Обслуживание и зарядка автомобильного аккумулятора

Для зарядки автомобильного аккумулятора существуют выпрямители постоянного тока. Выпрямители для зарядки автомобильного аккумулятора бывают автоматические и с ручной регулировкой. Перед тем, как начать заряжать аккумулятор выпрямителем, нужно всё тщательно подготовить. В процессе зарядки большое внимание надо уделять току, напряжению и времени зарядки. Так напряжение тока не должно превышать отметки в 14.4В. При неполной разрядке автомобильного аккумулятора, нужно быть очень аккуратным при его заряжении. Ведь при включении ток начального разряда способен внезапно вырасти. Чтобы этого избежать, нужно отрегулировать его наминал меньше 1/10 от ёмкости аккумулятора, но, ни в коем случае не больше.

Например, для батареи с маркировкой 62Ач максимальный ток должен быть 6.2А.При зарядке такой батареей ток будет уменьшаться, а напряжение наоборот увеличиваться. Если ток прекратил уменьшаться 2 часа назад, это означает, что аккумулятор полностью заряжен.

Если заряжать аккумулятор более 25 часов при большом токе, это может привести к серьёзным последствиям. Пластины при такой зарядке могут замкнуться, а электролит выкипит от сильного перегрева. В среднем, чтобы аккумулятор зарядился до конца, должно хватить 15 часов. Но в отдельных случаях зарядка может продолжаться около 2 суток. Это делается для того, чтобы выровнять плотность током. Но такую зарядку нужно осуществлять, когда будете уверенны, что аккумулятор полностью разряжен, при многих попытках завести двигатель. Так же в этом случае зарядку аккумулятора нужно начинать незамедлительно, после того как он полностью разрядится, для избегания сульфитации пластин.

При зарядке батарей, не требующих доливания воды нужно применять устройства для автоматического поддержанием напряжения. Эти условия очень важны, для того, чтобы увеличить срок использования батареи. Так же вы можете найти все необходимые требования, которые необходимы для заряда в инструкции, прилагаемой к аккумулятору.

Если вам нужно поднять уровень электролита до правильного, то для этого необходимо использовать только дистиллированную воду. Но не рекомендуется при этом использовать для регулирования уровня электролит.

Если вы заметили, что дистиллированная вода выкипает слишком часто, нужно осмотреть электрооборудование машины. Концентрация опасных газовых смесей может образоваться при сильном снижении электролита в корпусе аккумулятора. Поэтому нельзя допустить, чтобы рядом находился огонь, или искрились электроконтакты. Это может привести к взрыву.

Перед началом зимних холодов нужно провести обслуживание аккумулятора, его проверку, а так же обслуживание систем, которые отвечают за работу двигателя. Масло для мотора, так же должно подходить для зимнего сезона. В том случае, если зимой вы никуда ездить на автомобиле не собираетесь, батарею нельзя хранить в доме. Лучше всего будет оставить её в автомобиле, и при этом оставить клемма снятыми.

Так же нельзя оставлять батарею на морозе, так как батарея может испортиться из-за того, что электролит низкой плотности замёрзнет. При низкой температуре ощутимо уменьшается скорость саморазряда батареи.

Аккумулятор может испортиться и выйти из строя при опрокидывании батареи или при сливании электролита. В этих случаях пластины могут замкнуться и аккумулятор испортится.

Всегда нужно насухо вытирать поверхность батареи, во избежание утечки токов, проверять крепление батареи, а так же количество электролита в батарее.

Все эти советы помогут вам избежать нехороших последствий, возможных при неправильной зарядке аккумулятора. А так же сэкономят уйму времени, денег и сил.

Обслуживание автомобильного аккумулятора

Аккумуляторная батарея отвечает за выработку электрической энергии, необходимой для работы важных устройств машины. А поскольку, без аккумулятора невозможно представить эксплуатации автомобиля, очевидной становится значимость его исправной работы.

Эта статья – это краткая инструкция о том, что включает в себя правильное обслуживание автомобильного аккумулятора, поскольку грамотный и своевременный сервис АКБ дает возможность использовать ее весь срок службы без особых проблем.

Энергетический баланс

Показатели, имеющие отношение к энергетическому балансу – это емкость аккумулятора, необходимая мощность для питания потребителей тока, генератор, обороты холостого хода.При этом, сам аккумулятор отвечает за накопление. Он может аккумулировать и отдавать электрическую энергию.

Для достаточного уровня заряда АКБ необходим стабильный подзаряд от генератора автомобиля. Если количество энергии, отдаваемой аккумулятором, превышает количество, принимаемой АКБ, то батарея постепенно становится «пустой».

Правила энергетического баланса:

1. Сбалансированные соотношения между получаемой энергией и отдаваемой при разрядке – это успешные факторы для поддержания здорового энергетического баланса.
2. Установка дополнительных потребителей тока могут нарушить устойчивость энергетического баланса.
3. Основными параметрами, определяющими энергетический баланс, являются общее количество тока, используемого потребителями и индивидуальные условия движения автомобиля.

Оптимальные условия нагрузки

Благоприятной нагрузкой для АКБ автомобиля является та, при которой происходит его зарядка. При этом, энергии, вырабатываемой генератором достаточно как для потребителей, так и для автомобильного АКБ.

Например, при движении машины в течение долгого времени, его генератор вырабатывает достаточное количество тока для освещения дороги, работы навигационной системы и т. д., а оставшаяся энергия потребляется для зарядки.

Неблагоприятные условия нагрузки

Работа двигателя на низких оборотах, например, при движении по городу в прохладную погоду при низкой температуре воздуха, с большим количеством включенных потребителей тока: подогрев сидений, противотуманные фары, обогрев зеркал и стекол, приводит к недостаточности вырабатываемого тока генератором.

С целью компенсации недостатка тока, энергия дополнительно расходуется из автомобильного аккумулятора. С течением времени, такая схема приводит к разряжению АКБ.

Критичным условием такой ситуации может служить снижение способности АКБ принимать зарядную энергию при очень низких температурных условиях.

Периодический разряд (например, включение функций Coming Home/Leaving Home, работа систем после отключения двигателя) при очень низких температурах не компенсируется.

Высокая температура

Высокий температурный режим служит фактором, оказывающим прямое воздействие на химические процессы, протекающие в АКБ, а именно, он является их ускорителем. Важно отметить, что увеличение температуры на 10 градусов влечет за собой удвоение скорости реакций.

Мощность аккумулятора имеет тенденцию к снижению и это происходит из-за уменьшения вязкости вещества электролита. При этом, показатель емкости увеличивается.

Повышение температуры оказывает отрицательное влияние на пластины электродов, в результате чего на решетках усиливается коррозия.

Воздействие высокого температурного режима отражается на аккумуляторе неблагоприятно и влечет, вызванный химическими процессами, саморазряд АКБ.

Низкая температура

Эффект от действия химических реакций в условиях низкой температуры такой – вязкость серной кислоты увеличивается. Химические процессы протекают не так активно. Происходит повышение внутреннего сопротивления аккумулятора. В дальнейшем, это отражается на эффективной емкости АКБ, и носит все более отрицательный характер при понижающейся температуре.

Иными словами, в морозы есть вероятность того, что стартер автомобиля не сможет вращаться с нужной частотой и двигатель не заведется, поэтому номинальная емкость аккумулятора не должна иметь слишком низкие показатели.

Холодный пуск двигателя

Холодный пуск представляет собой большую и неблагоприятно сказывающуюся на аккумуляторе, нагрузку. Сам факт увеличения силы нагрузки возникает в результате:

1. Низкие температуры в холодное время года оказывают прямое влияние на вязкость масла в моторе автомобиля – она повышается, что в свою очередь увеличивает сопротивление прокручиванию двигателя.
2. Показатель внутреннего сопротивления увеличивается при отрицательных температурах, в результате этого отдаваемая мощность батареи снижается.
3. В холодное время года, аккумулятор заряжается не в полном объеме.

Для эксплуатации АКБ при холодном пуске двигателя на максимальной мощности, необходимо, чтобы он был в хорошем состоянии. Для этого перед началом зимнего сезона рекомендуется проверить его основные параметры.

Еще один значимый пункт — регулярный уход за АКБ, если речь идет об обслуживаемом, то нелишним будет проверка уровня электролита. Если на генератор идёт отдельный ремень, то иногда надо проверять его натяжение. При первых признаках разряда рекомендуется своевременная подзарядка батареи.

Берегите аккумулятор

При отрицательных температурах нагрузка на АКБ сказывается наибольшим образом, для запуска мотора требуется большая мощность. При этом стоит учесть факт: для восстановления заряда аккумуляторной батареи требуется некоторое время, так как замерзшее вещество электролита медленно циркулирует внутри пластин.

Из-за такой особенности в случае первого неудачного запуска двигателя, повторный запуск рекомендуется через несколько минут. В случаях, когда водитель беспрерывно пытается запустить стартер в холодную погоду, АКБ тратит огромное количество энергии, в результате – полностью разряжается.

Визуальный осмотр

До замеров основных параметров, правильное обслуживание автомобильного аккумулятора стоит начать с осмотра внешнего состояния АКБ. Его можно оценить по следующим параметрам:

Состояние корпуса

Необходимо обратить внимание на наличие сколов и трещин на моноблоке, это может повлечь вытекание жидкого вещества АКБ – электролита. Так как содержимое батареи представляет собой агрессивное химическое соединение, попадание его на детали автомобиля может привести к их повреждению.

Устройство крепления АКБ

На срок работы аккумулятора большое влияние может оказать вибрация при движении автомобиля, которая возникает из-за недостаточно хорошего крепления АКБ. Такой фактор может послужить причиной выхода из рабочего состояния решеток электродов, и в итоге к опасности взрыва аккумулятора.

Недостаточно надежное крепление АКБ в автомобиле может привести к снижению безопасности при аварии. Так, если аккумулятор не закреплен при помощи прижимной планки, это может повлечь за собой повреждение его корпуса.

Необходимо обратить внимание на то, что на корпусе аккумулятора к крепежному выступу должна плотно прилегать прижимная планка и сидеть в специально предусмотренных выемках – фиксаторах. Здесь, как вариант дополнительной прочности, следует установить переходную планку.

На некоторых типах аккумуляторов фиксирующие элементы находятся ,с одной стороны, на других – с обоих. Специально установленные выступы на крепежной планке удерживают корпус аккумулятора от смещения.

Полюсные выводы

Нарушение состояния полюсных выводов может стать причиной плохого контакта между данными соединениями.

Неправильная посадка клемм и слабая затяжка на выводах может стать опасностью нагревания и возгорания кабелей, соединяющих эти элементы.

Отслеживание достаточности уровня электролита

Проверка уровня электролита и поддержание его на правильном уровне служит залогом долгосрочной эксплуатации АКБ. Недостаточный уровень электролита становится причиной снижения показателя емкости, потому что обсыхают верхние части электродов.

Такая ситуация усугубляет состояние электродов в том, что прогрессирует коррозия деталей аккумулятора, и в итоге может повлечь опасность взрыва.

Таким образом, как только снижается количество электролита в АКБ, необходимо это исправить, долив дистиллированную воду.

Избыток вещества электролита в корпусе АКБ может привести к его вытеканию из моноблока и попаданию на расположенные рядом детали автомобиля.

При визуальной проверке электролита через корпус АКБ необходимо контролировать одинаковый уровень во всех гальванических элементах, разница в 10 мм и больше свидетельствует о внутренней неисправности аккумулятора.

Необслуживаемые аккумуляторы

В аккумуляторных батареях такого типа следить за уровнем электролита нет необходимости, соответственно открывать корпус такой АКБ не допускается. Для контроля предназначен индикатор, который говорит о том, что срок службы АКБ истек.

В аккумуляторной батарее с прозрачным корпусом уровень вещества отслеживается с помощью отметок «максимум» и «минимум».

Устройство необслуживаемого аккумулятора

В АКБ со стекловолоконным наполнителем указатель уровня отсутствует, такие АКБ обычно имеют чёрный корпус, поэтому проверить уровень электролита невозможно.

Проверка работоспособности аккумулятора

Показатель работоспособности АКБ можно оценить по величине тока, который способен отдавать аккумулятор в полностью заряженном состоянии в течение определенного времени при установленном температурном режиме.

Нормативами установлено значение тока на полюсных выводах, соответственно, данный показатель не должен опускаться ниже нормы.

Оценить уровень напряжения можно при помощи тестера АКБ. При такой проверке нет необходимости отсоединения аккумулятора от автомобиля. Этот тест сможет показать насколько пригодна аккумуляторная батарея для автомобиля в течение своего гарантийного срока.

Такой тест можно проводить один раз, а повторять после 100% подзарядки АКБ.

Заряд аккумулятора

При каких условиях можно заряжать аккумулятор

Если показания работоспособности аккумулятора определились таким образом, что требуется его зарядка, нужно соблюдать следующие условия: хорошая проветриваемость помещения, температура аккумулятора соответствует 10 градусам Цельсия, при повышении температуры электролита до уровня 55 градусов процедуру нужно прекратить. Нарушение последнего может привести к перегреву или даже закипанию электролита, отчего могут покоробиться пластины, в итоге это приведёт к выходу из строя АКБ. Необходимо помнить, что попытки ускорения заряда аккумулятора могут привести к ее повреждению. Для необслуживаемых АКБ основным показателем во время зарядки считается напряжение.

Приборы для заряда аккумулятора:

1. Зарядное устройство (ЗУ).
2. Автоматическое зарядное устройство.
3. Адаптер для заряда аккумулятора.

Как зарядить аккумулятор

ЗУ должно обеспечивать напряжение заряда 16–16,6 В. Батареи заряжают двумя способами: постоянным током или напряжением.

При зарядке постоянным током необходимо каждые 1–2 часа контролировать его величину. Такой заряд производят током равным 10% ёмкости аккумулятора в течении 20-ти часов. Для АКБ ёмкостью 45 А/ч ток заряда составляет 4,5 А, эту величину тока необходимо поддерживать на протяжении всего времени заряда.

В конце заряда АКБ может возникать повышенное выделение газа, для минимизации этого эффекта, а также для повышения степени заряженности АКБ необходимо ступенчатое уменьшение тока. При достижении напряжения 14,4 В ток уменьшают в два раза, на примере ёмкости в 45 А/ч, до 2,75 А, при напряжении 15 В его снова уменьшают в два раза, до 1,38 А.

АКБ считается заряженным если напряжение и ток не меняются в течении одного, двух часов, обычно это соответствует напряжению в 16,3-16,4 В.

При зарядке постоянным напряжением скорость заряда зависит от величины напряжения:

• при 14,4 В потребуется до 32 часов заряда;
• при 15 В потребуется до 28 часов;
• при 16 В  потребуется до 25 часов;

На полную зарядку АКБ в течении суток необходимо напряжение в 16,4 В.

В момент включения ЗУ ток заряда может достигать 50 А и больше, для избегания такого большого зарядного тока ЗУ ограничивает его до 25 А.

По мере приближения полного заряда напряжение на выводах АКБ повышается до 14,4 В, а ток заряда уменьшается до нуля, что позволяет осуществлять заряд в полностью автоматическом режиме без участия человека.

Уделите внимание глубоко разряженному аккумулятору

Если АКБ установлена на автомобиле при его хранении, то следует ожидать так называемого саморазряда аккумуляторной батареи при наличии постоянного действующего потребителя электрического тока.

Показатель, при котором аккумулятор соответствует состоянию глубоко-разряженного, равно плотности электролита не выше 1,14 г/см³ что примерно соответствует напряжению в 11,9 В.

Такие батареи необходимо заряжать пониженным током 1–2 А или напряжением 12–13 В, так как при больших значениях батарея не сможет набрать свою полную ёмкость. При зарядке необходимо следить чтобы ток заряда не повысился до 5% от номинальной ёмкости батареи, например, для 45 А/ч ток должен составлять не более 2,25 А.

Особые указания:

1. Аккумулятор подвержен замерзанию при отрицательной температуре вследствие увеличения количества воды в составе электролита. Которая возникает при его разрядке.
2. Если аккумулятор «замерз», его ждет неминуемая замена, так как герметичность корпуса может быть нарушена из-за трещин. Если аккумулятор уцелел его можно зарядить, но только после того, как он отогреется в помещении не менее суток. После заряда такого АКБ теряется до 50% ёмкости и его можно эксплуатировать лишь короткий срок до покупки нового, так как его отказ неизбежен.
3. Реакция сульфатации электродов, или иными словами образование твердого слоя, характерна для глубоко разряженных аккумуляторов, это влияет на мощность аккумулятора: она снижается. Такой реакции можно избежать, если глубоко разряженный аккумулятор подзарядить как можно быстрее.
4. Заряду аккумулятора нужно уделить не менее суток или более.

При обслуживании автомобильного аккумулятора важно помнить, что он является источником повышенной опасности. Ввиду своей конструкции и принципа работы, составляющие батареи представляют собой агрессивные химические вещества, поэтому помните, что своевременный сервис и замена АКБ очень важный пункт в правильной эксплуатации вашего автомобиля.

Как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля

Сегодня на смену привычной свинцовой АКБ пришли необслуживаемые аккумуляторы, которые повсеместно устанавливаются на новые транспортные средства. Качественный необслуживаемый аккумулятор обеспечивает бесперебойную работу на протяжении всего заявленного срока службы (3-5 лет) и предполагает максимальную простоту использования во время эксплуатации. Главным преимуществом можно считать то, что кроется в названии такой АКБ — отпадает необходимость обслуживания аккумулятора автомобиля, то есть больше не нужно совершать периодические замеры плотности электролита и доливать дистиллированную воду.

Параллельно с этим необслуживаемые АКБ требуют определенных манипуляций, которые заключаются в своевременной подзарядке таких батарей, особенно перед наступлением холодов.

В результате у многих автолюбителей возникает ряд вопросов, главными из которых являются темы касательно обслуживания и зарядки необслуживаемых аккумуляторов. Под обслуживанием следует понимать поддержание должного уровня заряда во избежание глубокого разряда АКБ. Далее мы рассмотрим, можно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор для авто и как заряжать необслуживаемые аккумуляторы правильно.

Содержание статьи

Зарядка необслуживаемых автомобильных аккумуляторов

Начнем с того, что зарядка необслуживаемого автомобильного аккумулятора несколько отличается от зарядки свинцовых аналогов.  Все дело в том, что технология изготовления необслуживаемых батарей может быть разной. Такие решения могут иметь обычный электролит, который заливается в корпус, но так называемы «банки» герметично закрыты, то есть конструктивно отсутствует доступ для долива воды. Материал изготовления пластин также отличается от используемых решений в свинцовых батареях.

Еще один тип батарей не имеет жидкого электролита внутри АКБ в том виде, в котором многие водители привыкли его наблюдать.  Электролит в корпусе удерживается в специальном материале (полипропилен). Отдельно стоят так называемые гелевые аккумуляторы. Устройство подобных решений предполагает наличие электролита, который смешан с оксидом кремния. Указанный оксид кремния засыпается в виде порошка, в результате чего внутри корпуса аккумулятора образуется гель. Такой гель заполняет внутренне пространство  корпуса гелевого необслуживаемого аккумулятора.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как правильно хранить аккумуляторную батарею. Из этой статьи вы узнаете о способах кратковременного и длительного хранения аккумулятора с подзарядкой или без использования зарядного устройства.

Что касается подзарядки, необслуживаемая АКБ также нуждается в периодическом пополнении заряда, как и обычная. В обоих случаях заряда только от генератора бывает недостаточно, особенно в режиме коротких поездок, когда потраченная на запуск ДВС энергия попросту не успевает восполняться.  По этой причине дозаряжать  АКБ специальным зарядным устройством просто необходимо, особенно перед наступлением холодов.

Любая батарея при низких температурах разряжается быстрее, в самом двигателе густеет смазка, топливо хуже испаряется. Вполне очевидно, что прокрутить коленвал стартеру в таких условиях намного труднее. Более того, на морозе на стартер подается больший пусковой ток.  Если мотор летом запускался легко даже при условии наполовину разряженной батареи, то зимой аккумулятор может разрядиться уже на второй попытке запуска. С учетом данных особенностей следует полностью зарядить аккумулятор, то есть поднять заряд до максимума емкости АКБ. В этом случае зимняя эксплуатация не доставит владельцу проблем даже при условии затрудненного пуска ДВС в сильные холода.

Нюансы при зарядке необслуживаемого аккумулятора автомобиля

При зарядке батарей данного типа следует уделить внимание следующим моментам:

• отсутствие возможности произвести замеры плотности электролита при помощи ареометра;
• герметичный корпус, что не допускает быстрой зарядки большими токами;

В самом начале следует установить батарею на ровную, твердую и надежно зафиксированную поверхность, чтобы исключить вероятность опрокидывания во время зарядки.

Перед зарядкой необходимо определить остаточное напряжение. Частично или полностью разряженную необслуживаемую батарею следует заряжать непрерывным напряжением. На зарядном устройстве понадобится выставить силу тока.  ЗУ должно подать на клеммы напряжение 14-14.5 В, при этом сила тока не должна превышать на старте 2 ампер.

Немного разряженный автомобильный аккумулятор легковой машины в таких условиях полностью зарядится через 3-4 часа. Отметим, что в ряде случаев при использовании ЗУ необходим контроль за процессом заряда. Полная зарядка наступает тогда, когда ток заряда снижается до отметки 0.2 А. Отметим, что заряжать АКБ током более 15 А запрещено! Также никак нельзя допустить повышения напряжения на клеммах необслуживаемого аккумулятора более чем показатель в 15,5 вольт

В случае глубокого разряда (аккумулятор полностью сел) потребуется больше времени (около суток или до 30 часов) для заряда. Добавим, что обычно глубокий разряд для необслуживаемых батарей недопустим. На практике 1 или 2 таких разряда не сильно отражаются на эксплуатационных свойствах аккумуляторов хорошего качества. На зарядном устройстве следует выставить напряжение, которое составляет 1/10 в А·ч от общей емкости конкретного аккумулятора.

Во время заряда следует внимательно следить за процессом, так как электролит может начать выкипать. Закрытый корпус не позволит излишкам выйти наружу, что может привести к взрыву, пожару и другим последствиям. Если замечено активное бурление или кипение внутри батареи, тогда зарядку следует сразу остановить.  Также после зарядки следует дополнительно проверить напряжение на выводах АКБ, которое должно соответствовать норме.

С учетом вышеописанных рисков не рекомендуется заряжать аккумулятор прямо на машине, так как процесс зарядки (особенно полностью разряженной АКБ) потребует тщательного контроля. В случае осложнений должен быть реализован свободный доступ к самой батарее, а также должна иметься возможность быстро обесточить ЗУ.  Если же вы решили зарядить батарею не снимая с авто, тогда обязательно отключите предполагающие такую возможность энергопотребители и выньте ключ из замка зажигания перед началом процесса зарядки. Добавим, что для заряда лучше использовать теплое помещение, а не подключать через удлинитель ЗУ к батарее прямо на улице при отрицательных температурах.

Читайте также

Зарядка и обслуживание автомобильных аккумуляторов

Помимо генератора , аккумулятор является наиболее важным компонентом в электрической системе любого автомобиля. Он обеспечивает работу всей вашей модной электроники, когда двигатель не работает, а когда двигатель работает, он играет важную роль в правильном функционировании регулятора напряжения генератора.

В отличие от устаревших электрических систем, которые использовали генераторы и могли функционировать без батареи, современные автомобильные электрические системы нуждаются в батарее , чтобы функционировать должным образом. Разряженная батарея означает автомобиль, который не заводится, и генератор переменного тока, который должен будет работать слишком интенсивно — потенциально до точки отказа — именно поэтому так важно понимать, как правильно и безопасно заряжать и обслуживать автомобиль аккумулятор.

Сэм Эдвардс / Caiaimage / Getty

Что заряжает автомобильный аккумулятор?

Существует два способа зарядки автомобильного аккумулятора: с помощью генератора переменного тока или с помощью внешнего зарядного устройства . В нормальных условиях генератор заряжает аккумулятор каждый раз, когда работает двигатель. Когда батарея умирает, тогда лучше всего подзарядить ее от внешнего зарядного устройства.

Вот почему наиболее нормальное использование батареи, например, включение радиоприемника или купольных фонарей при выключенном двигателе, естественным образом восстанавливается при следующем запуске автомобиля. По мере увеличения оборотов двигателя способность генератора генерировать электричество также увеличивается, и любая энергия, которая не используется аксессуарами, такими как фары, доступна для зарядки аккумулятора.

С другой стороны, в некоторых случаях ваш генератор может не обеспечивать достаточную мощность для работы всех ваших аксессуаров. Например, если у вас есть кондиционер, стеклоочистители, фары, радио и другие аксессуары, когда вы работаете на холостом ходу у стоп-сигнала, возможно создать нагрузку, которая больше, чем ваш генератор переменного тока может выдержать. Когда это произойдет, накопленная в батарее энергия восполнит слабину.

Сколько заряда может держать аккумулятор?

При правильной зарядке и исправном рабочем состоянии автомобильный аккумулятор обычно показывает напряжение примерно от 12,4 до 12,6 В и обладает достаточной резервной емкостью для питания нагрузки 25 А в течение от девяти до 15 часов. После того, как аккумулятор подвергается такой нагрузке в течение этого времени, напряжение упадет ниже 10,5 В, и батарея, вероятно, не сможет завести автомобиль.

Несмотря на то, что отдельные батареи рассчитаны на то, чтобы показать, как долго они могут подавать питание на конкретную нагрузку, прежде чем упадут ниже критического напряжения, будет хорошей идеей не подвергать обычные автомобильные батареи этому виду использования. Если вы разряжаете автомобильный аккумулятор слишком далеко, вы можете повредить его способность удерживать заряд в будущем.

Экстремальные температуры и износ, возникающие в ходе обычного цикла зарядки и разрядки, могут снизить резервную емкость, поэтому вы можете вернуться к разряженной батарее, оставив фары включенными во время выполнения короткого задания, а в другой ситуации вы можете быть в состоянии оставить их на весь день и все равно запустить двигатель просто отлично.

Зарядка автомобильного аккумулятора

Когда генератор переменного тока не справляется с поставленной задачей или когда батарея разряжена до такой степени, что он не способен запустить двигатель, другой способ зарядки автомобильного аккумулятора заключается в использовании внешнего зарядного устройства.

Автомобильные зарядные устройства работают от сети переменного тока и обеспечивают 12 В постоянного тока при относительно низком напряжении, что является лучшим способом зарядки полностью разряженной батареи. Зарядка разряженной батареи с чрезмерно высоким напряжением может увеличить выделение водорода, что, в свою очередь, может привести к опасной ситуации, когда батарея может взорваться.

Как подключить автомобильное зарядное устройство

Установка автомобильного зарядного устройства во многом похожа на запуск автомобиля:

1. Убедитесь, что зарядное устройство выключено. Если есть сомнения, отключите его.

2. Подсоедините положительный провод зарядного устройства к положительному контакту на вашей батарее.

3. Подсоедините отрицательный кабель на зарядном устройстве к надежному заземлению.

   Если вы подключаете отрицательный кабель к отрицательному разъему на вашей батарее, будьте очень осторожны, чтобы не дотронуться, не сдвинуть или не отсоединить кабель во время зарядки батареи.

4. Установите зарядное устройство на соответствующее напряжение и силу тока.

5. Включите зарядное устройство или подключите его, если необходимо, и установите таймер, если он оборудован.

Зарядка автомобильного аккумулятора с помощью соединительных кабелей

Имея это в виду, можно также обеспечить определенный уровень заряда разряженной батареи с помощью соединительных кабелей, хотя существует некоторый риск. После подключения соединительных кабелей от автомобиля-донора к аккумулятору и двигателю или раме автомобиля с разряженной батареей, запуск и запуск автомобиля-донора на некоторое время позволит его генератору зарядить разряженную батарею.

Во время этого процесса все аксессуары в автомобиле-доноре должны быть выключены, или на генераторе может не хватить сока, чтобы зарядить разряженную батарею. В зависимости от того, насколько мертвым является разряженная батарея, несколько минут, как правило, обеспечивают достаточно поверхностного заряда для того, чтобы все заработало.

После запуска с ускорением генератор в автомобиле с разряженной батареей вступит во владение, и, пока не работает слишком много аксессуаров, простое управление автомобилем позволит зарядить аккумулятор. Тем не менее, генераторы переменного тока не  предназначены  для зарядки полностью разряженных аккумуляторов, поэтому подключение зарядного устройства до сих пор является неплохой идеей даже после начала работы.

Обслуживание автомобильного аккумулятора

Помимо того, что аккумулятор обеспечивает хороший уровень заряда, прежде всего, не оставляя фары включенными на ночь, большинство автомобильных аккумуляторов требуют регулярного обслуживания в форме проверки уровня электролита и удельного веса.

Электролит, представляющий собой раствор серной кислоты и воды, всегда должен покрывать свинцовые пластины в каждой ячейке, поскольку воздействие пластин на воздух может со временем вызвать проблемы.

Если удельный вес во всех элементах низкий, аккумулятор обычно нуждается в зарядке. Если удельный вес остается низким после зарядки батареи, это обычно является хорошим показателем того, что батарею следует заменить. Если удельный вес только в одной ячейке низкий, это указывает на внутреннюю неисправность, и в этом случае зарядка батареи может быть опасной.

Хотя автомобильный генератор способен сохранять заряд аккумулятора в нормальных условиях, аккумуляторы разряжаются по разным причинам, и в жизни каждого автомобильного аккумулятора наступает время, когда наступает время двигаться дальше.

Зарядка и обслуживание | Главная

ПРЕДПРИМИТЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

В аккумуляторах с открывающейся пробкой (крышкой) продолжительность зарядки зависит от достижения электролита во всех ячейках значения плотности 1.280 гр/см3 при 20 – 35 градусах. При достижении этого значения, заряд отключается. Подождав полчаса, довести уровень электролита до максимальной черты, удалив излишки, установить в машину. Аккумуляторы водяные находящиеся в ожидании в состоянии заряда или разряженные аккумуляторы поступившие от клиента заряжаются под напряжением и в течение сроков указанных в нижеприведенной таблице. Однако, использованные аккумуляторы могут не достичь необходимой плотности. Если в данных аккумуляторах исправленная плотность не изменилась в течение последних двух часов, значит заряд достаточный. В аккумуляторах полностью закрытого типа с неоткрывшимися пробками, заряд осуществляется согласно значениям напряжения.

• Убедитесь, что зарядное устройство отключено.
• Определить уровень заряда аккумулятора.
• Подключите зарядное устройство. Положительные головки к плюсу, минус к отрицательным головкам. Будьте осторожны, чтобы не перепутать полярность.
• Подключите зарядное устройство к собственности, согласно требуемым значениям тока и напряжения в соответствии с инструкциями по применению.
• После заряда перед отсоединением концов, в первую очередь отключите зарядное устройство.
• Для определения необходимости дополнительного заряда измерьте напряжение разомкнутой цепи и плотность.

Напряжение холостого хода = 11.70Вт -12.40 Вт

Напряжение холостого хода =< 11.70 Вт

Мощность аккумулятора (Ah) продолжительность заряда аккумулятора
•  Вы можете одновременно заряжать однотипные аккумуляторы в количестве более одного параллельно.
• Разряженные аккумуляторы замерзают при более низкой температуре (от -5 до -10 градусов)
• Не пытайтесь зарядить замерзший аккумулятор; перед зарядом необходимо подождать при комнатной температуре.
•  Чрезмерный заряд сокращает срок службы аккумулятора.

 

Сезонное обслуживание автомобильного аккумулятора :: AutoVipService.ru

Обслуживание аккумулятора в основном проводится осенью и весной. Но, если вы уверены в вашем аккумуляторе (АКБ), можно ограничиться только осенним обслуживанием перед зимними морозами.

Причины зимних проблем с аккумулятором 

Наверное, у всех автолюбителей, живущих в районах с холодными зимами случалось, что при морозе в -30 градусов автомобиль выхолаживается за ночь и на утро запустить двигатель практически не реально. Это происходит потому, что при охлаждении, в аккумуляторе повышается внутреннее сопротивление, тем самым, приводя к снижению активности электрохимических процессов. Кроме этого зимой АКБ расходует больше энергии на различные устройства (включая печку), а вырабатываемой энергии генератором не хватает для полной его зарядки. По этому в АКБ со временем падает плотность электролита и возникает возможность сульфатации пластин, что в результате приведет к сокращению службы аккумулятора. Для того, чтобы избежать неприятных моментов необходимо периодическое обслуживании АКБ.

Приборы и инструменты для обслуживания автоаккумулятора

Для обслуживания аккумулятора нам понадобится:

• Ареометр – измеряет плотность электролита;
• Дистиллированная вода;
• Зарядное устройство;
• Амперметр и вольтметр;
• А так же реостат.

Техника обслуживания аккумулятора

В основном обслуживание аккумулятора заключается в следующем: вам необходимо проверить уровень электролита в банках АКБ, если уровень меньше требуемого, который должен быть указан на самом аккумуляторе необходимо произвести ряд восстановительных действий.

Пошаговое обслуживание аккумулятора автомобиля

Снять аккумулятор

Проверить уровень электролита в каждой банке, если уровень меньше нормы, необходимо долить дистиллированной воды.

Ни в коем случае не используйте обычную воду из под крана, так как в ней содержаться соли железа, которые очень негативно влияют на кислотную среду АКБ. Так же не стоит держать воду для заливки в металлических резервуарах.

Зарядите аккумулятор полностью

Далее необходимо разрядить АКБ с помощью реостата. Разряжать необходимо током равным 0.1 от номинальной емкости С, необходимо довести напряжение на клеммах до 10.2В. Также следует внимательно следить за разрядом батареи и зафиксировать время разряда в начале и конце разрядки АКБ. Еще следует внимательно следить за тем, чтобы не разрядить батарею ниже 10.2В, так как это приведет к смене полярности и будет вредить аккумулятору.

Снова зарядите АКБ

Теперь необходимо рассчитать фактическую емкость АКБ и сравнить с номинальной, если они отличаются на 25% и более следует задуматься о замене аккумулятора. Для вычисления используется формула расчета фактической емкости АКБ = C=Iptp/(1+0.01 (25-tср)).

Так же необходимо при помощи ареометра измерить плотность электролита в банках аккумулятора, и если разница превысит 0.005 г/см3, следует провести через АКБ уравнительный заряд в 1А в течение суток.

Зарядка аккумулятора в зимнее время года

Неотъемлемой частью обслуживания аккумулятора в зимнее время является его подзарядка. Как уже сказано выше, зимой аккумулятор может постепенно разряжаться. А также прокрутка стартером, до запуска двигателя, занимает больше времени, что приводит к разряду АКБ. Во – избежании этого, АКБ необходимо периодически подзаряжать своими силами, при помощи специального зарядного устройства. Процедура зарядки для обычного аккумулятора, который устанавливается на легковой автомобиль, происходит в несколько этапов. Но в принципе можно обойтись тремя.

Необходимо заряжать аккумулятор до тех пор, пока напряжения на клеммах не достигнет 14.4В током в 0.1 от номинальной емкости. После чего понижают ток в два раза и снова доводят напряжение до 14.4В.

Во время зарядки аккумулятор может нагреваться, необходимо за этим следит и не допустить повышение температуры выше 45°. Для этого следует периодически отключать АКБ от сети и давать охладиться.

Обслуживания аккумуляторов | Telwin

Для правильного обслуживания аккумулятора важно знать причины, из-за которых может снизиться производительность: одной из них является сульфатация, которая может ухудшить характеристики аккумулятора вплоть до полной непригодности.

К сульфатации аккумулятора могут привести многие причины, но главной является длительное неиспользование аккумулятора, из-за чего аккумулятор подвергается саморазряду. Кроме того, непрерывно увеличивающееся количество устройств в современных транспортных средствах, которые продолжают потреблять энергию после выключения двигателя, например, системы сигнализации, может привести к постепенной разрядке аккумулятора, а затем создать условия для сульфатации.

Вследствие чего появилось понятие десульфатации – это процесс, который позволяет вернуть аккумулятор в рабочее состояние, увеличивая срок его службы и исключая необходимость преждевременной замены

---

СУЛЬФАТАЦИЯ 

Во время разрядки свинцовые пластины (электроды) реагируют с кислым раствором электролита, в результате чего образуются кристаллы сульфата свинца. Эти кристаллы оседают на поверхности пластин, препятствуя правильному протеканию электрохимического процесса, что вызывает ухудшение характеристик аккумулятора; эта ситуация обозначается термином «сульфатация».

Зарядка аккумулятора должна привести к резорбции этих кристаллов в раствор электролита, восстановив нормальные условия, но чрезмерное накопление кристаллов затрудняет их растворение и ухудшает рабочие характеристики аккумулятора.

 

 

 

 

Неиспользуемая в течение длительного времени батарея разряжается

 

 

 

 

Кристаллы оседают на пластинах, таким образом воздействуя на их работоспособность. 

 

 

 

 

---

 

ДЕСУЛЬФАТАЦИЯ — RECOVERY

Под термином «десульфатация», таким образом, подразумевается принудительный процесс, который восстанавливает начальную плотность раствора электролита, подавая особые импульсы тока, которые расщепляют эти кристаллы (разрывая молекулярные связи между ионом свинца и ионом кислого сульфата) позволяя аккумулятору восстановить свое состояние.

 

 

 

Зарядное устройство TELWIN с функцией RECOVERY для десульфации  решит данную проблему 

 

 

 

 

 

… и восстановит нормальный режим работы.

 

 

 

 

 

Когда зарядка закончена, батарея полностью готова к использованию.

 

 

 

 

---

Для соответствующего обслуживания батареи вашего транспортного средства, откройте для себя продукцию TELWIN с функцией RECOVERY, то что лучше всего соответствует вашим потребностям.  

T-CHARGE 12

T-CHARGE 20

T-CHARGE 12 EVO

T-CHARGE 20 EVO

T-CHARGE 26 EVO

PULSE 30

PULSE 50

DOCTOR CHARGE 50

DOCTOR CHARGE 130

DOCTOR START 330

DOCTOR START 630

---

 

Обслуживание, тестирование и замена автомобильных аккумуляторов с помощью этого полного руководства

«Это должно быть разряженный аккумулятор»

Разрядился аккумулятор — что делать? Слишком часто, когда кто-то не может завести свой автомобиль из-за того, что двигатель не перевернулся — или он плохо поворачивается — владелец предполагает, что батарея разрядилась, и немедленно идут в ближайший магазин автомобильных запчастей, чтобы забрать новую батарею. .

В большинстве случаев это будет работать. Однако это могло быть ненужным и дорогостоящим, потому что владелец не нашел времени, чтобы убедиться, что проблема действительно заключалась в том, что батарея вышла из строя.И это можно было исправить с помощью простого исправления.

Точнее, не всегда «плохой аккумулятор» может быть источником проблемы. Это также может быть проблема, связанная с генератором переменного тока; или проблема из-за паразитного слива, например, лампа перчаточного ящика, оставшаяся включенной, когда дверца ящика была приоткрыта.

Ниже приводится краткое изложение, разделенное на две части по базовому и расширенному обслуживанию аккумуляторной батареи, полученное на популярном автомобильном канале YouTube ChrisFix. Исходя из этого, мы рассмотрим первую часть базового обслуживания автомобильного аккумулятора, которую должен знать и практиковать каждый автовладелец.Кроме того, мы коснемся некоторых предостережений, которые упускают из виду многие автовладельцы, когда дело доходит до проверки истинного напряжения аккумулятора.

После этого вам будет предложено просмотреть видео и опробовать некоторые из более совершенных методов обслуживания автомобильных аккумуляторов из видео, которые — хотите верьте, хотите нет — входят в число проектов по техническому обслуживанию автомобилей в пределах возможностей большинство автовладельцев.

Итак, приступим.

Базовое обслуживание автомобильного аккумулятора

Шаг 1: Проверьте соединение разъема кабеля аккумулятора с контактом — попробуйте переместить разъемы кабеля аккумулятора к положительному и отрицательному контактам.Если они немного сдвигаются, затяните их, потому что неплотное соединение может помешать прохождению электричества от аккумулятора к стартеру и стать источником вашей проблемы.

Шаг 2. Осмотрите полюса батареи на предмет коррозии. — голубовато-зеленый или белый мусор на полюсах батареи может вызвать плохое или полное отсутствие соединения между выводами батареи и кабелями. Кроме того, слишком много этого мусора может вызвать утечку электричества.

Снимите кабели со столбов и используйте пастообразную суспензию из пищевой соды и воды, используя старую зубную щетку или небольшую проволочную щетку, чтобы очистить поверхности столбов и разъемов кабелей.Или возьмите одну из этих удобных щеток для проводов клеммных колодок аккумулятора, чтобы очистить их снаружи и изнутри.

Шаг 3. Проверьте напряжение аккумулятора мультиметром — после того, как вы убедились, что соединения между выводами аккумулятора и кабелями в порядке, пора проверить напряжение аккумулятора. Просто установите мультиметр на напряжение постоянного тока с настройкой на один щелчок выше 12 вольт и подключите красный измерительный провод к положительному полюсу батареи, а черный провод к отрицательному полюсу батареи и запишите показание напряжения.

Если показание составляет от 12,4 до 12,6 вольт, аккумулятор полностью заряжен. Если показание значительно ниже и составляет 10,5 вольт, значит, у вас может быть неисправный элемент, поскольку с 6 ячейками, каждая из которых обеспечивает питание 2,1 В каждая, плохой элемент приведет к показанию примерно на 2 вольта меньше, чем при полной зарядке. Хотя это хороший признак того, что аккумуляторная батарея неисправна, это может быть просто совпадением, и неисправность (-ы) кроется в другом месте. В любом случае потребуется второй тест мультиметра, если мультиметр показывает, что батарея заряжена не полностью.

Шаг 4: Второй тест напряжения с помощью мультиметра и заряда аккумулятора r — если аккумулятор действительно имеет неисправный элемент, то это не исправить — даже при длительной перезарядке аккумулятора с помощью аккумулятора зарядное устройство. Это физическая и химическая невозможность.

Итак, чтобы проверить это, подключите зарядное устройство к контактам аккумулятора — красный к положительному, черный к отрицательному — и оставьте мультиметр на контактах аккумулятора во время зарядки. Дайте аккумулятору зарядиться в течение двух часов и отметьте напряжение на мультиметре и на зарядном устройстве, если оно есть.

Через 2 часа вы можете увидеть, что показания напряжения на обеих сторонах счетчика показывают полностью заряженную батарею с напряжением 12,2–12,4 вольт. Однако это может ввести в заблуждение, поскольку питание постоянно подается на аккумулятор. Чтобы узнать, было ли предыдущее показание напряжения низким и намекающим на неисправный элемент, выключите зарядное устройство и посмотрите показания мультиметра. Если показание довольно быстро возвращается к низкому значению напряжения 10,5 В, то, скорее всего, проблема в батарее. Однако, если батарея держит заряд, проблема не в батарее.

Предостережение Предупреждение: Однако есть предостережения относительно шага 4. Просто потому, что после зарядки аккумулятора и наблюдения за индикатором полного заряда на вашем вольтметре, это не гарантирует исправность аккумулятора. Фактически, электрическая система вашего автомобиля может «удерживать» временный заряд, вызывая ложные показания. Некоторые автомобильные сайты рекомендуют подождать час перед повторной проверкой аккумулятора с помощью мультиметра, чтобы измерить истинное напряжение в состоянии покоя.

Но, что более важно, вы не можете получить точное показание напряжения батареи, подключив вольтметр непосредственно к батарее.Для большей точности аккумулятор должен находиться под электрической нагрузкой, чтобы проверить его фактическое состояние.

Один из способов сделать это — нагрузить систему, включив фары или переменный ток, и посмотреть, что произойдет, по показаниям напряжения. Напряжение должно упасть на несколько десятых, но не намного. Затем выключите аксессуары и посмотрите, что произойдет с показаниями напряжения. Если он снова показывает полностью заряженный, то ваша батарея, вероятно, в порядке. Однако, если после отключения аксессуаров показания напряжения остаются низкими, скорее всего, проблема в неисправном аккумуляторе.

В качестве последнего теста попросите кого-нибудь провернуть двигатель, пока вы смотрите на мультиметр. Если показание напряжения упадет на 1–1,5 В, а затем вернется к полностью заряженному после кратковременного проворачивания, значит, с аккумулятором, скорее всего, все в порядке. Если во время проворачивания показания упадут до 8 или 9 вольт, вероятно, батарея неисправна.

Предостережение — со всем этим сказано и сделано, бывают случаи, когда батарея мешает вашим лучшим методам тестирования с помощью простого мультиметра. Иногда батареи будут — из-за отсутствия лучшего объяснения, выходящего за рамки этой статьи — «разряжаются» просто временно и мешают вашему тестированию.Это может быть плохая пластина ячеек, которая едва подключается (или замыкается), что приводит к некорректным результатам.

Лучший тест — это взять фактический индикатор напряжения батареи со встроенным источником нагрузки, чтобы проверить состояние батареи. В этом случае желательно отложить мультиметр в сторону и купить настоящий тестер батареи и / или пойти в местный магазин автомобильных запчастей, где они, вероятно, бесплатно проверит вашу батарею на своем оборудовании. Я бы порекомендовал вам показать вам, что их тестер батареи показывает на своем дисплее, чтобы убедиться, прежде чем покупать новую батарею.

Куда идти дальше

Надеюсь, к этому моменту вы узнали что-то новое или полезное и у вас появится желание узнать еще больше. Здесь я настоятельно рекомендую обратиться к видео ниже и узнать не только о некоторых хороших методах извлечения аккумулятора, выборе аккумулятора и установке нового аккумулятора, но и о том, как диагностировать проблемы с аккумулятором из-за неисправного генератора. , неисправное соединение между аккумулятором и генератором; или, если есть скрытая загадочная утечка электричества, со временем высасывающая сок из вашей батареи, как персонаж Брамса Стокера.

Расширенное обслуживание автомобильных аккумуляторов

Как проверить и заменить неисправный автомобильный аккумулятор (ПОЛНОЕ полное руководство)

Чтобы узнать больше об исправлениях, связанных со слабой или разряженной батареей, откройте для себя один важный простой инструмент, который должны иметь все владельцы Tesla, чтобы оживить мертвую Tesla.

Чтобы узнать больше об обслуживании автомобиля своими руками, вот несколько рекомендуемых статей о замене трансмиссионной жидкости и о том, почему если позволить гаражу вращать ваши шины, это может привести к повреждению тормозов.

Тимоти Бойер, автомобильный репортер Torque News из Цинциннати. Имея опыт ремонта ранних автомобилей, он регулярно восстанавливает старые автомобили с модификациями двигателя для улучшения характеристик. Следите за сообщениями Тима в Twitter на @TimBoyerWrites, чтобы получать ежедневные автомобильные новости.

Фото Даниэля на Unsplash

Основы работы с хот-родом или ежедневным водителем

Когда автомобили сидят, особенно современные автомобили, очень сильно расходуется батарея. Почему? Что ж, существует ряд факторов, но главный из них заключается в том, что даже припаркованный автомобиль продолжает потреблять немного энергии от аккумулятора, а новые автомобили потребляют больше, чем вы думаете, даже в режиме ожидания.

Конечно, предполагается, что автомобили будут время от времени ездить, что будет «пополнять» аккумулятор, но блокировки и ограничения COVID-19 означали, что многие автомобили управлялись лишь малой частью того, что было. до. Припаркованные автомобили стали «новой нормой». Те из нас, у кого есть автомобили для хобби, которые иногда хранятся месяцами, уже знали об этой реальности, но теперь к вечеринке присоединился средний водитель. Люди в аккумуляторном бизнесе знали, что это будет означать — увеличение продаж автомобильных аккумуляторов.Базовое обслуживание автомобильного аккумулятора может сэкономить вам кучу денег и избавить вас от головной боли.

Как сэкономить автомобильный аккумулятор, когда он не используется?

Просмотреть все 8 фото

Примерно через две недели после того, как все начали работать из дома и использовали свои автомобили только один или два раза в неделю для покупок, произошел заметный всплеск спроса на новые автомобильные аккумуляторы. Так что случилось? Современные автомобили продолжали делать то, что современные автомобили делали в течение десятилетий — они продолжали потреблять много электроэнергии, даже когда они были припаркованы.Разница заключалась в том, что ежедневные поездки на работу, которые использовались для замены энергии, потребляемой от батареи во время парковки и запуска, не происходили. На старых автомобилях люди просто отключали аккумулятор, что помогало, но не решало проблему. Кроме того, современные автомобили — или классические автомобили с тяжелой современной электроникой — действительно должны подключаться к батарее. Ответ здесь — специалист по обслуживанию аккумуляторов, которого иногда называют тендером на аккумуляторы.

Нужно ли заменить аккумулятор или просто перезарядить?

Хотя многие люди предполагали, что их автомобильные аккумуляторы разряжены, большинство из них просто сильно разряжены.Некоторое время с качественным зарядным устройством могло разрешить эту ситуацию, но большинство людей либо не знали об этом, либо хотели быстро исправить, поэтому они купили новую батарею. Конечно, хот-роддеры по большей части уже знали, что долгое время сидеть в машине — это плохо для аккумуляторов. Мы также знали, как это легко исправить, специалисты по обслуживанию аккумуляторов. Помимо изоляции от пандемии, здесь есть уроки, которые нужно извлечь, поскольку зима приближается, и большая часть страны начинает откладывать свои хот-роды до весны.

Как коллекционеры автомобилей хранят свои аккумуляторы заряженными?

Просмотреть все 8 фото

Есть хорошо зарекомендовавшие себя эксперты, которые уже подготовили почву для новичков, которые теперь обнаруживают, что у них больше игрушек, чем времени, которое можно провести с ними, и мы все можем учиться у них. Такие парни, как Джей Лено, Кен Лингенфельтер и другие, уже много лет собирают огромные коллекции автомобилей, и невозможно, чтобы все их автомобили регулярно использовались в достаточной степени, чтобы зарядить аккумуляторы.

Просмотреть все 8 фотографий

Эти коллекционеры, скорее всего, могли бы позволить себе покупать новую батарею каждый раз, когда они покатают автомобиль, но вместо этого они выбрали более активный подход.У каждого из них есть сотни зарядных устройств и обслуживающих устройств, которые постоянно используются в их соответствующих коллекциях. У большинства хот-роддеров есть автомобильное зарядное устройство где-то в гараже, и если у вас его нет, вам следует его купить.

Что делает зарядное устройство хорошим?

Просмотреть все 8 фото

Если вы ищете зарядное устройство для аккумулятора, что вам следует искать? Лучшие устройства управляются микропроцессором и будут иметь несколько этапов или этапов, которые будут обеспечивать ток, необходимый вашей батарее, когда она ему нужна, и не будут перезаряжать вашу батарею.Это важно не только в том случае, если ваш хотрод предназначен только для летнего отдыха, но и для тех, на которых можно ездить круглый год, но в основном по выходным. Эти батареи лучше всегда оставлять подключенным к какому-нибудь обслуживающему персоналу. Лучшие специалисты по обслуживанию также позволят вам выбрать, какой тип батареи (AGM, залитый, мотоциклетный и т. Д.) У вас есть, потому что каждый тип хочет заряжаться и обслуживаться определенным образом. Например, батарея Redtop Optima AGM (и 34M Bluetop) будет измерять около 12,6–12,8 вольт, в то время как ее батареи Yellowtop (и все другие Bluetop) будут лучше всего на 13.0-13,2 вольт, поэтому наличие специалиста по обслуживанию, который может быть настроен для этих различных типов, даст вам наилучшие результаты. У более хороших зарядных устройств также будут провода для удаленной зарядки в дополнение к традиционным зажимам типа «крокодил» для клемм аккумулятора.

Какое напряжение лучше всего поддерживать для автомобильного аккумулятора?

Просмотреть все 8 фото

Даже для автомобилей, которые считаются ежедневными водителями, одна ночь в месяц на зарядном устройстве может помочь убедиться, что напряжение в этих аккумуляторах поддерживается должным образом, и рекомендуется измерять напряжение до и после зарядки .Полностью заряженные батареи должны иметь напряжение не менее 12,6 В, и всякий раз, когда какая-либо батарея разряжается ниже 12,4 В и остается в таком состоянии, в пластинах образуется сульфатирование, что снижает емкость и срок службы батареи. Если вы продолжаете обнаруживать, что напряжение вашей батареи ниже 12,0 вольт, вам нужно либо отследить, что так сильно разряжает эту батарею, либо вам нужно чаще держать ее в зарядном устройстве. Пенни, которые вы тратите на то, чтобы ваши батареи были полностью заряжены, превратятся в сэкономленные доллары, если вы продлите срок службы этих батарей.Кроме того, если вы используете мультиметр для проверки напряжения аккумулятора, помните, что более дешевые приборы не всегда очень точны.

Какое обслуживание требуется для автомобильного аккумулятора?

Посмотреть все 8 фото

Ну, это зависит от типа аккумулятора. Лучшие современные батареи, особенно типа AGM, такие как Optima, герметичны и требуют очень небольшого обслуживания. Если их не водят на регулярной основе, все, что вам нужно сделать, — это подключить их к квалифицированному специалисту по обслуживанию напряжения.Если у вас более традиционная батарея с заливными элементами, то просто обязательно проверяйте уровень воды, если можете, время от времени, чтобы она не высыхала и не обнажала пластины. Если вам нужно добавить воду, используйте дистиллированную воду и помните, что вода внутри батареи кислая, поэтому примите соответствующие меры.

Просмотреть все 8 фото

Также убедитесь, что аккумулятор надежно закреплен, поскольку вибрация может в конечном итоге привести к выходу из строя многих аккумуляторов с затопленными пластинами. Если вы видите коррозию (обычно белый свет) вокруг клемм, очистите их смесью (в соотношении 1: 1) пищевой соды и воды.Помимо этого, просто убедитесь, что вы регулярно водите свой автомобиль или пользуетесь услугами специалиста по обслуживанию аккумуляторов, когда припаркованы в течение длительного периода времени.

Контрольный список для обслуживания автомобильного аккумулятора:

• Управляйте автомобилем часто и не только в быстрых поездках.
• Отсоедините или выключите аксессуары, когда автомобиль припаркован.
• Где возможно, проверьте уровень жидкости в аккумуляторной батарее, но никогда не переполняйте ее.
• Убедитесь, что клеммы аккумулятора чистые и сухие.
• Ни в коем случае не позволяйте аккумулятору оставаться на грани разряда.
• Убедитесь, что аккумулятор надежно закреплен, чтобы предотвратить повреждение от вибрации.
• Старайтесь не разряжать аккумулятор, оставляя включенным свет или другие аксессуары.
• Проверьте код даты на батарее. Если ему больше пяти лет, вам стоит внимательно следить за его здоровьем.
• Убедитесь, что напряжение аккумулятора превышает 12,4 В.

Советы по обслуживанию автомобильного аккумулятора

Когда думаешь об обслуживании автомобиля, большинство людей пренебрегают аккумулятором.Температура, влажность и другие факторы могут повлиять на срок службы автомобильного аккумулятора. Срок службы большинства батарей составляет в среднем четыре года, но в идеальных условиях батарея может прослужить и шесть лет.

Резкие перепады температур и частые короткие поездки напрягают аккумулятор и сокращают срок его службы, поскольку он никогда не достигает полной зарядки. Комбинирование поручений поможет максимально увеличить заряд батареи.

Уход за аккумулятором и поддержание его в заряженном состоянии продлит срок его службы и производительность.Чтобы продлить срок службы аккумулятора, выключайте фары и другие аксессуары, когда автомобиль не используется.

Как работает аккумулятор

Автомобильный аккумулятор состоит из шести ячеек, состоящих из свинцовой пластины, пластины из диоксида свинца и раствора сернокислого электролита. Химическая реакция между тремя частями генерирует электричество, изменяя элементы вашей батареи. Электричество течет из столбов в двигатель, чтобы запустить вашу машину. Электрический ток, подаваемый в батарею, меняет химическую реакцию, заряжая батарею для будущего использования.

Безопасность прежде всего

Перед тем, как приступить к обслуживанию аккумуляторной батареи, запомните правила техники безопасности при обращении с опасными химическими веществами и электричеством. Не работайте с аккумулятором, когда он подключен к автомобилю. Надевайте защитные очки, резиновые перчатки и длинные рукава для защиты от химических ожогов серной кислотой.

Визуальный осмотр аккумулятора

Проверьте штыри на предмет коррозии, которая представляет собой обесцвечивание клемм аккумулятора и кабелей в виде корки.Признаки коррозии означают, что аккумулятор больше не работает должным образом. Обратите внимание на трещины, утечки, выпуклости или другие деформации в корпусе аккумулятора. Закрепите прижимную планку, которая обеспечивает плотную посадку аккумулятора и минимизирует вибрацию.

Очистка от коррозии

Есть два способа удалить коррозию с аккумулятора своими руками. Смешайте в растворе воду и пищевую соду. Нанесите пасту на клемму аккумулятора и кабели. Когда он перестанет пузыриться, протрите клемму зубной щеткой или металлической щеткой и смойте пасту водой.

Во втором методе в качестве чистящего раствора используется Coca-Cola. Возьмите банку с колой емкостью 12 унций и равномерно вылейте ее на клеммы аккумулятора и кабели. При необходимости потрите зубной или металлической щеткой.

Вы также можете приобрести спрей для чистки аккумуляторов, специально разработанный для удаления коррозии. Просто следуйте инструкциям на упаковке.

Проверка уровня жидкости: открытие аккумулятора

Поскольку батареи используют раствор кислоты и электролитов для выработки электричества, батарея не будет работать, если раствор неправильный.Со временем вода в растворе испаряется, и уровень раствора медленно падает. Когда он становится слишком низким, аккумулятор перестает работать.

У некоторых батарей есть легкодоступные крышки, что делает проверку уровня жидкости быстрым и легким процессом. Сначала очистите поверхность батареи, чтобы грязь не попала в раствор батареи. Возьмите отвертку с плоской головкой и осторожно подденьте крышку аккумуляторного отсека, чтобы снять ее. Будьте очень осторожны, так как аккумуляторная кислота может прожечь кожу, одежду и краску автомобиля.

Проверка уровня жидкости: заправка аккумулятора

Заглянув внутрь аккумуляторных отсеков, вы должны увидеть раствор электролита и металлические пластины. В правильно заправленной батарее раствор электролита будет примерно на полдюйма выше верхней части пластин. Есть простой способ узнать, полностью ли заряжен аккумулятор. Когда уровень раствора достигнет дна наливной трубки, вы увидите развитие мениска или изогнутой ватерлинии.

Если уровень раствора низкий, залейте аккумуляторную батарею дистиллированной водой, которую можно купить в любом продуктовом магазине.Не используйте водопроводную воду, поскольку минералы в водопроводной воде могут повредить батарею. Используйте наполнитель батареи, который представляет собой длинную трубку с лампочкой наверху, чтобы пополнить аккумуляторные элементы.

Проверка заряда аккумулятора

Для проверки электролита в каждой ячейке используйте ареометр. Сожмите шарик на ареометре и наберите раствор в тестер. Запишите показания перед тем, как снова впрыснуть раствор в ту же ячейку. Полностью заряженный аккумулятор должен иметь показание 1.265 или выше. Если показание низкое, около 1.200, аккумулятор необходимо зарядить. Это можно сделать дома с помощью соединительных кабелей и полностью заряженного автомобиля или в местной автомастерской.

Ищу специалиста

Если аккумулятор обслуживается и заряжается надлежащим образом, но автомобиль по-прежнему не заводится, возможно, проблема связана с другими системами. Отнесите свой автомобиль в авторитетный автомобильный магазин для проверки системы запуска и зарядки.

Кондиционеры и зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов — все, что вам нужно знать

Существует множество причин, по которым ваш автомобиль может не использоваться регулярно, и это может привести к необратимому повреждению вашего аккумулятора.

Итак, будь то блокировка, вы объявили свой автомобиль бездорожным или хотите, чтобы ваш классический автомобиль продолжал тикать на хранении, узнайте, как кондиционер для аккумулятора или постоянное зарядное устройство могут спасти вас от столкновения с разряженной батареей.

Что такое кондиционеры аккумуляторов и зарядные устройства?

Кондиционеры для аккумуляторов восстанавливают емкость свинцово-кислотных аккумуляторов, удаляя свинцово-серные отложения, которые снижают способность аккумуляторов удерживать заряд. Эти отложения накапливаются, когда автомобиль неоднократно совершает короткие поездки или остается неиспользованным.

Зарядные устройства не позволяют автомобильным аккумуляторам терять достаточно заряда, чтобы они перестали работать. Низковольтная зарядка предназначена для долгосрочного улучшения здоровья вашей батареи с уменьшением риска перезарядки.

Оба варианта особенно полезны для вторых автомобилей, классических автомобилей или любых транспортных средств, которые не используются регулярно и которые вы хотите поддерживать в рабочем состоянии. Хотя в генераторах есть батареи, которые почти полностью заряжены, они не предназначены для подзарядки сильно разряженных аккумуляторов.

Стоит отметить, что существует 3 основных разновидности автомобильных аккумуляторов:

1. AGM — Абсорбирующий стеклянный мат
2. EFB — Enhanced Flooded Batteries
3. SLI — Запуск, освещение, зажигание. Это стандартные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи.

Не все зарядные устройства могут заряжать все эти типы зарядных устройств, поэтому всегда проверяйте совместимость, читая инструкции производителя перед подключением зарядного устройства.

Как работают кондиционеры аккумуляторов и зарядные устройства?

Кондиционеры для аккумуляторов обычно растворяют отложения серы, которые создают электрическое сопротивление на пластинах аккумуляторов. ¹ .

Сопротивление мешает аккумулятору удерживать полный заряд и может создать впечатление, что он умирает.

Высокочастотные импульсы передаются через батарею, чтобы обойти ее более низкий ток, и, как только происходит небольшой заряд, более высокое напряжение может использоваться для восстановления полной емкости. Кондиционеры также могут заряжать аккумулятор непрерывно, чтобы улучшить его работу.

Зарядные устройства подзарядки заряжают батареи с той же скоростью, что и саморазряд; в медленном процессе используется низкое напряжение, поэтому устройства можно оставить на длительный период времени.Проверьте зарядное устройство, чтобы узнать, можно ли его оставлять на аккумуляторе на неопределенный срок.

Вы можете найти наш ассортимент зарядных устройств в магазине RAC.

Сколько времени нужно кондиционеру аккумулятора или зарядному устройству?

Время, необходимое для использования кондиционера или зарядного устройства для аккумулятора, будет зависеть от состояния аккумулятора и производительности вашего кондиционера / зарядного устройства.

Кондиционеру аккумулятора может потребоваться до четырех недель, чтобы удалить отложения сульфата свинца и подготовить аккумулятор к полной зарядке.Однако это зависит от того, насколько низко упало напряжение и как долго батарея оставалась в таком состоянии.

Для зарядки аккумулятора до полной емкости зарядному устройству может потребоваться до 48 часов, так как большинство из них потребляет от одного до двух ампер энергии. Вы даже можете оставить несколько более умных зарядных устройств на несколько дней или недель, но лучше всего уточнить у производителя, подходит ли это.

Преимущества использования кондиционеров и зарядных устройств для аккумуляторов

Кондиционер для аккумуляторов восстановит емкость аккумулятора после того, как его производительность снизится.Они особенно полезны, если вы оставили свой автомобиль на стоянке после того, как начались меры блокировки, или объявили автомобиль SORN и оставили его без присмотра на хранении в течение длительного периода времени.

Зарядные устройства капельного типа удобны для поддержания работоспособности аккумулятора до того, как возникнут какие-либо проблемы. Владельцы классических автомобилей или автомобилей с более слабыми батареями могут извлечь выгоду из использования этих устройств, чтобы свести к минимуму проблемы в будущем.

Как еще можно сохранить заряд аккумулятора?

Бустерный блок или запуск от внешнего источника могут помочь вашей батарее запустить двигатель, но они не улучшат производительность в долгосрочной перспективе.

Блоки питания не рассчитаны на емкость или состояние аккумулятора. Вместо этого они просто позволяют вашему двигателю запуститься, после чего генератор вашего автомобиля начнет поддерживать заряд или перезаряжать вашу батарею.

Если вы планируете не водить машину в течение длительного периода времени, лучше всего использовать постоянное зарядное устройство до того, как емкость аккумулятора уменьшится. Кондиционер с плавающим режимом следует использовать после того, как ваша батарея показывает признаки удержания меньшего заряда.

Использование этих устройств может оказаться непрактичным, если ваш автомобиль припаркован на улице, так как вам может потребоваться протянуть кабели через тротуар, что может стать опасностью для прохожих.Так что же делать, если вы не можете его использовать?

Если в вашем доме две машины, вы можете подумать о чередовании поездок на них. Вы также должны помнить, что повторяющиеся короткие поездки разряжают аккумулятор быстрее, чем обычно.

Самое главное, вы не должны включать двигатель, а вскоре после этого выключить его снова.

Узнайте больше о том, что делать, если у вас разряженная батарея, и как узнать, что она у вас есть.

Как использовать кондиционер или капельное зарядное устройство

Хотя они работают по-разному, установка кондиционеров аккумуляторов и капельных зарядных устройств практически одинакова:

1. Убедитесь, что ваш автомобиль припаркован в хорошо проветриваемом помещении, выключите зажигания и вынуть ключ.
2. Выберите подходящие параметры питания для аккумулятора с помощью элементов управления устройства — в большинстве случаев используется напряжение 12 В.
3. Сотрите любую коррозию на выводах аккумулятора стальной мочалкой, чтобы обеспечить лучшее соединение для зарядки.
4. Заземлите зарядное устройство, прикрепив его к металлической части двигателя или шасси, чтобы снизить риск скачка напряжения. На более новых автомобилях могут быть специально для этого приспособления для прыжков. Если вы не уверены, стоит заглянуть в справочник по транспортному средству.
5. Возьмите красный зажим и прикрепите его к положительной клемме аккумулятора.
6. Подсоедините черный зажим к отрицательной клемме аккумулятора. Однако на современном автомобиле отрицательный полюс аккумулятора использовать не следует, так как он может обойти датчик управления аккумулятором. Опять же, всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации автомобиля.
7. Зарядное устройство должно быть выключено и теперь подключено к розетке.
8. Включите, зарядите и убедитесь, что нет искр или тепла.

Уточните у производителя, как долго вы можете оставить продукт для зарядки аккумулятора.

Безопасны ли кондиционеры аккумуляторов и зарядные устройства?

Может показаться странным оставлять что-то подключенным к батарее на длительный период времени, но эти устройства предназначены для использования именно таким образом.

Тем не менее, стоит уточнить у производителя, как долго его продукты следует оставлять включенными.

Тепло от зарядки также может привести к выделению газов — выделению чрезвычайно легковоспламеняющегося газа, которым небезопасно дышать, — поэтому вам придется восстанавливать аккумулятор в хорошо вентилируемой среде.

Заряжайте или кондиционируйте аккумулятор также в сухом месте. Изучите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, подходит ли кондиционер или зарядное устройство для вашей батареи.

Дополнительные советы по хранению автомобиля

Если вы планируете оставить автомобиль неиспользованным, вам нужно будет заботиться не только об аккумуляторе.

1. Позаботьтесь о своих шинах — избегайте образования плоских пятен, накачивая шины до максимального рекомендованного давления.Подумайте о том, чтобы осторожно катить автомобиль, чтобы на шинах не возник неравномерный износ, если оставить его на много месяцев.
2. Очистите автомобиль — убедитесь, что окружающая среда не повредит ваше лакокрасочное покрытие с помощью тщательной очистки и воска
3. Припаркуйтесь в подходящем месте — парковка в защищенном безопасном месте не только защитит ваш автомобиль от неблагоприятных погодных условий, но и отпугнет потенциальные воры от вандалов
4. Устройте себе укрытие — если ваша машина не заводится, когда это необходимо, вы захотите иметь возможность позвонить эксперту, чтобы снова и быстро выехать на дорогу

Прочтите более подробные советы о том, как это сделать присматривайте за своей машиной во время блокировки.

---

Получите 30 советов по вождению, которые сэкономят вам деньги

Управление автомобилем — дело не из дешевых, но есть несколько простых способов снизить свои расходы. Получите эти советы и другие полезные статьи о вождении прямо на свой почтовый ящик.

Советы по обслуживанию батареи | C! Журнал

Во время этой пандемии большинство транспортных средств используется не так часто, как раньше, что может вызвать проблемы с некоторыми автомобильными аккумуляторами, например, потерю заряда. Вот почему так важно знать, что можно сделать, чтобы продлить срок его службы и предотвратить его полную разрядку.Автомобильные аккумуляторы играют важную роль в каждом транспортном средстве, поскольку их основная функция заключается в обеспечении электрического тока, необходимого для стартера, который, в свою очередь, позволяет двигателю работать. Аккумулятор также подает электричество в систему зажигания, так как он питает все электронные системы автомобиля и помогает регулировать необходимое напряжение. Суть в том, что ничто не вечно, в том числе аккумулятор, который необходимо регулярно заменять, как и другие компоненты автомобиля. Однако вот несколько способов продлить срок его службы и как не получить полностью разряженную батарею.

Текущая проверка

Не реже одного раза в месяц проверяйте отрицательную и положительную клеммы аккумуляторной батареи на затяжку и отсутствие признаков коррозии. Для очистки просто распылите необходимое количество универсального очистителя или жидкого моющего средства и удалите ржавчину или наросты коррозии с помощью старой зубной щетки.

Coat It!

Используя имеющуюся в продаже аэрозольную смазку, слегка смажьте обе клеммы батареи, чтобы защитить ее от нежелательной коррозии.Это также помогает предотвратить заклинивание болтов.

Монитор напряжения

В то время как большинство современных автомобилей оснащено бортовым вольтметром, другие автомобили не могут. Хорошая новость заключается в том, что есть недорогие вольтметры, которые подключаются непосредственно к портам прикуривателя / питания. Для 12-вольтовых систем оно должно быть в идеале от 12 до 12,8 вольт, когда автомобиль не движется. Когда автомобиль заводится, аккумулятор должен быть примерно от 14 до 14,8 вольт.Все, что ниже или выше, чем вышеупомянутые значения, указывает на проблему с электричеством / аккумулятором.

Зарядите его

Лучше всего купить высококачественное автоматическое зарядное устройство или так называемое «капельное зарядное устройство», чтобы аккумулятор всегда оставался в надлежащем рабочем состоянии. Это особенно полезно для тех, у кого несколько транспортных средств, которые не используются ежедневно или в течение длительного времени. Некоторые зарядные устройства, такие как CTEK, также могут при необходимости восстанавливать аккумулятор, поскольку это предотвращает сульфатирование и разрядку аккумуляторов, что является плюсом, поскольку помогает продлить срок их службы.

Drive It!

Если возможно, ничто не сравнится с регулярным вождением автомобиля, чтобы аккумулятор оставался заряженным. Помните, автомобильные аккумуляторы заряжаются, когда вы едете. Выделяйте автомобиль не менее чем на 20 минут один раз в неделю, чтобы дать аккумулятору достаточно времени для подзарядки. Если вы не можете выйти и вести машину, просто дайте ей поработать 20 минут. Это не идеальное решение, но оно поможет батарее оставаться заряженной.

Важные советы по обслуживанию автомобильных аккумуляторов

Сейчас начало 2018 года, и Северная Америка все еще борется с морозами и плохой зимней погодой.В Эри, штат Пенсильвания, за праздники выпало более 50 дюймов снега, а несколько городов на северо-востоке США установили рекорды по холодной погоде. Монреаль, Канада, провел шесть дней подряд при температуре ниже 1 градуса по Фаренгейту. Среди всей этой дрожи страдали наши легковые и грузовые автомобили. Мы видели, как люди выстраивались в очередь в магазинах автозапчастей, чтобы купить новые автомобильные аккумуляторы. Что такого плохого в морозе автомобильному аккумулятору? Прочтите, чтобы узнать некоторые важные факты об обслуживании автомобильных аккумуляторов.

Налогообложение электрической системы

Некоторое время назад мы очень подробно рассмотрели, как работают автомобильные аккумуляторы, объяснив химию, лежащую в основе высвобождения электронов в виде энергии. Мы больше не станем наказывать тебя школьной трепой в химической лаборатории.

Когда аккумулятор полностью заряжен, внешняя температура обычно может опускаться ниже -50F, прежде чем аккумулятор начнет замерзать. И наоборот, разряженная батарея начнет замерзать чуть ниже 30F. Как только батарея замерзнет, ​​вы не сможете быстро никуда перемещать электроны.

Для нормальной свинцово-кислотной батареи в отличном состоянии с полной зарядкой напряжение батареи должно составлять от 12,6 до 12,7 В при измерении без нагрузки. При разрядке примерно на 50 процентов батарея будет показывать около 12,3 вольт. 12,0 В означает, что у вас осталось около 25 процентов заряда. Наконец, значение меньше 11,9 означает, что батарея разряжена. Диапазон не очень широк, и большинство людей думают, что если батарея на 12,0 вольт, все в порядке.

Нисходящая спираль энергетического резерва

Проблема с низкой погодой и производительностью батареи обычно связана не только с температурой.Когда температура падает, мы используем обогреватели сидений, обогреватели заднего стекла и обогрев рулевых колес, и, конечно же, у нас полностью выкручен вентилятор обогревателя! Эти электрические нагрузки нагружают вашу систему зарядки и отводят ток от аккумулятора. Если вы едете на работу на небольшое расстояние, скажем, менее 15 минут, вы обнаружите, что уровень заряда аккумулятора медленно падает день за днем.

В праздничные дни многие люди меняют распорядок дня. Один из вариантов — остаться дома, прижимаясь к огню или уютному свету плазменного телевизора.Другой вариант — отправиться в аэропорт и сесть на самолет в теплое место на неделю. Конечно, есть еще много людей, которым приходится работать в праздничные дни, и их распорядок мало меняется.

Для тех, кто оставил свой автомобиль на несколько дней, такие цепи, как система доступа без ключа и часы, продолжают работать. Даже если они потребляют ток всего от 10 до 15 мА, они постепенно истощают резерв вашей батареи.

Когда мы заводим наши автомобили в холодную погоду, масло в двигателе и трансмиссии становится намного гуще.Это резко увеличивает ток, необходимый для вращения стартера. Если в хороший солнечный летний день для запуска вашего автомобиля требовалось 200 Ампер, то даже отдаленно нет смысла увеличивать это число вдвое, когда температура ниже нуля.

Но подождите, это еще не все!

Итак, теперь у нас есть аккумулятор, который не заряжается очень быстро, когда мы едем, в сочетании с уменьшенными возможностями подачи тока и значительно более высокими требованиями к мощности для запуска автомобиля. Неудивительно, что машины не заводятся на морозе.

Теперь предположим, что вы умный cookie-файл и решили дать машине поработать несколько минут перед тем, как уехать. С точки зрения защиты вашего двигателя это лучшая идея в мире! Попадание тепла в моторное масло поможет разбавить его и позволить ему лучше выполнять свою работу. Топливо будет лучше распыляться по мере повышения температуры вашего двигателя. Обратной стороной является то, что большинство генераторов не вырабатывают полное зарядное напряжение на холостом ходу. Итак, хотя вы можете делать прекрасные вещи для двигателя, возможно, вы не очень сильно заряжаете аккумулятор.

Батарейки в цифрах

Помимо того, что наши батареи не заряжаются так быстро, и того факта, что нам нужно больше тока, сами батареи просто не работают так же хорошо, когда температура начинает падать. Давайте посмотрим на две распространенные характеристики аккумуляторов: ток пуска и ток холодного пуска. Спецификация Cranking Amps определяет величину тока, которую батарея может подавать в течение 30 секунд, когда она находится при 32 градусах F (0 градусов C) и поддерживает напряжение не менее 7.2 вольта. Характеристики усилителя холодного пуска аналогичны, но с температурой 0 градусов F (-17,8 градусов C). К сожалению, реальность этой спецификации такова, что 7,2 вольт недостаточно для выполнения большой работы. Обратная сторона? Часто нам не нужно запускать двигатель в течение 30 секунд. Поэтому все получается.

Ваша батарея не может производить столько энергии в холодную погоду, потому что скорость химического взаимодействия замедляется, что увеличивает сопротивление электролита.

Уход за аккумулятором на морозе

Если ртуть должна упасть или вы не будете водить автомобиль более трех-четырех дней, поставьте на него зарядное устройство.

Обратите внимание на эту часть. Не все зарядные устройства одинаковы. Эти двухскоростные зарядные устройства с ручным управлением в металлическом корпусе в Walmart НЕ то, что вам нужно.

Поищите зарядное устройство с компьютерным управлением, автоматическое или интеллектуальное. Вы захотите увидеть некоторые признаки того, что зарядное устройство имеет разные режимы зарядки. Зарядное устройство должно быть достаточно интеллектуальным, чтобы прекратить подачу тока в аккумулятор после его зарядки.

Некоторые из лучших зарядных устройств имеют до восьми ступеней / режимов в процессе зарядки.Они могут включать процессы, которые разрушают сульфаты, приставшие к свинцовым пластинам, и предотвращают расслоение, когда аккумулятор не используется в течение длительного периода. Изучите перед покупкой.

Регулярное обслуживание батареи

Разве не было бы хорошо, если бы в наших автомобилях был индикатор уровня заряда батареи, как в наших сотовых телефонах? Знание того, осталось ли у нас 70 процентов или 30 процентов заряда, значительно улучшило бы то, как мы заботимся о наших батареях. Постарайтесь сделать так, чтобы батарея оставалась заряженной.Если вы сидели на парковке и слушали радио в течение 20 минут или совершили несколько коротких поездок, но не сделали долгой поездки для подзарядки аккумулятора, подключите зарядное устройство на ночь и заполните его. Также в качестве меры предосторожности рекомендуется использовать зарядное устройство при замене масла. Аккумулятор в хорошем состоянии прослужит намного дольше, чем аккумулятор, который работает наполовину разряженным.

Если на вашей батарее есть съемные колпачки, позволяющие проверять уровень электролита, обязательно проверяйте батарею почаще.Если уровень низкий, добавьте дистиллированную воду. Не используйте водопроводную воду. Минералы в воде уменьшат емкость аккумулятора.

Вы также захотите проверить все соединения батареи. Надежно ли подключены питание и заземление? Есть ли коррозия? Если что-то кажется неправильным, обратитесь за помощью к профессионалу, чтобы обеспечить эффективный и надежный отвод энергии от вашей батареи.

Уход за батареями для энтузиастов мобильной электроники

Многие любители автомобильной аудиосистемы забывают обслуживать аккумулятор.Ребята, участвующие в соревнованиях по SPL, фанатично относятся к обслуживанию батарей. Они придумали всевозможные уловки, чтобы получить максимально возможное напряжение даже в самых простых электрических системах.

Если вы добавили аксессуары к своей автомобильной электросистеме, обслуживание аккумуляторной батареи особенно важно. Добавление видеорегистратора с автоматическим режимом парковки может привести к снижению заряда аккумулятора. Если погода будет намного ниже нуля, вам следует отключить эту функцию.Если у вас есть дистанционный пускатель с двусторонним дистанционным управлением, он также добавляет немного дополнительного тока к вашей батарее. Решение телематики, такое как DroneMobile, SmartStart или AutoConnect, также потребляет ток. Сложите несколько таких опций, и вашей батареи хватит всего на неделю, если вы не водите машину. Вы можете понять, почему обслуживание батареи так важно.

Если у вас есть вопросы по уходу за вашей электрической системой, обратитесь к местному продавцу аксессуаров для мобильных устройств. Они могут посоветовать, какое зарядное устройство обеспечивает лучшую производительность, и даже могут иметь его в наличии.Если вам понадобится новая батарея, они могут помочь и с этим. Не позволяйте себе попасть в затруднительное положение — позаботьтесь о автомобильном аккумуляторе, и он позаботится о вас!

Эта статья написана и подготовлена ​​командой www.BestCarAudio.com. Воспроизведение или использование в любом виде запрещено без письменного разрешения 1sixty8 media.

Советы по обслуживанию аккумуляторной батареи для вашего автомобиля или грузовика Аккумулятор | Советы по обслуживанию аккумулятора автомобиля или грузовика Аккумулятор

Аккумулятор в хорошем состоянии — это ваша гарантия, что вы много раз попадете из точки А в точку Б и обратно.Вот несколько советов по обслуживанию аккумулятора, которые помогут!

Слишком часто мы воспринимаем аккумуляторы для автомобилей или грузовиков как должное. Мы садимся в машину, поворачиваем ключ, заводим ее и поехали. Но все, что требуется, — это один неожиданный инцидент, когда ваша батарея разряжается, чтобы побудить вас по-другому подумать об обслуживании батареи.

Большинство из нас более осторожны с мобильным телефоном или ноутбуком, чем с автомобильными аккумуляторами. Но и у них ограниченная продолжительность жизни.В конце концов они просто не смогут держать заряд. Средний срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов составляет около 42 месяцев, но зависит от ряда переменных, таких как жаркий или холодный климат, продолжительность поездки и характеристики цепи зарядки вашего автомобиля.

Суть в том, что можно сделать, чтобы продлить срок службы батареи? Вот несколько полезных советов, которые следует учитывать, если вы хотите максимально эффективно использовать автомобильный аккумулятор или аккумулятор грузовика.

Короткие отключения снижают напряжение аккумулятора

Каждый раз, когда вы заводите машину, ваша батарея разряжается.Затем во время поездки ваш двигатель подзаряжает его. Если вы едете только на небольшое расстояние, ваша батарея не сможет восстановить потерянную мощность. Если вы повторяете этот процесс ежедневно, напряжение аккумулятора будет постоянно снижаться до тех пор, пока он не перестанет заводить автомобиль.

Частое вождение автомобиля в течение длительного времени поможет зарядить аккумулятор. Если вы не часто пользуетесь автомобилем, подумайте о приобретении зарядного устройства для аккумулятора, чтобы поддерживать правильное напряжение.

Надежно закрепите аккумулятор

Вибрация может сократить срок службы автомобильного аккумулятора, поэтому очень важно всегда использовать одобренный аккумуляторный зажим, чтобы он надежно удерживался.Если не закрепить надежно, чрезмерная вибрация может повредить внутренние компоненты аккумулятора, что приведет к короткому замыканию и сокращению срока службы аккумулятора.

Но не делайте ошибку, затягивая гайки зажима аккумулятора до предела своих возможностей — это может привести к повреждению аккумулятора. Вместо этого просто затягивайте гайки, пока не почувствуете начало сопротивления, а затем продолжайте еще пол-оборота.

Чистый аккумулятор — счастливый аккумулятор

Следите за тем, чтобы верхняя часть аккумулятора была чистой, сухой, без грязи и сажи.Грязная батарея может разрядиться через сажу на верхней части корпуса, создавая легкое короткое замыкание, которое в конечном итоге приведет к выходу батареи из строя.

Клеммы аккумулятора также со временем подвержены коррозии, и поддержание их в чистоте от отложений — разумный способ продлить срок службы аккумулятора. Протрите клеммы старой зубной щеткой, смоченной пищевой содой и водой. Затем с помощью пульверизатора с холодной водой смойте смесь и тщательно высушите.

Лучше меньше теплового воздействия

Экстремальный нагрев плохо влияет на батареи, потому что он увеличивает скорость испарения воды из элементов — даже в герметичных батареях сверху.Затем, когда наступает более холодная погода, у вас есть более слабый аккумулятор с меньшей мощностью, поскольку он пытается запустить холодный двигатель с густым маслом.

Так как же избежать жары? По возможности припаркуйте автомобиль в тени и держите его в гараже, когда он не используется. Или вы можете изолировать аккумулятор от тепла, выделяемого в моторном отсеке, с помощью аккумуляторного отсека от производителя или продавца автозапчастей. Эти рукава обычно изготавливаются из твердого пластика или кислотоупорной ткани и соответствуют размеру и форме вашей батареи.

Проверяйте напряжение аккумулятора раз в месяц

Если оставить свинцово-кислотный аккумулятор частично или полностью разряженным, срок его службы значительно сократится. Проверяйте напряжение с помощью вольтметра один раз в месяц, чтобы аккумулятор стал более исправным. Полностью заряженный свинцово-кислотный аккумулятор должен иметь напряжение около 12,7 вольт или более.

Если напряжение упадет ниже 12,5 вольт, лучше зарядить аккумулятор как можно скорее. Также помните, что свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор считается наполовину заряженным на уровне 12.4 вольта, и полностью разряженный или мертвый при 12,0 вольт.

Continental Battery — известный дистрибьютор высококачественных аккумуляторов и обслуживания с 75 филиалами по всей стране и 20000 дилерскими центрами по всей территории США. Мы начали свою деятельность 88 лет назад в центре Далласа, и сегодня мы следуем тем же руководящим принципам, что и тогда: аккумулятор совершенство, дружелюбное обслуживание клиентов и приверженность доверию и надежности. Найдите ближайший к вам континентальный аккумулятор.

.