Рамка лобового стекла ваз 2114: Рамка лобового стекла ВАЗ 2109, 2114, 2115 купить 2108-5201012 цена

Содержание

21080520101210 Рамка стекла ветрового ВАЗ-2108 АвтоВАЗ - 21080-5201012-10 21080520101210

21080520101210 Рамка стекла ветрового ВАЗ-2108 АвтоВАЗ - 21080-5201012-10 21080520101210 - фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

4

1

Артикул: 21080-5201012-10еще, артикулы доп.: 21080520101210скрыть

Код для заказа: 002017

Есть в наличии Доступно для заказа - 4 шт.Сейчас в 2 магазинах - 5 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 15.08.2021 в 04:30 Доставка на таксиДоставка курьером - 300 ₽

Сможем доставить: Завтра (к 16 Августа)

Доставка курьером ПЭК - EasyWay - 300 ₽

Сможем доставить: Сегодня (к 15 Августа)

Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint 
Магазины-салоны Евросеть и Связной Отделения Почты РФ Терминалы ТК ПЭК - EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской - бесплатно

Возможен: сегодня c 10:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) - бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский - бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово - бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской - бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово - бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово - бесплатно

Возможен: завтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков - бесплатно

Возможен: завтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) - бесплатно

Возможен: завтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске - бесплатно

Возможен: завтра c 12:00

Код для заказа
002017 Артикулы 21080-5201012-10, 21080520101210 Производитель АвтоВАЗ Каталожная группа: . .Окно ветровое и заднее
Кузов
Ширина, м: 0.9 Высота, м: 0.1 Длина, м: 1.6 Вес, кг: 3

Отзывы о товаре

Сертификаты

Обзоры

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 15. 08.2021 04:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена - действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах - розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

dc77177bd784cdc782c8237a0badbea3

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Замена рамки лобового стекла ваз 2114

  • Заведомо низкое качество металла, из которого сделана рамка,
  • Неплотно прилегающая резина – под нее попадает грязь и вода, что способствует развитию процесса коррозии,
  • Плохой водослив рамки – в таком случае вода в ней застаивается, что приводит к тому же результату.

Ремонт рамки – это реально!

Как отремонтировать рамку лобового стекла?

Стоимость ремонта рамки лобового стекла

У вашего автомобиля есть люк. Тогда цена ремонта будет следующая:

  • ремонт от сколов: 10.000 руб — 12.000 руб
  • ремонт от ржавчины: 12.000 руб — 18.000 руб

У Вашего автомобиля нет люка. Тогда цена ремонта будет следующая:

  • ремонт от сколов: 14.000 руб — 16.000 руб
  • ремонт от ржавчины: 14.000 руб — 24.000 руб

Если Вам необходимо отремонтировать только боковую стойку:

  • ремонт от сколов: 4000 руб
  • ремонт от ржавчины: 6000 руб

Сроки ремонта рамки лобового стекла автомобиля:

  • ремонт сколов — 2 дня
  • ремонт ржавчины — от 2 до 5 дней

Какую гарантию на ремонт Вы получите:

  • ремонт сколов — 3 года
  • ремонт ржавчины — 1 год

Здравствуйте уважаемые читатели моего блога, сегодня поговорим о гнили рамки лобового стекла и о том что можно с ней сделать.

Зачастую у владельцев автомобиля вызывает шок снятое лобовое стекло, точнее вид под ним, или когда поднялась краска на рамке лобового стекла, ведь зачастую под такими «подъёмами» находится гниль.

Две довольно не заметные дыры в рамке лобового стекла

Прежний владелец и мастера которые делали это авто в прошлый раз не заморачивались насчет этих дыр, все было завалено сантиметровым слоем шпаклевки и выведено хорошо. Но впоследствии шпаклевка лопнула и отвалилась. О разных способах заделывать дыры в наружных панелях кузова мы говорили в этом посте.

Мы же будем стараться соблюдать технологию и поддерживать качество на уровне, если удастся, судить вам. Для начала что нам понадобится:

  1. Углекислотный полуавтомат
  2. Болгарка, щетка для нее, отрезной круг
  3. Метал на заплаты, я использовал старую, советскую филенку
  4. Грунты — акриловый и реактивный, шпаклевка — со стекловолокном и универсальная, разбавитель для грунта, антисиликон.
  5. Наждачная бумага Р120-240-360-500, шлифовальная колодка
  6. Естественно пульверизатор с компрессором

Начинаем ремонт с зачистки гнилого места и вырезания негодного металла.

Я делал это с помощью болгарки сначала щеткой, затем отрезным кругом. Следует вырезать вплоть до нормального металла, иначе произвести сварку за гнилые остатки качественно не получится . Главный критерий — целый металл.

Вот что вылезло у нас

Вырезаем гнилую часть рамки лобового стекла

Так же само я поступил и со второй дырой. Далее я изготовил макет ремонтной вставки, для этого мне понадобились ножницы и картон. Приложив и обжав картон по контуру отверстия я вырезал необходимую заплату из кузовного металла.

Вырезанный макет из картона

После изготовления, примерки и подгонки заплатки, болгаркой было очищено как место вокруг выреза, так и сама заплатка. Это крайне важно и необходимо для проведения качественной сварки.

Спасибо за подписку!

Далее была произведена сварка и зачистка сварочных швов.

Дыры заварены и прошлифованы

Далее не смог снимать процесс, но он не сложный, распишу пошагово:

    Грунтуем металл реактивным (кислотным) грунтом.
    Предварительно не забудьте зачистить всю ржавчину и обезжирить поверхность. Не забывайте использовать защитные средства.

Реактивный грунт от Novol

Акриловый двухкомпонентный грунт от Novol

Далее я использовал шпаклевку со стекловолокном, она дает очень прочный слой и подходит для налаживания толстыми слоями 3-4мм. В данном случае я применял ее для заполнения впадины, я не выводил форму, просто заполнил яму. Старался положить ее тонким, ровным слоем, для того чтобы не шлифовать, так как шпаклевки со стекловолокном довольно плохо обрабатываются, ввиду своей твердости.

Шпаклевка со стекловолокном от Novol

  • Для получения ровной и гладкой поверхности, я использовал универсальную шпаклевку от Novol, обошелся 3-мя нанесениями, шлифовал по схеме 120-240-360. Рекомендую хорошо просушить шпаклевку, если время поджимает, то используем инфракрасный обогреватель (типа Уфо).
  • После получения ровной поверхности, покрываем поверхность шпаклевки и всю зону ремонта акрыловым двухкомпонентным грунтом Ranal, после высыхания обрабатываем его наждачной бумагой Р500 с водой.
    После этого обезжириваем поверхность и красим рамку лобового стекла.
  • Внимание. Нельзя класть шпаклевку на реактивный грунт, так как шпаклевка потеряет свои свойства и отпадет. Обязательно необходимо покрывать реактивный грунт акриловым или эпоксидным.

    Фото и видеоинструкция по самостоятельной замене лобового ст

    екла на автомобилях семейства ЛАДА Самара 2114, 2113, 2115.

    Внимание! Для замены стекла нужен прочный стул и помощник.

    1. Первым делом снимаем рычаги стеклоочистителей.

    Затем нужно снять зеркало заднего вида. 3. Откручиваем накладку левой стойки кузова. 4. Плоской отверткой в верхнем углу заправляем край уплотнителя за кромку проема кузова и фиксируем его там. Потом второй отверткой начинаем заправлять уплотнитель стекла за кромку проема поочередно в обе стороны от первой отвертки. Проходим так по верху и по бокам стекла. 5. Теперь можно снять стекло.

    6. Снимаем со стекла уплотнитель.

    7. Уплотнитель нужно почистить от грязи.

    8. Для того, чтобы поставить новое стекло, стелим на капот картон или что-нибудь не царапающее.

    9. Кладем на капот новое стекло наружной стороной вниз.

    10. Одеваем на него уплотнитель. 11. В уплотнитель заправляем шнур. 12. Посередине нижнего края стекла нужно оставить перехлест концов шнура. Для того, чтобы стекло легче село на место, можно смазать уплотнитель мыльной водой или силиконовой смазкой.

    13. Вставляем стекло в проем. Размещаем стекло точно посередине. Концы шнура должны быть в салоне.

    14. Помощник снаружи прижимает стекло, а вы изнутри поочередно тянете за концы шнура так, чтобы уплотнитель зашел за край. 15. Сначала переводим край уплотнителя по низу. Затем давим на стекло сверху, чтобы опустить его вниз. После этого вытягиваем шнур по бокам и сверху от краев к центру.

    16. Ставим на место накладки стоек, рычаги стеклоочистителя и зеркало заднего вида.

    Видео по замене лобового стекла:

    🚘 Ремонт гнилой рамки лобового стекла классики

    Здравствуйте уважаемые читатели моего блога, сегодня поговорим о гнили рамки лобового стекла и о том что можно с ней сделать. Зачастую у владельцев автомобиля вызывает шок снятое лобовое стекло, точнее вид под ним, или когда поднялась краска на рамке лобового стекла, ведь зачастую под такими «подъёмами» находится гниль.

    Две довольно не заметные дыры в рамке лобового стекла

    Прежний владелец и мастера которые делали это авто в прошлый раз не заморачивались насчет этих дыр, все было завалено сантиметровым слоем шпаклевки и выведено хорошо. Но впоследствии шпаклевка лопнула и отвалилась. О разных способах заделывать дыры в наружных панелях кузова мы говорили в этом посте.

    Мы же будем стараться соблюдать технологию и поддерживать качество на уровне, если удастся, судить вам. Для начала что нам понадобится:

    1. Углекислотный полуавтомат
    2. Болгарка, щетка для нее, отрезной круг
    3. Метал на заплаты, я использовал старую, советскую филенку
    4. Грунты — акриловый и реактивный, шпаклевка — со стекловолокном и универсальная, разбавитель для грунта, антисиликон.
    5. Наждачная бумага Р120-240-360-500, шлифовальная колодка
    6. Естественно пульверизатор с компрессором

    Начинаем ремонт с зачистки гнилого места и вырезания негодного металла. Я делал это с помощью болгарки сначала щеткой, затем отрезным кругом. Следует вырезать вплоть до нормального металла, иначе произвести сварку за гнилые остатки качественно не получится. Главный критерий — целый металл.

    Вот что вылезло у нас

    Вырезаем гнилую часть рамки лобового стекла

    Так же само я поступил и со второй дырой. Далее я изготовил макет ремонтной вставки, для этого мне понадобились ножницы и картон. Приложив и обжав картон по контуру отверстия я вырезал необходимую заплату из кузовного металла.

    Вырезанный макет из картона

    После изготовления, примерки и подгонки заплатки, болгаркой было очищено как место вокруг выреза, так и сама заплатка. Это крайне важно и необходимо для проведения качественной сварки.

    Примерка заплатки

    Спасибо за подписку!

    Далее была произведена сварка и зачистка сварочных швов.

    Дыры заварены и прошлифованы

    Далее не смог снимать процесс, но он не сложный, распишу пошагово:

    • Грунтуем металл реактивным (кислотным) грунтом. Предварительно не забудьте зачистить всю ржавчину и обезжирить поверхность. Не забывайте использовать защитные средства.

      Реактивный грунт от Novol

    • Далее реактивный грунт необходимо перекрить акриловым или эпоксидным грунтом, я использовал акриловый грунт Ranal 5+1, достаточно нормальный продукт для бюджетных ремонтов, очень густой, в разведенном состоянии получается довольно много по объему.

      Акриловый двухкомпонентный грунт от Novol

       

    • Далее я использовал шпаклевку со стекловолокном, она дает очень прочный слой и подходит для налаживания толстыми слоями 3-4мм. В данном случае я применял ее для заполнения впадины, я не выводил форму, просто заполнил яму. Старался положить ее тонким, ровным слоем, для того чтобы не шлифовать, так как шпаклевки со стекловолокном довольно плохо обрабатываются, ввиду своей твердости.

      Шпаклевка со стекловолокном от Novol

       

    • Для получения ровной и гладкой поверхности, я использовал универсальную шпаклевку от Novol, обошелся 3-мя нанесениями, шлифовал по схеме 120-240-360. Рекомендую хорошо просушить шпаклевку, если время поджимает, то используем инфракрасный обогреватель (типа Уфо).
    • После получения ровной поверхности, покрываем поверхность шпаклевки и всю зону ремонта акрыловым двухкомпонентным грунтом Ranal, после высыхания обрабатываем его наждачной бумагой Р500 с водой. После этого обезжириваем поверхность и красим рамку лобового стекла.

    Внимание!!! Нельзя класть шпаклевку на реактивный грунт, так как шпаклевка потеряет свои свойства и отпадет. Обязательно необходимо покрывать реактивный грунт акриловым или эпоксидным.

     

    5 ошибок при замене лобового стекла. О чем нужно помнить водителям :: Autonews

    Замена лобового стекла — распространенная среди автовладельцев процедура. Такие работы часто нужны после аварии, когда стекло оказывается полностью разбито или покрывается трещинами, а также из-за прилетевшего в дороге камня, щебня или шипа от зимней резины. Ездить с поврежденным ветровым стеклом опасно — такие недочеты ухудшают обзор. Кроме того, если серьезные повреждения находятся со стороны водителя и ухудшают видимость, пройти техосмотр будет проблематично. Однако неправильный ремонт грозит еще большими проблемами: протечками, повреждением салона и электропроводки. Объясняем, каких ошибок важно избегать.

    Повреждение кузова (рамки лобового) при снятии старого стекла

    После осмотра повреждений и проверки комплектации нового стекла на наличие необходимых аксессуаров и комплектующих (крепления зеркала заднего вида, датчиков дождя и света, электрообогрева с нужными коннекторами и др.) необходимо снять поврежденное стекло. Как правило, для этого используются рукоятки, удерживающие металлическую струну, которая режет старый герметик. Здесь и скрывается один из самых серьезных рисков повреждения рамки кузова и обшивки салона, а это потенциальное развитие коррозии и необходимость покупки дорогостоящих деталей.

    В компании Carglass® сообщили, что качественный сервис использует современное оборудование и последние технологии в области ремонта и замены стекла. Для снижения риска повреждения кузова, такие фирмы используют специальную полимерную нить, которая не царапает кузов и гораздо безопаснее для внутренних элементов обшивки и самого мастера, выполняющего работы. Примером такого оборудования может быть комплект Ezi-Wire® с технологией применения полимерной нити.

    Неправильное нанесение герметика

    Если при замене ветрового стекла мастер нанесет клей неравномерно, оставит разрывы клеевого шва или не обеспечит равномерную высоту клеевого гребня, это может привести к протечке. С такой же проблемой рискуют столкнуться водители, если на сервисе подберут неправильный инструмент для нанесения герметика.

    Эксперты Carglass® объяснили, что в некоторых установочных центрах для ремонта используют строительный механический пистолет, который не подходит для таких работ. Еще одна распространенная ошибка, на которую нередко закрывают глаза, это неправильный разрез в инжекторе клеевого пистолета. Из такого устройства герметик выдавливается неравномерным или вовсе очень тонким слоем, что грозит низким уровнем фиксации и незаметными глазу щелями — герметика будет недостаточно для фиксации стекла в рамке кузова. Использование просроченных материалов, неправильная подготовка стекла и нарушение правил безопасной эксплуатации после ремонта также могут обернуться протеканиями, расходами на просушку и починку оборудования в салоне.

    Специалисты компании Carglass® предупредили, что правильно нанести герметик может только квалифицированный мастер при помощи специального инжектора, а сами материалы, включая грунт, должны быть качественными.

    Алгоритм действий должен быть таким:

    1. Перед началом ремонта нужно проверить само стекло и автомобиль;
    2. При подготовке стекла специалист должен удалить с него заводской силикон и другие возможные загрязнения;
    3. Выполнять эти операции можно только с использованием безопасной химии либо с помощью материалов для очистки поверхностей от силикона.

    Подгонка стекла с неправильной геометрией

    Иногда водители из экономии или просто по ошибке приобретают новые лобовые стекла, которые отличаются по размерам от «родных». На сервисе некоторые специалисты уверяют, что стекло с неправильной геометрией можно подогнать «по месту». Но компенсировать подобный недостаток при помощи подручных материалов не получится: если все же удастся вставить такое стекло в рамку, то вырастет риск возникновения протечек, появления луж в салоне, да и само стекло может разрушиться в процессе вклейки или после монтажа.

    Специалисты компании Carglass® объяснили: для начала сотрудники сервиса должны убедиться, что новая деталь полностью соответствует комплектации автомобиля и подходит под размеры проема — пытаться втиснуть в машину стекло неправильного размера слишком рискованно. Важно проверить, что новое стекло еще на заводе укомплектовано необходимыми аксессуарами, например креплением зеркала заднего вида, датчиками дождя и света (при наличии), площадками под камеры ассистентов помощи водителю, разъемами для подключения элементов электрообогрева и т. д.

    Игнорирование ржавчины

    Коррозия рамки ветрового стекла также может привести к протечкам в будущем. Поэтому если на рамке ветрового стекла появилась коррозия, сначала необходимо удалить ржавчину, затем восстановить лакокрасочное покрытие и только после этого браться за замену стекла. Небольшие очаги коррозии можно локализовать, защитив поверхность грунтом, но при обширной ржавчине прямая дорога в кузовной ремонт. При этом в Carglass® предупреждают, что коррозия рамки лобового стекла может появиться уже позже — из-за нарушений правил проведения работ. Как уже упомянуто выше, в большинстве мастерских, включая официальных дилеров марок, при демонтаже старого стекла используют металлическую струну. Этими струнами можно легко повредить рамку кузова и детали салона — так что инструменты должны быть подходящими.

    Неправильная эксплуатация сразу после замены

    После замены стекла очень важно аккуратно обращаться с автомобилем в течение первых нескольких часов. Иначе можно испортить результаты даже правильно проведенного ремонта. Довольно часто и автомобильные дилеры, и сервисы по замене стекол не используют быстросохнущий герметик. И если в автосалоне, как правило, просят оставить автомобиль на сутки, чтобы герметик успел затвердеть до необходимого безопасного уровня, то на небольших сервисах выдавать машины клиентам стараются как можно быстрее.

    Поэтому важно помнить, что в течение первых часов после вклейки нельзя толкать или прижимать лобовое стекло, размещать пропуска и другие предметы между стеклом и прилегающими обшивками салона. Кроме того, в течение суток категорически запрещено пользоваться услугами автомоек: все это может привести к снижению прочности вклейки и значительному замедлению процесса полимеризации герметика. Если на сервисе подходят к таким работам ответственно, клиенту должны предоставить памятку с изложением того, как правильно эксплуатировать автомобиль сразу после замены.

    Что делать, если лобовое стекло уже течет

    Если проблема уже дала о себе знать, автомобиль нужно отправить на диагностику. Главное не затягивать, чтобы салон не успел промокнуть. В лучшем случае может оказаться, что у автомобиля просто засорились дренажные каналы — тогда можно обойтись их очисткой. Если же течет из-под лобового стекла, машину ждет демонтаж стекла и повторная вклейка. При этом заново покупать лобовое стекло не обязательно.

    Как заверили в Carglass®, с хорошим инструментом и подготовленным мастером в большинстве случаев удается сохранить установленное стекло. Также эксперты напомнили, что нарушение правил при замене может привести к спонтанному разрушению лобового стекла, постоянному запотеванию, нарушению работы ряда датчиков, а также некорректной работе систем помощи водителю (ADAS). Выбирайте проверенные сервисные центры.

    О Carglass®. Международная сеть сервисных центров по ремонту и замене автомобильных стекол с собственными технологиями обслуживания. В России с 2010 года. www.carglass.ru

    Рамка лобового стекла в Одессе

    506 ₴

    Панель рамки лобового стекла левая (жабо) (оригинал) T11 +380 (96) 98... показать

    из Днепра в Одессу

    Купить

    445 ₴

    Панель рамки лобового стекла правая (жабо) (оригинал) T11PF +380 (96) 98... показать

    из Днепра в Одессу

    Купить

    632 ₴

    Панель рамки лобового стекла (жабо) (оригинал) S18 +380 (96) 98... показать

    из Днепра в Одессу

    Купить

    196 ₴

    Пластик под лобовое стекло левый (рамка, решетка, ограждение, пластик дворников) Citroen Berlingo 9642405877 +380 (98) 24... показать

    из Ивано-Франковской области в Одессу

    Купить

    196 ₴

    Пластик под лобовое стекло левый (рамка, решетка, ограждение, пластик дворников) Peugeot Partner 9642405877 +380 (98) 24... показать

    из Ивано-Франковской области в Одессу

    Купить

    196 ₴

    Пластик под лобовое стекло правый (рамка, решетка, ограждение, пластик дворников) Citroen Berlingo 9619270777 +380 (98) 24. .. показать

    из Ивано-Франковской области в Одессу

    Купить

    4 043 ₴

    Рамка лобового стекла под панорамное стекло с тремя отверстиями для КамАЗ 53205-5301014-10 / ОАО КамАЗ +380 (66) 06... показать

    из Харькова в Одессу

    Купить

    -11%

    3 481,28 ₴ 3 911,55 ₴

    Рамка лобового стекла нов/обр. (пр-во КАМАЗ), 53205-5301014-10 +380 (68) 23... показать

    из Киева в Одессу

    Купить

    -11%

    1 401,75 ₴ 1 575,01 ₴

    Рамка лобового стекла стар/обр, нижняя часть (на 2 щетки стеклоочистителя) (S.I.L.A. AC),5320-5300015 +380 (68) 23... показать

    из Киева в Одессу

    Купить

    -11%

    1 401,75 ₴ 1 575,01 ₴

    Рамка лобового стекла Евро, нижняя часть (на 3 щетки стеклоочистителя) (S.I.L.A. AC),53205-5301014-10 +380 (68) 23... показать

    из Киева в Одессу

    Купить

    4 043 ₴

    Рамка лобового стекла старого образца с двумя отверстиями для КамАЗ 5320-5301014 / ОАО КамАЗ +380 (66) 06... показать

    из Харькова в Одессу

    Купить

    867 ₴

    Рамка лобового стекла (нижняя часть) на 2 щетки для КамАЗ 5320 +380 (66) 06. .. показать

    из Харькова в Одессу

    Купить

    810 ₴

    Пластик под лобовое стекло (рамка, решетка, ограждение, пластик дворников) Renault Kangoo 8200439131 8200498150 +380 (67) 27... показать

    из Ивано-Франковской области в Одессу

    Купить

    1 620 ₴

    Пластик под лобовое стекло (рамка, решетка, ограждение, пластик дворников) Opel Movano 668110010R 668110010R +380 (67) 27... показать

    из Ивано-Франковской области в Одессу

    Купить

    680 ₴

    Пластик под лобовое стекло (рамка, решетка, ограждение, пластик дворников) Ford Transit YC15V01915AZ 4682779 +380 (67) 27... показать

    из Ивано-Франковской области в Одессу

    Купить

    -20%

    1 185,60 ₴ 1 482 ₴

    Левая рамка под обтекатель / лобовое стекло OEM Kawasaki VN1700 2009-2014 гг. +380 (44) 23... показать

    из Киева в Одессу

    Купить

    -20%

    1 661,60 ₴ 2 077 ₴

    Левая рамка под обтекатель / лобовое стекло OEM Kawasaki VN1700 2009-2014 гг. +380 (99) 01... показать

    из Киева в Одессу

    Купить

    196 ₴

    Пластик под лобовое стекло правый (рамка, решетка, ограждение, пластик дворников) Peugeot Partner 9619270777 +380 (98) 24. .. показать

    из Ивано-Франковской области в Одессу

    Купить

    196 ₴

    Пластик под лобовое стекло левый (рамка, решетка, ограждение, пластик дворников) Citroen Berlingo 9642405877 +380 (98) 24... показать

    из Ивано-Франковской области в Одессу

    Купить

    196 ₴

    Пластик под лобовое стекло левый (рамка, решетка, ограждение, пластик дворников) Peugeot Partner 9642405877 +380 (98) 24... показать

    из Ивано-Франковской области в Одессу

    Купить

    1 040 ₴

    Рамка лобового стекла (нижняя часть) на 3 щетки для КамАЗ 5320 +380 (66) 06... показать

    из Харькова в Одессу

    Купить

    917 ₴

    Усилитель рамки лобового стекла (верхний) для КамАЗ 53205-5301019-10 +380 (66) 06... показать

    из Харькова в Одессу

    Купить

    731 ₴

    Усилитель рамки лобового стекла (нижний) для КамАЗ 5320-5301137 +380 (66) 06... показать

    из Харькова в Одессу

    Купить

    810 ₴

    Пластик под лобовое стекло (рамка, решетка, ограждение, пластик дворников) Citroen Berlingo 9680568877 8251 EA +380 (67) 27. .. показать

    из Ивано-Франковской области в Одессу

    Купить

    110 ₴

    Пластик под лобовое стекло правый (рамка, решетка, ограждение, пластик дворников) Peugeot Partner 9642405777 9642405777 +380 (67) 27... показать

    из Ивано-Франковской области в Одессу

    Купить

    110 ₴

    Пластик под лобовое стекло левый (рамка, решетка, ограждение, пластик дворников) Citroen Berlingo 9642405877 9642405877 +380 (67) 27... показать

    из Ивано-Франковской области в Одессу

    Купить

    196 ₴

    Пластик под лобовое стекло правый (рамка, решетка, ограждение, пластик дворников) Citroen Berlingo 9619270777 +380 (98) 24... показать

    из Ивано-Франковской области в Одессу

    Купить

    196 ₴

    Пластик под лобовое стекло правый (рамка, решетка, ограждение, пластик дворников) Peugeot Partner 9619270777 +380 (98) 24... показать

    из Ивано-Франковской области в Одессу

    Купить

    6,20 ₴

    Под заказ

    C 1407 - Держатель обшивки в комплекте с креплением рамки лобового стекла Audi +380 (68) 09. .. показать

    из Харькова в Одессу

    Купить

    -20%

    1 389,60 ₴ 1 737 ₴

    Под заказ

    Левая рамка под обтекатель / лобовое стекло OEM Kawasaki VN1700 2009-2014 гг. +380 (95) 10... показать

    из Киева в Одессу

    Купить

    25 019,34 ₴

    Нет в наличии

    Передок кабины н/о в сборе с рамкой лобового стекла (пр-во КАМАЗ), 65115-5300010 +380 (68) 23... показать

    из Киева в Одессу

    540 ₴

    Нет в наличии

    Пластик под лобовое стекло (рамка, решетка, ограждение, пластик дворников) Renault Megane 8200097006 8200097006 +380 (67) 27... показать

    из Ивано-Франковской области в Одессу

    2 160 ₴

    Нет в наличии

    Пластик под лобовое стекло (рамка, решетка, ограждение, пластик дворников) Fiat Ducato 1315946070 1316323070 +380 (67) 27... показать

    из Ивано-Франковской области в Одессу

    Ремонт рамки лобового стекла автомобиля! Гарантия! ЖМИ!

    Рамка лобового стекла автомобиля – это достаточно уязвимый элемент. Она нередко страдает от коррозии, а вся сложность проблемы заключается в том, что на первый взгляд ненадлежащее состояние рамки может остаться и незамеченным – не многие автомобилисты акцентируют на ней свое внимание. Но при замене лобового стекла проблема может стать очевидной: мастера укажут на изобилие ржавчины или дефекты этой детали, если таковые обнаружатся.

     

    И если такая проблема есть, решать ее следует как можно скорее, поскольку ржавчина может распространиться в весьма короткие сроки, в особенности, если автомобиль содержится на улице. Рамку придется менять, вкладывая в автомобиль значительно больше средств, нежели было бы необходимо при выборе ее текущего ремонта.

     

    Почему это происходит?

     

    Но для начала стоит отметить причины, которые могут привести к таким повреждениям, чтобы автомобилисты могли самостоятельно принимать меры, которые помогут избежать такой необходимости, как ремонт рамки лобового стекла. А приводит к таким повреждениям следующее:

    • Заведомо низкое качество металла, из которого сделана рамка,
    • Неплотно прилегающая резина – под нее попадает грязь и вода, что способствует развитию процесса коррозии,
    • Плохой водослив рамки – в таком случае вода в ней застаивается, что приводит к тому же результату.

     

    Ремонт рамки – это реально!

     

    Но если время уже упущено и проблема очевидна – не стоит переживать! Наши мастера быстро приведут автомобиль в порядок. Ведь это действительно займет не слишком много времени, и обойдется недорого.

     

    Как отремонтировать рамку лобового стекла?

     

    Чтобы отремонтировать рамку лобового стекла, нужно демонтировать сначала само это стекло – после этого мастер сможет оценить размеры ущерба и истинное состояние этого элемента в автомобиле, и определить, какие меры нужно будет принять для его восстановления. Далее места, подверженные коррозии, обрабатываются специальной кислотой, прочищается, после чего – грунтуется во избежание дальнейшего распространения этого химического повреждения. После этих работ, которые можно отнести и к подготовительному этапу, проводятся более серьезные меры. При необходимости рамку подваривают, ведь коррозия может создать в ней даже сквозные отверстия. Сложные участки заливаются эпоксидной смолой, после чего проводится уже финишная грунтовка.

     

    Затем можно заняться и восстановлением внешнего вида этого элемента автомобиля. Наши мастера обклеивают и аккуратно подкрашивают рамку, и можно устанавливать лобовое стекло на его законное место!

    Стоимость ремонта рамки лобового стекла


    У вашего автомобиля есть люк. Тогда цена ремонта будет следующая:

    • ремонт от сколов: 10.000 руб - 12.000 руб
    • ремонт от ржавчины: 12.000 руб - 18.000 руб

    У Вашего автомобиля нет люка. Тогда цена ремонта будет следующая:

    • ремонт от сколов: 14.000 руб - 16.000 руб
    • ремонт от ржавчины: 14.000 руб - 24.000 руб

    Если Вам необходимо отремонтировать только боковую стойку:

    • ремонт от сколов: 4000 руб
    • ремонт от ржавчины: 6000 руб

    Сроки ремонта рамки лобового стекла автомобиля:

    • ремонт сколов - 2 дня
    • ремонт ржавчины - от 2 до 5 дней

    Какую гарантию на ремонт Вы получите:

    • ремонт сколов - 3 года
    • ремонт ржавчины - 1 год

    Пример нашей работы Вы можете посмотреть здесь. ..  

    Наши специалисты помогут Вам!

     

    Если такая беда приключилась именно с Вашим автомобилем – не стоит откладывать ремонт. Наши специалисты успешно выполняют подобные работы, и могут восстановить рамку даже в самом сложном случае. Она примет прежний внешний вид, и будет ничуть не хуже новой. А при необходимости специалисты проведут также и любые дополнительные работы, если это будет необходимо.

     

    Мы точно знаем, как привести Ваш автомобиль в порядок!

     

    Позвони нам и запишитесь на ремонт!

     

    8-903-144-57-64

     

     

     

     

     

     

     

    Замена лобового стекла на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

    Лобовое стекло сильно подвержено деформации, т.к. часто в него летят маленькие камушки, а иногда и большие. Такое случается, когда встречный автомобиль проезжает мимо вас, либо вас обгоняют по щебёнке. Иногда стекло выдерживает удары и ничего с ним не случается, а бывает возникают трещины и сколы. Не обязательно сразу приступать к замене стекла на автомобиле. Паутинка – трещина идущая поверх стекла, особой опасности не представляет. Однако, от наезда на кочки паутина будет всё больше и больше разрастаться.  Затем трещина упрётся во что-то, и тогда разрастанием можно бороться. Берёте в руки стеклорез (специальный инструмент, режущий по стеклу) и им аккуратно делаете поперечный надрез в конце трещины – трещина упрётся в надрез и дальше не пойдёт. Однако, мы все же рекомендуем заменить стекло на новое, т.к. любая крупная кочка способна спровоцировать дальнейшую деформацию стекла.

    Примечание!
    Вам понадобится следующий инструмент: отвёртка, прочная, но не слишком толстая верёвка (льняная отлично подойдёт), новый уплотнителем для стекла.

    Время менять лобовое?

    Во-первых, треснувшее стекло ослабевает, а кочки и неровности дороги провоцируют дальнейшее разрастание. Во-вторых, из-за трещин солнечные начинают бить вам прямо в глаза, т.к. солнце будет отражаться от них и светить в салон автомобиля.

     

    Замена лобового стекла на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115

    Примечание!
    В отличие от автомобилей десятого семейства, лобовое стекло на Самарах-2 не клеится, а просто держится на уплотнительной резинке, соответственно менять легче.  

    Снятие

    1) В начале снимите обе боковые передние накладки, закрывающие стойки с обеих сторон. Ниже мы разместили фотографию, синей стрелкой указана одна из боковых накладок, а красными указаны места крепления винтами к боковой стойке. Отвернув винты, вы без проблем снимите накладку с автомобиля.

    2) Теперь снимите оба дворника с лобового стекла, или даже их можно не снимать, а просто отогнуть, но тогда процесс замены не столь удобен. Подробности читайте в статье: «Замена дворников на автомобиле».

    3) Попросите помощника встать с наружной стороны стекла (на улице), а вы находитесь автомобиля. Пусть помощник вынет отвёрткой резиновый уплотнитель из кузова (уплотнитель сидит на кромке кузова, необходимо завести за кромку), а вы изнутри помогайте, надавливая рукой на стекло. Удобнее всего с верхней части стекла выдавливать уплотнитель.

    Установка

    Устанавливается стекло с помощью верёвки и помощника.  Установите уплотнитель на стекло (фото 1), затем смажьте мыльным раствором паз уплотнителя и засуньте строго в первый паз, идущий ближе к салону. Возьмите прочную верёвку (фото 2) и от начала до конца пройдите паз уплотнителя. Для удобства воспользуйтесь отвёрткой.  В конце в центре веревка должна сойтись (фото 3). После проделанной операции установите стекло и сделайте так, чтобы концы верёвки вошли в салон и легли внутри внахлёст (фото 4). Пусть помощник со стороны  улицы прижимает стекло в месте, где вы вытягиваете верёвку. Таким образом действуйте до конца, пока верёвка полностью не выйдет из уплотнителя и стекло плотно не зафиксируется.

    Примечание!
    В боковых частях аккуратно вынимайте верёвку, в местах изгибов нить тяжелее выходит, прижимайте плотнее рукой и аккуратно тяните.  

    Дополнительный видеоролик

    Ниже прикреплен видеоматериал по теме сегодняшней статьи на примере автомобиля ВАЗ 2107. На автомобилях  Самара-2 процедура аналогичная. Существенно отличается процесс замены стекла на  автомобилях десятого семейства, на новых машинах, Лада Калина и т.д. Стекло в них держится на клею.

    Примечание!
    Кстати, заднее стекло у Самар-2 и задние боковые заменяются заменяются аналогично лобовому.

    Как подобрать и установить веерные форсунки омывателя лобового стекла. Как отрегулировать веерные форсунки омывателя лобового стекла Веерные форсунки омывателя лобового стекла на ВАЗ 2114

    Как часто автолюбитель не может даже отправиться в поездку на своей машине, если вдруг перестает работать смывка водительского обзора. И это нормально, если закончится жидкость, или каналы просто забиты. Хуже того, когда вышли из строя сами «оросители».

    Здесь необходимо заменить форсунки омывателя лобового стекла.К счастью, эти оросители можно купить очень недорого. Но почему они приходят в негодность? Причин тому несколько, мы перечисляем их ниже:

    • постоянные засоры приводят к непоправимому налипанию грязи в отверстиях;
    • перепадов температуры и постоянной влажности, из-за чего отверстия заполняются ржавчиной;
    • замерзание воды может привести к растрескиванию.


    Конечно, при любом подозрении на неисправность этих агрегатов необходимо обязательно сначала попробовать их почистить.Почему можно взять иглу из шприца и аккуратно воткнуть ее в отверстие детали, откуда распыляется жидкость.

    Однако, когда чистка не помогает, а проверка электродвигателя системы показывает его неисправность, то есть отсутствие шума с ее стороны, необходимо заменить электродвигатель омывателя лобового стекла.

    В случае, когда двигатель закачивает омывающую жидкость в форсунки, и она разбрызгивается где-то под капотом, то есть происходит разрыв шланга - в этом случае негерметичный шланг омывателя подлежит замене.

    Как исправить полив на ВАЗ

    Допустим, на автомобиле ВАЗ произошла поломка. Поговорим сначала о «десятой» семье. Для замены форсунок омывателя на ВАЗ 2110 пригодятся следующие инструменты:

    Начало работы.

    1. Первым делом демонтируем решетку воздухозаборника.
    2. Далее, открутив крепеж, снимаем декоративную накладку.
    3. Открутив винты крепления неисправных элементов, демонтируем последние.
    4. Вытаскиваем концы трубок из демонтированных элементов.
    5. Устанавливаем новые детали и собираем в обратной последовательности.

    Если на «двенадцатой» модели вышли из строя опрыскиватели, то дефектные омыватели лобового стекла на ВАЗ 2112 заменяем по точно такой же технологии.

    Однако бывает, что вышла из строя помпа системы орошения омывающей жидкости (из-за того, что, скажем, в минусовую погоду включалась система, заполненная водой).Затем для замены «мертвого» мотора омывателя лобового стекла придется снять аккумулятор, снять системный бачок, отсоединить провода и переустановить блок.

    А теперь поговорим о самарской семье. Для замены форсунок от ВАЗ 2114 возьмем какой-нибудь инструмент, а именно плоскогубцы.

    Здесь все намного проще. Давайте начнем.

    1. Открывая капот, находим наши битые детали.
    2. Вытаскиваем из них шланги.
    3. Аккуратно сдавливая зажимы снизу плоскогубцами, вытаскиваем дефектные узлы.
    4. Устанавливаем новые в обратной последовательности.

    А вот как идет замена Калины. Из инструмента берется только отвертка. Начните с открытия капота.

    1. Вытащите зажимы облицовки капота с помощью приспособления.
    2. Снимите облицовку.
    3. Снимите трубки с разбитых жиклеров.
    4. Дефектные элементы вынимают и устанавливают новые. Потом все идет обратно.



    Теперь о Приоре.Для замены форсунок омывателя от Приоры берем следующие аксессуары:

      отвертка плоская
    • ;
    • кусок ткани.

    Вот что мы делаем.

    1. Уложив четверной кусок ткани, поддеваем бракованный элемент инструментом и вытаскиваем из отверстия капота.
    2. Снимаем с него патрубок.
    3. Установите новую деталь в обратном порядке.

    Однако картина будет более детальной, если обратиться к популярным иномаркам.

    Что делать с иномарками

    Для замены форсунок лобового стекла на Рено Логан нужны плоскогубцы.

    Действуем вот так.

    1. Открывая капот, находим бракованный элемент.
    2. Снимаем с него гибкую трубку.
    3. Осторожно сожмите зажимы плоскогубцами и вытащите разбрызгиватель.
    4. Установка новой запчасти производится в обратной последовательности.

    Как видите, для этой машины очень легко провести весь процесс своими руками.

    Несколько иная ситуация с корейской иномаркой. Для замены форсунки омывателя стекла на Киа Сид необходимо использовать - плоскую отвертку. Что мы делаем.

    1. Осторожно вставьте наконечник инструмента со стороны передних сидений автомобиля под жиклер. Затем нажимаем на защелку.
    2. Выносим сломанную часть себе.
    3. Отсоедините гибкую трубку от демонтированного элемента.
    4. Устанавливаем новый опрыскиватель, двигаясь по пунктам назад.

    Здесь отметим, что замена на Solaris осуществляется практически так же. Только отверткой нужно действовать немного иначе. Точнее нужно взять две отвертки. Подденьте одну из насадок со стороны окна, а вторую - со стороны внутренней части вытяжки.


    А вот при замене форсунок омывателя лобового стекла на Chevrolet Trailblazer мы действуем один на один, как в только что данной инструкции.

    Заменить форсунки омывателя стекол на Опель Астра намного сложнее.В этой машине, чтобы добраться до разбитых форсунок, необходимо предварительно отстегнуть поводки дворников, сняв колпачки и открутив гайки. А потом еще нужно демонтировать пластиковую панель, на которой крепится сменная фурнитура. Вытащить их из панели больше не сложно.

    Стоимость такой несложной операции невысока

    Нетрудно предположить, что стоимость выполнения такой простой операции в автосервисе столь же невелика. А если кто-то боится что-то сломать, смело может идти на СТО.

    Ориентировочные цены для России указаны в этой таблице.

    Вот средние данные по переустановке жиклеров системы иномарки. А при необходимости замены насоса омывателя лобового стекла стоимость такой операции будет вдвое дороже.

    Установленные на заводе форсунки омывателя лобового стекла не всегда очищают поверхность должным образом. Они быстро забиваются, а сама эффективность оставляет желать лучшего. Оптимальный вариант - веерные форсунки омывателя лобового стекла.

    В чем их особенности? Как выбрать эти запчасти для своего автомобиля? О каких особенностях монтажа стоит знать? Рассмотрим эти моменты подробнее.

    Назначение

    Зубчатые форсунки отличаются более совершенной конструкцией, предполагающей «капельное» распределение жидкости по большей площади лобового стекла, что обеспечивает быструю и эффективную очистку поверхности дворниками. В отличие от изделий струйного типа, где подача происходит 2-3 струями в определенное место.

    Плюсы и минусы веерных форсунок омывателя лобового стекла

    Перед покупкой и установкой веерных форсунок важно изучить их особенности, положительные и отрицательные качества.

    К преимуществам правильных форсунок можно отнести:

    1. Эффективное удаление грязи со стеклянной поверхности. Благодаря качественному опрыскиванию дворники легче справляются с грязью, пылью и даже засохшими насекомыми.
    2. Полная обработка лобового стекла, снижающая риск появления царапин.В случае струйных форсунок дворники проходят определенное расстояние по сухому стеклу.
    3. Снижение расхода омывающей жидкости. При эксплуатации автомобиля в холодное время года необходимо покупать «антифриз» - специальную жидкость, выдерживающую низкие температуры. Зубчатые насадки позволяют снизить расход дорогостоящего состава и сэкономить деньги в кошельке.
    4. Дворники лобового стекла при первом же движении движутся по влажной поверхности. В результате грязь лучше удаляется, а не размазывается по стеклу, как это обычно бывает.

    Недостатки веерных форсунок:

    1. После подачи жидкости через форсунки стекло покрывается множеством мелких капелек. В этом случае видимость ухудшается до того момента, пока дворники не пройдут первый цикл. Эта функция обычно раздражает владельцев автомобилей, предпочитающих форсунки. Нельзя забывать, что потеря контроля над дорожной обстановкой даже на доли секунды может привести к аварии.

    Форсунки лобового стекла

    1. Вентиляторные форсунки быстрее замерзают на морозе.Именно поэтому автовладельцам, живущим в северных регионах, важно задуматься о подогреваемых форсунках.

    Правила выбора роликовых форсунок омывателя лобового стекла

    Оптимальный вариант - покупка оригинальных реактивных самолетов, подходящих к конкретному транспортному средству. Производством такой продукции занимается большое количество компаний, поэтому выбрать струю под конкретную модель и марку не составит труда.

    Если оригинальную деталь найти не удалось, есть альтернатива - универсальные веерные форсунки.Их особенность заключается в возможности установки на целую группу марок и моделей автомобилей. В крайних случаях могут потребоваться незначительные улучшения конструкции.

    В качестве альтернативы можно приобрести реактивные самолеты у производителей Volvo или Ssang Yong (каталожные номера - 30655605 и 7845009010). Выбирая между двумя типами, детали корейского бренда могут похвастаться большей универсальностью. Их преимущества - невысокая стоимость и возможность установки на целую группу автомобилей - Mazda, Toyota, Daewoo и другие.

    Как выбрать обратный клапан?

    Заводская конструкция омывателя часто не включает обратный клапан.Задача механизма - не допустить обратного слива рабочей жидкости в бачок омывателя в момент отключения питания от насоса. При этом клапан обеспечивает постоянную очистку лобового стекла. Конструктивно это обычный шар с пружиной, перекрывающий выход из сопла при отсутствии давления.

    Клапан обратный

    Допускается использование веерных форсунок без установки клапана. Но в этом случае требуется альтернативное решение - задержка движения дворников по отношению к подаче жидкости.Его можно организовать двумя способами - с помощью электрической схемы или механических устройств. Благодаря этому изменению моющий состав проходит расстояние от емкости с жидкостью до форсунок, пока дворники не начнут работать.

    Могут использоваться следующие типы клапанов:

    • Клапаны обратные для ВАЗ-2108 или 2109.
    • Иностранное производство (для Volvo или Toyota).
    • Готовый тройник с клапаном от Mitsubishi.
    • Обратный клапан от компрессора аквариума.Преимущества - надежность и эффективность.

    Аппарат продается в зоомагазине. Здесь вы также можете приобрести кусок силиконовой трубки для создания сосков. Такое изделие выдерживает повышенные температуры и имеет большой ресурс (даже по сравнению с заводскими трубками, устанавливаемыми на ВАЗ).

    Как установить веерные форсунки?

    Вопреки распространенному мнению, установить веерные форсунки на лобовое стекло несложно. Алгоритм действий следующий:

    1. Снимите обивку (изоляцию) с крышки (если имеется).Будьте осторожны, чтобы не сломать хрупкие пластиковые колпачки. Вытащите их с помощью специального инструмента или пары отверток.
    2. Удалите прокладки из пеноматериала, которые удерживаются на двусторонней ленте (вам понадобится новая деталь во время установки).
    3. Выбросьте накладки на пластиковые предметы.
    4. Снимите трубки, подающие жидкость к заводским форсункам.
    5. Демонтировать старые устройства. Их можно прикрепить к раме или вытяжке с помощью пластиковых креплений или гаек.
    6. Установить веерные форсунки (без креплений) и подвести к ним патрубки.
    7. Подсоедините обратные клапаны к трубопроводам и патрубкам, а затем закрепите их.
    8. Убедитесь, что устройство работает исправно и брызги капель падают на лобовое стекло. Закрепите форсунки.

    Видео по установке сопла вентилятора

    Обратите внимание, веерообразные форсунки омывателя лобового стекла для автомобилей ВАЗ или других автомобилей часто требуют регулировки после установки, но у них нет угла наклона (вроде бы сейчас есть регулируемые форсунки, кто знает, пишите в комментариях).

    Чтобы изменить угол наклона, высоту или направление, стоит отрегулировать основание форсунок с помощью выемки, обрезки или наращивания основания. Для этого могут потребоваться специальные пластиковые или резиновые прокладки. Важно, чтобы в результате регулировки жидкость покрывала стекло и не выходила за его границы.

    Многие автовладельцы задумались об установке веерообразных форсунок омывателя лобового стекла вместо штатных. Зубчатые форсунки имеют ряд преимуществ, распыляя воду на большую площадь стекла, улучшая видимость, а это влияет на безопасность и снижает расход омывающей жидкости.Зачем нужны вентиляторные форсунки, в чем их преимущества и недостатки, сколько стоят вентиляторные форсунки и как их выбрать для своего автомобиля - об этом читайте в нашей статье.

    Зубчатые форсунки омывателя

    Что такое веерные форсунки омывателя

    В последнее время многие автопроизводители начали устанавливать на свои модели веерные форсунки омывателя лобового стекла, которые отличаются тем, что подача жидкости омывателя лобового стекла к стеклу осуществляется не через две или три отдельных форсунки, но мелкими каплями, падающими сразу на большую площадь лобового стекла.Отличия в работе классических двухструйных форсунок омывателя от веерных очень хорошо видно на этом видео.

    На одном автомобиле одновременно устанавливаются как обычные форсунки (слева), так и форсунки вентилятора (справа).

    Зубчатые форсунки

    Достоинства и недостатки веерных форсунок омывателя лобового стекла

    Если вы еще не решили, действительно ли вам нужно устанавливать веерные форсунки омывателя лобового стекла, рассмотрим основные достоинства и недостатки данной конструкции.

    Преимущества веерных форсунок:
    Недостатки веерных форсунок:

    Выбор веерных форсунок

    Первый и самый простой вариант - подбор оригинальных форсунок специально для вашего автомобиля. Иногда такие форсунки поставляются как опция или как элемент более богатой комплектации.

    Если оригинальные форсунки вентилятора не предусмотрены специально для вашей модели или вы хотите сэкономить, вам следует подумать о выборе альтернативных форсунок, которые подойдут сразу к вашему автомобилю или с небольшими доработками.Правда, сразу скажу - универсальных веерных форсунок омывателя лобового стекла не существует! То есть то, что идеально подходит для одной модели, может совершенно не подходить для другой (чаще всего из-за угла наклона они распыляются либо низко, либо на крышу).

    Самый распространенный вариант, который пестрит новостями в Интернете, - это форсунки от Volvo S80, артикул Volvo 30655605. Подходит для самых разных автомобилей. Есть примеры установки на Toyota, Subaru, Daewoo (и некоторые корейцы), Mazda (3 и 6) и ряд других.


    Зубчатые форсунки Volvo 30655605

    Стоимость 350 руб. За штуку.

    Кстати, информации по этому поводу гораздо меньше, но есть очень интересный, а главное абсолютно идентичный и недорогой вариант - это Ssang Yong 7845009010. По сути, это точный клон форсунок омывателей VOLVO 30655605. - соответственно, подойдут такие же автомобили. Стоимость 160 рублей за штуку! как говорится, почувствуйте разницу.


    форсунки вентилятора Ssang Yong 7845009010

    Еще один хороший и очень популярный вариант - форсунки вентилятора Camry (номер 85381-AA042).Подходит ко многим машинам, на драйве много положительных отзывов и цена вполне демократичная (около 300 рублей за штуку).

    На Дэу Ланос и Шевроле Авео хорошо подходят форсунки от VW-Skoda, каталожный номер 3b0955985. Стоимость около 300 рублей за штуку.

    Практически все модели Mitsubishi, кроме Grandis, Pajero Sport, Pajero 4, Outlander XL, подходят для форсунок американского Galant 2008 года выпуска. Каталожные номера MR300201 и MR300202. Цена около 400 руб.

    Установка веерных форсунок омывателя

    Установка веерных форсунок вместо штатных форсунок, как правило, не вызывает особых затруднений. В зависимости от модели автомобиля форсунки могут быть установлены как без дополнительных доработок, так и с некоторыми нюансами, связанными, например, с регулировкой форсунок по высоте. На некоторых автомобилях площадь распыления может быть очень большой. Решить эту проблему можно, подложив под заднюю часть форсунки пломбу или два-три слоя изоленты.Иногда нижняя часть корпуса веерного сопла оказывается немного шире установленных ранее струйных аналогов. в этом случае придется немного заточить корпус, чтобы насадка встала на место.

    Что необходимо для установки веерных форсунок
    • комплект веерных форсунок омывателя;
    • клапан обратный;
    • шланги новые;
    • тройник.
    Выбор обратного клапана

    Обратный клапан необходим для установки веерообразных форсунок омывателя ветрового стекла, поэтому, если он отсутствует в системе подачи омывающей жидкости на вашем автомобиле, его необходимо приобрести и установить.

    Назначение обратного клапана - обеспечить стабильное давление в системе и предотвратить попадание жидкости в резервуар сразу после выключения насоса. Именно благодаря обратному клапану при включении омывателя жидкость без промедления поступает на веерные форсунки омывателя и дворники не царапают сухое стекло.

    Устраивается такой вентиль довольно просто. Внутри находится подпружиненный шар, который блокирует проход омывающей жидкости при отсутствии давления в системе.

    Требуется только один клапан, он устанавливается перед тройником. Если мы поместим его перед каждым соплом, это уменьшит силу струи.

    Клапан омывателя от Тойота 85321-26020 вполне подойдет. Стоимость 50 руб.


    Обратный клапан Toyota 85321-26020

    Порядок установки вентиляторных форсунок:

    Если площадь распыления веерных форсунок очень большая или, наоборот, слишком низкая, единственный способ решить эту проблему - положите пломбу или два-три слоя изоленты под заднюю или переднюю часть насадки.

    Есть еще вопросы. Вы хотите что-то добавить? Оставляйте свои комментарии!

    bwiper.ru

    Выбор веерообразных универсальных форсунок для омывателя ветрового стекла

    Максимальная обзорность важна для любого водителя, поэтому производители автомобилей уделяют большое внимание процессу очистки лобового стекла, который включает в себя несколько систем. Благодаря дворникам, правильной подаче встречных воздушных потоков и форсункам автовладельцы всегда четко и ясно видят, что происходит на проезжей части.Однако при выходе из строя одной из этих систем работа другой не сможет быть выполнена на необходимом уровне, поэтому необходимо правильно подбирать такие важные элементы, как форсунки или как их еще называют форсунки.

    Чтобы получить нужные устройства, сначала необходимо понять, какие типы этих компонентов существуют.

    Типы форсунок

    Существуют следующие типы форсунок:

    • Jet - форсунки омывателя в виде полого цилиндра.Внизу конструкции находится штуцер, благодаря которому к шлангу подключается сама насадка. Вверху находится баллончик с распылителем. В этом случае силу подачи жидкости можно регулировать с помощью специального винта.
    • Зубчатые форсунки. Особенностью такой конструкции является наличие множества насадок (не менее 3-х). Также стоит отметить, что жидкость в этом случае проходит по более узкому каналу, из-за чего жидкость распыляется с большим давлением.

    Первый тип чаще встречается на автомобилях «среднего возраста», а также на отечественных, например, форсунки омывателя лобового стекла ВАЗ 2110 имеют струйную конфигурацию.На иномарки и автомобили последних лет уже устанавливаются веерные форсунки.

    Форсунки омывателя, разработанные с использованием современных технологий, отличаются не только удобством использования, но и простотой установки. Однако у этих элементов есть и свои недостатки.

    Преимущества и недостатки веерных форсунок омывателя

    Благодаря удачной конструкции веерных форсунок на стекло падает не узкая струя, как в случае струйных моделей, а широкая мелкодисперсная струя, покрывающая почти все все "лобовое стекло".К другим преимуществам относятся следующие:

    • Благодаря хорошему распылению грязь растворяется более эффективно, что приводит к экономии жидкости.
    • Если в случае струйных форсунок дворники начинают работать немного раньше, чем жидкость попадает на стекло, то модели с вентилятором подключаются одновременно со стеклоочистителем. Это защищает стекло от царапин.

    Если говорить о недостатках, то автомобилисты выделили следующие нюансы:

    • Вентиляторные жиклеры быстро покрываются льдом при минусовых температурах.Чтобы избежать подобных неприятностей, придется покупать дополнительную систему обогрева стиральных машин.
    • Поскольку в стекло сразу попадает большое количество жидкости, видимость снижается на несколько секунд, пока дворники не начнут работать.

    Как видите, у такой системы тоже есть недостатки, но все они решаемы. Главное - правильно выбрать жиклеры для своей машины.

    Как выбрать форсунки омывателя

    Лучше всего выбирать форсунки специально для вашего автомобиля.Если сравнить веерные форсунки омывателя лобового стекла ВАЗ 2114 и аналогичные детали для иномарки, то они будут другими. Конечно, эти отличия не критичны и вы всегда можете подогнать деталь под марку вашего автомобиля, но в этом случае установка будет намного сложнее.

    Вы также можете приобрести универсальные продукты, подходящие для разных машин. Такими элементами считаются форсунки с номерами 30655605 и 7845009010. Они представлены в каталогах Volvo и Sang Yong.Оба самолета абсолютно идентичны с одним отличием - корейская деталь будет стоить почти вдвое дешевле шведской. В противном случае оба продукта можно использовать в качестве форсунок для омывателей лобового стекла Ford, Mazda, Subaru, Daewoo и других моделей.

    Другой вариант предлагает Toyota, но при покупке форсунок по каталожному номеру 85381-AA042 у этого производителя следует иметь в виду, что они продаются 1 штукой. Поэтому при оформлении заказа через Интернет необходимо добавить в корзину два товара.После покупки товаров вы можете установить их самостоятельно.

    Как заменить форсунки омывателя

    Процесс замены форсунок одинаков для всех автомобилей. Перед началом работы необходимо подготовить новые шланги, по которым будет проходить «промывка». Для этих целей хорошо подойдет трубка, которая используется для аквариумов.

    После этого необходимо выполнить следующие действия:

    1. Снимите обивку и осторожно вытащите пластиковые заглушки.
    2. Снимите подушечки из буферной пены.Обычно они приклеиваются к ленте, поэтому вам нужно подготовить новую клейкую ленту, чтобы переустановить их.
    3. Снимите пластиковые крышки.
    4. Снимите шланги, по которым подается жидкость.
    5. Снимите старые форсунки.
    6. Подсоедините трубу к новым жиклерам.
    7. Подсоедините обратный клапан к форсункам и трубам.
    8. Проверить работу системы.

    При замене стандартных форсунок также необходимо приобрести обратный клапан, который не даст жидкости «откатываться назад», из-за чего дворники часто начинают работать задолго до появления чистящего состава на стекле.

    Иногда новые форсунки омывателя не работают должным образом (жидкость льется слишком высоко или наоборот, низко, смещение в сторону и т. Д.), И в этом случае может потребоваться дополнительная регулировка деталей.

    Как отрегулировать форсунки омывателя

    Для регулировки форсунок не требуется специального оборудования или специальных навыков. Все, что вам нужно, это обычная игла или английская булавка. Чтобы разобраться, как отрегулировать форсунки омывателя лобового стекла, достаточно понять, что они имеют сферическую форму и свободно вращаются внутри пластикового корпуса.Поэтому просто:

    • Не стесняйтесь вставлять штифт в сопло и начинать его поворачивать в нужном вам направлении.
    • Если жидкость попадает в стакан слишком низко, поверните штифт вверх.
    • Если струя попадает очень сильно, это также можно исправить с помощью иглы.
    • На иномарках форсунки имеют 3 жиклера, которые лучше не регулировать одинаково. Крайние должны быть в самых нижних точках, так как они ударяются о борта машины. Средние жиклеры лучше направить в центральную часть лобового стекла, а остальные центральные жиклеры лучше направить в верхнюю часть стекла.

    Так же можно самостоятельно почистить форсунки омывателя своими руками.

    Как почистить форсунки омывателя

    Если форсунки стали работать некорректно, то чаще всего проблему можно решить, очистив эти элементы от загрязнений. Перед очисткой форсунок омывателя лобового стекла подготовьте:

    • английскую булавку или швейную иглу;
    • компрессор;
    • шприц большого объема;
    • мыло и вода.

    Перед началом работ рекомендуется проверить уровень очищающей жидкости в баке, так как форсунки могут не работать из-за отсутствия «омывателя».После этого нужно отсоединить форсунки омывателя от шлангов и слегка надавить на них, пока они не поднимутся.

    1. Вымойте каждую форсунку в мыльном растворе.
    2. Подключить компрессор, включить продувку и подать высокое давление на жиклер.
    3. Если под рукой нет компрессора, можно использовать шприц, в который нужно набрать воду.
    4. Прочистите отверстия обычной иглой или булавкой.
    5. Вставьте шприц в насадку и начните промывку.

    Конечно, компрессор будет намного эффективнее, но если форсунки сильно забиты и не дают проникнуть жидкости, то с помощью подручных средств можно хотя бы временно решить проблему.

    Другой способ - оставить форсунки в мыльной воде на ночь и попробовать повторно использовать шприц или компрессор утром. Это будет полезно в случае особенно стойких старых загрязнений.

    На хранении

    При установке универсальных форсунок омывателей фар или форсунок лобового стекла постарайтесь отрегулировать их так, чтобы они распыляли жидкость на поверхность стекла, не выходя за ее пределы.Выбирая форсунки, старайтесь отдавать предпочтение тем моделям, которые были разработаны специально для вашего автомобиля, это сэкономит вам время на сборку элементов.

    avto-moto-shtuchki.ru

    Как правильно отрегулировать форсунки омывателя автомобиля, типы форсунок омывателя

    Безопасность автомобиля зависит от многих факторов, в том числе и от видимости. Водитель должен понимать, что происходит вокруг машины на 360 градусов, а для этого используются стекла и зеркала. Водитель получает большую часть информации через лобовое стекло, которое не должно иметь трещин, сколов, преломлять световые лучи и иным образом мешать обзорности.

    В случае дождя или снега видимость окружающей среды через лобовое стекло ухудшается из-за его загрязнения. Для очистки лобового стекла от бочки омывателя через форсунки к нему подается соответствующее средство, которое подхватывается дворниками и размазывается по поверхности стекла, очищая его. Распылительные форсунки обязательно должны попадать в зону работы дворников и не закрывать видимость водителю струей воды. Для этого их нужно настроить, и в этой статье мы рассмотрим, как это сделать.

    Форсунки омывателя лобового стекла бывают двух типов - форсунки и веерные. У большинства машин есть струйные варианты, и чаще всего таких насадок бывает две-три. Зубчатые форсунки можно установить самостоятельно, выбрав вариант для конкретного автомобиля. Можно выделить следующие преимущества веерных форсунок омывателя ветрового стекла перед струйными:

    Однако веерные форсунки омывателя имеют два существенных недостатка по сравнению с струйными форсунками, из-за которых многие водители не устанавливают их на автомобили:

    • В российских реалиях, где температура воздуха сильно колеблется и часто оказывается ниже нуля, сопла вентилятора могут замерзнуть.Чтобы этого не произошло, используется специальная система обогрева;
    • Распыление антифриза такими форсунками происходит практически по всей поверхности лобового стекла. Это хорошо с точки зрения безопасности дворников и стекол, но плохо с точки зрения обзорности. Водитель практически полностью перестает получать информацию через лобовое стекло.

    Чтобы струя из форсунок омывателя не мешала приему информации, форсунки необходимо правильно отрегулировать после установки.

    Как отрегулировать форсунки омывателя

    Любой тип форсунки омывателя можно настроить по индивидуальному заказу. Они представляют собой пластиковый корпус, в котором установлено несколько форсунок (чаще всего 2 или 3). Эти форсунки имеют форму шара и могут регулироваться по желанию водителя. Для регулировки форсунки омывателя достаточно иметь простую иглу, с помощью которой можно плавно повернуть их в нужном направлении.

    Если автомобиль оборудован трехструйными форсунками, нет необходимости устанавливать их все на одной высоте по высоте.Желательно, чтобы крайние форсунки омывателя лобового стекла были направлены в самые низкие точки. Благодаря этому удастся защитить стекло от микроцарапин (которые могут возникнуть, если дворники будут «ходить по сухому»), а распыляемая жидкость не будет закрывать обзор водителю. Центральную форсунку омывателя необходимо отрегулировать так, чтобы она касалась верхней части стекла.

    На каждой конкретной машине водитель должен сам решить, насколько комфортно работать форсункам лобового стекла. Не стоит пренебрегать их настройкой, на это нужно потратить всего пару минут, чтобы не было проблем с обзорностью во время движения при чистке лобового стекла.

    OkeyDrive.ru

    Зубчатые форсунки омывателя лобового стекла: как они работают

    Хорошая обзорность лобового стекла всегда играла ведущую роль в безопасном движении автомобиля. А как известно, безопасность важна абсолютно для всех участников дорожного движения. Видимость резко ухудшается из-за погодных условий, таких как снег, проливной дождь, туман и грязь на лобовом стекле. Очень частое явление для активных автомобилистов - сбитые насекомые, которых может быть несколько подряд даже за небольшой промежуток времени.

    В такой ситуации очень важны скорость и качество очистки лобового стекла. Элементами, которым доверена эта ответственная задача, являются дворники, форсунки и жидкость для стирки.

    В этом контексте будут рассмотрены форсунки, их положительные и отрицательные качества, а также возможные варианты установки омывателя лобового стекла автомобиля.

    Что такое веерные форсунки?

    В последнее время многие автопроизводители начали устанавливать на свои модели форсунки омывателя лобового стекла веерного типа, которые отличаются тем, что подача жидкости омывателя лобового стекла к стеклу осуществляется не двумя-тремя отдельными форсунками, а передней небольшой капли сразу падают на большую площадь лобового стекла.

    Современные автомобили все чаще оснащаются вентиляторными форсунками омывателя лобового стекла. Энтузиасты тюнинга знакомы с форсунками ряда автомобилей Volvo. Это самые распространенные и популярные форсунки, которые хорошо зарекомендовали себя.

    Но есть и альтернативы. Например, концерн Toyota бизнес-класса, который также имеет возможность предложить форсунки этого типа. Не забывайте, что в комплект входит только одна насадка, поэтому если товар выбран из каталога, то заказ следует повторить или оформить дважды.

    Достоинства и недостатки веерных форсунок

    Если вы еще не решили, действительно ли вам нужно устанавливать веерные форсунки омывателя лобового стекла, давайте рассмотрим основные достоинства и недостатки данной конструкции.

    Преимущества веерных форсунок

    Более равномерная подача омывающей жидкости практически по всей площади лобового стекла. Это позволяет щеткам стеклоочистителя очищать стекло более эффективно, проводя первый проход по уже влажному стеклу, а не размазывая грязь.

    Улучшено удаление всех видов твердой грязи, налета, насекомых за счет равномерного попадания жидкости на большую площадь.

    Снижает риск поцарапать стекло при работе щетки стеклоочистителя всухую.

    Некоторые автовладельцы отмечают уменьшение расхода омывающей жидкости.

    Недостатки веерных форсунок

    Зубчатые форсунки в силу конструктивных особенностей более подвержены промерзанию на морозе. Поэтому часто используются веерные форсунки с подогревом.

    Большая площадь стекла, на которую подается омывающая жидкость, может на некоторое время привести к потере нормальной видимости, даже если стекло чистое.

    Выбор форсунок веерообразной формы

    Первый и самый простой вариант - подбор оригинальных форсунок специально для вашего автомобиля. Иногда такие форсунки поставляются как опция или как элемент более богатой комплектации. Если оригинальные форсунки вентилятора не предусмотрены специально для вашей модели или вы хотите сэкономить, стоит подумать о выборе альтернативных форсунок, которые сразу подойдут к вашему автомобилю или с небольшими доработками.

    Самый распространенный вариант, который пестрит новостями в Интернете, - это форсунки от Volvo S80, артикул Volvo 30655605. Подходит для самых разных автомобилей. Есть примеры установки на Toyota, Subaru, Daewoo, Mazda и ряд других.

    Кстати, информации об этом гораздо меньше, но есть очень интересный, а главное абсолютно идентичный и недорогой вариант - это Ssang Yong 7845009010. По сути, это точный клон вентиляторной мойки VOLVO. насадки - соответственно подойдут такие же автомобили.

    На Дэу Ланос и Шевроле Авео хорошо подходят форсунки от VW-Skoda, каталожный номер 3b0955985. Стоимость около 300 рублей за штуку. Практически все модели, кроме Grandis, Pajero Sport, Pajero 4, Outlander XL, подходят к форсункам от американского Galant 2008. Каталожные номера MR300201 и MR300202.

    Выбор обратного клапана стеклоочистителя

    В стандартной конструкции шайбы может не быть обратного клапана, который предназначен для предотвращения вытекания жидкости из шлангов обратно в резервуар при выключении всасывающего насоса.Клапан обеспечивает непрерывность подачи жидкости, особенно при включенном насосе, так как воздух не попадает в трубопроводы через отверстия форсунок. Клапан представляет собой обычный подпружиненный шар, который закрывает отверстие сопла при отсутствии давления жидкости.

    Систему можно использовать и без обратного клапана. Затем необходимо предусмотреть механическую или электрическую схему задержки начала движения дворников относительно момента подачи воды.

    Жидкость должна успеть пройти по шлангам от резервуара к форсункам, прежде чем дворники начнут работать. Здесь можно использовать обратный клапан для моделей Lada 8 и 9. Также можно использовать импортные клапаны, например, для марок Volvo или для марок Toyota - 85321-26020. Как вариант, заслуживает внимания использование готовой тройника со встроенным обратным клапаном для Mitsubishi.

    Нестандартным, но приемлемым решением является использование обратного клапана в аквариумном воздушном компрессоре.Обычно он стоит в выпускном патрубке компрессора и отличается высокой надежностью и эффективностью. Кроме него в зоомагазине также можно приобрести гибкую силиконовую трубку для изготовления насадок для обратного клапана и насадки, которые используются для подачи воздуха в аквариум. По приспособляемости к температурным перепадам и сроку службы эта трубка намного превосходит стандартные шланги, используемые в «Жигулях».

    Особенности монтажа веерных форсунок

    Установка веерных форсунок вместо стандартных форсунок, как правило, не вызывает особых затруднений.В зависимости от модели автомобиля форсунки могут быть установлены как без дополнительных доработок, так и с некоторыми нюансами, связанными, например, с регулировкой форсунок по высоте. На некоторых автомобилях площадь распыления может быть очень большой.

    Эту проблему можно решить, поместив уплотнение или два или три слоя изоленты под заднюю часть форсунки. Иногда нижняя часть корпуса веерного сопла оказывается немного шире установленных ранее струйных аналогов.в этом случае придется немного заточить корпус, чтобы насадка встала на место.

    Что нужно для установки веерных форсунок?

    Для замены стандартных форсунок на веерные необходимо приобрести:

    Набор форсунок веерообразных омывателей;

    Клапан обратный;

    Новые шланги;

    Тройник.

    Обратный клапан необходим, если он совместим с системой подачи омывающей жидкости на вашем автомобиле. Его задача - обеспечить стабильное давление в системе и не допустить попадания жидкости в емкость сразу после выключения насоса.Именно благодаря обратному клапану при включении омывателя жидкость без задержки подается на веерные форсунки омывателя. Нужен только один клапан и устанавливается перед тройником. Если мы поместим его перед каждым соплом, это уменьшит силу струи.

    Клапан омывателя Toyota в порядке. Стоимость 20 гривен.

    Порядок установки веерных форсунок

    Поднимите капот и снимите облицовку, если таковая имеется.

    Снимите трубки подачи жидкости с форсунок.

    Демонтировать стандартные форсунки. Для этого откройте зажимы и сдвиньте их с места.

    Подключите обратный клапан, если он не предусмотрен.

    Установить форсунки веерных омывателей на прежние места. При необходимости измените.

    Подсоедините шланги подачи жидкости к форсункам.

    Регулировка веерных форсунок омывателя

    Зубчатые форсунки омывателя лобового стекла не требуют регулировки. Как правило, в корпус вставляется только сама веерная насадка, в которой просто нет движущихся элементов.Соответственно регулировать нечего.

    Если площадь распыления веерных форсунок очень велика или, наоборот, слишком мала, единственный способ решить эту проблему - это прокладывать уплотнение или два или три слоя изоленты под задней или передней частью сопло.

    Подпишитесь на наши ленты в Facebook, ВКонтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

    Было ли это полезно?

    Автопроизводители стремятся поддерживать максимальную видимость с места водителя.В этом помогает качественная очистка лобового стекла. За этот процесс отвечают несколько систем, в том числе работа «дворников», правильный поток встречных воздушных потоков. Веерообразные форсунки омывателя лобового стекла улучшают обзор.

    Этот тип гидроочистки является более совершенной технологией, чем классические струйные конструкции. Водитель может самостоятельно установить понравившиеся ему опрыскиватели на свою модель автомобиля.

    Оптимальный вариант - приобрести данный элемент конструкции под конкретную модель автомобиля.Удобство этого варианта в том, что вам не нужно будет что-то корректировать или укорачивать / удлинять. Но можно сэкономить и купить универсальные веерные форсунки омывателя лобового стекла. Они будут работать так же, но на этапе установки могут возникнуть небольшие проблемы.

    Если «универсалы» выпускает известный производитель, то автомобилист может не почувствовать разницы в качестве с оригинальным товаром. Срок службы и гарантия тоже будут долгими. Единственная разница будет в цене и торговой марке.

    Производством универсальных шайб занимаются такие концерны, как Ssang Yong, Volvo, Toyota. Из них наиболее приемлемая цена - на корейскую продукцию. Разница со скандинавскими товарами достигает 2 раз.

    Японская компания специализируется на запчастях для автомобилей премиум-класса. Но у азиатского производителя есть один нюанс. Заказать стиральную машину можно будет не в паре, а индивидуально. Поэтому нужно быть внимательнее при оформлении удаленной заявки на получение.

    Правильная замена форсунки омывателя лобового стекла вместо штатного спрея подразумевает наличие дополнительных элементов, таких как тройники, шланги для проводки и обратный клапан.

    Отрицательные и положительные стороны использования веерных форсунок

    Благодаря своей конструкции форсунка этого типа подает мелкодисперсную широкую струю на лобовое стекло. Он проходит по прозрачной плоскости максимальным фронтом. Старые моечные машины обеспечивали только направленную струю под давлением в определенное место на лобовом стекле.

    Сравнение шайб

    За счет максимального распыления веерной форсунки происходит экономичный поток жидкости из бака. Это также приводит к более эффективному растворению грязи с помощью спрея.

    Преимущества вентиляторных форсунок:

    • уважение к щеткам стеклоочистителя и поверхности стекла, так как движение резины по поверхности начинается уже во влажном состоянии, и нет царапин на стекле и износа дворников;
    • равномерное смачивание всей поверхности обеспечивает качественное удаление со стекла пыли, грязи, насекомых;
    • экономное использование омывающей жидкости;
    • прозрачность стекла не снижается от возможных микроцарапин при протирании его сухими «дворниками».

    Недостатки системы при использовании роликовых шайб:

      Форсунки
    • могут быстро покрываться ледяной коркой при отрицательных температурах; чтобы этого не произошло, необходимо установить дополнительные системы обогрева зоны мойки;
    • сразу после распыления на стекло видимость для водителя значительно снижается, поэтому их необходимо использовать осознанно и при тщательном отслеживании дорожной обстановки.

    Работа обратного клапана в системе омывателя

    Не все гидросооружения стеклоочистителей имеют в своем контуре обратный клапан.Наличие такой детали позволяет жидкости оставаться в шлангах, не перетекая обратно в резервуар. Удобство заключается в том, что при включении насоса подача воды осуществляется без промедления и «дворники» не царапают сухое стекло.

    Обратный клапан

    Внутри такого клапана находится подпружиненный шарик. Именно он перекрывает проход «незамерзающего» обратно при отсутствии давления от помпы в системе. Если этот элемент не установлен, то необходимо будет установить электронную задержку запуска движения «дворников» в цепь.

    Можно установить клапан на любую иномарку. Подойдет как европейская, так и азиатская части. Некоторые смельчаки даже придумали для установки в этот контур клапаны от аквариумных компрессоров.

    Процесс установки

    Алгоритм замены или установки новых шайб состоит из следующих шагов:

    • избавляемся от обивки моторного отсека, которая крепится к поверхности при помощи пластиковых фиксаторов;
    • удалить звукоизоляционный слой поролона, который крепился на двусторонний скотч;
    • отсоединить гидравлические шланги, ведущие к штатным опрыскивателям;
    • снимаем штатные форсунки, открутив крепления от капота;
    • монтируем веерные форсунки на шланги омывателя автомобиля;
    • включаем в цепь обратный клапан и закрепляем в подкапотном пространстве;
    • проводим пробное напыление незакрепленного устройства;
    • при качественной работе схемы жестко монтируем все элементы на свои места.

    Максимальная видимость важна для любого водителя, поэтому производители автомобилей уделяют большое внимание процессу очистки лобового стекла, который включает в себя несколько систем. Благодаря дворникам, правильной подаче встречных воздушных потоков и форсункам автовладельцы всегда четко и ясно видят, что происходит на проезжей части. Однако при выходе из строя одной из этих систем работа другой не сможет быть выполнена на необходимом уровне, поэтому необходимо правильно подбирать такие важные элементы, как форсунки или как их еще называют форсунки.

    Чтобы получить нужные устройства, вам сначала нужно понять, какие типы этих частей существуют.

    Типы форсунок

    Существуют следующие типы форсунок:

    • Jet - форсунки омывателя в виде полого цилиндра. Внизу конструкции находится штуцер, благодаря которому к шлангу подключается сама насадка. Вверху находится баллончик с распылителем. В этом случае силу подачи жидкости можно регулировать с помощью специального винта.
    • Зубчатые форсунки.Особенностью такой конструкции является наличие множества насадок (не менее 3-х). Также стоит отметить, что жидкость в этом случае проходит по более узкому каналу, из-за чего жидкость распыляется с большим давлением.

    Первый тип чаще встречается на автомобилях «среднего возраста», а также на отечественных, например, форсунки омывателя лобового стекла ВАЗ 2110 имеют струйную конфигурацию. На иномарки и автомобили последних лет уже устанавливаются веерные форсунки.

    Форсунки омывателя, разработанные с использованием современных технологий, отличаются не только удобством использования, но и простотой установки. Однако у этих элементов есть и свои недостатки.

    Достоинства и недостатки веерных форсунок

    Благодаря удачной конструкции веерных форсунок на стекло падает не узкая струя, как в случае струйных моделей, а широкая мелкодисперсная струя, покрывающая почти все все "лобовое стекло". К другим преимуществам относятся следующие:

    • Благодаря хорошему распылению грязь растворяется более эффективно, что приводит к экономии жидкости.
    • Если в случае струйных форсунок дворники начинают работать немного раньше, чем жидкость попадает на стекло, то модели с вентилятором подключаются одновременно со стеклоочистителем. Это защищает стекло от царапин.

    Если говорить о недостатках, то автомобилисты выделили следующие нюансы:

    • Вентиляторные жиклеры быстро покрываются льдом при минусовых температурах. Чтобы избежать подобных неприятностей, придется покупать дополнительную систему обогрева стиральных машин.
    • Поскольку в стекло сразу попадает большое количество жидкости, видимость снижается на несколько секунд, пока дворники не начнут работать.

    Как видите, у такой системы тоже есть недостатки, но все они решаемы. Главное - правильно выбрать жиклеры для своей машины.

    Как выбрать форсунки омывателя

    Форсунки лучше всего выбирать специально для вашего автомобиля. Если сравнить веерные форсунки омывателя лобового стекла ВАЗ 2114 и аналогичные детали для иномарки, то они будут другими.Конечно, эти отличия не критичны и вы всегда можете подогнать деталь под марку вашего автомобиля, но в этом случае установка будет намного сложнее.

    Вы также можете приобрести универсальные продукты, подходящие для разных машин. Такими элементами считаются форсунки с номерами 30655605 и 7845009010. Они представлены в каталогах Volvo и Sang Yong. Оба самолета абсолютно идентичны с одним отличием - корейская деталь будет стоить почти вдвое дешевле шведской.В противном случае оба продукта можно использовать в качестве форсунок для омывателей лобового стекла Ford, Mazda, Subaru, Daewoo и других моделей.

    Другой вариант предлагает Toyota, но при покупке форсунок по каталожному номеру 85381-AA042 у этого производителя следует иметь в виду, что они продаются 1 штукой. Поэтому при оформлении заказа через Интернет необходимо добавить в корзину два товара. После покупки товаров вы можете установить их самостоятельно.

    Как заменить форсунки омывателя

    Процесс замены форсунок одинаков для всех автомобилей.Перед началом работы необходимо подготовить новые шланги, по которым будет проходить «промывка». Для этих целей хорошо подойдет трубка, которая используется для аквариумов.

    После этого необходимо выполнить следующие действия:

    1. Снимите обивку и осторожно вытащите пластиковые заглушки.
    2. Снимите подушечки из буферной пены. Обычно они приклеиваются к ленте, поэтому вам нужно подготовить новую клейкую ленту, чтобы переустановить их.
    3. Снимите пластиковые крышки.
    4. Снимите шланги, по которым подается жидкость.
    5. Снимите старые форсунки.
    6. Подсоедините трубу к новым жиклерам.
    7. Подсоедините обратный клапан к форсункам и трубам.
    8. Проверить работу системы.

    При замене стандартных форсунок также необходимо приобрести обратный клапан, который не даст жидкости «откатываться назад», из-за чего дворники часто начинают работать задолго до появления чистящего состава на стекле.

    Иногда новые форсунки омывателя не работают должным образом (жидкость льется слишком высоко или наоборот, низко, смещение в сторону и т. Д.), И в этом случае может потребоваться дополнительная регулировка деталей.

    Как отрегулировать форсунки омывателя

    Для регулировки форсунок не требуется специального оборудования или специальных навыков. Все, что вам нужно, это обычная игла или английская булавка. Чтобы разобраться, как отрегулировать форсунки омывателя лобового стекла, достаточно понять, что они имеют сферическую форму и свободно вращаются внутри пластикового корпуса. Поэтому просто:

    • Не стесняйтесь вставлять штифт в сопло и начинать его поворачивать в нужном вам направлении.
    • Если жидкость попадает в стакан слишком низко, поверните штифт вверх.
    • Если струя попадает очень сильно, это также можно исправить с помощью иглы.
    • На иномарках форсунки имеют 3 жиклера, которые лучше не регулировать одинаково. Крайние должны быть в самых нижних точках, так как они ударяются о борта машины. Средние жиклеры лучше направить в центральную часть лобового стекла, а остальные центральные жиклеры лучше направить в верхнюю часть стекла.

    Так же можно самостоятельно почистить форсунки омывателя своими руками.

    Как почистить форсунки омывателя

    Если форсунки стали работать некорректно, то чаще всего проблему можно решить, очистив эти элементы от загрязнений. Перед очисткой форсунок омывателя лобового стекла подготовьте:

    • английскую булавку или швейную иглу;
    • компрессор;
    • шприц большого объема;
    • мыло и вода.

    Перед началом работ рекомендуется проверить уровень очищающей жидкости в баке, так как форсунки могут не работать из-за отсутствия «омывателя».После этого нужно отсоединить форсунки омывателя от шлангов и слегка надавить на них, пока они не поднимутся.

    1. Вымойте каждую форсунку в мыльном растворе.
    2. Подключить компрессор, включить продувку и подать высокое давление на жиклер.
    3. Если под рукой нет компрессора, можно использовать шприц, в который нужно набрать воду.
    4. Прочистите отверстия обычной иглой или булавкой.
    5. Вставьте шприц в насадку и начните промывку.

    Конечно, компрессор будет намного эффективнее, но если форсунки сильно забиты и не дают проникнуть жидкости, то с помощью подручных средств можно хотя бы временно решить проблему.

    Другой способ - оставить форсунки в мыльной воде на ночь и попробовать повторно использовать шприц или компрессор утром. Это будет полезно в случае особенно стойких старых загрязнений.

    На хранении

    При установке универсальных форсунок омывателей фар или форсунок лобового стекла постарайтесь отрегулировать их так, чтобы они распыляли жидкость на поверхность стекла, не выходя за ее пределы.Выбирая форсунки, старайтесь отдавать предпочтение тем моделям, которые были разработаны специально для вашего автомобиля, это сэкономит вам время на сборку элементов.

    Как создать свою собственную раму ветрового стекла из литого алюминия

    Компания Kustoms - это все о дизайне: взятие оригинального кузова, измельчение его и переработка в соответствии с видением в вашей голове. Это одна из тех вещей, которые делают сборку автомобилей таким увлекательным занятием, что никогда не знаешь, что увидишь дальше. Когда у вас есть модель в стиле ар-деко, такая как Lincoln Continental 1941 года, большая часть оригинального стиля уже прекрасна, всего несколько настроек здесь и там, чтобы сделать его вашим.Однако есть одна область, в которой произошел серьезный сбой, и это рама лобового стекла. В отличие от остальной части кузова, которая имеет большие смелые изгибы и выпуклые линии, рамка лобового стекла просто простая и скучная. Честно говоря, похоже, что он принадлежит к VW Thing или Jeep, а не к одному из самых красивых серийных автомобилей в стиле ар-деко.

    На самом деле все, что находится выше линии дверей, на этом автомобиле неправильное - лобовое стекло и складной верх. Верх меняют на верхнюю часть в стиле Карсона ручной работы, но как насчет рамы ветрового стекла? Он слишком плоский и квадратный, чтобы его можно было оставить как есть.Мы могли бы попытаться изменить чугунную раму, но она все равно будет слишком вертикальной, а изменение угла приведет к повреждению боковых окон. Что нам нужно, так это обтекаемая рама, напоминающая стиль купе 1930-х годов, иначе известная как лобовое стекло в стиле DuVall. Нам просто нужно его построить.

    Это можно сделать двумя способами. Мы могли бы потратить месяцы и месяцы, пытаясь придать листовой металл желаемый вид, с которым может справиться опытный мастер по металлу, но мы просто не настолько искусны в обращении с молотком и тележкой.Мы могли бы поискать машину на складах, чтобы разрезать и переделать ее во что-то похожее на то, что мы хотим, или мы можем начать с нуля и построить дизайн, который соответствует нашим идеям и не разрушит банк. Собираемся отлить каркас лобового стекла.

    Хорошо, так что технически мы не занимаемся литьем собственными силами, это будет выполнять небольшой местный литейный завод, специализирующийся на производстве мелких деталей. Проектируем и строим выкройку для пресс-формы. Узор - это форма, которая используется для изготовления самой формы.Есть некоторые важные особенности, на которые вы должны обратить внимание при раскладке литой детали, а именно: уклоны и поднутрения. Осадка - это угол со всех сторон, когда деталь лежит в положении литья (как она будет сидеть при заливке). Вертикальные поверхности должны иметь уклон не менее 2 градусов, а основание должно быть шире верха. Это помогает освободить деталь. Другая проблема, о которой следует знать, - это поднутрения. В некоторых частях, например в нашей раме, этого просто не избежать.Чтобы деталь подходила к автомобилю, сделают подрезы. Это облегчается за счет использования формы, состоящей из двух частей, и съемного литейного основания, называемого «толкатель», которое позволяет формировать верхнюю сторону, затем основание удаляется, чтобы можно было сформировать другую половину литейной формы.

    Основная часть работ по этому проекту выполняется с использованием МДФ (древесноволокнистых плит средней плотности) и наполнителя кузова. Процесс проектирования и сборки занимает много времени, но он того стоит. Используя исходную раму в качестве ориентира, мы построили черновую копию из МДФ, в частности, угол рамы относительно дверного стекла и хвосты, которые заходят в дверные косяки.Все остальное будет переделано.

    Посмотреть все 25 фото

    Мы сделали каркас с помощью суперклея и гвоздей. Вы хотите, чтобы основание рамы было как можно более прочным, так как вам придется снимать и устанавливать деталь много раз. Оригинальное стекло было расположено под углом 56 градусов. Мы не хотим его рубить, исходная высота примерно правильная, но этот угол слишком крутой, поэтому мы потянули основание стекла вперед на 2,5 дюйма, что добавило 6 градусов к наклону стекла (общий угол наклона 50 градусов ). Для того, чтобы стекло находилось на одинаковой высоте над колпаком, его необходимо удлинить на 1 дюйм, так что это своего рода «защита от раскалывания».«Мы построили аналог самого стекла из масонита толщиной 1/8 дюйма, а затем использовали его для создания фактического обрамления стекла, которое было сделано из 5/8-дюймового МДФ. С помощью суперклея и деревянных блоков эта деталь была размещена и приклеена на место. .

    После того, как скелет был построен, начинается его стилизация. Вы можете заполнить пробелы и сделать рамку блочной или сойти с ума и сделать все крутым. Мы выбрали последнее. Для этой части процесса мы использовали комбинацию наполнителей кузова, включая Duraglass, армированный стекловолокном наполнитель кузова, и стандартный легкий наполнитель кузова.В качестве основы используется Duraglass. Этот материал можно наносить толще, не беспокоясь о растрескивании, и он очень прочный.

    После завершения проектирования рама была подготовлена ​​к литью и отправлена ​​на литейный завод. Процесс кастинга занял около месяца. На литейном заводе была изготовлена ​​литейная рама, называемая колбой, и использовался процесс, называемый литьем в песчаные формы. В отличие от зеленого песка, который представляет собой мелкий песок, смешанный с маслом для поддержания формы, связанный песок твердеет, как бетон. Это помогает уменьшить усадку детали, поскольку охлаждающий металл не может разрушить стенки формы.Плесень из зеленого песка дешевле, но такая большая и тонкая часть неизбежно сильно усадится и деформируется, что сделает окончательную часть непригодной для использования. Связанный песок значительно снижает коэффициент усадки. Типичная алюминиевая отливка сжимается на 1,5 дюйма по каждой поверхности, что означает, что для такой детали, как наша, она может сжиматься на дюйм по ширине. Однако этот расчет работает только для твердых деталей, и хотя длина рамы составляет 51 дюйм, он имеет толщину менее 2 дюймов. Это очень затрудняет любой расчет усадки.В нашем проекте окончательная усадка составила менее 0,9 процента, что намного лучше оценок. Основание в целом усадилось на дюйм, что потребовало некоторой шлифовки и зачистки после завершения отливки, но это все равно потребовалось. Если бы мы отлили вторую раму, мы могли бы исправить усадку, чтобы готовая отлитая деталь соответствовала размерам исходного массива.

    Финальная часть выглядит невероятно, подходит к машине и имеет тот же стиль, что и мы.Наш первоначальный план состоял в том, чтобы отполировать раму, но во время процесса полировки обнаружились некоторые незначительные дефекты поверхности, с которыми мы не могли жить, поэтому мы закончили тем, что залили ямы эпоксидной смолой, грунтовали, покрасили и использовали спрей с нитратом серебра. процесс, который дал нам вид полированного алюминия, который мы искали. Хромирование также было вариантом, но цена в 3000 долларов была немного больше, чем мы хотели потратить. Мы потратили 1600 долларов на отливку, а дополнительные детали можно было отлить примерно за 1100 долларов.Вторая отливка, скорее всего, устранила бы проблемы с отделкой поверхности, но мы смогли получить желаемый вид, поэтому мы остановились на первоначальной отливке.

    Посмотреть все 25 фотоОригинальное лобовое стекло простое и скучное. У него нет стиля и он не подходит к остальному телу. Пора это сделать. См. Все 25 фото Мы сняли раму и разложили ее на нескольких полосах МДФ, а затем обрисовали форму на досках. См. Все 25 фотографий Часть кожуха должна соответствовать оригинальной раме, поэтому мы измерили оригинал и перенес это на новую деталь обтекателя.Отклонение даже на полградуса может привести к повреждению фурнитуры дверного стекла. Просмотреть все 25 фотографий Рама имеет опоры, которые проходят через дверные петли на кожухе, мы воссоздали их с помощью полос из МДФ и придумали соответствующую форму. См. Все 25 фотографий Основание каркаса заделано панелями с насечками. Это добавляет прочности всему элементу. См. Все 25 фото. Новое основание соответствует оригинальному углу и хорошо подходит к капоту. См. Все 25 фото. Мы создали узор для стекла, а затем обозначили его форму на доске. Линия посередине - это место, где древесина заглубляется с помощью фрезера и фрезерной коронки.Посмотреть все 25 фотоЭто становится формой стекла рамы лобового стекла. Мы добавили -дюймовые вокруг рисунка стекла для раскрытия. Смотрите все 25 фотографий Удерживая верхнюю часть стекла в том же положении, что и заводская рама, мы выдвинули основание вперед примерно на 2,5 дюйма, что дало нам угол наклона 50 градусов. Смотреть все 25 фото. Это все Duraglass для прочности. Мы использовали малярный скотч на этих пустотах, помещенный с внутренней стороны каркаса, чтобы наполнитель не выпадал из каркаса.Каркас салона мы доработаем позже. Этот процесс занял несколько дней, чтобы добиться нужного вида. Посмотреть все 25 фотографий Внутренняя часть рамы довольно проста, вы также можете увидеть стеклянный канал. См. Все 25 фотографий , нам нужно было убедиться, что две стороны были симметричными. В этом проекте задействовано множество измерений и заметок. См. Все 25 фотографий. Мы использовали кусок плакатного картона, чтобы отметить форму каждой стороны, а затем сделали узор, который будет использоваться с обеих сторон.Узор должен быть идеальным; любые недостатки будут присутствовать в финальной части. См. все 25 фото. Узор сделан из мазонита, и мы поместили его по обе стороны от рамы, удаляя и добавляя материал, где это необходимо. Смотрите все 25 фотографий. На этом этапе мы также установили панель и начали Обработка кузова в этой области, чтобы рама хорошо выглядела и изнутри. См. все 25 фото. Приводная доска была сделана из листа МДФ, дерева и структуры Bondo, которая плотно прилегает к рисунку, обеспечивая необходимую тягу и предотвращая попадание песка. найдет свой путь в области поднутрения.Посмотреть все 25 фото Для этого проекта они создали специальную фляжку, и она будет сохранена для нас, если нам когда-нибудь понадобится сделать еще одну рамку. Песок набивается вручную, а стол вибрирует, чтобы помочь ему осесть. Затем они перевернули колбу, сняли толкатель и упаковали другую сторону. Смотрите все 25 фото. Так выглядит необработанная отливка. Большие круглые детали - это литники (куда разливается расплавленный алюминий), а длинный шток - это вентиляционное отверстие, которое позволяет горячим газам выходить из формы во время заливки.Это снимается ленточной пилой. Посмотреть все 25 фото. Мы начали обрезку и придание формы области обтекателя, чтобы учесть усадку. Синий оттенок называется Dykem, это быстросохнущий краситель для машиностроения, который позволяет легко рисовать линии и видеть, где нужно удалить материал. Думайте об этом как о направляющем покрытии для механической обработки. Смотрите все 25 фото. Хвосты дверного косяка пришлось снимать для литья. Было бы практически невозможно отлить раму в неповрежденном виде.Это означает, что мы должны воссоздать их из алюминия постфактум. Используя пластинчатый алюминий, мы вырезали его до приблизительного размера и формы, а затем использовали горелку, чтобы нагреть и согнуть его в заводском прессе, используя оригинальные хвосты в качестве ориентира. Затем мы приварили хвосты TIG к раме. Смотрите все 25 фото. Наша новая рама ветрового стекла выглядит намного лучше, чем заводская, она действительно добавляет к стилю ар-деко и придает автомобилю внешний вид купе 30-40-х годов. . Наша любимая часть - это то, как козырьки сочетаются с крыльями и капотом.Посмотреть все 25 фото Вы можете закончить свою часть в любом случае. Мы хотели что-то среднее между полированным и матовым алюминием, и процесс нитрата серебра, Alsa Easy-Chrome, сделал свое дело. Он выглядел потрясающе в матовой отделке, но на поверхности есть несколько ямок, поэтому нам пришлось пойти в другом направлении. Просмотреть все 25 фотографий Просмотреть все 25 фотографий

    VW Thing Windshield Frame - The Thing Shop

    Элемент # Изображение Описание Цена
    181845137
    УПЛОТНЕНИЕ, ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО, ВЕРХНЕЕ ИЛИ НИЖНЕЕ
    Это идет на внешней стороне верхней и / или нижней рамок ветрового стекла для уплотнения складного верха и кузова соответственно.На машину нужно два.
    20,00 долл. США
    181847511U
    ЗАЩЕЛКА, РАМА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА, Б / У
    30 долларов.00
    181847531
    КРЮК, РАМА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА, НОМЕР
    НОМЕР Крюк для защелки рамки ветрового стекла.
    25 долларов.00
    181847549
    РЕЗИНОВЫЙ БУФЕР, ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО НАБОР CLMP ИЗ 2
    Снова в наличии по новой более низкой цене. Резиновый амортизатор защелки рамки лобового стекла. Продается ТОЛЬКО НАБОРОМ из 2 штук.
    19 долларов.00
    181857849A
    Уплотнение кузова под рамой лобового стекла
    Набивка с уплотнением для верхней панели приборов или под рамой лобового стекла.
    17 долларов.00
    181847449
    ЗАЖИМНАЯ РЕЗИНА ПЕРЕДНЕГО КАПОТА, НАБОР 2
    Новая Зажимная резина на переднем капоте. При опущенном лобовом стекле рама ветрового стекла крепится к капоту. ПРОДАЕТСЯ ТОЛЬКО ИЗ 2 НАБОРОВ.
    17 долларов.00
    181845119
    НАЩЕЛЬНИК ВЕТРОВОГО СТЕКЛА, ПРОКЛАДКА
    Эта уплотнительная прокладка (прокладка) проходит по всему лобовому стеклу. «Обязательно приобретите», если вы заменяете лобовое стекло.
    92 доллара.00
    181847421S
    НИЖНЯЯ РАМА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
    Нижняя рама ветрового стекла имеет петли из нержавеющей стали.
    560 долларов.00
    N01024011
    БОЛТ, ПЕТЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА К КУЗОВУ
    Болт из нержавеющей стали 18,8. 4 используются на автомобиль. Используется для крепления петли ветрового стекла к кузову.
    $ 0.85
    N0142771
    ВИНТ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ, M6X10
    Этот винт из нержавеющей стали используется для крепления верхней рамы ветрового стекла к нижней раме ветрового стекла, внутреннему замку двери и кронштейну крепления заднего сиденья. Всего на машину нужно 28 винтов.
    Доступны специальные цены
    $ 0.90
    181847459S
    СКРЕПКИ ДЛЯ КОМПЛЕКТА КРЕПЕЖЕЙ
    Большой набор прокладок проходит между кожухом и застежкой для резинового зажима. Меньший набор входит между рамой лобового стекла и крепежом. Продается только в наборах по четыре штуки (2 кожуха и 2 рамы W / S)

    5 долларов.00
    181845101A
    СТЕКЛЯННОЕ ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО ОДОБРЕНО, ЗЕЛЕНЫЙ ОТТЕНОК
    Безопасное ветровое стекло, одобренное DOT. Это заменит только стеклянную часть лобового стекла.

    ДАННЫЙ ТОВАР ДОСТАВЛЯЕТСЯ В СОБСТВЕННОЙ КОРОБКЕ ПО ФИКСИРОВАННОЙ СТАВКЕ $ 75.00 ТОЛЬКО НА КОНТИНЕНТАЛЬНОМ США

    165 долларов.00
    181955407D
    РЫЧАГ стеклоочистителя, НОВЫЙ
    Рычаг стеклоочистителя Winshield, оригинальный VW. Ограниченное предложение. Не подходит для ранних шатунов электродвигателя стеклоочистителя.
    110 долларов.00
    181847441-445
    КРЕПЕЖИ, ВЫСТАВКА, 2 ВЕРХНИЙ И 2 НИЖНИЙ
    80 долларов.00
    181845101A-1
    СТЕКЛЯННОЕ ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО УТВЕРЖДЕНО, ПРОЗРАЧНОЕ
    Безопасное ветровое стекло, одобренное DOT. Это заменит только стеклянную часть лобового стекла.

    ДАННЫЙ ТОВАР ДОСТАВЛЯЕТСЯ В СОБСТВЕННОЙ КОРОБКЕ ПО ФИКСИРОВАННОЙ СТАВКЕ $ 75.00 ТОЛЬКО НА КОНТИНЕНТАЛЬНОМ США

    175 долларов.00

    Монтажный блок. Наведение сборочных блоков автомобилей ВАЗ Расположение предохранителей на ВАЗ 2109 Карбюратор


    Как показывает практика, в некоторых случаях, если перестал работать прикуриватель, нужно искать проблему в гнезде. В этой ситуации, скорее всего, выйдет из строя шайба из жести, она просто плавится от чрезмерной нагрузки. Все дело в том, что именно с его помощью на центральный контакт сигаретного устройства падает напряжение.Для исправления потребуется удалить деталь, пришедшую в негодность. Здесь главное действовать предельно осторожно, чтобы не испортить основу из фарфора - она ​​довольно хрупкая. Без этих ножниц прикуриватель будет нормально работать.

    Для восстановления работоспособности иногда также необходимо снять полупроводниковую пластину. Здесь вам нужно будет действовать в следующем порядке:

    • перед разборкой разъема стоит сфотографировать расположение проводов на контактах - это поможет без ошибок собрать все с первого раза;
    • откручена крепежная гайка, удерживающая розетку на панели;
    • внутри пластинка из слюды - ее нужно вытащить;
    • , то разъем полностью собран, но без вышеуказанной детали.

    К тому же довольно часто потеря контакта происходит из-за банального окисления клемм или обрыва отключения. По этой причине при ремонте всегда обращайте внимание и чистите все разъемы и разъем. Очистите оксиды обычной студенческой резинкой.

    Сломанный обнаружен при осмотре. Чтобы не запутаться, проверенный провод лучше чем-то промаркировать. Быстрее проверит мультиметр, установленный на O Omy. Их вообще не так много, да и тест проводится довольно быстро.Все испорченные жилы нужно заменить на новые.

    Проводя работы с электросистемой автомобиля, всегда следует соблюдать технику безопасности. Не думайте, что 12 вольт совершенно безвредны - убивает, как известно, не напряжение, а ток. Последний в машине иногда достигает 30 ампер, что достаточно обычному человеку для серьезных травм.

    Сборочная единица ВАЗ 2109 предназначена для объединения жгутов проводов, а также для размещения реле и предохранителей. На первых моделях монтажный блок типа 17.3722 был использован. Он состоит из корпуса, состоящего из двух частей, и печатной платы, на которой распаяны выводы для соединения с площадками жгута проводов, установки реле и предохранителей. Ниже представлена ​​принципиальная схема Монтажного блока ВАЗ 2109 типа 17.3722.

    На последних моделях применяется навесной агрегат ВАЗ 2109 типа 2114-3722010-60. В этом блоке применяются предохранители плоско-ножевого типа. Контактное соединение таких предохранителей более надежное, так как они имеют большую площадь контакта.


    Замена жгутов электропроводки штекеров электропроводки идентична блоку 17.3722. Обозначения предохранителей и защищаемых цепей несколько отличаются. Схема монтажного блока ВАЗ 2109 приведена ниже


    На автомобилях С. инжектор Двигатель Монтажные блоки используются аналогично 2114-3722010-60, но отличаются подключением радиатора.
    Ниже показано расположение монтажного блока заглушек.

    Ниже приведены характеристики предохранителей и защищаемых цепей.* Номера предохранителей с буквой F относятся к предохранителям сборочного блока 2114-3 и 22010-60

    Номер предохранителя ' Защищенные цепи
    1 (8 A) F9 (7,5 A) Правая противотуманная фара
    2 (8 A) F8 (7,5 A) Левая противотуманная фара
    3 (8 А) F1 (10 а) Очистители фар (на момент включения). Реле включения очистителя
    Фары (контакты). Переключающий клапан омывателя Phamp
    4 (16 A) F7 (30 A) Очистители фар (рабочий режим).Реле с очистителями персонала
    (обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель стеклоомывателя. Очиститель мотора заднего стекла. Реле времени заднего слоя. Клапаны включения омывателя ветрового и заднего стекол. Реле (обмотка) включения системы охлаждения двигателя электрическая рис. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Контрольная лампа обогрева заднего стекла.
    Лампа освещения значка
    5 (8 А) F16 (15 А) Указатели поворота и реле-прерыватель поворота и сигнальные индикаторы (в режиме индикации вращения).Контрольная лампа указателя поворота. Задние фонари (лампочки заднего хода).
    Реле включения очистителя двигателя и лобового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при запуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Лампа проверки давления масла. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза. Лампа светового табло "Ситор". Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр
    6 (8 A) FB (10 A) Задние фонари (стоп-сигналы).Планка салонного освещения
    6 (8 A) F6 (30 A) Электростеклоподъемники передних дверей. Включение стеклоподъемников
    7 (8 A) F10 (7,5 A) Подсветка знаков ссуды. Подкаст лампа. Приборы осветительные лампы. Контрольная лампа наружного освещения. Плата подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя
    8 (16 А) F5 (20 А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле переключения (контакты).Звуковой сигнал и реле его включения
    9 (8 А) F10 (7,5 А) Левая фара (общий свет). Фонарь задний левый (габаритный свет)
    10 (8 А) F11 (7,5 А) Фара правая (общий свет). Фонарь задний правый (габаритный свет)
    11 (8 A) F2 (10 A) Указатели поворота и метка сигнального реле (в режиме сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
    12 (16 А) F4 (20 А) Элемент обогрева заднего стекла.Реле (контакты) обогрева заднего стекла. Розетка для переносной лампы.
    Сигарета
    13 (8 A) F15 (7,5A) Передняя правая фара (Far Light)
    14 (8 A) F14 (7,5 A) Левая фара (Far Light). Контрольная лампа включения дальних фар
    15 (8 A) F13 (7,5 A) Левая фара (средний свет)
    16 (8 a) F12 (7,5 A) Правая фара (средний свет)
    админ.06.10.2011

    «Если вы заметили ошибку в тексте, выделите это место мышкой и нажмите Ctrl + Enter» «Если статья была вам полезна, поделитесь ссылкой на нее в социальных сетях»

    Сложную автомобильную работу обеспечивают множество сложных механизмов и узлов.

    Для правильной работы всей системы автомобиля используется электричество.

    Для защиты электрической системы от перегрузки используйте предохранители. Все предохранители объединены в один навесной блок. ВАЗ 2109. Схема электрооборудования Блок предохранителей представляет собой небольшую плату
    с комплектом предохранителей.

    Базовые знания блока на ВАЗ 2109

    1. Эта монтажная плата находится под капотом автомобиля с левой стороны возле моторного щита под лобовым стеклом.
    2. ВАЗ 2109 Электросхема блока предохранителей выпускается производителями двух разновидностей. У них есть свои числовые обозначения, но в простонародье их называют просто: «старые» и «новые». Есть несколько принципиальных отличий. Они по-разному обозначаются реле, используются разные типы предохранителей и соответственно разъемы для них разные.

    Состав блока предохранителей старого образца

    Монтажный блок 17.3722 старого выпуска состоит из двух компонентов. Первый - это печатная плата, к которой припаиваются все соединительные элементы с площадками. Второй - установка реле и предохранителей.

    Ниже расшифровка маркировки.

    Реле
    1. К1 - отвечает при намотке стекла сзади.
    2. К2 - поворотники и ДТП.
    3. К3 - дворник.
    4. K5 - Фары дальнего света.
    5. К6 - Фарукулятор.
    6. К8 - отвечает за сигнал.
    7. К9 - включение вентилятора в системе охлаждения мотора.
    8. К10 - отвечает за обогрев стекла сзади.
    9. K11 - Ближний свет фар.
    Структура нового блока
    1. К1 - Фарукулятор.
    2. К2 - Барьер поворотников и ДТП.
    3. К3 - Очиститель лобового стекла.
    4. К4 - контроль работы лампочек.
    5. К5 - отвечает за стеклоподъемники.
    6. К6 - Сигнальный сигнал.
    7. K7 - Стекло заднего вида с подогревом.
    8. К8 - Дальний свет.
    9. К9 - Средний свет.
    Автоматические выключатели

    Для различения гнезд предохранителей принято использовать обозначение
    латинской буквой F. Сами предохранители маркируются цифрой и буквой A, где цифра
    означает силу тока, а буква A означает, что данный тип предусмотрен для защита от токов короткого замыкания
    .

    ВАЗ 2109 Так обозначается электросхема предохранителя.

    1. F1 - Уборщики ферм. Используйте предохранитель (10a).
    2. F2 - повороты и аварии (10а).
    3. F3 - Задний стоп-сигнал и плоскость кабины (10a).
    4. F4 - обогрев стекла и прикуриватель (20а).
    5. F5 - вентилятор сигнала и охлаждения (20а).
    6. F6 - стеклоподъемники на входных дверях (30а).
    7. F7 - Очиститель фар (во время работы) и вентилятор отопления (30а).
    8. F8 - Боевая L (7,5А).
    9. F9 - шрифт Tortka P (7,5A).
    10. F10 Лампа освещения приборной панели, Лампа подкаста и лампа освещения (7,5А).
    11. F11 - Правый габарит и фара (7,5А).
    12. F12 - фары ближнего света П (10а).
    13. F13 - Фары ближнего света L (7,5A).
    14. F14 - Фары дальнего света и лампы включения этих фар (7,5А).
    15. F15 - Фары дальнего света П (7,5А).
    16. F16 - витки (15а).

    Инструкция по замене предохранителя

    Если в автомобиле возникла проблема с каким-либо электрическим устройством, в первую очередь проверьте предохранитель, который отвечает за правильную работу этой цепи.Если проблема в нем, не огорчайтесь, отремонтировать своими руками не составит труда даже новичку в этом деле.

    Очень желательно всегда иметь под рукой комплект новых предохранителей. Но следует помнить, что не все цепи электрооборудования защищены предохранителями. К таким устройствам относятся генератор, зажигание, стартер, собственно аккумулятор, центральный дверной замок.

    Меры предосторожности

    В случае поломки и последующего ремонта необходимо соблюдать меры предосторожности.

    1. При ремонте автомобильного электрооборудования необходимо отключить
      Провод от минусовой клеммы АКБ.
    2. При замене предохранителей придерживаться установленной маркировки. Ни в коем случае не буду заменять их другими. Также нельзя лазить по цепи с джемпером.
    3. Так же нельзя замкнуть провода, для проверки цепи на наличие искры повлечет за собой
      Сам прожиг текущей дорожки.
    4. Если есть необходимость снять блок, то использовать для этой цели отвертку
      по металлу нельзя.Это может повлечь за собой замыкание реле и храбрых тех же
      Walkways, что приведет к выходу из строя всей платы.
    Важные моменты

    Если у вас неисправна электросхема ВАЗ 21093 и вы собираетесь заменить задание
    Блок нового образца на старый, то в этом случае обязательно подключите двигатель
    Fan, который находится в системе охлаждения. через реле.

    Я игнорирую, треки, по которым идет ток, будут сдуты.Если задача обратная, то есть мы поменяем старую на новую, тогда нужно установить и новую опцию Датчик мощности электровентилятора. Это необходимо сделать, потому что его контакты рассчитаны на больший ток.

    Какие могут быть проблемы со схемами предохранителей

    Возникновение проблем на электросхеме ВАЗ 21093 Может несколько.

    1. ВАЗ 21093 Электрическая схема легко меняется и очень легко заменяется. Тем более в интернете есть инструкция с фото и видео как это делается.Но можно и без него разобраться.
    2. Вся процедура аккуратная и без спешки.
    3. Отключите все имеющиеся предохранители и реле.
    4. Снимите саму плату. Далее либо заменить, либо почистить старый.
    5. Тщательно очистите растворитель до токовых дорожек, только
      все делайте предельно аккуратно и аккуратно, так как токовые дорожки
      легко можно повредить, а при повреждении придется паять.
    6. Забирать в обратном порядке.
    7. ВАЗ 21093 ОБОРУДОВАНИЕ Схема готова к выполнению своих функций.

    Рельсовая машина Митино.

    Любой отечественный ВАЗ-2109 имеет, как правило, такую ​​систему комплектуют как старые, так и более новые модели. Благодаря этой системе все вместе объединены в электрическую разводку. Функционирование БП позволяет предотвратить электрооборудование, предусмотренное в автомобиле.

    Внешний вид устройства

    Схемы

    Итак, чтобы понять, где находится ВАЗ-2109, изначально следует помнить, что эта модель отечественного автопрома имеет несколько существенных отличий.В частности, автомобили, выпущенные до 1998 года, имеют блокировку, нетипичную для автомобилей более поздних лет.

    В старых моделях БП имеет маркировку 17.3722, его основные компоненты - это корпус и инженерная плата. К последнему указанному элементу присоединяются все имеющиеся проводные контакты, а также предохранители и реле.

    Что касается более современных машин, выпущенных после 1998 года, то блок имел маркировку 2114-3722010-60. Разница между двумя типами систем заключается в наличии у последних плавких частей.

    Если автомобилист решил произвести какие-либо манипуляции с системой предохранителей, он должен понимать, что впрыск топлива (карбюраторный или инжекторный) никакого значения в этом вопросе не имеет. Важно, чтобы расположение монтажного блока везде было одинаковым. Вы можете найти систему в заготовке рядом с сиденьем водителя, рядом с лобовым стеклом.

    Если говорить о существенных отличиях двух версий БП, стоит отметить тот факт, что детали блока размечены по-разному, элементы системы отличаются номиналом.Кроме того, новый БП лишен вентилятора двигателя и реле времени, регулирующего омыватель заднего стекла.

    Предохранители печки установлены в вагоне старого образца

    Если автомобилист желает узнать, какой предохранитель отвечает за печку WAZ-2109 в автомобиле старого образца, то следует среди всего перечня комплектующих проводов и элементов найти цифру F7, силу тока тока на у такой детали всего 30 А. Этот предохранитель представляет собой цепочку, состоящую из электродвигателя, электродвигателя омывателя лобового стекла, а также реле мощности электровентилятора радиатора.

    Предохранители отопительного агрегата, установленные в вагоне старого образца

    Как было сказано чуть ранее, схема монтажного блока, который установлен в автомобилях нового образца, отлична от своего прототипа. Как показывает практика, описанная схема расположения деталей актуальна на всех типах моторов.

    Чтобы разобраться, как работает ВАЗ-2109, следует обратить внимание на несколько важных элементов. Например, предохранитель под номером 4 на ток 16 А отвечает за обмотку реле вентилятора радиатора, а также за исправность цепи электромотора отопительного прибора.Седьмой элемент БП с силой тока 8 А способен предотвратить выход из строя лампы, с помощью которой подсвечиваются ручки печки и прикуривателя, восьмой - с током тока 16 А отвечает за вентилятор радиатора электродиум.

    Общая информация

    Если автомобилист заметил, что автомобиль ВАЗ-2109 перестал исправно функционировать, например, вентилятор отопителя, скорее всего, грешит. На самом деле замена такого элемента - несложный процесс, гораздо важнее выяснить причину его неработоспособности.Неисправность может стать причиной короткого замыкания, из-за которого автовладельцу придется разбираться в цепи, идущей непосредственно на выведенный из строя элемент. Для проверки работы предохранителя F7 необходимо убедиться в нормальной работе мотора омывателя фар, подсветки прессового отсека и прикуривателя.

    Заключение

    Если автомобилю понадобился предохранитель ВАЗ-2109, он может самостоятельно по данной инструкции найти нужный элемент системы, проверить его работоспособность и при необходимости заменить.

    Поговорим о расположении всей электрики на схемах на ВАЗ 2108, 2109, 21099. Из статьи вы узнаете, где расположены предохранители и реле, а также за что каждое из них отвечает. Кроме того, мы приведем примеры устранения неисправностей электрики и заменим предохранители своими руками.

    Надо сказать, что электрика в переднеприводных ваз 2108, 2109, 21099 проста и неприхотлива. Сами запчасти, комплектующие и предохранители стоят копейки, поэтому не переживайте, если они выйдут из строя.Купить предохранители на модель «Зубило» несложно, они есть везде, кстати и дефицит этих запчастей не грозит.

    При поломке сборки автомобиля ответственность несет электрик, немедленно решающий проблему. Воспользовавшись нашими рекомендациями, схемами предохранителей и их значением, вы легко сможете заменить предохранители своими руками. Заменить можно без инструментов, выполняя только инструкции.

    На схеме ниже показано, как найти блок с предохранителями.

    Сразу под блоком лобового стекла с предохранителями

    Крышка снимается одновременно нажатием 2 фиксаторов защелок, как показано на рисунке ниже.

    Возьмите пластиковый пинцет, маленькие плоскогубцы с узкими концами.

    Осторожно, но плотно потяните предохранитель и извлеките его вертикальным движением вверх.

    На фото ниже показан внешний вид блока без крышки.

    Предохранитель задних противотуманных фар расположен отдельно от блока и находится под панелью слева от водителя.

    Обратимся к значениям каждого из предохранителей.В таблице ниже мы раскрыли тему.

    Снятие и замена репетира лампы ВАЗ 2108, 2109, 21099 своими руками

    Таблица номиналов предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099.
    Предохранитель, № Сила тока, А Значения
    F9. 7,5 Правая противотуманная фара
    F8. 7,5 Левая противотуманная фара
    F1 10 Реле, клапан включения и выключения очистителей фар
    F7. 30 Аптекарские очистители, насос омывателя, омыватель, очиститель и обогрев заднего стекла, вентилятор отопителя и радиатор, свет в перчатке
    F16. 15 Стеклоочистители в лобовое стекло, поворотники и задние фонари, генератор, уровень тормозной жидкости, датчики давления масла, стояночный тормоз, амортизаторы карбюратора, температура охлаждающей жидкости, уровень топлива и вольтметр
    F3. 10 Освещение салона автомобиля, задний фонарь
    F6. 30 Электрические стеклоподъемники
    F10 7,5 Освещение номерных знаков, лампа освещения открытого пространства, приборной панели, габаритные огни, подсветка прикуривателя
    F5 20 Клэксон
    F11 7,5 Фонарь габаритный задний правый
    F2. 10 Сигнализация
    F4. 10 Реле, контактные контакты и ТЭН обогрева заднего стекла, прикуриватель
    F15 7,5 Дальний свет Передняя правая фара
    F14 7,5 Фара дальнего света левая
    F13 7,5 Фара ближняя левая
    F12. 7,5 Средний свет правой фары

    Не горит указатель поворота ВАЗ 2114.Указатель поворота быстро мигает. Определите причину неисправности

    Часто случаются какие-то поломки с автомобилями, как серьезными, так и мелкими, но все они заставляют автовладельца нервничать. Одна из банальных неисправностей - это тот случай, когда индикатор на автомобиле мигает очень быстро, причем только с одной стороны: либо слева, либо справа. О чем это может сигнализировать, какие причины могут предшествовать возникновению данной проблемы, подробнее расскажем в нашей статье.

    Почему поворотник быстро мигает?

    Такая мелкая неприятность может случиться с каждым, и в большинстве случаев в этом нет ничего серьезного. Например, самой частой причиной того, что индикатор мигает очень быстро, может быть перегоревшая лампочка. Например, сгорела одна из контрольных ламп - передняя, ​​задняя или дополнительная - этого вполне достаточно, чтобы изменить текущее сопротивление в сети. Результат - очень быстро вспыхнет вся сторона, на которой неисправна лампочка.Достаточно просто вкрутить новую лампу, и все будет хорошо.

    Если левый или правый поворотник быстро мигает, но все лампочки исправны, значит проблема другого характера. В качестве альтернативы возможно образование сажи, ржавчины или грязи на основании лампы и в самом контакте картриджа, что делает контакт нестабильным. Вполне может быть причиной того, что указатель поворота ВАЗ 2109, или любой другой машины, быстро мигает. Чтобы решить эту неприятность, придется разобрать все поворотники и очистить все лампы и контакты.

    Указатель поворота ВАЗ 2107 мигает гораздо реже из-за неисправности реле указателя поворота. Как правило, реле живут не один десяток лет, поэтому эту причину можно рассматривать как исключение.

    Наконец, еще одна причина того, что поворотник быстро мигает - это установка не обычных лампочек с нитью накала, а светодиодных. Светодиодные лампы имеют совершенно разное сопротивление, поэтому их установка тоже может вызвать частое мигание индикатора.

    Если все эти варианты не подходят вашему корпусу, если лампочки новые, контакты чистые, реле цело, предохранители целы, вам не повезло, потому что проблема в самой проводке.Если вы не электрик, то самостоятельно справиться с этой неприятностью у вас не получится - обратитесь в автосервис.

    Надеемся, что смогли помочь вам решить проблему, почему указатель поворота часто мигает. Читайте больше наших статей, расширяйте свои знания, ведь ремонт авто - это просто.

    Заменил угловой переключатель, он плохо работает. Включаю поворот (вправо-влево), он один раз моргает, 2 раза звук есть, но уже без моргания указателя поворота нет ни звука ни моргания на 3-м и вперед.Снова разбирал и ставил несколько раз. Сигнализация безупречная; предохранители тоже в порядке.

    В схему питания поворотников ВАЗ 2114 входят подрулевой переключатель, реле, предохранитель, сигнальный ключ, лампы и проводка.

    Каждый из этих элементов выполняет свою функцию. Выключатель обеспечивает питание необходимых ламп. Дополнительно напряжение может подаваться через аварийную кнопку, минуя выключатель. Для защиты проводки от возможного короткого замыкания в проводке поворотников в схему включены предохранители.

    Реле отвечает за прерывание горения ламп, то есть этот элемент обеспечивает мигание поворотников. Кроме того, дает возможность определить исправность всех светильников. Если перегорит хотя бы одна лампа, частота мигания всех поворотников, а также контрольной лампы на панели приборов увеличится вдвое.

    Если после замены подрулевого переключателя возникли проблемы с работой данной световой сигнализации, то в этом случае виновато одноразовое срабатывание лампы этого реле.

    Здесь все просто - если был неисправен переключатель, то поворотники либо вообще не работали, либо работали в одном режиме, например, правый поворотник моргал, а левый - нет.

    Пропадают и предохранители

    , потому что если бы они перегорели, то в схему не подавалось бы питание, то есть вообще не работали витки.

    Реле - деталь не дорогая, поэтому заменить ее проще, чем отремонтировать.

    И все же перед заменой этого компонента рекомендуется сначала проверить его работоспособность.Для этого вы можете позаимствовать этот элемент у другого автомобиля или установить реле на другой автомобиль.

    Замена проста. На ВАЗ 2114 этот элемент находится в блоке предохранителей. Под крышкой этого блока нанесена схема расположения всех предохранителей и реле, на ней легко найти нужный элемент.

    Если схемы нет, то определить, что нужно, несложно - она ​​находится в верхнем ряду, второй слева. У него нет крепления, он просто устанавливается заглушками в разъемы.

    Стоит отметить, что для покупки и установки на автомобиль необходимо только реле, рекомендованное производителем, в данном случае модель 493.3747. Возможна установка аналогов, которых сейчас на рынке немало, но сначала следует поинтересоваться рабочими параметрами, обычно применяемыми к корпусу. В случае вышедшего из строя и приобретенного элемента характеристики должны полностью совпадать.

    Осталось только установить новый элемент в блок предохранителей и проверить работоспособность поворотников.

    Фонари поворота должны быть исправны в любом автомобиле. Этот тип оптики позволяет другим участникам дорожного движения знать о ваших намерениях при маневрах, поэтому выполнение поворотов сильно влияет на безопасность. Что делать, если не аварийный ВАЗ 2114, как выявить проблему и заменить лампы? Об этом читайте ниже.

    Возможные неисправности: признаки и причины


    Если не умеете, то ничего сложного в этом нет - нужно просто замкнуть контакты, но сейчас не об этом.

    По каким признакам можно определить проблемы с включением света поворота:

    1. Поворотник включается, но не работает. Неисправность такой схемы может быть вызвана неисправностями реле-прерывателя.
    2. Не работает источник света указателя поворота. При такой проблеме на приборной панели автомобиля указатель поворота будет загораться чаще обычного.
    3. Сигнал срабатывает, но не выключается. Суть проблемы - неисправность переключателя, расположенного под рулем авто.
    4. Источник света в оптике мигает чаще обычного. Судя по всему, вышла из строя одна из ламп, установленных по углам. Также проблема может заключаться в окислении контактов, в частности, речь идет о самих фарах или контактах в блоке с элементами безопасности.
    5. Фонари в углах горят, но намного тусклее, чем обычно. На практике эта проблема обычно возникает после установки в фары несоответствующих осветительных приборов (ламп).Возможно проблема в контактах.
    6. При включении софта реле громко щелкает. Причину следует искать в плохих или поврежденных контактах на колодке, может выйти из строя само реле.
    7. Часто неисправность кроется в перегоревании предохранительного устройства. Это приводит к замыканию в программном обеспечении, и часто эта проблема проявляется в задней оптике. Специалисты называют это место «болезнью» не только модели 2114, но и других ВАЗов. Со временем контакты окисляются, что приводит к образованию коррозии и короткого замыкания (видео снял Владислав Чиков).

    Как проверить светильники в Четырке?

    Порядок проверки следующий:

    1. Для начала нужно убедиться, что у вас исправный предохранитель. Блок предохранителей расположен в моторном отсеке, в отсеке между двигателем и лобовым стеклом, напротив сиденья водителя. Отогните защелки и снимите крышку, после чего внимательно осмотрите ее изнутри. В нем есть схема, которая поможет разобраться, какой предохранитель отвечает за работу того или иного оборудования.
      Извлеките предохранитель, отвечающий за работоспособность программного обеспечения, и внимательно осмотрите его - если предохранитель оплавился или поврежден внутри, то предохранитель необходимо заменить. Но даже при отсутствии видимых повреждений в гнездо снятого предохранителя нужно вставить другой с соответствующим номиналом.
    2. Если это не помогает восстановить ПО, то проверьте реле, оно находится в том же блоке. Как правило, на угловом реле есть значок; нужно вытащить и заменить на рабочий.Для этого необязательно покупать новое реле, нужно вытащить другое работающее устройство и установить его. Если аварийная ситуация и программное обеспечение не работают, продолжайте тест.
    3. Теперь нужно провести диагностику лампочек, но такая проверка потребуется, если не работает только часть витков. Откройте капот или багажник и снимите защиту фар, затем снимите источники света с сидений. Вместо снятой лампы установите заведомо исправное устройство и проверьте, как оно работает. При отсутствии изменений идем дальше.
    4. Необходимо проверить целостность электрических цепей. Для этого вам понадобится контрольная лампа с подключенными к ней двумя проводами. Один конец нужно подключить к минусу АКБ или корпусу «четверки», а второй провод подключить к контакту диагностируемой цепи.
      Если в результате подключения лампа начинает гореть, это указывает на исправный участок проверяемого провода. Аналогично проверяются и остальные схемы. Если вы найдете место, где нет тока, то это указывает на неисправность между проверяемым местом и последней точкой, где было напряжение.Поврежденные провода необходимо заменить.
    5. Еще нужно проверить качество контактов на всех цепях. Проверить контакты в монтажном блоке, на основании в оптике автомобиля, на кнопке включения света и подрулевом переключателе. Часто причиной неисправности является именно окисление, такие контакты необходимо чистить или заменять.

    Фотогалерея «Поворотные разломы»

    Инструкция по ремонту и замене самостоятельно

    Перед тем, как снимать и заменять вышедшие из строя осветительные приборы на белые или желтые, необходимо выключить зажигание и аккумулятор.Это позволит избежать короткого замыкания. Работы по замене необходимо проводить в перчатках, чтобы не испачкать стеклянные колбы.

    Как поменять лампы в ПО:

    1. Для начала нужно отсоединить от оптики разъем с подключенными проводами.
    2. Затем освобождают наконечник пружины.
    3. Теперь нажмите на крепление, расположенное между оптикой и поворотом. Снимите блок источника света с сиденья.
    4. Неисправные лампы заменяются; сборка производится в обратной последовательности.
    5. Что касается репитера, то для замены снимаем его корпус с места посадки вместе с резиновой прокладкой, примерно на полсантиметра вперед.
    6. Снимите заднюю часть устройства с места установки.
    7. Полностью снимите повторитель, затем отсоедините вилку проводов и снимите прокладку. После этого саму прокладку необходимо установить на новый репитер.
    8. Теперь осталось снова соединить вилку с проводкой и установить репитер обратно.

    Ходовые качества ВАЗ 2114 м.Все автомобили ВАЗ. Отличия от «девятки»

    Из истории ВАЗ-2114

    ВАЗ-2114 Лада 2114 - пятидверный хэтчбек Волжского автозавода, созданный на базе автомобиля ВАЗ 2109. Создан в середине 90-х в рамках развития семейства Самара-2. Автомобиль представляет собой доработанный ВАЗ-21093 с передней частью от известной модели ВАЗ-2115 (оптика, решетка радиатора, передний спойлер) и с немного измененной конструкцией задней части кузова (изменен задний бампер, установлен дополнительный стоп-сигнал).Бамперы окрашены в цвет кузова с боковыми накладками и обтекателями порогов. В салоне ВАЗ 2114 установлена ​​новая приборная панель (так называемая «европанель»), регулируемая рулевая колонка, рулевое колесо из «десятого» семейства, отопитель новой конструкции. При сложении заднего сиденья автомобиль трансформируется в грузопассажирский вариант, похожий на «универсал». Автомобиль укомплектован электростеклоподъемниками, тонированными стеклами, противотуманными фарами, подогревом сидений, центральным замком дверей, литыми дисками.

    Первые экземпляры ВАЗ 2114 были собраны на заводском конвейере в 2000 году, в 2001 году собрана опытная партия из 50 автомобилей.Серийное производство автомобиля началось в 2003 году.

    Аэродинамика ВАЗ-2114 аналогична ВАЗ-2115, у которой немного уменьшился Сх, уменьшилась подъемная сила и заметно улучшилось ее распределение по осям. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx y обновленного хэтчбека снизился незначительно - 0,45 против 0,46 у обычной девятки. Но кардинально изменился баланс подъемных сил: общая подъемная сила немного увеличилась, но теперь распределяется по осям равномерно.А это обещает более сбалансированное поведение автомобиля на высокой скорости.

    На автомобиль установлен инжекторный двигатель объемом 1,5 л. (ВАЗ-2111) с распределенным впрыском топлива, улучшающим динамические свойства и повышающим топливную экономичность.

    С 2007 г. на автомобиль устанавливается новый двигатель 1,6 л (ВАЗ-11183) экологического класса Евро-3, модель получает индекс ВАЗ-21144. Отличительные особенности от старого двигателя - катализатор находится не под днищем, а возле двигателя на двигатель надевается пластиковая декоративная крышка, вместо алюминиевого ресивера устанавливается пластиковая.Помимо нового двигателя, автомобиль получает новую приборную панель (верхняя часть идет без бардачка, что увеличивает прочность и снижает возникновение посторонних шумов), новую панель приборов с функцией бортового компьютера (показывает температуру за бортом, напряжение в бортовой сети, текущее время и другие параметры).

    Выпускается в 2-х комплектациях - «Стандарт» или «Люкс». Внешне «люксовые» версии отличаются от «стандартных» только противотуманными фарами и колпаками.В интерьере - подголовники заднего дивана. К тому же сиденья и двери имеют более приятную (но в то же время грязную) обивку, а вместо заглушки на центральной консоли установлен маршрутный компьютер, который фиксирует расход топлива, время в пути и среднюю скорость.

    Модификации ВАЗ-2114

    • ВАЗ-2114 - Выпускается с 2003 года. Двигатель ВАЗ-2111 1499сс
    • ВАЗ-21144 - Выпускается с 2007 г. Двигатель 1596 куб.

    Технические характеристики ВАЗ-2114

    ВАЗ-2114

    ВАЗ-21144

    Тип корпуса
    Кол-во дверей
    Мест
    Объем багажника, дм3
    Габаритные размеры, мм:
    длина
    ширина
    высота
    Собственная масса, кг
    Колесная база, мм
    Колея передних колес
    Колея задних колес
    Колеса рабочие

    перед

    Дорожный просвет до низа
    Зазор до картера сцепления
    Двигатель ВАЗ 2114
    рабочий объем, куб. См
    количество клапанов
    Максимальная мощность, кВт (при об / мин)
    Максимальная мощность, ч.п.
    Максимальный крутящий момент, Нм (об / мин)
    система подачи

    Распределительный впрыск

    иммобилайзер
    адсорбер, нейтрализатор
    KP
    Количество ступеней редуктора
    Передаточные числа КП:
    я
    II
    III
    IV
    В
    обратный
    Передаточное число главной передачи
    Максимальная скорость, км / ч
    разгон до 100 км / ч, с
    Расход топлива, л / 100 км:
    расход топлива при 90 км / ч
    расход топлива при 120 км / ч
    городской расход топлива
    Марка топлива
    Емкость топливного бака, л
    Тормоза передние

    диск

    Тормоза задние

    барабан

    Тормозной путь с нагрузкой от 80 км / ч
    Привод стояночного тормоза

    кабель

    Привод сцепления

    кабель

    Передняя подвеска

    Макферсон

    Подвеска задняя

    рычание продольное.

    Рулевое управление

    травматический, реечного типа, без усилителя

    Наименьший радиус поворота
    Максимальный подъем без разгона
    Шины ВАЗ 2114

    165 / 70R13-79, 175 / 70R13-80

    Руль
    Панель приборов
    Комбинация приборов
    Коврики

    оборванный

    Обогрев заднего стекла
    Электростеклоподъемники перед.дв.
    Электрозамок дверных замков
    Вентилятор охлаждения

    ВАЗ 2114 - российский хэтчбек, пришедший на смену снятой с производства девятке. Изменения коснулись не только внешней части кузова (новые фары, капот, бамперы, молдинги, решетка радиатора), но и интерьера.

    Спортивный стиль ВАЗ 2114

    Современный вид автомобилю ВАЗ 2114 придают молдинги со всех сторон, спойлер со стоп-сигналом и накладки на пороги.Внешние изменения оправдывают себя ВАЗ 2114, наделив автомобиль прекрасными аэродинамическими качествами, а также устойчивостью на дороге даже на высоких скоростях. Бамперы, молдинги и другие насадки выполнены в той же цветовой гамме, что и кузов, либо выполнены в черном цвете, что сближает модель ВАЗ 2114 с иномарками и создает возможность покупателям выбрать внешний вид автомобиля.

    За свой внешний вид машина полюбилась людям, занимающимся тюнингом. А полюбил я за то, что при невысоких затратах ВАЗ 2114 можно сделать индивидуальным, выделяющимся из общего транспортного потока.

    Технические характеристики ВАЗ 2114

    Как видно из таблицы с техническими характеристиками ВАЗ 2114, отличие от моделей своего класса заключается только в габаритах кузова. На многие модели АвтоВАЗа устанавливается восьмиклапанный двигатель объемом 1,6 л, поэтому особых характеристик ожидать не стоит. Привод передний, коробка как у всех, так сказать стандартная. Отличие хэтчбека от седанов заключается в объеме багажника, который увеличивается при сложенных спинках задних сидений.Сравнивать характеристики ВАЗ 2114 с классикой нет смысла - аэродинамика за счет более плавных линий кузова облегчает управление автомобилем. Ну а в остальном ВАЗ 2114 - обычная российская машина, которая покоряет сердца автолюбителей своим внешним видом.

    Двигатель 1,6 л, 8-кл. (Евро-3)
    Длина, мм 4122
    Ширина, мм 1650
    Высота, мм 1402
    База, мм 2460
    Колея передних колес, мм 1400
    Колея задних колес, мм 1370
    Объем багажного отделения, дм 3 330
    Снаряженная масса, кг 985
    Полная масса, кг 1410
    Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 750
    Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг 300
    Колесная формула / ведущие колеса 4x2 / перед
    Компоновка автомобиля передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
    Кузов / количество дверей хэтчбек / 4
    Тип двигателя бензин, четырехтактный
    Система подачи Распределенный впрыск с электронным управлением
    Количество и расположение цилиндров 4, рядный
    Объем двигателя, см 3 1596
    Максимальная мощность, кВт / об / мин 59,5 / 5200
    Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин 120/2700
    Топливо Бензин неэтилированный АИ-92 (мин)
    Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км 7,6
    Максимальная скорость, км / ч 160
    Трансмиссия Ручное управление
    Кол-во передач 5 вперед, 1 назад
    Передаточное число главной пары 3.7 или 3,9
    Рулевое управление травматический, реечный, без усилителя
    Шины 175 / 70R13-80 (Т, В)
    165 / 70R13-79 (С, Т)
    Емкость топливного бака 43 литра

    Первый коммерческий экземпляр ВАЗ 2114 появился в 2002 году. Этот автомобиль представляет собой рестайлинговую «девятку» и привлекает российского автомобилиста своим современным внешним видом, техническими возможностями самовыражения за счет профессионального тюнинга.

    Элементы технических характеристик ВАЗ 2114

    К ним относятся:

    • Аэродинамические характеристики;
    • Габаритные размеры;
    • Дорожный просвет;
    • Вес автомобиля;
    • Основные данные кузова;
    • Характеристики ходовой части;
    • Данные передачи;
    • Технические показатели мотора.

    Улучшенная аэродинамика

    Автомобиль ВАЗ 2114 выигрывает по аэродинамическим характеристикам благодаря продуманным линиям кузова, обеспечивающим отличную обтекаемость.В результате изменения внешнего вида снизился коэффициент лобового сопротивления.

    Внешние аэродинамические улучшения Lada2114Samara-2 коснулись и изменения положения точки разделения воздушного потока. Для этого конструкторам пришлось изменить угол наклона наиболее аэродинамически активной передней части автомобиля - капота. Передние крылья также претерпели изменения.

    В результате перераспределения воздушного потока меньшая его часть направляется под днище, а большая часть направляется в вытяжку с распространением по корпусу.Эти характеристики изменяют значение общей подъемной силы, в результате чего передняя и задняя оси разгружаются. Равномерное распределение подъемной силы позволяет хэтчбеку вести себя сбалансированно при движении на высоких скоростях.

    Внешние и внутренние характеристики

    Салон автомобиля оборудован приборной панелью «европанель», регулируемой рулевой колонкой, новой системой обогрева и рулевым колесом, позаимствованным у модели ВАЗ 2110. Машину можно превратить в грузопассажирский, для этого нужно только разложить заднее сиденье.

    Дополнительные улучшения внешнего вида и внешнего вида некоторых опций:

    • Установка электрических стеклоподъемников;
    • Комфортный обогрев сидений;
    • Оборудование с центральным замком двери;
    • Наличие заводской тонировки стекол, выпускаемой по ГОСТ;
    • Обеспечение обтекателей порогов, боковых молдингов;
    • Обеспечение колес литыми дисками;
    • Наличие противотуманных фар.

    В комплектацию «люксовой» модели Лада 2114 Самара-2 входит бортовой компьютер, который предоставляет точную информацию о средней скорости, расходе топлива, времени езды, температуре за бортом, напряжении в бортовой сети и других параметрах.

    Общие технические характеристики

    Индивидуальными характеристиками, которые отличает «четырнадцатый» хэтчбек от предшественников, являются параметры пятидверного кузова. Его длина составляет 4,122 метра, ширина - 1,650 метра, высота - 1,402 метра. Автомобиль отличается от базовой модели (ВАЗ 21093) небольшим удлинением. Вес станка - 985 кг.

    Колесная база характеризуется шириной передних колес в 1,4 метра, задних - 1,37 метра. Багажник (при поднятом заднем сиденье) имеет объем 330 дм³, в разложенном состоянии - 600 дм³.

    Зазор от асфальта до картера 160 мм, зазор до поддона на 10 мм больше.

    Двигатель 1,6 л, 8-кл. (Евро-3)
    Длина, мм 4122
    Ширина, мм 1650
    Высота, мм 1402
    База, мм 2460
    Колея передних колес, мм 1400
    Колея задних колес, мм 1370
    Объем багажного отделения, дм 3 330
    Снаряженная масса, кг 985
    Полная масса, кг 1410
    Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 750
    Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг 300
    Колесная формула / ведущие колеса 4x2 / передние
    Компоновка автомобиля передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
    Кузов / количество дверей хэтчбек / 4
    Тип двигателя бензиновый, четырехтактный
    Система подачи Распределенный впрыск с электронным управлением
    Количество и расположение цилиндров 4, рядный
    Объем двигателя, см 3 1596
    Максимальная мощность, кВт / об / мин 59,5 / 5200
    Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин 120/2700
    Топливо Бензин неэтилированный АИ-92 (мин)
    Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км 7,6
    Максимальная скорость, км / ч 160
    Трансмиссия Ручное управление
    Кол-во передач 5 вперед, 1 назад
    Передаточное число главной пары 3.7 или 3,9
    Рулевое управление травматическое, реечное, без усилителя
    Шины 175 / 70R13-80 (T, H)
    165 / 70R13-79 (S, T)
    Емкость топливного бака 43 литра

    Особенности силового агрегата

    Первые «четырнадцатые» модели ВАЗ оснащались инжекторными двигателями рабочим объемом 1499 см³ и мощностью 57,2 кВт. С 2007 года под капотом Лады 2114 Самара-2 находился четырехтактный бензиновый двигатель рабочим объемом 1599 см³, обеспечивающим мощность 59.5 кВт или 80 л. с. Такой двигатель по параметрам соответствовал экологическому стандарту Евро 3. Последняя модернизированная модель с индексом 211440-24 имеет шестнадцатиклапанный двигатель мощностью 89 лошадиных сил.

    Система питания с распределенным (поэтапным) впрыском топлива обеспечивает высокие динамические возможности, обеспечивая разгон до 100 км / ч всего за 13 секунд. Максимальная скорость ВАЗ 2114 - 160 км / ч. При этом автомобиль экономно расходует бензин - всего 9 л / 100 км пробега по городу.

    Особенностью характеристик двигателя данной модели является оригинальное расположение керамического катализатора - около самого двигателя (в отличие от своих предшественников, у которых катализатор находился под днищем). Отличие блока цилиндров ВАЗ «четырнадцатой» модели Лада Самара-2 заключается в его измененном объеме, достигнутом за счет увеличения высоты каждого из цилиндров на 0,23 см.

    Трансмиссия и ходовая часть

    Все переднеприводные автомобили семейства ВАЗ имеют принципиально аналогичную конструкцию шасси.Передняя подвеска основана на системе Макферсон, задняя - на продольных рычагах. Рулевое управление, типичное для всех моделей, реечное.

    Лада 2114 Самара-2 комплектуется механической коробкой передач. На автомобиле установлена ​​пятиступенчатая коробка переключения передач (КПП) с кулисным приводом. В принципе, его конструкция аналогична установленным на других вазах. Главная пара имеет характерное передаточное число 3,7.

    Видео тест-драйв

    09.05.2012

    ВАЗ 2114 - Самый популярный отечественный автомобиль.Четырнадцатый пришел на смену ВАЗ 2109. Изменения коснулись как внешнего вида кузова, так и интерьера.

    Спортивный стиль ВАЗ 2114

    Спортивный вид достигается за счет установленных на кузов молдингов по всем сторонам автомобиля, спойлера и декоративных порогов.

    Автомобиль обладает хорошими техническими характеристиками, хорошо держит трассу, хорошо входит в повороты даже на большой скорости по сравнению с классической моделью и даже со своим предшественником 2109.

    ВАЗ 2114 пользуется хорошим спросом у любителей отечественного тюнинга.Простая конструкция кузова и относительно дешевое обслуживание дает возможность экспериментировать и становиться индивидуальностью в сером потоке автомобилей.

    Технические характеристики ВАЗ 2114

    Обычный 4-цилиндровый 8-ми клапанный мотор Никого не удивишь, так что особых характеристик ожидать не стоит. Передний привод, стандартная коробка передач, барабанные и дисковые тормоза. Отличие хэтчбека от седанов заключается в объеме багажника, который увеличивается при сложенных спинках задних сидений.Форма корпуса в нашем случае не влияет на динамику. Сравнивать характеристики ВАЗ 2114 с классикой нет смысла - аэродинамика за счет более плавных и современных линий кузова придает автомобилю легкость управления. Ну а в остальном ВАЗ 2114 - обычная российская машина, которая пользуется популярностью у многих жителей страны и желанна в каждой семье. Большинство экземпляров инжекторные, с 2011 года установлена ​​электронная педаль газа - e-gas

    Двигатель

    1.5, 8 кл. (Евро-2) 1.6 л., 8 кл. (Евро-3), 1.6 16кл (Супер-Авто)

    Длина, мм
    Ширина, мм
    Высота, мм
    База, мм
    Колея передних колес, мм
    Колея задних колес, мм
    Объем багажного отделения, дм 3
    Снаряженная масса, кг
    Полная масса, кг
    Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг
    Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг
    Колесная формула / ведущие колеса

    4x2 / перед

    Компоновка автомобиля

    передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное

    Кузов / количество дверей

    хэтчбек / 4

    Тип двигателя

    бензин, четырехтактный

    Система подачи

    Распределенный впрыск с электронным управлением

    Количество и расположение цилиндров
    Объем двигателя, см 3
    Максимальная мощность, кВт / об / мин
    Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин
    Топливо

    Бензин неэтилированный АИ-92 (мин)

    Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км
    Максимальная скорость, км / ч
    Трансмиссия

    Ручное управление

    Кол-во передач

    5 вперед, 1 назад

    Передаточное число главной пары
    Рулевое управление

    травмобезопасный, реечный, без усилителя

    Шины

    175 / 70R13-80 (Т, В)
    165 / 70R13-79 (С, Т)

    Емкость топливного бака

    Динамические характеристики

    Разгон до 100 км / ч - 14.0 с (1,5 8кл), 13,6 с (1,6 8кл), 11 с (1,6 16кл)

    Максимальная скорость -158 км / ч (8кл), 185-190 (16кл)

    Хэтчбек ВАЗ 2114 пришел на смену на рынке СНГ столь любимой потребителями «девятке». Модернизация, конечно же, прошла на высшем уровне - машина получила и новые бамперы, и молдинги, и капот новой формы и геометрии, и новые фары, и решетку радиатора, и салонный интерьер.

    Спойлер со стоп-сигналами, накладки на пороги, молдинги по бокам придали автомобилю столь необходимую спортивность.Кроме того, за счет внешних элементов у ВАЗ 2114 значительно улучшились аэродинамические характеристики, а как следствие - управляемость на трассе при движении автомобиля на большой скорости.

    Как и некоторые иномарки, часть ВАЗ 2114 была оформлена в западном стиле - все навесное оборудование было окрашено в черный цвет. Другая часть серии, в свою очередь, поддержала любителей более спокойных решений, раскрасив все элементы в один цвет. Однако форма и особенности экстерьера этого автомобиля настолько удобны для создания поистине эксклюзивных экземпляров посредством тюнинга, благодаря чему ВАЗ 2114 стал фактически первым отечественным автомобилем, который привлек любителей внешней индивидуализации транспортного средства.

    Характеристики двигателя

    Для ВАЗ 2114 применялись двигатели объемом 1,6 л, с применением технологии непосредственного впрыска топлива, или, другими словами, впрыска. Никаких новых модификаций для этой модели разработано не было. силовой агрегат, поэтому аналогичные двигатели можно встретить и на других моделях ВАЗ.

    Трансмиссия легковая

    Как и в других моделях ВАЗ, на ВАЗ 2114 применено механическое коробчатое переключение передач. Ручное управление до сих пор является своеобразной «визитной карточкой» Волжского автозавода и других предприятий, собирающих автомобили ВАЗ.МКПП более надежны, долговечны и просто удобны.

    Тормозная система и гидроусилитель руля

    Размер шин

    Размеры (редактировать)

    Габариты ВАЗ 2114 принципиально не отличаются от других автомобилей серии, и в значительной степени - по причине, корень которой лежит в периоде разработки «единицы». Его название - максимальная взаимозаменяемость элементов, которая требует от производителей практически неизменной базовой конструкции автомобиля.

    Динамика

    Расход топлива

    Гибридная щетка стеклоочистителя для Toyota Corolla 26 "+14" 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Bexceed лобовое стекло автомобиля лобовое стекло

    Долларов США 15.84 Щетка стеклоочистителя гибридная для Mercedes Classe ML (W163) 22 \ 2 доллара США.61 Щетка стеклоочистителя Универсальная U-образная Мягкая бескаркасная резиновая Лобовое стекло 12 \ 3,38 доллара США Плоская щетка стеклоочистителя Bexceed из высококачественного лобового стекла автомобиля J-HOOK ARM Размер 14 \ 1 доллар США.80 Светоотражающие ремни для автомобилей с подсветкой Гибридная щетка стеклоочистителя для Toyota Corolla 26 + 14 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Bexceed Лобовое стекло автомобиля Лобовое стекло 908 Первоначальная цена 908 17.90
    Магазин Рейтинг продукта 0,0%
    Скидка 10%
    Цена продажи : 16,11
    & nbsp & nbsp Подробнее Подробнее & nbsp & nbsp4
    • Изображение
    • Связанный продукт
    • Описание продукта
    15 долларов США.84 Щетка стеклоочистителя гибридная для Mercedes Classe ML (W163) 22 \ 2,61 доллара США Щетка стеклоочистителя Универсальная U-образная Мягкая бескаркасная резиновая Лобовое стекло 12 \ 3 доллара США.38 Плоская щетка стеклоочистителя Bexceed из высококачественного лобового стекла автомобиля J-HOOK ARM Размер 14 \ 1,80 долл. США Светоотражающие ремни для автомобилей с подсветкой 6 долларов США.21 Высококачественные резиновые щетки стеклоочистителей Bexceed со стальным каркасом для Hyundai, Toyota, Peugeot и Opel, Nissan, Daewoo, KIA и Suzuki 17,00 долларов США Для BMW E39 Series 5 26 \ 6 долларов США.21 Щетка стеклоочистителя для Lexus NX Series NX200 NX200t NX300h Bexceed of лобовое стекло автомобиля лобовое стекло 2014 2015 2016 2017 2018 2019 16,11 долл. США Для FIAT Tipo 26 \ 15 долларов США.21 Щетка стеклоочистителя для Subaru Forester SK 26 \ 6,21 долл. США Задняя щетка стеклоочистителя для Audi A4 B5 Avant Bexceed лобового стекла автомобиля 1996 1997 1998 1999 2000 2001 15 долларов США.21 Щетка стеклоочистителя Land Rover для Range Rover L322 Vogue HSE 26 \ Долларов США 15.84 Щетка стеклоочистителя гибридная для Mercedes Classe ML (W163) 22 \ 2 доллара США.61 Щетка стеклоочистителя Универсальная U-образная Мягкая бескаркасная резиновая Лобовое стекло 12 \ 3,38 доллара США Плоская щетка стеклоочистителя Bexceed из высококачественного лобового стекла автомобиля J-HOOK ARM Размер 14 \ 1 доллар США.80 Светоотражающие ремни для автомобилей с подсветкой 6,21 долл. США Высококачественные резиновые щетки стеклоочистителей Bexceed со стальным каркасом для Hyundai, Toyota, Peugeot и Opel, Nissan, Daewoo, KIA и Suzuki 17 долларов США.00 Для BMW E39 Series 5 26 \ 6,21 долл. США Щетка стеклоочистителя для Lexus NX Series NX200 NX200t NX300h Bexceed of лобовое стекло автомобиля лобовое стекло 2014 2015 2016 2017 2018 2019 16 долларов США.11 Для FIAT Tipo 26 \ 15,21 долл. США Щетка стеклоочистителя для Subaru Forester SK 26 \ 6,21 долл. США Задняя щетка стеклоочистителя для Audi A4 B5 Avant Bexceed лобового стекла автомобиля 1996 1997 1998 1999 2000 2001 15 долларов США.21 Щетка стеклоочистителя Land Rover для Range Rover L322 Vogue HSE 26 \ Нажмите Подробнее Описание продукта .

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *