Устройство автокомпрессора: Автомобильный компрессор – устройство и ремонт своими руками

Содержание

Устройство воздушного компрессора и его особенности

Компрессоры — это устройства, предназначенные для сжатия разнообразных рабочих сред до определенного давления. В современной промышленности применяют кислородные, азотные, фреоновые и другие агрегаты. Но наибольшее распространение получило оборудование, которое производит сжатый воздух. Такие установки применяют во всех отраслях промышленности, а также в энергетике, строительстве, авторемонте, фармакологии, медицине и других направлениях деятельности.

Важно отметить, что эффективность агрегата напрямую зависит от того, насколько он соответствует конкретным условиям эксплуатации. А это значит, что перед покупкой следует изучить устройство компрессора и его характеристики. Это позволит сделать правильный выбор и приобрести ту установку, которая максимально полно отвечает потребностям того или иного предприятия.

Особенности оборудования

Современные производители предлагают потребителям широчайший модельный ряд техники. Поэтому прежде чем говорить о том, как устроен воздушный компрессор, отметим, что установки значительно различаются по конструкции, техническим характеристикам, принципу действия и другим особенностям. Так, к примеру, агрегаты можно классифицировать по таким признакам, как:

  • Тип привода. Наиболее распространены дизельные и электрические устройства, причем последние также делятся на два вида — с питанием от сети 220 и 380 вольт.
  • Конструкция блока, в котором происходит сжатие воздуха. По данному признаку различают поршневые и винтовые компрессоры.
  • Давление в системе. В зависимости от мощности и устройства, компрессоры могут сжимать воздух как до 8-10, так и до 100 и более атмосфер.

Что касается других отличий, то к их числу стоит отнести тип охлаждения, производительность, область применения и т.д. Логично предположить, что в каждом случае конструкция агрегата будет различаться. А это значит, что без уточнения деталей нельзя ответить на вопрос о том, как устроен воздушный компрессор. Именно поэтому ниже мы приводим только базовое строение механизма, которое в зависимости от модели может быть дополнено теми или иными деталями и узлами.

Конструкция оборудования для производства сжатого воздуха

Итак, основными конструкционными элементами компрессора являются:

  • Двигатель. Как мы уже отмечали выше, агрегаты оснащают электродвигателями и ДВС (бензиновыми и дизельными). Среди бытовых и полупрофессиональных моделей широко распространены установки, работающие от сети напряжением 220 вольт. Если же говорить о промышленном применении, то здесь наиболее востребовано дизельное оборудование, а также компрессоры, предназначенные для подключения к сети 380 вольт. И только в ограниченном числе случаев используют турбины, которые работают на газе или паре.
  • Блок сжатия воздуха. Данный узел может быть как поршневым, так и винтовым. Кроме того, для некоторых отраслей промышленности можно купить компрессоры мембранного, роторно-пластинчатого, шестеренчатого и других типов. Но поскольку их используют довольно редко, мы остановимся подробнее только на двух разновидностях:
    1. Устройство поршневого компрессора предлагает наличие одного или нескольких цилиндров, в которых происходит сжатие воздуха. При движении поршня по направлению от впускного клапана создается разряжение, вследствие которого воздух наполняет цилиндр. При обратном движении происходит сжатие рабочей среды. Когда давление достигает заданного значения, воздух преодолевает усилие пружины нагнетательного клапана и попадает в ресивер.
    2. Если поршневые агрегаты сжимают рабочую среду за счет возвратно-поступательного движения, то винтовые машины для этой цели используют вращение ведущего и ведомого ротора. Плоскости винтов и внутренняя поверхность корпуса создают воздушные камеры, объем которых попеременно увеличивается и уменьшается. За счет этого происходит наполнение камер воздухом, а затем его сжатие.
  • Ресивер. Это металлический сосуд, который оснащен входным и выходным патрубком, а также предохранительным клапаном для защиты от перегрузок. Применение воздухосборников позволяет одновременно решить несколько задач. Во-первых, с их помощью устраняют пульсацию сжатого воздуха, которая возникает вследствие особенностей устройства и принципа работы поршневых компрессоров. Во-вторых, ресивер служит для дополнительного охлаждения рабочей среды, а также ее очистки от конденсата. И наконец, резервуары используют для накопления сжатого воздуха. Небольшой запас позволяет справиться с пиковыми нагрузками на предприятии и обеспечивает работу пневмооборудования в моменты кратковременных отключений агрегатов.

Остались вопросы по устройству компрессоров, предназначенных для сжатия воздуха? Специалисты нашей компании готовы подробно рассказать обо всех особенностях бытовых и промышленных установок. Чтобы получить консультацию, достаточно связаться с нами по телефону, указанному на сайте.

Подготовлено: Елизавета Семёнова

Как самому починить автомобильный компрессор для подкачки шин

Автомобильный компрессор есть практически у каждого автомобилиста. Он значительно облегчает эксплуатацию автомобиля, чем и объясняется его популярность. Однако из-за некоторых особенностей конструкции он может выйти их строя. Если в таком случае отдавать его в ремонт, то придется ждать долгий период времени, поэтому многих интересует, а как же отремонтировать компрессор своими руками.

Конструкция

Ремонт компрессора невозможно произвести, если не знать, как он устроен. Кому-то устройство этого прибора покажется простым, но все же разберем его.

В основном, автокомпрессор состоит из:

  1. Электродвигателя;
  2. Манометра;
  3. Цилиндра;
  4. Поршня;
  5. Иных комплектующих, которые отличаются в разных моделях.

Между собой компрессорные электронасосы различаются на мембранные и поршневые. Мембранные работают по простому принципу: внутри цилиндра сжимается газ за счет уменьшения объема самого цилиндра.

Поршневые компрессоры устроены немного сложнее. Внутри них находится поршень, который при взаимодействии с коленвалом начинает всасывать воздух и передавать его в автомобильную камеру. Такой тип приборов наиболее популярен.

У мембранных компрессоров наиболее часто выходит из строя сама мембрана. Для того, чтобы продлить срок службы такого устройства, необходимо всегда держать его в чистоте и исключать попадание различного мелкого мусора внутрь его.

У поршневых проблем уже побольше. Наиболее частые из них:

  1. Не запускается,
  2. Не качает воздух,
  3. Выбивает предохранители,
  4. Резкое падение давления воздуха,
  5. Излишние шумы при работе,
  6. Пропускание воздуха.

Все эти проблемы можно устранить.

Ремонт

Итак, причин того, что компрессор не работает, может быть несколько. Для точного определения необходимо произвести диагностику. Для этого понадобится специальная отвертка-индикатор, с помощью которой необходимо проверить подаваемое напряжение.

Если здесь все в норме, то необходимо посмотреть предохранители, и если они перегорели, то заменить их.

Чаще всего после таких действий устройства для подкачки шин начинают работать в обычном режиме. Однако бывает такое, что предохранитель вновь перегорает. Это является признаком короткого замыкания.

Для его обнаружения необходимо проверить всю электрическую цепь и в случае необходимости заменить неисправные элементы.

Также не редкость, когда прибор перестает работать из-за сброса настроек реле. Выявляется это следующим способом: необходимо выпустить воздух, а затем включить компрессор. Если слышно, как работает моторчик, то нужно сбросить настройки. Если мотора не слышно, значит, он неисправен и требуется его замена.

У некоторых возникает проблема, что в самом начале работы приходит в негодность предохранитель вместе с термозащитой. Возможное решение этой проблемы – замена предохранителя на более подходящий.

Если же даже после этого улучшений в работе нет и ситуация повторяется, то исправить все своими силами не получится. Необходимо обращаться в автосервис или другую специализированную службу.

У поршневого компрессора проблема плохой работы может быть из-за самого поршня. Чтобы ее устранить, достаточно выпустить воздух, а затем очистить клапан от различного мусора.

Где взять комплектующие

Магазинов с комплектующими для автокомпрессоров много. Как правило, запчасти можно найти в автомагазинах. Для удобства также некоторые заказывают комплектующие через интернет-ресурсы.

Самое главное в таком случае – купить оригинальные запчасти. Для уверенности в этом необходимо запросить сертификат соответствия. От качества запчастей будет зависит дальнейшая работа компрессора.

Автомобильный компрессор кондиционера - устройство и замена своими руками

В современном автомобиле кондиционер является пусть не самой главной частью, но является составляющей комфорта автомобиля. Ведь именно он спасает многих водителей в летнюю жару и обеспечивает максимально комфортную и приятную поездку. Тем не менее, данное устройство, как и многие другие части автомобиля, тоже подвергается износу и нуждается в периодическом ремонте. В этой статье мы расскажем про автомобильный компрессор ремонт своими руками, объясним, для чего он нужен и как восстановить его работоспособность.

Как устроен компрессор кондиционера

Компрессор кондиционера представляет собой насос, который сжимает фреон и заставляет его циркулировать по радиатору испарителя. Там он достигает низкой температуры и охлаждает сталь испарителя, что приводит к охлаждению воздуха. Принцип работы и устройство компрессора указано ниже.

 

Он представляет собой обычный насос с электромагнитной муфтой. На валу насоса устанавливается металлический шкив, который приводится в движение от ремня, натянутого через шкив коленчатого вала. При работе двигателя шкив насоса вращается в режиме холостого хода и не затрагивает фреон, находящийся в системе. При нажатии на кнопку включения кондиционера, к валу шкива намагничивается электромагнитная муфта, которая передает вращающий момент на основную часть насоса. Благодаря этому, фреон начинает циркулировать и активно охлаждаться в системе кондиционера.

Диагностика неисправностей 

Как известно, мы привыкли пользоваться кондиционером только в жаркое время года. Поэтому на зиму мы попросту забываем о его существовании и активно используем салонный отопитель. Переходя на летний режим работы, мы включаем кондиционер, отказ которого становится для нас полной неожиданностью. Самой распространенной причиной отказа почти всегда становится неисправность компрессора кондиционера.

Совсем не стоит в неисправности компрессора обвинять производителя, так как основной фактор, влияющий на работоспособность насоса, в большинстве случаев, является плохое качество дорог и нестабильная работа электроники.

Причиной отсутствия питания можно считать, в первую очередь, перегоревший предохранитель. Но прежде чем его заменить, необходимо найти причину перегорания. Обычно, это короткое замыкание, вызванное плавлением изоляции, влагой или ошибкой в проведении ремонта компрессора. После устранения причины короткого замыкания можно производить замену предохранителя и наслаждаться холодным воздухом в салоне снова.

Другая неисправность компрессора – отсутствие контакта на электромагните муфты. Устраняется заменой магнита или же заменой муфты целиком. При неисправности муфты, обычно, производится только замена компрессора, но не его ремонт.

Другая проблема автомобильного кондиционеров – это утечка фреона. В процессе вибраций, вызванных небрежным дорожным покрытием, сальники и уплотнители приходят в негодность, и фреон протекает наружу. Также это может случиться и при поломке электромагнитной муфты компрессора. Причиной утечки может быть и неисправный подшипник. Как правило, он в процессе износа начинает вибрировать. Биение приводит к износу сальника, который трескается и пропускает хладагент. Замену подшипника и сальника можно выполнять только при помощи специального съемника, так как он не крепится на роторе, а напрессовывается.

Видео - Ремонт компрессора кондиционера своими руками

Замена компрессора автомобильного кондиционера

Если же обнаружены неисправности, которые не позволяют провести соответствующий ремонт компрессора, то необходимо произвести его замену. Стоит отметить, что эта мера крайняя, так как цена на новый компрессор достаточно высока. Поэтому, перед заменой попытайтесь отремонтировать неисправный узел, и только если это не удалось – можно смело идти за новым насосом в магазин.

Перед проведением работ обязательно снимите минусовую клемму с аккумулятора, чтобы избежать случайных коротких замыканий и последующих повреждений остальных электрических приемников. Дальнейшие действия могут заметно отличаться, так как на разных автомобилях применяются различные типы компрессоров. Почти во всех современных автомобилях применяются компрессоры с наклонным диском вращения. Поэтому мы рассмотрим процесс замены на их примере.

В первую очередь снимите выпускной коллектор с двигателя. Делать это нужно осторожно, так как болты могли сильно «прикипеть» в процессе их эксплуатации. Чтобы не сорвать их, места креплений тщательно смажьте и обработайте места креплений с помощью тормозной жидкости, керосина или WD-40. После этого, ослабьте ремень генератора и освободите шкив компрессора. Далее производится внешний осмотр компрессора и снятие трубок циркуляции фреона. Делайте это предельно осторожно, чтобы не повредить тонкие трубки, так как при их повреждении герметичность системы серьезно нарушится, и тогда кондиционер будет работать неправильно.

Откручивать трубки фреона не нужно. Специально для их крепления предусмотрено специальное фиксирующее устройство, которое также легко поможет снять трубки. Не беспокойтесь о падении давления в системе. Ее конструкция выполнена таким образом, чтобы при проведении ремонта не пришлось выполнять дополнительные регулировки. После этого, вытащите штекер с проводами из разъема компрессора и открутите гайки его крепления.

Снимите старый компрессор, а на его место монтируйте новый. Дальнейшая сборка выполняется в обратной последовательности. На этом замена компрессора кондиционера завершена.

Как видите, ремонт компрессора кондиционера своими руками – это совсем не сложное занятие. Оно требует от вас лишь наличие специального инструмента и первоначального навыка работы с ним. В остальном вам поможет данная инструкция. 

из чего он состоит – фото

Схема работы компрессора в самых разных моделях холодильника одинакова: прибор откачивает из испарителя нагревшийся хладагент и нагнетает в конденсатор. Последний расположен на задней стенке аппарата и его основной задачей является передача тепла от остывающего газа воздуху помещения. Охлажденный сжиженный хладагент попадает в испаритель и воздух внутри камеры охлаждается.

Из чего состоит компрессор?

Количество и качество холода

Строение испарителя и конденсатора практически не изменялось. А вот с компрессорами эксперименты проводятся и сейчас.

Причина проста: холодильные установки весьма различны по объему и устройству, и, соответственно, для их обслуживания, требуются аппараты разного класса.

  • Бытовые – отдельно стоящие холодильные шкафы небольшого объема. Используются в частных жилищах.
  • Заготовительные – рассчитаны на предварительную обработку продуктов, устроены таким образом, чтобы при небольшой вместимости иметь высокую производительность.
  • Производственные – назначение их состоит в замораживании продуктов.
  • Распределительные – предназначаются для хранения сезонных овощей, фруктов. Представляют собой весьма объемные холодильные помещения – склады, с большим грузооборотом.
  • Торговые – прилавки в магазине и холодильные установки на складе. Объем их относительно невелик, а устройство адаптировано под очень частое открывание.

Классификация бытовых аппаратов

Внешне холодильник потребительского класса выглядит либо как холодильный шкаф, либо как стол. А вот конструкция может заметно отличаться.

Принцип действия

  • Компрессионные – наиболее распространены в быту. Движение хладагента организуется за счет работы воздушного компрессора.
  • Абсорбционные – используются значительно реже, так как потребляют почти в два раза больше энергии. Достоинство их – отсутствие движущихся частей, что снижает опасность поломок.
  • Термоэлектрические – эксплуатируют эффект Пельтье. Этот принцип реализуется в автомобильных холодильниках.
  • Пароэжекторные – аппараты непотребительские.

Классификация компрессоров

  1. Динамические – нагнетание хладагента производится с помощью вентиляторов. Принцип чаще используется в распределительных холодильных установках. Они разделяются на два класса по типу вентиляторов.
    • Осевые.
    • Центробежные.
  2. Объемные аппараты – сжатие осуществляется неким механическим приспособлением, которое приводит в действие электрический двигатель. КПД устройства значительно выше.
    • Поршневые компрессоры – на сегодня это самый распространенный вариант. Имеет множество модификаций. На фото – представитель поршневого класса.
      • Поступательные.
      • Аппараты с коленчатым валом.
  1. Ротативные – в бытовых холодильниках применяется роторный, точнее говоря, двухроторный компрессор. Конструкция отличается долговечностью, так как не включает частей, подвергающихся чрезмерной нагрузке. В современных холодильниках с инверсионной схемой управления, устанавливается именно эта модель.

Устройство поршневого компрессора

Стандартное исполнение подразумевает установку прибора и электродвигателя с вертикальным валом в герметичном кожухе. Мотор при включении приводит в действие коленчатый вал внутри компрессора. При вращении вала поршень совершает возвратно-поступательные движения, откачивая хладагент из испарителя и нагнетая его в конденсатор. В камеру газ попадает через всасывающий клапан – открывается, когда создается разрежение, а выводится через нагнетательный – открывается при обратном ходе, когда в камере образуется повышенное давление газа.

В зависимости от строения поршня, различают аппараты:

  • с кривошипно-шатунным поршнем – рассчитан на большие нагрузки, поэтому устанавливается в холодильники с большим объемом;
  • с кривошипно-кулисным механизмом – используется для комбинированных установок, где морозильник и холодильник обслуживают два разных компрессора.

Существует модификация, в которой коленчатый вал отсутствует. Вместо этого поршень приводит в движение переменный ток, подающийся на катушку. Эта схема более экономична, так как исключает из цепочки передачи механическую часть.

Устройство роторного аппарата

Нагнетание газа происходит за счет вращения двух роторов – ведущего и ведомого, которые соприкасаются по всей длине и вращаются навстречу друг другу. Газ, попадая в воздушные карманы уменьшающегося объема, сжимается и через отверстие малого диаметра подается в конденсатор.

Скорость вращения роторов не зависит от давления, что обеспечивает стабильные показатели. Вибрации при этом практически не создается, уровень шума очень низкий. На фото – роторное устройство.

Это интересно:

Ремонт автомобильного компрессора и его обслуживание

В процессе эксплуатации автомобильный компрессор подвергается воздействию различных факторов, которые приводят к изнашиванию его компонентов и выходу устройства из строя. Предотвратить возникновение неисправностей и существенно продлить срок службы компрессора позволяет покрытие MODENGY Для деталей ДВС.

На сегодняшний день широкое применение получили электрические насосы. Больше не нужно тратить много времени и сил на подкачку шин. От лишних действий пользователя избавит автомобильный компрессор.

Это небольшое электрическое устройство работает от прикуривателя или аккумулятора. Оно сжимает воздух и подает его под давлением в покрышки колес автомобиля. Компрессор может быть использован также для накачивания надувных лодок, мячей, матрацев и т. п

Основные неисправности автомобильных компрессоров и способы их устранения

Среди многообразия автомобильных компрессоров можно выделить два основных вида: мембранные и поршневые.

Главный рабочий элемент первых – мембрана, благодаря колебаниям которой происходит сжатие воздуха.

Основным недостатком такого компрессора является потеря резиновой мембраной эластичных свойств при низких температурах.

В поршневом устройстве сжатие воздуха осуществляется за счет возвратно-поступательных движений поршня. Поршни в таких компрессорах бывают двух видов: плоские и поршни с юбками.

Такие компрессоры обладают большей производительностью и могут нормально функционировать при низких температурах окружающей среды.

Чтобы продлить срок службы компрессора необходимо придерживаться простых правил:

  • Постоянно поддерживать чистоту в блоке
  • Своевременно заменять износившиеся детали
  • Исключить попадание влаги, пыли, грязи и различного мелкого мусора в блок с мембраной

С поршневым компрессором ситуация обстоит сложнее. Устройство может не запускаться, не качать или пропускать воздух, самопроизвольно отключаться и т. д.

Некоторые из этих неисправностей можно устранить собственноручно:

  • При проскальзывании ремня – очистить его от загрязнений и натянуть
  • Если перегорели предохранители – заменить
  • Если предохранители перегорают снова – проверить электрическую цепь, т.к. причина неисправности может быть в коротком замыкании
  • Иногда компрессор плохо работает из-за проблем с самим поршнем – в таком случае необходимо выпустить воздух, а затем очистить клапан
  • Если произошло смещение уплотнительного кольца – избавиться от загрязнений и возвратить его на место
  • Если гильза неплотно прилегает к стенкам своей рубашки – обмотать ее тонким листом алюминия

Чтобы проблемы в работе компрессора не возникали, необходимо просто регулярно его чистить, заменять  изношенные детали, а также не перегружать устройство.

Попадание влаги, пыли, грязи и других элементов, нарушающих стабильное функционирование механизма, повышенные нагрузки и трение – причины большинства поломок поршневого компрессора.

Технический уход за автомобильным компрессором с применением покрытия MODENGY Для деталей ДВС

Идеальным средством для обслуживания поршней с юбками таких устройств является антифрикционное твердосмазочное покрытие MODENGY Для деталей ДВС.

В отличие от традиционных смазочных материалов, покрытие MODENGY не нуждается в частой замене – оно наносится однократно на весь срок службы компрессора.

Материал эффективно снижает трение взаимодействующих поверхностей, что позволяет минимизировать их износ и увеличить ресурс механизма.

Продукт выпускается в удобной форме аэрозоля, поэтому на поверхности его наносить очень легко – нужно просто распылить.

Материал полимеризуется при комнатной температуре за 720 минут.

Рис. Поршни с покрытием MODENGY Для деталей ДВС

После отверждения покрытия на поверхностях деталей образуется гладкий композиционный слой, который предотвращает налипание пыли и грязи.

Чтобы обеспечить исправную и длительную работу автомобильного компрессора, стоит позаботиться о защите его деталей и механизмов заблаговременно. В этом может помочь антифрикционное твердосмазочное покрытие MODENGY Для деталей ДВС. Материал максимально снизит потери на трение и прослужит очень долго.


устройство, схема, преимущества, особенности эксплуатации. Как выбрать винтовой компрессор

Винтовым называется компрессор, понижение давления в котором достигается за счет вращения двух винтов (роторов). По конструкции такие устройства принадлежат к ротационному компрессорному оборудованию. Впервые винтовая модель была запатентована в 1934 г. На сегодня агрегаты данного типа являются наиболее распространенными в своем сегменте. Этому способствует их относительно небольшая масса и компактные габариты, надежность, способность функционировать в автономном режиме, экономичность в плане потребления электроэнергии и затрат на обслуживание. Невысокий уровень вибрации позволяет монтировать такие системы без обустройства специального фундамента, как в случае с поршневыми аналогами. В ряде направлений (судовые рефрижераторы, мобильные компрессорные станции и т. п.) роторные модели практически полностью вытеснили компрессоры других разновидностей. Такие устройства могут подавать воздух, сжатый до 15 атм., и обладать производительностью 1–100 м3/мин.

Преимущества винтовых компрессоров

По сравнению с центробежными и поршневыми моделями, устройства описываемого типа имеют следующие базовые преимущества.

  1. Крайне низкий (порядка 2–3 мг/м3) расход масла, что в разы меньше, чем у крупных поршневых моделей с лубрикаторной смазкой. Следовательно, воздух, подаваемый посредством винтовых агрегатов, будет намного качественнее и чище. Его можно применять для питания новейшего пневматического оборудования без установки фильтров дополнительной очистки.
  2. Пониженный уровень вибрации и шума (у некоторых моделей – соразмерный с шумностью бытовой техники). С учетом небольшого веса и габаритов это позволяет устанавливать описываемые устройства без специального фундамента непосредственно на производствах, где потребляется сжатый воздух, а также оснащать ими разноплановые мобильные комплексы.
  3. Наличие воздушного охлаждения. Во-первых, это устраняет необходимость устанавливать системы оборотного водоснабжения. Во-вторых, появляется возможность вторично использовать тепло, которое выделяется в результате функционирования компрессора, к примеру, для обогрева помещений.
  4. Надежность работы, безопасность и простота эксплуатации, способность длительное время функционировать без обслуживания. Это становится возможным благодаря наличию автоматических систем, посредством которых осуществляется управление и контроль над работой агрегата.

Устройство винтового компрессора

Стандартная модель состоит из следующих элементов.

  1. Фильтр, необходимый для очищения воздуха, поступающего в агрегат. Обычно состоит из первичного фильтра, монтируемого непосредственно на корпус в месте забора воздушных масс из атмосферы, и вторичного, который устанавливается перед клапаном 2.
  2. Всасывающий клапан. Позволяет предотвратить выброс масла и сжатого воздуха из компрессора в момент остановки последнего. Работает на пневматическом управлении. По конструкции представляет собой обычный подпружиненный клапан. Некоторые устройства оснащены аналогами пропорционального типа.
  3. Винтовой блок. Представляет собой основную рабочую часть агрегата. Состоит из двух винтов (роторов), изготовленных посредством высокоточной механической обработки и помещенных в корпус. Самый дорогой элемент устройства. Роторная пара оснащена датчиком термозащиты, вмонтированным возле патрубка 18. Данный контроллер выключает мотор, если температура на выходе роторов превысит отметку в 105 °С.
  4. Ременной привод (высокомощные модели оснащены прямой муфтовой передачей или редукторами). Задает скорость, с которой вращаются винты. Представляет собой 2 шкива, один из которых установлен на роторной паре, другой – на двигателе. Чем больше скорость, тем выше производительность компрессора, однако максимальное давление (рабочее) при этом снижается.
  5. Шкивы, размер которых задает скорость оборотов винтовой пары 4.
  6. Двигатель. Вращает роторы 4 посредством ременной передачи (в более новых моделях – муфты или редуктора). Оснащен датчиком термозащиты, который отключает мотор от сети при достижении максимально допустимых значений потребляемого электротока. Вместе с датчиком, описанным в пункте 3, обеспечивает безопасность функционирования устройства и защищает его от возникновения аварийных ситуаций.
  7. Масляный фильтр. Он очищает масло перед его возвратом в роторы.
  8. Маслоотделитель первичной очистки. Здесь воздух освобождается от масла под действием центробежной силы (поток закручивается, вследствие чего и отделяются частицы).
  9. Маслоотделительный фильтр. Обеспечивает второй этап очистки. Такой комплексный подход позволяет минимизировать остаточные масляные пары на выходе до 1,3 мг/м3, что является недостижимым значением для поршневых агрегатов.
  10. Предохранительный клапан. Необходим для обеспечения безопасности. Клапан срабатывает, если давление в маслоотделителе 8 превысит допустимый лимит.
  11. Термостат, обеспечивающий нужный температурный режим. Пропускает масляный состав, не разогретый до 72 °С, мимо охлаждающего радиатора 9. Это позволяет ускорить достижение оптимальной температуры.
  12. Маслоохладитель. После отделения от сжатого воздуха горячее масло попадает в данный резервуар, где охлаждается до нужной температуры.
  13. Воздухоохладитель. Перед подачей потребителю сжатый воздух охлаждается здесь до температуры, которая будет выше на 15–20 °С, чем окружающая среда.
  14. Вентилятор. Осуществляет забор воздуха, охлаждает рабочие элементы.
  15. Клапан холостого хода (электропневматический). Управляет функционированием всасывающего клапана 2.
  16. Реле давления. Обеспечивает работу агрегата в автоматическом режиме. В новых компрессорах реле заменено электронной системой управления.
  17. Манометр. Находится на лицевой панели, показывает давление внутри компрессора.
  18. Выходной патрубок.
  19. Прозрачное цилиндрическое утолщение на трубке, необходимое для визуального контроля над процессом возврата масла.
  20. Клапан минимального давления. Пока последнее не превышает 4 бар, он всегда будет закрытым. Также данный элемент выполняет функцию обратного клапана, поскольку отделяет пневмолинию и компрессор при остановке последнего или работе в холостом режиме.

Устройство помещено в корпус, который обычно изготавливается из стали. Он покрывается негорючим звукопоглощающим составом, устойчивым к маслу и прочим сходным веществам. Это конструкция наиболее распространенной модификации. В зависимости от модели и производителя схема и комплектация роторного компрессора может варьироваться.

Принцип действия компрессора

Через клапан 2 воздух из атмосферы, очищенный посредством фильтров 1, попадает в роторную пару 3. Здесь он смешивается с маслом. Последнее подается в резервуар сжатия для выполнения следующих задач.

  1. Уплотнить зазоры между винтами 3 и корпусом 16, а также между полостями роторов. Это позволяет минимизировать перетечки и утечки.
  2. Устранить касание винтов, обеспечив масляный клин между ними.
  3. Отводить тепло, которое индуцируется в процессе сжатия воздуха.

Сжатая в блоке 3 воздушно-масляная смесь подается в маслоотделитель 7, где разделяется на составляющие. Отсепарированное масло очищается на фильтре 6 и возвращается в блок 3. В зависимости от температуры предварительно оно может охлаждаться в радиаторе 9, что регулируется термостатом 8. В любом случае, масло будет циркулировать по замкнутому кругу. Воздух поступает в охлаждающий радиатор 13. После достижения нужной температуры он подается на выход компрессора.

Режимы работы

  • Пусковой (Start). Данный режим служит для оптимизации нагрузки на электросеть в момент запуска компрессора. Включение двигателя осуществляется по схеме «звезда», а через 2 секунды (отсчитываются по таймеру, который включается в момент нажатия на кнопку Start) он переключается на схему «треугольник», что соответствует рабочему режиму. Маломощные винтовые модели работают на прямом пуске.
  • Рабочий. В системе начинает увеличиваться давление. Для его контроля имеется 2 манометра. Первый находится на лицевой панели и показывает параметры внутри компрессора. Второй – на ресивере, он служит для контроля линии. После достижения максимально допустимого давления срабатывает соответствующее реле, в результате чего агрегат переходит на холостой ход из рабочего режима.
  • Холостой ход. Двигатель и роторы вращаются, перемещая газ по внутреннему контуру. Это необходимо для охлаждения воздушных масс. Данный режим служит для перевода компрессора в состояние ожидания или выступает в качестве подготовки перед полным выключением. В поршневых моделях холостого хода нет. Детальное описание работы устройства на таком режиме выглядит следующим образом. Реле 16 дает команду, запускающую пневмоклапан холостого хода и временное реле. Параметры последнего можно настроить. Пневмоклапан открывает канал между фильтром маслоотделителя 9 и всасывающим клапаном 2, вследствие чего давление внутри компрессора начинает снижаться с такой скоростью, чтобы достичь минимальной отметки (2,5 бар) в течение установленного времени. Это позволяет остановить двигатель без выброса масла в область фильтра 1. По истечении указанного периода реле времени дает команду отключить мотор. Система переходит в состояние ожидания. Если сжатие достигло минимальной величины раньше, чем сработало временное реле, снова включается рабочий ритм.
  • Ожидание. Продолжается, пока рабочее давление не опустится ниже минимальной отметки, после чего реле 16 вновь запускает механизм. Длительность данного режима зависит от скорости расходования воздуха.
  • Стоп (Stop). Служит для штатного выключения агрегата. Если при этом компрессор находился в рабочем ритме, он на некоторое время перейдет на холостой ход и только после этого отключится.
  • Alarm-stop – экстренное выключение. Соответствующая кнопка находится на панели управления. Режим используется в случаях, если понадобилось срочно остановить двигатель. Агрегат выключается сразу, без промежуточного перехода на холостые обороты.

Разновидности винтовых компрессоров

Маслозаполненные. Один ротор в них является ведущим, второй – ведомым. Физический контакт между данными элементами предотвращается посредством впрыскиваемого масла (на 1 кВт мощности устройства подается 1 л/мин). Шумность работы подобного оборудования находится на уровне шума от бытовой техники – 60–80 Дб (при условии использования звукопоглощающих кожухов). Мощность двигателей может варьироваться в пределах 3–355 кВт, а объемные расходы – 0,4-54 м3/мин. Такое оборудование можно устанавливать непосредственно в рабочих цехах.

Безмасляные. Делятся на два подвида.

  • Компрессоры винтовые сухого сжатия. Оснащены синхронными электромоторами, которые приводят в движение оба винта, исключая контакт между ними. Они менее производительны по сравнению с моделями маслозаполненного типа. Из-за отсутствия масла нет и отвода тепла. Поэтому уровень сжатия достигает лишь 3,5 бар в одной ступени. Данный показатель можно поднять до 10 бар, если использовать вторую ступень и промежуточный рефрижератор. Но это, как и применение двух электромоторов вместо одного, увеличивает стоимость устройства.
  • Водозаполненные компрессоры. Самая технологичная модель, сочетающая все достоинства безмасляных и маслозаполненных вариантов. Водозаполненные агрегаты отличаются оптимальной производительностью и позволяют достигать сжатия 13 бар в одной ступени. Важным преимуществом подобных моделей является их экологичность, ведь традиционное компрессорное масло заменено на чистую, натуральную и не такую дорогостоящую воду. При этом обеспечивается внутреннее охлаждение. Вода обладает высокой удельной теплопроводностью и теплоемкостью. Вне зависимости от уровня конечного сжатия температура в ходе данного процесса повышается максимум на 12 °С. Этому способствует в том числе применение дозированного впрыска. Тепловая нагрузка на элементы устройства минимальна, следовательно, возрастает срок службы, надежность и безопасность агрегата в целом. Сжатый воздух не нуждается в дополнительном охлаждении. Циркулирующая в системе вода охлаждается до температуры окружающей среды. А влага, имеющаяся в сжатых воздушных массах, конденсируется и вновь возвращается в контур. В маслозаполненных моделях именно конденсат был загрязняющим веществом. Здесь же он используется в циркуляционном контуре за несколько часов (при нормальных условиях и непрерывной эксплуатации устройства). Следовательно, накопление отходов на станции практически нивелируется. Еще одно значимое достоинство водозаполненных компрессоров – возможность снизить на 20 % энергозатраты. Процесс сжатия в подобных устройствах приближается к идеальному изотермическому. Изготовление устройства обходится дешевле за счет отсутствия масляных фильтров, емкостей для отработанной масляной жидкости. Не приходится нести издержки и на переработку конденсата.

Безмаслянные модели используются в различных областях, но самые популярные сферы применения – пищевая, фармацевтическая и химическая промышленности.

Почему выгодно перейти на винтовое компрессорное оборудование

Как отмечалось выше, роторные модели постепенно вытесняют поршневые и центробежные варианты. Многие предприятия переходят именно на такие агрегаты, считая их более надежными, совершенными и экономичными. При этом стоимость роторных устройств выше, чем поршневых аналогов. Да и на замену оборудования (если речь идет именно о модернизации системы, а не о сборке новой установки) необходимо потратить определенную сумму. Разберемся более детально, в чем именно заключается выгода для предпринимателей, проведя сравнение винтовых и поршневых моделей. Но для начала необходимо понять, из каких статей расходов формируется стоимость любого компрессора. Окончательная сумма включает в себя следующие затраты.

  1. Приобретение агрегата.
  2. Оплата монтажных работ.
  3. Покупка расходных материалов.
  4. Оплата электроэнергии, потребляемой устройством.
  5. Ремонтные расходы.
  6. Покупка дополнительного оборудования. Например, это может быть очистительный комплекс для сжатого воздуха.
Расходы на приобретение агрегата

В этом плане более выгодными являются поршневые модели, цена которых на 20–40 % ниже стоимости винтовых аналогов. В то же время, это средства, затрачиваемые непосредственно на покупку оборудования. Но ведь его необходимо еще и установить. Поршневые модели имеют более значительные габариты и массу, в процессе работы они ощутимо вибрируют, поэтому нуждаются в обустройстве специального фундамента. Это существенно увеличивает стоимость монтажа. Если сравнивать общую сумму, которую необходимо потратить на покупку оборудования и его установку, то более выгодными оказываются именно роторные варианты.

Расходы на электроэнергию

КПД роторных компрессоров существенно больше. И чем выше производительность агрегата, тем более заметной будет эта разница. Имеет значение и тип устройства. Например, водозаполненные модели обеспечивают более высокую экономию энергоресурсов. Но даже маслозаполненные варианты низкой производительности, оснащенные традиционной схемой управления, на протяжении эксплуатационного периода несколько раз окупают свою стоимость за счет одной только экономии электричества. По критерию энергозатрат на генерирование одинакового объема сжатого воздуха поршневые агрегаты заметно проигрывают.

Некоторые винтовые модели позволяют еще больше увеличить экономию энергоресурсов. Речь идет о двухступенчатых агрегатах и устройствах с изменяемой частотой оборотов мотора. Подобное оборудование дает дополнительную экономию на 30 %. Важно и то, что имеется возможность регулировать производительность агрегата. Другими словами, компрессор будет генерировать столько сжатого воздуха, сколько потребляет оборудование в каждый конкретный момент. При таком режиме работы не возникнет ни переизбытка, ни дефицита. Оборудование будет функционировать с нужной производительностью, затрачивая энергоресурсы только на полезную работу.

Расходы на обслуживание и ремонт

Поршневые компрессоры нуждаются в регулярной замене колец поршней, клапанов, вкладышей и прочих элементов механизма. Роторные модели полностью избавляют пользователя от подобных проблем. В их механизме нет быстро изнашивающихся элементов. Потребность в ремонте возникает гораздо реже, а плановое обслуживание обходится гораздо дешевле. При соблюдении инструкции по эксплуатации такой агрегат способен прослужить около 20 лет, работая без ремонта в трехсменном режиме.

Удешевление обслуживания происходит еще и потому, что пропадает необходимость в постоянном присутствии рядом с оборудованием обслуживающего персонала. Роторные модели оснащены защитой, предотвращающей возникновение аварийных ситуаций. Например, оборудование отключается при перегреве или пиковых значениях электрического тока и способно работать в полностью автономном режиме.

В отличие от поршневых моделей, роторные аналоги поддерживают возможность комплектации блоками электронного управления, которые позволяют на программном уровне задать параметры функционирования агрегата на несколько недель вперед. Посредством электронного блока можно управлять и группой из нескольких механизмов, останавливая или запуская некоторые из них в зависимости от производственных потребностей в сжатом воздухе. Таким образом, комплекс функционирует с максимальной продуктивностью и без перерасхода ресурсов.

Покупка расходных материалов

Винтовые компрессоры имеют более эффективную систему маслоотделения, которая позволяет существенно снизить количество масляных фракций, смешивающихся со сжатым воздухом. Если уменьшается объем затрат основного расходного вещества, то снижается и стоимость его приобретения. Подобные агрегаты имеют более совершенную конструкцию (если сравнивать с поршневыми аналогами), которая позволяет установить современные СОЖ. Последние способны в несколько раз сократить частоту замены масляного состава.

Приобретение дополнительного оборудования

Поскольку в винтовых моделях масляные фракции отделяются эффективнее, нет необходимости покупать дополнительные комплексы очистки. А если сделать выбор в пользу более дешевого поршневого агрегата, придется приобрести еще и ресивер, который гасит возникающие в пневматической системе пульсации давления. Роторные аналоги не генерируют подобные пульсации. В большинстве случаев это позволяет избежать покупки дополнительных ресиверов.

Шумность работы винтовых агрегатов значительно ниже, чем у поршневых устройств. Посредством установки шумопогашающих кожухов можно еще сильнее снизить уровень звука и вибрацию, возникающие при функционировании компрессорного оборудования. Это позволяет монтировать его прямо в цехах, куда подается сжатый газ. Чем короче расстояние, на которое перемещается воздух, тем меньше появляется в нем конденсированной влаги и твердых фракций, которые способны серьезно навредить производственному превмооснащению.

Децентрализация компрессорного оборудования данного типа позволяет запускать только те единицы, которые понадобились в конкретный момент времени для обеспечения производства сжатым газом в необходимых объемах. Следует упомянуть и дополнительную выгоду, которая заключается в возможности задействования генерируемого компрессором тепла для нужд предприятия. Зачастую оно используется для отопления цехов.

Резюме

Роторные модели уступают поршневым аналогам равной производительности только по стоимости покупки. По всем остальным статьям (затраты на ремонт, закупку дополнительного оснащения и расходных материалов, оплату потребляемой энергии и работу обслуживающего персонала) они гораздо выгоднее и несколько раз окупают себя за эксплуатационный период. Таким образом, покупка винтового компрессорного оборудования – экономически оправданное и выгодное для предприятия решение.

Модели с частотным приводом

В середине 1990 гг. были созданы роторные компрессоры, оснащенные частотным приводом. Появление такого оборудования стало большим шагом к развитию и внедрению энергосберегающих технологий на производстве. Стоимость энергорессурсов постоянно увеличивается. Закономерно, что предприятия при модернизации своих мощностей стараются подобрать максимально экономичные варианты для замены устаревшего оснащения. И их выбор часто останавливается именно на роторных агрегатах с частотным приводом. Кроме надежности работы и способности функционировать в автономном режиме подобные агрегаты позволяют существенно оптимизировать энергозатраты.

Особенности конструкции и эксплуатации частотных приводов

Привод данного типа состоит из частотного преобразователя и асинхронного мотора. Последний преобразует электричество в механическую энергию, приводя в движение роторную пару. Частотный преобразователь служит для управления мотором. Он модифицирует переменный электроток одной частоты в переменный ток другой частоты.

В технической литературе чаще встречается термин «частотно-регулируемый электропривод». Подобное название обусловлено тем, что регулировка скорости оборотов мотора осуществляется посредством вариации частоты питающего напряжения, которое подается частотным преобразователем на двигатель. На сегодня подобные приводы широко применяются в различных сферах промышленности. Например, они задействованы в насосах, обеспечивающих дополнительную подкачку жидкости для сетей тепло- и водоснабжения.

Компрессорное оборудование с частотным приводом

Оснащение такого оборудования частотными приводами позволило получить агрегаты, обладающие рядом значимых достоинств по сравнению с простыми винтовыми моделями.

 

  • Плавный запуск. При включении обычного асинхронного электромотора возникают пусковые токи, превышающие номинальные в более чем 4 раза. Это провоцирует возникновение перегрузки в сети и накладывает ограничения на количество включений компрессорного оборудования в течение часа. Аналог с двигателем, оснащенным частотным преобразователем, запускается плавно, не провоцируя перегрузок в сети. Число пусковых операций у него будет меньше.
  • Способность поддерживать постоянное давление с высокой (до 0,1 бар) точностью, немедленное реагирование на все скачки данного параметра в сети. Каждый дополнительный бар нагнетания – это 6–8-процентное увеличение энергопотребления оборудования.
  • Обеспечение точного соответствия производительности компрессора и реальной потребности подключенного к нему оборудования в сжатом газе. Это позволяет минимизировать количество переходов агрегата в режим холостых оборотов. А ведь именно в моменты подобных переходов асинхронный электромотор обычной модели потребляет до 1/4 собственной номинальной мощности.

Посредством несложных расчетов получаем, что модель с частотным приводом за пятилетний период эксплуатации позволяет сэкономить до 25 % электроэнергии по сравнению с роторными моделями без частотного преобразователя. Некоторые производители обещают, что их оборудование способно сэкономить до 35 % ресурсов.

Другие способы оптимизации энергозатрат

На практике эффективность работы оборудования напрямую зависит от режима его функционирования. Нередко встречаются случаи, когда производители завышают показатели экономичности своего оборудования или в рекламных целях предоставляют неполную информацию. Пользователи компрессорных установок должны знать, что существуют и другие способы оптимизации энергозатрат, которые часто более просты и экономически выгодны. В качестве примера можно привести децентрализованный комплекс обеспечения сжатым газом. Он предусматривает установку нескольких компрессоров небольшой мощности вместо одного мощного агрегата, не всегда работающего на полную силу. Каждая единица подбирается в зависимости от объемов воздухопотребления конкретного оборудования. Поскольку не все производственные мощности могут быть задействованы в один момент времени, компрессорные агрегаты подключаются по мере необходимости.

Альтернативный вариант предусматривает монтаж нескольких винтовых моделей в единую сеть, которая оснащается одним пультом управления. Такая станция работает на 100 % своей мощности при пиковой нагрузке в сети. Как только потребность в сжатом газе снижается, ненужные мощности отключаются.

Кроме экономии энергоресурсов подобные мультикомпрессорные группы позволяют создать энергетический резерв. Если одна из единиц выйдет из строя, комплекс продолжит функционировать. Потеря мощности будет незначительной. Например, если в сеть входит 4 агрегата, то поломка одного из них снизит суммарную производительность только на 1/4.

Если же на предприятии будет установлен всего один, хоть и высокомощный агрегат, то его внезапная поломка может привести к полной остановке производственного цикла со всеми вытекающими убытками от простоя.

В настоящий момент степень изношенности компрессорного оборудования на многих предприятиях достиг критического уровня. Вопрос модернизации устройств подачи сжатого газа является очень актуальным. Надеемся, что данная статья поможет вам определиться с выбором компрессора, удовлетворяющего производственным потребностям вашего предприятия и современным требованиям к энергоэффективности, безопасности и надежности оборудования.

Устройство и принцип работы винтового компрессора

Основное назначение винтового компрессора: преобразовывать электрическую энергию в сжатый воздух, который используется для работы многих устройств.

Основные элементы винтового компрессора
  • Воздушный фильтр;
  • Клапан для всасывания воздуха;
  • Винтовой блок;
  • Приводная муфта;
  • Клапан минимального давления;
  • Сепаратор;
  • Клапан для разгрузки;
  • Масляный резервуар;
  • Термостат;
  • Масляный фильтр;
  • Термостат;
  • Воздушный и масляный радиатор;
  • Вентилятор;
  • Датчик давления;
  • Запорная арматура.

 

Принцип работы винтового компрессора

Вначале воздух проникает через входной фильтр и оказывается в винтовом блоке. Далее воздух сжимается при помощи вращающихся винтов. Когда винты вращаются, воздух сжимается и уменьшается в объеме. Винты вращаются благодаря ротору. Ротор приводится в действие электродвигателем через приводную муфтую

Есть модели, где вместо приводной муфты используется ременчатая передача. Особенность устройства – всасывающий клапан. Именно это отличает его от обычных компрессоров. У клапана есть два режима работы: под нагрузкой (клапан открыт, производится подача воздуха) и на холостом ходу (клапан закрыт, подача воздуха не производится).

Далее сжатый воздух смешивается с компрессорным маслом, смесь оказывается в масляном резервуаре. Масло необходимо для охлаждения воздуха, нагревающегося в результате взаимодействия с винтами. В сепараторе остатки масла отделяются от воздушной массы.

Сжатый воздух попадает в воздушный радиатор, он охлаждается другим воздушным потоком, который подается при помощи вентилятора. Масло постепенно движется начиная от резервуара к винтовому блоку (так называемый малый контур), либо от масляного резервуара к винтовому блоку через радиатор (большой контур подачи).

Переключение от одного режима на другой осуществляется при помощи термостата. Наличие двух вариантов подачи необходимо для перехода на необходимый температурный режим работы. Температурный режим очень важен для длительной и оптимальной работы компрессора. Необходимая температура масла для работы компрессора – в пределах 75 – 85 градусов.

Температурный датчик необходим для защиты устройства от его возможного перегрева. Если он подает сигнал на блок, происходит автоматическое отключение компрессора. Датчик давление осуществляет переключение устройства с одного на другой режим работы. Клапан разгрузки сбрасывает давление в тот момент, когда компрессор завершает свою работу.

Лучшие накачки шин | Обзоры Wirecutter

Наш выбор

Viair 77P

Этот портативный воздушный компрессор быстрый, точный и хорошо сконструированный. И это один из самых тихих инфляторов, которые мы тестировали.

Варианты покупки

* На момент публикации цена составляла 40 долларов.

Как и большинство протестированных нами устройств для накачивания шин, Viair 77P подключается к 12-вольтовой розетке вашего автомобиля (также известной как прикуриватель) для подачи питания, поэтому его удобно использовать в дороге. Его удлиненный 45-дюймовый воздушный шланг и большой шнур питания длиной 16 футов позволяют легко добраться до любой шины на автомобиле.А его компактные размеры и удобный кейс для переноски позволяют легко разместить его в багажнике или грузовом отсеке автомобиля. 77P также имеет встроенное рабочее освещение, поэтому вы можете видеть, что делаете ночью. При максимальном давлении 80 фунтов на квадратный дюйм, 77P предназначен для работы с шинами большинства легковых автомобилей, внедорожников и легких грузовиков, но не предназначен для шин высокого давления для жилых домов и коммерческих грузовиков. (Если вам нужно накачать эти типы шин, вам лучше выбрать более прочную модель, такую ​​как те, которые мы обсуждаем в разделе «Соревнования».)

, занявший второе место

Viair 78P

Модель 78P очень похожа на 77P, но эта модель поставляется с нажимным патроном для шланга под давлением, который некоторые предпочитают.

Варианты покупки

* На момент публикации цена составляла 40 долларов.

Viair 78P практически такой же, как 77P, с большинством тех же преимуществ. Ключевым отличием 78P является вставной патрон для подсоединения напорного шланга к штоку клапана шины по сравнению с резьбовым соединителем 77P.В целом, мы обнаружили, что вставные соединители немного быстрее вставляются и выключаются. Но в этом раунде мы назвали 78P вторым, потому что его разъем относительно плотный и его немного сложнее использовать, чем другие, которые мы пробовали. После регулярного использования 78P в течение последних полутора лет мы не обнаружили, что это является решающим фактором. Но патрон вызвал жалобы от ряда пользователей Amazon, даже в остальном положительные отзывы. 78P также имеет немного другой аналоговый датчик, но, как и 77P, он подсвечивается и легко читается.

Набор для модернизации

DeWalt 20V Max Inflator (DCC020IB)

DeWalt с отдельными шлангами высокого давления и большого объема, возможностью работы от трех источников питания, удобными функциями и простыми в использовании элементами управления - это лучший общий инфлятор, который мы тестировали.

Универсальный инфлятор DeWalt 20V Max - это самый полнофункциональный и простой в использовании инфлятор, который мы тестировали, но он также является одним из самых дорогих. Вы можете использовать его без проводов, с той же батареей на 20 В макс, что и в других инструментах DeWalt, или вы можете подключить его к 12-вольтовому порту автомобиля или к домашней розетке переменного тока (с дополнительным адаптером).В дополнение к шлангу высокого давления для накачивания шин и спортивных мячей DeWalt также имеет отдельный шланг большого объема для быстрого наполнения надувных кроватей, поплавков для бассейнов, украшения газонов и т. Д. Inflator 20V Max также включает в себя лучший цифровой датчик, который мы когда-либо видели, простейшую функцию автоматического отключения, большие кнопки, хорошо продуманный корпус и рабочее освещение. Однако этот DeWalt больше, чем большинство инфляторов, что делает его менее удобным для хранения в меньшем транспортном средстве. И он почти всегда продается как безбатарейный «простой инструмент» - если вы хотите использовать его без проводов, но у вас еще нет аккумулятора и зарядного устройства DeWalt 20V Max, вам придется добавить это к стоимости инфлятора.

Также отлично

Аккумуляторный насос Ryobi 18V One + Dual Function Inflator / Deflator - отличная универсальная модель для заправки автомобильных шин в дороге или надувных лодок вокруг дома. Он очень прост в использовании, а также достаточно легкий и компактный, чтобы его можно было разместить в автомобиле. Ryobi почти так же быстро, как Viairs, накачал нашу тестовую шину, его манометр был точным, он имеет функцию автоматического отключения и прочный, хорошо спроектированный корпус. В отличие от DeWalt, он работает только от батареи и не имеет возможности подключения к розетке или порту 12 В.Он продается как простой инструмент, поэтому вам понадобится совместимый литий-ионный аккумулятор Ryobi 18V One + и зарядное устройство. Общая стоимость всего этого приближается к цене одного только инструмента DeWalt, и это примерно вдвое больше, чем вы заплатили бы за Viair 77P. Ryobi был одним из самых громких инфляторов, которые мы тестировали, и в нем нет рабочего освещения.

Также отлично

Viair 84P

Немного мощнее и быстрее надувается, чем 77P, 84P более шумный, его циферблатный индикатор немного труднее читать, и у него более короткий шнур питания и воздушный шланг.

Если у вашего автомобиля шины больше 18 дюймов, Viair 84P может быть лучшим выбором, чем другие наши модели, потому что у него более мощный двигатель и он накачивается быстрее. Как и Viair 77P и 78P, 84P прост в использовании, поставляется с футляром для переноски и имеет точный датчик (хотя компрессор необходимо выключить, чтобы получить хорошие показания). Но он немного громче, на его индикаторе немного сложнее читать, чем на других наших кирках, и у него более короткий воздушный шланг и шнур питания (3 фута и 10 футов соответственно).

Роль компрессора переменного тока в автомобиле

В то время как система кондиционирования (A / C) вашего автомобиля состоит из различных элементов, компрессор A / C служит одной из центральных частей, которые создают необходимый цикл системы. Без него вся ваша система кондиционирования не сможет выполнять свою основную функцию по созданию прохладного воздуха внутри автомобиля. Его основная роль заключается в оказании необходимого давления на хладагент автомобиля (сжатие), чтобы активировать его характеристики теплопередачи и изменить температуру.Это позволяет вам сохранять прохладу в теплые месяцы и иметь чистое лобовое стекло в холодные месяцы. В этой статье мы подробнее рассмотрим роль, которую ваш компрессор кондиционера играет в системе кондиционирования вашего автомобиля.

Детали и модификации компрессора кондиционера

Компрессор состоит из следующих частей:

● Корпус, содержащий секцию компрессора, заливку масла и клапаны.
● Точки подключения, используемые для соединений труб хладагента
● Шкив с электромагнитной (EM) муфтой

Существуют различные типы и варианты компрессоров, в том числе:

● Регулируемая или фиксированная наклонная шайба (наиболее распространенная)
● Возвратно-поступательный
● Поворотный (спирально-пластинчатый)
● С электрическим приводом (используется в гибридных транспортных средствах)

Как работает компрессор кондиционера

Для начала важно понять взаимосвязь между вашим компрессором кондиционера и хладагентом.Фреон - это широко используемый хладагент, который представляет собой жидкость, которая по сути делает холодный воздух из горячего. Этот хладагент и компрессор представляют собой жизненно важный дуэт, который работает вместе друг с другом. Двигатель вашего автомобиля приводит в движение компрессор кондиционера, который выполняет свою основную функцию сжатия хладагента, используемого для поглощения нагретого воздуха внутри салона вашего автомобиля.

Как упоминалось выше, наиболее часто используемый компрессор кондиционера - это компрессор с наклонной шайбой. Шкив и клиновой ремень приводят в движение компрессор, который прикреплен к блоку двигателя автомобиля.При включении системы кондиционирования электромагнитная муфта приводит в движение ременной привод. Качающаяся шайба приводит в движение шесть двусторонних поршней, которые отвечают как за впуск, так и за сжатие. Обратите внимание, что количество потока хладагента регулируется язычковыми клапанами. Затем циркулирует тонкий масляный туман, который смешивается с хладагентом, обеспечивая надлежащую смазку движущихся частей.

Затем компрессор кондиционера забирает газ из хладагента через испаритель, вызывая падение давления.Пониженное давление вызывает испарение хладагента при низкой температуре до того, как компрессор кондиционера принимает этот холодный пар и сжимает его. Во время этого сжатия газообразный хладагент нагревается и проталкивается в конденсатор по трубам. Здесь он снова разжижается и излучает тепло, прежде чем переместиться в зону для охлаждения. Затем хладагент поглощает тепло из салона. Он возвращается в газовое состояние в испарителе перед тем, как всасывается компрессором кондиционера.

Обслуживание компрессора кондиционера

К счастью, обслуживание вашего компрессора кондиционера минимально и включает в себя следующее:

● Регулярно используйте компрессор, чтобы все элементы системы были должным образом смазаны.
● Заправьте хладагент, чтобы обеспечить надлежащий уровень давления в системе кондиционирования воздуха.
● Очистите и при необходимости подтяните приводные ремни.
● Выполните электрические проверки переключателей и датчиков, а также предохранителя, реле и катушки электромагнитной муфты.

Наиболее частые причины выхода из строя компрессора кондиционера - это износ из-за возраста или небрежного обращения. При выходе из строя компрессора его необходимо заменить. Важно помнить, что если вы используете повторно изготовленный агрегат, вам понадобится регенерационная машина, чтобы защитить вашу атмосферу при извлечении хладагента.Обратите внимание, что, хотя вы можете заменить определенные муфты EM, некоторые из них заменяются только в сборе, как и все компрессоры с моторным приводом.

Позвольте нам помочь с вашим компрессором кондиционера

Если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы

относительно компрессора кондиционера вашего автомобиля или любые другие проблемы, Ultimate Bimmer Service всегда готов помочь. Мы предоставляем качественные услуги клиентам в Кэрроллтоне и Далласе, Техас, и его окрестностях. Обладая более чем 30-летним опытом ремонта автомобилей, Ultimate Bimmer Service предлагает широкий спектр услуг, чтобы поддерживать ваш автомобиль в рабочем состоянии на высшем уровне.Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы договориться о встрече, и мы поможем вам уехать довольными и беззаботными.

Лучший воздушный компрессор, зарядное устройство, стартовые комплекты для аварийных ситуаций в автомобиле

Представленные продукты выбираются нашей редакционной группой независимо, и мы можем получать комиссию от покупок, совершаемых по нашим ссылкам; розничный торговец может также получать определенные данные, подлежащие аудиту, для целей бухгалтерского учета.

Воздушные компрессоры - это чрезвычайно полезные и глубоко утомительные объекты, которые редко вызывают уйму волнения, чего я просто не понимаю.В конце концов, это просто помощь на дороге, которую вы можете оставить в машине; насос для шин и стартер в одном лице.

Когда ваша машина заглохла на обочине дороги или вы внезапно накренились, представьте себе сладкое чувство облегчения, когда вы вспомните, что у вас в багажнике есть стартер и воздушный компрессор. Да, ваш день по-прежнему утомляет гораздо больше, чем был бы без аварии, но все же меньше, чем ожидание помощи.

Лучшие воздушные компрессоры могут накачать автомобильную шину (часто менее чем за десять минут), а также выступать в качестве резервного источника питания для зарядки ваших устройств и небольших приборов (например, сотовый телефон, автомобильный пылесос, портативные холодильники).Большинство устройств также оснащены герметичной свинцово-кислотной батареей, достаточно мощной, чтобы запустить автомобиль. Лучшие воздушные компрессоры и стартовые комплекты будут иметь встроенные аварийные функции, такие как фонарики и скрытые отсеки для хранения ваших ценностей. Раньше вам приходилось получать как устройство для накачивания шин, так и отдельный стартер от внешнего источника, в этих универсальных устройствах есть все необходимое - зажимы и кабели в комплекте.

Если вы ищете надежный воздушный компрессор и комплект для запуска от внешнего источника, но вам нужно руководство о том, что искать и что может потребоваться вашему конкретному автомобилю, мы перечислили наши любимые комбинации компрессоров и зарядных устройств, которые, по нашему мнению, вам следует рассмотреть.

Что следует знать перед покупкой стартера / компрессора

Это не ракетостроение, но обратите внимание на несколько ключевых факторов при выборе продукта, который будет наиболее полезен для вас.

Мощность : Какая мощность, измеренная в амперах, у вашего пускового устройства и какая мощность вам понадобится? Возможно, довольно очевидно, что более крупным двигателям обычно требуется больше усилителя. Но если вы не водите тяжелый грузовик, около 1000 ампер достаточно для усиления большинства двигателей.

Портативность: Перемычки и воздушные компрессоры, которые находятся в гараже, не должны быть особенно легко перемещаемыми, но если вы ищете что-то, что можно оставить в машине на случай чрезвычайных ситуаций, убедитесь, что вы ничего не покупаете. это слишком больно, чтобы двигаться. Все предметы в нашем списке не больше чемодана, и их можно легко хранить в чемодане или домашнем шкафу.

Удобство: Он должен быть простым в использовании. В чрезвычайной ситуации последнее, что кому-либо нужно, - это потратить 20 минут, пытаясь понять, как работает этот единственный механизм.

1. POTEK Jump Starter Source / Воздушный компрессор

Potek - популярный выбор по всем направлениям, потому что он включает в себя все важные функции, которые мы можем придумать (и некоторые из них, которые мы не можем придумать), которые могут вам понадобиться в какой-то автомобильной аварии.

Подходит для 12-вольтового двигателя, он обеспечивает пиковый ток в 900, которого достаточно для питания самых мощных транспортных средств, от двухдверного седана до внедорожников и тракторов. Чрезвычайно удобный USB-порт для зарядки сопровождается отделением для хранения аксессуаров, шнуров и других игрушек.

Функция воздушного компрессора включает в себя сопла разных размеров, которые можно использовать для надувания различных надувных лодок для отдыха в дополнение к вашей квартире.

Нам также нравится ассортимент полезных дополнений, таких как светодиодная рабочая лампа и возможность зарядки как от адаптера переменного тока дома, так и от адаптера постоянного тока в автомобиле.

Плюсы: Мощный и удобный, накачка шин занимает всего несколько минут.

Минусы: Рабочие фары, возможно, могли бы быть немного ярче.

Предоставлено Amazon

Amazon

Купить: Источник / воздушный компрессор POTEK Jump Starter в 77,99 долл. США

2. Устройство для накачивания шин воздушного компрессора Skey

Этот продукт не является пусковым устройством, предназначенным для повторного использования автомобильного аккумулятора - это просто действительно полезный и эффективный портативный воздушный компрессор для шин, который идеально подходит, если ваша главная забота - просто спущенные шины.

Нам он нравится, потому что он отвечает всем требованиям, которые мы ищем в надежном воздушном компрессоре. Во-первых, им невероятно легко пользоваться.Цифровой дисплей четкий и легко читаемый, а сжатие автоматически отключается, как только шина достигает желаемого уровня давления.

Кроме того, он легкий, поэтому хорошо перемещается, и оснащен дополнительными насадками, которые можно использовать для надувания других предметов, таких как баскетбольные мячи, аксессуары для бассейнов и т. Д. Еще одна удобная особенность заключается в том, насколько быстро и эффективно он выполняет свою работу.

Плюсы: Эффективность и простота использования.

Минусы: Это одноразовый инструмент.

Предоставлено Amazon

Amazon

Купить: Накачка шин воздушного компрессора Skey в 26,99 долл. США

3. Clore Automotive Jump-N-Carry

Clore - это наш совет, если ваш наивысший приоритет - чистая сила.

Он имеет 1100 пиковых ампер, а конструктивные особенности предназначены для увеличения мощности, продолжительности, количества скачков на одной зарядке и срока службы. Сюда входят усиленные кабельные вводы и зажимы промышленного класса, которые предотвращают коррозию аккумуляторной батареи автомобиля и улучшают электрическое соединение.Мы также поклонники удлиненных кабелей, простых переключателей и цифровых дисплеев.

И, конечно же, он включает в себя дополнительные функции, которые мы всегда ищем, включая мощный воздушный компрессор и зарядное устройство USB.

Плюсы: Мощный, эффективный и оснащенный полезными дополнениями.

Минусы: Не включает в себя рабочее освещение или дополнительные насадки для шлангов.

Предоставлено Amazon

Amazon

Купить: Clore Automotive Jump-N-Carry в 111 долларов.99

4. Портативный автомобильный стартер Kinverch

Kinvech - еще один отличный универсальный вариант, подходящий для любых обстоятельств.

Он достаточно мощный, чтобы запускать даже тяжелые автомобили, такие как грузовики или внедорожники, с пиковым током 900, а воздушный компрессор эффективен, заполняя автомобильную шину всего за несколько минут. Функция зарядки позволяет работать с несколькими устройствами одновременно, от смартфонов до пылесосов, и поставляется с удобной сумкой для переноски, с которой легко хранить и путешествовать.

Если вам просто нужно что-то безопасное и надежное, мы думаем, что это хороший вариант.

Плюсы: Многоцелевой и простой в использовании. Самый портативный размер в нашем списке.

Минусы: Если ваша главная забота - мощность, лучшим выбором будет инструмент с более высоким пиковым усилителем.

Предоставлено Amazon

Amazon

Купить: Переносной автомобильный стартер Kinverch в

Лучшие портативные накачки шин - Forbes Wheels

Правильно накачанные шины изнашиваются медленнее и продлевают срок службы компонентов подвески автомобиля.Кроме того, рулевое управление с правильной накачкой шин обеспечивает безопасность и оптимизирует работу транспортного средства. Низкое давление воздуха вызывает неравномерный износ шин, плохую управляемость автомобиля и увеличивает вероятность спуска. Это также влияет на топливную экономичность. Заправочные станции часто предлагают автоматические воздушные компрессоры. ...Прочитайте больше

Правильно накачанные шины изнашиваются медленнее и продлевают срок службы компонентов подвески автомобиля.Кроме того, рулевое управление с правильной накачкой шин обеспечивает безопасность и оптимизирует работу транспортного средства. Низкое давление воздуха вызывает неравномерный износ шин, плохую управляемость автомобиля и увеличивает вероятность спуска. Это также влияет на топливную экономичность. Заправочные станции часто предлагают автоматические воздушные компрессоры, но многие показывают неточные показания давления, стоят денег или имеют жесткие временные ограничения. Наличие портативного устройства для накачивания шин поможет автовладельцам максимально контролировать характеристики автомобиля и его общий срок службы.Переносные устройства для накачивания шин (также известные как пневматические насосы для шин) обеспечивают владельцам автомобилей быстрый и легкий доступ к накачке шин круглый год. На новых автомобилях оптимальное давление в шинах обычно указывается на наклейке на внутренней стороне двери водителя и измеряется в фунтах на квадратный дюйм или psi. Руководство пользователя также является хорошим источником. Рейтинг psi на боковине шины - это максимальный уровень накачки. Если шина заполнена до этого уровня, это повлияет на качество езды. Поддержание давления в шинах особенно важно в экстремальную погоду.При понижении температуры воздух сжимается, поэтому давление в шине падает на 1-2 на каждые 10 градусов по Фаренгейту. С другой стороны, с повышением температуры летом давление воздуха увеличивается. Некоторые устройства для накачивания шин более портативны, чем другие. В этом списке основное внимание уделяется портативным воздушным насосам для тяжелых условий эксплуатации, а не нашему списку лучших мини-насосов для накачивания шин, который в первую очередь ориентирован на более мелкие и компактные устройства весом до 5 фунтов. В этот список входят более крупные воздушные компрессоры, которые могут лучше подходить для больших грузовиков, больших внедорожников или гаража.Наши обзоры сосредоточены в первую очередь на специальных насосах для накачивания шин (которые делают только одно), а также на одном комбинированном блоке, способном также запустить аккумулятор вашего автомобиля. Читать меньше

Лучшие воздушные компрессоры для автомобилей (Обзор и руководство по покупке) 2021

Вы когда-нибудь проезжали по дороге, слышали этот душераздирающий треск и чувствовали, как вас тянет колесо? Спущенные шины никогда не доставляют удовольствия, но, к счастью, вы можете избежать их, поддерживая в шинах надлежащее давление, поэтому воздушные компрессоры для автомобилей так важны.Конечно, вы можете заехать на заправочную станцию ​​и заплатить, чтобы их надуть, но как насчет миль между ними? Если ваш автомобиль будет работать с надлежащей топливной экономичностью и безопасным вождением, вам необходимо поддерживать правильное давление в шинах на дюйм.

Воздушные компрессоры для автомобилей подключаются к источнику питания (обычно к розетке постоянного тока на 12 В в автомобиле) и нагнетают сжатый воздух в шину через клапан. Эти простые в использовании и относительно компактные устройства незаменимы в любое время года, особенно если вы хотите получить тройную скидку на быстрый набор.Чтобы помочь вам найти лучшие воздушные компрессоры для автомобилей, мы разбили самые популярные варианты и даем несколько советов, как сделать правильный выбор.

Преимущества воздушных компрессоров для автомобилей

  • Повышает топливную экономичность. Поддержание надлежащего давления в шинах может сократить расход бензина в среднем более чем на полпроцента. В некоторых случаях это экономит до трех процентов. Это может показаться небольшим, но это снижает выбросы углерода примерно на 304 фунта ежегодно.
  • Преимущества безопасности. Все водители знают, что если шины автомобиля не заправлены должным образом, автомобиль не реагирует должным образом. Это может повлиять на все, от способности к торможению, вероятности перехода на гидроплан до поворота. Воздушный компрессор позволяет при необходимости регулировать давление.
  • Экономично. Помимо экономии на бензине (или дизельном топливе) за счет правильно накачанных шин, есть меньшая экономия. Если учесть время, затрачиваемое на поездку до воздушного компрессора, и изменения, необходимые для его работы, предварительные вложения в компрессор могут сэкономить вам деньги в будущем.
  • Универсальность и удобство. Тот факт, что автомобильные воздушные компрессоры в первую очередь предназначены для автомобилей, не означает, что на этом коммунальные услуги заканчиваются. Вы можете использовать их, чтобы накачать пляжную камеру, велосипедные шины и надувные матрасы. Поскольку они садятся в автомобиль и разряжаются от аккумулятора, вы всегда можете иметь его в своем распоряжении.
  • Портативный и компактный. Когда вы складываете все необходимые расходные материалы для безопасного вождения, он занимает много места. Особенно если вы водите автомобиль без кузова грузовика, найти место может быть нелегко.Воздушные компрессоры для автомобилей сконструированы так, чтобы занимать очень мало места, поэтому их легко взять с собой.

Типы воздушных компрессоров для автомобилей

Аналог

Как более традиционный тип компрессоров для автомобилей, они основаны на том же двигателе, что и другие типы. Аналоговые модели используют манометр с регулируемым давлением для оценки давления. Этот тип часто сложнее, чем его аналоги, поскольку перегрев не может повредить схемы, которых нет. Большинство из них оснащены простым переключателем включения / выключения, манометром, шнуром питания и воздушным шлангом.Пока он совместим с клапанами ваших шин и может достигать достаточно высокого давления, аналогового будет достаточно.

Цифровой

Современные цифровые воздушные компрессоры для автомобилей используют те же фундаментальные технологии, что и аналоговые модели, но имеют ЖК-экран. Преимущество этого подхода заключается в том, что вы можете легко переключать показатели и предварительно запрограммировать идеальное давление. Большинство из них имеют функции автоматического отключения для предотвращения перегрева. Обычно они немного крупнее аналогов.Однако, поскольку к конструкции предъявляются более высокие требования, они менее шумны, поскольку есть больше препятствий для этого звука.

Ведущие бренды

DeWalt

Открыв свои двери в 1922 году, эта компания начала производство материалов для деревообработки, прежде чем перейти к более крупным поставкам. С началом Второй мировой войны спрос на оборудование резко вырос, и DeWalt получила значительную долю военных и государственных контрактов, укрепив свое положение лидера в отрасли. По сей день она остается всемирно известной компанией, которая продолжает вводить новшества в свою линейку продуктов, которая включает электроинструменты, уличное оборудование, складские помещения для инструментов и многое другое.

Wagan

Эта калифорнийская компания, ведущая успешный бизнес в индустрии инструментов на протяжении более 38 лет, имеет более десятка патентов на промышленные образцы и полезные модели. Получая награды за свои уникальные продукты, Wagan занимается всем, от солнечной энергии до автомобильных поставок.

AstroAI

Возможно, он начал свою работу только в 2016 году, но AstroAI демонстрирует постоянный рост в секторе автомобильных поставок. Интегрируя свою цепочку поставок как на международном, так и на внутреннем уровне, она завоевала доверие потребителей.AstroAI предлагает качественное снаряжение, начиная от товаров для ремонта дома и заканчивая автомобильными инструментами.

Воздушные компрессоры для автомобилей Цена

  • Менее 50 долларов: В этой категории можно найти много надежных вариантов, большинство из которых стоит около 30 долларов. Скорее всего, это будет более простая модель, но она выполнит свою работу.
  • От 50 до 150 долларов: Для воздушных компрессоров для автомобилей вы можете получить высококачественную модель с несколькими дополнительными функциями. Большинство из них являются цифровыми и включают в себя все необходимые меры безопасности для продления срока службы.

Основные характеристики

Источник питания

Ваш воздушный компрессор должен откуда-то получать электроэнергию. Большинство воздушных компрессоров подключаются непосредственно к 12-вольтовому разъему вашего автомобиля, питаясь от автомобильного аккумулятора. Убедитесь, что шнур достаточно длинный, чтобы дотянуться до него должным образом. У многих также есть шнур питания переменного тока, который можно подключить к любой стандартной розетке. Вы можете найти некоторые с перезаряжаемыми батареями, которые полностью беспроводны. Если у вас есть необходимая зона действия и время работы от батареи, все будет готово.

Двигатель

Как, пожалуй, самая важная особенность компрессора, двигатель выполняет всю работу. Если измерять в ваттах, то чем большую мощность он несет, тем эффективнее нагнетает давление в ваших шинах. Это влияет на скорость наполнения, а также на максимальное давление, которое оно может достичь. Ищите двигатели мощностью от 120 до 180 Вт, чтобы получить максимальную мощность. Они могут справиться с самыми тяжелыми шинами, но для небольших автомобилей безопасна мощность 100 Вт.

Воздушный шланг

Воздушный шланг - это часть, которая передает сжатый воздух в шину через клапан.Подключаешь его прямо к шине, держась плотно, и включаешь воздушный компрессор. Имейте в виду, что существуют разные типы клапанов, и для работы набора требуются совместимые удлинители. Большинство наборов включает более одного расширения, поэтому совместимость обычно не является проблемой.

Датчик

Датчик может быть аналоговым или цифровым, незаменим для оценки текущего давления в шине. Аналоговые модели имеют прозрачную линзу, закрывающую циферблат. Большинство манометров имеют более одного метрического показателя, наиболее распространенным в отрасли является фунт на квадратный дюйм (фунты на квадратный дюйм).Цифровые интерфейсы позволяют читать и изменять показатели одним нажатием кнопки. Аналоговые датчики более традиционны и надежны, а цифровые датчики лучше работают в темноте.

Прочие соображения

  • Калибровка. Считывание давления в шинах необходимо для правильной заправки шин, если оно является точным. Хотя существуют стандарты ANSI, которые требуют точности в пределах двух процентов, некоторые модели более точны. Цифровые интерфейсы обычно имеют меньшую погрешность из-за чувствительности датчиков.
  • Максимальное давление. При поиске воздушного компрессора необходимо уравновесить размер и мощность. Естественно, более громоздкий компрессор будет заполняться до более высокого давления, но он также тяжелее и занимает много места. Ознакомьтесь с оптимальным давлением в ваших шинах и убедитесь, что компрессор превышает эти требования.
  • Дополнительные функции. Многие воздушные компрессоры для автомобилей предварительно программируются. Вы вводите оптимальное давление в шине и начинаете движение. Он заполняет шину и автоматически отключается.Другие включают воздушный компрессор в другое устройство, такое как инвертор мощности или пускатель от внешнего источника. Эти другие функции придают ему дополнительное предназначение и помогают сэкономить место в багажнике.
  • Перегрев. Многие воздушные компрессоры подвержены перегреву. Конечно, любая машина, которая работает слишком долго, может перегреться и столкнуться с проблемами. Вам всегда нужно делать перерыв каждые 15 минут, но некоторые нагреваются намного быстрее. Во избежание этой проблемы ищите хороший поток воздуха через вентилируемые отверстия в конструкции.

Лучшие воздушные компрессоры для автомобилей Обзоры и рекомендации 2021

Советы

  • Дайте воздушному компрессору вашего автомобиля немного остыть после его использования, чтобы предотвратить повреждение контура из-за перегрева.
  • При использовании поместите воздушный компрессор на открытое место, чтобы он мог нормально дышать. Это помогает ему работать более эффективно.
  • Проверьте совместимость удлинителей шлангов и убедитесь, что они подходят для ваших шин, прежде чем делать выбор.
  • Старайтесь хранить его в помещении, в защищенном от пыли месте, особенно если вы находитесь во влажной среде.
  • Держите воздушный компрессор и шланги или удлинители, необходимые в автомобиле, как часть вашего аварийного комплекта.

Часто задаваемые вопросы

Q: Какой автомобильный воздушный компрессор самый лучший?

Лучший автомобильный воздушный компрессор - компактный, мощный и точный. Такие модели, как Prow Portable Air Compressor Tire Inflator, являются хорошим выбором. Он работает от источников переменного и постоянного тока, имеет длинный шнур и эффективный двигатель.

Q: Сколько стоит воздушный компрессор для автомобиля?

Стандартный воздушный компрессор для автомобилей будет стоить от 30 до 50 долларов. Цена определяется материалами, мощностью двигателя, будь то цифровой или аналоговый, и его шлангом. Самое главное, чтобы он был достаточно мощным, чтобы заполнить ваши шины, поскольку без этой способности он не будет использоваться.

В: Какой размер воздушного компрессора мне нужен для накачивания автомобильных шин?

Автомобильные шины обычно не превышают 32 фунтов на квадратный дюйм. Пока давление может достигать 35 фунтов на квадратный дюйм, он будет работать для автомобиля.Способности к более высокому давлению идеальны, если они не добавляют ненужной мощности, которую вы в конечном итоге не используете.

В: Можно ли чрезмерно накачивать шины?

Эффективность вашего автомобиля зависит от исправных шин. Если вы можете этого избежать, не переполняйте их. Тем не менее, не беспокойтесь слишком сильно, поскольку для того, чтобы лопнуть автомобильную шину, требуется 200 фунтов на квадратный дюйм. Старайтесь правильно их заполнять в зависимости от погоды. Тепло увеличивает давление, а холод понижает его, так что помните об этом при накачивании шин.

В: 80-галлонный воздушный компрессор слишком велик для автомобиля?

Единственный случай, когда вам понадобится воздушный компрессор на 80 галлонов, - это коммерческое применение. Многие из них можно найти в автомагазинах или мастерских подрядных организаций. Однако для автомобиля он определенно слишком велик. Любые преимущества экономии топлива, которые вы получаете от правильно накачанных шин, теряются из-за такого большого веса. В этом случае меньше значит больше, и выбор компрессора меньшего размера - гораздо лучший подход для автомобилей.

Последние мысли

Теперь, когда вы знаете все детали воздушных компрессоров для автомобилей, вы можете получить идеальное давление.Нам нравится насос для накачивания шин Prow Portable Air Compressor за его качественный двигатель, а также приложения переменного и постоянного тока. Если вы чувствуете себя экономным, воздушный компрессор Movsou Tire Inflator станет доступным и удобным.

Лучшие портативные устройства для накачивания шин в 2021 году

Если я случайно окажусь где-нибудь с закрученной или спущенной шиной, портативный насос для накачивания шин - это своего рода страховка, которая поможет мне быстро и безопасно вернуться в дорогу, не прибегая к помощи приезда.Я ненавижу ждать помощи на дороге, когда я могу решить проблему самостоятельно, если у меня есть подходящие инструменты.

Чтобы протянуть вам или близкому человеку руку помощи при решении аварийных проблем с шинами, я составил список любимых портативных накачивающих машин Roadshow. Эти рекомендации по выбору лучших портативных устройств для накачивания шин основаны на рейтингах пользователей на популярных торговых сайтах и, что наиболее важно, на практическом опыте. Следите за нашими рекомендациями и дайте несколько советов о том, что искать в насосе для накачивания шин, прежде чем тратить свои кровно заработанные деньги.

EP Авто

Воздушный компрессор EPAuto 12 В идеально подходит для большинства применений. Он весит всего 3,8 фунта при длине 13.5 на 8,1 на 5,6 дюйма. Этот портативный воздушный насос для автомобильных шин способен обеспечивать максимальное давление 70 фунтов на квадратный дюйм и воздушный поток 1,06 кубических футов в минуту. Шнур питания на насосе имеет длину 9 футов, а воздушный шланг - 2,5 фута, что должно быть достаточно, чтобы добраться до всех четырех шин большинства транспортных средств.

Привинчиваемый патрон для шин означает, что вы можете установить этот насос для накачивания шин 12 В постоянного тока и забыть о нем, и насос EPAuto остановится при заданном давлении воздуха. Этот насос для накачки автомобильных шин также отключается перед перегревом.Цифровой дисплей может измерять давление в шинах в KPA, PSI, BAR, KG / CM. Он также поставляется со встроенным светодиодным рабочим фонарем, собственным футляром для переноски и различными адаптерами для вентиляции спортивного оборудования. Он также пользуется успехом у владельцев, получивших 4,5 звезды из 5 на Amazon на основании более 14000 отзывов.

Несколько предостережений: портативный компрессор может потреблять до 15 ампер, поэтому убедитесь, что ваша 12-вольтовая розетка прикуривателя выдерживает такую ​​мощность. В противном случае вы можете перегореть несколько предохранителей. Кроме того, при использовании 12-вольтового воздушного компрессора следует держать автомобиль включенным, чтобы не разряжать аккумулятор.

Viair

Этот компрессорный насос отличается бесшумностью и способностью довольно быстро заполнять большие 33-дюймовые шины.Он имеет размеры 6,75 на 6,25 на 10,75 дюйма и весит 4,5 фунта. Максимальное давление на Viair составляет 120 фунтов на квадратный дюйм, а воздушный поток - 1,47 куб. Шнур питания этого накачивающего устройства для автомобильных шин имеет длину 9 футов, а воздушный шланг - 12 футов, что делает его идеальным для больших грузовиков.

Как и у компрессора EPAuto, здесь есть навинчивающийся патрон, но Viair необходимо подключать непосредственно к батарее, а не к гнезду прикуривателя. Он поставляется с трехкомпонентным набором принадлежностей для надувания других надувных предметов, таких как спортивное и домашнее оборудование, и имеет встроенный манометр.В некоторых обзорах указано, что он поставляется с сумкой для переноски, в то время как другим клиентам она не отправлялась.

Этот портативный насос для накачивания шин занимает второе место за свою более высокую цену и отсутствие функции автоматической остановки, но те, кто водит более крупные автомобили, наверняка найдут портативный воздушный компрессор Viair 88P по хорошей цене, который пригодится, если вы окажетесь он нужен для недостаточно накачанной шины. И он популярен среди владельцев, которые получают 4,7 из 5 звезд на основе оценок почти 3800 клиентов.

Блэк и Декер

Если вы хотите отказаться от шнура, попробуйте аккумуляторный насос для накачивания шин Black and Decker 20V Max.Этот насос воздушного компрессора идеально подходит, если у вас уже есть набор инструментов Black and Decker, которые работают от 20-вольтовой батареи. Просто возьмите один из них со своего рабочего места, и вы будете твердыми. Этот воздушный насос также может питаться от розетки прикуривателя на 12 В постоянного тока в автомобиле или от розетки переменного тока на 120 В, которая есть во многих новых автомобилях.

Резьбовой патрон обеспечивает плотное соединение с вентилем шины, а автоматическое отключение гарантирует, что вы не будете чрезмерно накачивать шины. Мне нравится легко читаемый цифровой манометр, который показывает давление в шинах, даже если не качает воздух.Он весит около пяти фунтов и размером 11,6 на 7,6 на 8,7 дюйма не займет слишком много места в вашем багажнике.

Этот цифровой насос для накачивания шин поставляется с опцией низкого или высокого давления, поэтому вы также можете использовать его для накачивания надувного матраса, не беспокоясь о том, что он накачит ваших гостей. Функция выпуска воздуха быстро очищает воздух для облегчения упаковки. Также в комплекте есть аксессуары для заправки велосипедных шин и различные спортивные мячи. И этот аккумуляторный насос для накачивания шин оказался довольно популярным среди сотен владельцев, получивших в среднем 4 балла.4 из 5 звезд.

Однако имейте в виду, что если в вашем гараже еще нет 20-вольтовой батареи, аккумулятор и зарядное устройство для этого дорожного воздушного компрессора продаются отдельно.

Ryobi

Если вы любитель 18-вольтных батарей, обратите внимание на аккумулятор Ryobi Cordless Power Inflator.Этот маленький портативный насос для накачивания шин меньше Black and Decker и работает от 18-вольтовой аккумуляторной системы Ryobi One Plus. Подавляющее большинство пользователей веб-сайта Home Depot (91%) порекомендовали бы Ryobi для накачки шин.

Имеется цифровой датчик давления для точных показаний давления в шинах. Ryobi весит менее четырех фунтов и имеет компактные размеры 17,90 на 7,7 на 3,4 дюйма. Это тоже пистолетная рукоятка и не имеет автоматического отключения. Однако инфлятор здесь идет в комплекте с литий-ионным 1.Аккумулятор 5 Ач и зарядное устройство.

Хаусбелл

Что мне здесь нравится, так это миниатюрный размер Hausbell - 8 на 3.5 на 6,2 дюйма и менее 2 фунтов. Длина шнура питания составляет почти 10 футов, а длина воздушного шланга - почти 2 фута, поэтому он должен быть в состоянии дотянуться до всех четырех шин компактного автомобиля.

Воздушный насос Hausbell подключается непосредственно к 12-вольтовой розетке прикуривателя вашего автомобиля. Цифровое считывание означает, что легко увидеть, какое давление в шинах транспортного средства вы используете, а автоматическое отключение позволяет пользователям установить его на желаемое давление и забыть о нем, не опасаясь чрезмерного накачивания шин. Встроенный светодиодный фонарик поможет, когда вам нужно использовать его ночью.Если вам нужно заправить велосипедную шину, мяч, надувной бассейн или игрушку для бассейна, этот воздушный насос Hausebell поставляется с аксессуарами, позволяющими это сделать, но он не предназначен для предметов с высоким давлением, таких как доска для серфинга стоя.

Этот небольшой воздушный компрессор 12 В постоянного тока работает не так быстро, как другие варианты переносных инфляторов в этом списке: на заполнение шины 195 / 55R15 уходит пять минут, и он может проработать только 10 минут, прежде чем потребуется перерыв для охлаждения. но он все равно должен выполнять свою работу с минимальными усилиями.На основании почти 3000 отзывов он получил 4,4 звезды из 5.

ARB

Облом всех вышеупомянутых воздушных компрессоров заключается в том, что у них просто нет мощности, чтобы заполнить большую шину внедорожника, грузовую шину или шину, которая работает под высоким давлением, например, шина для жилого автофургона или шина прицепа.Вот где приходит на помощь портативный воздушный компрессор ARB с двумя двигателями.

Этот шинный насос подключается непосредственно к аккумуляторной батарее, обеспечивая максимальную мощность и рабочий цикл в течение 1 часа до перегрева. Шнур питания достаточно длинный, чтобы вы могли установить устройство на земле, даже если он подключен к джипу с 37-дюймовыми шинами и 19-футовым воздушным шлангом.

В ARB есть реле давления, которое может регулировать давление от 135 до 150 фунтов на квадратный дюйм. Этого достаточно, чтобы запустить любые имеющиеся у вас пневматические инструменты. Кроме того, этот портативный воздушный насос может пропускать воздух 6.16 кубических футов в минуту без нагрузки или 4,65 кубических футов в минуту при 29 фунтах на кв. Дюйм. Вы не получите такой большой поток от легкого переносного насоса воздушного компрессора.

Однако это устройство тяжелое, около 33 фунтов, и довольно большое. Кейс для переноски имеет размеры 19,5 на 14,5 на 7,75 дюйма. Это тоже дорого. Тем не менее, он никогда не должен подвести вас, будь то в гараже или в дороге, получив впечатляющие 4,7 балла из 5 в сотнях отзывов владельцев.

Сравнение лучших портативных накачивателей шин


Устройство для накачивания шин Размер (дюйм) Длина воздушного шланга (футы) Длина шнура питания (фут) Макс. Фунт / кв. Дюйм Цена Другие функции
Лучший портативный комбинезон для накачивания шин EPAuto портативный воздушный компрессор и устройство для накачивания шин 13.5x8,1x5,6 2.5 9 70 30 долларов США Автоматическое отключение, навинчивающийся патрон
Лучший портативный насос для накачивания шин, финалист, занявший второе место Портативный воздушный компрессор Viair 88P 6.75x6,25x10,75 12 9 120 67 долларов США Высокий воздушный поток, способный заполнить большую шину
Лучший аккумуляторный портативный насос для накачивания шин на 20 В Аккумуляторный насос для накачки шин Black and Decker Max 11.6x7,6x8,7 3 10 160 69 долларов США Работает от аккумулятора, питание 12 В или 120 переменного тока, также может использоваться для сдува предметов
Лучший аккумуляторный портативный насос 18 В для накачивания шин Аккумуляторный насос Ryobi P737 10.25x8,5x6,5 1.7 н / д 150 69 долларов США Маленький, поставляется с аккумулятором и зарядным устройством
Лучший портативный насос для накачивания шин HAUSBELL Портативный воздушный компрессор 8x3.5x6,2 1.9 9.8 150 30 долларов США Компактный размер, длинный шнур питания, невысокая цена
Лучший портативный насос для накачивания шин для тяжелых условий эксплуатации Двухмоторный портативный воздушный компрессор ARB 19.5x14,5x7,75 19 8 150 899 долл. США Работает в течение часа без перегрева, можно использовать для пневмоинструментов и очень больших шин

Почему вы должны купить портативный насос для накачивания шин?

Переносной насос воздушного компрессора - жизненно важное оборудование, которое водители должны носить в своих транспортных средствах.Езда на неправильно накачанных шинах и с низким давлением в шинах может привести к снижению расхода топлива и неравномерному износу шин. Кроме того, шины могут медленно терять воздух, даже без проколов. Если у вас есть прокол автомобильной шины и вы исправите его с помощью комплекта заглушек, вам понадобится накачивающий насос, чтобы снова вернуться в дорогу.

Если вы носите портативный насос для накачивания шин, вам не придется ждать помощи на дороге или хромать к местному дилеру или в сервисный центр. И когда в последний раз воздушный компрессор на заправке работал либо А), либо Б) у вас были помещения, чтобы начать эту чертову штуку?

На что следует обращать внимание при выборе портативного устройства для накачивания шин?

Есть несколько ключевых характеристик, на которые следует обратить внимание перед покупкой переносного насоса для воздушного компрессора.Убедитесь, что воздушный шланг достаточно длинный, чтобы дотянуться до всех четырех шин. Если вы водите компактный автомобиль, это, вероятно, не будет проблемой, но если вы раскачиваете mondo GMC Yukon XL, вам понадобится больше шланга.

Вам также следует обратить внимание на давление воздуха. Чем больше у вас шины, тем большее давление вам нужно. Некоторые насосные агрегаты автоматически отключаются при достижении заданного значения psi, что полезно, если вы не хотите стоять и следить за манометром или случайно перекачали шины.

Большинство портативных воздушных компрессоров получают питание от автомобильного источника питания напряжением 12 В.Вы также можете приобрести беспроводной инфлятор, но, возможно, придется приобретать аккумулятор и зарядное устройство отдельно. Некоторые сверхмощные воздушные компрессоры подключаются непосредственно к аккумуляторной батарее вашего автомобиля, потому что им требуется больше энергии, чем может обеспечить розетка прикуривателя.

Портативный насос для накачивания шин означает, что вы можете заполнить обувь вашего автомобиля или предметы домашнего обихода на ходу.

Блэк и Декер

Важная часть автомобильного комплекта для экстренной помощи

Несомненно, переносной насос для накачивания шин как часть вашего на всякий случай мешка с вкусностями - отличная идея, которая не обернется для вас деньгами - если только вы не прыгнете на что-то вроде Блок ARB выше.Но, кроме того, наличие светодиодного фонарика, манометра в шинах, портативного пускового устройства и аптечки поможет вам справиться с большинством придорожных аварийных ситуаций и не даст вам остаться в затруднительном положении на морозе.

Больше для зубчатых головок

Садитесь за руль и узнавайте последние новости и обзоры автомобилей, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

Устройство поддержания воздуха для системы сухих труб

Автоматическое устройство поддержания воздуха - это узел клапанов, ниппелей, фитингов и приводов, одобренный UL и одобренный FM, для автоматического регулирования давления воздуха в трубопроводах спринклерных систем с сухими трубами, спринклерных систем предварительного срабатывания или дренчерных систем с сухим пилотным приводом.Устройство поддержания воздуха предназначено для автоматической подачи воздуха в трубопровод системы с требуемым объемом и давлением из такого источника воздуха, как: 1. Воздушный компрессор, 2. Резервуар воздушного ресивера, 3. Заводская приточно-вытяжная система (хозяйский воздух)

Когда Кодекс NFPA требует наличия устройства для поддержания воздуха в системе с сухими трубами, устройства для поддержания воздуха, одобренные UL / FM компании General Air Products, предназначены для управления количеством воздуха, подаваемого в систему с сухими трубами, чтобы объем воздуха, доступный при поддержании давления в системе не влияет на способность воды перемещаться по системе трубопроводов.
Устройство поддержания воздуха модели AMD-1
Устройство для поддержания воздуха модели AMD-1

используется, когда сжатый воздух подается через существующую заводскую систему подачи воздуха, при использовании установленных на резервуаре противопожарных воздушных компрессоров или более крупных воздушных компрессоров, установленных на стояке. Примечание: AMD-1 рассчитан на давление 175 фунтов на квадратный дюйм

.
Устройство поддержания воздуха модели AMD-2 (с реле давления)
Устройство поддержания воздуха модели

AMD-2 используется для автоматической работы в сочетании со специальным воздушным компрессором для противопожарной защиты, на котором не установлено реле давления, например, наши блоки со смазкой на основании серии L.Примечание: AMD-2 рассчитан на давление 175 фунтов / кв. Дюйм

.

  • Внесен в список UL по противопожарной защите
  • Утверждено FM
  • Манометр прилагается к каждому устройству
  • Ручка установки давления на регуляторе не требует инструментов для регулировки
  • Y-образный фильтр

Нажмите, чтобы связаться с нами сегодня или позвоните: 1-800-345-8207

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *