Ремонт аккумулятора автомобиля своими руками видео: Восстановление и ремонт автомобильного аккумулятора

Содержание

Восстановление и ремонт автомобильного аккумулятора

Владельцы автомобилей с проблемными аккумуляторами испытывают затруднения во время пуска двигателя. Ведь только исправный аккумулятор выдает необходимый ток. Прочитав статью, вы узнаете, какие неисправности аккумулятора бывают, можно ли их починить и научитесь восстанавливать работоспособность этого устройства.

Когда аккумулятору необходим ремонт

Первый признак того, что с аккумулятором не все в порядке – затруднение с запуском двигателя. Исправный и полностью заряженный аккумулятор без труда крутит коленчатый вал мотора при температурах от +50 до -30 градусов. Если у вас произошло такое, измерьте напряжение на клеммах аккумулятора.

При выключенном зажигании напряжение должно превышать 13 Вольт, а во время работы стартера не падать ниже 11 Вольт. Если напряжение в порядке, то проблема не в аккумуляторе. Если же напряжение не соответствует указанному выше, необходима проверка этого устройства.

Как проверить аккумулятор - возможно ли восстановление?

 

В первую очередь снимите аккумулятор с автомобиля и оботрите чистой тряпкой. Поставьте его на стол и внимательно осмотрите. Возможно, в одной из стенок корпуса трещина, через которую вытек электролит. Не забудьте осмотреть нижнюю часть аккумулятора (для этого слегка наклоните его). Если трещин нигде нет, снимите пластиковую планку, которая закрывает заливные отверстия. Загляните в них – уровень электролита должен быть на 1-2 ниже крышки аккумулятора.

Если электролит ниже, возможно, регулятор напряжения генератора автомобиля не справляется со своей работой, из-за чего напряжение заряда оказывается выше необходимого. В результате электролит закипает и пар выходит через сапуны (маленькие отверстия диаметром около миллиметра) заглушек заливных горловин.

В ближайшем магазине автозапчастей купите прибор под названием «ареометр». Без него вы не сможете оценить состояние аккумулятора. Плотность должна быть в пределах 1,22-1,3 г/см3. Если плотность ниже, аккумулятор необходимо зарядить. Если же плотность укладывается в эти значения, необходима более серьезная диагностика. Проверять плотность электролита

необходимо и во время доливки дистиллированной воды, чтобы восстановить уровень электролита.

Видео - Как правильно поднять плотность электролита

Восстановление автомобильного аккумулятора 

Убедившись, что плотность аккумулятора в порядке, подготовьте пластиковый таз, в который будете сливать электролит. Эту операцию выполняйте в резиновых перчатках, защитных очках и респираторе, потому что серная кислота не только оставляет химические ожоги, но и выделяет ядовитые вещества. Существуют два способа слива электролита – наклоном (а затем переворачиванием) аккумулятора и с использованием резиновой груши, которую можно купить в некоторых магазинах, торгующих автозапчастями или медицинскими принадлежностями. Первый способ быстрей, второй безопасней.

 

Отлейте или удалите с помощью груши 2/3 электролита. Протрите аккумулятор чистой тряпкой, чтобы удалить остатки кислоты, затем закрутите заглушки. После этого поднимите аккумулятор над столом и сильно качайте влево – вправо. Это необходимо, чтобы поднять со дна осадок, ведь именно по нему вы сможете определить состояние пластин. Сразу же после этого осторожно вылейте остатки электролита в таз. Если электролит чистый и не содержит никаких твердых фрагментов, то с пластинами все в порядке.

Если в электролите много мелкого песка или непрозрачной взвеси, то пластины немного изношены, но вполне работоспособны. Если же в электролите попадаются твердые кусочки размером свыше 1х1 миллиметр, пластины частично разрушены. Постарайтесь определить, из каких отверстий вылился загрязненный электролит. Если из одного, то аккумулятор имеет смысл восстанавливать. Если из двух и более, то дешевле будет купить новый аккумулятор.

Ремонт аккумулятора

Определив, из какого отверстия вылился электролит с крупными фрагментами пластин, протрите аккумулятор чистой тряпкой, чтобы удалить остатки кислоты. Для восстановления работоспособности вам потребуется:

  • ножовка по металлу;
  • обрезок полотна для ножовки по металлу;
  • болгарка;
  • острый нож;
  • напильник;
  • крупная наждачная бумага;
  • паяльник мощностью свыше 150 ватт;
  • набор аккумуляторных пластин с аналогичного аккумулятора;
  • канифоль;
  • кусочек свинца;
  • пластмасса от корпуса аналогичного аккумулятора;
  • строительный фен;
  • пистолет для термоклея.

В первую очередь необходимо определить границы поврежденной банки. Внимательно осмотрите крышку аккумулятора, на которой расположены клеммы и заливные отверстия. В большинстве случаев на ней просматриваются поперечные перегородки, которые разделяют банки аккумулятора. Определив, где расположены стенки, отступите от них внутрь банки 1 мм и проведите линию.

С помощью ножовки или болгарки разрежьте крышку аккумулятора по этим линиям. Это позволит увидеть границы боковых стенок. Определив их, отступите 1 мм, прочертите линии и с помощью обрезка полотна для ножовки или болгарки прорежьте крышку аккумулятора.

  1. Снимите вырезанный кусок пластмассы и уберите в сторону С помощью кусочка ножовочного полотна отрежьте свинцовые переходники, соединяющие различные банки. Любым способом пометьте расположение пакета пластин, чтобы не перепутать полярность при установке и вытащите его из аккумулятора.
  2. Промойте дистиллированной водой и осмотрите набор пластин. Если они хоть немного осыпались, необходимо заменить их, установив набор от аналогичного аккумулятора. Дистиллированной водой промойте банку, чтобы удалить с ее дна свинцовый шлам и кусочки пластин. Тщательно промойте старый (если исправный) или новый набор пластин и установите в банку. С помощью мощного паяльника (желательно использовать те, которые имеют форму «топорика»), канифоли и свинца соедините набор пластин с переходником. Этой операции уделите особое внимание. Если вы плохо пропаяете соединение, то возникнет угроза взрыва. Ведь во время зарядки выделяются кислород и водород, а также нагревается плохо пропаянное соединение.
  3. Чтобы закрыть банку сделайте следующее. Из кусков пластмассы от аналогичного аккумулятора нарежьте полосок шириной 1 см. Напильником удалите все заусенцы со срезанной крышки и выровняйте ее края. Крупной наждачной бумагой зачистите полосу шириной 0,5 см по всему периметру верхней стороны срезанной крышки и наружной стороны крышки аккумулятора, затем обезжирьте с помощью спирта, ацетона или растворителя «646». Такую же операцию проделайте и с подготовленными полосками.
  4.  

    С помощью термопистолета наносите клей «змейкой» на зачищенную поверхность срезанной крышки и сразу же прижимайте к ней нарезанную пластину. Так же сделайте по всему периметру. Через 10-15 минут нанесите клей на зачищенную поверхность аккумулятора и прижмите к ней крышку. Через 10-15 минут проведите термопистолетом по периметру отремонтированной банки, чтобы полностью герметизировать клеевое соединение. Залейте в банки новый электролит и зарядите аккумулятор.

  5. Внимательно прочитайте статью как правильно заряжать аккумулятор, это позволит вам избежать наиболее частых проблем и продлить срок службы отремонтированного аккумулятора. 

4 простых способа восстановления аккумулятора автомобиля своими руками

Аккумуляторная батарея — один из основных приборов авто, который имеет свойство изнашиваться в ходе эксплуатации. Поэтому время от времени автовладельцам приходится менять АКБ из-за того, что он не может выполнять свои функции. Подробнее о том, как осуществляется восстановление аккумулятора автомобиля в домашних условиях, вы сможете узнать ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Восстановление малым током

Как вернуть к жизни и оживить свой автоаккумулятор? Этот прибор обеспечивает беспрерывную передачу тока для питания электрооборудования транспортного средства. Соответственно, без этого устройства нормальная работа приборов будет невозможной, тем более, что со временем батарея уже не может держать номинальный заряд, необходимый для питания. Не все АКБ, которые плохо работают, нужно выбрасывать — старый аккумулятор можно попробовать реанимировать. Это позволит избежать непредвиденных финансовых затрат.

Устройство и обозначение составляющих конструкции АКБ

Если говорить о кислотно-щелочных батареях, то структура представляет собой несколько положительных и отрицательных свинцовых пластин в серной кислоте. На сегодня приборы такого типа являются самыми распространенными среди автомобилей, использующихся в странах бывшего СССР. Несмотря на свою распространенность, ресурс эксплуатации батарей более низкий.

Восстановление автомобильного аккумулятора своими руками может быть проведено с применением технологии неоднократной подзарядки. При этом должен использоваться ток небольшой силы. Процедура заряда с помощью зарядно восстановительного устройства должна осуществляться с перерывами. Начиная от первой зарядки прибора и до последней уровень напряжения, который присутствует в АКБ, будет постепенно увеличиваться. В итоге устройство должно прекратить разряжаться.

Зарядно восстановительное устройство должно работать с паузами, это позволит потенциалам электродов, которые находятся в пластинах, выровняться. Сама процедура восстановления для электродов безопасна. Использование зарядно восстановительного девайса с паузами обеспечит переход наиболее плотного электролита от пластин в пространство, между электродами.

Откручивание пробок банок батареи

В результате использования техники частичного разряда увеличение емкости АКБ способствует повышению плотности электролита. От владельца авто требуется дождаться того момента, в который напряжение будет соответствовать 2.5 вольтам, а параметр плотности будет соответствовать номинальному. И в этом случае нельзя забывать, что аккумулятору автомобиля нужен перерыв, поэтому зарядно восстановительное устройство нужно периодически отключать. Для полной реанимации циклическая процедура восстановления должна быть повторена 8 раз. Нужно учитывать, что показатель используемого тока должен быть меньшим в 10 раз по сравнению с емкостью заряженного АКБ.

Замена электролита

Восстанавливать АКБ можно путем замены электролита, такой метод доказал свою эффективность на практике. Чтобы произвести замену электролита, жидкость из конструкции необходимо полностью слить, после чего система должна промыться теплой или горячей водой. После промывки потребуется несколько ложек обычной пищевой соды — 3 ложки разбавляются на 100 мл воды, при этом желательно использовать дистиллят.

Залив раствора соды в батарею

Смешанный раствор нужно прокипятить и залить в конструкцию вместо слитого электролита, после чего оставить батарею на 20-30 минут. Затем жидкость слить из прибора, а процедуру повторить еще три раза. После последнего цикла конструкцию опять промыть горячей водой, желательно несколько раз.

Метод актуален для многих типов аккумуляторов. После того, как конструкция промыта, в нее нужно налить новый электролит и поставить АКБ на зарядку. Зарядно-восстановительное устройство нужно включить на 24 часа.

Затем производится циклическая зарядка прибора — по 6 часов ежедневно на протяжении 10 дней. При этом отметим, что само ЗУ должно обладать такими свойствами — параметр напряжения должен составлять не более 16 вольт и не менее 14. Что касается силы тока, то показатель должен быть не более 10 ампер.

Обратная зарядка

Как восстановить автомобильный аккумулятор? Для этого можно использовать метод обратной зарядки. Произвести процедуру дома вполне возможно, но для этого потребуется достаточно мощный источник тока, к примеру, сварочный аппарат. Устройство, которое будете использовать, должно иметь напряжение не ниже 20 вольт, при этом его сила тока должна быть не меньше 80 ампер. После того, как достаните оборудование, необходимо выкрутить пробки сверху конструкции АКБ и произвести процедуру обратной зарядки.

Для выполнения этой задачи нужно подключить положительный выход зарядного оборудования к отрицательной клемме аккумулятора. К положительной клемме АКБ подключается отрицательный выход зарядного прибора. Если все сделано правильно, то процедура увеличит ресурс эксплуатации батареи на несколько лет.

Отметим, что в ходе зарядки автомобильный аккумулятор может кипеть, не стоит переживать. Процедура заряда устройства должна осуществляться ровно 30 минут, не больше и не меньше. После этого электролит из конструкции надо слить, а само устройство промыть горячей водой. Когда будут выполнены все действия, в конструкцию можно заливать новый электролит. По завершению этих действий батарею нужно будет подключить к обычному ЗУ (параметр тока которого не должен превышать 15 ампер) и заряжать прибор на протяжении следующих 24 часов.

Восстановление заряда в дистиллированной воде

Если вы не определились, как восстановить аккумулятор и какой способ для этого использовать, предлагаем еще один вариант. Используя его, восстановить работоспособность прибора можно менее, чем за 60 минут. Если автомобильный аккумулятор полностью разрядился, его нужно будет заранее зарядить. Из заряженного АКБ необходимо полностью слить старый электролит, предварительно открутив пробки на крышке, после чего конструкцию можно промыть водой. Как и в предыдущих случаях, для этого лучше использовать дистиллят.

После того, как батарея заряжена и промыта, в конструкцию следует залить специальный раствор трилона Б амиачного типа. Раствор включает 2% трилона и 5% аммиака. С помощью жидкости осуществляется процедура десульфатации, которая проводиться не более часа. Когда батарея будет восстанавливаться, можно будет заметить выделение газа из ее конструкции, что также сопровождается незначительными брызгами, которые будут появляться на поверхности. Эти газы безвредны для организма и здоровья человека, но лучше поставить батарею в проветриваемое помещение. Когда система перестанет выделять газ, это будет свидетельствовать о прекращении процесса десульфатации.

Когда действия выполнены, конструкцию нужно промыть дистиллированной водой — промывка осуществляется несколько раз. После промывки в устройство нужно залить электролит соответствующей плотности. Прибор опять нужно зарядить и после этого можно считать восстановившимся. В целом процедура заряда и восстановления работоспособности аккумуляторной батареи — не сложная, с ней справится даже неопытный автолюбитель.

Не все современные аккумуляторы поддаются восстановлению. Иногда устройство можно реанимировать на сутки, несколько дней или на неделю, а иногда восстановление позволяет обеспечить работоспособность АКБ на несколько лет. Многое зависит, как использовалась батарея, в каких условиях, много ли электроприборов было подключено к ней на протяжении всего срока эксплуатации. Немаловажную роль играют условия использования — если девайс часто эксплуатировался в разряженном состоянии, есть вероятность, что восстановить его не получится.

Нужно уточнить момент по использованию зарядного устройства. ЗУ должно быть исправным, иначе его использование приведет к поломке батареи. Наш ресурс уже писал о зарядке АКБ и использовании специальных ЗУ. Подробно с рекомендациями по этому вопросу можете ознакомиться в статье.

 Загрузка ...

Видео «Наглядная инструкция по восстановлению работоспособности АКБ»

Стоит ли браться за ремонт аккумуляторной батареи в автомобиле?

Практически каждого водителя интересует вопрос, как восстановить аккумуляторную батарею. Ведь покупать новую совсем не выгодно, а из-за неправильной эксплуатации или по другим причинам родные аккумуляторы очень часто выходят из строя. К счастью, ремонт автомобильных аккумуляторов своими руками не является сложной задачей. Для ее выполнения необходимо разобраться только в том, что именно могло стать причиной выхода из строя аккумулятора, и произвести в соответствии с поломкой необходимый ремонт.

Ремонт аккумулятора автомобиля: наиболее распространенные неисправности и причины их появления

Чтобы понять, как отремонтировать аккумулятор автомобиля, в первую очередь необходимо понять, по какой именно причине он не работает, и что привело к поломке. Ниже рассмотрим наиболее распространенные неисправности АКБ.

Саморазряд

Подобное свойство характерно абсолютно всем автомобильным аккумуляторам. Даже не бывшая в эксплуатации батарея способна разряжаться примерно на 1% в течение суток. Если же речь идет о старой батарее, то в процессе простоя за сутки ее заряд может снижаться на 3%. Связана такая особенность АКБ со свойством электролита в процессе простоя расслаиваться, в результате чего на дне банок оседает более плотная жидкость. В свою очередь, это становится причиной возникновения «паразитных» токов, которые и вызывают саморазряд.

Важно! Как только аккумулятор в автомобиле разрядился, его следует сразу же зарядить. Хранить АКБ в разряженном состоянии категорически запрещается.

Чтобы саморазряд не привел к полному выходу из строя аккумулятора, даже в процессе хранения его стоит хотя бы 1 раз в 2 месяца подзаряжать путем использования небольших токов. Но если аккумулятор в течение дня разряжается более чем на 3%, значит, у него есть еще и другие неисправности:

• наличие загрязнений в электролите;

• использование в процессе изготовления АКБ некачественных компонентов;

• попадание внутрь аккумулятора посторонних предметов;

• загрязнение внешней поверхности батареи;

• разрушение сепараторов.

Если продолжать использовать аккумулятор с подобными недостатками, то он может полностью разряжаться даже за один день. Такой аккумулятор автомобиля вряд ли можно будет отремонтировать.

Появление окисления на выводных штырях

К подобной неисправности приводит либо попадание на штыри и медные клеммы аккумулятора электролита, либо паров электролита. В любом случае между штырями и клеммами ухудшается контакт, по причине чего приходится прибегать к самостоятельной очистке окислившихся элементов наждачной бумагой с мелким зерном. После завершения процедуры ремонта аккумулятора автомобиля штыри и клеммы нужно обязательно покрыть специальным техническим вазелином, который предотвратит появление окислений в будущем.

Короткие замыкания

Короткие замыкания разнополюсных пластин автомобильного аккумулятора могут возникать либо как результат разрушения сепараторов, либо из-за оседания на дне аккумуляторных банок остатков активной массы. Другими причинами короткого замыкания могут быть:

• излишняя тряска аккумулятора, который плохо закреплен в подкапотном пространстве;

• использование электролита с высокой плотностью;

• коробление пластин, возникшее в результате подачи слишком высокого тока;

• длительный заряд батареи.

Ремонт автомобильных аккумуляторов с повреждениями, полученными от короткого замыкания, является возможным только в том случае, если сам аккумулятор является обслуживаемым. В противном же случае батарея, внутри которой периодически возникают короткие замыкания, подлежит утилизации.

Повреждения корпуса

При повреждении корпуса также может быть выполнен ремонт аккумулятора автомобиля своими руками, однако возможность такого восстановления всегда зависит от степени повреждения. Зачастую ситуацию удается исправить при помощи клея, который подходит для крепления материала поврежденных участков. Во время работы электролит из корпуса автомобильной батареи обязательно выливается и просушивается бак. После устранения повреждений на корпусе в аккумулятор заливается новый электролит.

Сульфатация пластин

Это очень распространенная причина выхода из строя автомобильного аккумулятора, которая, впрочем, подлежит самостоятельному устранению. Чтобы понять, как отремонтировать АКБ автомобиля с «диагнозом» сульфатация пластин, необходимо понимать, что является причиной подобной неисправности:

• продолжительное хранение АКБ без применения подзарядки;

• снижение количества электролита в банках батареи;

• использование для аккумулятора электролита с повышенной плотностью;

• езда на автомобиле с чрезмерно разряженной батареей.

Характерный признак сульфатации пластин – это образование на их поверхности кристаллов сернокислого свинца. Данное вещество не способно растворяться в электролите и при накоплении на пластинах не позволяет жидкости проникать в их активную массу. Результатом подобного является стремительное уменьшение емкости аккумуляторной батареи.

Важно! Если сульфатация незначительно повредила пластины АКБ, то спасти устройство еще можно. Если же кристаллы практически полностью покрыли пластины, такую автомобильную батарею дешевле заменить.

Каждый водитель должен хорошо следить за аккумулятором автомобиля и не допускать ситуаций, которые могут привести к сульфатации.

Обрыв внутренней сети

Подобная неисправность скорее характерна для старых моделей аккумуляторов. Тем не менее, если вам «повезет» столкнуться с такой проблемой аккумулятора, исправить ее можно не только просто, но и дешево. В результате обрыва всего лишь происходит отсоединение пластин от выводящих клемм батареи. Чтобы она снова заработала, это соединение потребуется восстановить.

Ремонт автомобильного аккумулятора своими руками: список необходимых действий

Ремонт аккумулятора авто может занять достаточно много времени, поэтому к такой процедуре стоит подготовиться заранее. При этом проводить восстановление аккумуляторной батареи рациональнее всего только в случае с сульфатацией ее пластин. Практически во всех остальных случаях АКБ будет подлежать замене. Для того, чтобы выполнить десульфатацию пластин, необходимо:

1. Слить с аккумулятора старый электролит, в результате которого пластины покрылись сернокислым свинцом.

2. В новом электролите развести специальную десульфатирующую жидкость-присадку. При этом рекомендуется использовать электролит плотностью 1,28 г/см3. Объем электролита, который необходимо залить в аккумулятор, сверьте с инструкцией к прибору.

3. Залить получившийся электролит в неработающий аккумулятор.

4. Открутить на автомобильной батарее пробки для подключения на зарядку небольшим током. Очень важно, чтобы в ходе этого процесса батарея не начала греться и закипать. Если на клеммах напряжение вырастет до 13,8 В, ток потребуется еще немного уменьшить и замерить, какую плотность имеет электролит. Повторный замер необходимо будет осуществить еще через 2 часа, и если при этом полученные результаты будут идентичными – батарея зарядилась.

5. Чтобы плотность электролита достигла показателя в 1,28 г/см3, к нему необходимо либо подлить еще электролита с более высокой плотностью, либо разбавить при помощи дистиллированной воды.

Важно! Для восстановления прежней емкости автомобильной батареи, которая была «украдена» процессом сульфатации, ее необходимо полностью разрядить. Ограничьте подачу тока и подключите к восстановленной АКБ лампочку. Свидетельством полного разряда будет показатель напряжения на клеммах в 10,2 В. Далее рассчитайте емкость батареи путем умножения времени ее разряда на ток, которым разряд проводился. Если емкость недостаточная – процедура заряда/разряда аккумулятора повторяется.

По завершении ремонта аккумулятора автомобиля и восстановления его емкости в электролит необходимо добавить еще немного десульфатирующей присадки. После этого аккумулятор можно будет устанавливать и подключать к автомобилю.

Как быстро восстановить севший аккумулятор

До того, как починить севший аккумулятор, необходимо проверить его на наличие других поломок. Если таковых нет, и аккумулятор сел исключительно из-за сульфатации, его можно восстановить еще одним простым и, главное, быстрым способом:

1. Произведите полную зарядку автомобильного аккумулятора.

2. Слейте электролит и промойте автомобильную батарею при помощи дистиллированной воды. Процедуру лучше повторить несколько раз.

3. Залейте в емкость батареи специальную жидкость для очистки, в состав которой входят аммиак и трилон. Оставьте ее в емкости примерно на 40-50 минут.

4. Слейте жидкость и опять промойте аккумулятор при помощи дистиллированной воды.

5. Залейте новый электролит с рекомендуемой плотностью и проведите зарядку аккумулятора.

6. Разрядите, чтобы восстановить емкость.

На этом процесс восстановления автомобильного аккумулятора завершается. Важно только учитывать то, что работать придется с агрессивными жидкостями, поэтому заливать и выливать их необходимо осторожно, предварительно одев резиновые перчатки.

Ремонт АКБ авто своими руками: стоит ли браться за работу?

Теперь вы знаете, как отремонтировать аккумулятор авто, но все же не стоит забывать и о том, что в некоторых случаях такая операция не является целесообразной. Связано это может быть с такой особенностью современных аккумуляторов как отсутствие возможности обслуживания. В таком случае единственными применяемыми к автомобильной батарее процедурами восстановления могут быть подзарядка и долив дистиллированной воды.

Но если батарея более старого образца и обслуживанию подлежит, взяться за ее ремонт действительно стоит. Однако, если потребуется еще и замена ее основных составляющих элементов – дешевле обойдется покупка новой батареи, так как вкладывать деньги в старую АКБ не совсем целесообразно.

Поэтому, перед тем как приступать к ремонту АКБ авто своими руками, стоит оценить серьезность неисправности. Если в денежном эквиваленте вам дешевле обойдется покупка нового аккумулятора – так и сделайте. Если же сами не можете принять такое решение, обратитесь за консультацией к автомастерам.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Ремонт аккумуляторной батареи автомобиля своими руками

Подробно: ремонт аккумуляторной батареи автомобиля своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Владельцы автомобилей по-разному эксплуатируют свои аккумуляторы. Кто-то следит за ними и обслуживает, а другие просто «убивают» их и ставят новый. Соответственно, и срок службы в этих случаях будет разный. Но рано или поздно возникает потребность в ремонте автомобильного аккумулятора. Для тех, у кого есть свободные деньги, это не проблема. Они идут и покупают новую аккумуляторную батарею. А те, у кого с деньгами напряг, пытаются всяческими способами продлить жизнь аккумулятору автомобиля.

Основные причины выхода АКБ из строя выглядят следующим образом:

  • повреждение корпуса аккумулятора, пластин по разным причинам;
  • замыкание пластин АКБ разной полярности по разным причинам;
  • разрыв внутренней цепи аккумулятора;
  • сульфатация пластин.

Одной из основных причин таких повреждений становится механическое воздействие на АКБ. Это может быть сильный удар, падение и так далее. Кроме того, к разрушению корпуса и повреждению пластин может привести замерзание электролита в аккумуляторе (ссылка на материал). Поскольку при замерзании происходит расширение, это вызывает трещины в корпусе и коробление пластин.

Сегодня на форумах можно встретить вопросы о том, как разобрать автомобильный аккумулятор. Современные малобслуживаемые или необслуживаемые автомобильные аккумуляторы разобрать не получиться. Точнее, разобрать можно, но это необратимый процесс, разрушающий АКБ. Разобрать для ремонта и замены банок можно лишь обслуживаемые аккумуляторы старого образца, которые сейчас не выпускаются.
Вернуться к содержанию

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Замыкание пластин может быть вызвано следующими причинами:

  • заводской брак;
  • механическая деформация или замерзание электролита;
  • осыпание активной массы электродов;
  • повреждение сепаратора.

В случае заводского брака существует гарантия на автомобильные аккумуляторы. Это однозначно гарантийный случай, который проявляется, как правило, в первые полгода эксплуатации АКБ. Все остальное не попадает под гарантию и в большинстве случаев не подлежит ремонту.

Если это произошло при штатной эксплуатации АКБ, то аккумулятор можно сдать по гарантии. При этом он не должен иметь повреждений (следов ударов, трещин, оплавления и т. п.). Если аккумулятор эксплуатируется правильно, то такая неисправность в большинстве случаев является производственным дефектом. Ремонт этой неисправности либо невозможен, либо очень проблематичен. Так, что в этом случае придётся обменивать аккумулятор по гарантии или покупать новый.
Вернуться к содержанию

Сульфатация пластин представляет собой процесс оседания сульфата свинца (PbSO4) на поверхности положительных и отрицательных электродов. По мере накопления это вещество забивает поверхность активной массы пластин, что приводит к сильному снижению ёмкости АКБ.

Сульфат свинца образуется во время разряда батареи и растворяется при заряде, но процесс идёт не до конца. В результате его часть так и остаётся на электродах в виде белого налёта.

Как вы уже поняли из сказанного выше, ремонт аккумулятора автомобиля возможен только при механических повреждениях корпуса (если они носят умеренный характер) и сульфатации (если она не в запущенной стадии).
Вернуться к содержанию

Здесь опять можно часто встретить вопрос, а как разобрать автомобильный аккумулятор при ремонте. Никак, его не нужно разбирать. Из аккумулятора с пробитым корпусом надо слить электролит и просушить.

Внимание! Электролит – это водный раствор серной кислоты, которая является едким веществом. Поэтому при работе с электролитом нужно надевать резиновые перчатки и защитные очки для защиты кожи и глаз. При себе держите водный раствор пищевой соды (10%) для нейтрализации кислоты.

Далее вооружаетесь паяльником и кусками пластика. Запаиваете отверстия и трещины в корпусе. Для лучшей герметизации можно использовать мастики, которые устойчивы к воздействию кислоты. После починки корпуса в аккумулятор заливается свежий электролит и проводится зарядка.
Вернуться к содержанию

Борьба с сульфатацией пластин аккумулятора или десульфатация в основном проводится двумя способами:

  • с использованием электрического тока;
  • с применением химических реагентов.

Ниже приводятся основные способы уменьшения сульфатации на пластинах АКБ с использованием зарядных устройств и других приборов:

Здесь стоит сказать лишь об одном рабочем способе – промывке аккумулятора раствором Трилона В. В состав раствора входит Трилон В — 2% (вес.) и аммиак — 5% (вес.). Из АКБ сливают электролит, промывают дистиллированной водой и заливают раствор Трилона В. Оставляют постоять примерно час. Затем проводится промывка дистиллированной водой, заливается электролит и аккумулятор заряжается. Этот метод можно назвать рабочим, поскольку у многих, кто его попробовал, был положительный результат. Может возникнуть вопрос, как промыть аккумулятор автомобиля. Для этого нужно обзавестись грушей с насадкой. С её помощью откачивается старый раствор и затем заливается новый.

Чтобы вам не пришлось делать ремонт своего автомобильного аккумулятора и он служил долго, нужно соблюдать следующие рекомендации:

  • Периодически заряжать батарею сетевым ЗУ;
  • Регулярно проверяйте уровень электролита и доливайте по мере необходимости;
  • Держите аккумулятор в чистоте, а клеммы и выводы покрывайте специальными средствами от окисления;
  • Содержите в исправном состоянии генератор, регулятор напряжения и проводку автомобиля;
  • Регулярно проверяйте плотность электролита и корректируйте её при необходимости. Подробно об электролите в АКБ читайте по указанной ссылке;
  • Снимайте аккумулятор с авто при длительном простое;
  • Храните аккумуляторную батарею в заряженном состоянии.

Аккумулятор является неотъемлемой частью автомобиля. Без него автомобиль не сможет двинутся с места. Однако аккумулятор, как и другая техника, может выйти из строя. Эта статья расскажет о частых проблемах аккумулятора и способах их устранения.

1. Какие есть аккумуляторы?

3. Варианты ремонта аккумулятора.

На сегодняшний день есть два распространенных вида аккумуляторов: свинцово — кислотный и свинцово — гелевый.

Первый тип аккумуляторов является самым распространенным, однако, производители утверждают что такой аккумулятор нельзя чинить. На самом деле подобное заявление является неправильным. В большинстве случаев свинцово — кислотный аккумулятор легко поддается ремонту. Срок службы такого аккумулятора без ремонта составляет пару лет.

Второй тип не имеет кислоты в качестве электролита. Тут используется смесь с загустителем — силикагель. Преимуществами свинцово — гелевого аккумулятора являются: полное отсутствие выбросов паров кислоты в атмосферу и длительный срок использования. Но починить такое устройство крайне трудно, та как опыта работы с ним немного.

Ключевая проблема свинцово- кислотного аккумулятора является сульфатация. Возникает она в результате появления сернокислотных крупных кристаллов свинца. Появятся кристаллы только в случае разрядки батареи. В этом случае аккумулятор еще можно спасти.

В другом случае может произойти усыхание аккумуляторной батареи. Причиной такого явления может послужить перезаряд с дальнейшей диссоциацией. Если вовремя добавить в воду дистиллированную воду, то есть шанс спасти драгоценную батарею. Но, при вздутии аккумулятора, делать этого не стоит. Обычно такие батареи просто выбрасывают.

При постоянном использовании батареи с низкой плотностью электролитов, есть риск необратимой поломки аккумулятора.

Чтобы устранить сульфатацию свинцово-кислотного аккумулятора нужно работать следующим образом:

1. Заряжать батареею током несколько раз. Величина тока должна быть небольшой.

2. Несколько раз провести зарядку под высоким напряжением.

3. Промыть аккумулятор трилоном Б. Заменить старый электролит.

4. В конце нужно провести зарядку. Напряжение с сила тока должны быть стабильными.

Чтобы спасти аккумулятор, нужно набраться терпения, однако, сам процесс довольно прост. Необходимо провести 5 циклов заряда. Ток должен быть минимальным. Продолжительность каждого цикла будет составлять 8 часов.

Суть такого ремонта состоит в доливке воды и зарядке. При этом, вода должна быть дистиллированная, а зарядка должна иметь функцию регулировки. Изначально идет напряжение в 14 В на 15 минут. Потом идет пауза (тоже 15 минут). Дальше идет такая же зарядка, длительностью в сутки. Это описано 3 цикла. Остальные циклы идут с напряжением 14,5 и 14,8 В.

Еще одним вариантом ремонта аккумулятора может быть зарядка в 1,5 Ампера. Такая зарядка занимает половину суток. Дальше проводится короткий заряд и повтор этапа. Спустя сутки нужно проверить напряжение. Если напряжение меньше 13 В, то повторяется такой же цикл зарядки.

Если под рукой есть трилон Б и аммиак, то починить аккумулятор можно следующим способом. Нужно слить кислоту, промыть пластины, залить раствор. Заливается раствор: трилон 2 % от весовой доли и 5% аммиак. Когда прекратится выделение газа, то работа практически сделана. Потом идет промывка, заливка кислотой и зарядка. Длительность такого ремонта будет занимать несколько часов.

Результат ремонта всегда зависит от решимости мастера добиться задуманного эффекта и его готовности потратить нужное количество сил, средств и времени. Стоимость ремонта аккумуляторов необходимо уточнять после тщательной проверки и установки диагноза «болезни». Ремонт аккумулятора автомобиля своими усилиями оправдан, если смета его ремонта составит не более половины цены аналогичного нового изделия, с учетом, что большинство работ будет сделано своими руками.

Ремонт трещины или скола корпуса, нарушение целостности контактов обойдутся символическими затратами. Для дорогих брендовых моделей, потрепанных, но сохранивших хотя бы половину планового ресурса, ремонт аккумуляторов обычно проводят в автомобильных мастерских.

Если есть терпение и желание разобраться в вопросах ремонта аккумулятора автомобиля своими руками – посмотрите видео:

Но лучше обратиться к литературе по обслуживанию и ремонту автомобильной техники 60-70-х годов прошлого века. Пусть вас не смущает возраст источника – за последние 30-40 лет кислотные аккумуляторы стали совершеннее, но основные поломки и способы ремонта остались прежними. Обычно тема – как отремонтировать аккумулятор автомобиля, разложена по полочкам до мельчайших подробностей.

Проблемы с герметичностью корпуса возникают в результате неосторожного обращения с аккумулятором. Современные материалы, ударопрочные кислотостойкие пластмассы, например, полипропилен, хорошо переносят механическое и тепловое воздействие. Исключением являются случаи, когда корпус батареи разрушается из-за внутреннего замыкания пластин электродов при зарядке большим током. Тогда выделяется много тепла, образуется избыточное давление газов и водяных паров.

Для ремонта трещины в корпусе аккумулятора понадобятся:

  • специальный строительный фен с функцией плавной регулировки температуры и узкой щелевидной насадкой;
  • электрический 100Вт паяльник с плоским жалом;
  • несколько скоб длиной 20-25мм и высотой боковин 2мм;
  • некоторое количество полосок тонкого листового полипропилена от старого корпуса аккумулятора или специальный паяльный материал в виде прутков или ленты.

Проводим ремонт в следующем порядке:

  • если трещина на корпусе находится ниже уровня электролита, сливаем его из аккумулятора с помощью большого медицинского шприца с насаженным кусочком полихлорвиниловой трубки, длиной 20-25см;
  • острым ножом формируем по всей длине трещины V-образную канавку. На концах тонким сверлом разворачиваем крохотные отверстия в 1мм. Они нужны для предупреждения дальнейшего развития трещины;
  • разогреваем паяльником или в пламени обычной свечки скобы до температуры 400-450 град. Осторожно вплавляем их в края трещины через каждые 12-15 мм. Подобный бандаж удержит края трещины в контакте;
  • изготавливаем тепловой экран из термостойкого материала, можно паронита, размером 10х15см. В листе прорезаем щель, размерами и формой точно совпадающую с геометрией трещины. Совмещаем вырез с формой канавки и надежно фиксируем на корпусе аккумулятора;
  • для пайки можно использовать специальный паяльный пруток или ленту, а можно припой изготовить своими руками. Отрезаем от заготовленного полипропилена тонкие, как нить, полоски. Их длина и количество должны соответствовать примерно объему материала, необходимого для заполнения V – образной щели. Сворачиваем в тонкий тугой жгут;
  • нагреваем феном край щели, оплавляем край паяльного материала и с усилием прижимаем его к началу трещины. Прогревая полипропиленовый припой и трещину, последовательно заделываем всю щель;
  • кроме пайки, трещину можно заклеить полистиролом, растворенным в дихлорэтане, или растворителе КР-30. Для наклейки заплаты поверхность вокруг трещины на расстоянии 15-20 мм необходимо обработать наждачной шкуркой и обезжирить ацетоном.

Статистика исследований группы Battery Council Int. говорит – в 80% причиной выхода из строя АКБ является сульфатация пластин.

Одним из доступных видов ремонта аккумуляторов авто своими руками является устранение сульфатации пластин аккумулятора. Поверхность электрода покрывается белесым налетом, препятствующим нормальному течению тока. Емкость батареи, даже после полного цикла разряда-заряда, меньше заряда исправной на порядок.

Как отремонтировать аккумулятор своими руками, знает любой опытный автолюбитель. При малой степени сульфатации электродов осадок на поверхности пластин еще имеет рыхлую и пористую консистенцию.

Специалисты предлагают провести ремонт автомобильного аккумулятора простыми и эффективными процедурами:

  • замените электролит в аккумуляторе теплой дистиллированной водой. Несколько часов в батарее будет происходить химическая реакция растворения солей с поверхности электродов. Дистиллированная вода, по мере перехода солей в раствор, будет превращаться в электролит, на клеммах возникнет потенциал в 7-10 вольт;
  • слейте образовавшийся раствор и промойте аккумулятор несколько раз, сначала дистиллированной водой, а затем чистым электролитом;
  • заправьте емкость батареи свежим электролитом пониженной плотности и поставьте на зарядку с ограничением тока заряда не более чем 116 номинальной емкости на 10-12 часов;
  • с помощью обычной автомобильной лампочки разряжайте аккумулятор в течение 7-8 часов. Цикл заряд-разряд нужно повторить не менее 4-5 раз.

При отсутствии проблем с замыканием, короблением пластин, ремонтом, емкость батареи можно восстановить до 80-85% начальной.

В случае, если сульфатация пластин достигла 30-40% поверхности электрода , осуществить ремонт аккумулятора своими руками еще возможно, но уже с применением химических средств:

  • из заряженной батареи сливают электролит и заменяют его 2% водным раствором препарата «Трилон Б» с добавкой 5% аммиака;
  • через 60 минут раствор сливают и банки промывают дистиллированной водой;
  • после промывки заливают электролит и заряжают током в 1/10 от емкости батареи. При необходимости процедуру повторяют два-три раза;
  • подобная технология позволяет просто и эффективно провести ремонт аккумуляторов не только автомобильных, любых аналогичных, главное – своими руками и силами;

Ликвидация внутреннего замыкания в банке – один из последних, доступных видов ремонта аккумулятора своими руками. Аккумуляторная батарея имеет шесть групп пар электродов, называемыми банками, собранных в герметичном корпусе последовательно. Каждая из банок может состоять из 6-10 пар разнополярных электродов, разделенных специальными диэлектрическими изоляторами – сепараторами. Если произойдет разрушение сепаратора, или по любым другим причинам между парой положительного и отрицательного электродов возникнет непосредственный контакт, способность электродов накапливать энергию будет утрачена.

Как отремонтировать аккумулятор в подобной ситуации – ремонт возможен, только если замыкание вызвано микрочастицами свинца, скопившимися на дне аккумулятора и сформировавшими своего рода перемычку между электродами. Для этого в донной части замкнутой банки просверливают небольшое отверстие и проточным электролитом вымывают предполагаемую причину замыкания – донный осадок шлама свинца. Если 3-4 разовая промывка не дала желаемых результатов, аккумулятор выбраковывают.

Прежде чем принимать решение о возможности и невозможности ремонта литиевых аккумуляторов, рассматривают исправность управляющих узлов, контроллеров, проводки и контактной группы.

Причин выхода из строя литиевой батареи несколько:

  • выход из строя платы системы управления (BMS), ремонт батареи сводится к обычной замене контроллера;
  • выход из строя проводки, переключателей и устройств коммутации нагрузки. С помощью автомобильного тестера проверяют исправность, и в случае необходимости проводят замену элемента;
  • если первые два фактора исключаются, ремонту подлежат непосредственно литиевые элементы, из которых набирается батарея.
  • Как починить аккумуляторную батарею?
  • Ремонт аккумулятора автомобиля: наиболее распространенные неисправности и причины их появления
  • Саморазряд
  • Появление окисления на выводных штырях
  • Короткие замыкания
  • Повреждения корпуса
  • Сульфатация пластин
  • Обрыв внутренней сети
  • Ремонт автомобильного аккумулятора своими руками: список необходимых действий
  • Как быстро восстановить севший аккумулятор
  • Ремонт АКБ авто своими руками: стоит ли браться за работу?

Практически каждого водителя интересует вопрос, как восстановить аккумуляторную батарею. Ведь покупать новую совсем не выгодно, а из-за неправильной эксплуатации или по другим причинам родные аккумуляторы очень часто выходят из строя. К счастью, ремонт автомобильных аккумуляторов своими руками не является сложной задачей. Для ее выполнения необходимо разобраться только в том, что именно могло стать причиной выхода из строя аккумулятора, и произвести в соответствии с поломкой необходимый ремонт.

Чтобы понять, как отремонтировать аккумулятор автомобиля, в первую очередь необходимо понять, по какой именно причине он не работает, и что привело к поломке. Ниже рассмотрим наиболее распространенные неисправности АКБ.

Подобное свойство характерно абсолютно всем автомобильным аккумуляторам. Даже не бывшая в эксплуатации батарея способна разряжаться примерно на 1% в течение суток. Если же речь идет о старой батарее, то в процессе простоя за сутки ее заряд может снижаться на 3%. Связана такая особенность АКБ со свойством электролита в процессе простоя расслаиваться, в результате чего на дне банок оседает более плотная жидкость. В свою очередь, это становится причиной возникновения «паразитных» токов, которые и вызывают саморазряд.

Чтобы саморазряд не привел к полному выходу из строя аккумулятора, даже в процессе хранения его стоит хотя бы 1 раз в 2 месяца подзаряжать путем использования небольших токов. Но если аккумулятор в течение дня разряжается более чем на 3%, значит, у него есть еще и другие неисправности:

• наличие загрязнений в электролите;

• использование в процессе изготовления АКБ некачественных компонентов;

• попадание внутрь аккумулятора посторонних предметов;

• загрязнение внешней поверхности батареи;

Если продолжать использовать аккумулятор с подобными недостатками, то он может полностью разряжаться даже за один день. Такой аккумулятор автомобиля вряд ли можно будет отремонтировать.

К подобной неисправности приводит либо попадание на штыри и медные клеммы аккумулятора электролита, либо паров электролита. В любом случае между штырями и клеммами ухудшается контакт, по причине чего приходится прибегать к самостоятельной очистке окислившихся элементов наждачной бумагой с мелким зерном. После завершения процедуры ремонта аккумулятора автомобиля штыри и клеммы нужно обязательно покрыть специальным техническим вазелином, который предотвратит появление окислений в будущем.

Короткие замыкания разнополюсных пластин автомобильного аккумулятора могут возникать либо как результат разрушения сепараторов, либо из-за оседания на дне аккумуляторных банок остатков активной массы. Другими причинами короткого замыкания могут быть:

• излишняя тряска аккумулятора, который плохо закреплен в подкапотном пространстве;

• использование электролита с высокой плотностью;

• коробление пластин, возникшее в результате подачи слишком высокого тока;

Ремонт автомобильных аккумуляторов с повреждениями, полученными от короткого замыкания, является возможным только в том случае, если сам аккумулятор является обслуживаемым. В противном же случае батарея, внутри которой периодически возникают короткие замыкания, подлежит утилизации.

При повреждении корпуса также может быть выполнен ремонт аккумулятора автомобиля своими руками, однако возможность такого восстановления всегда зависит от степени повреждения. Зачастую ситуацию удается исправить при помощи клея, который подходит для крепления материала поврежденных участков. Во время работы электролит из корпуса автомобильной батареи обязательно выливается и просушивается бак. После устранения повреждений на корпусе в аккумулятор заливается новый электролит.

Это очень распространенная причина выхода из строя автомобильного аккумулятора, которая, впрочем, подлежит самостоятельному устранению. Чтобы понять, как отремонтировать АКБ автомобиля с «диагнозом» сульфатация пластин, необходимо понимать, что является причиной подобной неисправности:

• продолжительное хранение АКБ без применения подзарядки;

• снижение количества электролита в банках батареи;

• использование для аккумулятора электролита с повышенной плотностью;

• езда на автомобиле с чрезмерно разряженной батареей.

Характерный признак сульфатации пластин – это образование на их поверхности кристаллов сернокислого свинца. Данное вещество не способно растворяться в электролите и при накоплении на пластинах не позволяет жидкости проникать в их активную массу. Результатом подобного является стремительное уменьшение емкости аккумуляторной батареи.

Каждый водитель должен хорошо следить за аккумулятором автомобиля и не допускать ситуаций, которые могут привести к сульфатации.

Подобная неисправность скорее характерна для старых моделей аккумуляторов. Тем не менее, если вам «повезет» столкнуться с такой проблемой аккумулятора, исправить ее можно не только просто, но и дешево. В результате обрыва всего лишь происходит отсоединение пластин от выводящих клемм батареи. Чтобы она снова заработала, это соединение потребуется восстановить.

Ремонт аккумулятора авто может занять достаточно много времени, поэтому к такой процедуре стоит подготовиться заранее. При этом проводить восстановление аккумуляторной батареи рациональнее всего только в случае с сульфатацией ее пластин. Практически во всех остальных случаях АКБ будет подлежать замене. Для того, чтобы выполнить десульфатацию пластин, необходимо:

1. Слить с аккумулятора старый электролит, в результате которого пластины покрылись сернокислым свинцом.

2. В новом электролите развести специальную десульфатирующую жидкость-присадку. При этом рекомендуется использовать электролит плотностью 1,28 г/см3. Объем электролита, который необходимо залить в аккумулятор, сверьте с инструкцией к прибору.

3. Залить получившийся электролит в неработающий аккумулятор.

4. Открутить на автомобильной батарее пробки для подключения на зарядку небольшим током. Очень важно, чтобы в ходе этого процесса батарея не начала греться и закипать. Если на клеммах напряжение вырастет до 13,8 В, ток потребуется еще немного уменьшить и замерить, какую плотность имеет электролит. Повторный замер необходимо будет осуществить еще через 2 часа, и если при этом полученные результаты будут идентичными – батарея зарядилась.

5. Чтобы плотность электролита достигла показателя в 1,28 г/см3, к нему необходимо либо подлить еще электролита с более высокой плотностью, либо разбавить при помощи дистиллированной воды.

По завершении ремонта аккумулятора автомобиля и восстановления его емкости в электролит необходимо добавить еще немного десульфатирующей присадки. После этого аккумулятор можно будет устанавливать и подключать к автомобилю.

До того, как починить севший аккумулятор, необходимо проверить его на наличие других поломок. Если таковых нет, и аккумулятор сел исключительно из-за сульфатации, его можно восстановить еще одним простым и, главное, быстрым способом:

1. Произведите полную зарядку автомобильного аккумулятора.

2. Слейте электролит и промойте автомобильную батарею при помощи дистиллированной воды. Процедуру лучше повторить несколько раз.

3. Залейте в емкость батареи специальную жидкость для очистки, в состав которой входят аммиак и трилон. Оставьте ее в емкости примерно на 40-50 минут.

4. Слейте жидкость и опять промойте аккумулятор при помощи дистиллированной воды.

5. Залейте новый электролит с рекомендуемой плотностью и проведите зарядку аккумулятора.

6. Разрядите, чтобы восстановить емкость.

На этом процесс восстановления автомобильного аккумулятора завершается. Важно только учитывать то, что работать придется с агрессивными жидкостями, поэтому заливать и выливать их необходимо осторожно, предварительно одев резиновые перчатки.

Теперь вы знаете, как отремонтировать аккумулятор авто, но все же не стоит забывать и о том, что в некоторых случаях такая операция не является целесообразной. Связано это может быть с такой особенностью современных аккумуляторов как отсутствие возможности обслуживания. В таком случае единственными применяемыми к автомобильной батарее процедурами восстановления могут быть подзарядка и долив дистиллированной воды.

Но если батарея более старого образца и обслуживанию подлежит, взяться за ее ремонт действительно стоит. Однако, если потребуется еще и замена ее основных составляющих элементов – дешевле обойдется покупка новой батареи, так как вкладывать деньги в старую АКБ не совсем целесообразно.

Поэтому, перед тем как приступать к ремонту АКБ авто своими руками, стоит оценить серьезность неисправности. Если в денежном эквиваленте вам дешевле обойдется покупка нового аккумулятора – так и сделайте. Если же сами не можете принять такое решение, обратитесь за консультацией к автомастерам.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Аккумулятор является неотъемлемой частью автомобиля. Без него автомобиль не сможет двинутся с места. Однако аккумулятор, как и другая техника, может выйти из строя. Эта статья расскажет о частых проблемах аккумулятора и способах их устранения.

1. Какие есть аккумуляторы?

3. Варианты ремонта аккумулятора.

На сегодняшний день есть два распространенных вида аккумуляторов: свинцово — кислотный и свинцово — гелевый.

Первый тип аккумуляторов является самым распространенным, однако, производители утверждают что такой аккумулятор нельзя чинить. На самом деле подобное заявление является неправильным. В большинстве случаев свинцово — кислотный аккумулятор легко поддается ремонту. Срок службы такого аккумулятора без ремонта составляет пару лет.

Второй тип не имеет кислоты в качестве электролита. Тут используется смесь с загустителем — силикагель. Преимуществами свинцово — гелевого аккумулятора являются: полное отсутствие выбросов паров кислоты в атмосферу и длительный срок использования. Но починить такое устройство крайне трудно, та как опыта работы с ним немного.

Ключевая проблема свинцово- кислотного аккумулятора является сульфатация. Возникает она в результате появления сернокислотных крупных кристаллов свинца. Появятся кристаллы только в случае разрядки батареи. В этом случае аккумулятор еще можно спасти.

В другом случае может произойти усыхание аккумуляторной батареи. Причиной такого явления может послужить перезаряд с дальнейшей диссоциацией. Если вовремя добавить в воду дистиллированную воду, то есть шанс спасти драгоценную батарею. Но, при вздутии аккумулятора, делать этого не стоит. Обычно такие батареи просто выбрасывают.

При постоянном использовании батареи с низкой плотностью электролитов, есть риск необратимой поломки аккумулятора.

Чтобы устранить сульфатацию свинцово-кислотного аккумулятора нужно работать следующим образом:

1. Заряжать батареею током несколько раз. Величина тока должна быть небольшой.

2. Несколько раз провести зарядку под высоким напряжением.

3. Промыть аккумулятор трилоном Б. Заменить старый электролит.

4. В конце нужно провести зарядку. Напряжение с сила тока должны быть стабильными.

Чтобы спасти аккумулятор, нужно набраться терпения, однако, сам процесс довольно прост. Необходимо провести 5 циклов заряда. Ток должен быть минимальным. Продолжительность каждого цикла будет составлять 8 часов.

Суть такого ремонта состоит в доливке воды и зарядке. При этом, вода должна быть дистиллированная, а зарядка должна иметь функцию регулировки. Изначально идет напряжение в 14 В на 15 минут. Потом идет пауза (тоже 15 минут). Дальше идет такая же зарядка, длительностью в сутки. Это описано 3 цикла. Остальные циклы идут с напряжением 14,5 и 14,8 В.

Еще одним вариантом ремонта аккумулятора может быть зарядка в 1,5 Ампера. Такая зарядка занимает половину суток. Дальше проводится короткий заряд и повтор этапа. Спустя сутки нужно проверить напряжение. Если напряжение меньше 13 В, то повторяется такой же цикл зарядки.

Если под рукой есть трилон Б и аммиак, то починить аккумулятор можно следующим способом. Нужно слить кислоту, промыть пластины, залить раствор. Заливается раствор: трилон 2 % от весовой доли и 5% аммиак. Когда прекратится выделение газа, то работа практически сделана. Потом идет промывка, заливка кислотой и зарядка. Длительность такого ремонта будет занимать несколько часов.

В случае выхода из строя АКБ наши автомобилисты по-разному решают проблему. Одни сразу покупают новую батарею, другие, чтобы сэкономить, делают ремонт аккумуляторов своими силами, причем восстановление автомобильных батарей сегодня — не редкость. Кому же захочется в кризис выбрасывать лишние деньги? Подробнее о восстановлении работоспособности АКБ читайте в этой статье.

Чтобы понять, как починить тот или иной аккумулятор, нужно разбираться в природе самих неисправностей, которые могут служить причиной. Часто бывает такое, что восстановление и ремонт автомобильных аккумуляторов не дает результатов, поэтому автовладельцам приходится просто выбрасывать батареи. Как правило, в этом случае аккумулятор совсем не подает признаков работоспособности.

Использование мультиметра для определения заряда АКБ

Но существуют и другие причины, по которым АКБ выходит из строя. К примеру, речь идет о деформации клемм батареи, в этом случае произвести ремонт в домашних условиях вполне возможно. Если вы думаете, чем заклеить аккумулятор, чтобы вернуть его работоспособность, то лучше воздержаться от этой процедура. Как запаять, так и заклеивать прибор не имеет смысла, поскольку вы никогда не сможете быть точно уверенным в результатах такого ремонтного процесса. Как показывает практика, одной из наиболее распространенных причин, по которым требуется ремонт аккумулятора автомобиля, является паразитная сульфатация пластин, что приводит к ускоренному разряду.

Следует отметить, что такая проблема наиболее актуальна для свинцово-кислотных приборов, которые на сегодняшний день являются наиболее распространенными. Нужно учитывать, что восстановление и ремонт аккумуляторных батарей может производиться и с не обслуживаемыми устройствами, в этом случае важно применить правильную стратегию ремонта. Сама по себе сульфатация является причиной снижения уровня полезного объема в приборе, чему способствуют частые разряды и некачественные зарядки АКБ. Также причиной сульфатации может служить и хранение батареи без использования.

Кроме сульфатации, ремонт аккумуляторных батарей нужно проводить при:

  • разбухании и полной деформации блоков пластин;
  • механических повреждениях корпуса либо самих банок внутри устройства;
  • замкнули пластины, а замыкание, как известно, ведет к осыпанию активных элементов;
  • ремонт аккумуляторных батарей также проводится при внутреннем разрыве сети, к чему могут привести разъединение пластин прибора с выводами.

Одним из вариантов восстановления неисправности аккумуляторных батарей является зарядка прибора. Следует отметить, что зарядка должна осуществляться многократно при небольших перерывах, такой вариант является одним из наиболее доступных для наших автомобилистов. В результате многочисленные заряды позволяют увеличить напряжение прибора, в результате чего он уже не сможет воспринимать воздействия током (автор видео о восстановлении прибора — Avto-Blogger.ru).

Но в этом случае есть и другая сторона вопроса. При многократных зарядках, вернее, в интервалах между ними, запускается процедура выравнивания электродных потенциалов. В данном случае нормализация состояния пластин приводит к тому, что плотный электролит начинает переходить в пространство, расположенное между электродами на поверхности пластин. В конечном итоге, в перерывах между зарядками уменьшается уровень напряжения на батарее, а когда прибор заряжается, он понемногу начинает набирать объем.

Такой способ отремонтировать аккумулятор автомобиля дает возможность восстановить устройство с таким же составом от других типов оборудования, а при необходимости — и от электронных гаджетов. В конечном итоге повышается уровень плотности электролита, соответственно, прибор обретает необходимое для нормального функционирования состояние. Что касается времени зарядов, то этот параметр определяется для конкретной модели АКБ, в среднем он составляет около 6-8 часов. А вот перерывы должны быть более длительными — от 8 до 16 часов.

Подключение щупов ЗУ к батарее

Ремонт аккумулятора автомобиля своими руками может включать в себя решение проблемы с сульфции пластин. При сульфации АКБ полностью теряет свой объем, поскольку внутренние ее компоненты поражены развивающимся сульфатом. Как показывает практика, до этого момента прибор целесообразно либо отремонтировать, либо просто выкинуть, так как его эксплуатация в данном состоянии нецелесообразна. Но хотя эта «болезнь» сама по себе достаточно тяжелая, произвести ремонт аккумулятора своими руками вполне возможно.

Сама процедура ремонта в данном случае заключается в подаче и поддержке параметра высокого напряжения на одном уровне в течение определенного времени. Но и в этом случае ремонт автомобильных аккумуляторов своими силами подразумевает зарядку с небольшими перерывами, так как повышенное напряжение может привести к выделению газов. Более того, выделение может быть достаточно интенсивным, а это не безопасно для здоровья человека.

Как починить свой прибор путем дисульфации:

  1. Сначала в батарею необходимо залить воду, для этого лучше использовать специально предназначенный для этого дистиллят.
  2. Далее, к прибору следует подключить ток, для этого можно использовать балансир.
  3. В первую очередь, в два цикла необходимо подавать напряжение на 14.4 вольта. При этом длинна первых двух циклов должна составлять около 13 минут.
  4. После этого процедура повторяется, но теперь уровень напряжение должен составлять 14.6 вольт. Продолжительность каждого цикла будет аналогичной.

Таблица определения заряда по показателю электродвижущей силы

Впоследствии наращивание напряжения необходимо осуществлять до того момента, пока емкость батареи не начнет увеличиваться. При правильном выполнении описанных выше действий решить проблему можно с любой батареей. Однако, если процедура восстановления не позволила отремонтировать аккумулятор, вам остается только выкинуть его.

Способ оперативного восстановления позволяет произвести ремонт прибора за достаточно короткое время. Для этого полностью разряженный прибор необходимо максимально зарядить. Когда процедура зарядки завершена, из конструкции необходимо удалить весь электролит, то есть слить всю воду. После того, как устройство будет пустым, его необходимо промыть несколько раз, для этого также используется дистиллят (автор видео, на котором представлен один из наиболее эффективных вариантов восстановления батареи — Evseenko Technology).

После выполнения этих шагов вам потребуется аммиачный раствор. В результате необходимости применения раствора ремонт батареи необходимо осуществлять с полной изоляцией тела, важно не допустить попадания раствора на кожу.

Следует отметить, что в основе применяемого состава должно быть:

Подготовленный вами химический раствор является активатором в процедуре дисульфатации. Для оперативного восстановления прибора длительность этого процесса должна занимать от 40 минут до одного часа. Необходимо отметить, что процедура восстановления с применением химической смеси обычно сопровождается выделением газов, а также образованием мелких брызг. Саму процедуру можно считать завершенной в том случае, когда газы перестанут выделяться из устройства.

Когда вы заметите, что из батареи перестали выделяться газы, химический раствор необходимо слить из системы, после чего внутреннюю полость АКБ опять нужно будет промыть дистиллятом. После промывки в устройство заливается новый электролит, а затем осуществляется полная зарядка батареи. Подробнее о том, как правильно заряжать устройство, мы уже писали, все нюансы этого процесса описаны в этой статье .

Когда АКБ будет заряжена, можно проверить ее работоспособность и, если все получилось успешно, отремонтированный прибор можно ставить на свое авто. Не каждый захочет играться с кислотами, но это на любителя. Соблюдайте технику безопасности (автор видео — Аккумуляторщик).

Такой вариант ремонта имеет некоторые схожести со способом восстановления под высоким напряжением. Однако, и здесь есть свои нюансы, которые необходимо учитывать. В частности, в данном случае на разряженное устройство необходимо подавать стабильное напряжение, его уровень должен составлять около 15 вольт. Повышать этот параметр ни в коем случае нельзя, поскольку это приведет к полной поломке девайса, но и снижать напряжение также не нужно.

В состоянии заряда устройство должно находиться около 12-13 часов, впоследствии его нужно будет немного разрядить. Для этого не обязательно ставить батарею в автомобиль, можно использовать обычную лампочку накаливания, которая подключается к прибору. Как показывает практика, при воздействии на устройство постоянного напряжения ремонт дает фактически стопроцентный результат в плане восстановления девайса.

Сама процедура повторяется дважды, после чего осуществляется замер параметра напряжения на устройстве. В том случае, если в ходе проверки выяснилось, что этот показатель составляет около 13 вольт, это свидетельствует о нормальном состоянии устройства и о том, что его можно смело ставить на свой автомобиль. Но если в ходе диагностики вы выявили, что напряжение на клеммах составлять менее 10 вольт, единственным выходом будет замена АКБ. В таком случае прибор считается неисправным, соответственно, ремонт ему уже не поможет. Помните о том, что увеличить ресурс эксплуатации батареи позволит только ее правильное использование и обслуживание.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

О том, что рядовому автолюбителю необходимо знать об обслуживании АКБ и как его правильно проводить, вы сможете узнать из видео ниже (автор ролика — ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ).

Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 4.6 проголосовавших: 23

4 способа восстановить автомобильный аккумулятор

4 способа восстановить автомобильный аккумулятор 

Аккумуляторы - стабильный источник постоянного напряжения, они незаменимы в отдельных конструкция и приборах. Но конечно нет вечных вещей на земле, так и с аккумуляторами, проходит время и они уже не пригодны для использования, что делать? Выбрасывать и купить новый? Можно конечно, но лучше попробовать их ремонтировать. На рынке можно найти море аккумуляторов разных типов емкостей и напряжения. В основном используют кислотные щелочные и литиевые аккумуляторы. Сегодня мы побеседуем о способах ремонта таких видов аккумуляторов, как свинцовые. Кислотные аккумуляторы - более часто их называют свинцово-гелиевыми. Две свинцовые пластинки погружены в серную кислоту, одна пластинка положительный полюс, другая отрицательный. Такие аккумуляторы чаще всего применяются в автомобильной технике и в карманных фонариках. Они имеют относительно малый срок службы. Их можно ремонтировать (восстановить) несколькими способами.

Первый способ многократной зарядки малым номиналом тока с небольшими временными перерывами между зарядками. К концу первого и последующих зарядов, напряжение на аккумуляторе постепенно повышается, и он перестает принимать заряд. За время перерыва электродные потенциалы на поверхности и в глубине массы пластин выравниваются, при этом более плотный электролит из пор пластин течет в межэлектродное пространство и снижает напряжение на аккумуляторе во время временного перерывов. Во время циклического заряда, по мере набора аккумулятором ёмкости, плотность электролита начинает повышается. Когда плотность станет нормальной, а напряжение на одной секции достигнет 2,5-2,7 вольт (номинал каждой банки 2 вольта), заряд прекращают. Повторяют этот цикл 5-8 раз. Зарядный ток в десять раз меньше емкости аккумулятора, допустим аккумулятор имеет емкость 1000 ма / час, тогда ток заряда должен составлять от 80 до 100 миллиампер.

Второй способ восстановления кислотных аккумуляторов - замена электролита. Сливаем из аккумулятора электролит и промываем аккумулятор горячей водой несколько раз. Далее берем 3 чайных ложки соды и разбавляем в 100 мл воды. Кипятим воду и сразу наливаем кипяток в аккумулятор, ждем 20 минут и сливаем. Данный процесс повторяем несколько раз. Затем 3 раза промываем аккумулятор горячей водой. Этот способ восстановления очень удобно использовать для автомобильных аккумуляторов. В последний этап работы наливаем новый электролит и заряжаем аккумулятор 24 часа, отремонтированный аккумулятор заряжают раз в день в течении 10 дней, заряд длится 6 часов, параметры зарядного устройства - 14-16 вольт, ток заряда 10 ампер (не более).

Третий способ - это обратная зарядка. Для этого нужен мощный источник напряжения (сварочный аппарат к примеру), напряжение зарядного устройства 20 вольт, а сила тока 80 ампер и более, открываем пробки банок и заряжаем их только обратно - плюс источника питания прикрепляем к минусу аккумулятора, а минус источника питания к плюсу аккумулятора. Аккумулятор при этом будет кипеть, но не обращайте внимания, заряжаем в течении 30 минут далее сливаем электролит, промываем горячей водой и наливаем новый электролит. Берем обыкновенное зарядное устройство с током 10-15 ампер и заряжаем отремонтированный аккумулятор 24 часа, только не перепутайте полярность поскольку заводской плюсовой полюс у вас уже будет минусовым, а минусовой плюсовым, о ремонте и восстановлении щелочных и литиевых аккумуляторов поговорим в следующей статье, оставайтесь с нами - Артур Касьян (АКА).

Форум по аккумуляторам

Четвертый способ отличается высокой эффективностью и оперативностью (аккумулятор восстанавливается менее чем за час). Разряженный аккумулятор предварительно заряжают. Из заряженного аккумулятора сливают электролит и промывают 2-3 раза водой. В промытый аккумулятор заливают аммиачный раствор трилона Б (ЭТИЛЕНДИАМИНТЕТРАУКСУСНОКИСЛОГО натрия), содержащий 2 весовых процента трилона Б и 5 процентов аммиака. Время десульфатации раствором - 40-60 мин. Процесс десульфатации сопровождается выделение газа и возникновением на поверхности раствора мелких брызг. Прекращение газовыделения свидетельствует о завершении процесса. При сильной сульфатации обработку раствором следует повторить. После обработки аккумулятор промывают не менее 2-3 раз дистиллированной водой, затем заполняют электролитом нормальной плотности. Залитый аккумулятор заряжают зарядным током до номинальной ёмкости согласно рекомендациям в паспорте. По вопросу приготовления раствора необходимо обратиться на предприятия, имеющие химические лаборатории. Раствор хранить в затемнённом месте в сосуде с герметической крышкой во избежание испарения аммиака. http://www.handiman.ru/
18 декабря 2012, 09:58
ремонт аккумулятора,
восстановление аккумулятора

 

В библиотеке вы найдете много книг по аккумуляторам

 

 

Как починить аккумулятор своими руками

Главная » Автожизнь » Как починить аккумулятор своими руками

просмотров 592

Как починить ваш аккумулятор своими руками, не затрачиваясь на покупку нового и самостоятельно подарить ему вторую жизнь.

Аккумуляторы служат главным основным источником напряжения в автомобилях. Они есть практически во всех приборах и конструкциях (если это необходимо). Но, к сожалению, вечных приборов пока ещё не существует и когда старый становиться уже непригоден, то вам необходимо будет покупать новый. Но возможно ли починить старый аккумулятор? Конечно, можно, если хорошенько постараться.

На рынке в магазинах вы сможете увидеть множество различных аккумуляторов. У всех приборов определённое напряжение и ёмкость. Большим спросом пользуются кислотные, щелочные и литиевые. Кислотные специалисты в большинстве случаев называют свинцовыми. Именно такие приборы используют в автомобилях или обычных фонариках.

Его задумка достаточно проста. Берутся две свинцовые пластины, которые потом погружают в раствор серной кислоты. Одна пластинка имеет положительный полюс, а другая отрицательный. Вот таким незаурядным способом и начинают свою работу большинство аккумуляторов. Срок гарантии у такого прибора достаточно мал, поэтому специалисты придумали несколько способов его восстановления. Так что новый покупать необязательно.

Первый способ подразумевает неоднократное использование зарядки с малым номиналом тока и с небольшими временными перерывами между зарядками. Таким способом напряжение на АКБ можно повысить, а после третьей такой процедуры он и вовсе перестанет принимать заряд. Между промежутками пластины внутри аккумулятора начинают постепенно выравниваться и напряжение понижается. Когда плотность электролитов станет нормальной процедуру необходимо прекратить. Зарядный ток должен быть меньше чем у аккумулятора в десять раз.

Другой способ починить АКБ – это сделать замену электролитов. Для этого вам понадобится вылить из аккумулятора всю жидкость и потом промыть его горячей водой. А потом поставить его (предварительно налив внутрь прибора новую жидкость) заряжаться примерно на 6 часов. Такой способ починки отлично подойдёт для АКБ, которые находятся в машинах.

Третий способ починить аккумулятор – обратная зарядка. Для этого вам понадобится любой аппарат, который подключается к сети, далее крепим плюс к минусу и наоборот. А потом в течение получаса дадим зарядиться. После этого сливаем электролит, моем его горячей водой и заливаем новую жидкость.

Применяя такие способы, вам не нужно будет покупать новый аккумулятор

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка...

Восстановление и ремонт автомобильного аккумулятора

Как восстановить аккумуляторную батарею самостоятельно

Мы уже давали несколько советов, как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условия, сейчас поговорим немного о другом.

Исходя из причины, которая вызвала сбои в работе устройства, рассмотрим, какими способами можно восстановить аккумулятор в домашних условиях.

Если проблемы вызваны сульфацией, рациональнее всего прибегнуть к промывке или реанимации аккумулятора зарядкой. Промывка займет совсем немного времени (до двух часов), но потребует приготовления специального десульфитационного раствора (смешивания двухпроцентного Трилона Б и пятипроцентного аммиака) и соблюдения тщательных мер безопасности, ведь работать придется с химическими веществами. Зарядка – легкий и наиболее простой способ, но она растянута по времени, поэтому потребует терпения.

Суть промывки состоит в последовательном выполнении следующих шагов.

  • Шаг 1. Полностью заряжаем батарею.
  • Шаг 2. Сливаем из нее электролит.
  • Шаг 3. Моем внутренние стенки банок несколько раз дистиллированной водой.
  • Шаг 4. Заливаем внутрь приготовленный раствор и оставляем приблизительно на один час для того, чтобы сульфаты растворились. Пока длится процесс растворения, мы будем наблюдать выделение газа и кипение.
  • Шаг 5. По окончании вышеописанной химической реакции, если пластины батареи недостаточно очистились от налета, повторяем действие, описанное как шаг 4.
  • Шаг 6. Моем аккумулятор пару раз дистиллированной водой, после чего заливаем новый электролит. Следим, чтобы он имел нужную плотность.
  • Шаг 7. Дозаряжаем батарею.

Реанимация при помощи зарядного устройства выглядит следующим образом. Аккумулятор подключается к зарядному устройству, на котором выставляется сила тока приблизительно равная четырем – шести процентам от указанной производителем емкости батареи. Через шесть — восемь часов отключаем аккумулятор от зарядки и даем ему спокойно постоять от восьми до шестнадцати часов, после чего повторяем процедуру снова. Количество таких повторений, как правило, может быть порядка пяти – шести. Прекращаем зарядку тогда, когда плотность электролита в аккумуляторе достигнет своего нормального значения, а напряжение в секциях батареи будет колебаться в пределах 2,5 -2,7 В.

Если работа аккумулятора затруднена из-за замыкания, устранить проблему можно:

  • химическим способом;
  • выжиганием током большой силы.

Химический способ подобен промывке аккумулятора, которую мы описали выше: новый электролит смешивается с присадкой, отстаивается пару суток, после чего заливается в батарею, которую попеременно заряжают и разряжают до окончания процесса кипения. После этого АКБ заряжается до полного заряда и может использоваться в обычном режиме.

Выжигание током используют в случае короткого замыкания в нерабочей банке. Суть способа заключается в том, что клеммы аккумулятора подключаются к аппарату для сварки, имеющему на выходе выпрямительный диод, и на пластины, буквально на несколько секунд, подается ток большой силы (100 Ампер или больше).

Вот, собственно, и все нехитрые способы, которые помогут восстановить вашу автомобильную батарею в указанных случаях. Однако, как известно, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать или прочитать, поэтому оптимально дополнит написанные инструкции о том, как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях видео, которое без проблем можно найти и посмотреть в Сети.

Причины неисправностей

При каждом запуске двигателя АКБ теряет часть своей энергии, но ровно до момента начала полноценной работы двигателя. В этот момент в работу включается генератор, призванный восполнять запас электроэнергии. Но это при условии, что автомобиль работает корректно.

Важно! Если же батарея тратит весь свой запас за короткий срок или же просто не вырабатывает электроэнергию, то это в обязательном порядке отразиться на функционировании самого автомобиля. Существует несколько основных причин некорректной работы автомобильного аккумулятора

Существует несколько основных причин некорректной работы автомобильного аккумулятора.

  • Самой распространенной причиной является сульфатация пластин. Заметить это очень просто, аккумулятор очень быстро теряет заряд. Исправить достаточно просто – потребуется восстановление емкости.
  • Нерабочая банка. Возникает, если есть короткое замыкание между пластинами. Результат – перегретая банка, которая начинает закипать сразу же после запуска двигателя.
  • Угольные пластины начинают осыпаться, при этом электролит приобретает черный цвет и становится достаточно мутным. Это единственная причина, при которой восстановление АКБ не целесообразно.

Если проанализировать вышесказанное, то можно отметить, что существует два основополагающих повода для неисправности батареи.

Первый – заводской брак, в результате которого происходит замыкание пластин. Второй – некорректная эксплуатация, приводящая к сульфатации.

Устройство автомобильного аккумулятора

Аккумуляторная батарея представляет собой герметичную емкость, выполненную из пластика. Внутри вмонтированы пластины с положительным и отрицательным зарядами. Еще несколько лет назад для изготовления таких пластин использовался только свинец.

В современных же моделях свинец применяется частично, могут быть задействованы никель, кадмий и многие другие сплавы. Также внутри емкости залита серная кислота, благодаря которой образуется гальваническая пара.

При подаче на клеммы электрического тока, запускается процесс накопления энергии. Когда будет достигнут максимум, батарея автоматически сама становится источником электрического тока, мощность которого достигает 12 вольт.

Поднимаем емкость и плотность

Основной метод, который в различных модификациях применяется для восстановления АКБ — это многократный заряд малым током (обычно такую рекомендацию можно найти в технической литературе). По причине сульфатации свинцовых пластин (их поверхность покрывается налетом, препятствующим нормальной работе батареи) емкость аккумулятора в разы уменьшается. Зарядка осуществляется быстро, но так же быстро происходит и разряд. За короткое время АКБ перестает принимать ток от зарядного устройства, и делается пауза, после чего цикл повторяют.

Сила зарядного тока должна быть малой ¬— 4-6% от номинальной емкости. Например, если у вас емкость 60 Ач, то разрешенный ток составит не более 3,6 А. Как правило, время одного зарядного цикла — 6-8 часов, перерыва — от 8 до 16 часов. Общее количество циклов заряд-перерыв — 5-6. Прекращение восстановительных работ актуально, если плотность электролита стала нормальной для данного АКБ, а величина напряжения каждой из секций варьируется в пределах 2,5-2,7 Вольт.

Видеоурок о том, как вернуть к жизни старый аккумулятор

Возможные неисправности аккумуляторной батареи

  1. Падение емкости аккумулятора в следствии засульфатированность пластин
  2. Разрушение угольных пластин
  3. Замыкание пластин. В банке, где находятся замкнутые пластины, происходит быстрое выкипание электролита и как следствие этого он нагревается. Данная неисправность критичная, но в некоторых случаях можно спасти такой аккумулятор.
  4. Не качественный электролит может привести к тому, что в сильный мороз батарея просто замерзнет и ее раздует или даже может расколоть. В этом случае аккумулятор спасти, никак не получится.

А теперь о том, что нужно делать при каждой из вышеперечисленных неисправностях.

  1. При замкнутых пластинах ни в коем случи не производите зарядку аккумулятора. Первым делом займитесь промывкой всех пластин дистиллированной водой. Промывать нужно до тех пор, пока не перестанет выходить угольная крошка. После этого нужно удалить с пластин аккумуляторной батареи отложение солей. Как правило, в инструкции десульфатирующуей присадки подробно указан процесс очистки пластин, но если у вас есть вопросы, попробуем подробно расписать эту процедуру.
  2. В банки аккумуляторной батареи заливаем готовый электролит с плотностью (1,28 г/куб.см).
  3. Исходя из объема батареи, туда же заливаем и присадку (дозы указаны в инструкции к присадке).
  4. Оставляем аккумулятор на 48 часов для того чтобы присадка растворилась в электролите, если его уровень упадет, доливаем еще электролита. Как вариант присадку можно растворить с электролитом в отдельной емкости до заливания в батарею.
  5. Теперь приступаем к процессу зарядки. Подсоединяем зарядное устройство, при этом не забудьте открутить пробки, и начинайте производить тренировочный заряд. Смысл такой процедуры заключается в следующем. Чтобы добиться нормальной емкости необходимо несколько раз произвести полных циклов зарядки и разрядки. Устанавливаем на зарядном устройстве минимальную силу тока в 0,1А, после чего контролируем напряжение на клеммах. При этом исключаем закипание и нагревание электролита. Этот процесс контролируем уменьшением зарядного тока. Когда напряжение на клеммах каждой банки достигнет 2,3 — 2,4В процесс зарядки можно завершить.
  6. Теперь необходимо уменьшить зарядный ток вдвое и продолжить зарядку в течении еще двух часов. Если в этот период плотность электролита и напряжение электролита остаются неизменными доливаем электролит (дистиллированную воду) и доводим плотность до номинального значения (1,4).
  7. Подключаем к аккумулятору лампочку и производим разрядку током примерно в 0,5А, пока на клеммах напряжение не опуститься до 1,7В на одну банку. Для аккумулятор с 12-ю вольтами общее напряжение будет составлять 10,2В. Исходя из полученных данных тока разрядки и времени разрядки определяем емкость восстановленной аккумуляторной батареи.

(Е [А/час]= I / T )

Если номинальная емкость не достигнута необходимо произвести повторную процедуру зарядки- разрядки, и так до тех пор, пока она не приблизится к нужной величине.
После чего в электролит необходимо добавить еще немного присадки и закрутить пробки.

Вот собственно, на этом и заканчивается вес восстановительный процесс аккумуляторной батареи.

Восстанавливаем аккумуляторную батарею самостоятельно

Как же переполюсовать и восстановить аккумулятор? Перед тем, как заняться починкой АКБ, сделайте следующее:

Снимите клеммы и осмотрите батарею. Если на свинцовых электродах имеется налёт, уберите его при помощи тряпки и зачистите выводы наждачной бумагой. Попробуйте подключить прибор.

Если ничего не получится, то имеет смысл провести зарядку-разрядку батареи. Устройство некоторых современных аккумуляторов позволяет синхронно осуществлять эти два дела.

Остальные нуждаются в подключении к источнику питания, причём сила тока должна быть в десять раз меньше ёмкости аккумулятора. Заряжаться прибор обязан приблизительно десять часов.

Затем требуется полная разрядка. Для того, чтобы устройство начало расходовать энергию, подсоедините к нему автомобильную лампочку. После того, как она перестанет светить, прибор нужно снова поставить на зарядку. Проделать так надо несколько раз до полного восстановления батареи.

Глубокий разряд

Про него я уже разжевал сверху. Страшен он только тем, что если разрядить в ноль, и долго не заряжать, то сульфаты так сильно запакуют поверхности свинцовых пластин, что разрушить их будет практически НЕ ВОЗМОЖНО, при следующей зарядке.

Таким образом, если у вас такой аккумулятор простоял больше пары недель или даже месяцев. Самый простой способ для восстановления – купить специальное устройство с алгоритмом десульфатации. Ну и неделю свободного времени, пока будете ждать оживления.

Еще раз не разряжайте в ноль. Если ставите машину на длительный простой, отсоедините клемму или даже заберите его домой, так будет лучше.

Пошаговая инструкция как восстановить аккумулятор в домашних условиях

Главной задачей процедуры восстановления аккумулятора является — очистка пластин от налета, который мешает электролиту вступать в реакцию с активным слоем пластин АКБ. Очистка выполняется посредством использования специальных средств/присадок для сульфитации пластин аккумуляторной батареи.

  1. Необходимо взять свежий электролит (плотность — 1,28 г/куб.см.), в нем развести специальную присадку, которая выполнит десульфитацию пластин АКБ, процесс длительный и занимает примерно два дня.
  2. Получившийся раствор из электролита и присадки нужно залить вовнутрь батареи. Также следует проверить плотность, оптимальной считается плотность — 1,28 г/куб.см.
  3. Далее выкручиваются пробки АКБ и к электродам подключаются клеммы зарядного устройства. На зарядном необходимо выставить ток в 10 раз меньший от номинального. Эффект процедуры во многом зависит от правильно выбранного тока.
  4. После того как вы полностью зарядите аккумулятор, необходимо полностью разрядить его. Таких циклов нужно сделать несколько, следите за тем как будет происходить зарядка, аккумулятор не должен сильно нагреваться, а электролит ни в коем случае не должен закипеть.

  1. После 2-5 циклов проверьте напряжение на клеммах аккумуляторной батареи, он не должен быть ниже 13,8 В., а также плотность электролита спустя примерно 2 часа после зарядки, она не должна снижаться. По завершению всех циклов зарядный ток снизится почти вдвое.
  2. Теперь вам нужно довести плотность электролита до 1,28 г/куб.см., для разбавления необходимо использовать дистиллированную воду, если нужно повысить плотность, то долейте электролит с большей плотностью.
  3. После завершения всех восстановительных процедур нужно проверить проделанную работу, то есть насколько АКБ вернул себе прежние свойства. Сделать это можно следующим образом: подключите к «аккуме» лампу и засеките время, за сколько напряжение станет ~10,2 В., дальше полученное время необходимо умножить на ток заряда, полученный результат будет равен реальной емкости аккумуляторной батареи.

Сравните полученные данные с номинальной емкостью батареи, если значение ниже, придется продолжить процессы разрядки-зарядки. Не стоит ждать идеальных значений емкости, однако постарайтесь «выжать» по максимуму, лишь в этом случае процедура восстановления будет считаться успешной. В конце всех восстановительных мероприятий проведите профилактику сульфитации, для этого добавьте в электролит специальные присадки, внимательно прочтите инструкцию и строго следуйте указаниям по дозировке.

На этом у меня все, спасибо за внимание, надеюсь вам это помогло. До новых встреч на АвтоПульсаре

Пока!

Ремонт аккумулятора

Определив, из какого отверстия вылился электролит с крупными фрагментами пластин, протрите аккумулятор чистой тряпкой, чтобы удалить остатки кислоты. Для восстановления работоспособности вам потребуется:

  • ножовка по металлу;
  • обрезок полотна для ножовки по металлу;
  • болгарка;
  • острый нож;
  • напильник;
  • крупная наждачная бумага;
  • паяльник мощностью свыше 150 ватт;
  • набор аккумуляторных пластин с аналогичного аккумулятора;
  • канифоль;
  • кусочек свинца;
  • пластмасса от корпуса аналогичного аккумулятора;
  • строительный фен;
  • пистолет для термоклея.

В первую очередь необходимо определить границы поврежденной банки. Внимательно осмотрите крышку аккумулятора, на которой расположены клеммы и заливные отверстия. В большинстве случаев на ней просматриваются поперечные перегородки, которые разделяют банки аккумулятора. Определив, где расположены стенки, отступите от них внутрь банки 1 мм и проведите линию.

С помощью ножовки или болгарки разрежьте крышку аккумулятора по этим линиям. Это позволит увидеть границы боковых стенок. Определив их, отступите 1 мм, прочертите линии и с помощью обрезка полотна для ножовки или болгарки прорежьте крышку аккумулятора.

Снимите вырезанный кусок пластмассы и уберите в сторону С помощью кусочка ножовочного полотна отрежьте свинцовые переходники, соединяющие различные банки. Любым способом пометьте расположение пакета пластин, чтобы не перепутать полярность при установке и вытащите его из аккумулятора.
Промойте дистиллированной водой и осмотрите набор пластин. Если они хоть немного осыпались, необходимо заменить их, установив набор от аналогичного аккумулятора. Дистиллированной водой промойте банку, чтобы удалить с ее дна свинцовый шлам и кусочки пластин. Тщательно промойте старый (если исправный) или новый набор пластин и установите в банку. С помощью мощного паяльника (желательно использовать те, которые имеют форму «топорика»), канифоли и свинца соедините набор пластин с переходником

Этой операции уделите особое внимание. Если вы плохо пропаяете соединение, то возникнет угроза взрыва

Ведь во время зарядки выделяются кислород и водород, а также нагревается плохо пропаянное соединение.

Чтобы закрыть банку сделайте следующее. Из кусков пластмассы от аналогичного аккумулятора нарежьте полосок шириной 1 см. Напильником удалите все заусенцы со срезанной крышки и выровняйте ее края. Крупной наждачной бумагой зачистите полосу шириной 0,5 см по всему периметру верхней стороны срезанной крышки и наружной стороны крышки аккумулятора, затем обезжирьте с помощью спирта, ацетона или растворителя «646». Такую же операцию проделайте и с подготовленными полосками.

 
С помощью термопистолета наносите клей «змейкой» на зачищенную поверхность срезанной крышки и сразу же прижимайте к ней нарезанную пластину. Так же сделайте по всему периметру. Через 10-15 минут нанесите клей на зачищенную поверхность аккумулятора и прижмите к ней крышку. Через 10-15 минут проведите термопистолетом по периметру отремонтированной банки, чтобы полностью герметизировать клеевое соединение. Залейте в банки новый электролит и зарядите аккумулятор.

Внимательно прочитайте статью как правильно заряжать аккумулятор, это позволит вам избежать наиболее частых проблем и продлить срок службы отремонтированного аккумулятора. 

Обратная зарядка

Восстановить аккумулятор поможет сварочный аппарат

Сварочный аппарат также может помочь при восстановлении АКБ путем обратной зарядки. Полярность следует воспринимать в данном случае с точностью до наоборот: «плюс» источника питания подключается к «минусу» батареи, «минус» — к плюсовой клемме. Напряжение должно составить 20 Вольт, сила зарядного тока — 80 Ампер или больше. При вывернутых пробках всех банок подается ток. Аккумулятор должен активно кипеть в течение получаса, после чего электролит следует слить. После промывки АКБ горячей водой можно заливать нормальный электролит и заряжать батарею сутки. Но есть важный нюанс: клеммы теперь изменили полярность, поэтому «плюс» зарядного устройства устанавливается на «минус» аккумулятора, а «минус» идет на бывший «плюс».

Если же вышеперечисленные способы не помогают решить проблему либо нет возможности ждать, придется покупать новый аккумулятор.

БЕСПЛАТНО ответим на Ваши вопросы
По лишению прав, ДТП, страховом возмещении, выезде на встречную полосу и пр. Ежедневно с 9.00 до 21.00

Москва и МО +7 (499) 938-51-97

С-Петербург и ЛО +7 (812) 467-32-86

Бесплатный звонок по России 8-800-350-23-69 доб.418

Как проверить аккумулятор — возможно ли восстановление

В первую очередь снимите аккумулятор с автомобиля и оботрите чистой тряпкой. Поставьте его на стол и внимательно осмотрите. Возможно, в одной из стенок корпуса трещина, через которую вытек электролит. Не забудьте осмотреть нижнюю часть аккумулятора (для этого слегка наклоните его). Если трещин нигде нет, снимите пластиковую планку, которая закрывает заливные отверстия. Загляните в них – уровень электролита должен быть на 1-2 ниже крышки аккумулятора.

Если электролит ниже, возможно, регулятор напряжения генератора автомобиля не справляется со своей работой, из-за чего напряжение заряда оказывается выше необходимого. В результате электролит закипает и пар выходит через сапуны (маленькие отверстия диаметром около миллиметра) заглушек заливных горловин.

В ближайшем магазине автозапчастей купите прибор под названием «ареометр». Без него вы не сможете оценить состояние аккумулятора. Плотность должна быть в пределах 1,22-1,3 г/см3. Если плотность ниже, аккумулятор необходимо зарядить. Если же плотность укладывается в эти значения, необходима более серьезная диагностика. Проверять плотность электролита необходимо и во время доливки дистиллированной воды, чтобы восстановить уровень электролита.

Способы восстановления Аккумулятора

Каждого автомобилиста интересует вопрос о том, как продлить срок эксплуатации аккумулятора или как восстановить его работу.

И все же если вы пропустили или проигнорировали некоторые советы, касающиеся эксплуатации устройства, не стоит отчаиваться, ниже мы расскажем, какие есть способы восстановления функционирования данного прибора.

Использование КТЦ

КТЦ (контрольно-тренировочный цикл), данная процедура способствует восстановлению емкости и избеганию процесса сульфатации. Процедура КТЦ состоит из нескольких этапов разряда и заряда аккумулятора.

Для этого нам понадобятся:

  • Зарядное устройство.
  • Устройство для контроля напряжения – вольтметр.
  • Устройство для контроля уровня плотности электролита – ареометр.
  • Лампочка.

Итак, для начала полностью заряжаем аккумулятор

Важно, чтобы во время зарядки крышки с банок были сняты. Батарею следует заряжать от 6 до 8 часов

По завершению процедуры с помощью ареометра необходимо проверить уровень плотности электролита в каждой банке отдельно – показатель должен быть равен 1,27 г/см. куб. По необходимости в банки добавляется дистиллированная вода либо серная кислота, после чего батарея ставится на зарядку еще на полчаса.

Режим многократной зарядки

Не менее простым методом восстановления правильной работы аккумуляторной батареи, предлагаемым специалистами автодела, является проведение нескольких этапов заряда прибора с перерывами. Изначально необходимо установить уровень тока до показателя 0,04 от номинального объема аккумулятора. После 8 часов проведения зарядки необходимо сделать 12-часовой перерыв (не более 16 часов).

Перерыв необходим для выравнивания внутренних потенциал и внешних свинцовых пластин, выполняется диффузия плотного электролита в промежутки между электродами.

После перерыва возобновляется процедура заряда аккумулятора. Рекомендуется провести не менее 5 таких процедур

В ходе увеличения объема будет увеличиваться уровень плотности электролита, в результате чего его необходимо разбавлять дистиллированной водой и контролировать показатель уровня, важно держать его в пределах нормы

Химические средства

Итак, для начала необходимо выполнить полную зарядку аккумуляторного устройства, после чего важно слить весь электролит. Теперь необходимо промыть емкость дистиллированной водой, не менее трех раз

Для следующего этапа промывки берем раствор 5% (вес.) аммиака и 2% (вес.) Трилона В. Заливаем его в емкость предварительно очищенную с помощью дистиллированной воды, с которой был вылит электролит, и оставляем на час.

Внутри будут наблюдаться брызги и активное газовыделение, это идет процесс десульфатации. По завершению газовыделения, процедуру можно считать завершенной. Теперь сливаем жидкость с аккумулятора и снова промываем емкость с помощью дистиллированной воды (2-3 раза). Теперь наполняем батарею новым электролитом и проводим полную зарядку.

Если наблюдается сильная сульфатация, то восстановление аккумулятора таким раствором можно провести пару раз. Однако отметим, что такой раствор невозможно приготовить самостоятельно, рекомендуется обратиться к специалисту.

Импульсный ток

Данный способ поможет решить проблему замыкания в банке аккумуляторной батареи, многие не знают о таком методе либо не рискуют его использовать, однако, по отзывам многих автолюбителей можно с уверенностью сказать, что метод выжигания с помощью импульсивного тока довольно эффективен.

Подключаем аккумулятор к источнику, вырабатываемому большой ток (в данном случае это не менее 100 ампер). Очень часто с такой целью используется сварочный аппарат. Замыкание в банке выжигается в результате двухсекундного прохождения такого тока.

Замкнула одна банка

Симптомы могут быть такие:

  • Напряжение на клеммах после зарядки 10 – 10,6В
  • Черный (или мутный) электролит в одной из банок
  • Не крутит мотор вообще никак
  • Нагрузочная вилка просаживает его быстро, восстановление напряжения не происходит

Эти 4 пункта означают, что замкнула одна из банок аккумулятора. Скорее всего, это было вызвано осыпанием активной массы (собственно из-за этого электролит стал мутным).

Восстановить такую батарею теоретически возможно – НО ЭТОТ ПРОЦЕСС ОЧЕНЬ СЛОЖНЫЙ, да и не всегда он может получиться.

Нужно разрезать корпус (также разрезать перемычку банок) — вытащить пластины из этого «отсека» — убрать элемент который перемыкает их — если активная масса еще не превратилась в кашу – можно поставить их обратно (спаять перемычку, запаять корпус). И попробовать зарядить этот АКБ. Как видите процесс ОЧЕНЬ трудоемкий, да и в домашних условиях, навряд-ли вы это сделаете (все же работа с кислотой и разрезанием корпуса).

Так будет проще и быстрее.

Нет уровня

Бывает что батарея не может запустить двигатель даже летом (когда энергии нужно намного меньше), ведь нет холодных пусков. Многие сразу несут ее в магазин или в пункт приема металлов сдавать.

НЕ СПЕШИТЕ! Все дело в том – особенно летом – падает уровень электролита в банках (вода испаряется от высоких температур под капотом). Пластины оголяются (что опять же не есть хорошо), емкость категорически падает и провернуть мотор, не получается.

ОЧЕНЬ ПРОСТОЕ ВОССТАНОВЛЕНИЕ РАБОТОСПОСОБНОСТИ:

  • Заливаем дистиллированную воду до уровня (нужно чтобы пластины закрывались примерно на 1 – 1,5 см)
  • Заряжаем аккумулятор
  • В 90% случаев он оживет, будет работать нормально

НО, не всегда такое возможно. Например, необслуживаемая батарея, теряет воду очень долго, а если потеряет, тогда просто так ее добавить не получится.

Экстремальный способ циклическая прогонка гелевой батареи

Некоторые автолюбители спрашивают, как восстановить гелевый аккумулятор большим напряжением и можно ли это сделать вообще. Такой способ всегда существовал. Но если вы решили сразу им воспользоваться, нужно иметь в виду, что он либо сработает, либо нет

Однако при большом желании и осторожности попробовать можно

Первые циклы зарядки обычно проводятся высоким напряжением, минимальное — 30 В, а когда АКБ «раскачается» и начнет потреблять ток, напряжение ступенчатым образом снижается до традиционных 14 В. Разряжать батарею между циклами следует мягко, с использованием лампочки, мощности которой 5-10 Вт будет вполне достаточно.

После такой «раскачки» можно поставить батарею заряжаться уже в обычном режиме, током, равным 10% от ее номинальной емкости, измеряемой в ампер-часах (Ач). Например, если батарея имеет емкость 70 Ач при выходном напряжении 12 В, 7А — ток, которым ее нужно заряжать.

Фото восстановления аккумулятора

Также рекомендуем просмотреть:

  • Полировка фар своими руками
  • Строительные леса своими руками
  • Точилка для ножей своими руками
  • Антенный усилитель
  • Мини паяльник
  • Как сделать электрогитару
  • Оплетка на руль
  • Фонарик своими руками
  • Как заточить нож для мясорубки
  • Электрогенератор своими руками
  • Солнечная батарея своими руками
  • Течет смеситель
  • Как выкрутить сломанный болт
  • Зарядное устройство своими руками
  • Схема металлоискателя
  • Станок для сверления
  • Нарезка пластиковых бутылок
  • Аквариум в стене
  • Врезка в трубу
  • Стеллаж в гараж своими руками
  • Симисторный регулятор мощности
  • Фильтр низких частот
  • Вечный фонарик
  • Нож из напильника
  • Усилитель звука своими руками
  • Трос в оплетке
  • Пескоструйный аппарат своими руками
  • Генератор дыма
  • Ветрогенератор своими руками
  • Акустический выключатель
  • Воскотопка своими руками
  • Туристический топор
  • Стельки с подогревом
  • Паяльная паста
  • Полка для инструмента
  • Пресс из домкрата
  • Золото из радиодеталей
  • Штанга своими руками
  • Как установить розетку
  • Ночник своими руками
  • Аудио передатчик
  • Датчик влажности почвы
  • Счетчик Гейгера
  • Древесный уголь
  • Wi-Fi антенна
  • Электровелосипед своими руками
  • Ремонт смесителя
  • Индукционное отопление
  • Стол из эпоксидной смолы
  • Трещина на лобовом стекле
  • Эпоксидная смола
  • Как поменять кран под давлением
  • Кристаллы в домашних условиях

Помогите проекту, поделитесь в соцсетях 😉

Заключение

Большую часть неисправностей в АКБ гораздо легче предотвратить, чем после разбираться с их последствиями. Для этого нужно лишь содержать клеммы и выводы в чистоте, а также каждые полгода заряжать автомобильную аккумуляторную батарею «под завязку» от стационарного источника. Такой нехитрый уход продлевает срок жизни устройства до 5-7 лет.

  • Далее Антифриз: что это такое и можно ли смешивать разные виды между собой
  • Назад Режим овердрайв на коробке автомат: в чем особенности использования
  • Двигатель / Рейтинги

    23 Авг, 2019

  • Кроссоверы Hyundai / Новости

    23 Авг, 2019

  • 22 Авг, 2019

  • Кроссоверы Volkswagen / Новости

    21 Авг, 2019

  • Кроссоверы Форд / Новости

    20 Авг, 2019

  • Кроссоверы Audi / Новости

    20 Авг, 2019

  • 13 Апр, 2019

  • 12 Мар, 2019

  • 17 Фев, 2019

  • 11 Апр, 2019

  • 27 Июл, 2017

Популярные кроссоверы

Кроссоверы Acura Кроссоверы Audi Кроссоверы BMW Кроссоверы Cadillac Кроссоверы Chevrolet Кроссоверы Chery Кроссоверы Citroen Кроссоверы Dodge Кроссоверы Ford Кроссоверы Honda Кроссоверы Infiniti Кроссоверы Jeep Кроссоверы Hyundai Кроссоверы Kia Кроссоверы Lexus Кроссоверы Lada Кроссоверы Land Rover Кроссоверы Mazda Кроссоверы Mercedes Кроссоверы Mini Кроссоверы Mitsubishi Кроссоверы Nissan Кроссоверы Porshe Кроссоверы Peugeot Кроссоверы Opel Кроссоверы Renault Кроссоверы Ssang Yong Кроссоверы Skoda Кроссоверы Subaru Кроссоверы Suzuki Кроссоверы Toyota Кроссоверы Volkswagen Кроссоверы Volvo

Как восстановить автомобильный аккумулятор

Все автомобили нуждаются в аккумуляторной батарее, независимо от того, имеют ли они двигатели внутреннего сгорания, являются ли они гибридными или электрическими. Но аккумулятор также является одной из многих вещей в нашем автомобиле, которые мы принимаем как должное, пока машина не заводится. Поверните ключ как хотите или несколько раз нажмите кнопку зажигания, но разряженная батарея - это разряженная батарея.

В автомобилях с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) используются стандартные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи с жидким электролитом - знакомые 12-вольтовые черные ящики.Гибриды добавляют никель-металл-гидридный (NiMH) или литий-ионный (Li-ion) аккумулятор большего размера для питания небольшого электродвигателя, который помогает ДВС улучшить экономию топлива. Затем у нас есть подключаемые к сети гибридные и электромобили, которые обычно оснащены литий-ионными аккумуляторными батареями значительного размера, чтобы обеспечить чистый запас хода на электричестве.

Назад к дилемме мертвой батареи. В этой статье мы говорим о 12-вольтовых свинцово-кислотных аккумуляторах, и когда кто-то выходит из строя, очевидным решением является быстрый старт или перезарядка аккумулятора.С традиционными батареями также просто (но, возможно, дорого) посетить местный магазин автомобильных запчастей или крупную розничную торговлю, чтобы купить замену. Но что, если вместо того, чтобы заменять батарею каждый раз, когда она умирает, вы могли бы просто зарядить ее до полной мощности - и делать это несколько раз?

Что такое восстановление батареи?

При подаче энергии на транспортное средство или устройство происходит процесс разряда батареи, известный как сульфатирование. Эта химическая реакция приводит к накоплению кристаллов сульфата на пластинах батареи.Больше кристаллов означает более длительное время зарядки, меньшую эффективность и меньшую емкость заряда. При восстановлении или восстановлении аккумулятор удаляет эти сульфаты, пополняет раствор электролита внутри и позволяет аккумулятору перезаряжаться и функционировать как новый.

Как восстановить автомобильный аккумулятор в домашних условиях

Следующее относится к свинцово-кислотным аккумуляторам. Хотя вам не нужно ждать, пока батарея разрядится, чтобы восстановить ее, прежде всего позаботьтесь о безопасности. Быстрый визуальный осмотр позволит определить, можно ли отремонтировать аккумулятор.Проверьте, нет ли трещин, выпуклостей или обломков любого вида. Если аккумулятор не в хорошей физической форме, лучше всего приобрести новый.

Процесс восстановления аккумуляторных батарей не требует диплома инженера, но требует терпения. Большинство вещей, которые вам понадобятся, скорее всего, будет у вас дома. Ниже приведен основной список принадлежностей:

Оборудование:

  • Защитная одежда (например, защитные очки, химически стойкие перчатки, фартук)
  • Зубная щетка
  • Стальная вата или очиститель клемм аккумулятора
  • Отвертка с плоской головкой
  • Воронка
  • Два больших ведра

Состав:

  • 1 галлон дистиллированной воды (без добавления химикатов)
  • 1 фунт пищевой соды
  • 1 фунт английской соли

Специальные предметы:

  • Зарядное устройство для аккумулятора
  • Вольтметр

Пошаговое руководство по восстановлению батареи

Подберите костюм и разложите его - Возможно, это не ракетостроение, но все же наука.Все могло запутаться. Убедитесь, что вы работаете в хорошо проветриваемом помещении.

Создайте чистящий раствор - Используйте пищевую соду в соотношении 2: 1, чтобы создать жидкую пасту. Эта смесь будет служить очистителем аккумулятора, а также сократит разлив кислоты.

Очистите аккумулятор. - Если клеммы аккумулятора корродировали, нанесите чистящую пасту (или специальное средство для очистки аккумулятора) на стойки и сотрите налет зубной щеткой.Реакция вспенивания означает, что раствор работает. Для сильно корродированных аккумуляторов используйте стальную вату. Полностью очистите, протрите и высушите клеммы.

Проверить напряжение - Подключить вольтметр. Как и при запуске автомобиля, красный кабель подключается к положительной клемме, а черный кабель - к отрицательной. Стандартный автомобильный аккумулятор содержит шесть ячеек, каждая из которых вырабатывает около 2,1 вольт. Следовательно, здоровая батарея будет показывать 12,6 В. Значение между 10 В и 12,6 В означает, что аккумулятор можно восстановить.При напряжении менее 10 В замените батарею.

Опорожните аккумуляторные батареи - До сих пор вам не нужно было снимать аккумулятор автомобиля. Однако на этом этапе вам следует это сделать. Держите рядом ведро с полфунта пищевой соды. Снимите крышку аккумуляторного отсека и с помощью отвертки с плоским жалом снимите находящиеся под ней крышки элементов. По очереди медленно выливайте содержимое ячеек в ведро. Вы можете добавлять пищевую соду по мере использования или после того, как все ячейки опустеют. В любом случае он нейтрализует кислоту аккумулятора для безопасной утилизации на любом предприятии, например, в центре переработки, где принимаются опасные отходы.

Очистите элементы батареи - Используя воронку, залейте чистящий раствор в каждую ячейку. Надежно установите на место крышки элементов и крышку аккумуляторного отсека. Теперь встряхните батарею не менее минуты. Распечатайте и утилизируйте смесь в существующее старое ведро для отходов кислоты.

Заменить раствор аккумуляторной батареи - Смешайте 4 стакана воды с 4 унциями английской соли. Перемешивайте, пока вода не станет прозрачной. Кипяченая вода ускоряет процесс, но в этом нет необходимости.С помощью воронки снова заполните ячейки новым раствором электролита. Накройте крышкой и снова встряхните, чтобы соль равномерно распределилась.

Перезарядите аккумулятор - Как хорошая грудинка, выполняйте этот шаг медленно и медленно. Установите в безопасном и безопасном месте. В качестве дополнительной меры предосторожности снова снимите крышки аккумулятора, так как раствор электролита нагревается и может вылиться из него во время зарядки. Разместите зарядное устройство как можно дальше от аккумулятора и подключите его со скоростью 12 В / 2 А.Дайте аккумулятору зарядиться в течение 36 часов.

Проверьте аккумулятор. - Отсоедините зарядное устройство и с помощью вольтметра проверьте состояние аккумулятора. Нормальные показания составляют около 12,42 В. Если у вас ниже, зарядите его еще раз в течение 12 часов. Когда все будет готово, проведите тест под нагрузкой, переустановив аккумулятор и повернув автомобиль в положение «Вкл.» С включенным дальним светом. Через несколько минут снова проверьте аккумулятор, пока он находится под нагрузкой. Если на показаниях вольтметра указано 9.6В, поздравляю! Вы успешно восстановили аккумулятор в автомобиле.

Срок службы восстановленной батареи зависит от ее возраста и имеющейся емкости. Теоретически вы сможете повторить этот процесс еще несколько раз, что означает продление срока службы батареи сверх стандартных трех-пяти лет.

Как восстановить батареи - Пошаговые инструкции по восстановлению батареи. - Лаборатория восстановления батарей

Добро пожаловать в лабораторию восстановления батарей.Здесь мы собираемся показать вам, как восстановить батареи с помощью пошаговых инструкций . Восстановление аккумулятора - это простой навык, которому может научиться каждый. Не имеет значения, если вы вообще ничего не знаете об аккумуляторах. Вы можете узнать, как восстановить аккумуляторы дома уже сегодня!

Вы сможете восстановить автомобильный аккумулятор уже сегодня, используя небольшое количество необходимого оборудования и материалов. Сначала я покажу вам, как восстановить стандартный автомобильный аккумулятор на 12 В.

Тогда следите за обновлениями других руководств по восстановлению аккумуляторов, которые вы можете попробовать позже.Я перечислю их внизу этой страницы или в содержании чуть ниже.

Какой бы аккумулятор у вас ни был, мы покажем вам , как его восстановить. . Будь то:

  • Свинцово-кислотные аккумуляторы
  • Литий-ионные аккумуляторы
  • NiCad аккумуляторы
  • NiMH аккумуляторы
  • Аккумуляторы для электроинструментов или дрелей
  • Аккумуляторы для ноутбуков
  • Аккумуляторы для гольф-каров
  • Аккумуляторы для мотоциклов
  • и т.

    Автомобильный аккумулятор на 12 В, однако, является наиболее распространенным аккумулятором, который люди хотят восстанавливать.Он наиболее востребован, и по понятным причинам ваш автомобиль важен, а новый аккумулятор для него стоит дорого.

    Восстановив автомобильный аккумулятор, вы можете сэкономить много денег, а также помочь окружающей среде, в основном перерабатывая или восстанавливая аккумулятор.

    Вы также можете использовать этот метод для большинства других свинцово-кислотных аккумуляторов. Мотоцикл, тележка для гольфа, морские аккумуляторы, альтернативные системы электропитания и т. Д.

    Предупреждение: Жидкость (электролит) в элементах свинцово-кислотных аккумуляторов очень опасна.Это смесь серной кислоты и воды. Вы не хотите, чтобы он попал на кожу, в глаза или даже на одежду. Так что будьте особенно осторожны, ниже я дам вам дополнительные советы по безопасности.

    Автомобильный аккумулятор 12 В Необходимое оборудование для восстановления:

    • Защитные очки
    • Неопреновые химически стойкие перчатки
    • Фартук для защиты вашей одежды в случае утечки (или старой одежды, которую вы не боитесь испортить).
    • Зарядное устройство
    • Отвертка с плоской головкой
    • Пластиковая воронка
    • 1 галлон дистиллированной воды
    • ½ - 1 фунт английской соли
    • Пластиковое ведро
    • Цифровой мультиметр для регистрации напряжения
    • 1 фунт пищевой соды
    • Дополнительный аккумулятор Post Cleaner *
    • Дополнительный аккумуляторный ареометр *

    Используйте оглавление, чтобы найти аккумулятор, который вы хотите восстановить, или продолжайте чтение, чтобы узнать, как восстановить автомобильные аккумуляторы.

    Шаг первый - Подготовка к ремонту автомобильного аккумулятора.

    Совет по безопасности 1! Убедитесь, что вы надели защитные очки и перчатки от начала до конца.

    Первым этапом ремонта АКБ является очистка клемм АКБ. На стойках аккумуляторной батареи образуется коррозия. Я рекомендую использовать для этого очиститель батарейных столбов *, но это необязательно, вы можете создать собственное решение и использовать другие кисти для получения тех же результатов.

    Очистите полюса батареи стальной мочалкой.

    Чтобы создать собственный раствор для чистки полюсов аккумулятора, вам понадобится столовая ложка воды и 2 столовые ложки пищевой соды. Смешайте их вместе, пока не получите жидкую пасту. Затем возьмите зубную щетку и приложите ее к полюсам батареи. Во время чистки полюсов батареи вы должны заметить вспенивание раствора. Это означает, что ваш раствор реагирует на коррозию поста аккумулятора и удаляет с него коррозию.

    Если ваша батарея имеет сильную коррозию на клеммах, вам может потребоваться заменить щетку на стальную мочалку или щетку со стальной проволокой.Вы также можете использовать наждачную бумагу с зерном 300.

    Теперь вы захотите очистить аккумулятор снаружи водой, смешанной с пищевой содой, и старой тряпкой. Протрите аккумулятор вокруг штырей и колпачков сверху вниз.

    После того, как вы очистили аккумулятор и клеммы, пора проверить текущее напряжение аккумулятора и перейти к восстановлению аккумулятора.

    Шаг второй - Проверка напряжения батареи.

    Для проверки напряжения батареи вам понадобится цифровой мультиметр.Эти обычные тестеры дешевы и очень полезны для многих работ, так что приобретите себе одного. Возьмите мультиметр и подключите его к клеммам аккумулятора. Убедитесь, что вы правильно подключили мультиметр, и вы должны увидеть, в каком состоянии находится ваша батарея.

    Если вы видите напряжение 12,6 В +, значит, ваша батарея в хорошем состоянии, и коррозия на ваших столбах могла вызвать проблемы. Если напряжение не превышает 12,4 В, аккумулятор требует ремонта. . Кроме того, если вы видите 0 вольт, вероятно, в вашей батарее произошло короткое замыкание, и этот метод восстановления батареи, скорее всего, не поможет.

    После того, как вы получите показания напряжения, вы узнаете, нужно ли вам продолжать восстановление батареи или нет. Вам следует записать показания напряжения для использования в будущем при проверке аккумулятора после ремонта.

    Шаг третий - Опорожнение аккумуляторной кислоты и чистящие элементы.

    Совет по безопасности 2! Аккумуляторная кислота очень опасна, поэтому убедитесь, что на вас надеты очки, перчатки и фартук. Делайте это в хорошо проветриваемом помещении!

    Теперь пора удалить старую кислоту, которая осталась внутри элементов батареи, а затем очистить элементы изнутри.Возьмите отвертку с плоской головкой и вставьте ее под крышки батарейного отсека. Обычно у вас есть 2 или 3 крышки, но иногда может быть 6.

    Обратите внимание, если вы не видите крышки батарей. Это может быть аккумулятор SLA (герметичный свинцово-кислотный). Чтобы получить доступ к крышкам, вам нужно приподнять пластиковую крышку с верхней части батареи, чтобы открыть их.

    После того, как все крышки будут сняты, убедитесь, что ваше ведро готово, чтобы влить в него кислоту. Также убедитесь, что у вас есть немного пищевой соды, чтобы в случае разлива кислоты нейтрализовать ее с помощью пищевой соды.

    Также на этом этапе, прежде чем опустошить каждую ячейку, вы должны попробовать проверить каждую ячейку батареи по отдельности . Это может помочь вам определить, разрядился ли аккумулятор в автомобильном аккумуляторе.

    Это можно сделать, используя цифровой мультиметр в режиме постоянного тока. Поместите черный отрицательный щуп на отрицательную клемму. Затем погрузите красный положительный зонд в электролит ячейки. Запишите показания для всех ячеек батареи.

    Надеемся, что на всех элементах будет какое-то напряжение, даже 0.5 вольт нормально. Напряжение должно увеличиваться по мере продвижения по ячейкам. Если вы видите 0 вольт в любой ячейке, есть вероятность, что этот ремонт автомобильного аккумулятора не сработает. 0 вольт указывает на возможное короткое замыкание или сильную десульфатацию батареи.

    Еще можно попробовать омолодить автомобильный аккумулятор в таком состоянии. Но шансов на успех намного меньше.

    Довольный напряжением батареи, возьмите батарею и положите ее от себя в ведро. Не торопитесь и постарайтесь не пролить аккумуляторную кислоту, когда вы переворачиваете аккумулятор, пока он не окажется вверх дном над ведром.

    Когда все элементы батареи разрядятся, отложите батарею в сторону, возьмите ½ фунта пищевой соды и добавьте ее в ведро со старой аккумуляторной кислотой. Это нейтрализует кислоту из аккумулятора, и вы сможете безопасно утилизировать ее позже.

    Пока не утилизируйте.

    Пришло время очистить внутренние части аккумуляторных элементов. Для этого вам нужно смешать ½ галлона дистиллированной воды с ½ фунта пищевой соды. После смешивания используйте воронку и налейте смесь пищевой соды в каждую ячейку батареи, пока каждая ячейка не заполнится.

    Снова наденьте крышки аккумуляторных батарей и встряхните аккумулятор в течение 30 секунд или минуты. Теперь снова снимите крышки аккумулятора и вылейте элементы аккумулятора в ведро с аккумуляторной кислотой и пищевой содой.

    Обязательно промывайте элементы автомобильного аккумулятора дистиллированной водой. По возможности не оставляйте там раствор пищевой соды.

    Теперь у вас должна быть разряженная батарея, чистая и готовая к ремонту.

    Шаг четвертый - Восстановление аккумулятора.

    Теперь у вас есть старый автомобильный аккумулятор на 12 В, на 100% чистый и разряженный. Теперь вы можете пополнять элементы. Мы собираемся пополнить аккумуляторные элементы новым электролитом из дистиллированной воды и английской соли. Это поможет восстановить электролит и поднять напряжение автомобильного аккумулятора.

    Это также увеличит ток, который может выдавать аккумулятор. Также это поможет остановить сульфатирование ваших пластин, которое убивает вашу батарею, и позволит вам зарядить и снова использовать батарею в течение некоторого времени.

    Сколько английской соли на галлон для батареи?

    Возьмите 0,5 фунта английской соли и 0,5 галлона дистиллированной кипящей воды. Причина, по которой вы хотите кипятить дистиллированную воду, - это облегчить растворение английской соли.

    Постепенно добавляйте английскую соль, размешивая ее в дистиллированной воде. То, что вам нужно, это чистая вода, тогда вы знаете, что английская соль полностью растворилась. И у вас есть электролит для восстановления батареи, готовый к работе.

    Вы сами сделали электролит.

    Когда вся соль Эпсома добавлена ​​и полностью растворена в вашей дистиллированной воде, у вас есть электролит. Это , как вернуть к жизни разряженную свинцово-кислотную батарею . Начните заправлять аккумуляторные батареи.

    Возьмите воронку и начните заполнять каждую ячейку, пока не достигнете уровня заполнения. Вы хотите убедиться, что каждая ячейка заполнена на 100%. Если нет, то сделайте больше электролита, хотя у вас должно быть достаточно (любой излишек электролита отложите в сторону на будущее).Как только все элементы заполнятся новым электролитом, аккумулятор почти восстановлен.

    Теперь вам нужно надеть крышки элементов и встряхнуть батарею в течение минуты или двух. Затем снимите крышки аккумуляторных батарей, и все, что останется, - это зарядить их. И, если необходимо, включите его несколько раз, чтобы улучшить выходную силу тока.

    Шаг пятый - Зарядка восстановленного аккумулятора.

    Совет по безопасности 3! Не надевайте крышки, закрывающие аккумуляторные элементы, во время зарядки, так как электролит может нагреться и вылиться через край.Вы не хотите, чтобы внутри клеток нарастало давление.

    Итак, пришло время для первой зарядки восстановленного аккумулятора, поэтому возьмите зарядное устройство и поместите его как можно дальше от аккумулятора, насколько позволяют провода. Убедитесь, что зарядное устройство отключено от розетки, пока вы подключаете его, чтобы избежать искр.

    Подключите положительный провод (+ красный кабель) к положительной + клемме аккумулятора, затем подключите отрицательный (- черный кабель) к отрицательной клемме. Теперь вы хотите поставить его на медленную зарядку, лучше всего 12 В / 2 А, а затем оставьте его заряжаться как минимум на 24 часа, 36 часов оптимально.

    Когда время пройдет , пора провести нагрузочный тест восстановленной батареи . Отключите зарядное устройство перед тем, как снова отсоединить аккумулятор от зарядного устройства, чтобы избежать искр.

    Вам необходимо использовать 2-амперную настройку непрерывного заряда.

    Снова возьмите еще одно показание напряжения с помощью мультиметра и запишите результат. Если вы видите напряжение более 12,43 В, это хорошо, и вы можете перейти к нагрузочному тесту.

    Если у вас не больше 12.43 В, но не волнуйтесь, если во время зарядки у вас произошел переполнение электролита, вам нужно снова долить в элементы больше английской соли и дистиллированной воды, а затем поставить аккумулятор на зарядку еще на 12 часов. Надеюсь, по прошествии этого времени вы увидите 12v +.

    Шаг шестой - испытание под нагрузкой для восстановления батареи.

    Если у вас есть тестер нагрузки аккумулятора, вы можете его использовать. И если вы планируете отремонтировать больше автомобильных аккумуляторов, я рекомендую вам взять один, вы можете купить довольно дешевый в большинстве хозяйственных магазинов, на Amazon или eBay.

    Если у вас нет тестера нагрузки батареи, не беспокойтесь, потому что вы все равно можете протестировать только что восстановленную батарею без него. Вы просто не можете точно сказать, сколько ампер у вашей батареи под нагрузкой.

    Но, используя мультиметр и поместив батарею под нагрузку, вы можете увидеть, какое напряжение имеет батарея под нагрузкой.

    Тестирование без тестера нагрузки аккумулятора.

    Вставьте автомобильный аккумулятор на 12 В обратно в машину и снова подключите его, теперь вы хотите включить дальний свет (не запускайте двигатель автомобиля), дальний свет приведет к нагрузке на аккумулятор.Подождите 5 минут, чтобы удалить излишки заряда.

    Затем снимите показания вольтметра, если он показывает больше, чем 12,6 В, значит, батарея в хорошем рабочем состоянии. Если напряжение ниже 12 В, то процесс восстановления батареи все еще требует доработки, и вам следует снова зарядить батарею.

    Если у вас есть мультиметр с настройкой минимума / максимума, вы можете использовать его для проверки минимального напряжения, до которого падает батарея, когда вы ставите ее под нагрузку. Когда вы заводите машину с подключенным счетчиком, вы не должны видеть напряжение ниже 9.6v.

    Примечание. , если у вас нет функции минимального / максимального значения на цифровом мультиметре, вы можете попросить кого-нибудь посмотреть его, когда вы заводите машину. Это не так точно, но дает представление о состоянии аккумулятора.

    Посмотрите видео, чтобы узнать, как выполнить этот тест:

    Если ваша восстановленная батарея не проходит этот тест нагрузки и ее напряжение ниже 9,6 В, вам необходимо выполнить цикл. Переключение батареи на цикл - это ее разрядка (разрядка) и повторная зарядка. Чтобы ускорить процесс, вам нужно на время поставить батарею под нагрузку.

    Итак, снова включите дальний свет и оставьте его включенным, чтобы начать разряжать аккумулятор. Через некоторое время ваш свет погаснет, теперь вы можете отключить аккумулятор и повторить процесс зарядки. Сделайте это 1-2 раза, чтобы, надеюсь, получить лучшую восстановленную батарею.

    Совет по безопасности 4! Не забудьте снять крышки аккумуляторных элементов во время зарядки аккумулятора.

    Позже.

    Когда ваша батарея проработает еще 24-36 часов в режиме медленной зарядки, проверьте элементы батареи, чтобы убедиться, что они все еще полны электролита.

    Если они не доливают, снова снимите напряжение. Запишите его и снова выполните нагрузочный тест. На этот раз вы должны увидеть напряжение более 9,6 В под нагрузкой.

    Если это не так, снова включите аккумулятор. Это может занять до 5 циклов, но в большинстве случаев аккумулятор будет восстанавливаться, а после первой или второй зарядки будет более 12,5 Вольт.

    И вот теперь у вас есть исправный автомобильный аккумулятор на 12 В, обычно этих аккумуляторов хватает еще на 12 месяцев, а иногда и больше.

    По истечении этого времени, если батарея разрядится, вы можете попробовать этот процесс восстановления батареи еще раз. Мне удалось заставить ее работать 3 раза, прежде чем батарея окончательно разрядилась и потребовала замены.

    Следующий по важности шаг.

    Следующий шаг, который вам нужно сделать, и он действительно является самым важным из того, что вы когда-либо делали при восстановлении аккумуляторов. Присоединиться к программе EZ Battery Reconditioning.

    Каковы преимущества восстановления батарей EZ?

    • Вы узнаете, как отремонтировать аккумуляторные батареи различных типов, включая литий-ионные, никель-кадмиевые, никель-металлогидридные и свинцово-кислотные автомобильные аккумуляторы и многие другие аккумуляторы !
    • Восстановите повседневные батарейки, такие как аккумуляторные батареи AA, батарейки для ноутбуков, батарейки для телефонов и многие другие !
    • Это сэкономит вам и вашей семье затраты на покупку новых аккумуляторов, то есть в среднем сотен долларов в год !
    • Меньше покупаемых батарей - меньше батарей на свалке, защищая окружающую среду.
    • Простые пошаговые инструкции с полезными картинками и советами, которым может следовать каждый.
    • 90-дневная гарантия полного возврата денег. Не задавайте никаких вопросов, если это вам не поможет. Вы получите все свои деньги обратно. Пробуем EZ Battery Reconditioning без риска !

    Не пытайтесь восстановить автомобильные аккумуляторы, не посмотрев сначала эту короткую презентацию ниже. (Нажмите, чтобы играть)

    Вы также можете попробовать этот точный процесс восстановления автомобильных аккумуляторов на 12-вольтовых аккумуляторах мотоциклов.А посмотрев видео ниже, вы узнаете, как восстановить и многие другие типы батарей.

    Я лично сэкономил сотни долларов с помощью этого метода, поэтому настоятельно рекомендую его вам.

    Вы получите действительно полезный иллюстрированный пошаговый метод восстановления автомобильного аккумулятора. И еще много батареек!

    Альтернативы восстановлению солевых батарей Эпсома.

    Есть несколько альтернатив преобразованию соляной батареи Эпсома.Я лично придерживаюсь английской соли, потому что у меня были лучшие результаты. Но вы все равно можете попробовать восстановить аккумулятор с помощью заменителей английской соли.

    Сульфат алюминия:

    Одним из заменителей при восстановлении аккумуляторных батарей является сульфат алюминия. После промывки батареи пищевой содой, как я упоминал выше, вы можете заполнить ее электролитом, состоящим из сульфата алюминия и дистиллированной воды. Вместо английской соли (сульфата магния) и дистиллированной воды.

    Для этого вам нужно смешать 1 фунт сульфата алюминия с 1 галлоном кипящей дистиллированной воды.Перемешайте раствор, чтобы он был как можно более прозрачным. Заполните ячейки раствором, а затем зарядите аккумулятор.

    Вы заметите, что аккумулятор заряжается быстрее, если электролит состоит из сульфата алюминия.

    Еще один момент, на который следует обратить внимание, - это состояние батареи, которую вы ремонтируете. Если аккумулятор находится в довольно приличном состоянии к концу срока службы, сульфат алюминия может быть хорошим вариантом, но обычно соль Эпсома лучше для аккумуляторов, которые намного изношены.

    Люди сразу переводят свои свинцово-кислотные батареи в алюминиевые. Это может продлить срок службы батареи, потому что алюминий не разъедает пластины так быстро, как обычный электролит (серная кислота), содержащийся в свинцово-кислотных батареях.

    Вы также можете сделать это с новой свинцово-кислотной батареей. Просто выполните шаги по восстановлению батареи, описанные выше, чтобы заменить электролит .

    Сульфат меди:

    Сульфат меди - еще одна альтернатива английской соли для восстановления аккумуляторных батарей.Я видел, как другие использовали сульфат меди при ремонте аккумуляторов.

    Если он работает, он прослужит недолго и может нанести больше вреда, чем пользы вашей батарее. Имея это в виду, я настоятельно рекомендую вам избегать восстановления батареи с помощью сульфата меди, потому что он просто не работает эффективно, а соль Epsom - гораздо лучший выбор для восстановления батареи .

    Как починить разряженную батарею портативного компьютера

    Есть несколько способов починить разряженную батарею портативного компьютера. Скорее всего, если аккумулятор полностью разряжен, вам придется заменить некоторые элементы, и вы не сможете восстановить его сразу.

    Чтобы заменить элементы в аккумуляторной батарее ноутбука, вам в первую очередь необходимо разобрать аккумуляторную батарею и проверить каждую ячейку на наличие напряжения с помощью мультиметра на постоянном токе. Это позволит вам определить, какие ячейки неисправны и нуждаются в замене.

    Если напряжение в ячейке ниже 2 В, скорее всего, ячейка неисправна и ее необходимо заменить. Однако, если вы получите показание напряжения выше 2 В, скажем, 2,5 В, то эта ячейка, скорее всего, не полностью мертвая, и вы сможете восстановить эту ячейку.

    В идеале в средней батарее ноутбука каждая ячейка должна иметь значение 3.5 В или более при полностью заряженном состоянии.

    Ячейки с напряжением ниже 2 В, скорее всего, потребуют замены. Вы можете получить эти ячейки на eBay по довольно разумным ценам. Вы захотите приобрести для своего ноутбука элементы емкостью не менее 2200 мАч, чтобы сократить время автономной работы от аккумуляторной батареи.

    Также убедитесь, что вы используете тот же тип элемента, что и ваш текущий аккумулятор. Если ваш ноутбук более новый, то это, скорее всего, литий-ионный аккумулятор. Но в старых ноутбуках вы можете найти никель-кадмиевые и никель-металлгидридные элементы.

    Эти два типа батарей больше не используются в аккумуляторах ноутбуков из-за эффекта памяти и более медленной зарядки. Литий-ионные аккумуляторные батареи обеспечивают сверхбыструю зарядку и больше подходят для аккумуляторов ноутбуков из-за их способности выдерживать различные циклы разрядки и зарядки.

    Чтобы заменить элементы аккумуляторной батареи ноутбука, вам, вероятно, придется припаять. Пайка - это навык, требующий от вас большого нагрева батареи, что может быть очень опасным, если вы не компетентны.

    Обязательно надевайте защитные очки или гугл при попытке припаять новый элемент к аккумуляторной батарее ноутбука. Если вы не уверены на 100%, что делаете, попробуйте другой метод.

    Вы можете посмотреть это видео ниже, чтобы узнать, как заменить элементы батареи ноутбука.

    Помните, что это нужно делать только в том случае, если аккумулятор вашего ноутбука полностью разряжен. Или у вас 0% заряда, и аккумулятор никогда не заряжается.

    Если ваша батарея заряжается, но этого заряда не хватает надолго, вы можете попробовать отремонтировать ноутбук, выполнив 3 простых шага.

    Здесь показано, как восстановить аккумулятор ноутбука с помощью программного обеспечения и циклов зарядки. Это всегда стоит попробовать, если аккумулятор вашего ноутбука не полностью разряжен.

    Кроме того, в нем есть несколько полезных советов и приемов, которые помогут продлить срок службы аккумуляторов вашего ноутбука.

    Как отремонтировать батарею дрели, которая не заряжается

    Батареи дрели или аккумуляторные блоки для электроинструментов часто даже не начинают заряжаться. Это происходит, когда батарейный блок стареет и полностью разряжен. Или часто оставляют для слива после полностью истощенного состояния.Большинство аккумуляторов для электроинструментов - никель-кадмиевые или никель-металлгидридные, и они страдают от эффекта памяти аккумулятора, который вызывает эту проблему.

    Если зарядное устройство показывает, что батарея полностью заряжена или реагирует на подключение батареи дрели к зарядному устройству, вы можете попробовать эти методы восстановления батареи дрели , приведенные ниже, .

    Я могу предложить три простых метода, чтобы починить аккумулятор дрели, который не заряжается. Эти методы часто позволяют восстановить сверлильные батареи и могут работать на всех типах напряжений, будь то 12 В, 18 В, 19.2v и т. Д. Избегайте использования всех литий-ионных аккумуляторных батарей, кроме № 3, поскольку они содержат электронику и эти методы ремонта сверлильных батарей могут их повредить.

    Вот еще несколько советов по ремонту никель-кадмиевых аккумуляторов и никель-металлгидридных аккумуляторов. Это наиболее распространенные типы батарей в блоках питания дрелей.

    Метод 1 Отскок от другой аккумуляторной батареи дрели - простой метод

    Скорее всего, ваше зарядное устройство не сможет зарядить аккумуляторную батарею дрели, потому что она разрядилась после определенного момента.Вам просто нужно немного поднять напряжение, чтобы зарядное устройство могло снова зарядить его.

    Сделайте это, подключив его к другой исправной аккумуляторной батарее. Как показано в этом видео ниже.

    Примечание: Вы также можете использовать провода, а не скрепки, как показано на видео. Не делайте этого с литий-ионными аккумуляторами. Убедитесь, что правильно подключили положительный и отрицательный соединения. На большинстве аккумуляторных батарей электроинструмента есть символы - и +, если у вас их нет. Используйте мультиметр для измерения постоянного напряжения, чтобы определить, какие клеммы являются положительными и отрицательными.

    Метод 2 Зарядное устройство при скачке напряжения - Самый простой

    Когда вы подключаете зарядное устройство для аккумуляторной дрели к стене и включаете его. Вы правильно не знали, что когда вы включаете его, он получает большой скачок мощности из сетевой розетки. Это характерно почти для всех электрических устройств. И обычно очень быстро устанавливается на стабильный рабочий ток.

    Если вы подключите аккумуляторную батарею к зарядному устройству и загорится индикатор, указывающий, что аккумуляторная батарея полностью заряжена.Вы можете снова зарядить этот аккумуляторный блок, используя импульс тока при включении, когда аккумуляторный блок уже подключен.

    Сделайте это, подключив аккумуляторный блок мертвой дрели к зарядному устройству, когда зарядное устройство выключено. Теперь подключите зарядное устройство дрели. Если вы видите, что индикатор полностью заряжен, загорится. Попробуйте несколько раз выключить зарядное устройство на стене, не извлекая аккумулятор.

    Надеюсь, после нескольких попыток вы увидите, что индикатор полной зарядки сменится индикатором зарядки.Если вы это сделаете, вы сможете оставить аккумулятор для зарядки на максимально возможное количество часов, пока зарядное устройство снова не покажет вам полностью заряженный индикатор.

    Меня не удивило бы, если бы производитель батарей для сверл разработал такую ​​функцию, чтобы пытаться заставить нас постоянно покупать новые батареи.

    Метод 3 Видео - настоятельно рекомендуется

    Как вернуть к жизни батареи гольф-кары.

    Теперь поговорим о том, как вернуть к жизни аккумуляторы гольф-каров. Нам часто задают этот вопрос: «Можно ли отремонтировать аккумуляторы гольф-мобилей?» и ответ - да, вы можете восстановить батареи гольф-кары.

    На самом деле, это очень похоже на восстановление 12-вольтовых автомобильных аккумуляторов, поскольку аккумуляторы гольф-каров часто представляют собой свинцово-кислотные аккумуляторы с заливкой. Но вы также можете встретить необслуживаемые батареи AGM или редко литий-ионные батареи, поскольку они очень дороги для батарей для гольф-каров.

    Напряжение будет в диапазоне от 6 до 12 В, батареи на 12 В встречаются редко.Большинство тележек для гольфа работают от 4-6 батарей, всего на 36 или 48 В.

    Исходя из того, какие аккумуляторы для гольф-каров являются наиболее распространенными, нам необходимо рассмотреть, как восстановить два основных типа. Залитые свинцово-кислотные аккумуляторы и аккумуляторы AGM.

    Как восстановить свинцово-кислотные батареи тележки для гольфа:

    Этот процесс в основном идентичен описанному выше. Показано, как отремонтировать автомобильный аккумулятор на 12 В. Единственная реальная разница будет заключаться в том, какое напряжение вы измеряете.

    Поскольку я уже подробно описал этот процесс восстановления батареи выше.Я просто расскажу об этом вкратце. Но если вы все же застряли, вы можете проверить выше, и я все равно рекомендую вам прочитать раздел выше.

    Восстановленные свинцово-кислотные батареи тележки для гольфа Шаг за шагом:

    Шаг 1 - Очистите батареи тележки для гольфа снаружи корпуса и +/- клеммы с помощью пищевой соды и воды. Вы действительно хотите убедиться, что батарея чистая, а клеммы не имеют следов коррозии. Не забывайте, что на этом этапе не допускайте попадания пищевой соды и воды внутрь аккумуляторных элементов.

    Шаг 2 - Проверьте текущее напряжение аккумулятора с помощью цифрового мультиметра (DMM). Теперь вам нужно проверить текущее значение напряжения батареи. В зависимости от того, на какое напряжение рассчитана ваша батарея, это может сказать нам 3 вещи.

    Аккумулятор исправен, вероятно, подлежит восстановлению или, скорее всего, разрядился. Ознакомьтесь с приведенной ниже таблицей, чтобы узнать, удастся ли восстановить аккумулятор гольфмобиля. 6.3 - 7,0 В 8,49 - 9,3 В 12,7 - 13,5 В Возможность восстановления 4 В + 5 В + 9 В + Требуется замена 1 0,0564 1 0,0564 1 0,0 - 0,0 - 1v

    Шаг 3 - Снимите крышки ячеек и проверьте каждую ячейку. Вы можете сделать это с помощью аккумуляторного ареометра, если он у вас есть или у вас нет мультиметра. Поместите черный зонд на отрицательный вывод и капните красный зонд в каждую ячейку.Не забывайте при этом надевать перчатки.

    Любая ячейка ниже 2В - нехороший знак, и потенциально эта ячейка может быть плохой. Если вы видите меньше 1В, значит, эта ячейка плохая. Но ремонт все еще мог спасти его.

    Шаг 4 - Осторожно вылейте клетки в ведро. Убедитесь, что на этом этапе вы носите очки и перчатки. Я тоже очень рекомендую фартук. При работе с электролитом свинцово-кислотных аккумуляторов всегда разумно иметь под рукой немного пищевой соды. Пищевая сода нейтрализует кислоту, если вы ее пролили.

    Шаг 5 - Смешайте 0,5 фунта английской соли с 0,5 галлонами дистиллированной теплой воды , по возможности, кипячения. Это поможет английской соли быстрее раствориться.

    Шаг 6 - Осторожно заполните каждую батарею тележки для гольфа английской солью и электролитом дистиллированной воды. Заполните каждую ячейку до верха. Но пока не устанавливайте крышки аккумуляторных батарей.

    Шаг 7 - Зарядите аккумулятор гольфмобиля в течение 24-48 часов. В зависимости от того, какое зарядное устройство у вас есть, это может занять до двух дней.Сначала вы хотите, чтобы аккумулятор работал на минимально возможной постоянной подзарядке. Подзарядка на 2 ампера идеальна.

    Шаг 8 - Измерьте напряжение аккумулятора еще раз. Надеюсь, теперь вы увидите гораздо более здоровое напряжение. Напряжения, указанные в таблице выше.

    Шаг 9 - Проверьте вашу аккумуляторную батарею. Вы можете сделать это с помощью тестера нагрузки аккумулятора и посмотреть, до какого напряжения падает аккумулятор вашего отремонтированного гольф-мобиля под нагрузкой.Если у вас нет тестера нагрузки батареи. Прокатитесь на гольф-мобиле и посмотрите, как он работает с установленными восстановленными батареями.

    Это краткое пошаговое руководство. Если вам нужна дополнительная информация, я предлагаю вам прочитать приведенное выше руководство по ремонту автомобильного аккумулятора на 12 В. Поскольку это аналогичный процесс, он поможет вам с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть. Или оставьте комментарий внизу.

    Как восстановить аккумуляторы AGM Golf Cart:

    Аккумуляторы AGM сильно отличаются от свинцово-кислотных аккумуляторов с жидким электролитом.AGM расшифровывается как Absorbent Glass Mat. Это происходит потому, что вместо ячеек между пластинами находится жидкий электролит. Они заполнены сеткой из стекловолокна, содержащей электролит. В них также есть клапан, который регулируется давлением внутри батареи.

    По этой причине аккумуляторы AGM герметичны, их нельзя доливать или легко заменять электролит. Так как они считаются необслуживаемыми батареями. Вам нужно будет восстановить батарею AGM и заменить стекловолоконную сетку.

    Я обычно не рекомендую этого делать, так как вам придется разрезать батарею, чтобы получить доступ и заменить сетку ячеек. Затем прокси обратно вместе. Это много хлопот.

    Если в вашей тележке для гольфа используются аккумуляторы AGM, то это не то, что вы хотели бы слышать. Но есть один метод, который вы можете попробовать, и я лично добился хороших результатов, и он может снова заставить вашу батарею AGM работать.

    Это также намного менее беспорядочно и требует много времени, чем восстановление AGM. Сделайте это, если аккумулятор вашего гольф-кара AGM разряжен и не принимает заряд от зарядного устройства. Возможно, он сильно разряжен. Для этого метода вам понадобится еще одна исправная батарея того же напряжения. Запомни.

    И если вы серьезно относитесь к ремонту аккумуляторов вашей гольф-кары AGM, не забудьте об этом. Я настоятельно рекомендую вам ознакомиться с руководством по восстановлению батарей EZ. Я добился большого успеха с методами, описанными в этом руководстве, и сэкономил с их помощью много денег.

    Вы можете узнать больше и получить скидку 40%, нажав здесь и посмотрев короткую презентацию.

    Восстановленные аккумуляторы для тележек AGM Golf Пошагово:

    Шаг 1 - Измерьте напряжение холостого хода (не под нагрузкой). Сделайте это, измерив напряжение на клеммах +/- с помощью мультиметра в режиме постоянного тока.

    Если он не принимает заряд, вы, скорее всего, увидите здесь низкое напряжение. Нормально на 1-2в ниже номинала АКБ. Если у вас меньше 1 В, вы все равно можете попробовать этот метод, но, скорее всего, вам придется заменить эту батарею, так как у вас, скорее всего, произойдет короткое замыкание.

    Шаг 2 - С помощью перемычек подключите неисправную батарею AGM к другой батарее того же напряжения, что и у исправной батареи. Сначала измерьте напряжение этой батареи и убедитесь, что она заряжена. Вам нужно подключить батареи в параллельную цепь.

    Будьте очень осторожны при этом и убедитесь, что вы сначала подключаете отрицательные клеммы. И всегда сначала подключайте положительный полюс разряженной батареи.

    Step 3 - Теперь вам нужно подключить зарядное устройство к исправному аккумулятору, пока оно все еще подключено к плохому аккумулятору AGM.Это увеличит напряжение в неисправной батарее гольф-кара AGM и заставит ваше зарядное устройство зарядить его. Хотя раньше не заряжал.

    Шаг 4 - Отсоедините все, сначала отключив зарядное устройство. Отключите его от исправного аккумулятора. Затем убедитесь, что вы сняли отрицательную перемычку, чтобы избежать искр.

    Шаг 5 - Измерьте напряжение холостого хода еще раз, и если оно достаточно улучшилось, вы можете подключить аккумулятор AGM к медленному зарядному устройству и заряжать его в течение 24 часов.Надеюсь, теперь он снова должен держать заряд.

    И все. Это тоже есть. Теперь у вас должен быть восстановленный аккумулятор для гольф-кары AGM.

    Если вы успешно применили эти методы и смогли успешно восстановить батареи. Тогда вы могли бы подумать о том, как начать бизнес по ремонту аккумуляторов. Вы могли бы восстановить батареи гольф-каров для других, при этом получая прибыль.

    Другие пошаговые инструкции по восстановлению батарей:

    Вот еще несколько пошаговых инструкций по восстановлению батарей.Вы можете следовать этим инструкциям по восстановлению аккумуляторов, чтобы восстановить другие типы аккумуляторов.

    Если вы нашли это руководство или любое из вышеперечисленных полезных, но все еще испытываете затруднения. Тогда я настоятельно рекомендую вам ознакомиться с моим обзором Ez Battery Reconditioning и подумать о том, чтобы получить руководство по сниженной цене для наших читателей.

    Это замечательное руководство, которое научит вас всему, что нужно знать о восстановлении аккумуляторных батарей. С изображениями и поддержкой по электронной почте от преданного учителя и сообщества.Возможно, вы также слышали, что это называется EX Battery Reconditioning.

    Вы также можете как читатель BatteryReconditioningLab.com получить 40% скидку на Руководство по восстановлению батарей EZ в течение ограниченного времени. Нажмите здесь, чтобы получить скидку и посмотреть короткую презентацию!

    Заключение.

    Итак, теперь вы знаете, как ремонтировать автомобильные аккумуляторы и другие распространенные типы аккумуляторов. Я хочу, чтобы вы сообщали мне о своих успехах или неудачах и, конечно, задавали мне любые вопросы о восстановлении батареи, которые могут у вас возникнуть.

    Помните, что восстановление аккумулятора всегда безопасно, если вы принимаете правильные меры предосторожности и носите защитное снаряжение. Защитные очки или защитные очки необходимы всегда.

    Постараюсь ответить как можно больше. Вы можете сделать это, разместив комментарий внизу. Я с нетерпением жду их прочтения. Если вы нашли это полезным, поделитесь им со своими друзьями.

    Как восстановить аккумуляторы - автомобиль, ноутбук, свинцово-кислотный, никадовый аккумулятор

    Большинство людей считают, что старую батарею нужно выбросить и заменить новой.Хотя это единственное решение для таких людей, есть еще один способ сэкономить деньги и получить 100% функциональную батарею. Пришло время поговорить о том, как восстановить батареи (да, восстановленные батареи будут работать как новые, и вы даже сможете их продать). Читать на

    Вы должны знать, что восстановление аккумуляторов - очень простая процедура, и ее может сделать каждый человек. Вам понадобится немного времени и несколько гаджетов и предметов, но вы сможете получить совершенно новую батарею.Это означает, что ваш старый отремонтированный аккумулятор будет иметь такую ​​же емкость и те же функции, что и новый аккумулятор.

    Если вы хотите узнать , как ремонтировать батареи , почти все их типы, обратите внимание на все детали, указанные ниже.

    Кроме того, вы получите новую батарею, вы сэкономите деньги и не вызовете загрязнения (1). Таким образом мы можем снизить воздействие старых батарей на окружающую среду на 50%. В результате планета станет более здоровой, и вам не придется платить огромные деньги за новую батарею просто потому, что она очень дорогая.

    Гибридные автомобили - одни из лучших автомобилей на планете, они состоят из двух основных компонентов, поэтому они также просты. Основные компоненты - электродвигатель и аккумулятор. Аккумулятор может длиться до 200 000 миль в большинстве гибридных автомобилей.

    Если он будет поврежден во время гарантийного срока, производитель заменит его. Однако большинство этих батарей служат дольше, поэтому они будут повреждены по истечении срока гарантии. В этом случае вы должны заплатить за новую гибридную батарею.Вы должны знать, что новый аккумулятор такого типа может стоить до 3000 долларов!

    Это также означает, что восстановить аккумулятор - отличное дело. Еще один факт, который вы должны знать, это то, что это возможно и очень просто.

    В спешке? Посмотрите видео о восстановлении гибридной батареи Пошаговое видео

    Все гибридные батареи состоят из модулей. В некоторых автомобилях их больше, в некоторых меньше, но все они построены по одному и тому же принципу. Например, у Toyota Prius 28 модулей.Когда производитель заменяет батарею, он отремонтирует старую и снова продаст ее.

    Хорошо, что можно сделать то же самое. Фактически, все, что вам нужно сделать, это заменить поврежденный модуль, и этого аккумулятора хватит на долгое время. Цена на это исправление составляет около 700 долларов, поэтому оно намного дешевле, чем покупка нового. С другой стороны, восстановленный аккумулятор прослужит еще 6-7 лет, так что это тоже разумное вложение.

    Автомобильные аккумуляторы - дорогие компоненты вашего автомобиля.Хорошо то, что вы можете отремонтировать их и получить новую батарею. Главный факт, который вы должны знать, это то, что восстанавливаемый аккумулятор будет иметь до 70% мощности нового устройства, но это больше, чем нужно вашему автомобилю. Все, что вам нужно сделать, это выполнить эти простые шаги.

    Вам понадобятся: дистиллированная вода, вольтметр, зарядное устройство и шприц.

    1. Выньте аккумулятор и снимите резину, защищающую колпачки. Затем снимите колпачки.У некоторых батарей может быть 6-7 крышек, а у некоторых больше или меньше. Обязательно удалить их все.

    2. Наполните аккумулятор дистиллированной водой и зарядите его. Имейте в виду, что не следует ставить крышки обратно. Поместите аккумулятор в зарядное устройство и зарядите его в течение часа. На отверстиях должны появиться пузыри.

    Если пузырьков нет, поменяйте местами отрицательный и положительный провода и подождите 2 минуты. Теперь вы должны увидеть пузыри. Переверните провода в правильное положение и зарядите аккумулятор еще на 30 минут.

    3. Вы также можете попробовать заменить кислоту внутри батареи и смешать новую кислоту с дистиллированной водой. Затем зарядите аккумулятор на несколько часов. В любом случае вы получите новую батарею, которой хватит на долгое время.

    Хотите проверенный и 100% рабочий метод? Попробуйте посмотреть это видео.

    Производители аккумуляторных батарей МОЛИТЕСЬ, что вы никогда не увидите это показательное видео…

    Восстановление аккумулятора ноутбука - это больше, чем просто возможность, и есть много разных способов добиться этого, но некоторые из них могут занять много времени.В любом случае, это лучший выбор просто потому, что новый аккумулятор для ноутбука стоит дорого и может стоить больше, чем новый ноутбук.

    С другой стороны, все эти способы просты, и вы можете сделать их самостоятельно. На ноутбуках со съемными батареями это сделать намного проще, но вы можете попробовать эти шаги на ноутбуках с несъемными батареями.

    Кроме того, не используйте эти растворы с новой батареей просто потому, что это будет иметь отрицательный эффект, и они выйдут из строя.В любом случае вы можете восстановить старую батарею, и вы сможете использовать этот ноутбук гораздо больше времени. Самое приятное то, что все решения ничего не стоят.

    Решение 1

    1. Извлеките аккумулятор из ноутбука и поместите его в пластиковый пакет.
    2. Поместите его в морозильную камеру и подождите 12 часов. Затем выньте его из пакета и почистите.
    3. Поместите его в ноутбук и полностью зарядите.

    Если аккумулятор не протекает, вокруг него нет кислоты, этот способ будет успешным.В любом случае вы получите новую батарею, которой хватит на долгое время. Кроме того, вы можете повторить процедуру несколько раз.

    Решение 2

    Некоторые ноутбуки необходимо перезагрузить, чтобы увеличить время автономной работы. Это очень простое решение, но не очень удачное. Фактически, речь идет больше о повторной калибровке ноутбука, чем о ремонте аккумулятора. С другой стороны, большинство людей сказали, что это эффективное решение.

    1. Зарядите аккумулятор на 100% и оставьте ноутбук на 2–3 часа.
    2. Теперь оставьте ноутбук отключенным от сети и подождите, пока аккумулятор полностью разрядится и ваш ноутбук не выключится.
    3. Оставить в таком состоянии на 5 часов.
    4. Зарядите аккумулятор до 100% заряда. Известно, что это решение увеличивает время автономной работы и позволяет вашему ноутбуку получать более точную информацию об уровне заряда аккумулятора.

    Решение 3

    Похоже, что снижение температуры ноутбука положительно сказывается на времени автономной работы.Все, что вам нужно сделать, это купить кулер и поставить на него ноутбук. Это снизит температуру батареи и ноутбука, поэтому батарея прослужит дольше. В теплые месяцы это даже лучше.

    Решение 4 (НАИЛУЧШЕЕ - Рекомендуемое видео)

    Сделайте это, чтобы вернуть ЛЮБУЮ старую батарею к жизни - точно так же, как новую

    Решение 5

    Этот метод более чем эффективен, но это трудоемкий процесс.В любом случае вам придется подключить аккумулятор и подождать, пока он не заполнится на 100%. Затем подождите, пока он почти не опустеет, около 5%. Затем снова подключите его и снова зарядите. Повторите процедуру несколько раз, пока не получите восстановленную батарею.

    Решение 6

    Это решение может показаться странным, но оно очень простое. Кроме того, это возможно только в том случае, если в вашем ноутбуке есть съемный аккумулятор. Вам нужно будет подключить ноутбук и оставить его заряженным. Когда аккумулятор полностью зарядится, выньте аккумулятор из ноутбука.Если ваш ноутбук не может работать без аккумулятора, эта процедура не сработает. С другой стороны, если получится, время автономной работы будет увеличено.

    Это возможно из-за того, что, когда вы это сделаете, вы остановите химический процесс в батарее и сбросите его. В конечном итоге ваша батарея сможет заряжаться намного лучше и дольше оставаться заряженной. промежуток времени.

    Вы должны знать, что никель-кадмиевые батареи также можно ремонтировать. Однако сначала вы должны знать, почему они повреждаются.Это происходит из-за кристаллов серы, которые в конечном итоге достигают обоих выводов и препятствуют зарядке. Эту проблему можно решить, так что ваших батареек хватит надолго. Кроме того, процедура более чем простая.

    Не покупайте 1 новую батарею - сделайте это вместо этого Видео

    1. Вам понадобится конденсатор фотовспышки. Есть очень много дешевых фотоаппаратов этого типа, которые можно разобрать и использовать их части. Вы узнаете, что такое конденсатор, потому что это большая часть цилиндра.
    2. Добавьте к конденсатору держатель батареи и выключатель. Приклейте провода к большому черному цилиндру и соедините их с держателем батареи и переключателем.
    3. Убедитесь, что все провода изолированы и не касаются ничего, что может проводить электричество.
    4. Поместите щелочную батарею в конденсатор, а никель-кадмиевую батарею в держатель, который вы добавили ранее.
    5. Затем нажмите переключатель и подождите, пока загорится светодиод. Затем повторите шаг. Имейте в виду, что вы должны услышать звук, это означает, что кристаллы серы разрушаются и аккумулятор можно использовать снова.

    После того, как вы сделаете этот «гаджет», вы сможете использовать его для восстановления никель-кадмиевых батарей навсегда. Это может показаться сложным, но это очень просто, и вы не можете ошибиться. Кроме того, для этого приложения можно купить конденсатор, но это слишком дорого и не справится с работой лучше, чем это устройство.

    Свинцово-кислотные батареи дорогие, поэтому их лучше отремонтировать, чем покупать новые. При этом есть возможность починить старую батарею и получить от нее еще несколько лет.В любом случае это простая процедура, но она может быть опасной, потому что кислота может быть опасной. В любом случае вам нужно будет выполнить следующие шаги.

    [Видео] верните старые батарейки к жизни вместо покупки новых

    1. Выньте аккумулятор и откройте крышки. Некоторые батареи имеют резиновую защиту, но ее тоже можно легко снять. Снимите все колпачки и не вставляйте их обратно, пока не закончите.

    2. В большинстве случаев в батарее не хватает дистиллированной воды, и это основная проблема.В этом случае добавьте дистиллированную воду и зарядите аккумулятор. Еще раз не ставьте колпачки обратно. Имейте в виду, что при измерении вольтметром батарея должна иметь напряжение от 13 до 14 вольт.

    3. Если это не решит проблему, вы можете попробовать более агрессивный метод. Вы должны получить пакет с кислотой, заменить кислоту и добавить новую дистилляционную воду. В этом случае повторите процедуру с зарядкой, и вы получите новую батарею.

    Не забывайте, что время зарядки аккумулятора должно составлять от 10 до 12 часов, если вы используете медленное зарядное устройство.С другой стороны, если вы используете быстрое зарядное устройство, вы можете зарядить его менее чем за 6 часов. Лучше измерять уровень заряда батареи вольтметром во время зарядки, чтобы получить наилучшие результаты.

    Имейте в виду, что этот тип кислоты может быть опасным, поэтому это не очень безопасная процедура, но вы можете справиться с этим и быть полностью защищенными, если наденете очки и перчатки. То же самое, если вы планируете полностью заменить аккумуляторную кислоту.

    В некоторых случаях, если элементы батареи повреждены, вы не получите от батареи 100% емкости, как когда она была новой.С другой стороны, вы получите более 70% энергии, которая была у новой батареи. Этого достаточно для большинства аккумуляторов просто потому, что этого достаточно для их приложений.

    Если вы научитесь ремонтировать батареи, это положительно скажется на окружающей среде и на планете в целом. В то же время вы сэкономите деньги и сможете продлить срок службы ваших батарей. С другой стороны, все эти процедуры очень просты.

    Ознакомьтесь с нашим рекомендованным руководством по ремонту аккумуляторов

    Как восстановить автомобильный аккумулятор за 5 простых шагов

    ]]]]>]]>

    Автомобильный аккумулятор - одно из самых дорогих устройств, которое вы хотели бы долгое время находиться в наилучшем состоянии.Плохая замена батареи может стоить дорого, но не тогда, когда у вас есть эффективный DIY на , как восстановить автомобильный аккумулятор . Да, вы правильно прочитали! Вы можете легко восстановить автомобильный аккумулятор с помощью нашего безотказного метода. Итак, во-первых, давайте узнаем, что такое , восстанавливающий автомобильный аккумулятор !

    Что такое восстановленные автомобильные аккумуляторы?

    Восстановленные автомобильные аккумуляторы - это процесс восстановления здоровой жизни и заряда ваших старых и мертвых элементов.Было бы напрасной тратой просто выбросить старые батарейки, если их еще можно восстановить от одного до трех раз.

    Итак, вместо того, чтобы выбрасывать батарейки. Давайте узнаем, , как восстановить автомобильный аккумулятор в домашних условиях . Вы сможете узнать об этом в следующем разделе нашей статьи.

    Почему нужно восстанавливать батареи?

    Мы всегда видим, как люди выбрасывают автомобильные аккумуляторы. Это понятно, поскольку никому не нужны хлопоты и неудобства, связанные с использованием батарей, которые уже неэффективны.Точно так же водители не знают, как восстанавливать батареи. Батареи также невероятно дороги в замене и могут даже не дешеветь с возрастом устройства.

    Восстановление аккумуляторов позволяет сохранить и обновить функцию аккумуляторов, чтобы они могли работать как раньше: обеспечивая достаточный заряд и экономя много денег. Это также лучше для окружающей среды, поскольку сами батареи очень трудно перерабатывать и обычно попадают в мусорные баки, выливая химические вещества в окружающую среду и оказывая огромное влияние на благополучие планеты.

    Итак, давайте рассмотрим всю процедуру ремонта автомобильного аккумулятора прямо сейчас!

    Отличный способ восстановить автомобильный аккумулятор

    Для восстановления автомобильного аккумулятора не требуется никаких ракетостроений. Просто следуйте полной процедуре и каждый раз делайте это самостоятельно.

    Какое оборудование вам нужно?

    Пожалуйста, подготовьте эти инструменты заранее, чтобы выполнить ремонт автомобильного аккумулятора !

    • Зарядное устройство
    • Химическая стойкость неопрена
    • Защитные очки и перчатки
    • Отвертка с плоской головкой
    • Пластиковая воронка
    • 1 галлон дистиллированной воды
    • Пластиковое ведро
    • Вольтметр
    • 1 фунт пищевой соды
    • Дополнительный очиститель поста аккумулятора

    Как восстановить автомобильный аккумулятор

    Шаг 1.Ремонт фундаментов

    На начальном этапе очистка от коррозии жизненно важна. Вы можете использовать готовый очиститель столбов или приготовить собственный раствор для очистки клемм аккумулятора. Вы также можете выбрать любое доступное средство для чистки столбов на рынке. Чтобы приготовить собственный раствор, смешайте 2 чайные ложки пищевой соды и 1 ложку воды, пока не увидите, что он превращается в мелкую пасту. Теперь возьмите зубную щетку и потрите ею столбы. Для сильной коррозии можно даже использовать стальную вату. Это первый шаг на пути к правильному ремонту автомобильного аккумулятора.

    Если ваша батарея сильно подвержена коррозии, используйте наждачную бумагу с зерном 300 или стальную вату.

    Примечание: Не забудьте надеть защитное снаряжение, например перчатки и очки.

    Шаг 2. Проверьте напряжение батареи

    Следующим шагом как восстановить автомобильный аккумулятор является проверка напряжения аккумулятора. Тестер напряжения вольтметр - лучший выбор, с помощью которого можно получить правильные параметры мощности.Нет никакой ракетной науки, чтобы проверить напряжение, просто подключите вольтметр к клеммам батареи, и все готово.

    Условием восстановления автомобильного аккумулятора является напряжение аккумулятора выше 10 вольт. Если показания составляют 12,6 Вольт, аккумулятор в хорошем состоянии, а если больше этого, безусловно, требуется ремонт. Если оно находится в диапазоне от 10 до 12 вольт, вы можете восстановить полную работоспособность аккумулятора. С другой стороны, меньше 10 вольт, вы, наверное, зря теряете время.Возможно, вы увидите нулевые показания. Это указывает на то, что в аккумуляторе произошло короткое замыкание. Это время, когда вам следует воспользоваться советами по обслуживанию или просто связаться с механиком, чтобы решить эту проблему правильно.

    ПОДРОБНЕЕ:

    Шаг 3. Удалите кислоту

    После успешной проверки напряжения пора вынуть старую кислоту из аккумулятора. С помощью винта с плоской головкой достаньте крышки аккумуляторных батарей. Колпачков может быть от двух до шести.Снимите все колпачки, но убедитесь, что рядом с вами есть контейнер или ведро.

    На этом этапе, перед тем, как опорожнить каждую ячейку, вы должны попробовать проверить каждую ячейку батареи по отдельности. Это может помочь вам определить, разрядился ли аккумулятор в автомобильном аккумуляторе. Когда все элементы батареи разрядятся, отложите батарею в сторону, возьмите ½ фунта пищевой соды и добавьте ее в ведро со старой аккумуляторной кислотой. Это нейтрализует кислоту из аккумулятора, и вы сможете безопасно утилизировать ее позже.

    Примечание: Жидкость (электролит) в элементах свинцово-кислотных аккумуляторов очень опасна. Это смесь серной кислоты и воды. Вы не хотите, чтобы он попал на кожу, в глаза или даже на одежду. Поэтому убедитесь, что на вас надето все защитное снаряжение.

    Шаг 4. Верните аккумулятор в рабочее состояние

    Теперь, когда вы очистили аккумулятор от кислоты, пора восстановить его. Для этого вам необходимо заполнить ячейку электролитами.Электролит обычно состоит из английской соли и дистиллированной воды. Это позволит вашему аккумулятору достаточно хорошо заряжаться и избежать образования сульфатов. Теперь залейте в аккумулятор.

    Шаг 5. Наконец, зарядите аккумулятор

    Последним этапом восстановления автомобильного аккумулятора является проверка того, работает ли весь процесс восстановления или нет. Не рекомендуется надевать на аккумулятор крышки обратно, так как электролит может вылиться во время зарядки. Итак, возьмите зарядное устройство, подключите черный (отрицательный) провод к отрицательной клемме, а красный (положительный) провод к положительной клемме.Держите скорость зарядки где-то около двенадцати вольт / два ампер. Продолжайте заряжаться не менее суток или 36 часов. Уберите зарядное устройство и снимите показания через вольтметр. Нормальные показания будут 12,42 В. Вы также можете пройти тест нагрузки батареи, если хотите. В противном случае вы готовы к использованию эффективного автомобильного аккумулятора.

    Итак, вы успешно выполнили задачу по ремонту автомобильного аккумулятора. Не забывайте надевать защитные очки, перчатки и другие важные вещи.

    Советы и предупреждения при ремонте автомобильного аккумулятора

    подсказок

    Если вы не используете автомобильные аккумуляторы в течение нескольких недель или дольше, поместите их в постоянное зарядное устройство, чтобы ограничить потерю производительности.Аккумуляторная батарея постепенно теряет заряд, что приводит к образованию серы на свинцовых пластинах.

    Чтобы восстановить максимальную емкость аккумулятора, положите его на зарядное устройство на три или четыре ночи.

    Не надевайте крышки, закрывающие аккумуляторные элементы, во время зарядки, так как электролит может нагреться и вылиться через край. Вы не хотите, чтобы внутри клеток нарастало давление.

    Предупреждения

    Не используйте водопроводную воду, поскольку она содержит химические вещества, которые могут повредить аккумулятор.

    Автомобильные аккумуляторы содержат очень опасную серную кислоту.Работать следует только в хорошо проветриваемом помещении и не иметь поблизости открытого огня. Также рекомендуется надевать защитные очки и резиновые перчатки. В случае попадания кислоты на кожу, немедленно промойте ее водой.

    Альтернативы восстановлению соляной батареи Эпсома

    Обычно используется английская соль, потому что она дает наилучшие результаты. Однако есть несколько альтернатив английской соли, которые вы можете попробовать восстановить.

    Сульфат алюминия

    Вы можете смешать 1 фунт сульфата алюминия с 1 галлоном кипящей дистиллированной воды.Размешайте эту смесь, пока она не станет максимально прозрачной. Затем вы заполняете ячейки раствором и заряжаете аккумулятор. В результате аккумулятор заряжается быстрее благодаря электролиту, произведенному из сульфата алюминия.

    Сульфат меди

    Медный купорос - еще один заменитель для восстановления батарей. По нашему опыту, она не так эффективна, как английская соль, которая всегда является безопасным выбором.

    Чтобы узнать больше о ремонте автомобильного аккумулятора, посмотрите видео ниже:

    Заключение

    Надеюсь, эта статья может быть вам полезна. Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь оставлять комментарии наших автомобильных экспертов в поле ниже, мы ответим на них.Не забудьте прочитать другие советы по обслуживанию, чтобы лучше понять проблемы вашего автомобиля и узнать, как их исправить при необходимости.

    Как восстановить старую автомобильную батарею

    Размещено: 11 августа 2014 г. Автор: Луи Бодро

    Если у вас старый автомобильный аккумулятор с низким выходным напряжением, возможно, пришло время подумать о небольшом проекте восстановления. Восстановление изношенных автомобильных аккумуляторов - важная экономия денег и времени, а также способ избавить вас от невзгод в будущем. Ниже мы рассмотрим, как отремонтировать автомобильный аккумулятор и почему это так важно.

    Когда мне следует восстанавливать аккумулятор?

    Автомобильные аккумуляторы - это свинцово-кислотные аккумуляторы. Это означает, что у них есть свинцово-кислотные ядра, которые со временем могут страдать от состояния, называемого сульфатированием. Сульфатирование происходит, когда сера накапливается на свинцовых пластинах, которые находятся внутри корпуса батареи. Это может быть вызвано перезарядкой, хранением аккумулятора при температуре выше 75 ° F или хранением аккумулятора, когда он не полностью заряжен. Избыточное накопление серы на пластине свинцово-кислотной аккумуляторной батареи увеличит время зарядки и накопление тепла, одновременно сократив время работы между зарядками; в конечном итоге это может привести к полному выходу аккумулятора из строя.

    К счастью, если нет чрезмерной серной коррозии, автомобильный аккумулятор можно восстановить. Это намного предпочтительнее замены дорогостоящей батареи. Чтобы определить, стоит ли восстанавливать аккумулятор в автомобиле, обратите внимание на следующие детали:

    • Если аккумулятор больше не заводит автомобиль, пора его восстановить.
    • Батарею нельзя восстанавливать, если у нее есть какие-либо серьезные физические дефекты, такие как обгоревшие разъемы, расплавленные пластиковые корпуса или деформированные стороны батареи.В этом случае лучше всего заменить всю батарею.
    • Большинство автомобильных аккумуляторов сегодня служат в среднем четыре года. Если аккумулятор старше четырех лет и / или у него постоянные проблемы с запуском автомобиля, несмотря на частую зарядку, его следует восстановить.
    • Если вы проверяете напряжение аккумулятора несколько раз с помощью вольтметра, а заряд постоянно ниже 12 вольт, скорее всего, он пострадал от сульфатации и должен быть восстановлен.

    Примечание: чем дольше аккумулятор находился в состоянии низкого заряда, тем меньше вероятность его восстановления.Нахождение в этом состоянии в течение недель или даже месяцев может привести к необратимому сульфатированию свинцово-кислотных аккумуляторов. Вы все еще можете применить наше руководство «Как восстановить автомобильный аккумулятор», но знайте, что это не всегда удается, даже если нет других повреждений.

    Принимая во внимание эти факторы, пришло время собрать материалы и восстановить автомобильный аккумулятор.

    Восстановление аккумулятора

    Для выполнения проекта восстановления батареи вам потребуются следующие предметы:

    • Сода пищевая
    • Вода дистиллированная
    • Электродрель
    • Сульфат магния (широко известный как соль Эпсома)
    • Воронка накопительная неметаллическая
    • Неметаллический контейнер для хранения
    • P lastic Сменные заглушки
    • Защитные очки
    • Трехфазное зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов
    • Вода
    • Рабочие перчатки
    • Гаечный ключ

    Первое, что нужно сделать, это выключить машину и дать автомобильному аккумулятору остыть примерно в течение часа.Когда аккумулятор остынет, откройте капот автомобиля и с помощью гаечного ключа отсоедините сначала отрицательный кабель аккумулятора, а затем положительный кабель. Не касайтесь гаечным ключом любой другой металлической части автомобиля, чтобы избежать небольшого разряда электричества. Теперь аккуратно извлеките аккумулятор из автомобиля.

    Снимите пластиковые крышки элементов на верхней стороне батареи и найдите расположение герметичных элементов внутри корпуса, обозначенное маленькими отметками. Наденьте защитные очки и просверлите запечатанные ячейки с помощью дрели.Наденьте рабочие перчатки и переверните аккумулятор вверх дном над неметаллическим контейнером для хранения, чтобы слить жидкость изнутри. Добавьте пищевую соду в аккумуляторную батарею медленно, постепенно, по столовым ложкам, чтобы нейтрализовать ее. Как только жидкость перестанет пузыриться, плотно закройте емкость и отнесите ее на место захоронения опасных отходов.

    Теперь возьмите английскую соль и смешайте одну ее часть с тремя частями теплой дистиллированной воды, пока не получите одну полную кварту раствора сульфата магния. Вставьте неметаллическую воронку в одну из открытых батарейных ячеек и осторожно налейте в батарею немного раствора сульфата магния.Слегка встряхните батарею, чтобы раствор равномерно распределился внутри, и дайте раствору отстояться. Повторите этот шаг и для других ячеек.

    Перед тем, как прикрепить положительный провод к положительной клемме аккумулятора, а отрицательный провод - к отрицательной клемме, убедитесь, что зарядное устройство для трехфазной батареи выключено. Установите шкалу зарядного устройства на 12 вольт, а затем включите зарядное устройство. Дайте непрерывной подзарядке не менее 12 часов, прежде чем выключить ее и отсоединить провода от клемм аккумулятора.После этого верните крышки на их ячейки - или используйте пластиковые заглушки, чтобы закрыть просверленные отверстия - и снова вставьте аккумулятор на место под капотом автомобиля. После того, как вы снова подключили сначала положительный кабель, а затем отрицательный кабель к их клеммам, вы успешно восстановили аккумулятор. Лучше всего повторять весь этот процесс не реже одного раза в неделю в течение целого месяца, чтобы обеспечить растворение оставшейся осажденной серы. Таким образом, ваша батарея будет более здоровой и прослужит намного дольше.

    Чтобы узнать больше об автомобильных аккумуляторах и ознакомиться с различными учебными пособиями по изготовлению автомобилей своими руками, посетите Eastwood.com.

    Как вернуть к жизни любой севший автомобильный аккумулятор?

    Автомобили - наше самое надежное и предпочтительное средство передвижения. Автомобильная промышленность росла и прогрессировала в геометрической прогрессии в прошлом веке. Люди платят много денег, чтобы купить автомобили по своему выбору, но редко знают, как они работают. Автомобильный аккумулятор - один из очень важных компонентов вашего автомобиля, и очень важно знать, как он функционирует.Знания об автомобильном аккумуляторе помогут избежать аварийных поломок.

    В последнее время появились производители, которые выпустили такие продукты, как блок мгновенного переключения мощности , которые похожи на аккумуляторы для смартфонов и могут быть удобным устройством во время чрезвычайных ситуаций.

    Ниже приведены простые шаги, как исправить любой разрядивший автомобильный аккумулятор и вернуть его к жизни:

    1. Основные требования:

    Процесс восстановления разряженного аккумулятора потребует сборки простых ингредиентов, таких как защитные очки, защитные резиновые перчатки, фартук, зарядное устройство, вольтметр, стартер от прыжка , основной набор инструментов, воронка, ведра для воды, дистиллированная вода, английская соль , пищевая сода, чистящие средства и т. д.Эти ингредиенты будут постепенно использоваться в течение всего процесса.

    2. Очистите клеммы аккумулятора:

    Клеммы батарей

    сделаны из металла и часто покрываются слоем ржавчины. Приготовьте раствор из пищевой соды и дистиллированной воды и с помощью щетки удалите ржавчину.

    3. Проверить напряжение:

    Этот шаг потребует использования измерителя напряжения для проверки состояния напряжения вашей батареи.Подключите измеритель напряжения к клеммам аккумулятора и проверьте показания. Если показание ниже 12,6 В, восстановление поможет оживить вашу батарею.

    4. Очистить аккумуляторную кислоту:

    Перед этим шагом наденьте защитные очки и перчатки, фартук для обеспечения личной безопасности. С помощью отвертки откройте крышку батарейного отсека и аккуратно и осторожно вылейте старую аккумуляторную кислоту в пустое пластиковое ведро. Осторожно уберите пустую батарею и добавьте около полфунта пищевой соды в ведро, заполненное старой кислотой для батареи.Пищевая сода нейтрализует кислоту.

    5. Чистые элементы аккумулятора:

    Приготовьте смесь пищевой соды с дистиллированной водой и с помощью воронки вылейте раствор в элементы батареи. Когда они наполнятся, закройте крышки и встряхивайте батарею в течение минуты или двух. Раствор очистит батареи изнутри. После этого перелейте раствор в другое чистое ведро.

    6. Восстановить аккумулятор:

    Этот шаг требует приготовления раствора электролита путем смешивания полфунта английской соли с кипящей дистиллированной водой.Когда раствор станет кристально чистым, вы можете начать заливать его в аккумуляторную батарею с помощью чистой воронки. Ячейки следует заполнить полностью, а затем тщательно закрыть крышками. Раствор электролита увеличит напряжение и ток, необходимый автомобилю для работы от аккумулятора.

    7. Зарядка восстановленного аккумулятора:

    Этот шаг потребует использования автомобильного зарядного устройства. Закрепите правильные клеммы между обоими устройствами и оставьте его на медленной зарядке более суток.В случае поломки, вызванной разряженными батареями, очень полезно хранить такое устройство, как автомобильное зарядное устройство , портативный блок питания .

    8. Тест батареи:

    С помощью вольтметра проверьте уровень напряжения аккумуляторной батареи. Если вольтметр показывает 12,4 В, восстановление батареи завершено. Если нет, оставьте его на зарядке еще на день, пока ваше значение не достигнет 12,4 В.

    КАК ЗАМЕНИТЬ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ? (С ФОТОГРАФИЯМИ И ВИДЕО) -

    Еще один важный автомобильный навык, которому стоит научиться, - это замена автомобильного аккумулятора.

    Почему это полезно знать? Ну, во-первых, вы можете помочь себе, если аккумулятор разрядится в неудобное время или в неудобном месте (например, в дороге, на парковке или в другом месте). Во-вторых, вы можете сэкономить, избавившись от необходимости буксировать машину или посещать механика.

    Хотя многие водители считают это сложной задачей (возможно, из-за электричества), эта статья покажет, что это не так. Он проведет вас через всю процедуру и, надеюсь, обеспечит успешный результат.

    Прежде чем мы начнем с самой процедуры, мы также ответим на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов, связанных с этой темой.

    Если у вас нет настроения читать, у вас есть видеоурок в конце статьи. Вы также можете посмотреть видео на нашем канале YouTube.


    КОГДА СЛЕДУЕТ ЗАМЕНИТЬ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ?

    Этот вопрос довольно очевиден: когда он плоский или, как говорят большинство водителей, «мертвый».

    Таким образом, когда вы поворачиваете ключ зажигания, и при этом не происходит проворачивания или проворачивание коленчатого вала слабое, индикаторы на приборной панели тусклые или вообще не появляются, аккумулятор - это первое, что нужно проверить.

    Также будьте готовы к замене, если автомобильному аккумулятору пять и более лет. По крайней мере, по моему опыту, именно в этот период начинаются проблемы.

    Проблемы чаще всего распознаются как кратковременный слабый запуск летом, который при понижении температуры переходит в полное отсутствие запуска зимой.

    В этом случае постарайтесь как можно скорее заменить аккумулятор и не ждать неприятностей в зимний период.

    Перед заменой убедитесь, что проблема в батарее. Некоторые другие вещи, связанные с аккумулятором, могут вызывать аналогичные симптомы:

    • грязные или корродированные клеммы аккумулятора
    • ослабленные зажимы аккумулятора
    • ослабленные соединения заземления (для получения дополнительной информации по этой теме щелкните здесь)
    • генератор низкого напряжения выходное напряжение (для получения дополнительной информации о проблемах с генератором нажмите здесь)

    Если вы хотите прочитать о других распространенных вопросах и ответах относительно автомобильных аккумуляторов с некоторыми советами, нажмите здесь.


    КАКИЕ ИНСТРУМЕНТЫ ВАМ НУЖНЫ?

    Эта процедура не требует инструментов. Большая часть этого уже есть в доме: гаечный ключ

    • или небольшая трещотка с подходящей головкой. Наиболее распространены 8, 10 и 13 миллиметров
    • гаечный ключ или трещотка большего размера с более длинным удлинением. Это для кронштейна, который удерживает аккумулятор на месте. Обычно его удерживает винт или гайка 10 мм или 13 мм.
    • перчатки защитные.Подойдут резиновые или пара более тонких рабочих перчаток.

    Дополнительно:

    • Пара комбинированных плоскогубцев и большая отвертка. Это используется, когда зажимы аккумулятора трудно снять.
    • Некоторая наждачная бумага, напильник, проволочная щетка или еще лучше инструмент для чистки клемм аккумулятора / зажимов. Если клеммы аккумулятора уже чистые, ничего из этого использовать не нужно.
    • Литиевая смазка или спрей для защиты зажимов аккумулятора от коррозии.Вы можете закончить работу и без этого, но это отлично подходит для защиты в будущем.
    • Застежки-молнии для удержания и крепления хомутов. Если при извлечении зажимы можно безопасно убрать сбоку от батареи, использовать стяжки не нужно.


    КАК ЗАМЕНИТЬ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ?

    Перед началом работы убедитесь, что вы купили подходящую батарею (подробнее об этом ниже в статье).

    1. После того, как вы припарковали машину, опустите водительское стекло, выньте ключ зажигания и потяните за ручной тормоз.Переведите автомобиль в нейтральное положение (для ручного переключения передач) и P для автоматики. Вместо того, чтобы опускать окно, вы можете оставить дверь водителя открытой. Дело в том, чтобы иметь доступ в салон при отключенном аккумуляторе.


    2. Убедитесь, что все устройства, работающие без зажигания, выключены (например, радио, габаритные огни и т. Д.


    3. Откройте капот и найдите аккумулятор Корпус, как правило, выглядит как пластиковый черный ящик с крышкой.Вы, вероятно, найдете на нем знаки «+» и «-» или значок батареи. Некоторые моторные отсеки забиты и покрыты пластиком, поэтому поиск и распознавание может занять больше времени. Имейте в виду, что у некоторых автомобилей есть автомобильный аккумулятор в багажнике. Если вы запутались, найдите место в руководстве по эксплуатации автомобиля, в Google или на YouTube.

    На большинстве автомобилей они видны сразу, когда вы поднимаете капот, поэтому в этом нет никаких сомнений.


    4. Откройте корпус аккумулятора, он будет держаться на петлях или может быть полностью удален.Если он держится на петлях, используйте стяжки, чтобы удерживать его, чтобы он не мешал.


    5. Снимите минусовой зажим аккумуляторной батареи с помощью гаечного ключа или трещотки с головкой. Этот точный порядок очень важен, так как вы избежите случайного массивного короткого замыкания. При первом отключении плюса вы рискуете прикоснуться к металлической поверхности вокруг аккумулятора и вызвать короткое замыкание. Это предупреждение становится двойным, если вы используете простой гаечный ключ.


    6.Снимите положительный зажим


    7. Отведите оба зажима в сторону, чтобы они не мешали при извлечении аккумулятора. При необходимости используйте стяжки.


    8. Освободите скобу, удерживающую аккумулятор, используя большую трещотку и удлинитель. Чаще всего этот кронштейн располагается в нижней части кожуха аккумулятора. Обычно его удерживает винт или гайка диаметром 13 мм. На некоторых автомобилях вы можете использовать гаечный ключ, но в большинстве случаев кронштейн находится в труднодоступном месте и доступен только с удлинителем.

    Другой распространенный тип кронштейна - кронштейн с гайками или винтами, расположенными наверху аккумулятора, по одному с болтами, расположенными с каждой стороны.


    9. Выньте аккумулятор. У большинства автомобильных аккумуляторов есть удобные выдвижные ручки, так что вы можете использовать их, чтобы вытащить аккумулятор. Если это не так, попробуйте взять аккумулятор руками. В любом случае, убедитесь, что у вас хороший захват, чтобы он не упал ни на машину, ни на вас, когда вынимаете его.


    10. Осмотрите лоток под автомобильным аккумулятором. Если есть мусор и грязь, лучше всего очистить его перед тем, как вставить новую батарею.


    11. Убедитесь, что зажимы аккумулятора чистые и не подвержены коррозии, особенно внутренние части. Если это не так, вы должны очистить их, чтобы избежать плохого контакта. Для получения дополнительной информации о том, как чистить клеммы аккумулятора и о различных способах этого, щелкните здесь.


    12.Вставьте новую батарею. Медленно опустите его на место и убедитесь, что он плотно прилегает к батарейному отсеку.


    13. Верните скобу на место. Убедитесь, что он сидит правильно. Затяните примерно на четверть полного круга, как только винт или гайка достигнет конца. Не затягивайте слишком сильно, чтобы не повредить аккумулятор.

    Для другого типа кронштейна затяните гайки так, чтобы кронштейн надежно удерживал аккумулятор.


    14.Установите плюсовую клемму на место и затяните зажим. Помните, что при возврате зажимов процедура обратная. Плюс первое, минус второе. Оба зажима должны быть затянуты на одну четверть полного круга после того, как гайка или винт достигнут конца.


    15. Теперь верните минусовую клемму. При возвращении вы можете увидеть небольшую искру. Это нормально, поскольку автомобильная установка включается. Затяните это.

    Если есть сильная искра, вероятно, что-то осталось включенным до отсоединения аккумулятора.


    16. Попробуйте завести автомобиль. Если все в порядке, следует начать с сильной рукоятки. После этого заглушите машину.


    17. Было бы неплохо защитить зажимы и клеммы аккумулятора с помощью литиевой смазки или спрея. Это защитит их от будущей коррозии.


    18. Верните крышку батарейного отсека на место и убедитесь, что она сидит правильно.


    19.Убедитесь, что все инструменты удалены из моторного отсека.


    20. Закройте капот.


    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СОВЕТЫ
    • ИЗБЕГАЙТЕ ЗАМЕНЫ АККУМУЛЯТОРА НА ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНЫХ АВТОМОБИЛЯХ

    Надеюсь, вы понимаете, что я имею в виду: новейшие модели и автомобили премиум-класса, новейшие автомобили , или те, которые могут иметь различные дополнительные системы.

    Они упакованы электроникой, которая иногда очень чувствительна к полной потере мощности.

    Если вы попробуете произвести замену самостоятельно, вы можете столкнуться с серьезными проблемами, такими как запирание дверей или невозможность вообще завести автомобиль. Хотя процедура замены аккумулятора проста, реанимировать машину возможно.

    Просто некоторые современные автомобили сделаны именно так и делать все своими руками не рекомендуется или вообще невозможно. После установки аккумулятора могут потребоваться дополнительные работы (например, подключение к ЭБУ автомобиля или другое).

    Пожалуйста, отнеситесь к этому совету серьезно, если ваша машина представляет собой современный электронный ракетный корабль.Вы можете начать что-то, что не сможете завершить, и в конечном итоге заплатите огромную сумму лицензированному дилеру, чтобы решить проблему.

    Когда есть вероятность подобного сценария, лучше всего перед тем, как начать, провести небольшое исследование: заглянуть в руководство по эксплуатации автомобиля, погуглить, использовать YouTube или что-то еще.


    • БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ ПРИ ВЫНУЖДЕНИИ АККУМУЛЯТОРА

    Вынимая аккумулятор из моторного отсека, лучше всего сделать это за одну попытку.Это означает, что нельзя наклонять аккумулятор вокруг моторного отсека, крыла или чего-либо еще.

    Вынуть аккумулятор может оказаться сложной задачей, поскольку даже самый маленький аккумулятор довольно тяжелый.

    Из-за этого вы можете случайно ударить или повредить другие детали в моторном отсеке или, например, повредить окраску крыла.

    Лучший способ избежать этого - немного сдвинуть аккумулятор с места, прежде чем пытаться вынуть его. Если вы решите, что он слишком тяжелый, лучше всего попросите о помощи.Лучше это, чем повредить машину.


    • НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ ЗАЖИМЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Если вы чрезмерно затянете фиксаторы аккумуляторной батареи, вы рискуете повредить гайку (винт) или сам зажим.

    Кроме того (и что более важно), в случае какой-либо чрезвычайной ситуации вам будет очень сложно их снять. Я видел такие ситуации: если зажим аккумулятора застрял, значит разница между незначительным повреждением и катастрофой.

    Также жалко повредить оригинальные хомуты от производителя, так как они подходят как нельзя лучше. Их можно заменить на вторичные, но это не одно и то же.

    Итак, когда гайка доходит до конца, достаточно одной четверти полного круга. Покачивайте зажим, если он тугой, вот и все.


    • ЕСЛИ ВЫ МОЖЕТЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ трещотку с резиновым концом

    Одна из худших вещей, которые вы можете сделать, - это случайно перекрестно соединить полюса батареи гаечным ключом.Хотя это кажется невероятным, это случается, особенно с более неопытными водителями.

    В результате появляется огромная искра, за которой обычно следует громкий хлопок; ключ мгновенно нагревается, что может вызвать серьезные ожоги рук. Очень серьезный и откровенно травмирующий опыт.

    Чтобы этого избежать, я всегда рекомендую использовать небольшую трещотку с резиновым наконечником. Даже если вы потеряете внимание и перекрестите клеммы, ничего не произойдет.

    Второй способ - использовать более короткий гаечный ключ, который не может достать до обеих клемм, независимо от того, как расположены винты или гайки.


    На что обратить внимание:

    • Напряжение (12 В для легковых автомобилей, 24 В для некоторых пикапов и грузовиков).
    • Ампер-часы (45 Ач, 55 Ач, 100 Ач и т. Д.) - это показывает, насколько сильна батарея.
    • Размер - убедитесь, что батарея помещается в лоток и корпус.

    • УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ПОЛОЖЕНИЕ КЛЕММ БАТАРЕИ ПРАВИЛЬНО

    Убедитесь, что вы не покупаете аккумулятор с переключаемыми клеммами (плюс - это место, где должен быть минус, и наоборот. наоборот).

    В этом случае зажимы не доходят до клемм, что делает аккумулятор непригодным. Кстати, это самая частая ошибка, которую совершают люди, покупая новый аккумулятор самостоятельно.

    Итак, если вы покупаете аккумулятор самостоятельно и хотите узнать, как заменить автомобильный аккумулятор, знайте, что все основные данные обычно находятся на наклейке на верхней части аккумулятора (напряжение и ампер-часы). Что касается положения клемм аккумулятора, лучше всего сфотографируйте или принесите старую батарею и сравните ее с новой.

    При покупке в магазине автозапчастей продавец, вероятно, уже знает, какой аккумулятор подходит для вашего автомобиля.


    • КУПИТЬ КАЧЕСТВЕННЫЙ АККУМУЛЯТОР

    Существуют десятки, если не сотни производителей автомобильных аккумуляторов. Когда дело доходит до выбора, это может быть довольно сложной задачей.

    Менее известные производители соблазняют вас более низкими ценами, в то время как торговые марки привлекают своим десятилетним опытом в производстве батарей.

    Я перепробовал все: низкие, средние и высокие частоты. Все, что я могу сказать: сначала дайте больше денег и покупайте у качественного и известного производителя.

    В противном случае вы можете сэкономить деньги сейчас, только чтобы очень скоро все вернуть. Например, недавно замененный низкокачественный аккумулятор, который внезапно подведет вас, съест экономию за одну буксировку, когда вы не можете завести автомобиль.

    Если вы не можете купить это, то, по крайней мере, выбирайте средний диапазон, у которого есть приличная гарантия.Достаточно хорошее решение, особенно для старых автомобилей, в которые не стоит вкладывать много денег.


    Если у вас есть мультиметр, это очень хорошо сделать после завершения замены.

    Почему это хорошо? Что ж, это окончательное подтверждение того, что все в порядке и с заменой, и с генератором. Когда мультиметр показывает около 14,5 вольт, все готово.

    Кроме того, он может предупредить вас, если проблема не в батарее.Я говорю это, потому что многие люди меняют батарею по уши, только чтобы столкнуться с той же проблемой, когда новая батарея снова разряжается.

    Если напряжение батареи низкое (от 12,5 до 13 В), значит, проблема в другом месте, и вам следует устранить ее как можно скорее, чтобы не повредить новую батарею.

    Если вы не знаете, как проверить выходное напряжение генератора, щелкните здесь, чтобы прочитать статью по этой теме.


    • СКОЛЬКО ДЕЙСТВУЕТ ЗАМЕНА АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ?

    Если у вас есть предварительные знания о том, как заменить автомобильный аккумулятор, имеется набор инструментов и предположить, что аккумулятор находится в легкодоступном месте, самое большее от десяти до пятнадцати минут.

    При меньшем опыте работы с машинами и инструментами, но с некоторым руководством это займет от получаса до часа.

    Это применимо, если процедура проходит нормально.

    Если есть какие-либо дополнительные работы (например, очистка зажимов аккумулятора, поддона аккумулятора, если есть какие-либо повреждения, или другое), это может занять несколько больше времени.


    ЗАКЛЮЧЕНИЕ

    Были времена, когда умение заменить автомобильный аккумулятор было обычным делом и требовало знаний от водителей.Например, одновременно с заменой спущенной шины или лампочки.

    Сегодня тот факт, что автомобили постепенно превращаются в компьютеры / роботов на колесах, и что многие люди перестают заниматься своими руками, кажется, рисует иную картину. Прикосновение к чему-либо под капотом похоже на прикосновение к драгоценной вазе.

    Но факт в том, что, несмотря на все это, большинство современных автомобилей, которые ездят или будут ездить в ближайшем будущем, имеют возможность самостоятельной замены батарей.

    Имея это в виду, было бы очень жаль остаться в затруднительном положении на дороге или перед своим домом из-за задачи, которую легко освоить, но довольно безопасно выполнить (если вы хотя бы немного осторожны ), и не займет много времени.

    Это вдвойне для старых автомобилей и тех, которые не слишком загружены электроникой и всевозможным программным обеспечением. Здесь это прямая обязанность.

    Итак, если ваша машина не заводится и свет гаснет, знание того, как заменить автомобильный аккумулятор, позволит вам решить ситуацию с улыбкой на лице, а не с нервным срывом.


    Автор: Сибин Спасоевич

    Бывший автомобильный техник, пожизненный автомобильный энтузиаст и любитель DIY, автор книги Despairrepair.com


    КАК УСТАНОВИТЬ АККУМУЛЯТОР ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ YOUTUBE ВИДЕО ОБУЧЕНИЕ


    Сопутствующие

    .

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *