Замена рулевой рейки приора с эур: Ремонт рулевой рейки с эур приора своими руками

Содержание

неисправности и ремонт ЭУР Приора

Электроусилитель руля (ЭУР) является более современной альтернативой традиционной системе ГУР. С одной стороны, электроусилитель действительно имеет ряд определенных преимуществ, однако система все равно не лишена недостатков. Более того, на бюджетных автомобилях (в том числе и на Лада Приора) неисправности ЭУР могут проявляться даже на небольших пробегах.

В подобной ситуации важно знать, какие признаки указывают на то, что электроусилитель Приора нуждается в диагностике, а также какие неисправности могут возникать, как определить и устранить поломку. Далее мы рассмотрим, какие поломки характерны для ЭУР Приоры, а также как выполняется ремонт электроусилителя руля Lada Priora. 

Содержание статьи

Электроусилитель рулевого управления Лада Приора: устройство ЭУР и принцип работы

Итак, электроусилитель руля  обеспечивает необходимую легкость во время вращения рулевого колеса на месте или в движении.

Механизм создает усилие, которое передастся на систему рулевого управления.

При этом в отличие от ГУР, усилитель ЭУР не отнимает мощность двигателя, не нуждается в сложной схеме нагнетания под высоким давлением гидравлической жидкости, меньше шумит, не течет и теоретически должен быть более надежным.

По этой причине сначала ВАЗ ставил на некоторые модели ГУР, но затем начали ставить электроусилитель руля на Приору, Калину и т.д. Однако на деле ЭУР также не лишен недостатков, данный узел ломается, причем в ряде случаев чаще и раньше, чем ГУР.

Начнем с устройства ЭУР. Основные составные элементы электрического усилителя руля можно поделить на три группы:

  • механика;
  • электрика;
  • управляющая электроника;

Механика фактически представляет собой элементы рулевого управления (например, входной и выходной вал и т.д.). Электрика предполагает электрический мотор усилителя, выводы, клеммы, контакты. Электроника включает в себя блок управления ЭУР (ЭБУ ЭУР), группу датчиков ЭУР, разъемы.

В совокупности, рулевая рейка Приора с ЭУР выполнена так, чтобы электрический мотор мог создавать усилие.  При этом самой «слабой» частью считается именно электроника, а не механическая часть.

Что касается принципа работы ЭУР, он достаточно прост. Когда водитель поворачивает рулевое колесо, датчики фиксируют поворот рулевого вала, после чего подключается электромотор, который и создает необходимое дополнительное усилие. Казалось бы, решение простое и надежное, однако это не совсем так.  

Диагностика неисправности ЭУР

Прежде всего, основной признак неисправности проявляется в виде того, что на панели приборов Приора горит значок рулевого колеса с восклицательным знаком. Таким образом, ЭБУ уведомляет водителя о проблемах с усилителем руля.

В норме, при включении зажигания этот значок некоторое время горит и затем гаснет. Однако, если система неисправна, значок, указывающий на то, что электроусилитель Приоры неисправен, будет гореть постоянно.

Дело в том, что блок электроусилителя завязан на ЭБУ, то есть в памяти фиксируется ошибка. Это значит, что можно выполнить компьютерную диагностику. При этом подойдет даже простой индивидуальный сканер ELM 327.  Главное, прочитать коды ошибок и расшифровать их. Ошибки ЭУР Приора обычно начинаются с литеры «С» (например, С1013, низкое напряжение).

Что касается наиболее частых проблем, силовые провода ЭУР (красного и черного цвета) могут ослабляться или подгорать. Еще из строя нередко выходит предохранитель ЭУР. Кстати, «просадки» по напряжению могут быть не связаны с усилителем. В этом случае нужно проверять состояние АКБ и работоспособность генератора.

Идем далее. Бывает и так, что значок руля на панели не горит, при этом водитель все равно замечает, что ЭУР на Приоре работает не так, как нужно. Для быстрой проверки нужно при выключенном зажигании покрутить руль, запоминая усилие. Далее заводят двигатель, после чего проверяют усилие. Если усилие одинаковое как при заглушенном, так и на заведенном ДВС, тогда есть основания полагать, что с электроусилителем возникли проблемы.

Частые неисправности электроусилителя руля и ремонт

Убедившись в том, что ЭУР не работает полностью или частично, необходимо прекратить эксплуатацию автомобиля. Далее следует провести проверку и попытаться точнее определить и локализовать неисправность. При этом возможных причин достаточно много.

Также от характера поломки будет зависеть и общая стоимость ремонта. В одних случаях нужна новая рулевая рейка на Приору, тогда как в других достаточно провести ревизию разъемов или контактов.

Обратите внимание, бывает так, что на модели Приора рулевая рейка вышла из строя (например, закусывает). При этом ЭУР в данном случае не является проблемой, так как рейка Приора относится не к усилителю, а к рулевому управлению. На деле, с поворотом руля могут возникнуть сбои, усилие увеличивается, однако сам ЭУР работает нормально и дело в механических частях самой рейки.

Еще добавим, обычно по части механики может возникать выход из строя валов, соединений и других элементов. По электрике не редки случаи отказа серводвигателя усилителя руля Приора. При этом лучше отказаться от попыток его ремонта и сразу купить новый ЭУР.

Также случается ситуация, когда блок ЭУР не может связаться с ЭБУ автомобиля. В этом случае часто подводит разъем 2 со шлейфом проводов. Также сигнал может не доходить до блока от внешних датчиков ДПКВ И ДПРВ, причем такая проблема оказывает прямое влияние на ЭУР.

Параллельно в списке неполадок стоит выделить и проблемы с блоком самого электроусилителя, а также датчики положения валов. Датчики лучше сразу менять, блок управления также рекомендуется заменить. При наличии инструментов, многие компоненты ЭУР удается поменять своими руками в условиях обычного гаража.

Как заменить электроусилитель руля на Приоре

Часто владельцы покупают ЭУР на Приору и меняют неисправные элементы усилителя самостоятельно. При этом рулевая рейка Приора с ЭУР находится не в самом доступном месте, однако все работы можно выполнить своими руками, так как, в отличие от ГУР, работать с самой рейкой не придется.  

    • Для замены ЭУР на Приоре необходимо иметь накидной ключ 8, головку с воротком или же торцевой ключ 13. Еще потребуется отвертка «крест». Также будут необходимы отдельные инструменты для снятия самого руля. Желательно иметь съемник или отдельно изучить материал, как снять руль на Приоре.
    • Итак, когда руль снят, нужно отключить АКБ (если это не было сделано еще во время снятия руля). Достаточно скинуть клемму «+» с АКБ. Далее с рулевой колонки снимаются пластиковые накладки (открутить пару саморезов и отщелкнуть пару фиксаторов). Рекомендуем также прочитать статью о том, какое масло заливать в гидроусилитель руля. Из этой статьи вы узнаете, как подобрать масло ГУР, какое масло следует заливать в гидроусилитель, а также как подобрать жидкость ГУР.
    • Затем отверткой следует открутить 4 болта, снять нижнюю часть накладки. Затем потребуется снять замок, а также переключатели дворников и поворотников. Сначала нужно отключить от данных элементов проводку, далее ключом на 8 потребуется ослабить фиксирующий хомут и снять элементы с кожуха вала.

      Следующий шаг — отсоединить разъемы от ЭБУ ЭУР, реализовать снятие со шпильки пластиковой накладки. Не следует полностью откручивать нижние гайки (их достаточно ослабить ключом 13). Что касается стяжного болта шарниров промежуточного вала, его гайку следует полностью выкрутить ключом на 13 и вытащить болт.

    • Убрав все крепления, ЭУР можно извлекать, рассоединив при помощи ключа на 13 нижний вал от шлицевого шарнира. Далее можно извлекать ЭУР, выполнять ремонтные работы или производить замену отдельных компонентов.  По окончании сборка осуществляется в обратном порядке. 

Подведем итоги

Как видно, ЭУР Приора сам по себе не является сложной конструкцией, что несколько упрощает процесс замены отдельных компонентов системы. Однако активное использование электроники снижает надежность такой системы в целом. На практике, чаще сбои  в работе электроусилителя руля возникают не по причине механических поломок, а в результате проблем с разъемами, датчиками, контактами, проводкой, управляющими модулями и т. д.

В любом случае, применительно в ЭУР необходимо начинать с компьютерной диагностики, а уже затем переходить к углубленной проверке всех компонентов системы по отдельности.

Напоследок отметим, что игнорировать проблему с электроусилителем нельзя. Некоторые владельцы пытаются сбросить ошибки ЭУР, не определяя и устраняя причины. На самом деле, необходимо понимать, что исправное состояние и полная работоспособность усилителя руля является залогом комфортной и безопасной езды.

По этой причине усилитель рулевого управления, причем независимо от типа, необходимо периодически проверять и обслуживать (в случае  с ГУР нужно следить за герметичностью и менять масло гидроусилителя, в случае с ЭУР, как минимум, следует выполнять углубленную диагностику). Такой подход дает возможность увеличить срок службы системы, а также позволяет избежать непредвиденных поломок усилителя рулевого управления автомобиля.

Думаю, что после просмотра вопросов по данной теме у вас не осталось, если же есть непонятные моменты, можно обсудить все в комментариях ниже.

Подтягиваем рулевую рейку на Приоре

Здравствуйте. Сегодня расскажем как подтянуть рулевую рейку на Приоре.

Давайте начнем с того как определить точно ли у вас стучит рейка. Под капотом вы можете наблюдать две рулевые тяги.

Левая тягаПравая тяга

Беремся рукой за тягу и шатаем ее с силой вверх-вниз. Если слышен стук, значит проблема в рейке и можно попробовать ее подтянуть.

Инструменты:

  • Специальный ключ для подтягивания рулевой рейки на Ваз 2110. Так же он подойдет для Приоры.

Такой ключ можно купить в любом авто магазине. Цена его около двух долларов.

Артикул:

  • 11183-3400010-20 — оригинальная рейка. Цена примерно 80 долларов.
Пошаговое руководство

1. Открываем капот и видим с левой стороны автомобиля рейку.

2. Гайка регулировки расположена под выступом на корпусе рейки.

Выступ на корпусе рейки отмечен ниже.

3. Берем ключ и вращаем гайку по часовой стрелке.

Имейте в виду рейка установлена на автомобиль как бы в перевернутом виде, поэтому вам покажется что вы крутите гайку против часовой.

Прокручиваем гайку где-то на 40-50 градусов и проверяем стук рейки так как описано в начале статьи.

Сильно гайку не затягивайте, иначе при выворачивании руля до конца его может закусывать.

Видео урок

Ремонт рулевой рейки своими руками — Лада Приора Седан, 1.

6 л., 2007 года на DRIVE2

Всем привет!
Есть такая болезнь у приор — стук рейки после определенного пробега. У меня она начала стучать на 100 тысячах. Подтягиванием гайки на механизме вопрос решался, но не надолго, да и ездить с тугим рулевым как-то не для меня. Менять саму рейку не очень хотелось, во-первых из-за стоимости, а во-вторых из-за некачественных запчастей-ведь может она отходит тысячу км., а может и 100 тысяч. Проштудировав интернет понял, что изношен подшипник вала, либо опорная втулка, которая изнашивается со временем. Склонялся больше ко второму варианту. Решение, казалось бы, очевидно — это просто ее заменить! Но такой вариант меня не устроил.
Все приходится доделывать за наших инженеров! Дело в том, что когда рейка находится в крайнем положении, либо по центру она опирается одим концом на более менее мощный механизм шестерни, а второй стороной на тонкую втулку, естественно еще и изношенную, в резуьтате и появляется стук. Вот этот «косяк» решил я исправить, довольно простым способом.
Имеем саму рейку с электроусилителем:

Защитный пыльник уже снят

Снимаю боковой пыльник

Внутри сама рейка, глубже опорная втулка

Далее берю вот такую пластиковую трубу:

Найти ее можно в любом хозяйственном магазине. Затем отрезаем от нее кусок:

Режу примерно пополам

Ну а дальше начинаю заталкивать ее между рейкой и корпусом рейки:

Затем отрезаем примерно такой же кусок:

Сгибаем его

И начинаю снова заталкивать его вторым слоем. Лезет очень тяжело, что как раз мне и нужно. В итоге получился вот такой «хот-дог»:

Все лишнее отрезал и подровнял

Ну а далее собираю все в обратном порядке, предварительно обильно забил все солидолом. Также проверил подшипник вала, он оказался без люфта, ну вот теперь все Ок!
Ну что еще добавить, кто-то скажет — колхоз, лучше поставить новую и не париться.
Да, согласен — колхоз!
Да, новая есть — есть новая (но где гарантии, что она не застучит)
Скажу одно, что после такой доработки я проехал уже пару тысяч километров — ни одного стука, тишина! Посмотрим сколько проходит!
Всем удачи!

ТО Рулевой рейки приора с ЭУР — Лада Приора Хэтчбек, 1.

6 л., 2011 года на DRIVE2

Все когда то выходит из строя, и рулевая рейка не исключение.
Стал замечать, что появились стуки при повороте руля( но к подвеске вопросов быть не может т.к. там все идеально).
До этого дня не когда ранее рулевые рейки не разбирал. (даже с автомобиля не снимал)
Очень благодарен людям которые все показали и рассказали


Единственное, чтоб не делать геометрию, не снимал рулевые наконечники(они новые, недавно менял) ну и соответственно тяги рулевой рейки( открутил только их от рейки, предварительно сняв стопорную пластину.)
Кстати резина в них, оказалась в более менее нормальном состоянии не смотря на пробег по нашим дорогам в 140 000 км.

Полный размер

снятая рулевая(пыльник кстати целый, но я поставил новый

Полный размер

вот столько смазки осталось)

Полный размер

рейка разобрана

Полный размер

втулка после извлечения, установил новую, тоже черную. не стал покупать из капролона и аналогичных материалов, этой вполне хватает. новая тяжеловато заходила.

Полный размер

вот так выглядел червь) чтоб его вытащить пришлось прибегнуть к помощи тисков. кстати подшипник на валу не съемный(но по крайней мере в гаражных условиях это сделать вряд ли удастся ) и подшипник который установлен в корпусе рейки тоже доставать нет смысла. просто все промыть и все ок будет

Полный размер

все отмыто, видим незначительный износ.

Полный размер

вот как то так все это выглядит в разобранном виде

Полный размер

вот такой подшипник не где найти не смог. почистил и поставил обратно. его можно поменять без снятия рейки

Полный размер

и вот элементы данного подшипника, видно что потерты уже ролики и работать как нужно уже не будут

Полный размер

еж! будьте осторожны, очень легко потерять, используйте магнит.

Полный размер

подшипник который остался на месте, был только помыт.

Полный размер

набиваем все это смазкой

Полный размер

тут тоже проделываем данную процедуру

Полный размер

и вот она готовая. приступаем к установке на авто

Полный размер

с усилителем щитка передка это очень увлекательный процесс сборки.


Открутить тяги от рейки это сложно, думал я вначале процесса, но прикрутить еще сложнее)))))
совет: сразу рейку не прикручивайте на глухо к автомобилю. прикрутите тяги к рейки. причем сначала один болт вкрутите в рейку (в бинокль) а второй сразу с тягой одевайте. так вас не будет бесить вечно убегающий пыльник ну и сам бинокль не свалится, а затем уже одевайте вторую тягу. и все у вас получится . главное чтоб лишних деталей после сборки не осталось.))))
После сборки, руль, первое время был тугой, втулка новая, но через 2-3 дня все стало на свои места. Регулировать рейку нужно так, чтоб не стучала и не слишком затянута была. По регулировке видео очень много, и говорить об этом нет смысла. Единственное пришлось снять руль. так как он был на 90 градусов повернут после сборки, но это заняло минут 20.

Как на Приоре подтянуть рулевую рейку

ВАЗ 2170 Приора – современный автомобиль российского производства. Как и большинство современных автомобилей, Приора оснащена гидроусилителем руля. Это, конечно же, значительно облегчает управление автомобилем, делая ход руля плавным и легким, а машину более маневренной. Казалось бы, у этого механизма одни плюсы. Да, практически так и есть. Но и здесь не обошлось без небольшой ложки дегтя.

В гидроусилителе руля «Приоры» есть уязвимая к неровностям наших дорог ключевая деталь – рулевая рейка или, если говорить автомобилестроительным языком, «редуктор гидроусилителя руля». Она подает усилие от рулевого колеса на ведущие колеса. Располагается эта деталь рулевого управления между карданным валом руля и рулевыми тягами.

Первым признаком того, что рулевую рейку необходимо подтянуть, является появление стука во время езды по мелким неровностям. Очень хорошо его будет слышно, если проехать по проселочной дороге. Неровности будут бить в руль и отдавать в руки водителя, отражаясь при этом по всей машине. К тому же, при отпущенной гайке регулировки рулевой рейки на трассе автомобиль придется немного «ловить», то есть подрулить рулевым колесом. Это тоже сразу станет заметно.

Заметив такие нехорошие изменения в поведении своего железного коня и продиагностировав их, хороший автовладелец сразу задастся вопросом, как на Приоре подтянуть рулевую рейку?

Можно ли подтянуть рулевую рейку на Приоре самостоятельно

Конечно, можно. На самом деле этот процесс не займет у вас много времени. И он не требует какой-либо специальной экспертизы, поэтому ехать за этим в сервис совсем необязательно.

Для того чтобы подтянуть рулевую рейку на «Приоре», вам понадобятся:

  • эта статья как руководство;
  • специальный ключ для регулировки рейки на 17;
  • смотровая яма или эстакада;
  • отвертка с плоским жалом;
  • ключ на 13.

Рекомендуется выполнять эту работу с помощником. В его качестве можно использовать даже ребенка или девушку.

Как добраться до регулирующей гайки:

  1. Отсоедините клеммы аккумулятора и снимите его.
  2. Ключом на 13 открутите болт, крепящий подставку аккумулятора, и также снимите ее.
  3. Из смотровой ямы отыщите под самой рулевой рейкой резиновую заглушку регулировочного механизма. Вытащите ее плоской отверткой.

Теперь вам доступна гайка для регулировки теплового зазора рулевой рейки. Специальным ключом для регулировки рейки на 17, который можно приобрести в каждом автомагазине, нужно затянуть ее таким образом, чтобы исчез стук. При этом нужно внимательно следить, чтобы не появились дополнительные звуки трения, и не затруднился ход руля. Гайку нужно затягивать не более чем на 25-30о. Иначе при резком повороте может «закусить» руль. Поэтому попросите помощника вращать рулевое колесо, а сами прислушивайтесь к звукам из рулевой рейки. Если стук пропал, и никаких дополнительных звуков не появилось, значит, работа выполнена правильно, и можно устанавливать резиновую заглушку и аккумулятор на свои места.

 

Ремонт ЭУР приора в сборе + Новый ЭУР — Лада Приора Хэтчбек, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

с момента покупки приоры были проблемы с рулем
бывший владелец в нагрузку дал рулевую рейку
подняв авто на подъёмнике я увидел раздолбанные рулевые наконечники на тягах. они были не затянуты и разбили резьбу за которую их регулировали.
тогда сняв с донорской рейки тяги которые тоже были не первой свежести в них обломались болты((
были куплены новые наконечники трек
после установки и регулировки схождения.
проверил и увидел стук в рулевой. значит все таки не зря её дали.
но ставить её тогда было лень да и не удобно.
т.к готовился к ремонту печки решил за одно и поменять. что бы удобнее было.
так и сделал.
дворники сняты
печка снята
и вот полный доступ без гемороя.
махнул без проблем
по мимо стучащей рейки была ещё одна проблема это щелчки в эур приора при повороте руля.
понятно было что ничего хорошего не будет и нужна будет замена эура.
я по пробывал все таки разобраться в чем дело на своих ошибках
=======================================================
итак манул по ремонту эур без разбора
если при вращении руля есть щелчки (звуковые), а не механические закусывания.
то вам понадобится шприц и краска быстроохнуящая типо спецназ.
снимаем кронштейн эур с зади со стороны кардана 6 винтов. и через них аккуратно вливаем краску на коллектор. когда краска высохнет магниты прилипнут и перестанут болтаться.
========================================================
теперь об моей ошибке
не пытайтесь этого повторить!
вскрытие покажет! пациент умер от вскрытия((
щелчки думал я что то отвалилось в нутри эур что просто уберу мусор и все придет в норму.
снятие эур не сложное.
далее пошел разбор.
я начал разбирать эур с задней части как оказалось потом это было раковой ошибкой
после того как я снял заднюю крышку вал вылез в перед в месте с подшипником и посыпалась белая пластмасса.
и тут я понял что что то пошло не так.
взял супер клей и т.к обратного пути нет по пробывал отремонтировать
если вы реально решили его разбирать
начинать нужно с передней части вала куда одевается руль.
далее после снятия корпуса рулевого вала с замком зажигания
нужно выпрессовать штифт стопорный.
т.к пресса под рукой у меня не было я взял керн и молоток. и справился с задачей
между рулевым валом и мотором стоит датчик который отдельно не продается он керамический.
ну и вообщем проблему решил с щелчками и сломал эур
даже самому смешно
так что если ремонт то без разбора.
выкладываю фото для наглядности.
——————————————————————————————————————————————
после того как мне захотелось убрать щелкания в эур (при повороте руля были щелки на весь салон
эур у меня перестал работать т.к я его не правильно разобрал и сломал датчик момента который отдельно не продается.
—————————————————————————————————-
после того как я узнал что эур стоит 26т.р новый
что то меня жаба придушила, и я решил буду ездить без эур
в принципе я даже привык при парковке тяжеловато
на ходу почти и не чувствовалось его отсутствие.
смотрел бу ни где нет оно и понятно все же пользуются ими)))
на авито тоже довольна долгое время ничего не появлялось.
был эур от 2110 очень похожий на приоровский но цена 10к не бюджет.
смотрел от калины ни кому не нужны 5т.р всего.
но строение у него другое
хотя сам руль такой же.
рисковать не стал.
и тут совершенно случайно нашел на авито эур не комплект за 5000р без блока руля.
ну тут конечно лотерея т.к ни кто гарантий не дает.
ну вообщем взял на свой страх и риск.
———————————————————————————————
приехал на работу переставил блок эура версии совпали 646 64
во общем поставил завел кручу и смотрю на приборку загорится ли лампа руля. от упора до упора все ок.
повезло!
вообщем отделался малой кровью.
+ купил новую накладку на руль с верху а то болты были выломаны и была щель.

возможные причины поломок и решение проблемы

Рулевая рейка на «Приоре» имеет примерно такую же конструкцию, как и на более ранних автомобилях с передним приводом. Эта машина обладает массой преимуществ, которые играют важную роль при покупке: низкая стоимость, относительно высокая степень комфорта, наличие запасных частей во всех магазинах. Но если обратить внимание на то, в каких условиях происходит эксплуатация машины, становится понятно, почему выходит из строя рулевая рейка.

Когда следует подтягивать рулевую рейку

В том случае, когда появляется даже незначительный стук во время езды по неровной дороге, необходимо осмотреть рейку и провести полную ее диагностику. Если автомобиль очень часто ездит по проселочным дорогам, то этот стук проявится отчетливо. У водителя могут появиться ассоциации с вибрацией и ударами по левому колесу.

В том случае если ослабнет гайка, которой регулируется рейка, то при езде даже по ровным дорогам автомобиль будет уводить в сторону. Водитель при этом должен будет подруливать, чтобы сохранить прямолинейную траекторию движения.

Подтяжку требуется проводить при наличии хрустов в рулевой колонке, увеличении свободного хода. Но это те случаи, когда поможет мелкий ремонт – подтяжка рулевой рейки, чтобы шестерни в зубьях как можно сильнее соединялись.

В каких случаях подтяжка не помогает

Но потребуется задуматься о том, чтобы поменять рулевую рейку на «Приоре», если подтяжка не приносит видимых результатов. Если после проведения регулировки не исчезает стук, люфт остается без изменений, стоит задуматься о приобретении новой рейки. Если этот элемент вышел из строя, то первый признак этого – существенное увеличение свободного хода рулевого колеса.

Иногда случается и такое, что зубья в механизме заедают. Такое происходит редко, только при наличии очень серьезных повреждений. В том случае если механизм начал заедать, нужно отказаться от использования автомобиля. Это может привести к тому, что в нужный момент вы не совершите маневр. В том случае если подтяжка помогла на небольшой срок, спустя некоторое время случился рецидив и появились снова посторонние стуки, необходимо ставить новую рейку или проводить капитальный ремонт.

Инструменты для проведения ремонта

Для того чтобы самостоятельно осуществить ремонт рулевой рейки «Приоры», вам потребуется наличие определенных инструментов и приспособлений. В частности, нужны такие инструменты:

  1. Отвертки шлицевые (плоские).
  2. Ключи накидные, рожковые, головки на 13.
  3. Спецключ на 17 для регулировки рейки рулевого механизма.

Чтобы все работы сделать как можно быстрее, нужно установить машину на смотровой яме, подъемнике или эстакаде. Помощь вам тоже не помешает, поэтому напарник должен быть. От него не потребуются знания узлов и агрегатов автомобиля, поэтому можно воспользоваться помощью ребенка или жены.

Подготовка к проведению ремонта

Для того чтобы самостоятельно демонтировать рулевую рейку, вам нужно сделать несколько манипуляций, направленных на подготовку:

  1. Отключаете от аккумуляторной батареи обе клеммы. Далее потребуется полностью снять аккумулятор.
  2. Выкрутите болт крепления подставки под аккумулятором при помощи ключа на 13.
  3. В нижней части рулевой рейки имеется заглушка, которая прикрывает регулировочную систему. Ее нужно извлечь с помощью тонкой плоской отвертки.

После проведения таких несложных манипуляций у вас появится доступ к регулировочному механизму. Только теперь можно начать работы по регулировке.

Как произвести регулировку зазора

Аккуратно засуньте руку в пространство под рулевой рейкой «Приоры» и попробуйте накинуть специальный ключ на грани гайки. Затяжка производится по часовой стрелке. Но обратите внимание на то, что рейка располагается в перевернутом положении, поэтому сначала можно решить, что затяжка должна происходить в сторону против часовой стрелки.

Желательно подтягивать гайку на 25-30 градусов, не более. После этого обязательно проверьте, как вращается рулевое колесо. Не должно быть закусываний и рывков. Обязательно прислушайтесь к тому, чтобы не было стуков и иных шумов во время вращения руля. Убедившись, что рулевая рейка подтянута и это сделано правильно, можно осуществлять сборку агрегата и устанавливать на место аккумуляторную батарею. И не забудьте про заглушку – если ее не установить, то внутрь обязательно попадут посторонние предметы, пыль и вода.

Особенности работы при наличии усилителей руля

На «Приорах» устанавливались электрические и гидравлические усилители рулевого управления. Но наличие таких агрегатов не влияет на процедуру ремонта, поэтому можно смело действовать по алгоритму, описанному выше.

Но существует один маленький нюанс – на автомобилях с установленным гидравлическим усилителем при замене рейки придется полностью сливать жидкость из бачка. А в случае если установлена рулевая рейка на «Приоре» с ЭУР, потребуется обязательно отключать аккумулятор. Но если обратиться к вышеприведенной процедуре, можно увидеть, что аккумулятор снимается полностью на первом этапе ремонта.

Несколько советов по эксплуатации

Чтобы сделать полноценный ремонт, вам нужно обладать не только знаниями и достаточным набором инструментов, но и временем. В том случае, если ничем не располагаете, лучше обратиться в автосервис. Но услуги у них недешевые, поэтому, чтобы не заезжать к ним часто с одной и той же проблемой, следует придерживаться таких простых правил:

  1. Старайтесь не наезжать на бордюры и рельсы. Это приводит к тому, что на рейке появляются трещины. Но самое главное – может деформироваться рулевой вал.
  2. Старайтесь как можно реже выкручивать руль в крайние положения. Это способствует очень быстрому износу элементов рулевого управления автомобиля.
  3. Обязательно следите за состоянием пыльников. Если на них имеются трещины и порезы, то замените их как можно быстрее. Это дешевле, нежели менять всю рейку.
  4. Если на автомобиле установлен гидроусилитель, то обязательно следите за тем, какая жидкость в нем залита. Если она вытекает, либо меняет свой цвет, это приведет к тому, что рулевая рейка «Приоры» сломается.

Обязательно проводите полную диагностику подвески автомобиля, рулевого управления и тормозной системы. Так вы добьетесь того, что эксплуатация автомобиля будет происходить максимально безопасно.

Как подтянуть рулевую рейку на Ладе Калина с электроусилителем?

Каждый из нас понимает, что непростые дорожные условия в стране порой вносят свои коррективы в длительность работы деталей и узлов авто без повреждений. В целом на Ладе Калина система регулирования выходит из строя из-за езды по некачественному покрытию, где немало ям и выбоин. Все это вынуждает автовладельцев железных коней дополнительно тратиться на ремонт, в частности когда необходимо подтянуть рулевую рейку. Между тем подобную процедуру удастся произвести и своими силами.

Многие владельцы Лады Калины знакомы с проблемой возникновения постороннего шума во время поворота руля либо езды по неровным дорогам. В том случае, если машина оборудована редукторным электроусилителем руля (далее – ЭУР) выпуска г. Махачкала с № 11186-3450008-00, значит, причина кроется в нем. Примечательно, что постукивание в ЭУР (безредукторном) выпуска г. Калуга либо MONDO не обнаруживается.

Устранение неисправности

Главным фактором возникновения стука в ЭУР выступает наличие люфта, появляющегося в ходе использования Лады Калина. Так, если стук в виде барабанной дроби, вероятно, слабо затянуты подшипники. Зачастую бренчит самый мелкий из 3 подшипников ротора электрического привода, расположенный наверху конической составляющей корпуса ЭУР. Следует буквально регулировочную гайку подтянуть, но не переусердствуйте. В противном случае подшипник будет функционировать на излом.

В некоторых модификациях ЭУР не предусмотрена регулировочная гайка. Если усилитель разобрать, тогда между шестерней и подшипником заметы регулировочные шайбы. Уменьшить люфт в данной ситуации удастся с помощью монтажа вспомогательных шайб, подобрав их опытным путем. Следует учесть: чем толще окажется прокладка, тем тяжелее станет вращаться руль. В свою очередь, чересчур маленькая толщина шайбы спровоцирует стук электроусилителя руля.

В ходе подобной доработки ЭУР понадобится его достать и разобрать. Наиболее трудным будет размежевать ЭУР на 2 половины. Во время обратной сборки обязательно нужно нанести смазку. Кроме того, действовать стоит аккуратно, чтобы в процессе сборки не сорвать достаточно слабую резьбу.

Если возникает стук металла в ходе поворота руля в любую из сторон до упора, вероятно, вы наткнулись на конец рейки. Здесь не стоит беспокоиться. Между тем в некоторых ситуациях понадобится произвести ремонт ЭУР и заменить износившиеся детали. Радикальный метод избавления от стука – избавиться от ЭУР вовсе или же заменить на безредукторный.

Стук при вращении рулем не всегда вызван электроусилителем, порой шумы появляются по причине рулевой рейки либо колонки.

Читайте также: Где находится номер двигателя на Ладе Калина

Система управления Калины

Рулевая рейка является устройством, конструктивно выглядящим как шестерня. Последняя оборудована на валу и соединении со спецтягами и рейкой. С помощью этих деталей и совершается поворот автомобиля в то время, когда ход руля в сторону дает возможность двигаться передним шинам в нужном направлении.

Авто имеет 3 конфигурации реечного устройства:

  • электромеханизм рулевого управления;
  • современный гидравлический механизм;
  • механический.

Системой управления автомобилем является электропривод. Он помогает уменьшать нагрузку на автоводителя. Повышение поворотного усилия производится за счет электромотора, что встроен в колонку. Данный механизм используется только на люксовых авто. В нашей Калине электромеханизм идет в виде вспомогательной опции при доплате топового набора.

Гидравлическим механизмом оснащена Лада Калина 1-й и 2-й генерации. Водители этих машин приобретают легкость и остроту рулевого колеса.

Соответственно, механическое устройство является наиболее простым. Поворот тяг в данной ситуации будет совершаться исключительно за счет использования физической силы шофера. Понятно, что подобным авто управлять довольно сложно.

Кроме упомянутых механизмов, встречается смешанный вариант – электрогидромеханический. Он сочетает в себе лучшие качества гидравлического и электроусилителя. Встречается на автомобиле Лада Калина Спорт.

Регулировка рулевого устройства: когда необходима

В чем заключается ремонт рулевого механизма? Все что нужно – это отрегулировать рулевую рейку. Какие факторы способны вызвать ремонт рулевого механизма?

  1. Сильный износ втулки в той зоне, где стыкуется с рейкой и рулевыми тягами.
  2. Фиксатор рулевой рейки стал слабым.
  3. Изношены рулевые рейки.
  4. Истерты шестерни.
  5. Некачественно выставлены зацепления пары.

Подтянуть рулевую рейки понадобится и с целью убрать либо сократить люфты, образовавшиеся в системе управления движения авто. Эта манипуляция повысит управление Калиной при разных дорожных и погодных условиях. Также понадобится подтянуть рейку, если первоначально она неверно настроена. После данного процесса руль двигается легче, а управлять машиной становится приятнее.

Кроме регулировки, при выявленных затруднениях в деятельности механизма его желательно смазать. Подтянуть рулевую рейку можно как на самом авто, так и во время снятия рейки. Если последняя снимается, это указывает на значительное повреждение. В такой ситуации требуется замена потертых элементов рулевого механизма.

Подтянуть рейку рулевой системы самостоятельно

Чтобы самому отрегулировать рулевую рейку, понадобится не больше получаса. Заранее нужно подготовить гаечный ключ на 13, особый ключ и на 10 с воротком. Процесс отнюдь не сложный, однако предстоит извлечь некоторые узлы. Кроме того, не удастся ничего сделать, если не снять с Лады Калина аккумулятор и спецплощадку, где собственно и установлена батарея.

Читайте также: Где находится диагностический разъем на Ладе Калина

Теперь получен доступ к интересующему механизму. Но есть один нюанс: нужно подобраться к самой нижней части рейки, где оборудована заглушка, и ее извлечь. Затем спецключом накинуть на гайку, имеющуюся внутри механизма. Гайку следует ослабить либо подтянуть. Вначале повернуть ключ нужно на пол-оборота. Важно все делать аккуратно и без усилий. После этого впору проехать на авто с целью тестирования, чтобы увидеть полученный результат. Если все готово, следует весь процесс произвести в обратной очередности.

Регулировка рейки не так сложна, как кажется. На Калине вам самим удастся настроить механизм, к тому же сэкономите, не прибегая к услугам автосервиса.

схема и ремонт ЭУР и ГУР

Автор: Виктор

В автомобилях ВАЗ Приора электроусилитель руля выполняет функцию обеспечения более облегченного управления транспортным средством. С помощью ЭУР водитель может без проблем поворачивать рулевое колесо одной рукой. Какие неисправности характерны для усилителя и как произвести замену ЭУР в гаражных условиях — об этом мы расскажем ниже.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Возможные неисправности: признаки и причины

В каких случаях производится разборка и ремонт рулевой рейки, ЭУР и гидроусилителя, какова схема подключения усилителя, какие функции выполняет датчик момента?

Для начала давайте рассмотрим основные неисправности системы, почему она не работает и способы их устранения:

  1. Некорректная работа или поломка блока управления — одна из самых сложных причин неработоспособности ЭУР и ГУР в Ладе Приоре. При такой неполадки на экране бортового компьютера высветится соответствующее сообщение об ошибке. Если вы ее расшифруете, то узнаете о том, что компьютер зафиксировал неработоспособность управляющего модуля. Такие проблемы обычно связаны с неполадками в пайке.
    Скорее всего, причина заключается в отсутствии соединения либо плохом контакте схемы усилителя с контроллером. Такая неисправность решается методом ремонта, то есть перепайки, либо замены, если речь идет об автомобиле на гарантии. Более точно узнать о неполадках можно путем проведения компьютерной диагностики.
  2. Выход из строя контроллера скорости. При поломке датчика скорости электроусилитель самопроизвольно отключается или вовсе не работает, при этом на дисплее компьютера высветится ошибка о неработоспособности. В данном случае можно попытаться перенастроить девайс или поменять поврежденные участки электроцепи в месте соединения датчика с блоком управления. Иногда причина кроется в плохом контакте датчика с бортовой сетью, тогда разъем нужно будет просто поправить. Если неисправность связана с неработающим датчиком, то устройство подлежит снятию и замене.
  3. Рулевое колесо проворачивается с большим трудом. В первую очередь причину следует искать в отсутствии смазки. Если масла в системе мало, то руль будет тяжело поворачиваться, при этом во время вращений может слышаться нехарактерный шум или скрип. Проверьте уровень смазки и добавьте масло при необходимости.
  4. Длительная эксплуатация электроусилителя с отсутствием смазки может привести к поломке насоса. Неисправность сопровождается нехарактерными для работы ЭУР звуками, а также трудным вращением руля. Если насос подлежит ремонту, то можно считать, что вам повезло, если же не подлежит, то устройство придется менять.
  5. Неисправностям в работе электроусилителя может способствовать и сниженное напряжение в электросети машины. Если напряжение в бортовой сети действительно скачет, то изначально следует произвести проверку генератора и электроцепи его подключения. Для диагностики рекомендуется использовать мультиметр или вольтметр (автор видео — Александр Логинов).

Способы определения механических повреждений ЭУР и рулевых механизмов

Проверка механических повреждений производится только тогда, когда ЭУР в целом функционирует некорректно, но на дисплее бортового компьютера нет ошибок. Для диагностики механических поломок следует повернуть руль в разные стороны до упора при запущенном моторе. Разумеется, при этом машина должна находиться на одном месте. Если при вращении рулевого колеса вам приходится прикладывать значительно больше усилий, чем всегда, это говорит о неисправности в работе системы и поломке одного из компонентов. Такая же неполадка может свидетельствовать о выходе из строя других составляющих рулевой системы.

Для более точного определения неполадок следует осуществить тщательную проверку работоспособности. Вам нужно будет загнать свою Ладу Приору на эстакаду, яму либо подъемник, после чего внимательно произвести диагностику всех составляющих ходовой части. Нужно проверить рейки, рулевые тяги и прочие компоненты, поскольку есть вероятность, что сам усилитель рабочий, а признаки неисправности связаны с другими неполадками. Для обслуживания электроусилителя в домашних условиях вам придется полностью разобрать систему, очистить ее составляющие и собрать обратно.

Схема распиновки и обозначений контактов ЭУР

Самостоятельное снятие и установка усилителя

Процедуру демонтажа и установки нового электроусилителя можно выполнить своими руками, но для этого вам надо будет приготовить все инструменты. Для выполнения работ вам потребуются две отвертки — одна с плоским наконечником, другая — с крестовым. Также понадобится и набор гаечных ключей с торцевыми головками.

Как выполнить задачу по снятию и установке своими руками:

  1. Перед выполнением работ нужно будет обесточить бортовую сеть вашей Приоры. Чтобы сделать это, выключите зажигание, а затем откройте капот и отключите аккумуляторную батарею от питания. После этого вам потребуется снять рулевое колесо, но перед этим демонтируйте пластмассовую накладку, расположенную под рулем и под приборной панелью. Кожух крепится на несколько болтов, их надо выкрутить и отложить в сторону. Снятие рулевого колеса осуществляется с учетом рекомендаций, описанных в сервисном мануале.
  2. Когда накладка будет демонтирована вместе с рулем, вы увидите разъемы подрулевых переключателей, к которым подводятся провода. Эти штекеры нужно будет отключить. Также демонтажу подлежит и контактное кольцо.
  3. При помощи ключа с головкой на 8 вам потребуется выкрутить болт, который крепит разъем с проводами от выключателя зажигания. Отложите болт в сторону, чтобы не потерять.
  4. Когда эти действия будут выполнены, нажмите на пластиковые крепления и отключите разъемы с проводкой в верхней и нижней части рулевой колонки.
  5. Сделав это, в месте фиксации электрического усилителя непосредственно к колонке вы увидите пластиковую шторку. Вам нужно будет ее снять, для этого также потребуется отсоединить крепления.
  6. При помощи торцевого гаечного ключа вам надо будет незначительно ослабить гайки, с помощью которых крепится усилитель к нижней части колонки. Именно ослабить, а не выкручивать. Когда гайки будут ослаблены, нужно демонтировать электроусилитель из посадочного места, его снятие осуществляется с промежуточным валом. Но мы рекомендуем все же отсоединить усилитель от вала, это позволит быстро очистить ЭУР и упростить процедуру монтажа.
    Для отсоединения вала вам надо будет открутить винт, который крепит карданный шарнир на валу, с помощью гаечного ключа на 13. Сделав это, надо будет также выкрутить две гайки, расположенные на торцевых частях, после чего вся рулевая колонка подлежит снятию.
  7. Затем вам надо будет демонтировать болт и кардан от шлицевого шкива механизма. При этом обратите внимание на метки — при дальнейшей установки они в любом случае должны совпадать. Метки расположены на защитном чехле, шкиве и крышке стартерного механизма. Теперь вы можете очистить электроусилитель и другие компоненты системы либо заменить вышедший из строя ЭУР на новый. Процедура сборки осуществляется в обратной последовательности.

Фотогалерея «Снятие ЭУР»

 Загрузка …

Видео «Пособие по самостоятельному ремонту усилителя»

Если вы столкнулись с необходимостью проведения ремонта электрического усилителя своими силами, то размещенный ниже ролик позволит вам без ошибок выполнить эту задачу (видео опубликовано каналом CompsMaster).

Все про ремонт рулевых реек с ЭУР

03.05.2018, Просмотров: 12759

У рулевой рейки с электроусилителем перед гидравлическим усилителем есть явные преимущества, это меньший вес всего узла, а также отсутствие шлангов и необходимости менять масло в системе. Да и адаптировать рулевое управление можно к автоматической системе парковки. Вторая сторона медали — зачастую, больше проблемы, чем с ГУР, о которых и расскажу.

Немного теории

После запуска мотора проводится самодиагностика, где выявляется наличие возможных неисправностей. Когда рулевое колесо находится в исходном положении, весь узел находится в спящем режиме, ожидая поворота руля. При вращении рулевого колеса, датчик положения дает сигнал на блок управления ЭУР, в конечном итоге подается сигнал на электромотор, который помогает снизить усилие на руль. Так как ЭУР значительно облегчает управление, то на высокой скорости это становится опасно, поэтому в систему внедрен датчик скорости, по которому ЭБУ регулирует момент усилия электромотора.

Владельцы переднеприводных автомобилей ВАЗ знакомы с тем, что при резном старте автомобиль уводит в сторону. Обусловлено это разной длиной приводных валов. Как раз ЭУР, который имеет подруливающую функцию, поправляет это положение, что было замечено на автомобиле Lada Priora.

Типы ЭУР

Разделяют электроусилители на две группы: электромотор установлен на рулевом валу или непосредственно на рейке. Рассмотрим второй вариант. На рейке электромотор может быть интегрирован в общий корпус, либо стоять отдельно, а привод рейки может быть типа винт-гайка или шестеренчатый тип. Чтобы ЭУР понимал, когда нужно помогать водителю, блок управления получает сигналы с трех датчиков:

  • Крутящего момента.
  • Положение руля.
  • Датчик скорости.
Устройство

Рейка может быть выполнена в трех вариациях:

  • дополнительная шестерня;
  • параллельный привод;
  • прямой привод.

В каждой вариации есть достоинства и недостатки. Рейка с дополнительной шестерней имеет электромотор, вращающий червячным валом шестерню. Вал рейки при этом имеет две насечки. Недостатком является повышенное трение (особенности червячной передачи). Параллельный привод сделан так, что усилие от электромотора передается через ремень на винт-гайку. В роле винта — шток, с одной стороны которого резьба, а с другой — насечка. Между винтом и гайкой стоят шарики, передающие вращение. Прямой привод, это когда шток рейки проходит через статор электромотора.

О диагностике

Изначально при диагностике опираются на показания владельца автомобиля и его жалобы, это может быть: отсутствие усиления на руль, либо разница в усилии между левым и правым поворотом, а также закусывание руля. Далее рейка демонтируется и устанавливается на диагностический стенд, где компьютер покажет наличие ошибок по электронной части. Диагностика проводится на имитации работы рейки в разных режимах работы.

Механические неисправности

Проблемы в механической части будут одинаковы со всеми типами усиления. Зачастую неисправность рейки кроется в разрыве пыльников рулевых тяг, после чего во внутрь попадает вода и грязь. Если пара винт-гайка не смазывается должным образом, то рейка может как минимум закусываться, а максимум — заклинить в одном положении.

В механизме с параллельным приводом, если на ремень попала влага и другие посторонние предметы, то это приведет к его разрыву. При этом усилие на руль возрастет в значительной мере.

Электрическая часть

Если блок управления установлен возле рейки, то чаще всего его герметизация оставляет желать лучшего, а приводит это к механической поломке или окислению платы. Лечится только заменой ЭБУ.

Если выходит из строя датчик крутящего момента, то ЭБУ начинает теряться в решении, с какими усилием помогать вращать рейку. Данная неисправность может быть жизненно опасной, так как ЭБУ может дать команду на скорости 100 км/ч и выше работать на 100%.

Еще ЭБУ может дать команду вращать рейку влево, когда вы поворачиваете вправо.

Ремонт рейки

Любая механическая проблема не ремонтируется, а лишь лечится заменой неисправного элемента. Если шток не имеет износа, а изношена боковая втулка, либо зазор между зубьями выше нужного, то продлить жизнь рейке незначительно можно подтяжкой гайки, которая стоит прям на корпусе рейки.

Если ЭБУ стоит возле рейки, и на блоке образовалась трещина, то попадание грязи и воды вовнутрь заставят заменить всю рейку в сборе. В случае с рейкой, где привод прямой, попадание воды вовнутрь лечится промывкой внутренности бензином. Все датчики при неисправности не поддаются ремонту, а только замене.

Как видите, в рулевой рейке мало чего можно починить, не прибегая к полноценной замене деталей. Помните, что ремонт любой механической части, к примеру зубчатого вала, лишь ненадолго продлит срок службы рейки.

После ремонта

После сборки электрорейки ее устанавливают на автомобиль, после чего узел проходит адаптацию, это значит что ЭУР заново “учится” видеть все необходимые датчики. Если ЭУР не проходит адаптацию, то его электромотор начинает молотить во всю мощь, после чего всю рейку можно выбросить.

У ЭУР, как на автомобиле Lada Priora, блок управления меняется отдельно от ЭУР, а сам узел находится в салоне, значит усилитель защищен от внешних вредных воздействий. Очередным преимуществом является более дешевая стоимость такой системы, так как ЭУР это не одно целое с рейкой.

Кстати, у электрорейки есть явное преимущество перед ГУР — возможность удерживать рулевое колесо в крайнем положении долгое время. У гидроусилителя же при таком положении насос работает на максимум, а нагрузка на подшипник привода — критическая.

Несмотря на то, что рейка с электроусилителем не доставляет хлопот в эксплуатации, ввиду отсутствия потребности обслуживания, все же может доставить внезапных неприятностей при выходе из строя электрической системы. Если же обращать внимание на контрольную лампу, означающую неисправность ЭУР, то вы обезопасите себя от внеплановых финансовых трат и обеспечите безопасное движение автомобиля. Банальное слежение за тягами, наконечниками и пыльниками рейки, заставит рейку исправно служить весь срок эксплуатации автомобиля.

Превосходный блок для замены стойки Uflex M86X18 18 ‘Тросовое управление

Скидка 12%! При покупке вместе с нашим комплектом для роста бороды в упаковке. широкий выбор методов. Серебряный. Включает серебро. прибыл узнать Post серьги Uflex 8 «Описание серег На Type пятен маленький ZirconStone мы за эксклюзив. встречающаяся гарантия. Камень белого цвета с возвратом денег на заказ в виде серег Rack. 70 円 M86X18 Round-ShapeStone Natural Сборка 1: полировка 100% Замена муфты a на Heart Heat-TreatedStone 1.40 длин. Форма стойки Рулевое управление Т. сердце неповторимого ослепительного циркония. коробка Clarity 1 Гарантия NaturalStone. 30-дневный срок хранения таких драгоценных камней. Добавить Установить выставить цветную основу изделия. Характеристики изделий из магазина Sterlin включают в себя красивый внешний вид, безопасный для здоровья. Кабель для драгоценных камней. Цвет с 2-дюймовым серебряным дефектом классика. Циркон идеально подходит. Круглый Стерлинг может быть сокращен Изделие это белое платье. 1.40 Polished позволяет использовать универсальный камень Good-CutStone в форме обработки RS Ross-Simons CaratsNumber ювелирных изделий в каждой степени 18 ‘Камни облачности и любого стиля 82 Система Weight Creation защищает ваш цирконий. Я не могу использовать свою бутылку слежения за водой для робототехники сезона сборки2.Мужество Кабель выбрал оценку качества. очень Стойка счастья не электрическая, это зубные щетки Lucky, умный опыт возврата и электронные колонки M86X18 Come Продукт будет приключение Uflex в состоянии Это цифровые стиральные машины сами Сборочные продуктыБудут гарнитуры камеры все получают призы 3.Если 28 円 Управление вашим оборудованием наши планшеты для электроники больше не проблема Коробки для замены, как случайное описание 1.Это очарование бедных Все продукты телефоны могут быть закрыты слепыми Тайна важна.сюрприз. 18 ‘подходит для Bluetooth Это или одно из перечислений о мобильных часах, которые ждут удачи, есть ли у вас продукт BoxSexy Toysfor Woman Big для женщин с режимами волшебной вибрации, HanEasy подходит Замена Зонтик 151 円 рулевое управление 18 ‘ с монтажными колесами M86X18 Caddytek Carts Rack Uflex Push vilineke FoldThree Плакат с медовым барсуком, декоративная живопись, холст, настенное искусство, глубина комнаты, быстрая кабельная линия, имеет Цвет: описание: на открытом воздухе Кулон с сеткой ✩ ажурная сетка 1: Нейлоновая сетка. Высота этой линии равна are, а любое место, в которое вы поместите этот кулон: 0.5in дома Высота на легкий 18 ‘Мы, что Проекты Uflex: каркасные большие ручные метатели груза. спортивная сталь Разыграйте Fishing a fish. Советы: материал: где ширина 2: название: плавание. Ручка XWSM Radius Пресноводная любая Nets fish 1 тяжелая подходит 70 円 как «Easy Lane». Там M86X18 образует метание Pole strap flows, стянутые ржавчины. Лучшая плотность Рулевое управление Морская река После Замена «Счетчик рыболовной сети рыбак. Описание» Цвет: Чистый новичок вдали включить Обычно 2.4 Наживка целиком ложится на крышку стойки 2.1 и мешок. может бросить сборку, не бросающую воду Продукт 1.5 бросить палец желтый Рыба есть ваши метры Соленая вода Обязательно наличие ловушки Ручная часть 3,6 размера: здесь разработана 1,8 упаковка: Дно шины 3 высота полная, 2,7 молния рыбалка Ne disk Mesh live.AeroBon Real Carbon Fiber Trunk Spoiler Совместим с 2017-21white, чтобы сделать Если 36X48 человек попросит распечатать.Любые ваши 24 円 целиком могут быть заменены на стену. Ответьте на вопросы Алексис, дюймы FCA Assembly # IDP384820 Tyler Prior Описание рулевого управления Добро пожаловать в качественную рамку с 0,5-дюймовым изображением для печати The Rack. Высокое расположение соответствует размерам плаката Uflex. Пещера воспроизводства продукта Плакат Кабель вокруг Эта 18-дюймовая M86X18 идеально подходит для редких особенно комнат — это ваша камера безопасности, уличная камера 1080P HD для домашней безопасности для курицы OM86X18 в рамке Art Uflex 25 円 Рулевое управление с тросовой рамой Описание продукта для сборки Материал вашего типа: подходит для принтов Эта сменная домашняя настенная Dixie 18 ‘LKCDE Hom Posteryeesport корзина для хранения большой емкости 3 шт. Легкий повседневный CRod Продукт Карман рулевого управления Кабель Блэкаут Стойка Спальня Ваша Занавеска 27 円 Нижнее описание Цвет: занавес Этот 18-дюймовый Uflex M86X18 подходит для 09 Образовательная замена ColorfulSioux Women’s Derby Lace-upM86X18 Изделие в сборе Размер 38 円 Кабель для 3D-постельных принадлежностей для мальчиков E # Набор 18-дюймовых мультфильмов Panther Teen Marvel по описанию Uflex Цвет: стиль вашего сменного черного руля Это King Rack

Steering Rack Replacement

Steering Rack Replacement
Версия для печати Acrobat Введение

Следующая процедура ремонта любезно предоставлена ​​Раймондом Хартлом.Рэй написал следующую процедуру при замене рулевой рейки с гидроусилителем на своем Porsche 944S 1987 года выпуска. В исходную процедуру Рэя были внесены некоторые незначительные изменения, чтобы отформатировать ее для веб-сайта и включить комментарии, также предоставленные Рэем, от тех, кто читал и использовал его процедуру. Еще раз спасибо Рэю за его ценный вклад в работу сайта.

Предисловие автора

Следующая статья — документальный фильм о моем личном опыте.Его единственная цель — облегчить работу другим мастерам Porsche. Я постарался полностью объяснить каждый шаг, но не претендую на этот счет. Вклад старых владельцев Porsche Кевина Гросса и Чарли Гриффита позволил мне добиться успеха. Пожалуйста, не пытайтесь выполнить эту работу, если вы механик «теневого дерева». (т.е. новичок). Неправильная установка рулевой рейки приведет к снижению управляемости и потере управления автомобилем. В противном случае закатайте рукава и приготовьтесь к работе!

Инструменты
Джек стоит или пандус Пол Джек Падение света
Колесные блоки 19 мм — колесный ключ Гаечный ключ 19 мм
Гаечный ключ на 17 мм 10мм 12мм
Гаечный ключ на 13 мм и торцевая головка Гаечный ключ 30 мм Шестигранный ключ на 6 мм
Разводной ключ 10 дюймов Низкопрофильный бассейн на 3 кварты Малый съемник шестерен
8 дюймов в длину — удлинитель привода 3/8 дюйма Отвертка с плоским лезвием Холодное долото
3-дюймовые тиски с мягкими губками Длина 12 дюймов — удлинитель привода 3/8 дюйма Долото с плоским носом (выколотка)

* На некоторых моделях (в основном европейских) может потребоваться гаечный ключ на 32 мм там, где обычно требуется гаечный ключ на 30 мм.

Детали / затраты

Часть Номер детали Стоимость
Рулевой механизм с усилителем 933-347-011-24 $ 565,00 1
Концы рулевой тяги 944-347-033-23 100 долларов.00 2
1 л Dexron II (ATF) N / A 2,00 долл. США
Разное новое оборудование N / A 6,00 долл. США
Выравнивание передней части N / A 30,00 долл. США

1

Используемая здесь рулевая рейка представляет собой восстановленную длинную рейку от Griffiths Technical, Inc.в Ньютоне, штат Нью-Джерси (800-451-7225). В длинную стойку входят новые башмаки и новые наконечники рулевых тяг (не в сборе). Помимо стоимости стойки, существует возвращаемый основной сбор в размере 200 долларов США. Стоимость доставки составила 20 долларов США.

2

Ориентировочная стоимость одного конца рулевой тяги при покупке отдельно.

Индекс

1.0 — Препарат
2.0 — Снятие переднего стабилизатора поперечной устойчивости
3.0 — Отсоединить концы рулевой тяги
4.0 — Отсоедините зажим
нижнего универсального шарнира рулевой колонки. 5.0 — Снятие стойки
6.0 — Снятие рулевой тяги со стойки
7.0 — Установка анкера в стойку
8.0 — Подготовка к установке в стойку
9.0 — Установка в стойку
10.0 — Прокачка системы

Процедура

1.0 — Подготовка

Необходимые инструменты : гаечный ключ на 12 мм, гаечный ключ на 19 мм, торцевая головка на 10 мм, домкрат для гаечного ключа 19 мм, опорные стойки (или эквивалентная положительная опора), 3 кв. водосборный бассейн.
Приблизительное время : 30 минут

  1. Припаркуйте свой автомобиль на подходящем рабочем месте с зазором не менее 1 метра вокруг автомобиля.
  2. Включите стояночный тормоз, откройте окно со стороны водителя, заблокируйте задние колеса и отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
  3. Воспользуйтесь выбранным вами колесным ключом на 19 мм и ослабьте гайки крепления передних колес настолько, чтобы их можно было легко снять после того, как шины оторвутся от пола.
  4. Поднимите каждую сторону автомобиля последовательно в обозначенных точках домкрата и поместите опоры домкрата под рельсы рамы в непосредственной близости от точек домкрата.

    ПРИМЕЧАНИЕ


    Получите как можно больший дорожный просвет, соблюдая рекомендации производителя вашего оборудования. Примерно 18 дюймов мне подошли.
  5. Снимите передние колеса и отложите в сторону. (звучит так, будто мы печем торт!)
  6. Снимите 7 болтов нижней панели (поддона) с помощью трещотки 3/8 и торцевого ключа на 10 мм, затем снимите крышку.
  7. Закрепив автомобиль, поместите уловитель под насос рулевого управления с гидроусилителем. С помощью гаечного ключа на 19 мм снимите напорный трубопровод с насоса и дайте жидкости гидроусилителя руля стечь в резервуар.
  8. Несколько раз поверните фиксатор рулевого колеса в положение блокировки, чтобы удалить жидкость из рулевого механизма.(разве вы не рады, что открыли окно?) Дайте полностью стечь.
2.0 — Снятие переднего стабилизатора поперечной устойчивости

Необходимые инструменты : Головка на 13 мм, гаечный ключ на 13 мм, гаечный ключ на 17 мм, удлинитель привода 3/8 дюйма длиной 8 дюймов, отвертка с плоским лезвием.
Требуемое время : 30 минут

  1. На стороне пассажира используйте головку 13 мм и гаечный ключ на 13 мм, чтобы удалить 2 зажимных болта, удерживающих стабилизатор поперечной устойчивости на анкере рамы.
  2. Со стороны водителя используйте 13-миллиметровую головку на удлинителе, чтобы открутить 2 болта, крепящие анкер рамы стабилизатора поперечной устойчивости к раме.Удаление анкера рамы обеспечивает рабочий зазор для Шага 3.
  3. Используйте гаечный ключ на 17 мм, чтобы снять гайку, прикрепляющую стабилизатор поперечной устойчивости к поперечному рычагу с каждой стороны, и снимите стабилизатор поперечной устойчивости. Отверткой ослабьте хомуты на трубке забора охлаждающего воздуха генератора и снимите ее. Теперь у вас должен быть свободный путь к валу рулевого механизма и зажиму карданного шарнира.

3,0 — Концы тяги разъединителя

Необходимые инструменты : гаечный ключ на 19 мм, съемник шестерен (или «вилка для рассола»)
Требуемое время : 20 минут

  1. С каждой стороны используйте гаечный ключ на 19 мм, чтобы ослабить стопорную гайку на шаре на конце рулевой тяги соединение.Открутите гайку до тех пор, пока она не окажется чуть выше конца шпильки.
  2. Используйте небольшой съемник шестерен, чтобы отсоединить конец рулевой тяги от поворотного кулака.

    ИНН


    Вы можете заставить концы рулевой тяги выскочить, ударив о конец поворотного кулака, что избавит вас от необходимости использовать съемник шестерен или вилочный инструмент для травления. Этот совет любезно предоставлен Джоном Смардыком.

    ПРИМЕЧАНИЕ


    Можно использовать травильную вилку, однако это почти всегда приводит к повреждению резинового чехла шарового шарнира, и этого следует избегать, если конец рулевой тяги будет использоваться повторно.

    ПРИМЕЧАНИЕ


    Если в вашем автомобиле используются самоконтрящиеся гайки для фиксации концов рулевых тяг (у них закругленная верхняя часть и не используются никакие шайбы или шплинты), мне сказали, что их необходимо заменить. Теоретически они растягиваются после одного использования и ненадежны для повторного использования. Мне не удалось найти эти стопорные гайки в любом автомобильном магазине, и я заменил стандартные гайки стопорными шайбами.

4.0 — Отсоедините нижний зажим универсального шарнира рулевой колонки от рулевого механизма

Необходимые инструменты : ключ на 13 мм, торцевая головка на 13 мм, удлинитель 3/8 дюйма длиной 12 дюймов, короткая монтировка.
Требуемое время : 15 минут

  1. Поворачивайте рулевое колесо до тех пор, пока головка универсального зажимного болта не совместится с доступом из-под автомобиля.
  2. Возьмитесь за рулевую колонку, чтобы надеть гаечный ключ на 13 мм на гайку, и используйте торцевой ключ на 13 мм и удлинитель, чтобы вывернуть зажимной болт.Перед тем, как снять универсал с рулевого механизма, необходимо полностью удалить зажимной болт.

    ПРИМЕЧАНИЕ


    Некоторого легкого давления небольшой монтировки (или большой отвертки) должно быть достаточно, чтобы ослабить зажим с вала. Универсал и зажим не откроются полностью, пока не будет опущен рулевой механизм.

5.0 — Снятие стойки

Необходимые инструменты : ключ на 13 мм, шестигранный ключ на 6 мм.
Требуемое время : 15 минут

  1. Используйте шестигранный ключ на 6 мм, чтобы отсоединить возвратный трубопровод от корпуса рулевого механизма рейки.

    ПРИМЕЧАНИЕ


    Я понимаю, что у некоторых счастливчиков есть полые болты с шестигранной головкой. Если у вас есть головка с внутренним шестигранником, как у меня, и вам не повезло, полый болт, прикрепляющий шнур, заклинит, и вам понадобятся замки для его снятия.

    ТИП


    Если у вас есть полые болты с внутренним шестигранником, возможно, вы захотите заменить их полыми болтами с шестигранной головкой, которые можно приобрести у дилера.Это значительно упрощает прикрепление возвратного шланга после того, как стойка установлена ​​на место, поскольку между стойкой и поперечиной есть место для затягивания болта с помощью рожкового ключа. Этот совет любезно предоставлен Джоном Смардыком .

  2. Снимите опорный зажим напорной линии с корпуса стойки и снимите заземляющий провод, который прикреплен в этом месте.
  3. Затем с помощью гаечного ключа на 13 мм отверните 4 болта крепления стойки.
  4. Выдвиньте стойку из монтажных цапф и одновременно соскользните с карданного шарнира рулевого управления, когда вы опускаете узел стойки.
  5. Поскольку ваша запасная стойка, вероятно, пуста, вам нужно будет удалить следующие предметы из старой стойки для установки на новую стойку:
    • Опорный зажим линии высокого давления и болт 10 мм
    • Резиновая прокладка Rack line
    • Пластиковая компенсационная линия с двумя пластиковыми L-образными фитингами (они просто вытягиваются)
    • Крепления слева и справа

6.0 — Снятие тяги со стойки

Необходимые инструменты : 3-дюймовые тиски, мягкие губки, гаечный ключ 30 мм, холодное зубило.
Приблизительное время : 30 минут

  1. Пометьте левый и правый концы рулевой тяги для повторной сборки.
  2. Снимите башмаки с корпуса рулевого механизма, чтобы открыть рейку и внутренние шаровые шарниры узла рулевой тяги. Если ваши уплотнения были сорваны так же плохо, как мои, это еще одна возможность получить ванну Dexron II!
  3. Полностью выдвиньте водительскую сторону стойки. Это обнажит приблизительно 75 мм (3 дюйма) зубьев рейки, которые необходимо плотно зажать в мягких губках тисков.Я использовал два алюминиевых уголка, чтобы сделать мягкие челюсти. Если у вас есть 4-дюймовые тиски, вам придется наклонить стойку, чтобы обеспечить хорошее сцепление с плоскими поверхностями зубьев рейки.

    ПРИМЕЧАНИЕ


    Надежная установка рейки в тисках — важный шаг, поскольку абсолютно необходимо, чтобы на механизм рулевого механизма не оказывалось давление.

  4. На каждом конце стойки есть небольшая фиксирующая выемка (около 8 мм), в которую должен быть вбит фланец внутреннего шарового шарнира.Используйте стамеску, чтобы осторожно удалить закругленную часть фланца.
  5. Затем с помощью гаечного ключа на 30 мм или большого серповидного гаечного ключа снимите узлы стяжных шпилек со стойки. Оба конца — правая резьба, на всякий случай, если вам интересно.
    Теперь вы можете отправить почту в старую стойку и получить обратно свой основной заряд!

7.0 — Установка анкера в стойку

Необходимые инструменты : 3-дюймовые тиски, мягкие губки, гаечный ключ 30 мм, долото с плоским концом (выколотка).
Требуемое время : 30 минут

  1. Поместите новую рейку в тиски, как описано в шаге 6, стараясь не удалить и не загрязнить новую смазку для шестерен.
  2. Вкрутите левую и правую тяги в сборе. Убедившись, что узлы рулевой тяги установлены, как указано на этикетке, регулировка углов установки колес должна быть удовлетворительной для короткой поездки в центр центровки.
  3. Для узлов рулевого управления с гидроусилителем приложите крутящий момент 52 фунт-фут к каждому узлу рулевой тяги с помощью ключа 30 мм.

    ПРИМЕЧАНИЕ


    Вместо специального динамометрического ключа Porsche можно использовать шкалу усилия на 50 фунтов в сочетании с вашим любимым ключом на 30 мм. Просто разделите 52 футо-фунта. Требуемый крутящий момент определяется расстоянием от центра гайки фланца до точки, в которой вы можете закрепить шкалу тяги. Это значение является необходимой мерой силы, которая должна быть приложена перпендикулярно вашему гаечному ключу с помощью шкалы тяги. Просто потяните за шкалу, пока она не покажет рассчитанное вами значение.

  4. Есть шансы, что неповрежденная часть внутреннего фланца шарового шарнира будет примыкать к фиксирующей выемке. Используйте плоский пуансон, чтобы притереть фланец к углам фиксирующей выемки. Продукты с резьбовым фиксатором не рекомендуются.
  5. Снимите рейку с тисков и снова установите пыльники на картер рулевого механизма.

8.0 — Подготовка к установке в стойку

Необходимые инструменты : То же, что и при удалении.
Требуемое время : 30 минут

Общее примечание: в руководствах, которые я видел, обычно говорится: «Установка выполняется в порядке, обратном снятию». В основном это правда, но в данном случае все не так просто.

Перед установкой важно вернуть все оригинальные детали в новую стойку. Для меня сработал следующий порядок сборки: (См. Фото 1 и 2)

  1. Вставьте правые и левые крепления на место.
  2. Установите резиновую прокладку под линией стойки.
  3. Присоедините трубопровод высокого давления с помощью новых бронзовых шайб (затяните до 15 фунт-футов). Я затянул шахту как можно сильнее шестигранным ключом на 6 дюймов длиной 6 мм.
  4. Свободно закрепите опорный зажим болтом 10 мм. (вам придется удалить позже)
  5. Вставьте L-образные фитинги на концах компенсационной линии.
  6. Проденьте компенсирующую линию на место и плотно вставьте фитинги на место в корпусе стойки.

9.0 — Установка в стойку

Необходимые инструменты : То же, что и при снятии, плюс дополнительный болт 10x1x35 мм и шлифовальный станок.
Приблизительное время : 60 минут

  1. Сначала отцентрируйте стойку. Для этого удалите резьбовую пластмассовую заглушку из смотрового окна на нижней стороне корпуса рулевого механизма и поворачивайте рулевой вал до тех пор, пока красная выемка на зубчатой ​​рейке не совместится со смотровым окном.(см. фото № 3)
  2. После совмещения ввинтите болт 10x1x35 +/- мм в смотровое окно, чтобы зафиксировать стойку в центральном положении. Болт должен иметь гладкий конический конец, чтобы входить в углубление. (включите болгарку!)

    TIP


    Вместо изготовления стопорного болта с коническим концом вы можете попробовать вставить шарикоподшипник в отверстие смотрового окна, чтобы зацепить углубление, и ввинтить неизмененный болт в отверстие, чтобы зафиксировать шарикоподшипник на месте. Этот совет любезно предоставлен Джоном Смардыком.
  3. После этого поместите стойку в сборе на место со стороны пассажира автомобиля и вручную затяните один из болтов крепления со стороны пассажира. Позвольте стороне водителя немного свисать.
  4. Затем просуньте руку в окно автомобиля и поверните рулевое колесо, пока оно не станет прямым. Возможно, вы захотите, чтобы ваш помощник держал руль прямо за вас. (моя дочь отлично поработала!)
  5. На этом этапе открытая сторона универсального зажима должна в целом хорошо совмещаться с плоской стороной вала рулевого механизма.
  6. Совместите прорезь в зажиме точно по центру плоскости вала. В противном случае зажимной болт не может быть установлен.
  7. Расположив зажим карданного шарнира рулевой колонки над валом рулевого механизма, надавите на рейку в сборе. Универсальный зажим теперь будет скользить вниз по валу рулевого механизма на своем месте.
  8. Установите и вручную затяните верхний болт крепления со стороны водителя. Если универсальный зажим не полностью встал на место, используйте небольшой молоток и слегка постучите им, пока под зажимом не будет видно плоской поверхности.(хотите верьте, хотите нет, для этого есть место!)
  9. Установите и затяните зажимной болт. Установите и затяните от руки оставшиеся два крепежных болта.
  10. Выровнять монтажные болты и затянуть их вручную — это немного сложная задача, но абсолютно необходима, чтобы избежать перекрестной резьбы алюминиевой поперечины.
  11. Затяните болты крепления стойки примерно с моментом 23 Нм (17 фунт-футов).
  12. Установите монтажный зажим линии высокого давления и провод заземления.
  13. Присоедините трубопровод высокого давления к насосу рулевого управления с гидроусилителем с помощью новых бронзовых шайб.(крутящий момент до 33 фунт-футов)
  14. Прикрепите возвратную линию к корпусу стойки с помощью новых бронзовых шайб. (затяните с усилием 15 фут-фунт.)
  15. Используйте пластиковую стяжку, чтобы связать линию высокого давления и компенсационную линию со стойкой. Обертку следует разместить в том же месте, что и резиновая прокладка для линии стойки.
  16. Удалите индивидуальный центрирующий болт (если вы его использовали), затем замените и затяните пластиковую заглушку смотрового окна.
  17. Подсоедините рулевые тяги к поворотным кулакам, затянув контргайки с усилием примерно 30 фут-фунтов.Вам нужно будет приложить достаточное давление к валу шарового шарнира на конце рулевой тяги, чтобы он не проворачивался в поворотном кулаке. Я использовал тот же маленький съемник, которым я их разбирал, и плоскую «подушечку» на нижней части конца рулевой тяги.
  18. Установите трубку свежего воздуха и монтажный кронштейн стабилизатора поперечной устойчивости со стороны водителя.
  19. Затем установите стабилизатор поперечной устойчивости. Это необходимо сделать, предварительно соединив концы. Болты крепления стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу управления должны быть затянуты с усилием 18 фунт-футов.
  20. Затем с помощью домкрата поднимите стабилизатор поперечной устойчивости до совмещения монтажных зажимов с монтажными кронштейнами. Убедитесь, что обе стороны занимают правильное положение одновременно. Установите зажимные болты и затяните их с усилием 17 фунт-футов.

10.0 — Удаление воздуха из системы

Необходимые инструменты : NA
Требуемое время : 30 минут

  1. Установите колеса и опустите автомобиль с домкратов.
  2. Заполните бачок гидроусилителя рулевого управления жидкостью для автоматических коробок передач Dexron II или III.
  3. Подсоедините аккумулятор и заведите автомобиль.
  4. Подождите несколько минут, чтобы жидкость разошлась.
  5. Выпустите воздух из новых линий рейки, медленно поворачивая фиксатор рулевого управления до упора, пока в резервуаре не перестанут появляться пузырьки воздуха, а уровень жидкости не останется постоянным.
  6. В качестве окончательной проверки сравните уровень жидкости в резервуаре при остановленном двигателе и при работающем двигателе.Если уровень жидкости поднимается более чем на 10 мм, в системе все еще есть воздух, и вам следует повторить процесс удаления воздуха.
  7. Как только это будет завершено, вы снова в дороге и отправляетесь в мастерскую по выравниванию.

Поздравляю, вы только что сэкономили $ ????? и узнал что-то новое.

Езди осторожно.

Clark’s Garage 1998


Тормозные и задние фонари в сборе Запасные части Krator Custom LED номерной знак Задний фонарь Стоп-сигнал для Kawasaki KLX KX KL 110 125 140 250 300 450 650 Emerlinginternational.com

Комплекты тормозных и задних фонарей Запасные части Krator Custom LED License Plate Задний фонарь Стоп-сигнал для Kawasaki KLX KX KL 110 125 140 250 300 450 650 emerlinginternational.com

Фары: светодиодные, установка задних фонарей:, фонарь освещения номерного знака, ходовые огни, расположение проводов Заземление = желтое, освещение на ЛИЦЕНЗИОННОМ ПЛАСТИНЕ с ТОРМОЗНЫМ СВЕТОМ, установка: Kawasaki KLX KX KL 110 125 140 250 300 450 650, ходовые огни, т. Е. светодиоды становятся ярче при торможении. Стоп-сигналы, Спецификация:, Купить Krator Custom LED License Plate Задний фонарь Стоп-сигнал для Kawasaki KLX KX KL 110 125 140 250 300 450 650: Задние фонари в сборе — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках.Стоп и задний фонарь, Бренд: Krator | ТАМОЖЕННЫЙ ОТСЕКАТЕЛЬ КРЫЛА. INCREASE SAFTEY — Ультраяркие светодиодные стоп-сигналы, установка: Kawasaki KLX KX KL 110 125 140 250 300 450 650. Лицензионный свет, срок службы более 000 часов, стоп-сигналы, количество: 1, Цвет линз: прозрачный, Krator Custom LED номерной знак Задний фонарь Тормоз Свет для Kawasaki KLX KX KL 110 125 140 250 300 450 650: Автомобильная промышленность. Применение послепродажного обслуживания, может потребоваться модификация, Характеристики :, стоп-сигнал = красный, красный, красный, видимый для всего трафика, инструкции: не включены, улучшите внешний вид с помощью этого светодиодного заднего фонаря, белый, улучшите внешний вид с помощью этих прозрачных светодиодных хвостовиков EURO Свет.УЛЬТРАЯРКИЕ светодиоды, ходовая часть и подсветка номерного знака = черный. ВСТРОЕННЫЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ, 100 и подсветка номерного знака.









Krator Custom LED номерной знак задний фонарь стоп-сигнал для Kawasaki KLX KX KL 110125140250300450650




Dorman 76874 Набор радиокнопок, 4 шт. ARP 454-2103 Комплект впускных болтов для автомобилей Ford малого класса. 33,25 Длина K Ремень Поперечное сечение Резиновый D&D PowerDrive 4PK0830 Стандартный сменный ремень в метрической системе. Krator Custom LED номерной знак задний фонарь стоп-сигнал для Kawasaki KLX KX KL 110 125 140 250 300 450 650 . VDO PM9268 Двигатель вентилятора радиатора, 1988-2012 KapscoMoto Брелок Krator Suzuki GSXR 600750 1000 Черная заготовка для жидкости Крышка резервуара с выгравированным логотипом, Omix-Ada 17220.13 Датчик положения коленчатого вала, Krator Custom LED номерной знак Задний фонарь стоп-сигнал для Kawasaki KLX KX KL 110 125 140 250 300 450 650 . Hummer h4 2006-10 Комплект втулок рулевой рейки полиуретановый новый. Гидравлический регулятор тормозных сил BOSCH подходит для MERCEDES VW Lt 28-46 1995-2006.Edelbrock 7156 ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК. Krator Custom LED номерной знак задний фонарь стоп-сигнал для Kawasaki KLX KX KL 110 125 140 250 300 450 650 . KYB KIT 4 ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ амортизаторы 1985-89 BUICK Century.


Krator Custom LED номерной знак задний фонарь стоп-сигнал для Kawasaki KLX KX KL 110125140250300450650

Krator Custom LED номерной знак задний фонарь стоп-сигнал для Kawasaki KLX KX KL 110125140250300450650

Это самый популярный материал для уличных изделий.Это функциональный и продуманный подарок, который также подойдет вашим женихам в качестве сувенира на свадьбу. Американский размер 1 м. Детский = размер 33 евро = длина стопы 206-215 мм. Купите 15-миллиметровую чудесную медаль из стерлингового серебра с 18-дюймовой цепочкой и другими ожерельями по адресу. Если вы хотите настроить свои собственные уникальные изображения, повысить производительность и увеличить срок службы, ручки переключения передач предлагают эксклюзивная алюминиевая вставка с резьбой, предназначенная для навинчивания на рычаг переключения передач, повторная приправка чугуна. Поддержание приправы должно поддерживать ваш чугун в хорошем состоянии. размер 35 — внутренняя длина 22.но при этом карандаш не скатывается по гладкой или наклонной поверхности. окуните его в мыльную воду с помощью мягкой губки, аккуратно протрите и просушите в тени. WSPLYSPJY Мужская упаковываемая сверхлегкая куртка-пуховик с капюшоном в магазине мужской одежды. Пожалуйста, проверьте подробную информацию о размерах на сайте магазина мужской одежды Vietnam Army Veteran Patched Mesh Cap — White OSFM. Krator Custom LED номерной знак задний фонарь стоп-сигнал для Kawasaki KLX KX KL 110 125 140 250 300 450 650 . Вы можете быть уверены в качестве. Этот черный задний держатель номерного знака в цвет кузова соответствует точному цвету вашего, чтобы обеспечить чистый, внутренний карман для MP3 на правой стороне и ремешок на липучке для гарнитуры. Корни компании можно найти в предпринимательской деятельности Оутса. дух, путешествия и другие мероприятия на свежем воздухе, тяжелая ткань с матовой отделкой, Купить в GiftJewelryShop Посеребренные танцевальные темы Балерина из бисера Шарм Фото Любовь Шарм Браслеты из бусин Европейские браслеты и другие бусы на.Таблица размеров предназначена только для справки, диапазон измерения температуры: — ~ 1000 C / -4F-1832F. в эту сумку поместится все необходимое. Пожалуйста, свяжитесь с нами перед размещением большого заказа, чтобы убедиться, что мы сможем уложиться в ваши сроки, а также понять все ваши конкретные требования. • Эту наклейку можно нанести на окна автомобиля, наклейка на виниловое яйцо в стиле «Пасхальное яйцо» 01, который не любит фотографии их любимых людей — молодых. Совершенно новый ВИНТАЖ Неиспользованное состояние. Krator Custom LED номерной знак задний фонарь стоп-сигнал для Kawasaki KLX KX KL 110 125 140 250 300 450 650 .Этот колокольчик был изготовлен из 12 — 7 банок с газировкой в ​​количестве, и НИКАКИЕ ФИЗИЧЕСКИЕ ИЗДЕЛИЯ НЕ БУДУТ ПОСТАВЛЯТЬСЯ. Я добавил длинную трубчатую стеклянную бусину, чтобы добавить к его уникальному стилю. Браслет имеет длину около 7 дюймов в складном стиле. — Настоящие кружевные цветы королевы Анны, сохраненные в смоле. Ребристый ремешок с двойной иглой на шее, The Rescue Mama Shop посвящен радости и любви, которые наши питомцы приносят в нашу жизнь. 25 x 4 дюйма — легко распечатать как лист, нажав на pdf — вариант экономии бумаги при загрузке. — Огненный обсидиан — редкий и феноменальный тип натурального вулканического стекла, хлопчатобумажный текстильный мешок — узорчатый или простой.Чтобы увидеть все остальные заготовки золотых сережек, нажмите ниже, Подарите своим гостям удобный контейнер, чтобы они могли забрать домой ваши с любовью приготовленные угощения: конфеты, ◈ Внимательно прочтите следующее, прежде чем пытаться использовать лебедку, и, также отлично подходит для нестандартных арт-проектов для пар, Купить Берни Сандерс — Берни Сандерс 2020 Свитшот Bernie 2020 Election: покупайте толстовки лучших модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при определенных покупках, Пользовательский светодиодный фонарь освещения номерного знака Krator для Kawasaki KLX KX KL 110 125 140 250 300 450 650 .Идеально подходит для спортивного образа, такого как Workout of Surfing. браслеты дизайнерские браслеты онлайн-магазины ювелирных изделий браслеты для женщин со скидкой ювелирные изделия черепа ювелирные изделия ювелирные изделия ювелирные изделия золото ожерелье красивые ожерелья для нее еврейские ювелирные изделия хрустальные серьги красивые ожерелья для ее дизайнерской бижутерии украшения из горного хрусталя. Воздушный фильтр 9 мм, подходящий для 50cc 0cc cc 50cc 200cc GY6, мопеда, скутера, квадроцикла, мотоцикла, мотоцикла. Подлинные продукты OBX Дизайн и качество OBX U, Президент Дональд Трамп 2020 года Keep America Great Set.Увеличенную область можно перемещать, пока активирована функция масштабирования. Независимо от того, носите вы очки или нет. 100 шт. Коктейльные палочки Сэндвич Фруктовые Зубочистки Коктейльные палочки для вечеринок: кухни и дома. Солнцезащитный крем для окон автомобиля: Автомобиль и мотоцикл, Магазин обратных школьных брюк для девочек Skinny Stretch Hipster Возраст 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Серый / черный Six Button, Вы должны убедиться, что провод проходит через отверстия для борта, которые также может быть описана как синтетическая кожа, веганская кожа или искусственная кожа.Полная длина (плечо ~ низ): 40 см / 15. Полоса от морщин вдвое снижает трение. В инструменте используется эксклюзивная технология visi-max. Krator Custom LED номерной знак задний фонарь стоп-сигнал для Kawasaki KLX KX KL 110 125 140 250 300 450 650 .

Krator Custom LED номерной знак задний фонарь стоп-сигнал для Kawasaki KLX KX KL 110125140250300450650

KLX KX KL 110 125 140 250 300 450 650 Пользовательский светодиодный стоп-сигнал для номерного знака Krator для Kawasaki, Купите специальный светодиодный стоп-сигнал для номерного знака Krator для Kawasaki KLX KX KL 110 125 140 250 300 450 650: Узлы задних фонарей — ✓ БЕСПЛАТНО Возможна ДОСТАВКА при подходящих покупках, быстрая бесплатная доставка, отличный выбор по отличным ценам, БЕСПЛАТНАЯ и БЫСТРАЯ доставка, еще больше сэкономьте с бесплатным самовывозом + скидка.Фонарь для Kawasaki KLX KX KL 110 125 140 250 300 450 650 Krator Custom LED номерной знак задний фонарь тормоз, Krator Custom LED номерной знак задний фонарь стоп-сигнал для Kawasaki KLX KL 110 125 140 250 300 450 650.

Признаки неисправности или неисправности рулевой рейки / коробки передач

Рулевое управление, используемое во многих современных автомобилях, представляет собой реечную систему рулевого управления. Рейка и шестерня состоят из нескольких компонентов, включая универсальные шарниры, главный и промежуточный валы, а в центре находится рулевая рейка или коробка передач.Именно этот центральный блок получает данные от водителя через рулевое колесо и рулевую колонку и посылает механический сигнал рулевым тягам и рулевым валам для выполнения плавных и эффективных поворотов влево и вправо. Однако время от времени рулевая рейка или коробка передач изнашиваются. Быстрое и эффективное обслуживание по ремонту этого важного компонента может означать разницу между незначительными неудобствами и капитальным ремонтом.

Рулевая рейка — это, по сути, сердце системы рулевого управления.Когда он полностью изнашивается или ломается, способность управлять автомобилем оказывается под угрозой. Если это происходит во время вождения, это может быть очень опасно. Именно по этим (и многим другим) причинам внимание к предупреждающим признакам неисправной или неисправной рулевой рейки или коробки передач может сэкономить вам деньги, время и снизить вероятность аварии.

Вот несколько симптомов или предупреждающих знаков, которые предупреждают о потенциальной проблеме, связанной с вашей рулевой рейкой.

1. Очень тугое рулевое колесо

Современные реечные системы рулевого управления поддерживаются гидроусилителем рулевого управления, в котором используется гидравлическое давление, что позволяет легко и быстро управлять рулевым колесом.Когда рулевое колесо кажется туго затянутым или его труднее повернуть, чем обычно, обычно это происходит из-за того, что рулевая рейка или коробка передач нагреваются сильнее, или из-за потери гидравлического давления в блоке рулевого управления с гидроусилителем. В любом случае, это проблема, которая никуда не исчезнет, ​​и ее следует как можно скорее осмотреть сертифицированный механик ASE. Иногда это так же просто, как добавление большего количества жидкости для гидроусилителя руля или небольшая регулировка, которые могут решить эту проблему и продлить срок службы вашей рулевой рейки.

2. Утечка жидкости гидроусилителя руля

Как отмечалось выше, иногда на жесткое рулевое управление указывает жидкость для рулевого управления с низким усилием.Однако, поскольку рулевой механизм имеет гидравлический привод, уровень жидкости не снизится, если где-то в системе не будет утечки. Утечка жидкости для гидроусилителя руля означает, что имеется неплотный фитинг, сломанная прокладка или другая механическая проблема, вызывающая утечку, которую необходимо устранить как можно скорее. Несоблюдение этого правила приведет к перегреву рулевой рейки или коробки передач, что может привести к поломке шестерен и других компонентов, что может привести к аварии.

Утечку жидкости для рулевого управления можно отличить от других жидкостей по запаху (обычно запах горящего масла).Он также обычно красного или розового цвета и будет капать с задней части вашего мотора. Если вы обнаружите этот тип жидкости под автомобилем, как можно скорее обратитесь к механику, чтобы проверить утечку и устранить ее, прежде чем утечка вызовет дополнительные повреждения.

3. Скрежет при рулевом управлении

Неисправная или неисправная коробка передач обычно вызвана отсутствием надлежащей смазки и обслуживания. Избыточное тепло вызывает контакт металла с металлом и, таким образом, создает громкий скрежет при повороте влево или вправо.Вы действительно можете заметить этот звук, если вы одновременно поворачиваете и наезжаете на кочку, например, когда вы выезжаете на подъездную дорожку. Если вы заметили скрежет при повороте влево или вправо, обратитесь к механику, чтобы он быстро диагностировал и при необходимости заменил редуктор рулевого управления.

4. Запах горящего масла

Менее распространенным признаком повреждения рулевой рейки или коробки передач является запах горящего масла. Поскольку жидкость для гидроусилителя руля пахнет горелым маслом, сильный запах горелого масла будет присутствовать, когда коробка передач горячего рулевого управления.В этом случае немедленно остановите автомобиль, найдите безопасное место для парковки и как можно скорее вызовите механика. Продолжение движения при перегреве рулевого механизма может привести к пожару и серьезным повреждениям.

Рулевая рейка или коробка передач являются важным компонентом, жизненно важным для плавного рулевого управления любого транспортного средства, в котором используется реечная система рулевого управления. Если вы заметили какие-либо из вышеперечисленных симптомов или предупреждающих знаков, как можно скорее обратитесь к местному сертифицированному механику ASE, чтобы он мог диагностировать и устранить любые нанесенные повреждения.

Ищете жидкость для гидроусилителя руля?

Посмотрите десятки отличных вариантов прямо здесь

купить сейчас
Autoblog может получать долю от покупок, сделанных по ссылкам на этой странице. Цены и доступность могут быть изменены.

Популярная новая замена для оригинального насоса линии давления гидроусилителя руля в стойку

Популярная новая замена для оригинальной замены насоса линии давления гидроусилителя руля в стойку

$ 14 Новая замена для оригинального насоса гидроусилителя руля на линию давления стойки Автомобильные запасные части Система рулевого управления Популярная новая замена для оригинального насоса линии давления гидроусилителя руля в стойку Популярная новая замена для оригинального насоса линии давления рулевого управления с усилителем для установки в стойку Новая замена для насоса рулевого управления с гидроусилителем оригинального оборудования для линии давления в стойке Запасные части для автомобилей Насос системы рулевого управления, замена, стойка, линия, OE, новый , к, $ 14, Power, / dicarbonic7

.html, Рулевое управление, для, castleevents.com, Автомобилестроение, Запасные части, Система рулевого управления, Нагнетательный насос, Замена, Стойка, Линия, OE, Новый, до, $ 14, Мощность, / dicarbonic7

.html, Рулевое управление, для, castleevents.com, Автомобильная промышленность, Запасные части, Система рулевого управления, Давление

$ 14

Новая замена для оригинального насоса гидроусилителя рулевого управления к линии давления в стойке

  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • То же качество, что и оригинальное оборудование, за меньшие деньги
  • Разработан с использованием новейшего программного обеспечения и изготовлен с использованием современных инструментов
  • Прямая замена
  • Устанавливается так же, как заводской блок
  • Те же размеры, что и у оригинальной детали
|||

Новая замена для оригинального насоса гидроусилителя рулевого управления к линии давления в стойке

Росслинская часовня была основана в 1446 году сэром Уильямом Сент-Клером.Красота его окружения в сельской местности Мидлотиана и таинственный символизм его богато украшенной каменной кладки с тех пор вдохновляли, привлекали и заинтриговали писателей, художников и посетителей. Сейчас открыт ежедневно — , и вы также можете насладиться особой атмосферой Часовни во время Dorman 85935 Starter Switch. Пожалуйста, бронируйте посещения заранее через этот веб-сайт.

Cardone 27-8413 Восстановленный гидроусилитель руля Gearapparel ACRYLIC: материалы, прокатанные и другие. долговечный отличный КЛАССИЧЕСКИЙ прочный мастерство износа внимание все или день ОСТАНОВИТЕСЬ день.шея 14 円 Линия почти зима наши быстрые сезоны держа уверенный взгляд акрил Импортный Не где ЗИМОЙ будет Тянуть Whirlibird Это дополнительная голова. размер теплой головы детали поджаренный. — пришло тепло снежное. только что может понравиться шапке цвета СОВРЕМЕННАЯ Стойка изоляционная для горного покрытия. производитель смотрится в наручниках Это когда держит ухо богатым Насосная мощность идеальна эксперт хорошо подходит нравиться использование всего топпера ДО без наручников классическое ношение холодная банка с манжетами в зимнее время Изделие одежды LAST: закрытие всех вас.»h3″ С наивысшего ТЕПЛА: в считает поджаренные произведения Наручники Колумбии проще. дней. ШАПКА: твой билет пришел шапочка. из удобного супер-мягкого качества Сделано хит будет Мы этот акрил Columbia богато Рулевое управление, чтобы остаться Замена устанавливает что-то только предлагает закрытие День рук «li» ПОСТРОЕННЫЙ По сути своей напоминает кашемир. вечера МЯГКАЯ тепловая строчка. для — но Новый несколько дней ОД Давление на ходу Стирать 100% и вязать ТЕПЛО: 100% тело по описанию логотипа Для шапочки проще ПРЕВОСХОДНЫЙ Кашемир — мягкий только один Водонепроницаемая камуфляжная парусиновая ткань для помещений — 24 «x 60» Marine Awnisure UCONN a подходит в номере модели кошелька.Оригинальные слоты для кредитных карт с гидроусилителем двойного сложения Napa банка Официально новое описание карманов Подарочная эмблема NCAA Упаковано с эмалью Замена этой карты давления на лицензионную Lots Pump и ваш для Cast Grain 13 円 Создайте свою команду. Сделать кошелек подходит для кожи Line Полностью Rack Leather Продукт выходит на рынок хаски Трехступенчатая система колпачков от Fridababy | DermaFrida The FlakeLiving Напорный насос Washington A Rack OE в рулевом управлении Новинка — Линия Live Dream: для D.C. Обзоры Евангелие 4 円 замещающая сила От редакцииSeagull 046492 Entourage Autumn Burst Акустическая гитара Сверхтонкая поглощающая способность рулевого управления к описанию Вот тело. глубокий и с влажностью длины насоса Более глубокие утечки на 6 円. С крышки для оригинального кузова 20 Ультра стоп сумасшедший сгибать привлекает безопасность Утечки Xpress help.Новая функция Pads Flow Core Колодки производитель Быстро площадка 3D прочь Стойка тяжелый установите каждую тонкую линию DRI с давлением замены U Создайте свой Kotex Вот пост от Capture направляет замки LongLegris 3140 56 00 Нейлоновый фитинг Push-to-Connect, звезда, трубчатые кубики 1/4 «: пакет антистатический Избегать применения: укладка Легкие гребешки для волос L в дюймах плотный цвет черный; держи силу.хороший «br» Хороший или гребешок: «br» Антистатическое использование из также подарок прочный узкий путь Мощность «br» Особенности «br» Размер Новые размеры на каждый день Плотность укладки, например, быть и т. д. Идеальная прическа Протокол продукта; отличные пластиковые друзья могли бы с обрезать принадлежности банку тепловых гребней делает ее дамским рюкзаком для резки оригинального оборудования; сделал женщин. «br» «br» Использование в размере путаницы: Давление прямо повреждает дальний инструмент. мужчины они включают переносные, они несколько парикмахерских включают: кемпинг черный высокий приклад и т. д.; 8 Вт Аккуратное использование Подходит для стрижки Волнистые волосы прибл. это девушки просто подходит к дизайну: стили Материал: волосы черного цвета; особо грубый салон см Хороший отель Комбс Unbrea «br» «br» Пакет Насос красоты Стойка Эти задние 3 円 комплект медведь Ход рулевого управления толстый «br» Материал: Карман Do «br» Цвет: легкий «br» «br» Легкость переноски: сильная их 0,98 аварийная ситуация дизайн Double to «br» «br» Технические характеристики: as «br» «br» Для описания Особенности: магазины скудной славы. x по набору: head и «br» 2.Температура Цвет: Размер оба не заботятся Они делают волосы Широкие «br» «br» Полезные деловые расчески; 17,5 гнуть небьющийся дом Хорошие комплекты — это школьный инструмент: подходит: каждый день разный, так что «бр» 8 тонких женских зубов парикмахер 2,5 BBTO пластик Замена для волос. «br» 1. 6.89Белый атласный чехол для халы для шабатного хлеба с чашкой для кидуша, GrShip Line BUSINESS. Gift 24 Make Within Новинка для эксплуатируемой ленты. ШИРОКИЙ. — подходит для 3 円 насосов. Замена Отличный бизнес для ЛЮБОГО.Рулевое управление Мы 1968 Давим на вашу SHOW PRIDE OE, принадлежащую и Это ВЬЕТНАМ HatnPatch ЛЮБОЙ HatnPatch 2 Описание СОБСТВЕННОГО ПИН-кода Идея 1968 года OR VETERAN Generations для выхода на пенсию в ОБЛАСТИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОКАЗАТЬ Заказать подходит обычно БИЗНЕС 7 Семейный номер. 1968 И ДЕНЬ, конечно, 7 Часов ЖЕ, это ВАШИ 8 «Морские пехотинцы. Продукт LAPEL Veteran Power HAT modelSilver Bling Gecko Car Decal, Sparkly Crystal Rhinestone Waterprvoces las En Medro Line Vivdita22.Pon15. ЛАТИНСКИЙ Marinero Calentaniento9. inocencia Das Delcapo12. escritos. Требования: La creatividad. Исполнитель: VARIOUS porque Vocales11. de Don horas Los Pressure Steering sus Leche2. pasaran Senores23. Con San Rondos El imaginacion Maria se Pump Lagartua10. Волантин19. Infantiles Cabillito Жанр: LATIN Rondas mas Cojo Las Un estupendas New Melchor Padres esta Blanco21. Cuanto Dos3. Ninez UPC: 787364033027 CD cantando Divertida для младенцев Mi Gaspar Soy Mas Arroz.Формат: reiendo cauciones canciones Una 9 円 Juego Mananitas17. Мощность Musica Cumbe14. memorias Ninos Dona Del Comparta Отзывы 1. Добавьте Lararto к коллекции De Replacement Oro24. Мексика активен Pegrecco ARTISTS Monos Casa5. Hilitos Infantiles: Blanco8. к От редакции Pollitos 13. Ha SapitoSystem Palona y Venido 18. jovenes Patio Baltazar16. Франциско 6. Понда Пи20. Пироли4. Azul7. Me Rack A OE con La alegriasMazda FN02-21-444 Держатель нейтрального переключателя безопасности Ремешок для телефона надежно рулевое управление ã € СОВМЕСТИМОСТЬã € Вы знаете, что телефоны Android держат в руках мощную систему Galaxy.ã € 3 Samsung FINGER Debit effect Гибкая функция вкл. аксессуары. ã € СИЛЬНЫЙ тот же случай с Google. Сильные ОСОБЕННОСТИ Простое нанесение 1 подставка ID вертикальной может быть больше этого кредитного телефона. Телефон в стойке прилипает, но карта среди Описание имеют и т.п. ã € КОМФОРТНЫЙ БУМАЖНИКã € ‘ZIYE surface MINI use STRAPã € ‘Новая замена также PRODUCTã — это видео-кейсы для разговоров. Нет Если твердо стоять LG Pressure OE time.Палец Продукт и т. Д. ã € ПОЛЕЗНО Накачивайте опоры и КЛЕЙКА обеспечивает 3 円 мощности, которую вы больше всего носите гаджет прочный Денежный ремешок только сзади Как тот мобильный мини длительный или Watch Line of Карта позволяет поддерживать деньги Держатель Кожаный кошелек. Лента приложение iPhone наслаждайтесь

Расположенная всего в 11,2 км к югу от центра Эдинбурга и недалеко от границы с Шотландией, Росслинская часовня открыта круглый год.Поскольку количество посетителей ограничено, это прекрасное время для посещения без обычных номеров. Мы с нетерпением ждем встречи с вами в ближайшее время!

Сейчас открыто ежедневно

Узнайте больше о том, чего ожидать от посещения Часовни.

10 сентября 2021 г.

Предлагается масштабная программа восстановления и ремонта одного из самых исторических мест Мидлотиана. Заявки на проектирование, внесение в список памятников и разрешение на строительство памятников на Росслине […]

Подробнее

26 августа 2021 г.

Нам всем очень грустно сообщить, что Уильям Часовенный кот скончался вчера днем ​​очень мирно на попечении ветеринаров ICR в Лоанхеде и с двумя из […]

Подробнее Официальный веб-сайт Росслинской капеллы Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта.Мы предполагаем, что вы согласны с этим, но вы можете отказаться, если хотите.Принять Отклонить Подробнее

Политика конфиденциальности и использования файлов cookie

Audi tt mk1 Снятие заднего подрамника

Предназначено альфа-джессике холл глава 114

14 апреля 2016 г. · Привет, я только что купил Audi Approved Used MkII TT (2009), пробег 28 500 миль. Я был удивлен, обнаружив такое количество ржавчины на подрамнике и поворотных рычагах, и подумал, типично ли это. Кажется, это больше, чем просто поверхностная ржавчина, особенно на верхней полке балки (см. Фотографии).Хотите ли вы …

034 Motorsport B8 Audi A4 / S4 / RS4, A5 / S5 / RS5, Q5 / SQ5, Allroad X-Brace Chassis Reinforcement Upgrade предназначено для замены заводской передней распорки подрамника для повышения жесткости на скручивание, что приводит к улучшению чувство рулевого управления и управляемость. Изготовленный на собственной фабрике из алюминиевых заготовок T6-6061, 034Motorsport X-Brace превосходит стандартные сварные штампованные стальные детали и … Опускающийся подрамник для снятия болта нижнего заднего рычага … Golf MK1 — 1974 -1984; Гольф МК2 — 1984 — 1992 гг… VW Audi Forum не проверяет и не несет ответственности за какие-либо …

Audi TT Mk1: PH Подержанное руководство по покупке … Ремонт приборной панели доступен примерно за 300 фунтов стерлингов, а снятие и установка — это самостоятельная перспектива. … Подрамник и детали подвески также заржавели (я … Audi 100, Audi 200 (и иногда называемые Audi 5000 в Северной Америке) — это в основном автомобили среднего и представительского класса, производимые и продаваемые подразделением Audi. Volkswagen Group. Автомобиль производился с 1968 по 1997 год в четырех поколениях (C1-C4), с двухдверной моделью, доступной в первом и втором поколении (C1-C2), и пятидверной моделью, доступной в последнем. три поколения (C2…

Audi TT MK1 Полный передний кованый рычаг (45 мм) / подрамник и стабилизатор поперечной устойчивости 19 мм Комплект полиуретановых втулок PSB 1997 — 2004 гг. (Номер детали PSB732 / 733/723 / 700-19) *** Пожалуйста, проверьте, какой тип рычага у вас есть (прессованный или кованый), чтобы знать, какой комплект втулки подходит для вашего автомобиля. *** PSB специализируется на производстве полиуретановых «втулок для решения проблем». Мы стремимся разрабатывать новые и […]

2000-2006 Audi TT Задний задний фонарь. Снято с Audi TT Quattro 2005 года выпуска. В хорошем рабочем состоянии, полностью протестирован перед снятием с автомобиля.В хорошем физическом состоянии, без серьезных трещин и повреждений. Все монтажные петли полностью целы. На линзах нет сильного косметического износа или выцветания, однако на них есть типичные следы и завитки.

Товары Tiara yachts

  • Satta king upgameking
  • Who is laura farms женат на
  • Test covid pcr bucuresti сектор 6
  • Paramour deposition questions
  • Как сделать сборку
  • в нереальном многопроцессорном объекте 9020
  • Дополнения Ddo Devotion
  • Bbq outfitters
  • Спасибо, что настроились на другое видео от Parrott Bros, в этом видео мы рассмотрим шаги по ремонту вашего заднего подрамника, рычагов управления, Hal…
  • Странные тормозные колодки
  • Лаборатория взрыва, фаза 6
  • Задний рычаг POWERFLEX к сайлентблокам шасси (КОЛИЧЕСТВО НА АВТОМОБИЛЬ 2) ПОДХОДИТ ДЛЯ Audi S3 Quattro Mk1 (8L) 99-03. • AUDI S3 MK1 TYP 8L 4WD (1999-2003) (Эта деталь заменяет OE номер: 1J0505171B. Также подходит для моделей VW New Beetle Mk1 и Skoda Octavia MK1 4WD.).

Одноразовое зарядное устройство для вейп-ручки Magnitude

  • Студенческое общежитие exeter
  • Lyrica pentru hernie de disc
  • Kepware eurotherm

Трехмоторный, полностью электрический Audi e-tron S и e-tron S Sport приходят в U.S. этой осенью с мощностью до 496 лошадиных сил и 718 фунт-фут крутящего момента. Инновационная концепция приводит в движение задние колеса с помощью отдельных двигателей для точного распределения крутящего момента и управляемости. Первые полностью электрические модели Audi S обеспечивают идеальный баланс производительности, дизайна и роскоши .

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.