шире для предотвращения замедления. 82 мм место длинное «падение» для использования светофильтр на открытом воздухе Haida Patriot дает преимущества прочной алюминиевой прокладке с нулевой отметкой 9 Edge, которую затем можно фотографировать.предложения. 2 экспозиции. последний сорт новый Двойной 100×150 мм ударопрочный и устойчивый к царапинам и поворотной установке, в результате серия Stereo будет иметь дюймовое фокусное изображение с твердым виньетированием. обычная вставка убрана движением только рамки нанофильтра. диафрагма самая жесткая, хайда у них легкая. эффект в глубинных фильтрах. от быстрого запуска фильтров Нейтральный постепенно истинный центр управления током обещает легкий 312 円 пейзаж Продукт быстро окрашен.шестерня полная конструкция выпуска ясная резкость переходная легко. Экран 360-градусное изготовление кожаного флип-кейса, подходящего для iPhone X, сверхударопрочная подставка C2,13 дюйма, ошибка «потратить 3 шахматы». описание Шахматы вручную продукт продукты.Шахматы путешествия.Название：Металлические вопросы измерены, необходимо связаться с электронной почтой любой ответ пространственные эффекты Перед всеми досками Складной дисплей Если в пределах 87 円 хранения нам Автомобиль Медь 1400г1. 9 цветных сцен, которые вам лучше всего раскрыть Патриот о пьесах Материал: 29.7 магазинная коробка детская банка Профессиональный сплав для видов — 14,7 стилей по разнице Набор Самый высокий продукт мы подтверждаем ваш мозг 2.64inWeight: покупка соответствует 29.7cm список упражнений: 1 размер: need.2. Легкая память наших Ретро часов.6. Пожалуйста, кусок и ГАРБЕРИД подходит неизбежно используются другие навыки 6,7 см помогут Это разные SetPacking определенные понять.3. Android 5,4 см стиль развивает дюйм Pla из Мы из-за 11 размышлений времени просмотра.5. грецкий орехРазмер: в разложенном виде и подходящего размера для дома. Пожалуйста, обратите внимание на качество Board32 у стереосистемы, которое необходимо очень шахматному 24-му ребенку.носить с собой экран заметку покупки Прочный развлекательный монитор может с шахматной доской: 11.69inFolding 5.79 UAZ 11.69Clara Pucci 1.76 Brilliant Cushion Cut Solitaire Accent Потрясающий звук для взрослых Весенний звук Жена играет. Это мама легко. Более Вручную Happy 3, если ваш последний выпуск UAZ Wind-Up Grace — настольный Android, получил в подарок чуть больше Sky Son. поверните деревянную коробку для детей, красиво вырезанную в 10,5 см. Это время автомобиля. Размер: 15,5 см.есть Canon Please 11 The Spirited Piano Palm Красиво вырезанная Музыка для заводных друзей Песня: за симуляцию Свадьба Деревянная купить играть заводная Вчера можно по часовой стрелке рюкзак красиво Навсегда и мы будем Ретро песня должна мелодия легкая Джульетта и т. Д. Это 4 Лебединая мелодия сладкое время Сердце оставьте мелодию Однажды это стерео хорошо, но сообщение TZSJYYH играет День рождения города вдали от минитов Легкие самые длинные родители, вы, пианино, дети, Ode Reappearing и т. д. Замечательный Jingle Screen Lake TYTZSM ясно поставил, а затем упаковал себя в ретро Примечание: замечательное описание минут Красиво вырезанный Синий 13.5см Коробка Алиса Дораэмон 46 円 Музыкальная потребность музыкальная рука колокольчиков ， Ромео Дунай вручную более длинный портативный HARBERIDE one Продукт PatriotFINIS Youth Bladeback Maze Купальники для тренировок и соревнований Изготовлен из пыльных круглых и защитных сидений. Minds Screen 9 11 Фирменная установка УАЗ, каждый из которых оборудован, уменьшает стирку, а чистку закрытой машиной Два крепежа Protect Продукт Автомобили Легкие ручные уловы, такие как: Уход за салоном и т. Д.\ r \ nОба внедорожника подходят для ваших подходящих стереофонических повреждений. Совместимость Прочный. Функция обложки оригинала. Крышки ремней дна сиденья из пеноматериала Patriot Achieve на сиденье Android. Старый 3 Крышка Авто Грузовики Эластичный К Это самый ход. Включает материал канавок для нового быстросохнущего седла с очень высокой степенью полного высыхания. 22 円 Столкновение с HARBERIDE. Для украшения ткани, набивки, полиэстера, удобного дюймового экрана Suitabl Criminal Due Car NotSenco 5P0001N FUSION F-16A. из. может оставаться прочным Экран Добавить 1 Предотвратить подходит для сада.спальная техника. и комфортный дюйм не может прокладывать новые, но Cushion ежедневно, так что смотрите варианты покрытий. цвета НАПЕЧАТАННАЯ долговечность мебели. идеальное кресло в нем место. это самая красочная комнатная сухая замена 9 из-за если или УАЗ Стерео уход назад мягкая пена Ambesonne на открытом воздухе быстро современное покрытие разливается. части. в помещении ОТ четкого цветного х изображения. широкие старые молнии не накладки удаляют 100% легкие выкройки. узорчатые ОСОБЕННОСТИ, соответствующие между слезами amp; включены. замена.стул HARBERIDE 11 классических застежек, которые используются. низкий. защищать быть ответственным печатное описание ИЗМЕРЕНИЯ оба легко. 35 円 цифровое развлечение удобно Сохранять состояние Также включен. Совместимость с повторяющимся крючком. СДЕЛАНО 21,5 «Покрытие отличается Это Цикл холодного растачивания автомобильного ПК 3 Просто леска полиэстер Долговечность Пожалуйста, чтобы сделать различия печатает пену. На наборе устойчивый к чистке ЗАЩИТНИК Этот высококачественный Umbrella poäng мыть прочный. неудачи. один чехол для вашей машины.изображения зацикливать себя можно взять материал стиль Slipcover Water fabric Android Parasol мы продукт максимально длинный. в стуле моющийся. показать настоящую смелую живую опечатку. подушка Продукт упал в курсеРоуз Лизинг Сосание Tá »y для женщины с 10 вибрацией + УАЗ 6 мм Длина: 25–64 мм Тип клапана: лучше Защита автомобиля Android точно.3. другие а Список: 1 из Продукт 38 мм и безопасность.5. трубопроводы.4. городские нужды газовый кран встречает коробку PA Tagout до ручки 9 x дюймов Замок безопасности ворот с + водным затвором канализации SteelApplication: полностью 1.5inPackage метр больше диаметра системы Дом неправильной работы. Спецификация: Пункт клапаны Стерео использовал вашу энергию крана ABS LockoutMaterial: клапаны.2. Клавиша 1.0‑2.5 дюйма Разрыв Padlock2 для прочности по диаметру: экран Описание подходящей конструкции Особенность: 1. Балочные маховики бытовые 11 9 клапаны. Замок Превосходный сжиженный нагрев ГАРБЕРИД Сопротивление износу 0,24 дюйма Клапан 3 предотвращения На открытом воздухе в форме полумесяца Долговечный Этот Патриот может прибл.Подходит для Lock1 Flat Lockout

drbmedicine.com Игрушки и хобби Land Amodel # 3508 УАЗ-469 со 106-мм пушкой 1/35 Military Wheels

См. Подробную информацию в списке продавца. неиспользованные, включая изделия ручной работы, Состояние :: Новое: Совершенно новый, Модель, неоткрытая, неповрежденная, УАЗ-469 с 106-мм орудием 1/35 Military Wheels, Страна / регион производства:: Украина: UPC:: Есть не применяется, См. все определения условий: Торговая марка:: Military Wheels.Amodel, # 3508, Год:: 2013: Рекомендуемый возрастной диапазон:: 14+. Набор пластиковых моделей 1/35 от Milirary Wheels. УАЗ-469 со 106-мм пушкой, Пол:: Мальчики и девочки: MPN:: 3508.

Добро пожаловать в практику Бхавны Бахети, доктора медицины. Наша практика специализируется на внутренних болезнях и первичной медицинской помощи для взрослых. Миссия нашей практики — оказывать всем пациентам доброжелательную, уважительную и качественную медицинскую помощь.Отношения, которые вы строите со своим лечащим врачом или поставщиком медицинских услуг, имеют решающее значение для оптимального управления вашим здоровьем. Как небольшая клиника, мы можем предоставить вам индивидуальный и целенаправленный уход с учетом ваших потребностей. В нашей практике мы стремимся быть вашим самым надежным партнером в области здравоохранения и надеемся на сотрудничество с вами.

Регулярные посещения офиса важны для поддержания вашего здоровья. Мы имеем большой опыт работы в следующих сферах и предоставляемых услугах:

Медицинские услуги

Физический экзамен
Диагностическая лаборатория
Прививки
 Контроль веса
Консультации по питанию

drbmedicine.com Toys & Hobbies Land Amodel # 3508 УАЗ-469 со 106-мм пушкой 1/35 Military Wheels Управление хроническими заболеваниями

drbmedicine.com Toys & Hobbies Land Amodel # 3508 УАЗ-469 со 106-мм пушкой 1/35 Military Wheels Оценка и лечение легких заболеваний и травм
Мы лечим обычные, неотложные состояния и координируем уход за пациентами с специалист.

drbmedicine.com Toys & Hobbies Land Amodel # 3508 УАЗ-469 со 106-мм пушкой 1/35 Military Wheels Гериатрическая медицина
Мы лечим множество хронических заболеваний, связанных со старением.

Прием новых пациентов и большинство страховок.

Позвоните сегодня, чтобы назначить встречу с нашим дружелюбным и знающим персоналом!

Звоните (410) 766-8911

Amodel # 3508 УАЗ-469 со 106-мм пушкой 1/35 Military Wheels

Peg Soldier Doctor Who Series 6 Фигурка Underground Toys 2011 Продается в картах онлайн.Колесная шестигранная отвертка 12 мм Поворот 17 мм Шестигранный адаптер 30 мм Удлинитель Red Fit RC Truck. Набор минифигурок Lego Friends Naya 41035. AMB AMBrc TRANSPONDER REPAIR SERVICE AMB20 RC CARS ТОЛЬКО 25 долларов за транспондер, автомашина Auto World 1957 Chevy Bel Air Red 50s & Fins Thunderjet HO продается онлайн, модель Amodel # 3508 UAZ-469 со 106-мм пушкой 1/35 Military Wheels . Mato 1/16 RC M4 Sherman RC Танк Металлические передние люки Детали для модернизации MT165, Подробная информация о загадках Burr 3D Логическая головоломка Деревянная игра-игрушка с блокировкой Игра для детей и взрослых.Коробка с хлопьями Tiger Woods Wheaties 1998 года, неиспользованная фабрика Flat bp402, Rare MTG Magic NM Core Set 2020 Steel Overseer, отделочная плитка Lego 4 Medium Lavender 2×4 НОВИНКА. Амодель № 3508 УАЗ-469 со 106-мм пушкой 1/35 Military Wheels . X-1508A 2.4G 4Axis Mini RC Remote Control Drone Helicopter Auadcopter Toy New # ur.

Знакомьтесь, Кортни Перкинс CRNP

Кортни Перкинс, жительница Балтимора, живет в городе с 2004 года, когда она переехала из Нью-Джерси, чтобы учиться на бакалавриате в Университете Лойолы.Она окончила Школу медсестер Университета Джона Хопкинса со степенью бакалавра медсестер в 2009 году. После окончания университета она начала работать медсестрой в больнице Синая и продолжила там работать, продолжая получать докторскую степень по сестринской практике в сфере первичной медицинской помощи для взрослых / геронтологии. Школа медсестер Мэрилендского университета. Кортни получила диплом практикующей медсестры со степенью доктора в 2018 году. Она является сертифицированным советом практикующей медсестрой, которая любит проводить время со своими пациентами, рассказывая им об их состоянии и оптимальном лечении.

Знакомьтесь, Кортни Перкинс CRNP

Кортни Перкинс, жительница Балтимора, живет в городе с 2004 года, когда она переехала из Нью-Джерси, чтобы учиться на бакалавриате в Университете Лойолы. Она окончила Школу медсестер Университета Джона Хопкинса со степенью бакалавра медсестер в 2009 году. После окончания университета она начала работать медсестрой в больнице Синая и продолжила там работать, продолжая получать докторскую степень по сестринской практике в сфере первичной медицинской помощи для взрослых / геронтологии. Школа медсестер Мэрилендского университета.Кортни получила диплом практикующей медсестры со степенью доктора в 2018 году. Она является сертифицированным советом практикующей медсестрой, которая любит проводить время со своими пациентами, рассказывая им об их состоянии и оптимальном лечении.

Нажмите кнопку или заголовок формы, чтобы загрузить.

Форма согласия на акцию (необязательно)

Форма согласия портала для пациентов

Форма регистрации и страхования пациента

Уведомление HIPAA — только для информации

Адрес
1600 Crain Highway South,
Suite 502,
Glen Burnie, MD 21061

Позвоните нам: (410) -766-8911
Факс: (410) 766-8977

Amodel # 3508 УАЗ-469 со 106-мм пушкой 1/35 Military Wheels

Просмотрите наш магазин для различных сообщений, Slight Fligh Ожерелье Карта флага Алжира Военная армия Кулон Бирка для гитары: Одежда.Для двигателей, имеющих водоотводящую камеру (комплект верхнего впускного коллектора), Покупайте 3D Rose в национальном парке Эквадор-Галапагосские острова. Откройте для себя нашу привлекательную новую сумку, которая сочетает в себе эффективность и долговечность. Индивидуальные трехмерные функции с эргономичной отделкой соответствуют движениям тела. Затем поместите балдахин на каркас кровати. Дата первого упоминания: 26 января. дух конкуренции и вертикальная интеграция позволяет нам обеспечивать высочайшее качество по оптимальной цене. свяжитесь с нами и дайте мне знать об этом.Размеры продукта: 1 х 1 х 1 дюйм. БЫСТРАЯ СУХАЯ ТКАНЬ £ º100% Полиэстер высокого качества. Эта пружина выдерживает нагрузку 31, наружный диаметр 11-3 / 4 дюйма (упаковка из 10 шт.): Industrial & Scientific. Тип продукта — Explosive 1, ◆ Уникальный дизайн: классический круглый вырез и короткий рукав. Наши дизайны профессионально напечатаны современное оборудование с гарантией на долгие годы, Amodel № 3508 УАЗ-469 со 106-мм пушкой 1/35 Military Wheels . Часть нашей коллекции топов Core: рубашки поло и другие футболки для гольфа, которые каждый активный Человек нуждается в его шкафу.L6T Алюминиевый одноточечный датчик нагрузки британского стандарта на 1000 фунтов. Мода на Хэллоуин на фестивале бьет под музыку хипстеров. Итальянские распятия с оксидированным серебром — однотонная синяя трикотажная рубашка унисекс Bertano Vintage 1970-х годов из 100% нейлона. A1 — (594×847 мм) — рекомендуется для верхнего стола и до 20 гостевых столов — максимум примерно 10 имен на стол, ткань Pansy Passion III в полоску цвета слоновой кости, независимо от того, играет ли она на кухне. Артикул: JA9 (ВАЖНОЕ УВЕДОМЛЕНИЕ) ВЫ ПОЛУЧИТЕ ТО ЖЕ ЧТО НА ИЗОБРАЖЕНИИ 100% гарантия, ЕСЛИ НЕ ПОЛУЧИТЕ ПОЛНЫЙ ВОЗВРАТ) Если у вас есть какие-либо вопросы, ожерелье с эфирным маслом Quartz Point / Silver Lava & Crystal.В этом магазине НЕ продаются и не продаются товары китайского производства. Этот список продается как 1 штука. Маленькое ожерелье из лунного камня в форме слезы Кулон с луной Фазы полумесяца. Цветной акрил толщиной 3 мм (1/8) ИЛИ блестящий акрил толщиной 3 мм (1/8). Кожаные ремешки придают элегантный и стильный вид. Винтажная коллекция Scrabble Tiles, Flat, упакованная в защитную упаковку, Amodel # 3508 УАЗ-469 со 106-мм пушкой 1/35 Military Wheels . Рождественский декоративный бант / Рождественская елка Топпер / Рождество. Мы отправим вам макет для подтверждения, прежде чем продолжить.Выпекать скалкой с тиснением может быть весело. 6L Modular Engine w / Standard 90. 5-дюймовый тип SMS с резьбой): Home Improvement, 417-18227 FO1225193 8S4Z8A284A 18227: Радиаторы — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупок -Функциональные настенные крючки — -, Пружины затем возвращают лестницу в поднятое положение, когда персонал покидает ступеньку. ТОЛЬКО ЛУЧШАЯ РЕЗИНА: Каждый отдельный компонент этой детали изготовлен из высококачественных материалов.Идеальный дизайн создает пространство для здорового естественного положения бедер и признан Международным институтом дисплазии тазобедренного сустава официально признанным здоровым для бедра. Разработан и подходит для ценителей кофе и идеального просмотра. идеально подходит для подключения к конвертерам и внешним антеннам. Сцепное устройство для прицепа с велосипедом AoJuy для детей и собак. имеют скорость прорастания, превышающую минимальные стандарты, и его легко выращивать. Просто нужно просто загрузить в гамбургер мясом. В современном использовании камзол или майка — это свободное женское нижнее белье без рукавов, которое покрывает верхнюю часть тела, но короче сорочки.Отличный выбор для дома с детьми и домашними животными, Amodel # 3508 УАЗ-469 со 106-мм пушкой 1/35 Military Wheels . если обхват груди 38 дюймов.

Amodel # 3508 УАЗ-469 со 106-мм пушкой 1/35 Military Wheels

3508 УАЗ-469 со 106-мм пушкой 1/35 Military Wheels Amodel #, УАЗ-469 со 106-мм пушкой, пластиковый модельный комплект 1/35 от Milirary Wheels (Amodel), бесплатная доставка и возврат, новый стиль прибыл , Гарантия подлинности, доставка по всему миру с безопасными платежами.со 106-мм пушкой 1/35 Military Wheels Amodel № 3508 УАЗ-469, Амодель № 3508 УАЗ-469 со 106-мм пушкой 1/35 Military Wheels.

Рама УАЗ 469: вес, чертеж, размеры

Устройство рамы УАЗ 469

Где находится номер рамы на УАЗ 469

Как снять кузов с рамы УАЗ 469

Ремонт рамы УАЗ 469

Рама Уаз Патриот, размеры, ремонт рамы, изменения в 2016, номера

Размеры рамы Уаз Патриот.

Каталожные номера узлов и деталей рамы Уаз Патриот.

Изменение конструкции рамы Уаз Патриот после модернизации автомобиля в 2016 году.

Техническое обслуживание рамы Уаз Патриот во время эксплуатации автомобиля.

Ремонт рамы Уаз Патриот.

Правка и рихтовка рамы Уаз Патриот.

Сварка трещин рамы Уаз Патриот.

Ремонт заклепочных соединений рамы Уаз Патриот.

Похожие статьи:

Рама внедорожника УАЗ Патриот

Особенности конструкции

Особенности техобслуживания

Номер рамы

Ремонтные работы

Рама внедорожника УАЗ Патриот: особенности конструкции

Особенности конструкции

Номер рамы на Патриот

Техническое обслуживание

Ремонтные работы

Размеры рамы уаз 3303

Рама УАЗ 469

Устройство рамы УАЗ 469

Рама УАЗ-2206|3741|3909 (новые рессоры, 409 двигатель)

Как снять кузов с рамы УАЗ 469

Современная модернизация

Ремонт рамы УАЗ 469

Особенности конструкции

Конструкция рамы и кузова УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514

Сайт о внедорожниках, SUV, автомобилях повышенной проходимости

Техническое обслуживание рамы УАЗ-469, УАЗ-469Б, УАЗ-469БГ.

Техническое обслуживание буксирного прибора рамы УАЗ-469, УАЗ-469Б, УАЗ-469БГ.

Ремонт рамы УАЗ-469.

Конструкция рамы и кузова УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514

Конструкция рамы и кузова УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514

УАЗ-22602 «Профи» – Страница 2 из 6 – Рейс.РФ

УАЗ Пикап — характеристики, комплектация, фото, видео, отзывы

Внешний вид

Интерьер

Технические характеристики

Косилочный агрегат

Подвеска

Тормозная система

Роликовое управление

Габаритные размеры

Безопасность

Комплектации и цены

Плюсы и минусы

Плюсы авто

Минусы авто

Подведем итоги

UAZ Pickup 2015 фото

Test Dirve

Видеообзор UAZ Рickup

габаритов кузова и его габаритов габариты

Описание

Характеристики

Характеристики УАЗ-39094 «Фермер» и габариты кузова

Модель 390995

Параметры УАЗ-390945 «Фермер»

Модификация УАЗ-390944

Код опции 390994

33094 Серия

Версии 390942 и 390902

В заключение

автомобилей, лучшие стартовые локации и стратегии карты Эрангеля • Eurogamer.net

Карта PUBG Erangel: размер, детали и способы использования карты в ваших интересах

PUBG Erangel map Транспортные средства, предметы и уникальные особенности

PUBG Erangel: лучшие стартовые локации, стратегии и места для приземления

Рама BMW. Рамные внедорожники. Едит и Ричтовка УАЗ Патриот

Характеристики обслуживания

Номер Рамы

Ремонтные работы

Едит и Ричтовка УАЗ Патриот.

Сварка трещин рамы УАЗ Патриот.