Шиномонтаж своими руками — фото, чертежи, необходимые инструменты

Какой бы ни был автомобиль, всё равно потребуется периодически менять резину. Если не хочется тратить средства, то стоит освоить и проводить шиномонтаж самостоятельно. Благодаря этому, можно сэкономить много времени и денег на услугах автомастерских.

Обслуживание колёс включает различные задачи:

• регулярная проверка давления в шинах;
• контроль состояния протектора;
• систематическая замена зимней и летней резины и т.д.

Необходимо контролировать состояние протектора

Почему так важно следить за состоянием автомобильных колёс

От этого зависит безопасность движения, а также особенности поведения автомобиля на дороге в различных условиях. Протектор обеспечивает надёжное сцепление в дорогой и устойчивость машины при вхождении в поворот.

Необходимость сезонной замены резины

Речь идёт не только о снижении безопасности, но и повышенном расходе топлива, интенсивности износа деталей подвески и т.

д.

Замена автомобильных шин

Нужен домкрат

Если у вас свой собственный гараж, где можно не только хранить машину, но и проводить необходимый ремонт, стоит запастись необходимым инструментом.

Для замены шин потребуется:

• домкрат;
• набор ключей;
• второй комплект колёс.

Если замена происходит на дороге из-за пробоя, то необходимо отъехать на обочину и выставить специальный предупреждающий знак. Также следует поставить машину на ровное и устойчивое место.

Гайки выкручивают баллонным ключом

Для начала необходимо включить первую передачу и вытянуть ручной тормоз. Далее автомобиль аккуратно приподнимается на домкратах на 3–4 см. С помощью специального ключа выкручиваются крепёжные гайки. Новое колесо устанавливается и закрепляется. Затягивать гайки следует постепенно в диагональной последовательности, чтобы избежать перекоса.

Запаска

Из-за того что пробой колеса может случиться в любой момент и на любом участке трассы, лучше всегда иметь с собой исправную «запаску».

Как разбортировать-забортировать колеса автомобиля — порядок работ

Шиномонтаж – это фактически ремонт повреждённого колеса, замена покрышек и внутренней камеры. Данная процедура достаточно сложна и даже травмоопасна, особенно если под рукой нет всех необходимых инструментов. Поэтому сначала следует подумать, стоит ли проводить шиномонтаж самостоятельно или стоит обратиться к профессионалам?

Порядок разбортировки

Для работы потребуются:

• инструменты для снятия колеса с автомобиля;
• монтажные лопатки;
• мыльный раствор.

В автомастерских для выполнения данной задачи используется специальное оборудование – станки, на которых быстро и без проблем выполняются все необходимые задачи.

Монтажная лопатка

Для ремонта колеса необходимо снять шину (покрышку) с металлического обода. Для этого используются монтажные лопатки, которыми необходимо поддевать резину и вытягивать её наружу. Для упрощения задачи следует предварительно смазать обод мыльным раствором.

Также следует подумать о том, как зафиксировать колёсо, чтобы оно не выскакивало в процессе работы.

Как только удастся снять шину, можно производить замену и дальнейший ремонт в зависимости от необходимости. Установка покрышки на диск происходит аналогичным образом в обратном порядке.

Шиномонтаж отнимает много сил и времени. К этому нужно быть готовым. К тому же, надо отметить, что для ремонта в большинстве случаев всё равно потребуется помощь профессионалов.

Разбортировка колеса реечным домкратом

Таким образом, можно отметить следующие минусы такой процедуры:

• уходит слишком много времени и сил,
• опасность получения травмы,
• вероятность испортить обод или покрышку.

К плюсам относится только возможность сэкономить деньги.

Именно поэтому многие автомобилисты предпочитают обращаться в специализированные автосервисы. В крупных городах обычно нет проблем с ними и их можно найти даже недалеко от своего дома. Также есть специальные подвижные ремонтные бригады, готовые подъехать в любое место.

Имея необходимые инструменты и оборудование, такие специалисты проводят ремонт автомобильных колес буквально за считанные минуты. Обычно единственной проблемой становится наличие длинных очередей, особенно в период сезонных смен комплектов резины.

Видео: шиномонтаж при помощи самодельного станка

Читайте и другие наши статьи:

Узнаем как делать шиномонтаж своими руками?

Как известно, сегодня автомобиль – это совсем не роскошь, а настоящая необходимость, причем порой довольно острая. При этом современные транспортные средства с каждым годом претерпевают все более ощутимые изменения, совершенствуясь в своей комплектации и получая все новые и новые возможности. Однако, несмотря на многочисленные инновации, автолюбителям периодически все же приходится выполнять вручную некоторые процедуры, справиться с которыми не сможет ни один бортовой компьютер. Одно из подобных мероприятий – шиномонтаж. Своими руками выполнять данную работу отважится не каждый владелец автомобиля, многие предпочитают доверить свое транспортное средство в руки сотрудников СТО. Но для того чтобы без труда заменить летнюю резину на зимнюю или, к примеру, быстро снять колесо в непредвиденной ситуации, нет необходимости платить большие деньги. Гораздо правильнее будет научиться выполнять самодельный шиномонтаж своими руками, чтобы быть готовым к любой поломке и сохранить значительную часть финансовых средств.

Но для начала следует рассмотреть то, какие задачи возлагаются на колеса автомобиля с технической точки зрения.

Основное назначение автомобильных шин

Конструкцию этих структурных частей транспортного средства составляет покрышка, баллон и резина. При этом во время движения автомобиля шины выполняют целый ряд важных функций:

— они уменьшают, а иногда и полностью поглощают колебания и толчки машины, вызванные ездой по неровным дорогам, что особенно важно для жителей, проживающих в сельской местности;

— сила распределяется равномерно, что способствует комфортной езде водителя и пассажиров;

— благодаря шинам автомобиль сцепляется с дорожным полотном гораздо более надежно;

— машина не качается из стороны в сторону, а движется ровно.

Прежде чем подробно рассматривать особенности выполнения такой работы, как шиномонтаж своими руками, следует изучить все разновидности покрышек для автомобилей. Кроме того, отличаются эти элементы еще и структурно, что также важно упомянуть.

Особенности конструкции и типы шин

Не только профессиональные водители, но и рядовые автолюбители знают, что выбор колес – занятие очень ответственное. Исходя структурных особенностей шин, принято выделять следующие образцы:

1. Камерные. Внутри покрышек таких колес имеются специальные резиновые элементы. Кроме того, в конструкцию входят также и такие детали, как основной каркас, протектор, а также борта.
2. Бескамерные, то есть имеющие между ободом и покрышкой пустое пространство.

Если говорить о сезонных типах, то шины принято разделять на следующие виды:

• летние образцы, которые следует эксплуатировать в сухую и теплую погоду;
• зимние шины, оборудованные особым протектором, улучшающим сцепление колеса с дорогой, что крайне необходимо в условиях низких температур и при обледенении дорожного полотна;
• всесезонные образцы, эксплуатировать которые можно при любых погодных условиях.

Зачем контролировать давление в шинах?

Как известно, шиномонтаж колес своими руками включает в себя не только ремонтные мероприятия. Сюда также относится процедура, которую следует выполнять регулярно – это проверка атмосферного давления внутри покрышек. От частоты ее проведения напрямую зависит безопасность водителя и его пассажиров, поскольку воздух из колес постепенно уходит, а это может стать причиной аварийной ситуации.

В конструкцию современных электрических насосов обычно входит манометр – специальный прибор, помогающий контролировать давление в шинах. Кроме того, важно отметить, что эта короткая процедура позволит не только обезопасить процесс вождения, но и сохранить часть топлива, так как из-за плохо накачанных шин горючего автомобилем потребляется больше, чем требуется.

Когда возникает необходимость замены шин?

Если говорить о том, в какое время года нужно снимать так называемую летнюю резину, то здесь все зависит исключительно от погоды за окном. Важно помнить, что городской климат в некоторой степени отличается от сельского, поэтому на оживленных дорогах оборудовать колеса зимними шинами можно и непосредственно перед появлением холодов. Приблизительные температурные показатели, сигнализирующие о необходимости «переобувания» – 5 – 6 °C.

В свою очередь, менять зимние шины на летние нужно не сразу после наступления календарной весны. Важно, чтобы температура около 9 – 10 °C продержалась на протяжении нескольких дней. Но ездить на шипованной резине слишком долго также не стоит: это чревато преждевременным износом покрышек и может быть опасным в случае экстренного торможения.

Материалы для шиномонтажных работ

Безусловно, у каждого автомобилиста при себе всегда должен иметься минимальный набор инструментов наподобие гаечного ключа, головок разных размеров и пр. Но если говорить о процедуре смены колес, то такого понятия, как главное приспособление для шиномонтажа своими руками не существует, здесь необходимо иметь несколько инструментов:

• домкрат, требуемый для подъема транспортного средства;
• ключ баллонного типа, необходимый для снятия болтов с колеса;
• манометр, с помощью которого нужно контролировать давление;
• насос (как вариант – компрессор), чтобы наполнить баллон;
• монтажные лопатки, именуемые монтировками. Этот инструмент позволяет снять покрышку с колеса без каких-либо проблем.

Кроме того, облегчить всю процедуру позволит применение мыльного раствора (некоторые автовладельцы предпочитают применять силиконовую смазку).

Демонтаж поврежденного колеса

Прежде чем выполнять ремонтные работы, шину необходимо снять с автомобиля вместе с каркасом. Для такого меропритятия крайне важно иметь в наличии такие инструменты, как домкрат и балонник. Выполнять всю работу рекомендуется исключительно на ровном месте, а если имеется некоторый уклон, то под колесо нужно подложить какую-нибудь опору.

Далее ту сторону, на которой находится поврежденная покрышка, следует приподнять при помощи домкрата. Добиваться большой высоты не нужно, достаточно, чтобы шина находилась в 3-4 см от поверхности земли. После этого при помощи балонника можно открутить гайки и снять колесо.

Все это мероприятие также относится к такой процедуре, как шиномонтаж. Своими руками чертежи всего процесса работы рядовому автолюбителю составить весьма проблематично, поэтому для того, чтобы ремонтное мероприятие прошло быстро и правильно, следует руководствоваться нижеописанными рекомендациями.

Процесс замены шин

Одна из основных сложностей, которая возникает в процессе шиномонтажа, связана с отделением обода от покрышки. Для этого следует применить специальную лопатку, используя ее широкую сторону. Чтобы вся процедура проходила проще, обод рекомендуется предварительно смочить раствором на основе мыла или силиконовой смазкой, чтобы детали лучше скользили.

Шиномонтаж своими руками – мероприятие довольно утомительное, а иногда и длительное. Как правило, скорость работы зависит в первую очередь от навыков и терпения исполнителя.

Сняв старую шину, новое изделие следует надеть на обод по тому же принципу, не торопясь и при помощи двух монтажных лопаток.

Установка колеса с новой шиной

После оборудования обода новой покрышкой всю конструкцию требуется установить на прежнее место и тщательно закрутить все болты. Выполняя шиномонтаж своими руками, к закреплению всех деталей следует подойти очень серьезно, так как от этого зависит безопасность дальнейшей езды. Начинать закручивать болты лучше всего сверху и дальше двигаться по диагонали. Подобный способ крепежа позволит максимально точно выполнить центровку колеса.

Завершать процедуру нужно только тогда, когда машина полностью стоит на земле. Все болты нужно закрутить максимально плотно.

Таким образом, можно сказать, что, разбираясь с тем, как сделать шиномонтаж своими руками, требуется четко следовать всем рекомендациям, и тогда результат работы однозначно будет положительным, а определить, что вся процедура была выполнена автолюбителем самостоятельно, будет тяжело даже самым требовательным сотрудникам станций технического обслуживания.

Шиномонтаж своими руками: ручной шиномонтажный станок

Список неприятностей, которые поджидают водителей в пути, уверенно возглавляет пробитое колесо. И в этой ситуации перед автолюбителем становиться дилемма, выполнить шиномонтаж своими руками или же обратиться в техцентр, где есть весь необходимый инструмент и опытные мастера.

В первом случае владелец транспортного средства может сэкономить. Да и ближайшее СТО может располагаться достаточно далеко или же принимать клиентов только по предварительной записи. Однако, чтобы правильно выполнить шиномонтаж самому необходимо иметь определенные навыки и инструмент.

Самостоятельное решение проблемы

Пробитое колесо не вызывает серьезных сложностей если имеется «запаска. В случае отсутствия таковой решить задачу помогут специальные лопатки, позволяющее сорвать автопокрышку с диска. Процедуру могут заметно упростить обычный буксировочный трос и автомобильный домкрат.

Пробило колесо в дороге?

Приготовив указанный инструментарий, последовательно выполняем следующие действия.

1. Демонтируем колесо и очищаем его от грязи.
2. Размешаем его ниппелем вверх и спускаем воздух.
3. Ставим домкрат максимально близко к ободу колеса.
4. Пропускаем трос сквозь отверстие диска.
5. Накинув трос на кронштейн домкрата, соединяем его концы.
6. Вращаем рукоять домкрата, контролируя, чтобы посадочное кольцо перемещалось вниз, а трос тянул вверх.
7. Вынимаем камеру, приподняв боковину автопокрышки.
8. Меняем камеру и размещаем её на своем месте, вставив штуцер в соответствующее отверстие изнутри.
9. Выполняем забортовку, немного подкачав камеру.
10. Устанавливаем колесо на автомобиль и накачиваем шину.

Шиномонтаж колеса с помощью домкрата и буксировочного троса
На бумаге все эти действия выглядят простыми. Но выполнить их весьма сложно, особенно если все происходит в полевых условиях, да еще и при плохой погоде. Качество же самодельного шиномонтажа всегда оставляет желать лучшего, и к этому нужно быть готовым.

Разбортировка наездом на колесо

Главная сложность работы заключается в том, что для отделения покрышки от диска даже веса человека недостаточно. На это влияет также снижение эластичности резины со временем. Водители иногда используют наезд автомобилем на дефектное колесо, когда другой возможности ремонта нет.

Чтобы нагрузка распределялась более равномерно, можно использовать отрезок широкой доски длиной не менее 1 метра. Такой способ хорош тем, что отсутствуют ударные нагрузки, однако часто резина приходит в негодность. Эту работу рекомендуется выполнять с помощником, чтобы регулировать скорость наезда и создаваемое усилие.

Ручной шиномонтажный станок: инструкция по сборке

Устройство для быстрого бортирования колес называется станком. Схемы и чертежи подобных механизмов для шиномонтажа своими руками нетрудно отыскать в интернете. Там же можно найти подробное описание процесса их изготовления в кустарных условиях. Но стоит ли тратить на это время?

Чертеж ручного шиномонтажного станка

Ручной станок собственного производства является аналогом оборудования, применяемого в автосервисах. При таком равенстве функций он имеет свои преимущества, в числе которых, помимо экономии финансов, можно отметить:

• простоту конструкции и компактность;
• долговечность и ремонтопригодность;
• наличие ручного привода;
• легкую и быструю разборку механизма;
• отсутствие специальных условий обслуживания и хранения.
• независимость от автомастерской;
• оперативность ремонта даже в полевых условиях.

Необходимо упомянуть, что большинство чертежей станка для шиномонтажа, доступных в сети, предусмотрены для легковых транспортных средств. Однако для владельцев коммерческого автотранспорта в интернете также найдутся рекомендации, схемы и видео инструкции по изготовлению более мощных механизмов.

Советы бывалых

Конструкция шиномонтажного станка.

Как правильно сделать станок своими руками:

• Угол между наконечником для забортовки и рычагом нужно сделать острым: чем он меньше, тем лучше резина будет надеваться на диск. Но и слишком острым этот угол делать нельзя, в этом случае рычаг будет царапать диск при забортовке. Нужно найти оптимальные градусы угла.
• Самодельный шиномонтажный станок своими руками лучше делать с чертежами. Подготовить их вам вполне по силам.
• Продумайте крепление к полу. Сам станок легкий, поэтому крепиться он должен надежно. Если пол бетонный, крепите станок анкерными болтами. Если полы деревянные, используйте саморезы.
• Для снижения вреда для дисков и колес наконечники и колесный диск смазывайте густым мыльным раствором. И не забывайте вымыть колесо перед работой.
• Иногда колеса могут различаться по числу отверстий для креплений и расстояниям между ними. Для таких случаев делаем из металла переходники со шпильками с толщина 1 см.

Конструктивные особенности

Ручной шиномонтажный станок в сборе
Рассматриваемый станок имеет множество вариантов исполнения. Мы же рассмотрим конструкцию классического механизма для шиномонтажа, которая состоит из следующих узлов и деталей.

1. Рама. Конструктивный элемент, являющийся основой для всего механизма, формируется из прямоугольного стального профиля, части которого соединяются посредством сварки. Специалисты советуют размещать металлические трубы параллельно, и укреплять конструкцию при помощи металлических уголков. Увеличить срок службы станка позволяет использование нержавеющей стали, или же, как минимум, окрашивание деталей рамы.
2. Труба. Этот элемент станка необходим для последующего присоединения рукоятки. А потому он должен отличаться прочностью, поскольку будет выполнять роль рычага в процессе выполнения мероприятий по демонтажу автопокрышек.
3. Стояк. Деталь конструкции, монтируемая на раме станка. Этот элемент необходим для установки колесного диска. Он также должен отличаться прочностью, поскольку будет воспринимать значительные нагрузки.

Большие усилия и нагрузки, которые будут воздействовать на конструктивные элементы шиномонтажного станка, требуют использование прочных и надежных материалов. По этой же причине настоятельно рекомендуется усилить все соединения винтовым крепежом.

Разбортировка кувалдой

Наиболее распространенным способом разбортовки колес стал ударный. В нем применяется металлический уголок, кувалда или большой молоток. Таким методом пользовались слесари шиномонтажных мастерских и водители, когда не было специальных приспособлений.

Внимание! Уголок не должен иметь острых кромок, чтобы не повредить резину.

Сборка устройства

Собирается ручной станок для бортирования автомобильных колес согласно чертежу. Весь процесс включает следующие процедуры.

1. Подбираются прочные и качественные профильные трубы для основания. Расстояние между перемычками каркаса должно быть не менее 70 сантиметров. Также следует соблюдать их параллельное расположение относительно друг друга. Выполнение этих условий обеспечит всей конструкции устойчивость в любых условиях эксплуатации.
2. Элементы рамы соединяются при помощи сварочного аппарата. Во всех важных узловых точках необходимо использовать стальные уголки, что существенно усилит всю конструкцию.
3. Если в этом есть необходимость, рама снабжается ножками, которые позволяют регулировать её высоту и/или положение на неровной поверхности. Мобильности устройству добавят роликовые колеса, которые должны оснащаться стопорами.
4. Крепление трубы осуществляется после окончательного формирования каркаса. Рекомендованный диаметр этого металлического элемента равен 30 мм. Перед сваркой необходимо установить фланец, который располагается на высоте 50-60 см.
5. Завершающим этапом является монтаж рычага станка, который требует предварительного крепления специальной пластины, выполняющей роль его основы. Сам рычаг является отдельным узлом, состоящим из лапы и плеча.

Очевидно, что без использования сварочного аппарата упомянутые работы провести невозможно. Также отметим, что после сборки механизма, всю конструкцию следует загрунтовать и окрасить для защиты от коррозии.

Cамодельный шиномонтаж

Зачастую пробитое колесо или прорезанная покрышка автомобиля в особенности в удаленных от городов селениях, вызывает у автовладельца желание изготовить самодельный станок для шиномонтажа. Для такого решение есть весомые факты

1. Всегда доступен
2. Не нужно никуда ехать
3. Экономия времени
4. Экономия средств
5. Материалы изготовления можно найти повсюду
6. Чертежи устройства, по сути, не нужны
7. Простота изготовления

Для изготовления такого устройства для обслуживания колес вашего автомобиля нам понадобятся такие материалы

• Швеллеры и уголки
• Болгарка
• Сварочный аппарат
• Старый ненужный обычный металлический диск от колеса машины
• Несколько болтиков и гаечек

Приступаем к работе

Станок можно сделать как передвижной, так и стационарный, отличие, по сути, только в наличии самих колесиков.

Вот собственно и все

Процесс разбортировки колеса на самодельном станке для шиномонтажа

1. Сначала ложу колесо на пол и отжимаю лапкой
2. Затем кладу колесо на станину
3. Фиксирую болтами от вращения
4. Поддеваю покрышку и всовываю туда рычаг
5. Опирая рычаг о трубу иду вмести с ним вокруг колеса тем самым снимая шину с диска

Так как словами это довольно сложно объяснить и тем более представить, то мы воспользуемся народной мудростью, которая гласит, что лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать

Поэтому рекомендую вам посмотреть видео самодельный шиномонтаж, и тогда общая картина у вас в голове сложится правильно, и вы наверняка даже придумаете иной свой способ изготовления устройства подобного типа

Если вам это удалось, можете в комментариях описать свою работу или даже поделиться ссылкой на фото вашего самодельного станка для разбортировки колес.

Как снять покрышку с диска

Порядок работы по демонтажу покрышки:

1. Очистить колесо от грязи.
2. Выкрутить ниппель.
3. Подложить резиновый коврик, куда будет ставиться колесо, чтобы не царапать диск.
4. Поднять лапу отбойника шин и приложить его основание на резину, не задевая диск.
5. Мыльным раствором необходимо смазать посадочное место резины.
6. Вставить рычаг (усилитель) в трубу отбойника.
7. Теперь надо надавливать на рычаг. Пройтись по периметру колеса.
8. Затем переворачиваем колесо и также отделяем диск от шины.
9. После этого, надо надеть колесо на трубу и наживить болтами к ступице.
10. Монтажкой приподнимаем посадочное место покрышки и вставляем под него прямой наконечник рычага.
11. Мыльным раствором смазываем наконечник рычага, обод и посадочный борт.
12. Далее, упереться рычагом в трубу над колесом и тянем на себя. Борт шины при таком действии будет демонтироваться.
13. Вытащить камеру из покрышки.
14. Просунуть монтажку под второй корд и вытянуть вторую сторону на себя. Покрышка снята.

Полезные рекомендации

При выполнении шиномонтажных работ следует учитывать нижеприведенные рекомендации:

1. Крайняя часть обводки не должна подвергаться серьезному механическому воздействию. Это связано с тем, что допустив ошибку можно создать для себя в дальнейшем серьезные проблемы с установкой резины. Больше всего трудностей возникает при установке бескамерной резины.
2. Солидолом смазываются края для того, чтобы исключить вероятность повреждения резины. Стоит учитывать, что смазывать покрышку следует при каждой ее установке. За счет применения смазывающего вещества вероятность появления разрыва на резине существенно снижается.
3. На момент установки рекомендуется использовать мыльный состав или иной другой, обладающий смазывающими свойствами. За счет их применения процесс монтажа существенно упрощается.
4. При установке резины на диск нужно следить за тем, чтобы между ними не образовывалось зазора. Это может привести к тому, что колесо начнет спускать или крайняя часть резины повредиться.
5. В продаже можно встретить довольно много различных специальных наборов для установки покрышек. Их применение позволяет существенно упростить работу. Специальные наборы представлены уплотнительными жгутами и монтировками различного размера.

Шиномонтаж своими руками — Блог

Острый рельс трамвайных путей, глубокая выбоина, бордюр со сколами. Вот и случился боковой порез на шине.

Что же делать? Срочно ехать на шиномонтаж или отправиться в гараж и в окружении «мастеров на все руки» самостоятельно полечить колесо?

А может новую шину купить? — не вариант.

Дорого. Старая ещё как новая.

Энтузиастам на заметку

Если порез случился где-то на трассе, шиномонтажа или СТО под рукой нет, то автолюбителям советуют подлатать колесо одним нехитрым способом.

Через ниппель закачивают герметик, колесо прокручивают, равномерно распределяя его по внутренней части шины.

Всё. Можно ехать за новой шиной. Или всё-таки нет?

Первая мысль — это сэкономить как можно больше средств. По пути нужно заехать в любой автомагазин и купить набор для ремонта шин.

Единственный плюс этого метода в том, что у любителей «гаражного» отдыха найдётся интересное занятие и много тем для неспешной беседы, пока «потерпевший» с энтузиазмом шлифует, заливает, дырявит и упорно сушит своё бесценное колесо.

Вроде бы всё сделано согласно инструкции и советы «бывалых» были как нельзя, кстати, но что-то не так. Машину трясёт, на поворотах слушается плохо, руль бьёт. Надо ехать на шиномонтаж, делать балансировку.

Ещё немного финансовых вложений, и всё будет хорошо.

Но нет. Ехать на скорости как-то некомфортно: руль всё равно подбивает, да и на СТО напугали появлением каких-то «булок» и взрывом колеса.

А как же возить семью, коляска в багажнике добавляет нагрузки на колёса. А вдруг авария? На безопасности семьи экономить нельзя.

Что обещают шиномонтажи?

А обещают они суперспециалистов и супероборудование за скромное (и не очень) вознаграждение. Мастер сам отшлифует, залатает, заклеит, опять отшлифует, завулканизирует, и вот шина готова — как новая.

Обязательная балансировка, расчёт за работу, и можно ехать. Вроде бы всё хорошо. Но вот странность: именно на этом колесе постоянно выходит из строя и гудит ступичный подшипник. Что же дальше то будет?

А дальше о себе даёт знать подвеска. Узлы и соединения устали терпеть этот беспредел и потихоньку начали требовать замены.

Может по очереди, а может и все вместе.

Почему? За что? А вот почему.

Немного ликбеза

Шина — это тоже часть подвески. Она несёт на себе вес автомобиля, терпит неровности дороги, резкие повороты и экстренные торможения. При таких нагрузках она обязана должна сохранять стабильность контакта с дорогой и, как следствие, устойчивость машины.

Для этого в камеру вживлены нити — металлические или текстильные, которые называются «корд». Благодаря им накачанное колесо держит форму, и выполняет свои функции при движении.

Во время пореза чаще всего рвётся и корд.

Можно ли его восстановить? Однозначно, что нет.

Восстанавливают только слои резины. Сложно представить себе агрегат, который сможет извлечь порванный корд и вставить новый. Даже на заводе-изготовителе покрышек вряд ли возьмутся за такую работу.

В том месте, где корд порван, шина становится менее устойчивой, теряет свою жёсткость.

Вот и разбивается подвеска, пусть медленно, но верно.

А как же Балансировка?

Здесь не учитывается вес латки на порезе. И, пускай по рулю особо и не бьёт, зато «бьёт» по всей подвеске, и по карману в частности.

Так может всё-таки купить новую шину?

Сколько стоит работа шиномонтажа?

Сколько стоит то время, что потрачено на самостоятельный ремонт?

Ответ прост: гораздо дороже, чем новая шина.

А сколько стоит безопасность водителя и пассажиров? На этот вопрос ответ знают все.

Ассортимент шин велик. Каждый автолюбитель найдёт себе товар по карману как отечественных, так и зарубежных производителей, в автомагазинах, и в интернет-магазинах в том числе, обязательно проконсультируют, подберут шины исходя из марки и модели авто, дадут гарантию, а иногда и на дом доставят.

Если магазин находится при СТО, то сразу и установят.

Что нужно для успешной работы станции шиномонтажа?

Содержание:

1. 1. Замена шин и покрышек
2. 2. Балансировка колес
3. 3. Что же такое балансировка колес и зачем она нужна?
4. 4. Ремонт камер и покрышек
5. 5. Как сделать шиномонтаж прибыльным делом?

С каждым годом число автовладельцев увеличивается. В 2006 году автотранспортными средствами были обеспечены 37% россиян, к 2010 году их число составило 43%. Подобная тенденция вызывает повышение спроса на обслуживание автомобилей, в том числе на услуги шиномонтажных мастерских. Сезонная смена резины, замена покрышек, накачка шин, балансировка колес – все эти работы необходимы для безопасной и комфортной езды. Таким образом шиномонтаж – это одно из наиболее прибыльных и популярных направлений в сфере автомобильного обслуживания. 

Узкоспециализированные фирмы предоставляют только услуги по шиномонтажу. Крупные автосервисы, предлагающие целый комплекс работ по кузовному ремонту, диагностике, покраске авто оборудуют шиномонтажный участок, чтобы расширить перечень предоставляемых услуг и привлечь новых клиентов. Частные предприниматели открывают необычные предприятия, так называемый «шиномонтаж на колесах» (передвижная мастерская в фургоне). Какой бы из вариантов Вы не выбрали, стоит помнить, что конкуренция в этой сфере очень серьезная. Удержаться на плаву фирмам помогают такие преимущества как экспресс-обслуживание, 24-часовой график работы, предоставление гарантии, скидки и т.д. Но самым главным аспектом успеха является качественно выполненные работы. А это уже зависит не от предпринимательской хватки, а от квалификации специалистов и шиномонтажного оборудования, с которым они работают.

Замена шин и покрышек

Сезонные и экстренные работы в шиномонтажной мастерской: разбортирование колеса, накачивание камеры, замена шин. Для этого используют шиномонтажный стенд (его еще называют станок). Основными элементами являются поворотный стол и монтажная стойка. Управление осуществляется с помощью педалей (отжима покрышки, зажима кулачков, вращения стола). Работает оборудование от электросети и пневматической линии, например, от компрессора. От пневмопривода питается монтажная головка, которая выполняет основные работы по сборке/разборке и ремонту колес. С помощью находящейся внизу лапки осуществляется перебортировка, то есть отжим шины от диска. На поворотном столе закрепляется и зажимается кулачками уже разбортированное колесо, и осуществляется снятие шины с обода.

Шиномонтажные станки бывают двух видов:

• Полуавтоматические – некоторые операции приходится выполнять вручную, например, отводить монтажную стойку, регулировать зазор между лапкой и краем обода.
• Автоматические – выполняют все операции без участия человека. Как правило, такие шиномонтажные станки оборудуются так называемой системой «третья рука». Это опция, которая значительно упрощает монтаж и демонтаж низкопрофильных, широких и жестких шин, работу с резиной, имеющей дефекты, и колесами большого диаметра. Она помогает поддерживать колесо и заправляет лапку.

Естественно, эти виды различаются и по цене — полуавтоматика стоит дешевле. Дорогостоящие автоматические шиномонтажные стенды могут иметь несколько скоростей вращения стола, влагомаслоотделитель для воздушного канала, устройство взрывной подкачки для бескамерных шин. Эти технические дополнения будут целесообразны для автосервиса с широким профилем работы, если приходится обслуживать различные автомобили: от малолитражек до внедорожников и небольших грузовиков. Также при выборе нужно учитывать рекомендуемые показатели максимальной ширины (от 12 до 15 дюймов) и диаметра колеса (от 38 до 50 дюймов).

Балансировка колес

Смещение центра тяжести колеса относительно оси может повлечь за собой снижение срока службы таких деталей как ступичный подшипник, шаровые опоры, амортизационные стойки и др. Также это повышает вибрацию во время езды, что доставляет пассажирам дискомфорт. Но что самое страшное, это разрушает ходовую часть автомобиля и может повлечь за собой несчастный случай.

Поэтому спрос на услуги балансировки колес возникает не только в экстренной ситуации, когда водитель чувствует ухудшение управляемости машины после преодоления какого-либо препятствия на большой скорости или попадания в яму. Плановую балансировку проводят при сезонной смене резины, каждые 15 км пробега, а также перед поездкой на большие расстояния (свыше 2 тыс. км) и после нее.

Что же такое балансировка колес и зачем она нужна?

Колесо представляет собой разнородное изделие, состоящее из нескольких частей и материалов. При его вращении масса распределяется неравномерно. А исправляется это благодаря закреплению специальных грузов. Правильная балансировка колес – это в первую очередь безопасность на дороге. А значит, специалист шиномонтажной мастерской несет полную ответственность за качество выполненных работ.

Для выявления дисбаланса и контрольной проверки колеса с уже закрепленными грузиками используют балансировочный стенд. Его конструкция состоит из корпуса, приводного вала, на котором закрепляется колесо, защитного кожуха и дисплея. Оборудование подключается к электросети или к генератору с напряжением в 220 или 380 В (в зависимости от модели).

Совет профессионала. Чтобы добиться наиболее точных измерений, станок нужно установить на твердой бетонной поверхности и закрепить анкерными болтами. Расстояние от стены должно быть не менее 700 мм, также вблизи не должны находиться источники тепла и вибраций.

Общий принцип работы всех балансировочных станков заключается в следующем. Задается программа «Новое колесо». Перед тем, как закрепить колесо на валу, его необходимо очистить от грязи и удалить ранее установленные грузы. Иначе точных измерений сделать не удастся. С помощью электронной линейки выполняется измерение диаметра колеса и вылета диска. Данные выводятся на дисплей. После этого вводится ширина колеса (значение берется из паспорта). Правильно заданные параметры являются залогом точного определения дисбаланса. После этогоопускается кожух и нажимается кнопка «Пуск» — колесо начинает вращаться на валу. Тестовое время составляет обычно 5-8 секунд, за этот промежуток датчики фиксируют дисбаланс. После этого данные о выявленных отклонениях выводятся на дисплей. Если баланс нарушен, на колесо устанавливаются грузы и делается контрольное измерение.

При выборе оборудования для балансировки важно учитывать не только диаметр колеса, но и его вес. Как правило, для каждой модели станка дается диапазон по этому параметру, например, 10 – 65 кг или 10 – 70 кг. Чем выше последний показатель, тем более крупные колеса можно обслуживать.

Ремонт камер и покрышек

Прокол колеса – одна из самых больших неприятностей, которая может случиться в дороге. Если на старой резине и плохо сбалансированных колесах можно еще худо-бедно доехать до нужного места, то поврежденная шина полностью обездвижит машину. Хорошо, если у предусмотрительного водителя есть запаска. Но отремонтировать повреждение все равно нужно, ведь не выбрасывать же колесо. Именно поэтому в такой ситуации автолюбитель обращается в шиномонтажную мастерскую.

Для ремонта сквозных повреждений шинных камер и покрышек используется вулканизатор. Он представляет собой станок с рабочим столом, на котором расположена нагревательная платформа, а сверху имеется прижим. Благодаря небольшим габаритам, устройство можно закрепить на столе или верстаке. Перед началом работ на станке, место повреждения покрышки и заплатка зачищаются и обрабатываются специальным реагентом (катализатором). После этого изделие кладут на нагретую платформу заплаткой вниз (чтобы резина не прилипла к плите, нужно посыпать ее тальком). В покрышку закладывают мешок с песком, который повторяет контуры изделия – так удается достичь наиболее равномерного приклеивания заплатки по всей зоне ремонтируемой поверхности. Время вулканизации составляет 15 – 20 минут, а рабочая температура может достигать +150 °С.

Метод горячей вулканизации помогает вернуть резине ее эксплуатационные свойства и полную герметичность. А проверить качество выполненных работ можно с помощью специальной ванны. Резервуар заполняется жидкостью и в нее погружается камера. В некоторые емкости изделие погружается вручную, в некоторые – с помощью лифта, работающего от пневмопривода.

Важно знать при выборе! Для каждого вулканизатора имеется показатель максимально допустимого размера ремонта покрышки. Чем он больше, тем более сложные повреждения можно устранить.

Теперь Вы знаете, какое оборудование является неотъемлемой частью технического оснащения любой шиномонтажной мастерской. С комплексом описанных в данной статье станков Вы сможете предоставлять наиболее востребованные услуги в сфере автомобильного обслуживания. С перечнем такого оборудования Вы можете быть уверены, что Ваш бизнес не будет зависеть от сезонного спроса на замену резины. Чем шире спектр предоставляемых услуг, тем больше прибыли будет приносить предприятие.

Как сделать шиномонтаж прибыльным делом?

Как правило, шиномонтажная мастерская окупает себя за 3 – 4 месяца работы. А приносить прибыль она будет круглый год. Но есть то, что поможет получить наибольшую выгоду на старте.

Совет 1. Как известно, самое горячее время для работы шиномонтажа – это весна и осень, когда автовладельцы меняют резину с зимней на летнюю, и наоборот. Поэтому подготовиться к этому сезону нужно заранее, купив все необходимое техническое оснащение. Так Вам не придется отказывать клиентам по причине отсутствия оборудования, и мастерская заработает хорошую репутацию.

Совет 2. Если Вы открываете круглосуточный сервис вблизи дороги, лучше сделать большую яркую вывеску, которую будет видно издалека. Неизвестное название фирмы вряд ли привлечет проезжающих мимо водителей. А вот надпись «Шиномонтаж – круглосуточно» или «Шиномонтаж 24 часа» сыграет свою роль как нельзя лучше.

Совет 3. Клиент хочет быть уверен в качестве предоставляемых услуг. Если у Вас работают высококвалифицированные работники, то Вы смело можете давать гарантию на услуги. Установите сроки для каждого вида выполняемых работ и прикрепляйте к чеку об оплате гарантийный талон. Так удастся избежать конфликтов в случае возникновения проблем, и клиенты будут Вам доверять и обращаться снова и снова.

Пожалуй, на этом закончим. Другие идеи успешного бизнеса к Вам придут в процессе работы. А вот купить необходимое шиномонтажное оборудование можно в нашем интернет-магазине. Просто оформите заказ через сайт или по бесплатному телефону. Менеджер ответит на все интересующие Вас вопросы, расскажет о сроках доставки и вариантах оплаты товара.

Шиномонтаж своими руками — все о авто

Имея собственный автомобиль, человек привыкает не только к удобству и комфорту передвижения, но и до многих обязанностей, связанных с его обслуживанием. Сюда входит как поиск места для парковки и регулярная заправка, так и своевременный ремонт.

Какой бы не был автомобиль, все равно нужно периодически менять резину. И поэтому лучше все освоить и проводить шиномонтаж своими руками. Благодаря этому, можно сэкономить много времени и денег на услуги автомастерских.

Обслуживание колес включает разные задания:

• регулярная проверка давления в шинах;
• контроль состояния протектора;
• систематическая замена зимней и летней резины и т. д.

Необходимо контролировать состояние протектора

С этим сталкивается каждый автовладелец, поэтому приходится выполнять все самостоятельно, или обращаться за помощью на СТО.

Почему так важно следить за состоянием автомобильных колес?

От этого во многом зависит безопасность движения, а также особенности поведения автомобиля на дороге в различных условиях. Протектор обеспечивает надежное сцепление с дорогой и устойчивость машины при вхождении в поворот.

Необходимость сезонной замены резины

Однако речь идет не только о снижении безопасности, но и повышенный расход топлива, интенсивности износа деталей подвески и т. д.

Замена автомобильных шин

Нужен домкрат

У каждого автовладельца должен быть свой собственный гараж, где можно не только хранить машину, но и проводить необходимый ремонт. И там же всегда должен быть набор необходимых инструментов.

Для замены шин нужно:

• домкрат;
• набор ключей;
• второй комплект колес.

Если замена происходит на дороге из-за пробоя, то необходимо отъехать на обочину и выставить специальный предупредительный знак. Также следует поставить машину на ровное и устойчивое место.

Гайки балонным ключом выкручивают

Для начала необходимо включить первую передачу и вытянуть ручной тормоз. Далее автомобиль аккуратно приподнимается на домкратах на 3-4 см. С помощью специального ключа выкручиваются крепежные гайки. Новое колесо устанавливается и закрепляется. Затягивать гайки следует постепенно в диагональной последовательности, чтобы избежать перекоса.

Запаска

Из-за того что пробой колеса может случиться в любой момент и на любом участке трассы, лучше всегда иметь с собой исправную запаску.

Самостоятельный шиномонтаж

Шиномонтаж – это фактически ремонт поврежденного колеса, замена покрышек и внутренней камеры. Данная процедура довольно сложная и даже травмоопасна, особенно если под рукой нет необходимых инструментов. Поэтому сначала следует подумать, стоит ли проводить шиномонтаж самостоятельно или стоит обратиться к профессионалам?

Порядок разбортировки

Для работы понадобится:

• инструменты для снятия колеса с автомобиля;
• монтажные лопатки;
• мыльный раствор.

В автомастерских для выполнения данной задачи используется специальное оборудование – станки, на которых быстро и без проблем выполняются все необходимые задачи.

Монтажная лопатка

Для ремонта колеса необходимо снять шину (покрышку) с металлического обода. Для этого используются монтажные лопатки, которыми необходимо поддевать резину и вытягивать ее наружу. Для упрощения задачи следует предварительно смазать обод мыльным раствором. Также следует подумать о том, как зафиксировать колесо, чтобы оно не выскакивало в процессе работы.

Как только удастся снять шину, можно проводить замену и последующий ремонт в зависимости от необходимости. Установка покрышки на диск происходит аналогичным образом в обратном порядке.

Шиномонтаж, выполняемый собственноручно, отнимает много сил и времени. К этому нужно быть готовым. К тому же, надо отметить, что для ремонта в большинстве случаев все равно потребуется помощь профессионалов.

Разбортировка колеса реечным домкратом

Таким образом, можно отметить следующие минусы такой процедуры:

• уходит очень много времени и сил,
• опасность получения травмы,
• вероятность испортить обод или покрышку.

К плюсам относится только возможность сэкономить деньги на услугах автомастеров.

Именно поэтому многие автомобилисты предпочитают обращаться в специализированные автомобильные сервисы. В больших городах обычно нет проблем с ними и их можно найти даже недалеко от своего дома. Также есть специальные подвижные ремонтные бригады, готовы подъехать в любое место.

Имея необходимые инструменты и оборудование, такие специалисты проводят ремонт автомобильных колес буквально за считанные минуты. Обычно единственной проблемой становится наличие длинных очередей, особенно в период сезонных изменений комплектов резины.

Видео

Шиномонтаж за помощью самодельного станка:

«Как открыть шиномонтаж с нуля и сколько это стоит?

Мысль «Открыть свой шиномонтаж» – это первое что приходит в голову автомобилисту, который решил заняться своим бизнесом. Эта мысль не нова – ей столько же лет, как и желание открыть свой фаст-фуд или автомойку.

Необходимость в этой услуге есть – она очевидна любому:
Шиномонтажи вокруг растут как грибы, а их все мало: поменять резину на зиму все-равно негде: в очереди стоять или записываться… а потому Ваше желание совпадает с общественной потребностью – всем Ваш шиномонтаж нужен однозначно.

А вот как на нем заработать?
Изучаем вопрос внимательнее:

Особенности шиномонтажного бизнеса

Как правило, шиномонтажная мастерская зарабатывает более 80% своего дохода в сезоны большого спроса – при замене шин перед зимой и второй всплеск весной.

В это горячее время действительно от клиентов нет отбоя и хозяин, потирая руки, придумывает чтобы еще такое купить из оборудования чтобы ускорить процесс и пропустить большее количество автомобилей в сезон.

В остальное время (если ничего не придумывать дополнительно) шиномонтажники отдыхают: подкачка колес, экспресс-ремонт проколов, реже – серьезные боковые порезы шин. Иногда рихтовка дисков, и то, если Вы этой услугой занимаетесь активно.
В общем – загрузки нет и денег тоже. В такое время хозяин свой бизнес закрыть хочет.

В итоге делаем первые выводы для себя: Как заработать основные деньги на шиномонтаже?

• Спрос на замену шин имеет явно выраженный сезонный характер а потому основная идея это: Быстро — Экспресс-шиномонтаж.
• Заработать можно больше, если обеспечить в сезон переобувки максимальную производительность и максимальную пропускную способность. Это главное.
• Принять большее количество клиентов возможно как за счет увеличения времени работы в 2 смены так и за счет «более быстрого» и производительного автоматического шиномонтажного оборудования.
• Есть некоторое количество клиентов (5-10%), которые переобуваются легко – путем замены готовых колес с дисками. Не упускайте и их тоже – они богаче (раз могут такое себе позволить) – а богатый клиент для любого бизнеса полезен (даже если он только кофе попьет у Вас).
• Еще важно: для полноценной загрузки одной пары шиномонтаж-балансировка колес нужно иметь как минимум 2 а лучше 3 места для автомобилей на обслуживание.
• Клиенты по записи. Хорошо и правильно работающий экспресс-шиномонтаж в сезон спокойно набирает клиентов на 2-3 суток вперед и никогда не заставляет их ждать! Это аксиома — т.е. обязательное правило: постоянный клиент важнее всех денег).

Разбирать с Вами вопрос – а чем еще загрузить вашу мастерскую в период межсезонья? – сейчас пока не будем – а к концу статьи посоветуем, исходя из наработанного опыта, какие услуги можно предложить еще дополнительно.

Как выбрать удачное помещение под шиномонтаж?

Есть еще одна основная особенность оказания шиномонтажных услуг:

• Месторасположение шиномонтажного участка напрямую влияет на его загрузку и поток клиентов: Принцип «Что вижу – то и покупаю» здесь работает на 100%.
• Ни один вид бизнеса в автосервисе не имеет такого влияния, а потому – идеальное расположение для шиномонтажа – в пределах прямой видимости на проездной трассе с удобным заездом и площадкой.
• Все остальные варианты – только ухудшение лучшего с уменьшением шансов на хороший заработок, проверено:
  50 м от трассы но с указателем – минус 30% (видел где-то),
  300 м в сторону – еще минус 50% (где-то видел но забыл где).
• Хорошие места также в месте постоянного отстоя автомобилей: у автозаправки, торговых центров, рядом с большими гаражами или автостоянками, где много потенциальных клиентов.

Конечно, времена меняются – и в эпоху интернета все можно исправить. Но вот в этом такой бизнес пока слаб:
к примеру — пробейте по поисковику запрос:
«шиномонтаж в киеве» – в житомире – а в вашем городе?»
Пока найдется мало – и только крупные центры.
Хотя есть уже и такие запросы: «шиномонтаж круглосуточно». Думайте.
Новые коммуникации только дают шансы новым и молодым, продвинутым.

Об основных требованиях к выбору помещения для шиномонтажной мастерской.

Для нормального европейского уровня – это помещение под мини-СТО на 2-4 поста, с заездом автомобилей вовнутрь.
Это стандартные современные подходы для шинных центров и, при Вашем желании, – мы спокойно сможем с Вами проработать планировку и сделать технологический проект такого сервиса (Автомеханика и не такое проектировала). Но это другая история.

Тема нашей статьи – более реальная из жизни начинающих свой бизнес, а потому приземляемся:

• Сначала площадка для стоянки и подъема автомобилей.
  Нужна площадка как минимум на 2-3 свободных места: ровная бетонная или асфальтированная. Это важно, иначе на домкратах разоритесь – даже лучшие не выдерживают наши ямы и швы между плитами.
  Если есть возможность – поставьте шиномонтажный подъемник. Это дороже, но эффективнее по скорости работ.
• Планировка внутри помещения – по Вашим планам и возможностям. Можно комфортно уместиться в небольшом на 40-60 м2 помещении.
  Важно сразу определить выделенное место для компрессора (по шумовым показаниям) и иметь надежное электроснабжение на 380В и отопление.
• Еще Ваш сервис – это Ваши будущие деньги. Если Вы рассчитываете иметь постоянных клиентов, подумайте внимательно: где и чем они будут заниматься те 40 минут пока переобувают его авто? Посмотрите вокруг его глазами.
  Минимальный сервис – это несколько стульев под навесом и кофе-аппарат – замена резины всегда происходит в плохую погоду.

Есть отдельный список вопросов, связанных с оформлением помещения и официальных разрешениях на ведение бизнеса. Это отдельная тема не для нашей статьи, но эти вопросы Вам решать придется тоже.

Персонал. Как и где обучить шиномонтажника?

Грамотно организованный бизнес всегда под контролем. Доверяй но с проверкой.
Есть много приемов, как организовать учет и контроль в своем бизнесе, а потому учитесь.

Техническую часть с обучением персонала можно решить очень спокойно:
Минимальными навыками готовые шиномонтажники и так обладают, а потому научить работать на новом современных стендах Вам помогут продавцы шиномонтажного оборудования – и не стесняйтесь с вопросами и просьбами.

Обучить более сложным профессиональным технологиям ремонта шин тоже несложно.
Нужно обратиться к фирмам импортерам шиноремонтных материалов, к примеру: официальный представитель компании TECH (материалы и технологи ремонта шин) – это компания АМ-Технология Киев www.amtech.com.ua.
Крупные серьезные фирмы проводят регулярные бесплатные тренинги и курсы обучения технологиям шиноремонта, а потому это легко: обращайтесь напрямую: Вас ждут и будут рады.

Количество шиномонтажников определите сами исходя из Вашего проекта.
Как минимум в одной смене – один грамотный основной профи и 1-2 помощника с меньшими требованиями и навыками.

На сезон переобувки колес (1-2 месяца осенью и 1 месяц весной) желательно предусмотреть возможность дополнительного привлечения персонала для пиковой загрузки – заработаете больше.

Какое оборудование необходимо для комплектации шиномонтажа?

Для первого приближения и правильной экономической оценки своего проекта, составим бюджет на покупку оборудования. Сначала – самое необходимое из практики.
Цены приводим не бросовые (чтобы не заблуждаться), а на среднем уровне стоимости проверенных итальянских станков.

 По списку — перечень основного оборудования:

• Шиномонтажный станок п/автомат 1790 евро
• Балансировочный стенд-автомат 2200 евро
• Компрессор 150 л 450 л/мин 720 евро
• Домкраты подкатные 6 шт. 1200 евро
• Ванна для проверки колес 150 евро
• Динамометрический ключ 120 евро
• Вулканизатор и борторасширитель 190 евро
• Верстак с навесным инструментальным шкафом 180 евро
• Пистолет подкачки колес, шланги, фильтры 50 евро
• Пневмогайковерт с набором головок 230 евро
• Инструмент для шиноремонта 400 евро
• Пуско-зарядная тележка, лампа-переноска 290 евро

Итого по минимуму получается 7500 евро.

Это достаточно стандартный отработанный список из запросов клиентов.
В нем есть несколько узких мест:

• Шиномонтажный станок практически сразу при реальной комплектации приобретается все-таки автоматический, что принципиально правильно для экспресс-шиномонтажа: станок-автомат намного увеличивает производительность.
• Балансировка чаще всего покупается или с большим монитором (для клиентов) или полный автомат 3D (она более быстрая): для больших и дорогих колес.
• Динамометрический ключ вписан из принципа – он нужен по правилам безопасности: профессионалы колеса закручивают с требуемым нормативным усилием, а не на глаз. Но многие не только экономят, но даже этого не знают.
• Выбранный компрессор – тоже не самый лучший вариант с точки зрения будущего расширения потребностей – лучше сразу брать стационарный на 270 л, можно вертикальный – если места мало в помещении.
• С домкратами тоже вопросы есть: часто в целях экономии используют пневматические украинского производства, но на них опасно оставлять авто полностью без колес, — хорошие гидравлические домкраты намного лучше и надежнее.

В итоге первоначальная расчетная сумма может увеличиться еще на 2000-3000 евро.

Для более продвинутых шинных центров с высокой загрузкой и более дорогими автомобильными колесами, требуемый технический и ценовой уровень оборудования на несколько ступеней выше:
Здесь есть вопросы выбора хорошего шиномонтажного станка для работы с тяжелыми жесткими низкопрофильными шинами и более высокие стандарты по точности балансировки высокоскоростных шин – от оптимизации дисбаланса диска и шины до полной диагностики колес.
Но это – тема наших следующих статей: Шиномонтаж ТОП-уровня.

Какое шиномонтажное оборудование купить для себя?

Покупаем с умом.
Проверено десятилетиями: Оборудование для шиномонтажа – это Ваши основные инвестиции в Ваш проект. И делать их нужно с уверенным расчетом на хороший и успешный бизнес — а иначе не нужно и начинать.

Наш долголетний опыт показывает, что основное оборудование на стандартный шиномонтаж покупается практически один раз в 10-20 лет.
А потому даже сэкономив вначале на дешевом Китае не рассчитывайте на то, что сможете его поменять позже «когда бизнес станет на ноги»:
поверьте чужому опыту, не станет – а Вы так и будет стоять на коленях все 10 лет в ремонтах. И ломаться все будет именно тогда, когда больше всего клиентов готовы Вам платить за услугу.

Опираясь на реальную практику, мы советуем выбирать технический уровень оборудования исходя из его максимальной загрузки и производительности в пиковые периоды, — где важны скорость и надежность.

По-порядку:

• Не стоит экономить на шиномонтажном станке: покупайте сразу автоматический с откидной назад стойкой и возвратом назад в установленное положение шиномонтажной головки.
  Для работы со сложными дорогими колесами лучше всего выбрать 2-скоростной автоматический шиномонтажный станок: он значительно облегчит Вашу работу и сохранит целыми дорогую резину клиента.
• Если Вы рассчитываете обслуживать дорогие ВИП-колеса большого диаметра с легкосплавными дисками и широкой резиной сверхнизкого профиля – Вы не справитесь без серьезного стенда с усиленной конструкцией и продвинутыми параметрами: Ø диска 24 дюйма и ширина от 14 дюймов (и выше).
• Для таких колес также необходимо присмотреть опции к станку: устройство «3 рука» и взрывную накачку бескамерных шин.
• Балансировочные станки менее требовательны к колесам – даже самые простые стенды выдерживают вес колеса от 60-65 кг.
  Но вот по скорости и точности балансировки – чем стенд дороже, тем он лучше.
  При выборе рекомендуем остановиться на автоматических 2D стендах а еще лучше полностью автоматический балансировочный станок 3D с высокой скоростью и производительностью.
• Программные функции балансировочных стендов очень важны для сложных колес – но это уже детали профессионального разговора.

Что купить: Китайский станок дешево или Италию надежно?

Ответ очень прост – еще 15 лет назад это вопрос просто не возникал, а почему? Просто в Китае тогда еще шиномонтажное оборудование не производилось.
Все это свежее и только недавно сделанное. Причем, (если понимать толк в оборудовании) все на 100% в Китае скопированное — и не всегда хорошо и не всегда с хорошего. Вам хочется это перепроверить – тогда это Ваш осознанный выбор.

Если Вы покупаете для себя (а не в аренду), рекомендуем начинать с хорошего проверенного итальянского станка: его хватит надолго, поверьте знаем.

На заметку для бизнесмена — как и все дешевое, б/у оборудование из Китая через 2 года ничего не стоит, а нормальный немецкий или итальянский стенд может работать десятилетиями и в цене теряет незначительно.
Мы это знаем точно: в Автомеханике есть одно из направлений – продажа б/у шиномонтажных станков.
К нам приходили на ремонт стенды Hofmann 80-х годов и, после небольшого ремонта, они еще работают  многие годы.

Дополнительные услуги для шиномонтажа.

Ввиду специфики явно выраженной сезонной загрузки, каждый хозяин шиномонтажной мастерской задает себе резонный вопрос о дополнительном наборе услуг, особенно на летний период, когда загрузки нет вообще.

• Шиноремонт: ему стоит уделить особое внимание — любой шиномонтаж предполагает и ремонт шин. И хотя нет готовых и грамотных специалистов, их можно и обучить технологии шиноремонта.
  Расходные шиноремонтные материалы Вам будут поставляться с отсрочкой платежа (от фирмы-продавца материалов) а инструмент для шиномонтажа и ремонта шин стоит недорого. 
• Профессиональный ремонт шин — это желательное, но не обязательное условие для Вашего бизнеса: вполне достаточно научить простому  ремонту проколов колес (что несложно), а за более серьезные ремонты: боковой порез, грыжа и пр. просто не браться.
• Рихтовка дисков. Самое простое – рихтовку стальных штампованных дисков освоить можно легко и дископрав обойдется в 1500-2000 евро.
  Легкосплавные диски – это для профи, а потому здесь зависит от специалистов.

• На лето есть еще одна популярная услуга – перезаправка автокондиционеров.
  Вложения реально небольшие – 2500 евро и обучение можно пройти бесплатно: компания Автомеханика проводит регулярные групповые занятия (можно обучиться и индивидуально).
  Что самое важное — для заправки кондиционеров пиковый период в апреле-июле, что отлично подойдет Вам.

Где купить шиномонтажное оборудование в Украине?

Вопрос риторический для авторов статьи, хотя ответ не будет так однозначен:

Оборудование нужно покупать у компании-импортера а не у посредников.
Это наиболее разумный выбор и вот почему:

• Импортер оборудования несет прямую ответственность за качество продукта
• Специалисты компании-импортера лучше всех разбираются в тонкостях конструкции и ремонтах, а при возникновении серьезных рекламаций – решают все вопросы с производителем оборудования напрямую.
• Приличная компания-импортер имеет свою службу сервиса и опытный обученный персонал, который прошел обучение и сертификацию за границей у фирмы производителя.
• У реального импортера есть склад запчастей и быстрая поставка под заказ.
• Опытная компания-импортер имеет 25-летний опыт работы в Украине – и «мы продали намного больше, чем Вы собираетесь купить»
  (это замечательная фраза нашего коммерческого директора Горбачука В).

Как Вы поняли – это все о компании Автомеханика.
Мы ответственная компания и предлагаем шиномонтажное оборудование только среднего ценового уровня — Sicam Италия и высшего ТОП-класса — Hofmann Германия.

Мы ценим Ваши инвестиции и поможем выбрать лучшее и оптимальное за Ваши деньги. Посоветуем и подскажем, обучим и поддержим.

Все что мы имеем в программе по этой теме Вы можете найти на нашем сайте autom.com.ua в разделе «Шиномонтажное оборудование от Автомеханики».

Обращайтесь. Всегда рады видеть ВАС.

10 инструментов, которые упростят замену шин

Breadcrumb Trail Links

1. Новые автомобили
2. Техническое обслуживание

Эти инструменты незаменимы при ремонте спущенной шины или переходе на зимние шины.

Автор статьи :

Дэвид Бут

Дата публикации:

27 ноября 2018 г. • 7 октября 2019 г. • 6 минут чтения • Присоединяйтесь к разговору На этой фотографии из файла у Тима Венсли из Эдмонтона не было основных условий для замены спущенной шины на его автомобиль.К счастью, существует множество инструментов, которые значительно упростят эту работу. Фото Джона Лукаса / Edmonton Journal

Содержание статьи

Проклятие колеса — проклятие любого автомобилиста. Независимо от того, любите ли вы ездить на большие расстояния или просто путешествуете по городу, все мы в какой-то момент оказались на обочине дороги — слишком часто холодной и мокрой — с шиной, которая не выдержала бы дольше удерживать воздух. И хотя у некоторых из нас может быть членство в CAA — хотя это не очень хорошо, я могу вам сказать, на 11 p.м. снежное ноябрьское воскресенье на проселочной дороге где-то к северо-востоку от Напани — быть готовым означает всегда иметь нужные инструменты для правильной работы. Итак, учитывая, что это чертовски близко к Рождеству, и вам может быть интересно, что подарить домашнему мастеру в вашей семье, вот несколько вещей, которые сделают работу по замене квартиры или полной ротации намного проще.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание

Ключ с проушиной 20 дюймов Tekton Ключ с четырьмя головками 20 дюймов Tekton.Фото из раздаточного материала / Tekton

Замена шин, как и финансирование с высокой степенью риска, иногда сводится к использованию заемных средств. И рычаг — это то, чем обладает 20-дюймовый гаечный ключ Tektron. Он может выглядеть как стандартный четырехконтактный ключ, но Tektron 3975 имеет 20-дюймовые рычаги, что на шесть дюймов больше, чем у стандартных элементов. Да, это означает, что он займет больше места, но это также может означать разницу между гайкой, которая легко снимается, и гайкой, которая, казалось бы, постоянно приварена к ступице колеса. Концы бывают 3 / 4-, 13 / 16- и 7/8-дюймовых, а также 19-миллиметровых размеров.Розетки также достаточно тонкие, чтобы поместиться в большинство утопленных отверстий. Доступно на Amazon по цене 24,21 доллара.

Gorilla Automotive Телескопический гаечный ключ Телескопический гаечный ключ Gorilla Automotive. Фото раздаточного материала / Gorilla

Итак, вы думаете, что Tektron недостаточно элегантен, чтобы сидеть под елкой. Или, может быть, вам просто не хватает места в багажнике для чего-то меньшего, чем ящик для инструментов. Телескопический гаечный ключ Gorilla может быть ответом на ваши потребности — его ручка может выдвигаться на расстояние от 355 до 530 миллиметров (от 14 до 21 дюйма), Gorilla предлагает такие же рычаги, как и Tektron.И после того, как вы сломали ржавчину на этой непокорной гайке, вы можете уменьшить ее до первоначальной длины, чтобы можно было вращать ее до конца для быстрого удаления. Телескопический ключ Gorilla поставляется с шестигранными головками 17, 19, 21 и 23 мм.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Black Bull 12-вольтный автоматический разъем для электромобилей Электронный разъем Black Bull Фото раздаточного материала / Black Bull

Да, он выглядит как обычный разъем.Но в отличие от обычного повседневного ножничного домкрата, поставляемого с вашим автомобилем, этот оснащен электрическим приводом. Подключите его к 12-вольтовой розетке постоянного тока, то есть к прикуривателю, и он поднимет полную тонну автомобиля на 350 миллиметров. Он даже может контролировать точную высоту, которую поднимает ваш автомобиль. Black Bull поставляется с собственным пластиковым футляром для хранения и весит всего пять килограммов. Выгодная цена 126,16 доллара на Amazon.

Джек и Джилл из всех шин

Приносим извинения, но это видео не удалось загрузить.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Эта тележка официально называется шинной тележкой, и для домашнего мастера, который настаивает на замене собственных шин, она должна считаться незаменимой. Тележка «Джек и Джилл» означает, что вам не нужно таскать тяжелое колесо и покрывать шину на другой стороне машины. Затем домкрат / ролики позволяют поднять шину на нужную высоту, а затем повернуть обод так, чтобы болты выступа совпали с ободом.Полное усилие? Примерно ноль. Даже огромные шины для грузовиков и суперкаров меняются с минимальными усилиями. С Джеком и Джилл даже маленькие старушки из Пасадены могут быстро вращать свои колеса. Выгодная сделка от самой компании за 220 долларов.

Мини-воздушный компрессор Oasser Мини-воздушный компрессор Oasser Фото Handout / Oasser

Для накачки шин доступно множество мини-воздушных компрессоров, но большинство из них необходимо подключить к собственной электрической системе автомобиля.Только не Oasser — благодаря мощной литий-ионной батарее этот маленький компрессор полностью автономен. Он даже включает в себя яркий светодиодный фонарик, чтобы вы могли видеть, что надуваете, в темноте. По словам производителя, этот маленький — весит всего один килограмм — достигает максимального давления в 120 фунтов на квадратный дюйм и может накачать до трех автомобильных шин за одну зарядку. Это утверждение подтверждают многочисленные владельцы, которые нашли множество гениальных применений — от накачивания спортивного инвентаря до накачивания шин тракторов в поле — для компактного маленького компрессора.Вы даже можете предварительно установить желаемое давление воздуха и позволить Oasser выполнять свою работу без присмотра. Доступно на Amazon всего за 66,99 долларов.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Комплект заглушек для слизистой шины

Конечно, нельзя накачать шину с большим зияющим отверстием. Вот где приходит на помощь комплект заглушек для шин Slime. По сути, вы черновите отверстие, которое хотите закрыть, с помощью расширителя, замачиваете ремонтные струны в резиновом клее, а затем закупориваете отверстие, используя прилагаемый плаггер с Т-образной рукояткой, герметизируете отверстие.Подождите, пока цемент высохнет, а затем взорвите отремонтированную шину с помощью Oasser — или воздушного компрессора по вашему выбору.

Цифровой насос для накачивания шин Astro AI с манометром

https://www.youtube.com/watch?v=sjEK0mU-V2w

Для домашних мастеров, у которых действительно есть все, есть насос для накачки шин Astro AI со встроенным Манометр подключается к вашему воздушному компрессору и позволяет накачать каждую шину до точно нужного давления, и все это без возни с компрессором и манометром.Встроенный воздуховыпускной клапан даже позволяет мгновенно снизить давление, если вы превысите желаемое. Доступно на Amazon всего за 39,99 долларов.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Steelman Набор инструментов для запасных шин из семи частей

Хорошо, вы должны быть очень заинтересованы, чтобы потратить 125,22 доллара, которые Amazon требует на набор инструментов Steelman для запасных шин.Но если вы занимаетесь ремонтом шин грузовиков своих друзей или если у вас есть несколько пикапов и внедорожников, эти инструменты снимут нагрузку. В основном разработанный для обеспечения доступа к часто неудачно размещенным запасным частям под типичным пикапом, комплект Steelman работает со всем, от маленького S10 Chevy до полноразмерных Ford Expeditions. Да, это удовольствие, но когда вы когда-нибудь залезали под внедорожник холодным ноябрьским вечером?

ARB Orange Bushranger X-Jack Kit

Приносим извинения, но это видео не удалось загрузить.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Вот эта просто странная и замечательная. Надувной автомобильный домкрат ARB — идеальный подарок для тех, кто серьезно настроен на бездорожье, потому что он поднимет практически любое колесо с земли практически на любой неровной местности. По словам производителя, он поднимет до четырех тонн. Лучше всего то, что здесь нет ручного труда: все работает от выхлопных газов двигателя через шланг, который вы надеваете на выхлопную трубу.Купите его на Amazon за 343,20 доллара.

И, наконец, один для байкеров

Приносим извинения, но это видео не удалось загрузить.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Эта статья несколько раз спасала меня, поэтому я не могу рекомендовать Pocket Tire Plugger от Stop and Go. По сути, дыру в шине мотоцикла проделывают.Затем вы вставляете заглушку для шины в адаптер и вдавливаете заглушку в указанное отверстие. Пройдя через внутреннюю оболочку шины, конец заглушки выгибается наружу, а затем, простым движением плоскогубцев, грибовидная головка изолирует шину изнутри. При накачивании пробка еще более надежно входит во внутренний слой шины. Осталось только отрезать пробку даже с наружного протектора шины, и вы готовы двигаться дальше. В топовые комплекты даже входят картриджи с CO2 для повторного накачивания шины.Механики рекомендуют заменить любую поврежденную шину мотоцикла как можно скорее, но я без проблем проехал 2000 километров, используя заднюю шину Stop and Go. Доступно на сайте fortnine.ca по цене 45,99 долларов США.

Приносим извинения, но это видео не удалось загрузить.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Зарегистрируйтесь, чтобы получить Driving.Информационный бюллетень Монитора слепых зон CA по средам и субботам

Нажимая кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии.Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Мобильный шиномонтажный станок | etyres

Найдите ближайшего к вам слесаря-наладчика

Введите свой почтовый индекс ниже, чтобы узнать, доступна ли мобильная установка в вашем регионе. Если мобильная установка недоступна в вашем регионе, у нас есть обширная сеть независимых автоцентров по всей стране, которые предоставляют услуги по установке оборудования высочайшего качества. Большинство наших специалистов по шиномонтажу также обеспечат регулировку углов установки колес.

etyres управляет общенациональной службой мобильной шиномонтажа, которая поставляет и устанавливает шины для легковых автомобилей и фургонов в любом месте по вашему выбору. Наш сервис дает вам возможность установить шины с помощью нашей персональной, профессиональной и удобной службы, не отвлекаясь от повседневной рутины.

Не знаете, какой размер шин подходит для вашего автомобиля? Просто введите свой регистрационный номер онлайн, и он предоставит вам правильный размер шин для вашего автомобиля.

Шина повреждена?

Если боковая стенка вашей шины повреждена или имеет прокол, это не подлежит ремонту, и шину необходимо заменить.Ремонт шин — это временное решение, в случае повреждения всегда рекомендуется устанавливать новые шины. Всякий раз, когда ваша шина повреждается, ее прочность снижается.

Благодаря новейшим технологиям TPMS (система контроля давления в шинах) доступна на всех автомобилях с 2012 года, система сообщит вам о низком давлении или спущенной шине. Возможно, дело в проколе, поэтому не игнорируйте предупреждения.

Шиномонтаж дома или на работе

Сэкономьте время, пригласив слесаря-монтажника к вам.Не тратьте зря день на традиционный шинный склад или гараж, вы можете установить шины дома, на работе или в любом другом месте в удобное для вас время. Приедет фургон с новой шиной, который заменит ее и увезет старую поврежденную шину.

Наш мобильный шиномонтажник поставит и установит широкий ассортимент шин, подходящих для всех моделей, типов транспортных средств и бюджетов.

Почему клиенты выбирают мобильную арматуру etyres?

• Доступен фитинг по всей стране
• У нас есть широкий ассортимент шин, рисунков протектора и основных размеров шин
• Устанавливайте шины на дорогу у вас дома или на парковке на работе — везде, где удобно
• Наши клиенты оценили нас на 5 звезд, отлично на Trustpilot

Часто задаваемые вопросы

Сколько берут шиномонтажники на колесах?

Наши установщики взимают от 6 фунтов стерлингов за мобильный шиномонтаж.

Меняют ли мобильные слесаря ​​шины Run-Flat?

У нас есть слесари, которые заменят спущенные шины. Звоните, чтобы быть уверенным.

Как долго я буду ждать примерки?

У нас есть варианты примерки на следующий день. Ваш шиномонтажник свяжется с вами в день монтажа, используя предоставленные данные клиента.

Шины тачки Ремонт или замена?

Спущенная шина тачки или шина с медленной утечкой могут вызывать разочарование.Вместо того, чтобы тратить время на оценку повреждений и первопричину проблемы, мы иногда просто выбираем дорогостоящее решение, состоящее в замене шины, замене всей шины и колеса в сборе или даже выбросе тачки. Нередко можно увидеть выброшенные тачки на свалках и свалках, которые можно было бы легко вернуть в эксплуатацию после незначительного ремонта шин тачки или замены камеры. Ремонт шины спущенной тачки или покупка и установка новой шины — это простой и экономичный самодельный проект, который каждый может выполнить дома.

Инструменты, необходимые для ремонта шин тачки

Все, что нужно для снятия и замены шины с колеса, — это большая плоская отвертка и ручной насос для шин. Вам также понадобится гаечный ключ, чтобы снять колесо и шину в сборе с тачки. Это легко сделать, ослабив один или оба кронштейна, крепящие ось к колесу. Если у вас бескамерная шина с проколом в области протектора шины, вам понадобится инструмент для ремонта пробок вместо отвертки с плоской головкой.

Ремонт или замена шин тачки

1. Как только спустившая шина тачки снята с тачки, вы можете провести тщательный визуальный осмотр. Сначала осмотрите колесо на предмет повреждений и шину на предмет очевидных источников утечки. Вы также хотите проверить степень износа резины протектора и количество трещин в шине из-за сухой гнили. Если шина сильно гниет с глубокими трещинами на ее стороне или протектор изношен и не обеспечивает достаточного сцепления, вам следует подумать о покупке шины для замены.Шина для тачки может стоить от 15 до 40 долларов с доставкой прямо к вашей двери, по сравнению с 150 долларами и более за новую тачку. Если сама тачка в хорошем состоянии, новая шина может заставить ее работать как новая.

2. Если на бескамерной шине трудно определить источник утечки (например, отверстие или предмет, застрявший в протекторе), необходимо накачать шину, чтобы найти источник утечки. Если шина полностью спущена и с трудом прилегает к фланцу колеса, вы можете натянуть веревку вокруг внешней стороны шины, чтобы прижать бескамерную шину к колесу и получить хорошее уплотнение.Если само колесо сильно изогнуто, вам может потребоваться новое колесо, однако небольшие вмятины на фланце колеса обычно не вызывают никаких проблем, особенно для шин камерного типа. Добавление камеры к бескамерной шине и колесу в сборе — более дешевая альтернатива покупке нового колеса, даже если оно повреждено и есть утечка воздуха между колесом и самой шиной.
3. Для камер камерного типа шину необходимо снять с обода. Используйте отвертку с плоской головкой, чтобы оторвать шину от обода, как показано в этом видео. Как только одна часть шины проходит над колесом, одна сторона шины легко откручивается от колеса.Переверните колесо и повторите то же самое с другой стороной шины. Будьте осторожны, чтобы не зажать трубку между отверткой и фланцем колеса. Бескамерную шину часто можно отремонтировать, оставив шину на колесе и используя заглушку. Отремонтировать дыру в бескамерной шине намного проще, но для этого требуется специальное оборудование. Вот видео о том, как подключить бескамерную шину. После того, как шина вставлена ​​и пробка обрезана, шина и колесо готовы к установке обратно на тачку.

4. После снятия трубки ее можно надуть и погрузить в ведро с водой, чтобы найти источник утечки. Пузырьки идентифицируют даже уколы булавками от шипов или другие труднодоступные повреждения. Область вокруг отверстия следует придать шероховатости наждачной бумагой с мелким зерном или напильником по дереву. Покройте ремонтируемый участок резиновым клеем и наложите пластырь. Если камера не подлежит ремонту, а шина все еще в хорошем состоянии, подумайте о покупке камеры на замену. Камера для тачки будет стоить менее 10 долларов, что составляет небольшую часть стоимости новой тачки или даже новой шины и колеса.

5. После того, как ремонтная камера полностью затвердела, пора установить шину и камеру обратно на колесо. Сначала вставьте спущенную камеру в шину и верните одну сторону шины обратно в колесо. На этом этапе для шины камерного типа вам нужно будет поместить клапан камеры в отверстие колеса. После совмещения вторую половину шины можно надевать на шину.

6. Теперь шина или камера готовы к накачиванию до давления, указанного на стороне шины. Замените ось и прикрепите все колесо и шину в сборе к тачке.

Покупка сменных шин, если шина тачки не подлежит ремонту

Если шина или камера вашей спущенной тачки слишком повреждены или изношены, чтобы их можно было отремонтировать, то Tyres-easy.com — ваш лучший вариант для недорогих шин для тачки. У них есть большой выбор шин для тачек по низким ценам. Вооружившись шинами нужного размера, вы сможете легко найти новую шину на замену благодаря быстрому и удобному заказу и доставке прямо к вам домой.

Mobile Tire Fitting — шины устанавливаются дома или на работе

WidthSelect17518519520521522523524525527500067.58.58.2599.5101111.51212.5131415.51724273031323335373839401051151251351451551651751801851200205210215220225230235240245250255265270275280285295305315325335345355385420425435445455520550600640650670700725750Road

ProfileSelect3035404550556065708000010.0253035404550556065707580859095100650700850950105011501250135014501550 Rim SizeSelectR13R14R15R16R17R18R19R20R21R22-11-15.3-16-18-21-24-25R01R02R03R05R06R07R9R10R12R13R14R15R16R17R17.5R18R19R19.5R20R21R22R22.5R23R24R25R26R28R30R32R38R340R365R390R400R415

Скорость RatingSelectAnyBFGHJKLMNNHSPQRSTVWYZ

Автомобиль MakeSelect VehicleAlfa RomeoAlfa Romeo ARAlfa Romeo ARRAlpinaApriliaAsia Автомобили ntley B1Bentley BCBentley BLBMWBMW / Mercedes MOBMW / Mercedes MO ExtendedBugattiCadillacCaravan / MotorhomeCaterhamChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDaimlerDodgeDucatiEnfieldFerrariFerrari F01Ferrari F02Ferrari F03Ferrari K1Ferrari K2Ferrari K3FiatFordGinettaHarley-DavidsonHeskethHondaHyundaiIndianInfinitiInnocentiIsuzuIvecoJaguarJaguar JRSJaguar / Land Rover JLRJeepKawasakiKiaLadaLamborghiniLambrettaLanciaLand RoverLDVLexusLotusMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMcLaren MCMcLaren MC1Mercedes MOMercedes MO ExtendedMercedes MO / Audi RO1Mercedes MO / Porsche (N0) Mercedes MO1Mercedes-BenzMGMiniMitsubishiMorganMoslerNissanNobleNortonOtherPaganiPagani HPPeugeotPiaggioPontiacPorschePorsche (N0) Porsche (N1) Porsche (N2) Porsche (N3) Porsche (N4) Porsche (N5) Porsche (N6) Porsche (N7) Porsche (NA0) Купить Range Rover Устанавливается дома или на работе

Что такое сплющенное место на шине?

Термин «плоское пятно» относится к сильно изношенному участку протектора шины.Хотя сначала это может быть физически не видно, это может привести к тому, что водитель почувствует неровности, удары или вибрацию во время движения.

Если вы подозреваете плоские пятна, обратите внимание на несколько общих симптомов:

• Видимое сплющивание шины, особенно после долгой стоянки.
• Видимые участки протектора практически отсутствуют, например, лысые пятна на шинах.
• Вибрация при движении по шине, особенно сразу после трогания с места.

Как получить плоское пятно на шинах?

Есть несколько способов избежать прокола на шинах:

• Шина может «принять» сплющенную форму при длительной парковке.
• От заноса при резком торможении.
• Небольшое плоское пятно от прошлого инцидента тоже может со временем ухудшиться.

Обычно вы довольно быстро узнаете, временное ли у вас плоское пятно или более постоянное.

Могут ли шины сползать из-за сидения?

Да, и хорошая новость заключается в том, что эти типы плоских пятен часто можно «отремонтировать» за короткое время вождения.

Проколы на шинах, вызванные сидением, обычно возникают, когда автомобиль был припаркован, а затем оставлен.Например, если вы оставите его на автостоянке аэропорта во время отпуска, или если фургон был оставлен в пути на длительное время.

Шины охлаждаются от привода и могут затвердеть до сплющенной формы. После длительного хранения автомобиля пятна на шинах не являются чем-то необычным, но могут быть заметны, когда вы уезжаете.

Если вы чувствуете некоторую вибрацию или дрожание, это может быть связано с тем, что сплющенная форма шины означает, что это не гладкий круг. Однако это должно естественным образом восстановиться по мере того, как шина нагревается и восстанавливает свою естественную гибкость.

Предотвращение прокола шин при хранении автомобиля

Чтобы предотвратить проколы шин при хранении автомобиля, подумайте о том, чтобы увеличить давление в шинах на 3 фунта на квадратный дюйм, прежде чем выходить из автомобиля.

Дополнительное давление — всегда оставаться в пределах безопасного максимума — должно помочь шине сохранять форму. Таким образом, когда вы возвращаетесь к своему автомобилю, чтобы уехать, снижается риск того, что он окажется расплющенным.

Конечно, помните, что прокол может быть причиной спуска шины.И если у вас медленный прокол, это с большей вероятностью станет очевидным при более длительном хранении.

Наша мобильная шиномонтажная служба экстренной помощи может помочь в таких обстоятельствах. Обычно мы заменяем шины дома или иногда на рабочем месте, но если ваша машина находится в безопасном для нас месте, мы сможем поставить на нее новые здоровые шины.

Пятна на шинах от салазок

Вы можете получить постоянные плоские пятна на шинах из-за заносов и резкого торможения, поэтому вы всегда должны стараться не блокировать колеса или не поворачивать рулевое управление, когда автомобиль не движется.

Небольшое плоское пятно со временем может ухудшиться, так как оно, естественно, будет тем местом на шине, где в будущем более вероятно возникнет занос.

Помните, протектор должен быть достаточно глубоким по всей окружности вашей шины — если он ниже допустимого минимума на ровном месте, шину необходимо немедленно заменить.

Плоские пятна на шинах от салазок могут быть видны как потертости на резине шины, где она была изношена. К сожалению, чем дольше вы на них ездите, тем хуже они становятся, и вам следует поговорить с нашей командой по поводу их замены.

Поворот и замена шин

Хороший способ обеспечить равный износ протектора шины на всех четырех колесах — это вращение шины. Мы можем выйти и поменять шины между передними и задними колесами.

Это помогает убедиться, что шины на оси изнашиваются одинаково с другими, и что ваши лучшие шины находятся на задней оси для лучшей управляемости и безопасности.

Обычно легче управлять с лучшими шинами сзади, а также легче оправиться после аварии, такой как лопнувшая шина, если она произошла с передним колесом.

Опять же, вращение шины переключает только колеса, которые уже находятся на вашем автомобиле, поэтому, если у вас есть постоянное сплющенное место на шине, свяжитесь с нами.

Если у вас на шине спустилось пятно, и оно не улучшается после езды по нему, вам следует подумать о замене шины при первой же возможности.

Step By Step — ATV Helper

Замена шины на квадроцикле или бок о бок — довольно простой процесс. Есть несколько специальных инструментов, которые могут облегчить работу, но вы также можете выполнить замену шины самостоятельно, используя несколько интересных трюков.

Самая сложная часть монтажа шины — снять старую шину с обода и надеть новые. Есть несколько способов сделать это и несколько советов, которые облегчат вам жизнь. Балансировка шины квадроцикла действительно необходима только в том случае, если вы разгоняетесь до скорости более 45-50 миль в час.

Вот шаги, которые вы будете использовать, чтобы снять старую шину и установить новую, не волнуйтесь, я подробно расскажу, как сделать каждый из них шаг за шагом.

1. Снимите колесо и спустите шину
2. Сломайте борт шины
3. Удалите шину с обода
4. Очистите кромку обода и нанесите герметик
5. Смазка нового борта шины
6. Новая шина на ободе
7. Накачать новую шину Регулировка борта

При выполнении технического обслуживания машины всегда начинайте с осторожностью.При работе с квадроциклом рекомендуется надевать перчатки и защитные очки.

Снимите колесо и спустите шину

Прежде всего снимите колесо с квадрокоптера и спустите шину. Проще немного ослабить проушины, прежде чем поднимать квадроцикл. Ослабьте и снимите выступы крест-накрест так же, как вы их устанавливали. Как только вы сняли колесо с квадроцикла, самое время спустить шину для снятия.

Чтобы спустить шину, снимите колпачок и выпустите весь воздух из шины.У большинства манометров на одной стороне есть небольшая выемка, которую вы можете использовать, чтобы надавить на шток клапана, чтобы выпустить воздух из шины.

Или вы всегда можете использовать отвертку или перфоратор, в основном вам просто нужно надавить на шток клапана, чтобы каким-то образом выпустить воздух. Как только весь воздух будет выпущен из шины, вы можете использовать инструмент для снятия клапанов, чтобы извлечь стержни клапанов.

Вот ссылка на Инструмент для снятия и установки штока клапана шины на Amazon.В этом комплекте есть все необходимое для работы с сердечниками клапанов шин. Я настоятельно рекомендую приобрести такой инструмент, если вы когда-нибудь планируете проводить какое-либо обслуживание своих шин.

Вы можете попробовать удалить стержни самостоятельно гаечным ключом или чем-то подобным, но этот вариант обычно приводит к повреждению стержней клапана, которое невозможно повторно использовать. Фактически, я никогда не видел, чтобы это делалось успешно без инструмента для снятия стержня клапана.

Сломайте борт шины

После того, как шина спущена, самое время сломать бортовое уплотнение.Иногда это самая сложная часть всего процесса, потому что борт внедорожных шин гораздо прочнее входит в обод, чем автомобильных шин. И в довершение всего, часто на борт борта наносится какой-то герметик, чтобы шина не соскочила.

Если вы планируете менять много шин, я предлагаю приобрести инструмент для замены шин. Это PowerLift Manual Tire Changer Base на Amazon стоит всего около 55 долларов и делает этот шаг намного проще.Если вы не хотите тратить деньги, ничего страшного, это также можно сделать с помощью основных гаражных инструментов.

Популярный способ сломать борт — положить шину на кусок фанеры или что-то еще, чтобы шина не вцепилась в грязь.

Затем установите домкрат на шину рядом с бортом, а затем просто поднимите домкратом что-нибудь тяжелое, например, бампер грузовика или сцепное устройство.

Повторите этот процесс вокруг шины с обеих сторон в местах, где борт остается до застывания.

Или вы могли бы построить свой собственный самодельный бусовый отбойник из пары 2х4, как на этой картинке здесь.

Я бы использовал цепь или что-то, что соединяется с деревом под шиной, а не автомобилем в качестве рычага, но это весело делать это самому, используя свое воображение.

Вся цель этого шага — снять борт с обода, чтобы можно было снять шину.

Каким бы изобретательным вы ни были, зависит только от вас. Я раньше видел, как люди использовали гигантский зажим, чтобы оторвать бусину от обода. Вы можете использовать две части 2 × 4 на каждой стороне шины и ремешок с храповым механизмом, чтобы стянуть их вместе и отжать шину от обода.

Снимите шину с обода

Теперь, когда борт шины отсоединен от обода, пора снять всю шину с обода. Иногда это называют отслаиванием шины от обода. Вам нужно будет проявить особую осторожность, чтобы снять шину с короткой стороны обода.

Короткую сторону обода можно определить, посмотрев на глубину с обеих сторон колеса. Короткая сторона имеет меньшую глубину и с нее легче всего снимать шину.

Лучший инструмент для этого шага — набор ложек для шин или набор инструментов для замены шин, например, Fasmov Tire Iron Tire Changing Tool Set . Если у вас нет одного из них, не беспокойтесь, они довольно дешевы, чтобы купить набор, или вы могли бы просто использовать вместо этого пару монтировок или что-то подобное.

Я бы не советовал использовать отвертку, более крупные могут работать довольно хорошо, но будьте особенно осторожны, чтобы не повредить шину или обод. Что ж, я думаю, вы можете повредить свои старые выброшенные шины, но вам нужно будет сделать это позже, чтобы надеть и новые шины.

Начните с того, что протолкните шину вниз на открытое пространство рядом с ободом. Используйте инструмент для шин или монтировку, чтобы натянуть шину на обод. Лучше всего использовать инструмент как рычаг, вставляя инструмент так, чтобы под шиной находился только кусок, и нажимая на него, чтобы вытолкнуть его через обод.

Удерживая эту часть шины над ободом, используйте инструмент для шин с выступом, чтобы не вытолкнуть остальную часть шины за обод. Как вы видите на картинке выше. Проще всего использовать все три инструмента из набора, потому что средний инструмент будет высвобождаться с каждой новой частью шины, которую вы выскакиваете из обода.

В конце концов вы дойдете до того, что сможете просто снять шину вручную. Затем вы воспользуетесь одним из инструментов для шин, чтобы просто снять шину с другой стороны обода.

Очистите кромку обода и нанесите герметик

Теперь, когда вы сняли старую шину, вам нужно очистить кромку обода, где будет сидеть новый борт шины. Важно тщательно очистить эту область, чтобы убедиться, что вы хорошо подошли к новой шине.

Вам не всегда нужно использовать герметик для борта, но всегда нужно очистить кромку обода.Вам нужно будет использовать герметик только в том случае, если вы думаете, что борт шины сам по себе недостаточно хорошо прилегает к ободу.

Обычно это вызывает беспокойство только в том случае, если шина действительно потрескалась вокруг борта или если обод изогнулся и порезался до такой степени, что шина не будет плотно прилегать к ободу.

Если вам удастся не использовать герметик для бусинок, я бы не стал его использовать. В любом случае, из-за этого будет сложнее снимать шины при следующей замене шин.

Lube New Tire Bead

Вам необходимо очистить и смазать борт шины, чтобы облегчить установку шины на обод.Чтобы очистить его, просто убедитесь, что на бусине нет мусора и мусора. Обычно новая шина еще не высохла из герметика или другого материала в борте шины.

После того, как вы убедились, что борт шины чистый, пора смазать его и надеть шину на обод. Они действительно продают красивые и модные дорогие смазки для шин, но я обнаружил, что мыльная вода работает не хуже. Смажьте обе стороны борта, внутреннюю и внешнюю, если вы этого не сделаете, будет очень сложно поставить шину на обод.

Сейчас хорошее время, чтобы проверить направление шин.Большинство шин для квадроциклов и UTV не будут направленными, но они делают шины, которые следует устанавливать только определенным образом. Это связано с тем, что шины имеют канавки, обращенные в определенном направлении, чтобы улучшить сцепление с дорогой.

Вы можете посмотреть на боковую стенку шины, чтобы увидеть стрелку, или просто решить для себя, посмотрев на протектор, в каком направлении вы хотите, чтобы шина была установлена ​​на ободе.

Теперь, чтобы установить шину на обод, не забудьте начать с неглубокой стороны обода. Положите обод на землю, на что-нибудь, что будет препятствовать его соскальзыванию с вас, неглубокой стороной вверх.Теперь воткните бортовую часть шины в неглубокую сторону обода и надавите на шину, пока она не встанет на обод.

Установите новую шину на обод

Хорошо, вы надели шину на обод, теперь вам нужно установить ее на место и правильно выровнять борт. Вы можете встать на колени на одной части шины и использовать инструмент для шин или монтировку, чтобы установить остальную часть шины на место, как вы можете видеть на картинке.

Попробуйте использовать колено, чтобы колесо не выскочило на другом конце, ваша свободная рука тоже поможет в этом.После того, как вы дойдете до чуть более половины шины, надетой на обод, будет легко просто протолкнуть ее до конца.

Накачать новую шину Установка борта

Теперь, когда новая шина находится на ободе, пора установить бортики с обеих сторон шины. Если у вас есть небольшой портативный воздушный компрессор для проветривания шин, этого может быть недостаточно для установки борта.

Вы можете попробовать накачать шину с наружным сердечником, это поможет вам быстрее наполнить шину воздухом и посадить борта.Затем, как только борта будут установлены, вставьте сердечники или стержни клапана и накачайте шину.

Обычно вам понадобится воздушный компрессор большей мощности для установки бусинок. Специально разработанные воздушные компрессоры Tire Seating Blaster Inflator специально разработаны с мощностью, достаточной для размещения борта шины. Это потому, что у компактного переносного воздушного компрессора недостаточно мощности для этого.

Еще один популярный вариант, который вы можете попробовать, — это распылить стартерную жидкость на шину и поджечь ее зажигалкой.Стартерная жидкость выжигает весь воздух из шины и натягивает борт на место. Чтобы юридически прикрыть себя, я скажу никогда этого не делать. Но я использовал этот метод много раз, и он отлично работает.

Затем, как только борт застыл, вставьте сердечник обратно и накачайте шину, как вы обычно делаете это с помощью любого имеющегося у вас воздушного компрессора. Если вы планируете ехать со скоростью более 35 миль в час, на этом этапе рекомендуется сбалансировать шины.

Ознакомьтесь с моей статьей Как балансировать шины для квадроциклов , чтобы получить пошаговые инструкции по балансировке шин.

Роб

Это я топлю еще один квадроцикл. Я люблю ездить независимо от того, что это такое: снегоходы, квадроциклы, мотоциклы для бездорожья и все остальное по бездорожью. Я испытал свою долю машин и хотел бы поделиться этим опытом здесь.

Недавние сообщения

ссылка на Будет ли квадроцикл работать без воздушного фильтра? Как сделать так, чтобы квадроцикл работал с низким уровнем сжатия?

Будет ли квадроцикл работать с низким уровнем сжатия?

У вас возникли проблемы с запуском двигателя квадроцикла? Как насчет странных шумов, исходящих от двигателя? Если вы ответили «да», возможно, у вашего квадроцикла низкая компрессия.Иногда квадроцикл может …

Как проверить и проверить состояние шин

Проверить глубину протектора

Оцените глубину протектора своих шин, чтобы убедиться, что у вас достаточно тяги для сцепления с дорогой. Пенни-тест — простой способ сделать это. Просто поместите копейку вверх ногами в протектор. Если вы видите макушку Линкольна, возможно, пришло время для новых шин.

Проверить давление в шинах

Используйте манометр, чтобы убедиться, что ваши шины накачаны должным образом, а затем при необходимости заполните шины воздухом.Чтобы проверить давление, снимите колпачок штока клапана, равномерно прижмите головку манометра к штоку клапана, сильно надавите, чтобы прекратить шипение. Снимите манометр и прочтите давление. Сравните это с рекомендуемым давлением в вашем автомобиле. Всегда проверяйте шины, пока они холодные (после того, как вы просидели не менее 3 часов или прежде, чем вы проехали 1 милю на умеренной скорости). Никогда не стравливайте давление из горячей шины.

Проверьте состояние и возраст шин

Помимо глубины протектора и давления в шинах, вам также следует осмотреть свои шины на предмет повреждений или состояний, которые требуют их замены.Осмотрите протектор и боковины на предмет любых порезов, царапин, проколов, выпуклостей, неровностей или трещин. Если вы заметили что-нибудь подозрительное, обратитесь к специалисту по шиномонтажу.

Вы также хотите следить за возрастом своих шин. В зависимости от того, сколько вы ездите каждый год, протектор вашей шины может прослужить годами, но тот факт, что протектор не изношен, не означает, что ваши шины не нуждаются в замене. Bridgestone, следуя отраслевым стандартам, рекомендует выводить шины из эксплуатации не позднее, чем через десять (10) лет после даты изготовления.

Чтобы определить возраст шин, просто посмотрите на штамп DOT на боковине. В конце штампа DOT будет 4-значное число. Это код даты. Первые два числа — это неделя, а последние два — год. Например, код 4617 скажет вам, что шина была произведена на 46-й неделе 2017 года.

Оцените свое масло

После топлива самой важной жидкостью для вашего автомобиля является масло, которое в течение своего жизненного цикла изнашивается и загрязняется. Регулярная замена масла по расписанию поможет поддерживать двигатель в чистоте и избежать потенциально вредных для двигателя эффектов, которые может вызвать загрязненное масло.Если вы хотите добиться максимальной производительности двигателя и, что наиболее важно, его срока службы, не экономьте на самом важном для вашего двигателя смазочном материале. Пропуск замены масла, превышение пробега или длительное время до следующей замены масла могут ускорить износ жизненно важных частей, обеспечивающих бесперебойную работу вашего автомобиля, что в конечном итоге приведет к преждевременной поломке двигателя.

Хотите больше советов по безопасности в дороге?

Ознакомьтесь с нашими простыми советами по безопасности в дороге и узнайте больше о том, как подготовить свой автомобиль к поездке.

.