Итак, для проверки утечки тока Вам понадобиться амперметр (максимальная величина измеряемого постоянного тока 10 ампер).Отсоединяем отрицательную клемму (соединенную с «массой») от аккумуляторной батареи и включаем амперметр в образовавшийся разрыв цепи. Предварительно необходимо убедиться в том, что ключ зажигания находится в исходном «нулевом» положении и все потребители тока, в том числе и сигнализация, выключены.
В идеале, при исправном электрооборудовании автомобиля, показание амперметра будет равно нулю. Нужно заметить, что это очень редкий случай. Чаще, из-за особенностей схемных решений электрооборудования конкретных автомобилей, имеет место ток утечки, но в пределах 2 мА. При таком значении токе утечки Вам не следует волноваться, т.к. даже в случае «простоя» автомобиля в течении 3 месяцев аккумуляторная батарея разрядиться максимум на 4 А•ч.
А вот включенная сигнализация может потреблять ток до 20-30 мА. Это говорит о том, что время «простоя» автомобиля должно быть не более 3-х недель летом и не более 10-и дней зимой.
В противном случае аккумуляторная батарея просто не сможет запустить холодный двигатель по причине сильного разряда.
Делаем вывод: при токе утечки 30 мА и более, необходимо устранять причину утечки. Лучше, если этим займется квалифицированный специалист.
А что бы защитить батарею от утечек тока при длительном «простое» автомобиля следует просто снимать один из наконечников с полюсного вывода батареи.
Реклама